这辈子的第一台车，我的小蓝。
提车一个星期，用车感受，超级好开！超级好看！
当初还在s4，s5，macanS上犹豫了有大半年。提车才开了300多公里，感受就是非常好开，随心所欲，一提车就上高速，踩两千多转就轻松上120，磨合期油门不敢深踩。
订车当天跟4s店销售磨了7小时，最终谈下来了拿到了很多优惠，第一次在4s店提车，以前都是家里在车行买的车，所以在4s就谈了很久。
选配：
流光蓝，碳纤维内饰，黑光包，双辐19寸灰轮毂。很巧的是当时去4s店订车，这车的配置正好就是我要的，刚好查到就有一台正在海运到店途中，所以我就等了两个星期就到店了，算是半路截胡吧。
驾驶感受：
由于以前没开过什么性能车，只开过a35。家里面开霸道和5系都没有小蓝的这种驾驶体验，所以第一时间就是感觉非常好开，动力十足。而且意想不到的是无框车门的隔音效果出奇的棒！美中不足的是胎噪确实有点大，但是我开车都开音乐所以没什么影响（B&O音响牛逼！）
动力：
节能和舒适模式下很安静，而且悬挂比较软，然后切换到运动模式会听到4个排气的嗡嗡嗡排气声，6缸的低沉，是那种不暴躁，但也不低调的的排气声。
空间：
这个空间对于我来说已经是绰绰有余了，前排正常驾驶位置，后排大概有一拳三四指的距离坐着很舒服，由于也还没结婚，所以就算后面结婚有小孩这空间也完全足够。空间我非常的满意不多也不少，一切都刚刚好。对于我爸妈来说就觉空间得一般般，但是也不反对，哈哈哈，流光蓝还是老爸点名要这配色的。
买车前做了半年功课，看过e级，c43，m2，540，a45，s4，macanS，反正看了很多车，纠结了好久好久。最后就定在s4，s5和macanS这里，最后又在s4和s5想了好久，提车后就像同事跟我说“你买s4你会想着s5，但是如果你买s5你会忘记s4”。没错！验车当天我第一次看到小蓝，心里就想果然s5真香，实在是太好看了～
对于即将迈入3字头的年龄，也许这是我最初的决定，也是最后的一点点任性，小蓝给我的一切都刚刚好，这种刚刚好目前是完美的～
更新#2021/8/2
来谈谈过了三个月的变化和感受
首先小蓝贴了xp的lux plus车衣，虽然车衣价钱很贵
但是有一次地下车库的匝刮到了尾翼还好车衣护住了，幸好贴了车衣。
然后改了个通风座椅和二代胎压监测，在广东这天气没有座椅通风简直是要命。接着换了个定制的方向盘和双按键战斗感瞬间爆棚，然后加了个彩虹仪表模块非常的炫酷…就是想看彩虹得费油。
目前只做了一部分小改，后续开一段时间可能考虑换个轮毂。
车依旧好看好开，每次锁车完走两步都忍不住的想回头多看几眼。
#更新一下给小蓝拍的新图
溺c：落地价能参考一下嘛
梦想开着爱车去旅游：牛逼啊第一辆车S5！我第一辆车宝马一系！还是借钱买的！
番茄109221580705：羡慕含金汤匙出生滴作者唉，我人生第一辆车是佳宝V52，1.0手动后驱创业版，选装空调再加1600，由于囊中羞涩没选，当时全部搞好落地27900，借了老丈人20000，12年底入手的，开到家后，自己走了二里地到河边挑了五担水回来，洗的干干净净，每天干活回来锁车看一眼
提车一个月了，外观没得说一个字帅！最开始想买的s4，结果看了实车试驾了没给我多大惊喜，而且等车要等一年，s4选配完落地快60，这个外观太平庸了！兜兜转转就看上s5，订s5的时候是试驾了a5，因为s5没现车，21年12月订的车，等了半年没提车，果然没让我失望，庆幸当初没买s4，有能力上s5，不要买s4！不会后悔的，
选配选了快8W，
选了红卡5000（想省钱就提车去外面喷才几百）
动态转向（就是少打了半圈，一圈打完）
大亮黑包
差速器（没感觉出来啥，反正rs5是标配，就选上了）
碳纤维内饰，
城市驾驶辅助包（这个选最贵那个包，我觉得挺好的，360，变道辅助acc什么都有）
抬头显示，
5幅轮毂1500（这个轮毂是最好看的）
其他选装感觉没什么用！
避震是真的硬，但是过完支撑性又不够硬，给不了你自信，这个必须改！
德国进口，做工也一般，后面尾翼贴的缝隙那么大都能出厂，内饰门板按压有异响，红内皮座椅有些地方有褶皱痕迹，开了一个月，驾驶位座椅都皱了！倒车打左边会听到车底有疙瘩一声异响也不知道什么来的，等首保让四儿子看看！
在乎油耗不要选这个车，综合油耗11.8是不可能的，市内能开15个油不错了，堵车分分钟20个油以上，油箱太小，不是在加油站就是在去加油路上，加满市内跑320公里左右，加的98，激烈驾驶的话这家伙一公里喝一瓶怡宝！动力是随叫随到，150时速你肯给油，推背感一样有！高速稳的一比，一点不比帕拉梅拉差，
当你喜欢一台车，你就会忽略他的缺点，只看到他的优点，反正我是挺满意的！
00年的帅小伙：这颜色帅啊
叶荣添li：最好看的轮毂不上张图吗？
博学芒果xc：S4好像和S5差不多吧，就一个造型贵了这么多，不值，智商税
从7月提车到现在，断断续续开了有1000公里了，尝试性说一说这台车的感受。
先说优点：
1. 外观造型酷炫。大部分人想体验一下入门级性能车的人无非就是C43、S5、718、S4、S5、M2、M240之类的里面去挑选，考虑到实用性和颜值兼具的话我感觉S5是最契合的了。其实也就是老生常谈的四门掀背带来的整体流线感让人欲罢不能了。长得和A5一模一样回头率什么的基本无了。
2. 动力充沛。绝对的动力随叫随到，舍得开S档去踩的话那么一切问题都不是问题。虽然颗粒捕捉器的消声作用明显，但有那么一点的声浪就能唤醒驾驶激情了。底盘紧致配合夸戳给你的安心感，傻快也有傻快的好。
3. 操控简单易上手。不管是新手老手，面对这台车都能很快上手。虽然没有后驱那么有乐趣，可能也没有宝马那么极致的操控感，但开起来就是安心，家里人随便谁都能驾驭。没选动态转向是我的唯一遗憾，每次要打好几圈方向盘的时候格外在意。
4. 内饰的话我个人还蛮喜欢的，虽然都喷奥迪一成不变的内饰，但是按键的方便性还是远大于触屏的。加上奥迪品控和做工都不错，其实真正坐在车里一点不感觉内饰老。有一种低调奢华的感觉吧。
5. 空间我觉得够用了，后备箱很大。我190的个子调好主驾后排还能坐人，就是头顶离车顶有点近。
6. 最主要的是现在价格真的便宜，五十多个都可以落地，作为入门性能车很亲民了。现在不上3.0以后就怕没这个机会了，想想以后想买都只能在一众电车或者2.0+电机里面选就还不如早买早享受。
再来说说缺点：
1. 低扭无力。低速行驶的时候的反应是真的慢，必须等转速上来，遇上堵车或者限速低的路段是真难受。当然像我上面说的如果舍得开s档那就不是问题。
2. 油箱小。3.0的油耗我是有心理准备的，平常开车上下班12-13个油左右（表显），但这个油箱总感觉好小，再加上我这种邮箱液位一低就焦虑的人，基本上加油站常客了。
3. 没什么装B属性。可能是深圳太多好车了吧，人群里估计大家都以为是台破A5。基本上没人正眼看你，路上该加塞的使劲加，很郁闷。
4. 车机功能少。车机自带的App太少还都收费，基本上都是Carplay了。
目前为止我个人感觉车子还是很不错的，机械素质一流不失为一台好车，真的很好开。原本量子灰的车身贴了电光金属白，再加上黑色的轮毂和黑光包还是帅的。大改刷阶暂时觉得还没必要。家用的话以后还是会买台SUV吧。偶尔上上激情开开也不错，保不准哪天发达了换911呢哈哈哈，先说到这，车友们有想了解的阔以留言问我哈～
CharlieATZ：我觉得S5应该属于3.0的运动轿车，搭一点性能车边，对标进口版本宝马340i，因为M3对标RS5，如果是当一台3.0轿车开会很惊喜，运动属性还是可以的，但是当一台性能车开就会差一点意思，用的EA839单涡轮的机器和3.0A6用的是同一个，整体来讲还是2.9tt的那个机器更暴躁。很多540车主天天用一种扮猪吃老虎的心态出来，其实本身540就是3.0五系罢了，之前早期华晨宝马都国产过，还是加长版本的，要不是排放要求这么高，且越来越严，国内3.0的轿车一定卖的很好，毕竟大家认
随便一打七个字147：其实s5蛮好的，如果100个w买个rs5十个人里面九个人都会认为你是a5改的，买台s5大家伙应该不会闲着没事猜你是不是a5改的
沧州铁虱子：开s5就不想让别人加塞了？
国内这一款S5在同级别细分里几乎没有对手。
当然如果非得找旗鼓相当的车型，那首先就是C43 AMG，同样的3.0T排量，都是AT变速箱，还有四驱系统，看似很像，但是两款车从操控感、乘坐感、升级改造潜力等等方面都有很大的差别。从二手车保值率来看，同样好车况的S5比C43贵了大几万。
【动力表现】
对于性能车来说S5原厂的标定绝对是够用的，而且原厂的动力对于它的底盘配套来说甚至有些过剩。日常买菜的底盘，配上一个赛道玩耍的动力，不好好花钱折腾一下简直对不起这车。
【改装】
奥迪不改，不如推下海。
刷一阶、换半热熔胎、加好油，0百可达到4秒以内。大佬们改装喜欢加强轮下通风和机舱散热，在天马见过这代S5改装的方案太多了，很多大佬S5比911圈速快，改完的价格比911可便宜多了。
【操控】
对于刚开始接触性能车的小伙伴来说，技术还在提升期，可能2.0T的前驱小钢炮已经足够，但是如果想再进一步，那以目前的车来看，就得往V6的方向走，但是如果开不惯大马力后驱的话，上手V6也挺难受的。所以S5配上这个Quattro特别招人喜欢，让人飙车也能很有安全感。
【最满意】
S5这定位在我心里应该是“狂野型买菜车”，不是说它弱，是它的一些出厂设定，强调了舒适感。如果在大街上不慌不忙地慢慢开，会让人有安逸的感觉。座椅、音响、灯光，还有一些辅助操控的配置，让它脱离了性能车那种纯粹的操控感，也不会让人产生跃跃欲试锁死油门的冲动。新手司机追求平稳，上头司机追求刺激，而老司机经过了前两个阶段之后，开车开麻了，会非常非常喜欢S5这种类型的车。
【最不满意】
原厂轮胎一般般，到手先换掉。
Coupe后排空间小，180以上的大汉坐后排，上面撞头，下面挤腿。
认证再杠：m2，c43都是竞争对手，s4才是性价比真高，高到没对手
煎饭已认证：这是唯一一款两门比4门难看的车型 4门的最协调 感觉比s7 rs7都好看
S5给我我第一次体会到什么地方打什么地方，动力输出非常快，“给油就走”的感觉是以前没有感觉到的，而且因为爱车我买车没有用过运动挡，一直开着舒适档，动力输出非常强劲，引擎声音非常迷人。
内饰绝不落伍，机械设备和高新科技的极致融合，之前曾经在A7和S5中间迟疑，A7的内饰现代感过度爆棚，缺乏了一些初始的机械设备气场。恰好追上A5将要中后期换代，都没有划算许多，稍微有点儿缺憾，最新款的车外形和17款没什么大差别，因此既然选了那么久绝不后悔，毕竟早买早享受。
车身尺寸各自为4765x1843x1361mm，轴距为2826mm。
外形上S5对比A7略逊一筹，A7不论是围绕后尾灯还是总体流线型都比S5更显运动，毕竟价格不一样，但是S5胜在不张扬，适合这种在机关事业单位工作中的人，不选车的人一看便是一个奥迪，略知一二的人也就了解是个A5。
空间：买的便是二门，因此压根就没准备考虑到后排坐人。本人身高175，安全系数高，坐在安全系数高的驾驶位后面，膝关节与驾驶位之间有一拳距离。因此就算临时性邀人也是没什么问题的。
车内空间：后排座椅的使用部分，后备箱空间充足。即使你有两个大箱子，还能塞得下，一定要留心我的两扇门，所以后备箱就是一般的那种，不是掀背。
S5的空间肯定足够了，前座空间比较大，后排座还可以比较舒适地坐，尽管是5座配备，可是正中间那一个座位确实不太合适长期坐人。
操作：一切正常，驾驶完全自动化，汽车的方向盘比一般的板车好，底盘超硬，有人说 comfort模式下更舒服。
踏板表现：刹车踏板还是最灵的，毕竟前边六活塞杆，还是挺令人满意的。
汽车底盘十分扎扎实实，可变性悬挂系统声响两相宜，四驱并不是白给的！奥迪四驱平易近人，回头看看其他豪华汽车品牌，四驱车型的占有率极低，而且是最大的，价格之高只能让理想的四驱变成奢求。
舒适性不受抖动的影响，在运动模式下不断给汽车发动机加油，就像是某一位置的零件松动时震动不断加速。
轿车底盘较低，后视镜可以看到的视野较小，大货车可能会习以为常。但是全是琐事，习惯就行！谨记过跳崖坑一定要减速避让！一个车胎1600惨痛教训！
外观和普通a5差不多，细节稍有不同，足够低调，内饰自己觉得还行，比较简约，新的触屏也还算灵敏，用起来比较顺手方便，晚上也有一点氛围灯，不是特别华丽稍微点缀下，恰到好处。我的车是配额车所以没有自己个性选装，就一个亮黑包，碳纤维内饰也没有，后期腻了也许会换个碳纤维饰板，总的来说内饰和a4a5都一样，说不定细节还没人家高配的好→_→，上牌时一个a5的小伙伴看了我的车内饰，说了句都一样。
动力强开得爽，买这车就是为了动力去的，6缸机还是让我舍弃了隔壁地表最强2.0，缸数及正义。本来想买s4便宜些，要加价所以就直接订了s5等了半年，21等到22款，提车多付了1.2W，多了2功能，360和主动刹车，更加安全了，也都用得着还可以。操控比较灵活，转弯半径小，方向盘比较重，舒适模式会轻一点。
总得来说目前也没啥不满意的，别人说的什么顿挫感我也不懂，开得车少，不过性能车坐得确实不如家里的家用车舒服,座椅比较硬，按摩功能凑活，稍微缓解下。
村头帅大虎899：哎。
铁柱呀m：老铁我也南京的22S5有群吗
遇到是偶然：痴心妄想之车
动力：对于街道上来说已经绰绰有余了，839改装潜力无限，一阶4秒出头，二阶段3秒俱乐部，想玩就改，想买菜原厂已经够秒杀路面百分之九十的车型
外观内饰：中期改款后外观在运动套件加持下更加凶猛耐看，本来买的COUPE版，虽然没有掀背后备箱，但是外观上更加运动紧实，内饰没什么好说的，图片看不出来什么，坐到车内还是不错的体验氛围科技感，改款之后的配置也比较高了，建议中控氛围灯，升降高音还是要安排上，外观必须在改，看起来会更凶猛更运动
提车前后总结：想等黑色四门版，但是机缘巧合遇到了台现车两门版耀夜绿，反正也是自己开，一不做二不休拿下，原车选黑光包，运动轮毂，红卡，碳内，全款落地0出头，性价比还是不错
吃蕉拉你：S5不是有掀背吗？
用户7647780696551：自信点，秒杀99.9％的车
Zeeba杨：没有你这么骑士四门的更适合我
点评车型:
2022款奥迪S5 3.0T Sportback
4分“优秀”空间基本够用，180cm身高坐后排也刚好，外形就仁者见仁了，动力在低扭的表现还是差点意思，有点无力，不过转速过2000后立马性格突变，给你想深踩想加速的欲望，中后段还是非常给力的，转向来说有点虚位，也比较偏轻，这是台让你年轻，使你有快感和驾驶欲望的车，年轻该有的样子
用户2424860029620：你是全款裸车五十多吗？
而你我的朋友你才是懂：现在优惠这么大了吗
Kevin9727：帅
点评车型:
2022款奥迪S5 3.0T Sportback
4分“优秀”外观很帅，动力也充足，就是有时候顿挫比较明显。油耗新车市区开表显20个，高速跑了一圈8个左右，整体来说还是很不错的，就是国五之后声浪明显差很多，少了那种轰油门带来的激情，避震确实有点硬，其他都挺好的，第一辆车希望今后更加努力，早日再换个RS7!
穿靴的虎：年轻有为
噗嚓噗嚓西瓜刀：这个是落地价吗？加购置税和保险之类的了吗？
用户3807621807924：这是水泥灰还是天云灰？
动力强劲，内饰上有点落后于现代潮流，8AT变速箱低转速时换挡有些迟滞，总体来说是一辆好车。
手机用户71028090436：全款和分期的优惠力度是不是不一样？请问你这裸车价56.20万，是全款还是分期？
Daniel4732：前中网上的s5不换中网能换成黑色不？
用户2424860029620：素车56？
【满意】
1，动力输出强劲，就当下而言，能够买到3.0T V6发动机已经很不容易了，无论是动力输出还是燃油经济性方面，S5的整体表现挺让人满意，推背感很强，几乎让人贴在座椅上的感觉。
2，外观时尚拉风，奥迪S5和奥迪A5有着直观上的差别，那种气场是普通版的奥迪A5无法达到，尤其是在运动感的营造上，更大的轮毂，更宽的车身，Coupe车型，无边框车门，逼格高。
3，底盘操控出色，奥迪的四驱系统很强，几乎没有任何允许车身摆动的情况，当然，这样也少了宝马那样的丝滑感，但跑山的时候能够提供更强的自信心，过弯时候有着更好的抓地表现。
4，配置丰富，有着B&O音响系统，360全影，在基础配置上，奥迪S5基本都能够满足家庭使用了；日常两个人的话，前排空间完全够用了，还有座椅按摩等功能。
【不满意】
1，由于国内的排放标准，这款新车在声浪和动力上进行了阉割，没有和其他国家版本保持一致。
2，内饰的设计感和用料不符合60多万的价格，基本就是30万车子有的素质。
3，性价比方面确实不高，除了外观拉风，比性能一致的奥迪S4落地贵了十大几万。
4，油箱比较小，每次加油都跑不了多远的距离。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里12升。
【优惠】目前无现金优惠。
内饰升级成新款A6A7那样的该多好啊！保养成本偏高，主要是4S维保材料配件太贵了，有条件还是在外边保养吧，同样的东西便宜2/3。动力没的说只要舍得踏油门路面上95％以上的车都是个秒，弹射模式让人血压升高～空间够用，出远门后排最好别坐满，不然中间那个会很难受，你懂的😊后备箱掀背车特有的大开口很方便空间也很大。
【满意】
1，颜值是奥迪A5系列最出色的地方，而奥迪S5作为奥迪A5的性能版，除了拥有更帅气的外观，还加入了一些战斗元素，比如熏黑的中网、尺寸更大的轮毂，都让这台车看起来不好惹。
2，动力强劲，没开过更大排量的车，对于目前的我而言，3.0T的动力已经达到了天花板级别，无论是城市还是高速，动力随叫随到，推背感可以一直有，这才是性能车的魅力。
3，底盘质感纯粹，没有一丝向舒适性妥协的意图，整个底盘的反馈给人一种紧绷神经的感觉，路上有一颗石子，都能够清晰的传递给驾驶员，对于喜欢操控，喜欢运动的人而言，是一个绝佳选择。
4，科技感较强，这一代奥迪S5的内饰，通过大尺寸悬浮屏幕和全液晶仪表的组合，增强内饰的科技氛围，让这台车不在那么傻快，而是有了更多有乐趣的地方，日常家用也足够方便。
【不满意】
1，即便舒适模式下，底盘依旧硬邦邦，长时间驾驶有些累。
2，性价比比较低吧，毕竟性能车不能从性价比角度考量。
3，没有座椅通风功能，夏天不太实用。
4，油箱容积小，感觉总往加油站跑。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.86升，日常试驾驾驶综合油耗百公里11升。
【优惠】无优惠。
保持微笑29471：你没开过3.0以上的？哪抄的车评啊？！
点评车型:
2017款奥迪S5 S5 3.0T Sportback
4.4分“优秀”外观没得说，内饰质感不错，车门偶尔会有异响，座椅虽然是一体的，但很舒服，动力也没得说，只要敢踩，速度、声浪绝对是有的。
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