点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
3.64分“良好”配置真的非常坑,作为A4全系的最顶配,不给acc、360、电磁悬挂可以理解,但是氛围灯、矩阵大灯、座椅记忆真的要求不过分。
内饰,这个包括Q5在内没大改前确实是上个年代的风格,不过我个人还算可以接受的,特别是木纹风格会比烤漆、塑料那种好很多。
mmi卡顿太厉害了,随时时机点不动,切换也慢。另外,app上车子定位、开关门、刷新数据失败率80%,从安吉星用户过来的表示这个方面负分。
开空调的时候噪音很大,有点异常响动。不过平时风噪路噪都很小,跑到130也比较符合我的预期。
另外就是装配了,简直无敌,也是运气问题,大灯其中一个多了1指厚的缝隙,4s都惊呆了,原厂这都能下线。因为发现晚,又在外面贴了膜,而且看了大灯出厂、附近部件都不像事故造成的,所以判断确实装配问题,也没继续深究,就给调好完事。另外内后视镜功能都正常,但是里面居然有脱落零件的声音,倒也倒不出来,已经索赔了,果然不能迷信德国原装了。
再就是4s售后,以我较少的保养体验来看,比洗浴王的服务差非常多,甚至不如以前的神龙4s,可能是真的不愁卖吧。
满意的地方主要就是外观,还有通过性,其他无惊喜。
涵219119501:为什么要送机油?
慕尼黑的雷子哥:同喜同喜
2017款
雷雷474:acc必须有
点评车型:
2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型
4.14分“优秀”【最满意】
最满意车子的动力,虽然19款已经是适时四驱了,但是提速也够用,市内行驶大部分车都可以轻松超过。
【最不满意】
最不满意的就是中控异响,一直有哒哒哒哒的电流声,时快时慢。再就是因为是标轴,后排腿部空间小了一点
【空间】
前排及后备箱空间满意,后排及车内储物空间欠佳。
乘坐空间:我身高172前排空间足够,头部空间有些仓促,刚提车进出车辆总碰到头,后排空间略小,前排调整好后排余两拳三指这样,和A4L是没法比的,另外由于四驱的原因,多了根传动轴,中间地板的隆起再加上坐垫偏硬,长途后排座三人有些受罪,好在全景天窗可以缓解些压抑的感觉。
后备厢容积:后备箱空间足够,地板平整且开口较大,后排座椅可以42放倒,躺两个人都没啥问题车内储物能力:车内储物能力较差,中央扶手很浅,几乎放不了多少东西,手套箱又有cd机占用一部分空间,放入纸巾盒大小的物品就会导致无法关闭。
【动力】
动力满分,提车后改了MRG中尾段阀门排气以及BMC高流星进气风格,呼吸更顺畅。ECU暂时不准备刷,考虑到稳定性,质保,油耗等多方面因素,另外A4AR匹配的DL382变速箱极限扭矩较低,升级需谨慎。
加速推背感:原厂252p马力370NM扭矩百公里加速实测弹射5.87s 推背感强烈,中段再加速能力也不错。
特殊路况行驶动力:由于较高的底盘,城市路段基本不用担心刮到底盘,偶尔轻度越野也完全可以胜任。
【操控】
动态转向很舒服,低速轻盈,高速沉稳。方向盘还是有一点虚位,但是不明显。
四驱稳定性:适时4驱,好多人都说长时间用4驱变速箱会过热,但是我还没用过动态模式和越野模式,一直在用自动模式,所以也不知道什么时候是4驱,什么时候是前驱,也就没遇到过变速箱过热的问题。
主/被动安全配置:奥迪的配置真的是低啊,什么都没有,个性化定制还要等,所以准备之后自己在外面改装店弄了。
【油耗】
平时堵车较多,偶尔暴力驾驶,总体平均时速在25Km/h,长期油耗10.1,还算满意。
城市道路行驶:城市拥堵路段,怠速加上走走停停,油耗一般在1314左右,启停可以自己选择开启关闭,一般长时间等红绿灯时会考虑打开。
高速路行驶:高速路段使用经济模式,开启定速巡航一般是6到7的表显,算是比较低的。
【舒适性】
偏运动取向的车,舒适性上已经可以了,很满意,不过之前开的是我妈倒下来的凯美瑞,和日系车的舒适性还是没法比的。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.64分“良好”一直以来国内的旅行车市场都比较小众,能供消费者选择的成熟产品并不多,而在豪华旅行车领域,靠谱的产品就更少了。但少并不代表没有,奥迪A4 Avant就是一款各方面实力出众的豪华旅行车,它也是不少车友的努力目标。2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型奥迪A4在外观设计上非常时尚,前脸造型看上去较为成熟,大尺寸的六边形格栅配合镀铬饰物,增添了车头的精致感。大灯造型炯炯有神,看起来美感十足。车尾呈现出浑圆的设计风格,细节处辅以镀铬贯穿式饰条,饱满的造型给人一种敦实的感觉。排气管采用了双边共双出的设计,有效的提升了外观部分的运动气质。车内的设计熟悉且简洁,做工及用料保持家族一较高水准,大面积的银色饰板提升了内饰的时尚感。在动力方面,该车型搭载了2.0T 204马力 L4发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力强劲,油门响应很快,涡轮介入转速也在日常使用区间内,变速箱非常平顺。还有车友反馈,该车型有刹车异响的现象,造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关,更换新的刹车片即可解决问题,维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1100元左右。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
3.86分“良好”1.客户带来的是一款进口的奥迪A4,该车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到252马力,最大扭矩370牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力输出响应相当舒服,油门给人感觉挺灵敏,动力的输出又很直接,所以起步给人感觉还是挺顺的。
2.用户外出时发现慢过减速带和踩制动踏板车马上要停住的时候,发现悬架和前机舱处偶尔有金属碰金属的“嗒嗒嗒嗒”声,我们的维修人员接车后试车,确认了故障存在。踩制动踏板的时候,悬架会发生晃动,有“嗒嗒嗒嗒”的声音,因为有感受到很强烈的振动,发动机支撑的问题可以排除。检查底盘的控制臂,正常。在检查平衡杆的胶套时,发现了胶套老化,怀疑是因为胶套老化,在悬架受到冲击的时候,因为胶套没有缓冲,出现金属撞击金属的噪音。我们的维修方法是将老化的胶套进行更换,更换后试车,故障消失。
3.底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架韧性不错,表现出到位的舒适性,同时又保留了路感。弯道时,悬架的支撑性不错。
4.内饰方面,10.1英寸的中控屏视觉虽然算不上多么酷炫,不过好在支持触屏操作,用起来直接多了,但系统反应速度不快,有时会出现卡顿。
5.车辆保养方面,首保一般是三个月或者五千公里,时间里程以先到为主,首保一般更换机油机滤,检查车内电压是否正常,检查底盘是否有漏液情况。小保一般七千五百公里进行一次,需要对车进行全面基本的检查,更换厂家提供的机油机滤,检查车灯是否完好。小保一次一般在700元左右。
6.总的来说,该车外形很潇洒,空间实用性也不错,动态表现也没有太多可挑剔的,这样看来,这是一台让人难以抗拒的新车。