点评车型: 2021款奥迪S5 3.0T Sportback

4.5分“优秀”

2021 6月14提车，综合油耗差不多14个左右，98油，本人说话直爽，实在，以下内容如有不适翻篇略过即可。 日常市区用车强烈建议大家使用节能模式，不是真的为了省油，而是我感觉真的是比舒适模式和自动模式要舒服，变速箱升档积极且感觉不到一点顿挫。动态模式对我来说动力不够，所以4s店出门右拐HDP98油特调一阶，后续慢慢再来，买车不改不如推下海，200目头段，装了套19轮毂，STEK前后熏黑灯膜，订了卡布尔尾翼+领航灯后唇，绞牙避震，还没到货，刹车暂时还没考虑。 【驾驶感受】非动态模式s档下，涡轮迟滞明显，但是如果挂在动态模式下，基本感觉不到了，踩就完事了，其实这样做刚刚好。不得不说这个托森差速器的四驱是真的稳，不解释自己去体会就知道了，再科普一个小知识，奥迪现阶段所有的8at变速箱采用的全时四驱都是托森的差速器，冠齿早在15年奥迪就已经全面下架了，为什么现在的各种app上查还有显示冠齿的，包括去奥迪四儿子店，他们的销售顾问甚至都认为采用的是冠齿，是因为托森被丰田收购，同样是大型车企，我能给你用就很不错了，还得让你引以为傲？我的普拉多啥啥啥的，怎么混，原因太多不解释了但你应该能想到。 【操控】奥迪的操控嘛，电子味浓大家都知道，这也是我最想吐槽这个车的一点，个人喜欢那种重重的机械味，但凡事没有完美，毕竟我没那么流弊人家总不能给你私人订制一台车吧，但是这个车的转向各方面相对比其他奥迪非性能车还是有很大区别的，路感，除了有点颠我真没感到什么路感，颠不叫路感，有的水友说什么性能车都颠咋咋地的，那是你觉得性能车都颠，后期建议换v3绞牙，既保留了舒适又提升了侧倾，方向盘是基本没啥感觉，不像我之前开过的M4那台车方向盘就是地面，当然了这两台车定位不同，这个车主要就是跑街，红绿灯，直线加速，一脚油门到底的自信，宝马主要是驾驭感受，看个人，幻想一下如果宝马能配上托森四驱，哈哈哈哈～嗝～ 【改装】刚从4s店提车出来直接去加油站邮箱怼满后，出门必须地板油，说实话这个车我没磨合过，因为我感觉不需要磨合，开车就得造，你越小心它事越多，当然别没事就弹箱子，虽然是采埃孚的变速箱，抗造，但是弹射这个东西老弹pdk都得坏。买这个车如果你不改，说实话你不如添点钱买个a8消消停停得了。改装强烈建议：头段必须得换，品牌可以选mach5，那家伙就那原厂三元太太太密了，我都感觉呼吸困难，更换后配合一阶程序得收油回火，在运动模式下，马路上，稍微点一点油，就会啪啪啪啪啪啪～懂得自然懂，中尾不建议换，因为换了避免不了共振，而且加上头段的话，特别吵，我去换头段的时候旁边有一个19年S4的哥们牛奶全段过来拆牛奶中尾，就因为太吵了，仅仅换一个头段，就够用，很炸，原厂阀门关闭的时候对我而言很安静了，当然跟家用车比不了，这车原厂只有一个排气管有阀门，坑爹不？轮毂必须安排，程序看个人，其他外观啊这些就不过多叙述了，个人目前HDP一阶，机头马力差不多在420匹左右，扭矩600多，01在起步没憋好转速大概在2000转的情况下，且是上坡路，弹出4.1，起步起好，路况再好点进3秒应该很轻松，04暂时还没测试过，后续改装慢慢玩吧，改车要一点点来，你不能一下改到顶真的没意思，你要享受车在变化的过程，再说一下ea839这台机子的改装潜力，在不动发动机的简单改装情况下，01可以轻松做到2.7 04做到10秒左右，硬件搭配就是头段+中冷+进气+大涡轮当然你也可以再配个水喷，就这么简单，轻松让你的车01 2.7 还不耽误日常家用。 【提车价格】这个车目前没什么优惠，原价提车，还得等，订车 【最不满意】就一点吧转向手感并不是很喜欢。再说就是鸡蛋里挑骨头你不适合买性能车 ，说什么空间小啊，颠啊咋咋地的，我感觉那些人脑子不太好，你为啥不去买个大a6子？？ 【乘坐体验】前排还可以，后排只能说够用，自己开没啥说的，别人坐着啥感觉我觉得买这个车的群体应该也不会太多在意吧，毕竟家里还有别的家用车。 【保养】机油需要国六的专用油，因为颗粒捕捉器的缘故，我建议要么是在4s店办个短期套餐，等成熟后再去外面保养，要么就是去外面进一模一样的专用机油，看你个人，保养这个东西其实无所谓的，在哪保都一样只不过国六这个很多改装店弄不明白。 【购车经历】考虑过rs4或rs5 没考虑过后驱，所以宝马我基本就不看了，不是不喜欢，而是因为我经常去东北那边的城市出差，一走就是好几个月，我肯定是要开车出去，所以，四驱更方便一些，当然四驱我肯定主选奥迪，懂得都懂，为什么会买这个车，性价比吧，有人说性价比你不买s4，因为我所说的性价比是加上陆陆续续改装的钱，改装无非就是动力和外观，我觉得我花15万给s4变成s5没感觉亏啊，有买rs5剩下的钱我可以用来改动力啊，这就是想法，同价位四驱车型奔驰c43确实好看，性能也不错，但我还是喜欢更纯粹的机械四驱

点评车型: 2010款奥迪S5 S5 4.2 Coupe

3.83分“良好”

奥迪 S5 4.2。v8自吸。银耳。机械托森quattro。灰色。12b&o音响。两门无边框。只说这几个关键字。简直就能让每个男人抓狂。 外观不用说。真的很美。尤其是屁股。 原厂354匹马力，加上纯机械的托森全时四驱。稳得一批。转速从3000一直干到7000都不会乏力，大V8声浪低沉浑厚，不吵（没改排气）转速越高，发动机嘶吼越浑厚，肾上腺素飙升。。那种动力储备，大排量自吸的魅力，那种优雅从容，点火那一刻就会身心愉悦。 溜溜哥说，大排量自吸杜绝了涡轮发动机烧机油的毛病，确实不烧机油，采埃孚6速变速箱，真正耐操的at 带拨片换挡。手动拨片，档档7000转。会让你上头。 原装12个 b&o 音响系统。停车场的一首音乐才是男人静谧的空间。 内饰真皮用料扎实，非常厚重的皮。一坐，一摸，跟一般的真皮质感完全不一样。 我全车整备了很多。发动机漏油，发动机机脚，全车底盘强化胶套，全车避震，台产6活塞卡钳，锻造轮毂。到我手上开了3万多公里从来没有出现过什么故障灯，而且我都是喜欢暴力驾驶，经常都是忍不住档档7000。不得不说做工牛逼，很可靠的伙伴。只要把漏油问题整备一遍就没什么养车成本了，就是保险贵，可以不买车损险。。估计再开几十万公里都不会坏吧。 而且机械托森，6at，自吸，皮实耐操，底盘全是吕合金的，举起来一点绣都看不到。 不足之处就是灯，那年代的灯还是差点意思。没有灯厂的感觉。而且灯的造型没有什么杀伤力。 油耗高速9-11。城里油耗15。（你敢信这是4.2）而且发动机一点声音都没有。不踩油门你觉得是一台A5。而且我高速路上基本上一脚就是xxx码，轻松。没办法。有的时候速度真跟这车给你的交流信心有关，速度起得来，刹的住。在高速的时候一点不慌，单手都很从容。但是开家用车，上了140是真的就心慌。就是车给你的信心不足。这种是感觉，说不清楚。 另一个就是车头重啊。塞一台V8在机头，能不重嘛！满满当当的。手都伸不进去。缺点就是车头重。高速进弯会有感觉在推头的边缘。 V8真的各位一定还是要试一下，真是不一样。让我最后一次呐喊！ 内燃机万岁。V8万岁！

点评车型: 2021款奥迪S5 3.0T Sportback

4.21分“优秀”

这辈子的第一台车，我的小蓝。 提车一个星期，用车感受，超级好开！超级好看！ 当初还在s4，s5，macanS上犹豫了有大半年。提车才开了300多公里，感受就是非常好开，随心所欲，一提车就上高速，踩两千多转就轻松上120，磨合期油门不敢深踩。 订车当天跟4s店销售磨了7小时，最终谈下来了拿到了很多优惠，第一次在4s店提车，以前都是家里在车行买的车，所以在4s就谈了很久。 选配： 流光蓝，碳纤维内饰，黑光包，双辐19寸灰轮毂。很巧的是当时去4s店订车，这车的配置正好就是我要的，刚好查到就有一台正在海运到店途中，所以我就等了两个星期就到店了，算是半路截胡吧。 驾驶感受： 由于以前没开过什么性能车，只开过a35。家里面开霸道和5系都没有小蓝的这种驾驶体验，所以第一时间就是感觉非常好开，动力十足。而且意想不到的是无框车门的隔音效果出奇的棒！美中不足的是胎噪确实有点大，但是我开车都开音乐所以没什么影响（B&O音响牛逼！） 动力： 节能和舒适模式下很安静，而且悬挂比较软，然后切换到运动模式会听到4个排气的嗡嗡嗡排气声，6缸的低沉，是那种不暴躁，但也不低调的的排气声。 空间： 这个空间对于我来说已经是绰绰有余了，前排正常驾驶位置，后排大概有一拳三四指的距离坐着很舒服，由于也还没结婚，所以就算后面结婚有小孩这空间也完全足够。空间我非常的满意不多也不少，一切都刚刚好。对于我爸妈来说就觉空间得一般般，但是也不反对，哈哈哈，流光蓝还是老爸点名要这配色的。 买车前做了半年功课，看过e级，c43，m2，540，a45，s4，macanS，反正看了很多车，纠结了好久好久。最后就定在s4，s5和macanS这里，最后又在s4和s5想了好久，提车后就像同事跟我说“你买s4你会想着s5，但是如果你买s5你会忘记s4”。没错！验车当天我第一次看到小蓝，心里就想果然s5真香，实在是太好看了～ 对于即将迈入3字头的年龄，也许这是我最初的决定，也是最后的一点点任性，小蓝给我的一切都刚刚好，这种刚刚好目前是完美的～ 更新#2021/8/2 来谈谈过了三个月的变化和感受 首先小蓝贴了xp的lux plus车衣，虽然车衣价钱很贵 但是有一次地下车库的匝刮到了尾翼还好车衣护住了，幸好贴了车衣。 然后改了个通风座椅和二代胎压监测，在广东这天气没有座椅通风简直是要命。接着换了个定制的方向盘和双按键战斗感瞬间爆棚，然后加了个彩虹仪表模块非常的炫酷…就是想看彩虹得费油。 目前只做了一部分小改，后续开一段时间可能考虑换个轮毂。 车依旧好看好开，每次锁车完走两步都忍不住的想回头多看几眼。 #更新一下给小蓝拍的新图

点评车型: 2021款奥迪S5 3.0T Sportback

4.14分“优秀”

（选车理由） 想想家里奥迪车主还挺多，我爸A6，我小舅A4L，我姐Q3，我表哥A5，我们家真是都喜欢奥迪的，在买车之前是我陪表哥去店里保养，看见有辆S5摆在店外，很想试试体验一下，真心感觉和表哥A5相比之下，确实性能上S5绝对碾压前者，奥迪S5真的是又飒又酷，年轻时尚，奥迪S5真的符合我这种小野马的性格，哈哈。就觉得奥迪S5最符合我的要求。总体很满意。 （外观）奥迪S5外观造型设计非常的大气，整个车身的线条比例看上去也特别的协调。S5完全是按照跑车的风格设计的，这样的外形也让S5在马路上非常的显眼，该车前脸采用了多边形蜂窝状中网格栅，并且在格栅内部还带有S5的标识，以此来彰显该车的特殊身份。并且车头两侧犀利的LED大灯组，使该车头看上去更加具有科技感。车身侧面采用溜背式的车身造型搭配上大尺寸的多幅轮毂。车尾部分，该车尾灯造型也十分好看，在夜间点亮后有着很高的辨识度，并且在后尾箱上还加入了上翘的小尾翼设计，配合上底部双边四出的排气布局来进一步凸显整车的运动氛围。 （空间）奥迪S5车空间确实不太宽阔，没办法，车辆限制，世界上哪有那么多完美的事情，但是前排空间还是非常够用的，后排空间就没那么舒服了，后排空间或多或少会有点窄。但是175左右的标准身高相对还是OK的，但如果是180以上的大个子，就有点不太适合坐后排了，这款车型总体来说不太适合长途久坐。后备箱只能用勉强够用，但是很多储物的小空间设计还是不错的。 （配置）这款车的配置方面也还不错，车内的座椅都是真皮制的，而且还要加热电动调节等功能。其他配置还有一键启动，无钥匙进入，LED灯光包，多功能方向盘带触摸键，12.3寸液晶仪表，10.1英寸中控液晶屏，Carplay，多色氛围灯，主动停车辅助与倒车影像，雷达等。 （内饰）奥迪S5中控内饰的设计还是非常具有科技感的，功能性也特别丰富，做工和用料看上去还是非常上档次，座椅的包裹，舒适也非常的到位，乘坐上去感觉非常的柔软。 （操控）作为一台性能车，奥迪S5当然不用说了，操控没毛病，转向灵敏，整辆车的手感都是厚重但不失轻盈，厚重体现在高速行驶的时候，稳定的表现，而轻盈则体现在超车变道时的舒适驾驶感受。 （动力/油耗）奥迪S5搭载3.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力354PS，最大扭矩500N.M，百公里加速时间仅需5.0S，通过数据不难看出，这款车的动力非常强劲，爆发力也很强，不管你想去那里，奥迪S5的动力都会让驾驶者非常有信心。油耗还是可以接受的，平均油耗百公里11L左右算是中规中矩，不高不低。可以说非常让我满意的成绩。 （缺点）空间太小，后排稍微有点紧绷感。 总结奥迪S5这款车型的综合还是很满意的，满足家用的同时还有比较高的颜值，它的配置虽然没有奔驰好但是不逊于宝马，空间方面是唯一的劣势，加速在同等级车中也算是比较出众的，动力强劲，提速也是非常快的，而且舒适性很好，开起来也是很有激情的感觉。 说一说购买的价格：奥迪S52021款 3.0T Sportback官方指导价619800元，现在这款车还没有优惠活动，裸车价格是619800元，购车商业保险16923元，购置税54850元，上牌500元、车船使用税1920元，交强险950元，全款落地价694943元。是一款性价比很高的豪车。 （保养）奥迪S5本身就是属于豪华车的行列，自身价格就不算便宜，常规保养，只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够了，只要车开着正常，客服推荐的其他收费项目一概不用做的。换店里的专用机油价格在700块左右。可以多看看保养手册。

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

3.9分“良好”

提车一个月了，外观没得说一个字帅！最开始想买的s4，结果看了实车试驾了没给我多大惊喜，而且等车要等一年，s4选配完落地快60，这个外观太平庸了！兜兜转转就看上s5，订s5的时候是试驾了a5，因为s5没现车，21年12月订的车，等了半年没提车，果然没让我失望，庆幸当初没买s4，有能力上s5，不要买s4！不会后悔的， 选配选了快8W， 选了红卡5000（想省钱就提车去外面喷才几百） 动态转向（就是少打了半圈，一圈打完） 大亮黑包 差速器（没感觉出来啥，反正rs5是标配，就选上了） 碳纤维内饰， 城市驾驶辅助包（这个选最贵那个包，我觉得挺好的，360，变道辅助acc什么都有） 抬头显示， 5幅轮毂1500（这个轮毂是最好看的） 其他选装感觉没什么用！ 避震是真的硬，但是过完支撑性又不够硬，给不了你自信，这个必须改！ 德国进口，做工也一般，后面尾翼贴的缝隙那么大都能出厂，内饰门板按压有异响，红内皮座椅有些地方有褶皱痕迹，开了一个月，驾驶位座椅都皱了！倒车打左边会听到车底有疙瘩一声异响也不知道什么来的，等首保让四儿子看看！ 在乎油耗不要选这个车，综合油耗11.8是不可能的，市内能开15个油不错了，堵车分分钟20个油以上，油箱太小，不是在加油站就是在去加油路上，加满市内跑320公里左右，加的98，激烈驾驶的话这家伙一公里喝一瓶怡宝！动力是随叫随到，150时速你肯给油，推背感一样有！高速稳的一比，一点不比帕拉梅拉差， 当你喜欢一台车，你就会忽略他的缺点，只看到他的优点，反正我是挺满意的！

点评车型: 2024款奥迪S5 3.0T Sportback

3.92分“良好”

底盘有点硬，平时开的路上如果坑多可能不太舒服，油耗在心理预期内，平时主要是开来上下班，动力和操控绝对够用了，后排空间确实不算大，但如果乘客175以内，其实也没那么小，座椅偏硬，但包裹感不错，目前没开过长途，短途没有任何不适。

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

4.1分“优秀”

一直在这款车和A7之间各种比较，奈何钱包不够厚，3.0的A7价格确实高了些，2.0的两驱又看不上，最终选了这辆dream car青春版。上手之后对于这古代内饰确实颇有微词，不过实车效果比照片视频看起来质感会好很多很多，没有太过失望。 其次就是空间，俗称坐狗的后排也并没有那么夸张，短途应急是够用的。 外观这一块儿虽然没有了A7的电动尾翼和贯穿尾灯，但其实各有特色，虽然遗憾，但并不后悔。（毕竟这车没问题，有问题的是我的钱包） 最后就是动力和操控了，我其实只是一名盲目追求6缸，全时四驱，大马力的驾驶小白，对于这辆车我不能做专业的评测，只能作为一名普通人的角度去说说自己的看法。我这辆车没有选装那些操控配置，比如LSD，可变转向比这些。 此情况下的感受就是避震硬，但过弯又没有那么强的支撑。动态模式下油门响应比较好，给油就跑，高速高转情况还没有试，毕竟新车等等磨合期。 对了，还有一点就是声浪，启动那一瞬间的动静还是有的，在噪音不大的地方还是会引来路人侧目的，行驶过程中只能感受模拟声浪带来的自嗨感了。还是因为没试过高转，至少4000转之前我觉得声音小的可怜。。。该死的GPF

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

4.2分“优秀”

【购车经历】 21年7月份在4s交的定金，一直不停的等啊等啊，过程是真的难熬，每天就靠刷刷懂车帝看看视频过过瘾 9、10月份问的时候都还不知道具体时间。11月的时候告诉我12月底应该可以提车，当时也没抱太大期望总感觉要年后，结果12月份就真的通知我提车了。于是平安夜前一天所有手续办好提到了等了5个月的车 【动力表现】 其实s5我觉得挺能满足我个人的，舒适模式下动力平顺，不会特别突出。国6的排放所以声浪也基本没有，动态模式下动力响应挺快，声浪也比舒适模式下大一些，总之能听到。但是不太满意的一点是舒适模式下总感觉有时候该升档不升，该降档不降，节能模式和自动没试过。 【乘坐体验】 不管众多人说s5是同级中动力最弱，还是选择s5是因为在满足我自己的同时也能一定条件下兼顾到家庭，毕竟27有孩子了。虽然空间不大 但是4门家用还是可以的，毕竟后排放个安全座椅坐个三岁的孩子是一点问题也没有。溜背和无框的造型不用再多说了确实爱

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Coupe

4分“优秀”

开车有几个月了才来分享下用车体验，因为就上班工作日代步休息日都停地库没怎么开，每天6.8公里来回跑一趟而已。外观设计很漂亮深得我心，我就是中意它比S4帅才入手的，黑武士对我来说凑合黑外红内标配，可惜不是纳多灰。这台车配置选装了奥迪动态转向系统，扩展黑光包，Audi Sport双5辐泰坦灰19寸轮毂，碳纤维内饰条，红色卡钳。空间方面我自己开车不在乎别人坐的怎么样。驾驶感受上班市区里用舒适模式够用了，难得跑个高速切换成运动模式这动力够劲了，毕竟道路千万条、安全第一条。之前开过老爸的宝马5系GT，宝马740L，奥迪A6L在杭甬高速上每礼拜来回跑了2年，下雨天是真的多每次都是开夜路视线不好，高速有积水都不知道但是A6L都没有打滑过就一个字稳。不管别人怎么贬低奥迪，对于我下一辆还是会选奥迪，说的不好请谅解。

点评车型: 2021款奥迪S5 3.0T Sportback

4.07分“优秀”

前任：阿尔法罗密欧guilia280限量版，6月底意外高速车祸，无奈报废，遂与s5结缘。 购车过程：本来预购a7，发现s5预算差不多，就抱着试试的态度，让汽贸朋友全国找现车（疫情影响订车要将近半年，等不起），最后好不容易在东区找到貌似是唯一一辆4月生产在途现车。 外观：这代s5刚中期改款，前脸更有战斗感，前后大灯也改的更有科技感，溜背➕无框车门，颜值绝对在线，一点小遗憾就是前脸和s4过分相似，还有标配的轮毂有点丑陋。 内饰：之前还挺嫌弃这个老内饰的，奇怪的是4s试驾a7，奥迪的新内饰也让我毫无感觉。反而s5的碳纤维饰面➕翻毛皮的点缀，让这个老内饰加分不少，心里还是可以接受。 配置：配置勉强够用。缺点：没有胎压数据监测，没有360环影，倒车影像像素一般，b&o音响比较平庸，还有激光大灯不知能不能激活。 空间：比我前任阿罗空间宽松，本人180cm.200斤后排可以坐。 操控：基本ok，给我感觉转向不是很精准，避震便硬。国六排气声比较闷，由于我平时有带娃的需求，排气声还是可以接受的，再稍微炸出来一丢丢就更满意了。 动力：抛开弹射起步，其实地板油起步表现和阿罗差不多，当然本人平时对于油门比较收敛，车祸之后心态佛系。 总结：我对s5的定位就是一款家用车，当然动静皆宜也让我更加从容，提车没几天，期待今后比s5的点滴生活。

点评车型: 2023款奥迪S5 3.0T Sportback

4.6分“优秀”

从7月提车到现在，断断续续开了有1000公里了，尝试性说一说这台车的感受。 先说优点： 1. 外观造型酷炫。大部分人想体验一下入门级性能车的人无非就是C43、S5、718、S4、S5、M2、M240之类的里面去挑选，考虑到实用性和颜值兼具的话我感觉S5是最契合的了。其实也就是老生常谈的四门掀背带来的整体流线感让人欲罢不能了。长得和A5一模一样回头率什么的基本无了。 2. 动力充沛。绝对的动力随叫随到，舍得开S档去踩的话那么一切问题都不是问题。虽然颗粒捕捉器的消声作用明显，但有那么一点的声浪就能唤醒驾驶激情了。底盘紧致配合夸戳给你的安心感，傻快也有傻快的好。 3. 操控简单易上手。不管是新手老手，面对这台车都能很快上手。虽然没有后驱那么有乐趣，可能也没有宝马那么极致的操控感，但开起来就是安心，家里人随便谁都能驾驭。没选动态转向是我的唯一遗憾，每次要打好几圈方向盘的时候格外在意。 4. 内饰的话我个人还蛮喜欢的，虽然都喷奥迪一成不变的内饰，但是按键的方便性还是远大于触屏的。加上奥迪品控和做工都不错，其实真正坐在车里一点不感觉内饰老。有一种低调奢华的感觉吧。 5. 空间我觉得够用了，后备箱很大。我190的个子调好主驾后排还能坐人，就是头顶离车顶有点近。 6. 最主要的是现在价格真的便宜，五十多个都可以落地，作为入门性能车很亲民了。现在不上3.0以后就怕没这个机会了，想想以后想买都只能在一众电车或者2.0+电机里面选就还不如早买早享受。 再来说说缺点： 1. 低扭无力。低速行驶的时候的反应是真的慢，必须等转速上来，遇上堵车或者限速低的路段是真难受。当然像我上面说的如果舍得开s档那就不是问题。 2. 油箱小。3.0的油耗我是有心理准备的，平常开车上下班12-13个油左右（表显），但这个油箱总感觉好小，再加上我这种邮箱液位一低就焦虑的人，基本上加油站常客了。 3. 没什么装B属性。可能是深圳太多好车了吧，人群里估计大家都以为是台破A5。基本上没人正眼看你，路上该加塞的使劲加，很郁闷。 4. 车机功能少。车机自带的App太少还都收费，基本上都是Carplay了。 目前为止我个人感觉车子还是很不错的，机械素质一流不失为一台好车，真的很好开。原本量子灰的车身贴了电光金属白，再加上黑色的轮毂和黑光包还是帅的。大改刷阶暂时觉得还没必要。家用的话以后还是会买台SUV吧。偶尔上上激情开开也不错，保不准哪天发达了换911呢哈哈哈，先说到这，车友们有想了解的阔以留言问我哈～

点评车型: 2017款奥迪S5 S5 3.0T Coupe

4.3分“优秀”

国内这一款S5在同级别细分里几乎没有对手。 当然如果非得找旗鼓相当的车型，那首先就是C43 AMG，同样的3.0T排量，都是AT变速箱，还有四驱系统，看似很像，但是两款车从操控感、乘坐感、升级改造潜力等等方面都有很大的差别。从二手车保值率来看，同样好车况的S5比C43贵了大几万。 【动力表现】 对于性能车来说S5原厂的标定绝对是够用的，而且原厂的动力对于它的底盘配套来说甚至有些过剩。日常买菜的底盘，配上一个赛道玩耍的动力，不好好花钱折腾一下简直对不起这车。 【改装】 奥迪不改，不如推下海。 刷一阶、换半热熔胎、加好油，0百可达到4秒以内。大佬们改装喜欢加强轮下通风和机舱散热，在天马见过这代S5改装的方案太多了，很多大佬S5比911圈速快，改完的价格比911可便宜多了。 【操控】 对于刚开始接触性能车的小伙伴来说，技术还在提升期，可能2.0T的前驱小钢炮已经足够，但是如果想再进一步，那以目前的车来看，就得往V6的方向走，但是如果开不惯大马力后驱的话，上手V6也挺难受的。所以S5配上这个Quattro特别招人喜欢，让人飙车也能很有安全感。 【最满意】 S5这定位在我心里应该是“狂野型买菜车”，不是说它弱，是它的一些出厂设定，强调了舒适感。如果在大街上不慌不忙地慢慢开，会让人有安逸的感觉。座椅、音响、灯光，还有一些辅助操控的配置，让它脱离了性能车那种纯粹的操控感，也不会让人产生跃跃欲试锁死油门的冲动。新手司机追求平稳，上头司机追求刺激，而老司机经过了前两个阶段之后，开车开麻了，会非常非常喜欢S5这种类型的车。 【最不满意】 原厂轮胎一般般，到手先换掉。 Coupe后排空间小，180以上的大汉坐后排，上面撞头，下面挤腿。

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

4.07分“优秀”

【满意】 1，奥迪S5的外观很拉风，相比普通的奥迪A5，更多的运动套件加持，让整车充满战斗气息。此外，这台车还有着四门无边框的设计，平常驾驶比较时尚一些，逼格比较高。 2，动力操控满意，奥迪S5搭载的3.0T V6发动机在民用领域而言，已经是天花板的存在了，地板油起步有着眩晕感，奥迪的四驱系统名不虚传，尤其是过弯的时候，大大提升自信心。 3，内饰科技感和运动氛围拉满，悬浮式的中控屏幕搭配全液晶仪表，科技感十足，同时座椅以及装饰板等细节部位，都采用翻毛皮材质，包裹性和支撑性很足。 4，配置丰富，奥迪S5几乎就是顶配的奥迪A5了，除了更强的动力系统外，拥有19个喇叭的B&O音响系统，同时座椅还带有按摩功能，属实有些惬意。 【不满意】 1，底盘悬架偏硬，舒适性比奥迪A5要差一些。 2，性价比不高，相比奥迪S4，这台车贵了10多万元，提车还需要加价，配置性能基本保持一致。 3，后排空间不太宽裕，因为溜背造型的原因，身高太高的人会顶头。 4，油箱比较小，由于是性能车，所以要频繁进出加油站。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里14升左右。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2021款奥迪S5 3.0T Coupe

3.93分“良好”

中国汽车圈里有一句话，就是不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。当然了，现在带字母的大众也比较多了。但是银耳的奥迪车仍然值得尊重，今天要说的这款车型就是奥迪S5车型，这款车型可谓是很多奥迪车迷们心目中的神车，拥有着极致的加速，流畅的设计，并且非常适合改装，可以说一辆未改装的奥迪S5是绝对没有灵魂的，一些改装件甚至卖到了20~30万的价格。由此可见，奥迪S5的车主都是善于玩车的消费者。那么我们从性价比角度来衡量一下奥迪S5是否值得我们去购买？今天我就选取2021款 3.0T Coupe，来给大家聊一聊。这辆车子的厂家指导价61.98万元，保险25000元，上牌1000元，购置税54849元，再算上2万元的原厂加装，所以这辆奥迪S5全部办到好的价格为720000元。值得一提的是，奥迪S5这款车型在经销商处加装最多的就是红色卡钳以及炭纤维内饰。 【优点】 奥迪S5的外观设计可以称得上是扮猪吃虎，一般的人还真不知道这辆车子的价格竟然如此之贵。前脸采用了奥迪家族式的前脸设计，熏黑的进气中网配备上RS的独特标识，很有辨识度。两侧的灯光非常的犀利，匹配的是led加激光矩阵式的大灯，颜值很高，灯光的配置更加的安全。侧面采用了大溜背的设计，配备上4705mm的车长，车身的运动质感很出色，而且也特别吸引年轻消费者。车子的尾部采用了双边共四出的镀铬排气管，非常的夸张，也很有家族辨识度，千万不要将它认为这是奥迪的A4L。此外，在后备箱位置，奥迪S5配备了运动大尾翼的设计，颜值出众。 内饰的设计是具有较高运动感的，中控屏搭载的是10.1英寸的悬浮屏幕设计，并且车内使用了较多的碳纤维材质来装饰运动感，贯穿式的熏黑空调出风口很有运动感。此外，座椅采用的是真皮菱形花纹的设计，颜值感较高，乘坐起来也非常的舒适。 动力搭载的是3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。而底盘则是采用了全时四驱系统，并且配备了冠状齿轮中央差速器。这辆车子的性能可以称得上是野兽，可以实现4.9秒破百，加速无顿挫，响应积极，并且防滑性能很好。急加速过程中有抬头现象，但没有打滑，因为四驱系统介入了。 【缺点】 作为一辆性能车，奥迪S5的车内空间一定是偏紧凑的，车身高度只有1344mm，轴距也仅仅只有2766mm。作为一辆硬顶跑车，它的后排空间就不要想太多了。 作为一辆性能车，加装无可避免，本身这辆车子的二手车保值度就不高，再加上不菲的加装件，所以折价更高。 多媒体系统不是很灵敏，无法做到快速的连接，而且有时候车载交互系统会崩溃，需要重启。 总结：这辆奥迪S5确实是一辆性能野兽车，它的外观看上去比较低调，给我们的感觉就是扮猪吃虎。要说性价比，还真的很一般，但是对的人碰到对的车，谁又在乎价格呢，特别是这个层次的消费者。