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    瑞风M4底盘调校好值得买吗_瑞风M4怎么样

    ·瑞风M4

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共31人评价
    经销商报价
    9.58-14.98万
    厂商指导价
    10.58-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • -
    • 外观
    • 3.57
    • -
    • 内饰
    • 3.30
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 4.37
    • -
    • 舒适性
    • 3.50
    • -
    • 操控
    • 3.22
    • -
    • 动力
    • 3.70
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.52分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞风M43.60空间4.37
    • 大通G503.57空间4.00
    • 风行M73.48空间3.99
    • 枫叶80v--
    • 菱智PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.52-
    • 瑞风M43.60空间4.37

    瑞风M4·全部评分

    点评车型: 2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版

    4优秀

    【外观】看到瑞风M4的第一眼,它会让人有种豪华商务车的错觉,特别是标志的宝瓶口格栅很有辨识度,车身上用的镀铬面积也不小,而且在对车窗的处理上,其加大了防爆涂层面积,这对光线反射跟夏季用车安全都是有好处的。 【内饰】打开车门的过程中,能摸到内部门板的表面处理还是很细腻的,颗粒感不会拉低档次,适当的金属跟硬质地面板装饰,也对得起它的价格。而对称的中控台呢就完全是为了便于操作,不光是抬高了的机械挡把,还是它右侧的空调控制面板,盲控的距离跟阻尼都比较合适。另外,前排座椅的包围支撑很到位,特别是侧下翼对腰部的承托,虽然是织物不是皮革,但还是够舒适。 【配置】可能光秃秃的中控会有些单调,它的屏幕是得选装的,我们的测试车只能连接USB来播放些音乐,不过好在它的舱内空调都是全独立的,后排也有独立出风,外后视镜能电动调节和加热,倒车也带有后侧雷达,功能不算特别多,但好在都用在了实用环节。 【舒适】这达到5米2的座舱就是不一样,上下会有阶梯,地板处置得很平整,而第二排带扶手的独立双座留有合适的通道,关键是它是能前后调节的,甚至还能完成向后旋转,形成一个对坐的“移动会议室”。另外,座椅带有缓冲层并且跟前排的支撑处置很接近,触感上柔和舒适,边缘也会发硬。同时,身高177cm的体验者在三排的头顶都超过了1拳,而第二排的腿部最大能达到1臂宽,后排也能达到2拳以上,空间是没得挑的。 【操控】此外,在我们的路上测试中,直线中的行驶没有什么开大车的那种飘忽感,底盘显得很扎实。同时,方向盘几乎没有虚位,中高速超车过程中,变道也没有指向飘忽的问题出现,可能除了高速驾驶中的车身支撑会略显疲态,它在这个级别中的综合控制还是很到位的。 【动力】测试车虽说没有带T,可从起步开始,它的输出就很到位,特别是中高速中后程加速的平顺性保持得很不错,但在低速下,它的换挡偶尔会有小小的顿挫出现,这一点是需要改善的。当然,能够在我们的爬坡测试里保持输出的力度,这对这个规格的大车其实就足够了。就从这趟测试来看,主要覆盖在城市主路中,10.1L/100km的数据在开启空调的测试里还是维持得不错,考虑到这台测试车的总里程还不足1000km,其长期用车中还有进一步下探的可能。

    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 02021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 0
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 12021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 1
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    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 42021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 4
    2021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 52021款瑞风M4 2.0L 手动商旅版 图 5
    2023-01-16

    科技阿尔文9b7费油,最好不要入手,因为我刚刚卖了

    夏胖干货分享产品特点,外面看起来大气里面看起来老气

    多少钱?

    点评车型: 2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版

    4.29优秀

    就看到瑞风M4的实车第一印象来说,它还是担得起我们测试车里“商旅”两个字儿的,开放的格栅让我们想到了许多SUV的样式,而且粗壮的镀铬倒是把档次往上提了提,四四方方的结构构成也完全是朝着空间实用来的,属于要模样有模样,要内涵有内涵那种。 进入车辆的过程能感受到瑞风MPV的用心,从右边打开滑门,进出第二排空间的地板高度很合适,而高挑的滑门比例让进出不用刻意弯腰也不会碰头,而且第二排的座椅是分开独立的,中间的通道会让进入后排比较容易些。 而在空间体验上,在后两排的移动用不着弓腰驼背,这足见它车顶有多高了,就是我们测试团队里最高的摄像,182cm的身高在三排座椅上的头顶都还有1拳半以上,第二排就是调到最前端也还剩2拳半,第三排除了脚下地板抬起高了些之外,想跷二郎腿都是可以办得到的。 另外吧,每一张座椅覆盖的都是皮革,这是选装的一部分,咱们有一说一,这不是真皮触感堪比真皮,而且填充物不是全部都软处置,靠背的腰部、坐垫的侧臀部硬度稍稍提升,在用车体验中,我们的试驾车是装了触控屏的,我们发现它启机规划导航的方式跟手机上的高德地图逻辑一样,实况信息的提示很直接跟清晰,完全用不着手机导航。 这大体型的MPV倒车影像很是重要,瑞风M4的摄像头还不错,显示清晰度够高,也没有像很多低价MPV那样能显示却不断掉帧。而且这台瑞风M4是装了定速巡航与偏离预警的,在高速上我们开启了定速巡航,时速保持得很稳当,而且传感器对行道线的识别监测是很到位的,每一次方向盘打多了预警提示都很及时,这种主动系统终于不鸡肋了。 其它配置上,电动调节并可加热的外后视镜、多区独立的手动空调系统,还有电动天窗、皮革方向盘等等配件,摸着或用着都很实在,没有多余的拿来凑配置列表的东西。 动态测试里,我们多以铺装公路为主,所以悬架几乎没有经历什么冲击考验,即便是在我们在市区内通过了一段大约2km的占道施工路段,其实际给后两排带来的可感知颠簸也很碎,突遇路面硬物也没有大的弹跳,整个底盘给人扎实不松散的感觉。 这发动机确实很够劲儿,我们拉着各类道具与拍摄设备跑了几段上坡路段,几乎是能做到点油门就能额外加力,挂挡没有冲击力,提速的顺畅感很是出色,有时有种开大马力SUV的错觉。关键在于,这套动力经济性还是比较高的,我们的综合测试下来,按照加油量换算油耗不过10.2L/100km,若是用来跑商务、跑高速,这数据还能更低一些,一箱油跑上700km对一台大7座MPV来说是很不错了。

    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 02022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 0
    2022-09-21

    用户3159901506729提供,刚刚?ho

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版

    导语:随着国内开放二胎三胎政策,MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选,但相比SUV车型,MPV毕竟可选择性不算多,如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢?今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 车型:2021年4月,作为上汽大通G50升级版车型,上汽大通G50 PLUS正式上市,这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变,新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置,进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出,G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩,但却给老百姓留下了深刻印象,其中一些改装版本也为新车增加了无限可能,那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢? 造型:颜值上,上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐,尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯,并配合上镀铬装饰尽显年轻大气,毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线,侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头,尾部造型则显得更加中规中矩,唯有中间的英文标识比较有个性,不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰:新车融入了更多科技元素,例如12.3英寸全液晶仪表盘,支持三种界面主题,显示内容丰富视觉效果也不错,中控大屏同样为12.3英寸,搭载了蜘蛛智联系统,在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是,空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间:车身尺寸,新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米,轴距为2800毫米,车身高度在同级别中数据较为出色,更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局,第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间,高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错,即使长途乘坐也不会感到疲惫,当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下,上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑,但如果将第三排座椅放倒,您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间,底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力:新车全系均搭载1.5T发动机,最大功率124千瓦(169马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱,官方综合油耗为百公里7.2升,总体来说,这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉,但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说,也能满足日常家用,怀挡设计不仅更加便利,同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点:所谓车无完车,每款车型都有亮点当然也会存在一些不足,例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后,动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认,一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强,至少也应该有个更大排量的可选吧。此外,对于这样的大块头来说,像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上,那么行车安全性会不会更高一点呢?结合上汽大通的特点,未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购:根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元,如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选1.5T自动领航版,官方指导价14.98万元,优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到,2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元,同样置换或分期可再多降2000元,具体车型您可以看看G50畅游B,不知道这样的优惠幅度您还满意么? 竞争对手:根据售价和定位分析,上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV,上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显,但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏,那么您更喜欢谁呢? 总结:提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通,配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍,您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。