【优点】对这车满意的地方简单来说几点吧，首先满意的就是车子的配置，这辆车匹配了主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，主动刹车与主动安全系统，还有就是360度全景影像，全速自适应巡航等等。除了配置之外，就是车子的外观，这辆车整体造型硬朗大气，动感时尚，全新立体的黑色车标，全新的悬浮式车顶造型， 加上尾部玻璃与后扰流板，后门玻璃形成一体后，所塑造出来的整车流畅线条，运动感十足不突兀，让人有驾驶欲望，也符合现在的审美要求。
【不足】最不满意的是后排没有头枕，而且全系都没有，这一点我感觉不够人性化了，毕竟中间坐人的话头部没有个支撑真的会不太舒服。另外就是，车的隔音问题了， 确实在车速较快的时候风噪和胎噪都是比较大的，毕竟预算有限，它肯定是比不上那些高档车的。
【外观】对我来说，这辆车颜值还是挺高的，看起来简约时尚，前脸整体感较好，采用回字形进气格栅，低调内敛。大量运用直线车身线条，使整车显得硬派阳刚，横置尾灯搭配双边双出排气，尾部造型更加精致。C柱位置运用黑色装饰，营造出悬浮式车顶的视觉效果。采用18英寸多条辐轮毂，样式精致。
【内饰】 内饰做工还是可以的，用料一般般吧，毕竟它的价格就摆在这里了，也不能太吹毛求疵，对得起价格就行。中控搭载GKUI吉客智能生态系统，语音识别和在线功能等更加领先。方向盘使用了吉利家族新的样式更加饱满，按键使用很顺手。后排配有中央扶手和杯架，舒适性配置占有优势。车窗带有四门一键升降功能，还具备遥控开关和锁车自动升窗功能。我买的这个顶配版还带有自适应巡航功能。
【空间】前后排的空间都是蛮充足的，坐下五个大人的话不会觉得很拥挤，特别是后排中间位置，地板的凸起很小，基本可以忽略的，很人性化的设计，更何况我们家人口少，很少有满载的情况。车内储物格应有尽有，而且后备箱也很能装，拿取东西十分方便。
【舒适度】说到车的舒适性，除了座椅坐着舒适之外，其他方面不是很尽人意，像我偶尔下个乡或者是过减速带的时候，坐在车里能感受到明显的颠簸感，这点对于我来说，体验不是特别好。
【动力】车子的动力表现得很不错，车子起步肉，开起来提速也很快，如果舍得给油，甚至还能感受到这辆车带给你的推背感，就这动力还是不错的了，让我说，不管是日常家用还是偶尔上高速，都完全足够用。
【油耗】油耗的话，我买这辆车的时候，就没想着到手后开着能有多省油，不过这车倒是给了我一个不小的惊喜，市区开的话，百公里综合油耗也就在7.9个上下，对于没什么经济实力的我来说，开着也没太大的压力。
【性价比】不到十万就能入手这样一辆车子，对我来说，我觉得这辆车的性价比相对来说还是挺高的，毕竟车子的配置摆在这呢，什么可开启全景天窗， 360度全景影像，主动刹车，主动安全系统等等还是很齐全的对吧。
相比老款的远景，新款远景X6针对车辆的前脸、侧面及尾部都进行了较大幅度的升级，整体视觉效果得到提升，变得更有运动感。尺寸方面，新款车型也有了小幅增加，主要提现在车长和车高上，车宽和轴距均保持一致。动力方面，远景X6搭载了一台1.4T发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米，亚运版匹配了一台CVT变速箱，实测0-100km/h加速成绩为10.64秒，虽然表现略微落后于长安CS35 PLUS，但明显优于比亚迪宋和哈弗M6。燃油经济性上，这款发动机的表现略高于同级平均水平，在43km/h的平均时速下，百公里油耗为8.78L，比长安CS35 PLUS明显更高，不过参考它的售价和定位，这样的表现也算可以接受。底盘方面，远景X6采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在日常行驶中底盘表现很有质感，过减速带时比较干脆，没有多余跳动，但是整体的操控极限较差，在麋鹿测试中仅取得了同级中等偏下的成绩，66.9km/h的表现也要弱于比亚迪宋和哈弗M6。远景X6的转向助力较为适中，适合大部分驾驶者，但方向有明显虚位，指向性并不清晰。
【外观】采用最新的家族式设计语言，大尺寸中网设计，辨识度非常高，同时搭配大尺寸犀利狭长的大灯组，营造出十分独特的视觉效果。下方两侧采用不规则的雾灯造型，增添了不少时尚感。车身侧面则采用双腰线勾勒，其中下腰线横穿前后门，突出车身设计感，同时也增添了不少力量感。车顶搭配悬浮式设计，使整车看起来更加年轻动感，且原创度很高。车尾部分设计十分前卫，尾灯中间区域采用银色镀铬条衔接，营造出一体式尾灯设计，符合年轻人追求时尚的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4546*1834*1715mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，本人身高1米78乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操作空间，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且后排还设置了空调出风口以及储物槽，方便后排乘客使用。行李舱容积宽大，且设计规整，相比同级别车型来得更加有优势。
【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱。在城市行驶，平顺性很强，即便是走走停停，也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，发动机动力储备不足，后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.99万，优惠5000元，裸车价是8.49万，加上7513元的购置税，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元，全款落地价是9万8。
外观上车头感觉相当不错，老博越差不多，比较霸气，侧身也相当不错，18寸的轮毂和车身也是比较搭配，轮毂的造型也相当有辨识度。车尾部刚开始不太喜欢，但是看一久后就感觉相当不错了，是耐看的那种。内饰我最喜欢门子里面这块很洋气，也是软包的设计，而且还有两天明线走边的工艺，挺有中华文化遗产，黑色选择红色很有点缀，其他内饰我基本已装潢都给掩盖了，装成我自己的风格了。车内空间没毛病的哈，在同级别当中不算第一也是前列的位置了，特别是后排，我感觉十分宽敞，宽度也足够，三个成年人坐在后排的时候也不会挤。另外这个车子的高度也不错，这样坐着头顶就不会有压抑感了。
配置上搭载了ABS防抱死，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配等。
动力上这个车1.4T的发动机，我平时开开，感觉够了，毕竟是带涡轮增压的，而且这个手动挡平时开换挡很平顺，很容易就挂上档，很舒服。特殊路况行驶动力上这个车子在地下停车场上去的时候，开起来很轻松，上个台阶一踩就上去，不说这个车动力有多猛，我平时开开，够了。这个车子的油耗一般也就是7.8L左右吧，最近很少遇到堵车的路况，跑的路段也大都是比较通畅的，开下来油耗可以很低，目前为止就上过一次高速，高速上油耗更低，可以降到6个左右!
操控上档位十分清晰，行程紧凑，挂挡的时候手感特别好。然后离合器的踏板也不会特别沉重，开着没有熄火过。在市区里面开习惯了之后，我感觉开起来和手动挡也没有太大的差别。另外手动挡还有个优点那就是可以自己选择档位，开着感觉比自动挡更“听话”—些。
缺点上也没有没什么不满意的地方。有的话就是车的后面设计，线条感的话不是圆润，不过它的外观也是能够接受的，就后面一点点。不影响车辆的正常使用。
近日，有很多粉丝咨询远景X6的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4T 手动舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为6.89万元，当地4S店报价6.69万元，目前暂时优惠大约为0.20万元，我们以此为例，需购置税6097元，车船税420元，商业险3760元，交强险950元，全款落地大约需要78127元。
【外观】
这款车前脸上运用了银质点的点缀，给人的既视感不错。标识性的水纹回纹具有很高的识别性，这款车的近光灯采用卤素光源，同时还配备了自动头灯、前灯延迟熄灭、LED日间行车灯等作用。侧身来看，这款车的车身尺寸长宽高分别为4546/1834/1715mm，轴距达到了2661mm ，轮胎标准尺寸215/60 R17，看起来很有视觉冲击力。尾部设计上，尾的造型更为抢眼和难忘，添加装饰条增加了视觉层次感。
【内饰】
适型似乎很有设计的气息，内饰配色以黑色为主，简约大气，使人一目了然。同时，“T”字型的中控布局也使得分区十分的明确，按键的排列也较为合理，使用起来也很方便，这点很不错。另外，三幅式多功能方向盘造型也非常的时尚动感，搭配上9英寸的触控液晶屏，不仅支持蓝牙车载电话，而且还支持原厂互联/映射，科技感还是较为强烈的。
【配置】
这款车在配置方面并不算十分丰富，也属于中等稍微偏下的水准，比如主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、上坡辅助、陡坡缓降以及遥控钥匙等都有配备，对于这个价位的车来说，在配置上的表现也是比较良心了。
【空间】
这款车的空间比较宽裕，可以应付日常的家居需求。以我身高183cm为例坐进前排，调整好座椅后，头部空间剩余四指，表现还算不错。在前排保持不变坐进后排，此时的头部余有三指，腿部余有一拳的距离，整体来说还算宽敞吧。另外，后备厢的开后很大，利用搬运各种物品进去，内部空间也很规整，并且后排支持比例放倒，放倒后的后备厢空间得以更好的拓展。
【操控】
这款车在起步挂入一挡，车辆的离合器踏板回馈力适中，结合点的位置中间略靠后，很容易找，即使是新手也能很好的驾驭，不容易熄火。油门刹车非常线性，属于踩多少有多少的类型。挡位行程不长，每个挡位都十分清晰，挂入时后段还有一定的吸入感。总的来说，对于新手而言，是一台非常容易上手的手动挡车型。
【动力】
动力方面，这款车配备1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141Ps，峰值扭矩235N·m，与之搭配的是6MT变速箱，动力表现虽然不是很强，但是对于这个价位的车也属于不错了，正常的家用代步以及日常出游绝对够用。
【舒适性】
本以为底盘会是偏舒适的设定，但其实不然，整体表现非常有质感，别看只是一台不到10万元的入门级产品，它的底盘甚至车身的整体感表现丝毫不逊色于更高价位的车型。悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿，过减速带颇为干脆，没有多余跳动。通过起伏路面也有着不错的贴服感，高速并线时支撑到位，没有晃晃悠悠的感觉。
【外观】远景X6延续经典的家族式设计语言，前脸采用涟漪式水滴中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配两侧狭长且犀利的前大灯组，营造出十分不错的视觉效果。对于年轻人来说，可能前脸还不够魅力。再来到车身侧面，X6采用传统的双腰线设计，腰线从车头一直贯穿至车尾，凸显年轻运动的设计理念。同时搭配悬浮式车顶设计，无论从辨识度还是从设计视角出发，都能给消费者留下不错的体验感。相比车头和车身侧面，个人对X6的车尾会更为喜欢，车尾立体感很强，虽然没有采用花里胡哨的设计，但笔直的尾门设计在国产车型中还是屈指可数的，与早期老款的哈弗H5有些相似，透出一种越野的气息。
【内饰】相比于外观，X6的内饰毫不逊色，中控台布局合理，且各个功能区域也能很清楚的区分开来，对于一些新手司机来说，不会被繁琐的功能按键所困扰。平底式方向盘增添了一丝运动感，且握感非常舒适，大小适中，搭配悬浮式液晶大屏，突显年轻时尚的色彩。同时中控台下方采用软皮材质包裹，一方面是防止前排司机乘客磕到膝盖，另一方面是充实内饰的豪华感，对于触感和视觉上的体验大大提升，这一点还是值得称赞的。
【空间】远景X6的空间表现不错，相比同级别车型占据一定的优势。车身尺寸分别为4546*1834*1715mm。车内乘坐空间宽敞，身高一米八的体验者乘坐前排副驾驶位，腿部还留有一定的活动空间，并不感到拥挤。保持前排座椅不动，后排头部空间略低，但并不影响乘坐，腿部空间有一拳四指左右的富余空间，在满载的情况下，后排空间表现还算不错，只要不是大胖子乘坐，不会感到特别拥挤。
【动力】远景X6搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大马力141匹。动力表现不错，特别是在市区路段跟车，离合器跟脚，操作起来并没有很难受，而且档位清晰，油门响应积极。不过在地库上坡时就会显得有些“难堪”了，即便是深踩油门，动力还是会迟滞1秒左右才上来，并且离合器把握不准的话还会有顿挫感。相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机在这一方面处理的还不算到位。
外观上从正面看的话，车的外观是很大气的，而且车头也比较高。只不过后备箱我感觉有点平，从正面看还好，尤其是在侧面看非常的明显，像梯田一样，不饱满，牌照上好以后看着车就更像一部完整的车了。不过外观这块儿可能各看一眼，总体来说还是看到舒服的地方比较多。内饰的设计看起来比较独特，中控台简约而不简单，大屏幕清晰度超高，而且下方的按键也都设计得很特别，比较有档次感。方向盘的造型是平底式的，凸显了它运动气息的一面。空间的布局非常合理，在前排的座椅调整到合适的位置上之后，后排再坐下人的话也是觉得挺宽敞的，后排并排着坐下三个成年人一点问题都没有，很适合我们这样的家庭使用。另外这款车的后备箱比我想象在要大多了，感觉整个人都可以坐进里面的，并且如果想要装一些较大的物件，还可以放倒第二排的座椅，这样简直都能拉货用了。
配置上搭载了车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，ABS防抱死，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂等。
动力上没多久就开着它绕城高速上跑了一圈，感觉它的动力表现还是非常不错的，1.4T的涡轮增压发动机加速感很好，超越那些大货车的时候是各种的轻松，一点儿也不会觉得吃力，即便是开着空调的情况下。在车速提升到120码的时候再踩油门，还是有很明显的推背感，这样的动力无论是家用还是偶尔自驾游都完全够了。油耗稍微有点高，油耗暂时是7.9升百公里，每天上班单程是十公里，十三个红绿灯，全市区道路，目前还没有跑过高速，希望等跑完高速、过了首保之后能降下来!其实跑市区的时候起步加速油耗高一些之外，平路上匀速跑六十码的话油耗也没这么高。
操控给我的感觉还不错，远景X6的方向盘是电子助力的，很轻，而且方向盘的大小也比较适中，不管是往哪个方向打都非常舒服。刹车也还不错，距离不算太远，没尝试过急刹，觉得伤车，日常刹车还是很稳稳当当的。底盘倒是扎实，高速过弯的时候侧倾感没那么强，这一点出乎意料之外，毕竟这么高大的车子，开着竟然跟轿车没有太大区别的样子，还是非常惊喜的。
缺点上最不满意车辆的尾部，太丑了……虽然是改款车，但是还是不美观，比如长安，长城的车外表样子就征服了许多人，我觉得吉利车也该，改进改进了。
【优点】
1.远景X6外观年轻运动，吉利家族式“涟漪式”中网也十分有辨识度，车身腰线设计感强，层次感鲜明，符合众多消费者的审美。
2.相比于外观，内饰一点也“落伍”，平底式的运动方向盘搭配悬浮式触控大屏，增添了不少档次感，同时空调区域以及副驾驶台前采用一大块镀铬饰板覆盖，更是增添了不少年轻色彩。
3.安全配置丰富，配备ESP车身稳定系统，胎压报警，陡坡缓降，上坡辅助等，全方位保障车内人员安全，这一点还是值得点赞的。
4.远景X6搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现不错，基本可以满足市区和高速的驾驶需求，同时节油性也比较强，官方给出综合油耗为6.8L，而在市区百公里油耗为7.7L，高速路段百公里油耗为6.5L，个人觉得还是挺满意的。
优点：
【外观】全新远景X6的外观，前脸采用家族设计语言，前格栅采用钢琴烤漆工艺，与黑色吉利LOGO相融。前保险杠采用棱角分明的线条设计，凸显出远景X6的稳重扎实。车身采用悬浮车顶设计，与对立柱采用配色区隔，造型立体流畅。车尾采用了扁平造型LED尾灯，贯穿了镀铬饰条，整体看起来很有设计感。
【内饰】全新远景X6的内饰，内饰采用黑橙色双色搭配，很符合年轻人的审美。采用悬浮式的中控屏，中控部分采用软性材料和拉丝金属面板的装饰看起十分潮流。平底的方向盘，手感挺不错的。搭载了吉利的GKUI19智能网联系统，具备导航、语音控制、手机互联、远程启动等功能，操作较为流畅畅，功能性、科技感都得到很好的提升。
【空间】全新远景X6的空间体验，我180cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部还有四指的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有四指的余量，腿部有一拳四指的距离。中间底部比较平，加上横向宽度足够，长时间乘坐三人没有问题。
【动力】全新远景X6的动力体验，这款车搭载1.4T涡轮增压发动机和模拟8速的CVT变速器。在实际体验中，在运动模式下，动力响应很积极，油门反应也很快，有不错的低扭表现，涡轮的介入比较轻微，动力表现比较线性。高扭矩，会有明显的加速感，加速比较有力。在其他模式下，提速时会有些迟滞。动力表现还不错。
缺点：
1、远景X6的悬挂偏硬，在过减速带及坑洼路段颠簸感比较明显，舒适性一般。
2、远景X6的噪音比较大，特别是速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音都很大。
3、远景X6 没有配备雾灯，在下雨天较为不方便。
全新远景X6外观看起来更加年轻、动感，内饰整体风格颜色设计的非常温馨，动力表现及高科技配置还是不错的，不论看重价格还是配置，全新远景X6都会是一个不错的经济家用车选择。
外观上对于远景X6的整体外观还是觉得很不错的，外观造型大气又干练，属于比较经典耐看的那种。这个车的前脸属于吉利的家族脸，镀铬件和灯组的结合看上去很硬气，而且前进气格栅采用家族式的回纹设计，很有中国风。车尾就是典型的SUV的大屁股，相较于前脸的设计稍有些逊色。不过车身侧面的感觉会让人有类似MPV的错觉，整体显得不够运动，不过好处就是后面空间的实用性能得到最大的保障。
内饰颜色采用的黑色主色调结合咖啡色的皮质陪衬，加上银色亚光装饰板的使用整体上显得挺有高级感的。内饰整体风格属于比较简洁实用的风格，没那么多花哨的东西。中控这块大屏不论是色彩、还是分辨率以经流畅度都让人满意，科技感一下子拔高了不少。车内扬声器的面板造型也采用了很古典风的回字纹搭配银色装饰件，这点造型上小细节还是显得挺用心的。而且这个车的内饰的味道也不算很重，不会让人觉得有不适的感觉。
空间的表现，对于远景X6来说是它出挑的地方，4米5多的车长加上全景天窗，让坐在车后排的人感觉十分通透，在阳光明媚出游的时候，出色的视野会让心情显得相当的惬意。 就像开头说的，远景X6的车尾造型比较方正，所以它在拿掉置物板后备箱的使用高度非常好，逢年过节买点年货、买几盆金桔树这种高点的植物都不用倒着放怕弄坏了，这个真后备箱实用的很。
这台车动力我想大部分人都能接受，对于家庭用车它是可以胜任的，油耗差不多也就在7个多点，这个55升的油箱加满基本能跑上个小700公里路，每公里合下来也就5毛左右，还是挺省油的。
（外观）远景X6在外观上延续家族式设计风格，前脸采用最新的悬浮式水滴涟漪前格栅，搭配流光式LED前大灯以及下方宽大的进气槽，营造出十分前卫的前脸设计。同时悬浮式车顶设计更是紧随当下潮流步伐，显得更具有动感。车尾部分并不含糊，采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯组辨识度非常高，符合年轻消费者的审美标准。
（内饰）远景X6的内饰非常精致，采用大面积的软质搪塑材料包裹与拉丝金属质感的饰板相称，时尚的双色设计，拒绝传统的单调感，再配以细腻的缝线处理，豪华质感不言而喻。同时中控台设计十分简约，悬浮式液晶大屏下方搭配空调出风口以及钢琴式的实体按键，手感非常棒。最让我满意的是GKUI吉客智能生态系统，集合了语音交互、高德导航、在线音乐、远程控制等功能于一身，只要说出"你好，远景"，就可以对它下达指令，并且反应非常迅速。可以对它说车内温度太低，它就会调高空调温度，非常智能。除此之外，还支持远程操控系统，对于家里有宝宝的车主，可以在夏季提前打开空调，冬季提前准备好暖气，只需在手机上操作就可以了，这一点十分贴心，同时实用性非常强。
（空间）车内空间很宽敞，本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持座椅不动，来到后排，后排腿部空间有近两拳左右的距离，基本上可以满足一家5口乘坐，并且不会显得拥挤。同时车内设有多达32处人性化的储物空间，都是在触手可及之处，自家孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”。
（隔音/座椅）同时远景X6打造了36.9dB舒适座舱，车内隔音效果很好，同时带来绝对的私密空间，高速状态下，胎噪和风噪过滤都比较到位。此外，双密度皮质座椅，充分运用人体工学原理，让座椅更贴合身体，有效缓解久坐疲劳，对于舒适性而言，远景X6在同级别车型中做得比较到位。
整体来说，远景X6给我的感觉一点都不像是十万以下的车型，不论是外观、空间，还是配置做得都比较到位，最关键的是人性化，非常贴心和实用，是一款值得选择的车型。
全新远景X6在今年十月份上市，这款一直以高性价比为卖点的产品自然积攒了足够多的人气，而本次推出的新款车型不仅全系搭载了1.4T动力，在设计与配置表现上也有了明显的变化，虽然X6这个名字是全新的，但产品其实是远景SUV的一个改款车型。新款远景X6上市后的售价进行了进一步的调低，6.89-9.99万元的售价，直接把它拉回十万内的大本营，不得不说全新远景X6的性价比依旧被人看好。那么，这么一款相对成熟的产品，面对诸如长安CS55 PLUS这类比较新的竞品，产品力还足够强吗？
外观方面，全新远景X6这一次在外观中并没有做大幅修改，只是针对一些细节进行了一定程度的调整和优化。从前脸还是能看出远景X6和远景SUV的承袭关系，只是远景X6通过细节的优化，比如调整大灯的内腔设计、前保险杠的造型，让整辆车更符合吉利最新的家族式设计，另外它换用了吉利的黑色logo，涟漪式的中网也进行了熏黑处理，两侧大灯的内部结构也进行了全新的布局，日间行车灯被安放在灯组下沿的位置，车身侧面则使用了隐藏D柱设计，营造出悬浮式车顶的感觉。尾部最大的变化就是将原先的竖立式尾灯改换为横贯式设计，比起现款颜值提升了不少。相比老款车型，这台车最大的变化是车尾，原本有点沃尔沃，而现在这个很像Jeep大指挥官的样式，新款车型带有了熏黑的处理，搭配黑色的格栅与护板具备了一定的运动特征 ，而且全部采用LED光源，造型更加细长，中间还有一道镀铬装饰连接两侧灯组，总体来看层次感强了许多。
在车身尺寸方面。远景X6的长宽高分别为4546/1834/1715mm，轴距为2661mm，远景X6的车身长度比起远景SUV增加了46mm，高度增加了8mm，其实作为一台家用紧凑级SUV，远景SUV本身的尺寸在这个价位已经非常有吸引力了，而这台2020款远景X6款车型更是有了小幅提升，毫不夸张的说这尺寸都和博越相差无几了，价格比博越便宜还有什么理由买博越？
来到车内，在内饰方面，远景X6可以说是脱胎换骨了，内饰整体用料采用了软质材料，其真皮三幅式方向盘以及采用了真皮打孔工艺的皮质座椅，加上中控区的银色拉丝饰板、颇具设计感的钢琴按键，整体档次感相当高，但有点让人不满意的是新车异味很大，实在让人难以接受。另外，车辆人机工学也得到优化，像中控显示屏现在放到了中控台上方，变得更方便了，除了上面那些比较大的变化外，还有很多细节也得到了优化。比如液晶仪表盘的样式采用了博越的造型，显示面积更大，而且还可以根据不同的驾驶模式变换主题。由于全新远景X6的车身长度有所增加，但是2661mm的轴距依旧没有变化，即便是乘坐者身高1.80米腿部依旧有着两拳的余量。后备厢空间表现中规中矩，但如果需要装一些较大的物件，后排座椅还支持比例放倒，足以满足家用。
动力方面，远景X6上搭载的还是1.4T配CVT的组合，与之前的2018款车型相同，但这次体验有些不同，初段的扭矩来得比较迟缓，远没有老款车型那么轻快，车辆动力感觉来得不算顺畅，这种设定我认为是不利于拥堵城市路况下跟车操作的。但这种设定在郊区比较顺畅的道路上行驶就没有任何问题，所以说在发动机调教这方面吉利还仍需改进。底盘表现跟老款没有太大差别，整辆车的减震就比较硬，走颠簸路的话，乘坐会很有点不舒适。但总的来说，就整个底盘的质感来说，我认为在同价位车型中还算是凑合的过去的。
总的来说，远景X6整体外观设计还是比较年轻活力一些，更符合年轻人的审美需求。安全配置表现一般，但也符合该车型级别的表现。动力方面表现不算突出，只能算得上中规中矩。但远景X6毕竟用的是老平台，驾乘感受方面的体验，它还是和竞品有着较明显的差距。尤其是和捷达VS5和长安欧尚X5比，远景X6机械调校的成熟度、完善度都不够强。因此远景X6的用户画像其实很明确，就是三四线城市，对形象、对空间、对配置有一定要求的消费者。
买了这车快3年了，总的来说还是挺满意的。
外观我非常喜欢，有人说它的后尾灯不好看，我反而超喜欢它的后尾灯，见仁见智吧！说说这车优点吧，空间不错，我一米八大个，坐进去很舒适，里面做工很不错，没有什么内饰有异响，视野也还不错，底盘也挺高的。优点就不细数了，说下缺点吧，除了缺点就是优点了。
缺点：1、动力弱鸡，真的弱鸡啊，133马力带1.5吨的车，只能勿急勿躁的开咯，但要是说不追求动力，那也是没什么问题，高速、上坡都是杠杠的，高速最快开过165（路况不好，没往上加了），应该上180没问题的。
2、漆薄，真的薄啊，考虑到这价位，也还能接受
3、变速箱一般，目前我开32000公里，没啥问题，但变速箱顿挫在起步阶段是有点的，不过问题不大。
4、A柱影响视线，锁车键在方向盘左下角，完全遮住，希望改进
5、车机辣鸡，现在只能用0.85系统了，车机互联iOS系统超过10就用不了了，扯蛋！
除了以上说的缺点和槽点，我还真的挺满意这款车的，家用车荣放，迈腾，凯美瑞都开过，我觉得这款车也不输它们，个人觉得合格的家用车。这车能带给你的安全感是很强烈的，家用是没问题的。
祝愿国产车越来越好，祝愿祖国繁荣昌盛！
阿舍说说：搞不懂为什么平台一定要我把动力分打成2.5分才能让我通过？我刚开始打3.5分的
番茄58748432012：我是16款的 夏天开了空调 那动力真的弱的要死 而且起步油门必须踩到底 才能感觉车子动
20彼岸花20：2020款1.4t了。家用够了不追求操控完全没问题的
因为我的老车就是，吉利的12款帝豪开了十年了；依然顺畅好开！所以相对来说比较看好吉利车品牌！8月底喜提新车！整体来说，来说还算比较满意的！也有值得吐槽的地方！外观大气，符合预期，正在磨合中！未来可期！车友们！一起吉利！需要吐槽一下的是，我都买的是顶配车型了！竟然还是不支持远程操控！真的无语了！老款都有！新款竟然没有！关于车机系统方面，还是有待提升啊！刚买提回来的时候平均油耗显示16.8个！现在12.5个！估计还会有下降的空间！目前正在磨合中！友友们，你们的最终油耗都是多少？以前开的手动挡的！现在话。自动挡的了，目前还在适应中！也希望咱们车友提供一下宝贵的经验！我衷心的感谢各位大伙们！谢谢各位了！
漂流瓶5329：这也太耗油了吧
用户568278583678：1档升2档有顿挫么
20款吉利远景x6群主：跑了2年的油耗，没事进群学习吧
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