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    瑞风M4配置实用值得买吗_瑞风M4怎么样

    ·瑞风M4

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共31人评价
    经销商报价
    9.58-14.98万
    厂商指导价
    10.58-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • -
    • 外观
    • 3.57
    • -
    • 内饰
    • 3.30
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 4.37
    • -
    • 舒适性
    • 3.50
    • -
    • 操控
    • 3.22
    • -
    • 动力
    • 3.70
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.52分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞风M43.60空间4.37
    • 大通G503.57空间4.00
    • 风行M73.48空间3.99
    • 枫叶80v--
    • 菱智PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.52-
    • 瑞风M43.60空间4.37

    瑞风M4·全部评分

    点评车型: 2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版

    4.07优秀

    从外观的第一印象评价这瑞风M4,应该说它没有多特别的个性化,算是较为规矩的务实派。但从围绕车标的烤漆饰板、围绕格栅的粗壮金属上,我们还是可以看到它的一些家族感的,这种下悬挂的宝瓶口是比较“江淮”的。 虽说看上去不华丽吧,但从设计上我们也挑不出什么毛病,单侧3+1的车窗不光有较大的透光面积,A柱下的小三角则是能缩小盲区的。另外,它的尾门整体来说比较平整,下方也带有可防磕碰且便于搬运上下的门槛处置。而在车舱里吧,5.2米的车身空间用不着担心,像倒车影像、天窗、触控屏这些配件也都有,这里我们就具体说说用车体验过程中的优与劣吧。 【最满意】除了外观,它在空间、油耗、功能三项上给我们留下了不错的印象。空间上,我们176cm的测试人不管坐在哪一排都有1拳的空间,后两排的腿部能同时在1拳以上。前后排之间的顶置出风口不会影响头顶,关键是所有空调都是独立的,上车后十几秒就能立马制冷;而且第二排带滑轨的座椅是独立双座,能滑、能旋转,虽说不是全皮革吧,边缘缝线与中央填充都做得饱满而柔和,静态体感很不错。功能肯定是以触控屏为主了,它的清晰度不算特别高,但不管是咪咕视频这些软件,还是倒车影像的显示都够清晰,卡片的界面跟圆形的功能图标上手很快,至于跑长途则能方向盘左侧按键开启巡航,速度的稳定保持、车道偏离的敏感度在高速测试里也是较实用的。关于这油耗,我们整段测试行程超过了200km,而市区与高速路或快速路分别为97.6km、133.7km,在设定空调26℃、全程4名乘员的情况下,其通过加油量换算得到的9.3L/100km平均油耗是能令人满意的。 【最不满意】我们在跑高速的过程中,车身的稳定跟座椅的舒适都不错,但跑上80km/h之后,车辆的隔音效果确实不尽如人意,特别是在100km/h以后,后两排的风噪会有些明显。底盘呢应对铺装路面的细碎颠簸是比较到位的,但经过路面的硬物隆起,或是通过连续颠簸的减速带等路况时,后片会显得颠一些,第三排偶尔会有些弹跳,这可能就是大车跟非独悬的遗憾吧。

    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 02021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 0
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 12021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 1
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 22021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 2
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 32021款瑞风M4 2.0L 手动商务版 图 3
    2022-08-27

    用户1762778692564我开了37万公里了

    CC87860江淮的这个M4 还是很能打的

    点评车型: 2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型

    4.21优秀

    瑞风这个系列算是MPV里比较走性价比的,而我们此前测试的瑞风M4是一台顶配,从它的多变格栅到半长车头再到单边侧滑门,不算辨识度有多高,但适量的镀铬装在格栅等位置,还是挺有商务车那种范儿的。除了前排驾驶舱,要进后座都需要从车身的右侧滑门上去,全手动的设计也到符合它的身价,主要是瑞风M4的悬挂滑门在测试里很顺畅,拉滑过程三根手指就能完成,拉至最大开口或关闭时都伴有缓冲阻尼来避免冲撞,这些小细节确实做得不错。 进入到车舱来看,不管是车门把手、方向盘,还是换挡挡把的抓握,感觉上确实都有点生硬,好在这测试车是自动挡,真要去反复操纵的机会很少。但咱们有一说一,皮革方向盘的散热做到不错,硬是硬了些但轻重是很合适的,另外,高位的换挡与空调调节会比较符合行车过程中的预期,高度与方向都是顺手的,而各类空调功能都稍带按压阻尼跟指示灯,盲控没任何问题。另外呢,这台顶配有一块触控屏,让我们比较意外的是,它除了基础的多媒体跟车况设置外,还有高德地图、咪咕视频这些软件,虽然显示清晰度不算特别高,但操作逻辑跟显示方式跟手机端的软件相差不大,比起依赖手机外接其实要方便一些。 其它辅助性配置还有胎压警报、并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、定速巡航等,而车内的电动天窗尺寸不大,但好在开启流畅,高速上通风换气还是比较好用的。此外,它的空调是全自动的,并且还提供了后排独立的设计,一键开启制冷效果很好,而且顶部吹风也不用调来调去。 舒适方面,可能它的悬架不是那么完美,在铺装公路上的中低速驾驶还能保持舒适,但在起伏路段或路况较差时,它的颠簸感会比较明显;而在时速超80km/h之后的高速路段驾驶,则会有风噪影响到两侧。但总体来说,这台5米2的长车还是比较好控制的,特别是后驱的方式能让它的方向感更接近大号的SUV一些,做不到指哪儿打哪儿,但轮上变化还是比较明确的。另外,2.0T发动机的输出完全不用我们担心,转速到刚过1500rpm就立马冲破红线,涡轮的迟滞影响几乎感觉不到,关键是我们进行了一段路程的满员测试,就是这种状态下坡道起步也没有遇到什么问题,这一点应该是我们测试中最满意的部分了。当然,大排量、大马力也意味着油耗会高一些,可整段行程中,我们就是经历了下班晚高峰,它的综合油耗也不过10.3L/100km,放在同类型车辆里算是不错了。

    2022-08-27
    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版

    导语:随着国内开放二胎三胎政策,MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选,但相比SUV车型,MPV毕竟可选择性不算多,如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢?今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 车型:2021年4月,作为上汽大通G50升级版车型,上汽大通G50 PLUS正式上市,这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变,新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置,进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出,G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩,但却给老百姓留下了深刻印象,其中一些改装版本也为新车增加了无限可能,那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢? 造型:颜值上,上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐,尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯,并配合上镀铬装饰尽显年轻大气,毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线,侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头,尾部造型则显得更加中规中矩,唯有中间的英文标识比较有个性,不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰:新车融入了更多科技元素,例如12.3英寸全液晶仪表盘,支持三种界面主题,显示内容丰富视觉效果也不错,中控大屏同样为12.3英寸,搭载了蜘蛛智联系统,在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是,空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间:车身尺寸,新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米,轴距为2800毫米,车身高度在同级别中数据较为出色,更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局,第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间,高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错,即使长途乘坐也不会感到疲惫,当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下,上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑,但如果将第三排座椅放倒,您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间,底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力:新车全系均搭载1.5T发动机,最大功率124千瓦(169马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱,官方综合油耗为百公里7.2升,总体来说,这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉,但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说,也能满足日常家用,怀挡设计不仅更加便利,同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点:所谓车无完车,每款车型都有亮点当然也会存在一些不足,例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后,动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认,一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强,至少也应该有个更大排量的可选吧。此外,对于这样的大块头来说,像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上,那么行车安全性会不会更高一点呢?结合上汽大通的特点,未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购:根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元,如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选1.5T自动领航版,官方指导价14.98万元,优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到,2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元,同样置换或分期可再多降2000元,具体车型您可以看看G50畅游B,不知道这样的优惠幅度您还满意么? 竞争对手:根据售价和定位分析,上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV,上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显,但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏,那么您更喜欢谁呢? 总结:提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通,配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍,您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。