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    瑞风M4人机工程不错值得买吗_瑞风M4怎么样

    ·瑞风M4

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共31人评价
    经销商报价
    9.58-14.98万
    厂商指导价
    10.58-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • -
    • 外观
    • 3.57
    • -
    • 内饰
    • 3.30
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 4.37
    • -
    • 舒适性
    • 3.50
    • -
    • 操控
    • 3.22
    • -
    • 动力
    • 3.70
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.52分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞风M43.60空间4.37
    • 大通G503.57空间4.00
    • 风行M73.48空间3.99
    • 枫叶80v--
    • 菱智PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.52-
    • 瑞风M43.60空间4.37

    瑞风M4·全部评分

    点评车型: 2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版

    4.21优秀

    看到瑞风M4的时候我们会想起江淮把瑞风S7等SUV推向主流市场的那几年,换句话说,把SUV的宝瓶口格栅、四方大脸用在MPV上,就风格上还是很讨喜的,关键是不会给人那种面包车的感觉。 滑门都被安装在了车身的右边,虽说不是自动滑门吧,但只需要在开启之初稍稍加力,它向后滑动就会很顺畅,关门闭合时有小小的阻尼,减少关门冲击声的同时耐用性会保持得不错。 【最满意】瑞风M4座椅不是全皮的,而是织物,可它不管是坐垫臀部边缘的支持,还是长时间乘坐过程中的散热效果都做得很棒,而且侧腰部也带有一定支撑,第二排则有能翻折下来的扶手,舒适度比一般的家轿、SUV都要高。另外,它的第二排还能中点旋转,必要时能在车上开个短会。而且瑞风M4还选择了把空调出风口置于车顶结构内,并提供给了后排,冷暖效果与快速调温反馈也值得表扬。还有一个让人满意的点在它的许多实用配件上,除了分区独立的冷暖空调外,它的内后视镜是防眩目的、外后视镜能电动调节跟加热、副驾驶位置有化妆镜;最关键的是,瑞风M4的外部配件很多,特别是照明系统,卤素远近光灯在我们的夜间测试中有很大的照明范围,而专门的雾灯在晨起的山路测试上通透效果也很出色,而且头灯是自动的,还有转向辅助灯,白天、夜晚的多路况驾驶照明测试确实没得挑。 【最不满意】在自动商旅版上屏幕跟一套车机系统是得选装的,为了实际参考价值,我们的这台车是标配没有进行任何选装,这就导致了中控上会显得有些空,也没有额外的娱乐多媒体,也是因此我们不太能感受到车联网的作用。当然,也是因为这一原因,它的方向盘没有什么按键,但没屏幕拿按键来似乎也没太大用处,毕竟空调都是拿高位挡把右侧的一堆按键和一个旋钮来操作的,在这不满意里,这种空调操作倒是很适合盲操作。 单独说这机械总成的反馈,瑞风M4其实没有那种开大车的轻飘感,特别是我们山路弯道上的多次过弯效果,车轮的过完半径虽然是大了些,但车头指向还是挺准确的,悬架遇到快速变道、急打轮也没发飘。而这2.0T的发动机马力是没得挑,就是在我们很多次坡道或烂路起步上,它的开头加速也是毫不含糊,反正在我们的测试里,油门是很敏感的,20-40km/h时速的突破里也没有感受到涡轮迟滞问题,总之在这趟覆盖了12km城市公路、74km城际快速路以及18km盘山公路的测试里,动力没有遇到过不足的情况,而且平均时速63.7km/h、共耗时1小时38分钟的测试中,其10.53L的总油耗也是很高效了。

    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 02022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 0
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 12022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 1
    2022-09-21

    认真伯内特7w9油耗用不到10个油吧?我的也才7个几油!

    点评车型: 2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版

    4.21优秀

    瑞风M4在设计上是没问题的,宝瓶口的造型一看就是江淮的产物,而其这些诸多金属材料也烘托出了足够的商务感,关键是能明显感觉到它包括前挡风玻璃在内的窗体结构都很开阔,虽说车门还是单侧滑动的“2+1+1”,可这悬挂的手动滑门却有一定阻尼,闭合时也没有产生任何冲击,开关之下还是有不错的质感的。 内饰方面是没什么惊喜,可带缝线的软材装饰摸上去很光滑,而他们跟门板、中控挡板还有出风口金属包边之间的连接也较为细腻,高级感谈不上,但档次却也不低。另外呢,方向盘盘辐很大、挡把也是靠左的高布局,把控起来很是顺手。只是这车载功能配置是少了些,定速巡航跟能展示倒车影像的屏幕都是得额外选装的,我们测试的车型并未提供。而在所有配置里,数分区独立的空调最佳,顶置布局的出风带来的升降温效果很好,特别是舱内送风降温速度很快,后座的效果也不会削弱。 前排车顶跟前风挡的倾斜角度很接近,它看着就像是个前掀背结构,但好在前排座椅的布置还是稍稍后移了的,这使得身高177cm的体验者仍有1拳半的最大顶部空间,而这第二排呢是可以前后滑动的,调节阻尼很顺畅,就调节到中间挡的情况下,膝部前伸能留有一臂,另外呢,这里的靠背支撑跟前排很像,动态里也有足够的包裹感并带有独立可翻折扶手,而第三排头顶也没什么下降,膝部的2拳余量也完全没有压迫问题。还有个有趣的设计是,第二排座椅能旋转,让后排变成个临时的对置办公室,或者长途时坐在这里打牌也不错。 但是呢它的第三排折叠是侧向挂起式的,就是完全折叠起来还是会对储物产生比较明显的占位影响。不过,就是不折叠后座,像24寸拉杆箱一类大小的行李还是可以直立纵向同时放入多个的。 我们动态驾驶里,大部分情况都没有感受到什么来自胎面的颠簸,就是通过减速带什么的,车身从小抖动转入稳定的过程很短,就是遇到后排弹跳也能很快抑制住。同时,高速驾驶时进行变道,我们也没有遇到明显的车身摆动问题,只是吧,转向的指向性还是不那么明确,过弯想要完全对抗侧倾还得提前减减速才行。但这2.0L发动机还是很给力的,起步虽说不算特别积极,但平顺提速却有较强的可持续性,我们分别测试的大负载跟爬坡,只要不是怠速重启,它就不会在需要快提速或需要爆发时去“思考人生”。

    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 02021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 0
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 12021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 1
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 22021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 2
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 32021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 3
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 42021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 4
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 52021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 5
    2022-10-25
    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版

    导语:随着国内开放二胎三胎政策,MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选,但相比SUV车型,MPV毕竟可选择性不算多,如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢?今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 车型:2021年4月,作为上汽大通G50升级版车型,上汽大通G50 PLUS正式上市,这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变,新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置,进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出,G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩,但却给老百姓留下了深刻印象,其中一些改装版本也为新车增加了无限可能,那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢? 造型:颜值上,上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐,尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯,并配合上镀铬装饰尽显年轻大气,毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线,侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头,尾部造型则显得更加中规中矩,唯有中间的英文标识比较有个性,不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰:新车融入了更多科技元素,例如12.3英寸全液晶仪表盘,支持三种界面主题,显示内容丰富视觉效果也不错,中控大屏同样为12.3英寸,搭载了蜘蛛智联系统,在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是,空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间:车身尺寸,新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米,轴距为2800毫米,车身高度在同级别中数据较为出色,更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局,第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间,高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错,即使长途乘坐也不会感到疲惫,当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下,上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑,但如果将第三排座椅放倒,您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间,底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力:新车全系均搭载1.5T发动机,最大功率124千瓦(169马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱,官方综合油耗为百公里7.2升,总体来说,这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉,但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说,也能满足日常家用,怀挡设计不仅更加便利,同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点:所谓车无完车,每款车型都有亮点当然也会存在一些不足,例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后,动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认,一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强,至少也应该有个更大排量的可选吧。此外,对于这样的大块头来说,像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上,那么行车安全性会不会更高一点呢?结合上汽大通的特点,未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购:根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元,如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选1.5T自动领航版,官方指导价14.98万元,优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到,2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元,同样置换或分期可再多降2000元,具体车型您可以看看G50畅游B,不知道这样的优惠幅度您还满意么? 竞争对手:根据售价和定位分析,上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV,上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显,但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏,那么您更喜欢谁呢? 总结:提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通,配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍,您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。