瑞风M4乘坐感受还可以值得买吗_瑞风M4怎么样

点评车型: 2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI

4.29分“优秀”

这应该是我们测过的第一款CNG车型，也就是可用天然气的车型，尽管开到我们面前的是台手动丐版，可大开口的格栅还是有足够的金属覆盖。合金的轮毂、卤素的雾灯，还有内缘贴黑的车窗，你要谈什么豪华谈不上，但视觉上确实颇有高级商务的质感，而平直的车身看上去也是稳稳当当，看久了反倒是会比刚开到停车场见到时要更令人喜欢些。 【最满意】座舱的整体舒适是我们印象最深的部分，特别是在第二排上，就算是把座椅调到最靠前的位置，我们身高178cm的体验者还是能有近2拳的膝部余量，要是完全调到最后，这空隙足足能放下一臂；另外，它第二排乃至后排靠背都是可以进行大角度放倒的，就是没腿托是有点儿可惜，但形成的躺椅完全可以舒服地水上一觉。还有一个亮点在于，第二排座椅能旋转，这对手脚不便的乘客来说是很适用的。车舱内还有个做得比较不错的是它的空调系统，纯手动设计有一种体验越野车操作感的快乐，它布局在前两排顶部结构内的出风能让温度调节更快速，而且在面向第二排的出风口中间还有个带数显的独立控制区，行车中的调节能做到前后不打扰。 【最不满意】正如我们测试反馈的，它前两排舒适性不错，第三排空间也够宽敞，但唯独这里的靠背高度会稍差些，要是高个子坐久了还是有些背部疲劳，需要大家自行购买舒适的配件。还有一点是关于外观的，它虽说轮毂是铝合金的吧，但一来只有小小的16英寸，二来喷涂跟样式都经典款了些，虽然耐看但是没有新鲜的惊喜感。 【动态驾驶】至于动态中的反馈吧，瑞风M4这汽油+天然气的组合是真不错，尽管这“转换器”就是台不带涡轮增压器的2.0L自吸机，可它却能做到起步不突兀抬头，也没有轮上的迟疑，就是我们测试过多员同行的高速驾驶，后程的持续输出加速也不带含糊的。追求舒适的MPV，舱内的舒适体验而言还是让人很满意了。

点评车型: 2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版

4分“优秀”

【外观】看到瑞风M4的第一眼，它会让人有种豪华商务车的错觉，特别是标志的宝瓶口格栅很有辨识度，车身上用的镀铬面积也不小，而且在对车窗的处理上，其加大了防爆涂层面积，这对光线反射跟夏季用车安全都是有好处的。 【内饰】打开车门的过程中，能摸到内部门板的表面处理还是很细腻的，颗粒感不会拉低档次，适当的金属跟硬质地面板装饰，也对得起它的价格。而对称的中控台呢就完全是为了便于操作，不光是抬高了的机械挡把，还是它右侧的空调控制面板，盲控的距离跟阻尼都比较合适。另外，前排座椅的包围支撑很到位，特别是侧下翼对腰部的承托，虽然是织物不是皮革，但还是够舒适。 【配置】可能光秃秃的中控会有些单调，它的屏幕是得选装的，我们的测试车只能连接USB来播放些音乐，不过好在它的舱内空调都是全独立的，后排也有独立出风，外后视镜能电动调节和加热，倒车也带有后侧雷达，功能不算特别多，但好在都用在了实用环节。 【舒适】这达到5米2的座舱就是不一样，上下会有阶梯，地板处置得很平整，而第二排带扶手的独立双座留有合适的通道，关键是它是能前后调节的，甚至还能完成向后旋转，形成一个对坐的“移动会议室”。另外，座椅带有缓冲层并且跟前排的支撑处置很接近，触感上柔和舒适，边缘也会发硬。同时，身高177cm的体验者在三排的头顶都超过了1拳，而第二排的腿部最大能达到1臂宽，后排也能达到2拳以上，空间是没得挑的。 【操控】此外，在我们的路上测试中，直线中的行驶没有什么开大车的那种飘忽感，底盘显得很扎实。同时，方向盘几乎没有虚位，中高速超车过程中，变道也没有指向飘忽的问题出现，可能除了高速驾驶中的车身支撑会略显疲态，它在这个级别中的综合控制还是很到位的。 【动力】测试车虽说没有带T，可从起步开始，它的输出就很到位，特别是中高速中后程加速的平顺性保持得很不错，但在低速下，它的换挡偶尔会有小小的顿挫出现，这一点是需要改善的。当然，能够在我们的爬坡测试里保持输出的力度，这对这个规格的大车其实就足够了。就从这趟测试来看，主要覆盖在城市主路中，10.1L/100km的数据在开启空调的测试里还是维持得不错，考虑到这台测试车的总里程还不足1000km，其长期用车中还有进一步下探的可能。

点评车型: 2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版

4.14分“优秀”

就我们看到瑞风M4的第一感觉，它并不像是台不到13万的商旅车，大镀铬条覆盖的格栅、斜下方的导流槽，还有前后的灯组就是一字儿“大”。而且吧，它在对车身的处理上也没有偷工减料，粗壮的C柱、D柱那叫一个挺拔，这除了能增加结构硬度外，对后座与后备箱的空间是有有利的。 【最满意】空间跟动力是这车给出的亮点，这测试车是在座椅上装了皮革的，触感来说很是柔和，边缘包围也有足够的支撑，特别是动态里它把腰跟大腿都拖得很充分。关键是就我们身高达到181cm的体验者来说，这驾驶座上都还有1拳的头顶距离，第二排头顶上正好就是天窗，就是侧边最低点也同样有1拳，腿部就不用说了，原始位置就能跷二郎腿，也不会挤压到后座。至于三排都在使用的时候，它的后备箱确实有限，但纵向放多个中小尺寸拉杆箱是没啥问题的。但它的第三排不是翻折而是朝两边悬挂收纳，对储物宽度时有些影响的，可接近2米的进深想要拿来偶尔拉个大家伙也足够了。 这毕竟是有2.0T发动机，瑞风M4不管是我们的双人驾驶测试，还是额外承载300kg重物的起步测试，它都保持了初段的积极，就是爬个坡、在城市开阔路段超个车也没有出现动力肉的情况，而且这接近怠速状态的扭矩释放，也能让油门做到随踩随提速，能明显感受到这踏板是很跟脚的，开着不费劲儿。 【最不满意】在动态里，这总归是有5米2的大车，身形又高挑，真控制起来会有些费力，特别是快过弯的时候，车尾巴的摆动会稍稍大一些，但这个通过减速就能够解决掉，城市里起码的体验舒适没受到影响。另外呢，驾驶位置的风噪声在跑上高速后显得略大了些，对后座倒是没啥影响。 总体来说，这瑞风M4在动态驾驶中都是利大于弊的，而且能旋转的座椅、独立在车顶的空调出风等，除了触控屏是得选装的之外，整体带出的舒适感值得表扬。

点评车型: 2019款瑞风M4 商旅系列 2.0L 手动舒适型 国VI

3.5分“良好”

单位从原来的市区搬到县城里，这就导致很多在市里生活的人，他们每次都要开车来回，就需要50公里，领导一开始说租一个大巴，后来说每个人给油补，到最后还是说要不买一辆MPV吧，没办法，由于我平时和大家谈论汽车是最多的，所以说领导把这件事情交给了我，首先它的需求就是空间大价格便宜，还不容易坏，我几乎没有犹豫就说瑞风M4，后来我就顺利当上了这辆车的一个驾驶员，每天给我50块钱补助，让我接送大家上下班，而且油也是给报销的，这辆车开得大概也有一年的时间了，总体来说我已经适应了，他还是非常好开的。 外观：其实这辆车的外观就是一个普通的MPV，这辆车的外观倒是比较大气的，虽然便宜但是也不会俗气，虽然说特别大，但是也没有那种臃肿的感觉，外观来说还是挺有气质的。 内饰：10万左右的MPV差不多，内饰都是有这种塑料感的，相对来说这款车的内饰还算是不错的，一看就是用心设计过的，虽然不是很豪华，但是特别精致，虽然说这款车没有配置天窗，但是车内依然还是很亮的，开起来还是比较舒服。 空间：买这辆车主要就是为了一个空间，我是一个180斤的胖子，基本上车汽车的每一个座位我都坐得比较舒服，包括腿部的位置也能放得开，车内的位置并不会因为9座车就会变得特别紧凑，我觉得还坐着还挺舒服的，不过驾驶员的这个储物空间位置并不是很多，单独放手机的话还是可以的，如果你要有什么包没有地方放的，只能放在副驾驶，这辆车的油耗差不多10个左右，其实我开车还是有点废的，主要是在城市里面走嘛，如果要是相对于来说走一些环路的话，其实还是能省一些。 配置：发动机是一个2.0L，4缸最大扭矩可以达到200牛米，变速箱是手动变速箱，这种价格的MPV都是手动变速箱，操作感更强一些，这辆车有一个后驻车雷达是没有倒车影像，后期的话我加的都是影像跟行车记录仪，一共花了是800块钱左右，我觉得完全没有必要因为一些小配件，就花一两万块钱买一个更高级别的汽车，只是小件的话自己去升一下就完全可以了。 动力操作感和舒适度：这款车的动力还是非常不错的，2.0L的发动机200牛米，基本上这辆车你开它去团建也没关系，包括开他这开这辆车去附近或者是远一点的城市，大家一起去游玩也完全没问题，包括这辆车的一个操作感，方向感也不错，MPV一般都是没有操作感，基本上就是前进，然后要不就刹车，要不就后退这辆车，这款还是稳定一些的稳定性是比较好的。这款车的座椅是软硬适中的，坐久了也不会特别疲惫之前，有一次开车开了三个小时车去爬山，然后我开车过去之后我跟着大家一起玩，后来再开车把大家送回来，我觉得整体来说这辆车开起来并没有很大的疲惫感，还是挺舒服的。 缺点：这款车的灯是卤素大灯，平时如果晚上出门比较多的话，自己还是改成一个LED是最好的，我们一般下班晚高峰的时候正好是能碰到的，后来我跟领导申请换了一个LED大灯，差不多花了2000块钱左右吧，我觉得整体来说还是比较值的，这样的话也提倡大家一个安全性。 总结：这辆车完完全全就是一个工具车，就是说主要就是为了他的空间而设立的他，空间也好动力同级别中少有2.0L，性价比来说相对于挺高的，包括这辆车也是口碑比较不错的，有一些其他单位的人也在开这辆车，也没有听说他们的车开多久就坏了，相反他们开了很长时间，这个牌子的汽车也没关系，总体来说还是挺满意的。

点评车型: 2020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲享型 国VI

3.86分“良好”

【最满意】 让我最满意的是10w级别的MPV，能够给我一种豪华车的内饰体验，首先车子的配置肯定是不错的，国产的MPV差不多也只要几万块钱或者十万就可以买到了，这款车十几万的价格，就能够看得出来价格都用在了车上，一眼看上去就非常高端，而且这个座椅的柔软度也很不错，平时拉货拉累，躺在第二排把座椅放倒，躺着休息很舒服，休息完了在上路，还有就是这个车的视野高，平时的小轿车视野都比较低，这台车的视野非常开阔，而且也没啥盲区，蛮不错的。