点评车型: 2017款瑞风S3 1.6L CVT智能互联型

3.89分“良好”

当时买的第一辆车，因为不熟悉，所以先买辆凑合着开，当时想着10万的车跟10几万，20几万的没啥区别，30万以上才不一样，所以先买着练练手，现在想想当时想的多幼稚，当时一直喜欢suv，然后白色，然后配置要高，所以重点往这个方向上看，然后在网上看了几家suv到实体店体验的第一家就是江淮这家店，当时想着马路上重型车，卡车都是江淮jac的，质量应该没问题，然后看到全景影像，反光镜折叠，座椅加热，当时这配置还算蛮高的，特别全景影像，又试听了一下喇叭，虽然不是牌子的，当时也不懂啥牌子，听着感觉不错，喇叭又多，就果断这车了，第一家店因为当时承诺我后面不收费，结果定金的时候要服务费各种费啥的，感觉当时说好的，又变卦了，心里不爽，直接换了一家4s店。这车开了4年多，优点不少，暂时蛮好看小巧的，车子转向灵活，灵巧，停车倒车方便，操作也很方便，油耗蛮低的，但是我总觉得这个是假油耗，实际不止这些，开了6万多公里，皮质座椅真的很耐坐，现在丝毫没划痕褶皱，估计再开5年应该还是这样，坐着也比较舒服，躺着睡觉也不错，有几次没开发动机躺着听音乐，听到电瓶没电，叫了保险来帮电，服了我自己，空间虽然不大，但是自己够用就好了，有胎压显示这个不错，平时胎压低啦自己补气，当时车大灯后尾灯都是led的，还是看着蛮好看的，我换过前面2个轮胎，当时应该还能开一段时间，但是想着自己常开高速，还是换了吧，当时拿到手里，品控还算不错，没发现各种做工问题，但是槽点不少，虽然1.6自然吸气cvt变速，发动机噪音不少，提速很线性毫无顿挫，但是没啥加速感，上高速风噪很大，特别是开到120，音乐都挡不住的噪音，还有这车有个对别人来说有个严重的bug，在停车的时候，有可能会偶尔存在发动机防盗突然启动，然后发动不了车子，刚开始怎么弄都不好使，后来修车的告诉我试下断电瓶的电，重启车机，我试了下果然有用，看来这软件还是做的不够好，最近几年好像没怎么出过这问题，但是这车车身漏电比较严重，我停车前啥都关了，车机都关了，还是没用，车子不动，停个4.5天就没电了，看来只能去维修检测哪里漏电了，电瓶没问题，因为我把电瓶电拔了10几天都能启动，还是电瓶不满电状态，最近又出新问题，上了40码，发动机那边会出现嗡嗡声，噪音比较大，就有点共振的声音，我空档滑行也会出现这种问题，我停车空踩油门没这声音，很正常，我怀疑是轴承出问题了，还好发动机应该没事，这车也是历经坎坷，身上到处是我不小心留下的足迹，二手卖不了几个钱，现在还留着，偶尔开开，找个机会把嗡嗡声和漏电的问题去修修，最近车一直停着，没怎么动过，有点脏了

点评车型: 2017款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 瑞风s3这款车来说转向精准，方向盘很轻，行驶中方向也不会感觉虚晃，基本没有虚位。动力方便，这款1.5的自然吸气发动机，日常代步还是完全可以的，满载爬坡，高速表现都可以，但是你想要激烈驾驶这款车就不合适了。 【提车价格】 辗转了好几个4S，经过一系列的讨价还价，最后以裸车62000拿下，价格还是可以的。加了选装包，就是红色卡钳，天窗，四门一键升降，其他就没有了。 【油耗】 对于1.5自然吸气发动机，我走的路段很少堵车，高速居多，综合下来油耗在7.5左右，还是可以接受的，只要不是激烈驾驶的情况下，短程油耗都可以控制在6.5左右，对于现在7.55元一声的油价这么贵，加一百元可以跑到200公里，这个油耗还是令人比较满意的。 【维修成本】 目前我的车已经不在4s店保养了，除了首保在4s店以后，就没在进过店里，质量还是挺稳定的，到现在4年多的时候，没有出过任何问题，就是正常保养换机油而已，现在在外面修理厂做保养，用的是全合成机油一万公里做一次，空调和空气滤芯我都是自己网购的，算下来成本一次保养就是300元左右，还是挺适合家庭开支的。 【空间表现】 空间还是挺满意的，满做五人的状态下，后排空间也不是特别拥挤，还是挺给力的。内饰的各种储物格也很多也很贴心，用着都很顺手。 【最不满意】 一点不满意的可能就是原车后备箱空间不太大，毕竟这款是紧凑型suv可以理解，但是你在稍微加长一点点，后备箱就会显得大了，希望厂家可以加长一点点，改善一下后备箱的空间。还有一点就是原车的音响实在不太理想，给人的感觉就是有两个喇叭能听个响，要低音没有，要中音没有，高音没有，希望厂家改进一下音响。 【亮点配置】 对于6万多元的汽车来说。这个配置应该说可以很良心了，天窗，倒车影像，导航，自动空调，转向辅助，四门一键升窗降窗功能，非常贴心，锁车后视镜折叠，后视镜加热，对于雨天行车来说更是增加了行车安全。内饰大部分都是皮革包裹，皮质座椅，更显档次。 【动力表现】 动力对于1.5的手动车型，只要深踩油门及时降档高转速，还是有那么一点点激情的，对于这款家用车来说，日常代步咱们也是要求安全驾驶，平平安安的开车到家，还是少一点激烈驾驶为好。 【购车经历】 最早购车的时候，一开始先看的江淮，后来又和宝骏510，众泰T300这两款车做了对比，从静态和动态试驾后的感受还是选择了江淮，无论是从驾驶感受，行驶中汽车的噪音，胎噪来对比，还是内饰的用料做工方面，江淮就是完胜，后来毫不犹疑的就选择了江淮这款瑞风S3。

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动梦想型

3.86分“良好”

前脸多边形的进气格栅搭配上分体式大灯，看起来时尚个性，车身扎实紧绷，上扬式的腰线增加了运动气息，悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果，提升了档次。 车内中控台布局简洁，双炮筒式仪表和平底运动型多功能方向盘都很让人喜欢，并且前排储物空间设计比较人性化，常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。 配置齐全，拥有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助等，新手开着也会很轻松，可开启的全景天窗采光面积比较大，保障了车内良好的通透性。 前排空间还不错，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 缺点： 起步时动力偏弱，后段提速也有些慢，高速超车要预留出足够的时间才行。车速超过100之后，胎噪和风噪很容易传进车内。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，匹配的6挡手动变速箱换挡有些生涩，缺少一些吸入感。新车内饰气味比较大，细节的做工略显粗糙。 江淮瑞风S3作为家用代步没问题，开着很灵活，但和同级别竞品相比，没有太多优势，品牌溢价能力也有待提升。

点评车型: 2016款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

2.79分“一般”

车的整体油漆做的比较好，清洗干净特别漂亮，用了六年了漆水还是和新车一样。内饰只能说基本能接收，但有些设计缺乏人性化。还有车玻璃升降经常有异响和坏了，购车六年就玻璃升降的设备就换了六个。感震不好，路不好走坐在车里不舒服。油耗比较高，夏天开冷空调能达到10.2个油，冬天也达到9.1到9.2个油。做为这个1.5L动力的车型油耗实在无法接，之前是新手以为是技术和新手磨合导致的油耗高，现在才知道是真那么高和销售说的不同。这个车1.5L的动力走平路或有一些小坡的路还行，但是如果是大坡起步的话，那是不可能的。空间最满意的地方就是后备箱，空间真大能满足我们一家出行的需要。虽然对车的有些吐槽，但我对这台车的评价是:除了油耗高以外，基本还是满意

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动探索型

3.43分“良好”

论起国产品牌的小型SUV，不少车主对瑞风S3的产品力，印象比较深刻，作为一个职业测评人，今天妖姐就带大家看看瑞风S3 2020款 1.5L 手动探索型。 费用： 官方指导价8.79万，福州这边经销商报价8.79万，购置税7500元左右，上牌500元，商业保险4500元左右，全部需要花10.1万元左右，但是这款车上市比较久了，大家多去争取裸车价上的优惠。 外观： 家族宝瓶式前格栅的样式，搭配大尺寸梯形进气口，让造型看起来比较大方。动感的侧窗的造型，搭配车顶上方的银色的行李架，让侧面造型显得比较流畅。 内饰： 三辐式方向盘颇具动感，尤其是下方的标识，集成的多功能按键可对多媒体、蓝牙电话及定速巡航进行控制。双圆形的仪表盘简约协调，读取清晰便利。只是中间的3.5英寸单色液晶屏亮度和清晰度表现不高，即使调节到最亮级别,其表现仍旧一般。 乘坐空间： 体验者身高174cm，座椅调整至最低，前排可获得一拳多的头部空间 ,不错。中间座位舒适度不错，脚下空间般,地板有一定凸起。后排腿部空间两拳,头部一拳多，对于一台小型SUV来说是很棒的空间利用率。 后备厢空间： 后备厢的容积仍为600L，后排座椅放倒后会形成一个台阶，这样的隆起或多或少会对较大行李的堆放产生一些影响。 动力： 搭载的是1.5L 116马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，动力不是很强，好在车子把油门初段调的比较灵敏，速度在40km/h以下加速不费劲。同时这套动力系统不善于急加速,一脚油门到底时,发动机转速会固定在大约5800rpm ,而这时伴随着发动机疯狂嘶吼的，只是非常平淡的加速力道。 操纵： 底盘的感受颇为厚实，能给人很强的好感，整个悬架对车身的支撑不错,也能很好吸收一般的颠簸，只是面对减速带这类很大的颠簸时，有些措手不及。方向的手感比较轻，同时转向比例也有些让人难以适应，你总需要转动比想象中大得多的角度，才能让车顺利过弯。

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动超越I型

3.57分“良好”

【费用】裸车价是7.39万，加上购置税6540元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，XR-V表现还是非常不错的，离合器结点适中，有很好的脚感，操控性不错，在半离合状态下比较灵敏，平顺性较强。而且每个档位清晰，挂入之后还有轻微的吸附感，1-2-3挡之间切换也比较畅快，跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说，时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，而且驾驶起来非常畅快，不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上，由于小排量发动机的原因，使得中后段加速时，显得动力储备不足，导致有疲软的迹象出现。当然，如果舍得给油的话，一样可以输出后段的加速感。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合，属于合情合理的配备，毕竟成本有所限制，而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。 【转向/底盘】整台车转向路感模糊、指向性也谈不上准，车身跟随转向的响应也是慢半拍，且在行驶的过程中车身会有琐碎的晃动，整台车开起来的感觉会给你慵懒的感觉，就好像晚上没睡好早上起来没什么精神一样。确实，在底盘操控方面，大部分的中国品牌家用SUV都走的是这种平淡居家的风格，但别忘了，还有一些车企已经翻开了新的一页。高速盘桥、超车并线等情况时，底盘虽然能提供一定的抗侧倾能力，但车身的调整不够干净利索，多余的晃动较多。另外，减振器压缩回弹一致性一般，高速上通过桥头部位时，悬架对腾起的车身约束性就会显得柔弱，也一定程度上降低了驾驶者的驾驶信心。 【隔音】怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。

点评车型: 2020款瑞风S3 1.5L 手动探索型

3.64分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，看起来时尚个性，车身简洁紧凑，上扬式的腰线增加了一些运动感，悬浮式车顶也很让人喜欢。 车内中控台布局简简单单，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，悬浮式中控大屏也提升了档次，不过车厢内能够摸到很多硬质塑料，细节的做工略显粗糙，新车的气味也比较大。 配备了倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，还拥有可开启的全景大天窗，车内的通透性很好。 前排空间还不错，座椅对身体的包裹性比较到位，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳左右的距离，头顶有着4指的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，只是起步时动力稍显偏弱，中后段加速缺少一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，经过减速带和大点坑洼道路的时候，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。 江淮瑞风S3作为家用代步没问题，开着灵活方便，不过品牌溢价能力有待提升，和同级别竞品相比，各方面表现没有什么太多的优势。

点评车型: 2014款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

3.17分“良好”

【空间表现】 由于车身比较长，所以内部空间还是非常令人满意的，尤其是后备箱空间很大。居家旅行。无论是载人还是拉行李，承载能力都相当不错。 【购车经历】 2007年买的第1辆车，到2015年已经8年，长途旅行考虑到不安全，所以要买一辆，适合全家一起出游，并且安全系数高，通过性好，而且有经济实惠耐用的车。最后看中这辆车的原因是，当时他搭载了同级别车当中几乎绝无仅有的胎压检测技术。能够有效的防止高速旅行时常见的胎爆事件。 【保养】 日常保养都在4S店，办了一张终身卡，可以永久免费维护。 【最不满意】 中控屏幕上自带导航，而且还能够显示胎压检测结果。然而却没有倒车影像。 【维修成本】 由于是第1代产品，所以同批次车普遍存在吃胎，油箱漏油等情况。官方召回时免费换了4个轮胎，其他并没有出现过什么毛病。 【乘坐体验】 驾驶位宽大，而且视野好。长期驾驶也不会感到疲劳。后排座位比较宽，三人同坐也不会太拥挤。 【提车价格】 官方指导价76,800，找熟人70000到手，落地下来74,000左右。 【驾驶感受】 起步柔和平稳，提速相对较慢，如果说要求仅仅是家用，跑高速追求平稳也就足够了。 【油耗】 综合下来百公里7.6个油。还算是比较经济。

点评车型: 2016款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能尊享版

3.86分“良好”

【动力表现】真的肉，唉?使劲踩，起步事故还能凑合。高速80后地板油，都很难超车。转向还是比较准的。 【油耗】高速，国道为主，现在油耗5.9左右。之前市区开了个把月油耗在7.5L左右。毕竟只是个手动挡，整体来算还是省油的。 【最满意】买车时候对比了哈弗H1，长安CS35。这个车空间最大，离地间隙最高。适合我回农村乡下。 【购车经历】无优惠。我是小白，第一次买车，一个人去试车，一个人提车。嗯，被坑了。保险费第一年4S店里买6000多，所谓的大礼包就是一个十几块钱的保温杯。 【提车价格】车价7.88万，保险6000，上牌500。购置税那时候减半，还听信4S店少开了一万金额的发票。等车也花了一个月时间。 【亮点配置】六个安全气囊。仪表盘个人比较喜欢。 【空间表现】极限装箱副驾驶也装上，拉过一次货。差不多装了2.88个立方的货。 【最不满意】动力是真的不够。然后现在这车折价的确是很大。5年中途换了三次电瓶，两次原厂。质保1年，都是1年后两三个月内准时坏。 【驾驶感受】中规中矩的国产车，那个时候还是很火的。就是自己没有什么改进，然后这车就凉了。三大件没有什么问题，小问题还是有。

点评车型: 2014款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

3.78分“良好”

总体上说这车还是不错，快7年了，没有修过一次，都是基本保养，第七年换了四个轮胎和电瓶（有多少车能做到7年才换电瓶），只是已经跟不上时代了，练手还是可以的。油耗也可以，高速大概是6升，市区8升左右，这个油耗的前提是地板油，我开车为了提速都是地板油。噪音还是有点大，高速上100和150差不多，风噪很明显，胎噪不是很明显。

点评车型: 2014款瑞风S3 1.5L CVT豪华型

4.07分“优秀”

当时2015年五一的时候去玩。就看了一下车展当时就交了定金就购买了。现在开了八年，行驶了差不多8万km。这其实就是一个代步工具。正常保养都不会出太大的问题。要说不满意的就是4万km的时候。刚刚更换完变速箱油。在上坡的时候踩油门儿不走。一个月出现了好几次。后来它自己就好了。这辆车的后备箱非常能装。是600L。虽然是小型 suv，乘坐空间还是可以。冬天的时候异响还是比较严重的。在车子行驶了8万km，一切正常。这辆车加速挺慢的，急性子开不了。有的车虽然方便了很多，但一年的开支还是比较大的。加上保险，洗车，保养，一年的费用最少也得1万元。俗话说买车容易，养车难。今年疫情的时候开的比较少，今年开的比较多。一直在小加油站加油，都没有什么问题。

点评车型: 2015款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能尊享版

3.93分“良好”

整体来说挺好的，特别是配置方面，在当年同级别中可以说是越级的配置了，倒车影像，自动空调，后视镜加热，挡风玻璃加热，后视镜电动调节等，就是主驾自动升降玻璃一直没咋成功过，空间算是当年同价位同级别比较突出的了，我是很满意的，后备箱很让人惊喜，开起来的话，也属于舒适的，离合的脚感很好找，特别适合刚拿到驾照的新手练手，发动机的话，大家都懂的，提速的话，毕竟排量在那放着呢，变速箱的话，6档，也是够用，唯一不太好的地方，就是倒档不太好挂，且随着使用年限增加，会越来越明显，底盘的话，前麦弗逊后扭力梁，调教整体很硬，过减速带颠簸感很明显，不用有什么期待，刹车的话，建议40码以上，跟车距离要超过30米……内饰方面，座椅还算过得去，夏天经常屁股后背闷的都是汗，很尴尬，再有就是整车隔热很差，而最不满意的地方是隔音很差，不过使用成本还算能接受吧，加92的油，平均油耗7个左右（平时市区驾驶居多）

点评车型: 2014款瑞风S3 1.5L CVT豪华型

4.43分“优秀”

很早以前没什么选择，国产车还没有多少。这一款空间大，外观也还可以。就选了S3。买的是2014款1.5L CVT豪华智能型，带天窗。系统选不了就填了豪华型。 那时候不懂车，买车也没谈价格，4S说多少就是多少。这么几年这个车用的也还好，没给我出大毛病。就是动力真是有点差，CVT，113马力，没劲。不过在15年，八九万的价格，性价比挺高的。不像现在，八九万各种配置一应俱全的。后来改款感觉越改越丑了，慢慢的停产。隔音不好，噪音大。不过也是感谢这么多年的陪伴，一直也没出过大毛病，陪我走了很多地方。再坚持坚持应该也要换车了，留个贴纪念一下吧。 外观: 4.5分 内饰: 4.5分 空间: 5分 动力: 4分 油耗: 4.5分

点评车型: 2014款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

3.21分“良好”

买的早了 后来降价没有赶到，动力弱油耗高，跑了四万多公里氧传感器就坏了，感觉这个车一般般。

点评车型: 2016款瑞风S3 1.5L 手动豪华智能型

3.29分“良好”

2016年入手手动智能型，落地7.6万元左右，总的来说感觉这个价格物有所值。外观前方和侧面比较耐看，后方外观差点；动力一般，挂上1档后得抓紧挂2档，要不然会走得很慢，油耗高速6.5，市区得8个左右。挂档的时候，感觉变速器有顿挫感，不是很流畅。百公里加速较慢，得九到十几秒，但家用足够了；保养比较省心省钱，2016年至今只是正常换机油、变速箱油、刹车油等。电瓶非常耐用，快6年了电瓶还是很好；大灯是卤素灯，感觉不是很亮，自己改装了疝气大灯和LED大灯，还是不错的！其他的就是些小毛病了，现在跑了将近五万公里，换了前轮胎，后轮胎还不错。最近感觉时速跑70公里左右，会有轻微的嗡嗡声，去维修办也找不到毛病在哪。现在转向的时候，感觉不如以前那么流畅了，好像有些发涩，应该是转向管柱的问题。