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    瑞风M4油耗低值得买吗_瑞风M4怎么样

    ·瑞风M4

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共31人评价
    经销商报价
    9.58-14.98万
    厂商指导价
    10.58-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • -
    • 外观
    • 3.57
    • -
    • 内饰
    • 3.30
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 4.37
    • -
    • 舒适性
    • 3.50
    • -
    • 操控
    • 3.22
    • -
    • 动力
    • 3.70
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.52分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞风M43.60空间4.37
    • 大通G503.57空间4.00
    • 风行M73.48空间3.99
    • 枫叶80v--
    • 菱智PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.52-
    • 瑞风M43.60空间4.37

    瑞风M4·全部评分

    点评车型: 2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版

    4.07优秀

    从外观的第一印象评价这瑞风M4,应该说它没有多特别的个性化,算是较为规矩的务实派。但从围绕车标的烤漆饰板、围绕格栅的粗壮金属上,我们还是可以看到它的一些家族感的,这种下悬挂的宝瓶口是比较“江淮”的。 虽说看上去不华丽吧,但从设计上我们也挑不出什么毛病,单侧3+1的车窗不光有较大的透光面积,A柱下的小三角则是能缩小盲区的。另外,它的尾门整体来说比较平整,下方也带有可防磕碰且便于搬运上下的门槛处置。而在车舱里吧,5.2米的车身空间用不着担心,像倒车影像、天窗、触控屏这些配件也都有,这里我们就具体说说用车体验过程中的优与劣吧。 【最满意】除了外观,它在空间、油耗、功能三项上给我们留下了不错的印象。空间上,我们176cm的测试人不管坐在哪一排都有1拳的空间,后两排的腿部能同时在1拳以上。前后排之间的顶置出风口不会影响头顶,关键是所有空调都是独立的,上车后十几秒就能立马制冷;而且第二排带滑轨的座椅是独立双座,能滑、能旋转,虽说不是全皮革吧,边缘缝线与中央填充都做得饱满而柔和,静态体感很不错。功能肯定是以触控屏为主了,它的清晰度不算特别高,但不管是咪咕视频这些软件,还是倒车影像的显示都够清晰,卡片的界面跟圆形的功能图标上手很快,至于跑长途则能方向盘左侧按键开启巡航,速度的稳定保持、车道偏离的敏感度在高速测试里也是较实用的。关于这油耗,我们整段测试行程超过了200km,而市区与高速路或快速路分别为97.6km、133.7km,在设定空调26℃、全程4名乘员的情况下,其通过加油量换算得到的9.3L/100km平均油耗是能令人满意的。 【最不满意】我们在跑高速的过程中,车身的稳定跟座椅的舒适都不错,但跑上80km/h之后,车辆的隔音效果确实不尽如人意,特别是在100km/h以后,后两排的风噪会有些明显。底盘呢应对铺装路面的细碎颠簸是比较到位的,但经过路面的硬物隆起,或是通过连续颠簸的减速带等路况时,后片会显得颠一些,第三排偶尔会有些弹跳,这可能就是大车跟非独悬的遗憾吧。

    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 02021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 0
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 12021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 1
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 22021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 2
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 32021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 3
    2022-08-27

    用户1762778692564我开了37万公里了

    CC87860江淮的这个M4 还是很能打的

    点评车型: 2021款瑞风M4 2.0L 手动舒适版

    3.79良好

    【最满意】 作为一台5米多的大空间MPV,最满意的还是它的空间和油耗,这台车2吨多重,第一排、第二排空间没得说,更重要的是第三排的空间,打开的情况下后面的后备箱空间也不小,一家老小外出自驾游,它也非常能装,油耗没过磨合期的时候稍微高一点,在8.5L左右,过了磨合期就7.5L了,然后跑高速的时候油耗就可以做到7左右,这个油耗表现我是相当满意了

    2022-07-12

    点评车型: 2020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI

    3.57良好

    (概数)江淮瑞风M4是在原瑞风平台基础上开发的,加宽了轮距,空间增大,原型平台来自现代H1,而H1又是三菱L400的技术授权。整车采用承载式车身,笼型结构,发动机纵置后轮驱动,原型有四驱,可惜江淮没有在M4上应用。笔者选择测评这款车,是为长途穿越爱好者推荐的,这种纵置后驱MPV很适合作为床车使用,而且还装备柴油发动机,扭矩大也省油。 (外观及内饰)典型纵置MPV形式,短车头容纳发动机,发动机重心位于前桥之前,这样保证轴距尽可能用于乘坐空间,这种布局是从过去中置发动机布局的L300发展而来,为了满足正面碰撞防护要求,将发动机设置为前纵置。外形线条圆润,2020款更改了中网,与前杠下部进风口合并成为大嘴造型,风格显得前卫。内饰也作了优化设计,属于简洁大方风格,但大面积使用硬质塑料,显得比较廉价。变速器操纵杆置于中控台,右手离开方向盘就能摸到操纵杆,很方便,人机工程设计这一点是优点。 (乘坐空间感受)该款车是入门级,笔者一向挑选入门级车型,性价比高,全车织物座椅,2+2+3布局,第二排座椅可以旋转,并带滑轨可以前后滑动,这是很实用地功能,在二三排之间通过后市场加装一个小桌子,长途旅行非常实用。二三排之间间距足够大,根据乘员随意调整艰巨。第二排两个独立座椅最舒适,靠背可以几乎放平,右侧是滑拉门,上下方便,第三排座椅靠背可以向前翻折,小孩可以横躺,座椅下方空间可以布置移动电源、储水箱等户外生活装备。车内高约1.4米,一二排座椅间有通道,乘员低头可以很方便从第一排走到第三排。 (动力)装备江淮自产国六柴油机HFC4DB2-2E,2.0T单增压,最大功率110kw,峰值扭矩360nm,这个动力参数属于主流水平,匹配6档手动变速器,档位间距适中,位置清晰,入档顺畅无发涩感。柴油机并没有偏见印象的大噪音,怠速能听到柴油机特有的声调,关闭车窗就不明显了。 (底盘及操控)前独立悬挂,双叉臂扭杆弹簧,后整体桥钢板弹簧,这种悬挂结构与硬派SUV、皮卡一样,既有不错承载能力又兼顾舒适性,结构简单坚固耐用,缺点是悬挂比较硬,特别是钢板弹簧,过减速带是弹跳感较强。高速行驶性能良好,变现平顺,柴油机扭矩大,起步很从容,6档齿比密集,与柴油机配合很好,略踩油门就可以升档,6档高速过110km/h之后加速略吃力,另外纵置MPV重心略高,转弯注意幅度与速度。从乘坐舒适度角度看,该车肯定不如横置发动机的MPV,但从承载能力、抗颠簸角度看,该车优势明显。 (总结)目前装备柴油机的纵置后驱MPV,市面上只有瑞风M4及大通G10,M4的价格有优势,悬挂强度高,承载能力强,如果用于长途穿越,是不错的选择,只可惜没有四驱,令人遗憾。另外注重野外脱困能力的,可以在后市场加装后桥差速锁,应对一些陷车场景不成问题,弥补无四驱的遗憾。 (小缺点)该车没有配置隐私玻璃,这需求须要用户在后市场解决。

    2020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 02020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 0
    2020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 12020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 1
    2020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 22020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 2
    2021-03-12

    海岛阿波4J9eM4柴油车省油到你怀疑人生,十多万的车,配置上还是很良心的,如果是四轮驱动当然更好!

    牛头小伙办事稳妥这车动力真不错,柴油机的特性,扭矩到了,后劲上来,坐在第三排感觉像坐摩托艇一样

    智者博比6h4为什么不上四驱国内没有快快上

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版

    导语:随着国内开放二胎三胎政策,MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选,但相比SUV车型,MPV毕竟可选择性不算多,如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢?今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 车型:2021年4月,作为上汽大通G50升级版车型,上汽大通G50 PLUS正式上市,这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变,新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置,进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出,G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩,但却给老百姓留下了深刻印象,其中一些改装版本也为新车增加了无限可能,那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢? 造型:颜值上,上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐,尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯,并配合上镀铬装饰尽显年轻大气,毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线,侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头,尾部造型则显得更加中规中矩,唯有中间的英文标识比较有个性,不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰:新车融入了更多科技元素,例如12.3英寸全液晶仪表盘,支持三种界面主题,显示内容丰富视觉效果也不错,中控大屏同样为12.3英寸,搭载了蜘蛛智联系统,在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是,空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间:车身尺寸,新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米,轴距为2800毫米,车身高度在同级别中数据较为出色,更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局,第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间,高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错,即使长途乘坐也不会感到疲惫,当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下,上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑,但如果将第三排座椅放倒,您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间,底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力:新车全系均搭载1.5T发动机,最大功率124千瓦(169马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱,官方综合油耗为百公里7.2升,总体来说,这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉,但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说,也能满足日常家用,怀挡设计不仅更加便利,同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点:所谓车无完车,每款车型都有亮点当然也会存在一些不足,例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后,动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认,一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强,至少也应该有个更大排量的可选吧。此外,对于这样的大块头来说,像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上,那么行车安全性会不会更高一点呢?结合上汽大通的特点,未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购:根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元,如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选1.5T自动领航版,官方指导价14.98万元,优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到,2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元,同样置换或分期可再多降2000元,具体车型您可以看看G50畅游B,不知道这样的优惠幅度您还满意么? 竞争对手:根据售价和定位分析,上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV,上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显,但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏,那么您更喜欢谁呢? 总结:提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通,配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍,您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。