点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

远景X6是一款紧凑型SUV，在国产品牌中目前市场销售额还算不错，从过去的成绩来看，去年11月份卖出了8821台，12月份卖出了7067台，今年1月份卖出了6626台。个人入手的是2020款 1.4T CVT 亚运版车型，厂商指导售价在9.99万，裸车价格在9.39万，购置税是在8310元，上牌费用在500元，车船使用税在350元，交强险在950元，商业全险是在4764元，个人落地价格在108774元。 购车前对比：在选择远景X6之前，重点参考了吉利帝豪GS 2020款 1.4T CVT 动。从实力角度来看，两款车型处于旗鼓相当的状态，都是满足了国6标准，提供了4年或10万公里的保修政策。在动力上都采用1.4T涡轮增压引擎，甚至参数上都一样，唯一不同的是尺寸上有些许差异，远景X6长宽高分别是在4546×1834×1715mm，车身轴距是在2661mm。最终个人选择远景X6更多是因为配置，比对手增加了侧安全气帘、360度全景影像、主动刹车、防碰撞预警、陡坡缓降、外后视镜电动折叠、远程解锁、远程启动、远程通风、副驾驶电动调节、车载行车记录仪等功能。 提速： 1.4T涡轮增压引擎，最大功率是在104kW，最大扭矩在235N·m。在进行提速测试过程中，选择关闭车身稳定系统，并且打开运动模式，起步能够维持2000rpm转速，开起来具备一定推背感受，虽然中后期会变得平淡，但作为日常代步使用完全足够，最终百公里提速成绩是在11.52秒。 制动：全力踩下刹车踏板，远景X6车身没有出现明显点头现象，本身轮胎具备一定抓地力，在刹车力度释放上持续稳定，从实测数据来看，最终百公里刹车距离在41.8米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.4L，新车买过来之后，我也是进行了实际测试，并没有出磨合期，在测试过程中包含城市以及高速路段，一共行驶了160公里，平均时速是在65公里，最终实测百公里综合油耗在8.2L。 噪音：作为一款10万级别的车型，在城市路段行驶，车厢内部能够保持不错的安静性，即便是跑起高速来，发动机噪音也不明显，最大的声音来源还是风噪。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在41.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.2分贝。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.43分“良好”

远景X6属于入门级紧凑型SUV，很适合预算不多，需要大空间SUV人群使用。目前我所在南宁市优惠5000元左右，以20款1.4T+CVT的尊贵型为例，南宁指导价为8.99万元，优惠5000元后裸车价为8.49万元，购置税约7300元，保险4000元左右，全款最终落地价在96,200元左右。 一、远景X6令人满意的地方 （一）远景X6外观时尚居家。远景X6前脸还是采用吉利“水滴涟漪”的设计语言，熏黑式中网加上白色车身，整体看起来比较有质感，站在车三四米，并从45度角看，远景X6的前脸看起来很大气，完全没有廉价的感觉。 （二）远景X6内饰设计层次分明。从中控台到中央扶手这个地方，通过不同的颜色可以划分为四个层次，分别是中控台顶部的黑色部分、中控大屏底部的白色部分、空调出风口所在的米白色部分和空调按键所在的黄色部分，层次分明，视觉效果很好。另外，值得点赞的就是，远景X6的中控屏宽而不高，高度很合适，对视线影响不大。 （三）远景X6空间很大。本人身高174cm，将驾驶席座椅调到正常的驾驶位置，驾驶位头部空间还有1拳多，保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有4指，腿部空间还有2拳多，这样的空间表现在紧凑型SUV里也不算差，平时家用没问题。远景X6纯平的中央地板，平时家里父母和儿子一起做后排，中间的乘客脚也可以放得比较舒服。远景X6支持后排座椅四六比例放倒，放倒后形成全平的空间，且放倒后的座椅形成的坡度不大，在出去玩的时候睡在车里也很舒服。 （四）远景X6开起来很平顺。远景X6搭载的是1.4T发动机，匹配CVT变速箱，这套动力总成主要调校就是家用风格，特点就是平顺。低速起步时油门响应积极，但不会有闯动的感觉，在拥堵路段跟车时可以保持很舒适、很平稳的姿态跟车。在高速行驶时，一般调整为运动模式，此时油门响应更积极，超车更加从容。 （五）远景X6悬挂舒适。远景X6采用了前后四轮独立悬挂，底盘调校效果轻容，可以很好的过滤掉路面小碎石、小坑洼所带来的震动，时速40km/h过弯时，侧倾控制得很好，车内乘员依然可以保持舒适的坐姿。 （六）远景X6油耗低。远景X6平时油耗表现很好，百公里综合油耗为7.8L左右，国道平均速度50km/h油耗为6.8L/百公里左右，高速油耗为6.2L/百公里左右；6km城郊+4km市内路段的上班路段，油耗为8.4L左右。从这些实际油耗情况看，在紧凑型SUV中远景X6油耗表现还是相当好的。 二、远景X6不满意的地方 （一）远景X6实用配置较少。如20款远景X6的尊贵型，为次顶配车型，没有全景天窗和没有LED，实属有些可惜，后期改款要是能把这些配置下放到次顶配车型甚至更低的车型上，那就再好不过了。 （二）远景X6高速噪音表现一般，特别是当车速超过80和超车时，噪音就显得比较大，不过作为售价不到10万元的车型，这样的噪音表现也是可以理解的。 （三）远景X6尾部设计不好看。远景X6尾部欠缺设计感，尾灯组有点往下“搭拉”，显得不够精神，侧面到尾部C柱的悬浮式车顶造型较小，也使得尾部没有太大的大气感。虽然尾部整体设计还可以提升，但也给了较长的高位刹车灯，也是值得点赞的。 三、远景X6保养成本 20款远景X6首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养成本400元左右。远景X6保养成本低，500公里的周期也属于常规周期，总体成本不高。 四、总结 总的来说，远景X6具有外观时尚居家、空间大、油耗低、开起来和平顺和乘坐舒适性高的优点。但远景X6一些实用配置还没有下放，噪音表现也有待提升，尾部比较欠缺设计感，需要一次大改款。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.36分“良好”

买车之前去看了很多车，去看了长安、比亚迪、哈弗，基本上我要求预算都是100,000左右的国产车.合资车也去看了很多，觉得价位都超预算了。基本上超出五万多！在朋友的建议下，还是看了国产。首先去看了长安，长安的35和55，这个车整体的外形还是挺不错的动力很强劲，但是价位算下来，要12万多超了20,000，去看长城的H6，算下来也要120000多！也超了一些预算，也去看了比亚迪比亚迪。现在以电动为主，担心以后的续航问题！跑长途要稍微多一些，最后去看了吉利的博越，1.8T的动力，价格就比较高，一些基本方法呀120,000动你的话要大一些用的是1.8T的一个动力系统。又去试驾了，远景X6用的1.4T的动力，但是够用吧，起步稍微肉一点，但是后期爆发也还行，经过和销售顾问的谈判最终还是挺下了，这款远景X6还是定下了！ 首先说一下它的外观吧，之前也看了他的老款，也l，这些要稍微差一些不是很喜欢，特别是那个带有圈圈的格栅看了一下新款，无论从外观和内饰都还挺不错的，而且增加了电动座椅，这点还是很喜欢的，前脸也略显突出的外观很符合我的心意。 配置方面的话，倒车影像、倒车雷达、也配备了终身免费流量，导航，听歌那些都是免费的，特别是导航外出导航的话，不用用卡下载系统升级，自己通过流量就可以升级了，很方便电动座椅用上去很舒服，不用细节处理的很好，如果才配一个液晶显示屏，那就更完美了。 空间方面，没得说我一个1.78米的个子坐上去不会觉得压抑，后排座椅坐上去还有两拳多的距离，我们一家人都比较高的坐上去，都不会觉得很压抑。 动力方面的话配备的是1.4T + A T的变速箱总成起步的话要稍微弱，一些后续期的爆发和中期的爆发都挺不错的，跑长途也够用的。 总体来说，性价比还挺不错的。后续有什么问题随时和大家分享。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.93分“良好”

购买远景X6几个月心得 前言:7月底8月初提车远景X6,距今已经2个来月了，有一些心得体会和车友们分享一下，纯属个人感受，有计划购买或者已经购买的朋友们一起讨论。 ??♂️ 情况介绍 首先购买地在贵州省贵阳市，因为我和媳妇上班的地方都比较远，平常上班通勤地铁和公交都不太方便，一直想买一个价格合适的代步车辆用于日常使用。 因为是第一次买车，很多东西都不懂，也多亏在懂车帝上看了很久，才了解了一些买车的常识。最初的想法是买个轿车，但是家里比较中意SUV，回老家什么的空间使用比较多，考虑了后面还是向SUV方向了解。 但是预算只有可怜的10万内，所以可以选择的也不多，看了比亚迪的经典宋，哈佛的M6，长安的瑞虎5X，欧尚X5，吉利的远景X6，帝豪GS等等，最终年前在试驾哈佛M6，欧尚X5，吉利远景X6后还是比较倾向于远景X6，只是当时资金不够，只能暂时搁浅买车计划。 ?费用明细 因为预算只有可怜的10万内，所以和销售熬了几个月的优惠，选定的CVT自动尊贵型优惠从年前答应的优惠7000送车膜地垫到最后提车的时候优惠9000(不送任何东西，纯裸车80900提车)，加上购置税，交强，商保，车船税，上牌的120，差不多全款9万3落地。 ?选车对比 看了宋，欧尚X5，哈佛M6，帝豪GS等，后面在M6和远景X6之间犹豫了，但是因为穷，所以最终吉利优惠力度更大打动了我。 ✏️新车初体验 外观漂亮，大气，虽然没有欧尚X5和M6显得年轻时尚，但是对于我来说在钱不够的情况下优惠才是王道，空间也足够大，坐过我得车的朋友家人都觉得空间足够大。前后都不局促。懂车帝上很多朋友说车屁股丑，这个见仁见智，我觉得也还行，不算丑。虽然也不算好看。反正车屁股是给后面的车看的，我自己又看不到。 ??♂️情况介绍 目前为止开了3000来公里，每天上班通勤单程25公里左右，跑过1000公里左右高速，动力对于我来说还行，因为第一次买车也没有开过其他车没有对比，反正在高速上超车还是挺有信心的，最高开过122左右，没有飘的感觉。市区路况起步的时候确实比较肉，因为是CVT也不敢地板油。但是速度起来后还是不错的。 ? 真实感受 内饰还是不错的，反正自己选的车，怎样都好，几十万的豪车肯定比不过，10万内的家用车对于我来说，这个内饰不错了。 动力确实偏弱，起步速度起得慢，除了开过共享汽车练手外，没开过其他车，也没多少对比，只知道比联动云那个长安悦翔共享汽车动力强一些。 ? 槽点反馈 1/提速到是110以上时再加速，脚就能感到明显的发动机震动了，转速和速度稳定了就没了。基本上1800-2100转左右就上120。 2/车机不好用，不能手机互联映射，可能是我不懂怎么弄。自带的APP少，应用商店里面也少。 3/车漆薄，第二天我就擦到了车屁股，去补漆的时候师傅就说我这个车漆比较薄，而且车门在停车场被隔壁车开门撞了几个点，就掉漆了，我还特意看了其他车，虽然也有痕迹但是没有掉漆，虽然只有很小一点，但是总觉得膈应。 4/还有就是车灯原装的卤素灯不够亮，我自己花了几百块换了个LED的近光灯，相对好多了。 5/上100后噪音偏大，主要来自两侧的风，也能感觉到迎面的风，胎噪也有点明显。怠速发动机噪音控制还不错。 ?能耗分享 总3000公里左右，其中跑了1000公里高速，高速上最低跑到百公里7.2升，市区在8-8.5左右，才提车那几天最高9.2，上班通勤情况是单程25公里左右，其中有15公里左右环线，基本上速度在70左右，其他10公里就是正常市区路况，有堵堵停停，也有缓行情况。 ??新车一血 车屁股倒车刮柱子上掉了60公分左右长的漆，还凹进去了一些，几百块钱就没有报保险，去表弟上班的修车厂花了500块钱完美修复。 国庆节开车回老家拍几张，请忽略我老家的杂乱。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

3.57分“良好”

我是在2020年9月17号购车。顶配亚运到现在用车也用了大半年。对于这辆车，我所用的一点心得给大家分享一下。 1－都说这款车的发动机动力差，其实我想说的是，没有绝对的动力弱。没有怂车只有怂人，只要你油门舍得踩进去，动力还是有的，家用是可以，如果你想要追求什么大动力大扭曲的话这款车可能不能够满足你你最少要2.0T才能够满足你这个需求然后夏天开空调之后，对于车辆的动力有点明显。车辆并不费油。 2－内饰方面的话，由于采用的是真皮方向盘。然后国产车的内饰都是那样，不会差到哪里去。他门上那边并不是软包，而是硬塑料他那是属于有条纹般的塑料吧。外观方面是仁者见仁，有的人感觉难看，有的人感觉好看。其实就是后面的尾灯有点小了点。如果是贯穿式的尾灯的话更好看。前面的是吉利家族式的！ 3－配置方面的话，顶配的话还算实用，主动刹车系统不怎么灵敏，不过他就是一个单纯的毫米波雷达。配的360全景影像，对新手朋友来说挺好的，至少你停车的时候看的清楚车周围。然后连续5秒钟车速超过15km自动退出360，希望这也一个厂家能够改进一下，修改成30km因为现在但凡油门踩多一点，都能超过。！！！它的巡航系统为自适应巡航，并不是全速自适应，他是有一个最低速度要求的。车辆仪表盘，行车电脑为全液晶显示。然后就是天窗的话，他那遮阳帘有点单薄。 4－强烈建议厂家在后期改进过程中，将360系统弄一个物理按键出来。然后方向盘调节的话，弄成四项的两项的话不太好。妞几乎调不到合适的位置，你手臂有点悬空，长时间开车的话有点累。希望后面能够改进一下，为后面的兄弟用车能够舒适一点。前面的行车记录仪最好支持前后双录，现在只能单纯的前面录像。 5－他由于后面用的是独立悬架，所以说在过坑路面不平的时候，舒适性要好一点。不过底盘在我感觉有点偏硬。车友群有的人说底盘有点偏暖不过毕竟每个人感觉不一样，并不是统一的。车辆发动机噪音是有一点大。全车隔音的话就那样。高速到120，发动机噪音会小一点，最大的噪音就在于风噪！在加速的时候，发动机的干吼声过于明显。 6－他的变速箱是CvT，一堆人说这变速箱不行，质量差，不能承受大扭距，大输出！问题是谁会天天没事油门踩到底呢？这变速箱最主要的就在于省油，换挡平顺，几乎没有顿挫感。这变速箱模拟八档变速。有一个手动模式，在爬陡坡需要动力的时候，可以将挡位控制但是当你的档位与转速车速不匹配的话，会自动的升档或者降，不可能像单纯的手动挡一样，完全靠你控制😂这玩意也就用在眼，你需要爬陡坡或者体验一下换挡乐趣的时候。 7－车友群里面有好多车友反应，雨刮器有异响。这个可能会是通病。原厂的雨刮器胶条质量不好啊。有的是要换雨刮器里面的那个摇杆。但是大部分人把雨刮胶条换个质量好点的异响就减少好多。 8－好，先说到这吧。以后还有什么用车心得，再发上来跟大家共同交流一下。大家都用车愉快。 前面雾灯的那里没有改装方法。现在感觉太单调了。 如果是贯穿式尾灯的话更好看。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

4.14分“优秀”

【购车经历】 去年9月中旬10年的海马轿车终于在一次事故中结束了陪伴，对方全责定损6千多，车子修好再卖只能2千😂果断放弃！因为上班只能在懂车帝上先看车周末再去4S店试车！ 预算就是10万内的车，当时懂车帝看了瑞虎3X、5X、cs35P、宋、远景X3和宝骏510唯独没有看小六！ 周六去店里看车觉得3X这类空间太压抑就排除了，长安销售太冷淡走了一圈没人招待就算了，其他店都介绍了解了后就打算买吉利或五菱的！最后买小六的原因就是因为吉利的那位帅哥销售比较热情，店里溜达一圈稍微看下什么车就给你讲解优缺点！因为小三太小就带我看了它大哥小六！当时看到这个价位和配置就比较吸引人，听到后轮多连杆独立悬挂就特别中意，（个人比较喜欢，别笑）老婆说看我特别喜欢就说买它吧！第二天早上试驾了一圈就谈妥价格就定了车，因为急着用车砍价就感觉少了点味道（裸车7.25W）当天上不了牌，办完提车手续拿了临牌就把车开走！ 【驾驶感受】 到目前为止七个月左右，行驶2.6万公里！个人感觉车还是一台不错的车，1.4T的手动挡完全不会说动力不够，油耗也是比较低的，平稳驾驶差不多就是6个油左右，我个人驾驶比较暴力平均油耗在7.2！ 车辆行驶也比较平稳，没有明显顿挫感！（新车1、2挡涡轮介入会有迟滞）提速也是比较快的，只要舍得给油！车速较高时提速会慢点，但手动挡只要会操作就不存在，有一次国道超大货车超一大半发现前面还有一辆货车，对向又来了一辆，看准距离果断6降4强烈的推背感让我迅速完成了超车（这也是我选择手动挡的原因） 【最满意】 小六让我最满意的一个是后轮多连杆独立悬挂，单轮过坑以及斜坡拐弯带来了更大的安全性和舒适性！其次就是副驾以及后排的乘坐舒适度以及超大空间，这让晕车的老妈坐在车上舒服了很多，最少不会吐了！ 【最不满意】 要说最让人头疼的就是方向盘不能前后调节，短途行车还好，长途高速需要双手握方向盘就会特别累！无法找到最舒适的驾驶姿势（手肘没地方放，只能悬空）希望新款的X6P能加一个方向盘前后调节功能让后面买车的兄弟舒服些吧！

点评车型: 2016款远景X6 1.3T CVT旗舰型

4.29分“优秀”

开头介绍: 我的车子购买时间是2017年11月份。1.3t旗舰型，最畅销的颜色棕灰色当时没选白色。内饰是深咖加黄也还算可以，真皮座椅带打孔透气。已经驾驶是第7个年头了。已经驾驶超过61,000km了目前没有太大的毛病。已经上检测台了，当时可选择的车辆并不多。对比了很多车子的价位以及功能等等。 一，选车 应该是2017年中旬的时候，我就已经在看车子了。对比很多个品牌，选择了国产品牌。国产品牌里面拔尖子。对比了长城哈弗h6h2，还有长安的cs75cs55cs35，当时也看了猎豹cs9cs10。然后对比了很多车，就选中了吉利。 2017年10月份当时裸车价格指导价是当时也给了点优惠。加装了一个地垫全套还加装了一个贴膜，差不多11万块落地，同价位以内的性价比比较高的车子了。当时也只是看了外观和功能，没有详细参考变速箱跟发动机。只是第一眼就相中了吧。就选择了他。 二，车辆配置: 当时我选购的是旗舰型的自动挡1.3t。当时配置还是可以的也有液晶显示屏360全景胎压监测一键启动无钥匙进入。定速巡航还带原厂的行车记录仪。还有座椅加热，主驾可调，副驾可调。前轮驱动这个价位别想有四轮驱动。舒适性还是尚可。全独立轮。前麦弗逊后独立悬架。整体舒适性还是不错的。轮胎也够大也够宽。原厂轮胎也够用。 三，油耗测试: 当时只是看了官方宣传的油耗，大概是在六不到7升。只是以为实际油耗高，两个油9个油籽油其实比这还高一点。特别是市区，油耗还是比较高的。毕竟整体下来车子是比较重的，净重1.5吨。实际没有测量过。应该不止。一个人开的时候温柔驾驶基本上是在8点多。因为变速箱跟发动机匹配做的不是很好。油耗还是偏高。长途测试油耗基本是在8个左右。我动你还是有点不得劲儿。长途超过120，转速偏高。加速偏慢。动力响应比较平顺，这是cvt的独有特征。 Suv就没有特别省油的车。除了现在有电车的出现和混动车的出现，油耗才会下来。整体实测下来，平均油耗在10个油左右。对于家用来说，油耗还是偏高。不像日系车省油。 四，内部空间: 内部空间整体来说还是行吧。我个子1米85上方的距离大概一个拳头。后面座椅的空间尚可。本人坐进去尚且也有一拳吧，毕竟是紧凑型suv后备箱还是可以放很多东西。例如放两个旅行箱。还能放一点小小的东西。整体不错。随车也带了一个备胎跟一套换轮胎的随车工具，还有三脚架。 五，驾驶感受: 对于驾驶感受整体还是偏舒适，家庭用车也不能说太好。整体重心偏高。拐弯会为倾角。毕竟是个suv。动力一般够用吧。也没有剧烈驾驶过。毕竟变速箱就不适合激烈驾驶。舒适性还是不错的。得益于四轮独立悬架。再加上cvt发动机，给人没有挂胆的那种顿挫感。其他就没什么可说的了，整体来说油耗还是挺高的，其他的还不错。 六，车子的亮点: 整体对比的很多车我还是喜欢这个车的。前脸跟侧脸都觉得挺好看的，除了屁股比较肥厚。其实整体车辆的功能还是比较实用的。有360全景。在那个时候配置这个功能车不算多。还有后视镜加热带折叠。座椅加热。都很贴心。虽然只有主副驾有。带陡坡缓降。这个在长下坡还是比较实用的。 七，三大件的表现： 车子的发动机目前没有出现过什么状况？也不烧机油。也没有出现过故障。只有边盖轻微渗油。也去4s店报修过。说要拆解，但是没有去拆，不想破坏原装度。车子的底盘车架。整体来说，车子的底盘都是全部都是铁的。目前行驶了6万多km，没有出现过什么大问题。也没有更换什么东西。包括刹车片也没更换过。最后是变速箱。变速箱采用的是cvt邦奇变速箱。这个变速箱得说到说到了。在这个价位里只能选用这个变速箱，也是无奈之举。变速箱从娘胎里就带有毛病。虽然ct比较平顺，但是动力响应各方面油耗还是偏高。不能承受激烈驾驶。目前6万来km，除了起步有点动作，也没有出现过什么大问题，也没有出现过故障码。整体来说三大件还算尚可吧。也算是缺点吧。 八，刹车表现: 刹车表现总体来说我感觉还算灵敏。没有出现过什么刹车抱死什么刹车问题。也做过刹车保养，刹车片也挺厚的，也挺耐磨的。 Abs介入也算比较灵敏。后轮带叫驻车刹。感觉比手驻车沙要好多了。原厂轮胎也够用了，反正出现过急刹车的情况，也出现过几次，都能立马刹得住。 九，噪音： 噪音来自于两点。第1点是风噪，第2点是胎噪。毕竟是给suv跑高速的话，风噪还是有点大的。自己也加了一点隔音棉。拍照的话90以内基本上听不到。包括风噪。都不是很明显。超过100以上就感觉明显了。整体还是能接受的范围。 毕竟是自己喜欢车，不管是缺点还是优点都能接受吧。再怎么不好，再怎么好也是自己选择的车子。希望车子能陪伴更久一点吧。希望国产车做的越来越好。特别是发动机变速箱。能把油耗做到更低。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.43分“良好”

【最满意】远景X6 PRO定位紧凑级SUV，这次一共有3款配置车型，售价为7.59万-8.99万元，我们这次试驾的是顶配的自动挡车型。作为远景X6的升级车型，远景X6 PRO车身的整体轮廓并咩有发生明显的变化，使用了倾向实用主义的方正的线条轮廓设计，但在很多细节处变得更加的精致。 远景X6 PRO的前脸采用了吉利最新的家族设计语言，和很多吉利的新车一样采用了直瀑式的进气格栅，而且格栅还加入了带有折角的立体化处理，视觉效果更为出色，与引擎盖上的隆起的肌肉线条给人一种很阳刚的力量感。 远景X6 PRO大灯的造型延续了此前的设计，碍于成本的考虑并没有提供LED光源，不过透镜的加入看起来并不掉价。保险杠两边大尺寸的进气口辅以红色的装饰条设计，也为车辆加入了几分运动的元素。 相较于老款车型的设计，远景X6 PRO的内饰变得更加的简洁，同时更多科技元素的加入也让其透露出年轻时尚的内饰氛围。远景X6 PRO依然采用了悬浮式中控屏的设计，12.3英寸悬浮式中控屏内则搭载了GKUI吉客智能生态系统，电容屏操作更自然准确。 【乘坐体验】在车内的空间上远景X6 PRO在紧凑级SUV当中也有着不错的表现，首先在座椅的舒适性上，不论坐垫还是靠背的填充材料都很充实且柔软，后排坐垫的长度对于腿部承托也足充分。173CM的我坐进后排丝毫没有空间的局促，腿部还有超过两拳的空余，头部空间也有接近一拳的余量。 【驾驶感受】在动力方面，相较于老款车型远景X6 PRO在动力配置上进行了精简，全系采用了成熟度最高且有着不错口碑的1.4T发动机，我们试驾的顶配车型采用了6AT变速箱。 这台1.4T发动机曾经获得过“中国心”十佳发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，并且车辆在1600转速时就能实现涡轮的介入，不仅动力高效还在燃油经济性上有着完美的表现。 在实际驾驶过程过程中，发动机前段不错的扭矩输出配合上轻快的油门踏板设定，让远景X6 PRO游走于城市间多了几分从容。在6AT变速箱的作用下，车辆的整体动力输出有着不错的响应，虽然动力谈不上有多么的澎湃，但是也不会有丝毫拖沓的感觉。 在底盘的悬架方面，远景X6 PRO延续了远景X6车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘设定，整体的悬架反馈并不是一味的追求舒适，反而有几分硬朗的感觉，底盘的整体质感也不会有这个价位的很多车型透露出的那种单薄感。 虽然在驾驶层面远景X6 PRO没有给我们太多的激情，但是作为一款主打家庭用户的紧凑级SUV车型，轻快舒适的感受也不会让我们日常的驾驶有着丝毫的压力，我觉得它能给到我们的恰是这种平衡。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

【座椅】座椅四周填充物饱满，具有不错的承托性，即便是体重较重，也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能，便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计，座垫宽大，背部靠垫贴合度高，相较于前排更为舒适。 【动力体验】远景X6搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【底盘/悬架】在驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多，减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净，车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。 【转向】远景X6使用电动助力，转向力度适中，转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向，速度提升时转向力度变化，没有阶梯感，高速时也更为沉稳。 （隔音）时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动舒适型

3.57分“良好”

【驾驶体验】远景X6搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。在市区驾驶时操控感很强，不会因为连续换挡跟车而感到疲劳。而高速驾驶，时速在40-80km/h区间，动力最为强烈，可以感受到明显的推背感。当时速达到100km/h以上是加速，还是可以感受到明显的动力输出，只是相比前段加速会稍显逊色。 【悬架/转向】方向盘的手感不错，但尺寸稍微有点大，另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳3指的距离，第二排空间表现同样出色，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有1拳4指拳左右的距离。后备箱容积不算大，但是放置一些中小件行李物品不成问题。 【油耗】远景X6手动挡油耗表现不错，在市区驾驶，百公里油耗为8.6L/100km，国道油耗为7.3L/100km，高速油耗为6.6L/100km。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

3.57分“良好”

【费用】2020款1.4T手动尊贵型，厂商指导价是7.99万，优惠3000元，裸车价是7.69万，加上购置税6805元，车船税420元，上牌费500元，保险大概4800元左右，全款落地价是将近9万元。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 【驾驶体验】搭载的1.4T发动机，匹配的是6挡手动变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。不过6挡手动变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.9L（表显），国道路段百公里油耗为6.5L（表显），高速路段百公里油耗为6.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮，相比同级别车型占有一定优势。 【空间】长宽高分别为4546*1834*1715mm，空间表现还不错，基本可以满足日常乘坐以及一家四口出行的需求。我1米78的身高坐在驾驶位头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，并不显得局促。来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，翘个二郎腿不成问题。同时还设有后排储物槽以及门板部分的杯架，方便乘客使用。此外，后备箱区域还有一个隐藏式的储物空间，那就是备胎区域的夹缝处，可以放置一些不常用的工具包之类的，不占空间又能有效利用空闲的空间，实用性比较强。 总的来说，个人对远景X6比较满意，不论是空间还是动力都能达到家用车的设计标准，是一款性价比高，值得推荐的车型。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.5分“良好”

表弟因为刚刚参加工作，而单位离家路程又比较远，所以想选择一款10万元左右能够落地的SUV车型。要求是空间大，配置全，并且必须是自动挡。在推荐了几款车型后，表弟将选车的目标放在了吉利远景X6和奇瑞瑞虎7两款车型之间。因为最后实在拿不定主意，所以叫上我一起去对比试驾。下面我们就来聊聊吉利远景X6的试驾感受怎么样。 【优点】 远景X6的空间表现还是非常符合表弟要求的。表弟身高1.7米，前排调整好坐姿以后，头部空间在一拳半左右，而我1.8米的身高这时乘坐后排时，后排的腿部空间在一拳半左右，乘坐空间满足要求。而且后排中央地台几乎纯平，乘坐三人也没有问题。 动力方面，我们试驾的是1.4T CVT尊贵型，发动机最大功率141马力，最大扭矩235牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。驾驶起来这套动力非常平顺，不管是起步阶段还是加速阶段，这台1.4T的发动机动力输出都是非常线性的，而且涡轮介入非常轻微，整体的驾驶质感让人满意。不过发动机的爆发力比较一般，动力储备不足。 远景X6的燃油经济性还是值得肯定的，其工信部综合油耗为6.4L/100km，我们试驾的这台车的表显油耗则是8L，后期使用还是比较经济的。 远景X6的配置也让人满意，我们试驾的这款车型提供了胎压报警、ESP、倒车雷达/影响、天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、10.25英寸大屏、自动空调和后座出风口等一系列配置，对于一台定价10万以内的车型来说非常丰富了。 【缺点】 车内的噪音比较大，隔音静谧性比较一般。如果是市区内行驶的话，远景X6的车内还是比较安静的，但是一旦驶上环路，时速超过80km的话，车内的风噪、路噪以及发动机噪音都会传入车内。 远景X6车内的味道较大，空气质量不佳。试驾结束后，特意试了一下旁边的新车，车内新车的味道是比较重的，当然这也是这个级别车型都有的问题。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的价格。1.4T CVT尊贵型官方指导价8.99万元，目前只有5000元的现金优惠，裸车价格为8.49万元，购置税7500元，保险4100元，上牌费300元，所以这款车型全款总共花费9.68万元左右。 【总结】 综合来看，远景X6的车型产品力还是非常不错的。空间优秀，动力平顺，并且整体的配置也比较高，而且10万元以内就能全款落地提供了不错的性价比，所以远景X6在这个级别也是比较值得推荐的车型。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

自2015年毕业到现在，已经6年的时间了，在这6年的时间里，从打工到现在的自主创业手里也存了有不到20万块钱。有一次，回到家里，看着父母一天天的变老，头上的白发又多了很多，而这些年父母为了我们姐弟四人可谓是操碎了心。于是，我绝对去买辆车，趁着父母现在还能走动的时候带他们去旅游转转，也该让他们二老享福了。有了这个想法，在上周周末我就去了当地车城去看车，看了整整的一上午，最终感觉2020款吉利远景X6的1.4T CVT亚运版更较为适合我，因为价格不高，即使买了这款车，还能剩余一点钱可以带着父母出去旅游。于是，我就让他们店的工作人员把我的驾驶证复印了一下，决定开着试驾车先体验一番，试驾后就决定到了3月中旬去提车。下面，我就把自己最真实的体验感受分享给大家： 外观：外观的话肯定是我喜欢的，毕竟买车颜值这方面很重要。吉利家族式的前脸，非常的有辨识度，车身的线条非常的流畅，看上去非常的有质感。值得一说的是这款车的尾部设计比较饱满圆润而且还十分的独特，从后面看辨识度极高。 内饰：内饰也很好看，我最喜欢的棕黑内饰，看着大气而且简约，真皮反向盘以及真皮座椅，还有一个比较大的中控屏，而且仪表盘也是液晶的，看上去非常的漂亮。 配置：说实话，对于这个价位的车，拥有这样的配置，我已经感到非常的满意了，比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，十分丰富，看来国产车现在是真心不错。 空间：车子的空间可以说是无敌了，当时看车的时候都说要买个空间大的，因为带父母出去玩的时候，考虑到也带着姐姐出去转转，必经我在家最小，之前都是姐姐照顾我，现在也该我带着她们和我一起尽尽孝心。第一排自然不必说空间非常的款产，后排很轻松的可以坐下三个成年人，而且头部和腿部都余有较为充裕的空间。另外，后备厢的空间也很大，无论平时的日常家用还是居家出行都没有任何的问题。 操控：车子操控性这一块做的还是蛮不错的，方向盘的指向很准，没有虚位，并且刹车和油门的反应也是十分灵敏的，几乎是即踩即到。另外，这款车子的稳定性也非常好，不像有的车，车速稍微快一点就有一种轻飘飘的感觉。 动力：车子动力这方面真的不错，当时，试驾的时候，我把油门踩下去，都给我一种会不会超速的感觉。这款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机系统，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力为141Ps，峰值扭矩为235N·m。这样的动力系统作为平时的上下班使用以及平时的出游旅行，绝对没有任何问题。 舒适性：这款车的整体舒适性也挺好，座椅也很符合人体工程学，即使是坐久了也感觉不到累，而且座椅的软硬程度也较为适中，毕竟考虑到父母，所以，舒适性这款也尤为重要。只不过有一点感觉需要提升，就是隔音稍微有点大，但是也在可接受的范围之内。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

吉利远景X6作为一台紧凑级SUV，定价却不超过10万，我从销售那里了解到，有不少人是原来是去吉利看帝豪GS和缤越的，最后被远景X6的实用性和更实惠的价格给打动，而买了远景X6。如果预算十万以内，想要空间大，动力够用，配置也不差的SUV，强力推荐远景X6。 车型优势： １、价格亲民，远景X6作为一台紧凑级的SUV，定价只需要6.89-9.99万，价格相比同级别的车型，显得更亲民，而且还有一定的优惠力度。以最顶配的2020款1.4T CVT亚运版为例，新车指导价9.99万，目前可以优惠7千左右，购置税需要8200左右，商业保险和上牌大概需要5000，全部落地价格在10.6万左右。这还是顶配版本，低配车型的落地价格仅需要7万多。这个价格足够亲民。 ２、空间大，远景X6具有紧凑级的车身尺寸，加上2661mm的轴矩，车内空间很宽敞，特别是车高有1715mm，比CR-V还要高，我身高1米75，坐在后排，腿部还有2拳多，头部也有一拳多的余地，而且后排地板是纯平的，坐3个人一点也不挤。后备箱空间也不小，而且座椅还可以4/6放倒。本来车也高，SUV后备箱开口也大，把座椅放倒之后，扩展出的空间就更大，装载能力同级车是没法比，实用性很强。 ３、外观魁梧大气，车身又高又宽，看上去很大气。前头采用吉利家族式的回型中网，连接两边加大的大灯组，保险杠的雾灯区采用跑车式的黑色进气口装饰，前车头看上去更有运动感，侧面车身看上去很饱满，车门下方还有一条突起的筋线，显得很有力量感。车窗饰条采用黑色亚光的处理，形成悬浮式车顶效果，让远景X6显得一点不笨重，反而还有很好的运动感。 ４、远景X6全系都是采用1.4T四缸的发动机，没有像很多车型一样，价格虽然便宜了，但是换成3缸机。所以大家对远景X6接受度很高，也有这个原因。这台动机最大马力能达到141Ps，高配车型匹配的是模式8速的CVT变速箱。因为车身比较大，在起步阶段的爆发力没那么好，但是动力平顺，涡轮介入也比较早，1600转就能够输出较大的扭矩，中后段的加速还是很有力的，家用代步完全足够。而且油耗也不高，工信部百公里油耗只有6.2L，实际开会比这个高一些，只要7L多，算比较省油的。 5、配置很厚道，远景X6没有因为价格低，而减少配置。最低配的车型都有带9寸中控屏，手机映射互联，上坡辅助和陡坡缓降等功能。顶配CVT亚运版配置更加齐全，具备L1级的驾驶辅助，7寸液晶屏，远程启动，内置行车记录仪，座椅加热，车联网，车载Wi-Fi热点，自动空调以及后排出风口等等，配置可谓非常厚道。 说下缺点： 1、因为车身比较高，底地间隙也比较大，转弯过快的时候，车身侧倾有点大。建议开远景X6转向过弯时，减速慢行，更不适合激烈驾驶。 2、相比霸气的车头，和饱满的车身，车尾设计有点草率，后尾门直直的下来，尾部缺点立体感。 3、全系都是卤素灯，最顶配也没有LED灯，卤素大灯晚上照明效果会比LED差一点，如果配上LED大灯，配置就更完美了。 4、隔音不太好，时速跑到60的时候，车内的风噪声就比较明显，可能跟车大风阻高也有关系。 用车成本 远景X6油耗不高，平均油耗7.5L左右，按现在的油价算，一公里差不多4毛5。保养方面首保是5000公里或者３个月，是免费的。后续是每7500公里保养一次，保养费用是360元，还是比较便宜的，养车的压车不大。 总的来说，远景X6是一台实用性和性价比很不错的车，即使曝光率不如吉利的缤越和帝豪GS，但是凭借自身的实力，每个月的销量都很不错，值得推荐。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.5分“良好”

远景X6是一款偏实用的家用紧凑型SUV，当前售卖的去年10月份上市的2020款车型，目前这款车的优惠力度不是很大，以1.4T CVT尊贵型为例，目前终端优惠在6000元左右，指导价8.99万，优惠完裸车价8.39万，购置税7232元，保险费用4600元左右，加上上牌费用，全款落地差不多在9.6万，表现可以说很厚道。 远景X6的优点： 1、前脸很大气，经典的水纹涟漪式家族格栅带来了极高的辨识度，两侧灯组通过中间的格栅紧密相连，一体式设计带来了视觉上的冲击，灯组造型很耐看，个人比较喜欢。车身侧面造型很饱满厚重，腰线从后门位置一直延伸至尾灯处，拉伸了视觉上的效果，另外细节勾勒上也是很不错，线条感的营造比较到位。 2、内饰确实很不错，起码能看到很多软性材质，做工方面也是很细腻，线缝之间的处理非常的严谨，几乎看不到拼接缝的存在，多功能方向盘很大气，软性材质的包裹握感不错，10.25英寸的悬浮液晶大屏不仅大气，而且功能性很好，集成了导航、车载电话、蓝牙、车联网等，前排有2个USB接口，我非常的喜欢，平时手机充电非常的方便。 3、空间很宽敞，内部座椅布局为5座，身高177cm的我无论是坐到前排还是后排，都感觉不到紧凑感的存在，坐到第二排头部有超过1拳的距离，腿部空间也有1拳多，后排坐满3人并不会觉得很挤，四个车门位置都有小的储物槽，这点设计非常的人性化，平时可以放一些小的零碎物品。后备箱规划比较规整，进深尺寸也还不错，可以放一些稍微大一点的物件，比如行李箱、储物箱等。 4、搭载的1.4T涡轮增压发动机，能够爆发141马力的最大功率和235Nm的峰值扭矩，日常代步完全够用了，基本上是给油就有动力，深踩油门能够感受到涡轮的介入，并且介入的非常快，有时候能够感受到推背感的存在，跑高速的时候能跑到130km/h，总感觉有源源不断的动力；CVT变速箱很平顺，偶尔起步的时候会有顿挫感，但这种感觉不是很强烈。 5、操控还不错，自身底盘比较高，视野比较好，助力转向多功能方向盘比较轻，开车的时候并不需求很用力，灵活性很好，基本上指哪打哪，油门、刹车的响应也是很及时，开起来有种游刃有余的感觉。 6、综合油耗7.6L左右，这样的表现我非常满意，毕竟这是一款SUV，而且是1.4T涡轮发动机，对比朋友的东南DX7（1.5T）百公里油耗9L，还是很省油的。 远景X6的缺点： 1、尾部给我的感觉很小气，我并不是很喜欢，如果能够饱满一些的话，视觉效果会好不少。 2、新车内饰多少有一些异味，这与塑料材质的包裹有关。 3、悬架略微有些硬，过减速带的时候，多少有点颠簸，隔音效果不算好，尤其是跑高速的时候，胎噪、风噪都很明显。 最后说一下保养，保养周期5000公里或半年，首保免费，小保一次费用差不多400元。 总的来说，远景X6这款车整体表现还是值得认可的，外观很大气（处尾部外），内饰设计很潮流，空间也很宽敞，动力表现比较充沛，满足基本的家用日常足够了，最大的缺点就是隔音，胎噪、风噪比较明显，隔音方面还有待加强。对于远景X6的表现，我还是很满意的。