博越整体空间出色值得买吗_博越空间怎么样

点评车型: 2024款博越 1.5TD 龙腾版

4.2分“优秀”

【购车经历】 在2024年年初就开始想买车了，看了比亚迪、奇瑞、吉利的好几款车，油车、混动、纯电都有试驾，最后选择了吉利新博越，去试驾的时候，看中了它的好看、好开、好智能、大空间四个优点，还有价格实惠，最低配置也能拥有大屏幕、360度全景、8155芯片加持等，而且外观很年轻化，有棱有角的，看着很立体，很好看，最后我综合对比日常使用情况，放弃了混动和纯电，因为一年开的公里数比较低，然后就选择了新博越。 【提车价格】 加了大客户补贴、贷款优惠等，裸车价8.1万，综合落地价9.1万。 【空间表现】 空间是很大的，是款大空间家用SUV，后排中间凸起比较低，而且后排腿部和离头空间都很宽裕，不会感到压抑，坐着很舒服。 【操控】 车子的方向盘比较特别，方方正正的，操控起来也很轻松，方向盘不重，不过对于女孩子可能看着比较大，不过看着大其实操控起来是很省力的，转向都很快速，在高速超车什么的都流畅，符合“好开”这一特点。同时车子也“好智能”，平时车机都比较流畅，我可能比较少用车机，就放放音乐和呼唤语音什么，总体来说语音反应很快，都能满足简单的智能化要求，解放双手。 【油耗】 毕竟是一辆SUV，在城市道路油耗稍稍有一点点高达到8.5这样，但在高速上看APP里面的油耗是6.7，反正满箱油51L，加油约400元，我开高速400公里左右，表现剩下45%的油，总体来说对于一辆这么大空间的SUV油耗不算太高。 【最不满意】 风噪和胎噪有点大，表面车漆比较薄，提车三个月，被别人开门杀，掉了一点漆。

点评车型: 2024款博越 1.5TD 智联+

4.7分“优秀”

🚗购车经历辗转多次：最开始轿车suv都又在看，比如吉利缤瑞cool、逸动plus、gs3、长安cs55plus、哈弗大狗那些，都跑去试驾已经谈了，但是没能完全定下来，其实想要大狗但奈何价格和油耗不太满意，后面有看到了新博越第一眼然后试驾完就准备定了，总感觉比较冲动了，但是早买早享受吧，当时跑去二级商贩买的坑的要死，上户还要自己买，最后好不容易退了钱，立马跑去4s店谈结果第一家没有想要的颜色，第二家有但是价格偏贵，但是还好谈了一个比较能接受的价格，立马就订车了 💴提车价格：最开始是二级商贩买的加了报废补贴才做到10.2，而且不包上户，越想越后悔，还好后面报废补贴不行了强制退掉了定金，立马跑去4s店定的低于10.2以下的价格，基本就是10.1多点，谈到了免费上牌，送膜、下护板、行车记录仪那些，虽然质量很一般，只能说将就着用了，膜是真的黑不能接受的话我建议自己外面买了贴，行车记录仪是一边镜子一边摄像头，他的不是隐藏式的然后视角容易被前面黑块挡住一点点。能多要就多要，反正不能亏着 ⛽油耗表现：新车目前半个月不到，相对而言油耗比较ok，堵车开过基本也在7左右，高速回家那种6.大的样子，基本没超过7。这些是在吉利app上面看的具体准不准不确定，主要还是看自己的脚法不要地板油估计都还好，这款车也比较博越L那些小，所以我觉得可能油耗也差不多不高不低 😯最不满意：最不满意的可能就是没有实体按钮，不过这也是自己选的，没接受就行。打开后备箱主驾驶没看到按钮好像只能车机或者钥匙上面，然后大部分操作都在车机上，虽然可以语音控制。还有就是不自带挡泥板，后排前排车门下面很容易进泥土，当时不清楚没找销售送一个挡泥板那些 🐎驾驶感受：动力方面还是可以，智能模式稍微有点起步慢。运动模式还是有轻微的推背感，提速个人觉得还是不错，不过一般还是没怎么用这个，其他几个模式用的比较少。 💺乘坐感受：车内空间宽敞舒适，座椅采用人体工学设计，支撑性与包裹性俱佳，在外面就加了个坐垫还是勉强可以，主要是怕弄脏我的电竞椅哈哈。前后都是独立悬架过一些小坑减震还行，大的基本都差不多抖。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.86分“优秀”

喜提吉利博越2020款1.8t智慧 pro 坐标：内蒙古呼伦贝尔市 购车地：吉林省长春市 购车时间：2021.7 购车方式：全款 裸车价：11.08万元（含增够） 保险：0.38万元 购置税：0.98万元 落地价：12.44万元 情况介绍: 因为家里的车用途很多,原本一辆车已经不能满足现在的用车需求了,所以我在今年5月份有了购车打算。下面我把购车整体流程及体验和大家分享下,希望能够帮到想要购车的朋友们选车之路: 我之所以选择国产车,其一我有很强的家国情怀,我为我是中国人而感到无比自豪；其二现在的国产汽车制造技术已经非常成熟了,请大家放心选购! 选车对比: 我在懂车帝上看过了许多国产品牌包括哈弗、长安、吉利等等的详细技术参数,各种拆车视频与体验视频也都看的很仔细,各种攻略做的很足做到了心中有数。最后通过多向对比及用车需求义无反顾的选择了吉利品牌! 试乘试驾: 2021年5月2日我们一家三口来到了当地四 S 店进行多品牌预选车试乘试驾,试乘试驾后爱人、孩子的感受是吉利博越智慧版乘坐感受相比其他品牌要好些,整体内饰很满意用料足该软包的全部做了软包,我个人比较喜欢中央扶手,抓着它上下车很方便,行车中手也不至于没地方放了。中控科技感十足,全景天窗比想象中的要大,孩子对车机非常感兴趣自娱自乐了好久,车内空间足够家用我1.8m身高体重160斤做到前后排都有足够空间。外观方面爱人说很大气、给人感觉很有力量感,设计的中规中矩、不张扬,适合我们不惑的年龄段开。 我的感受主要是驾驶体验为主乘坐感受为辅。下面分享下驾驶体验: 1、起步不急不缓,没有一窜一窜的感觉。 2、换挡平顺丝滑,没有任何顿挫。 3、加速推背感很好,中后段加速明显,加速平稳线性。 4、制动力好,减速感非常明显。 5、操控精准转向轻巧、没有过多虚位。 6、内饰做工精细，用料很足，地板和隔音棉是原生棉。 7、空间布局合理，家用足够。 8、中控系统操控流畅不卡顿。 9、全车LED灯，走夜路清晰，光通量十足。 10、外观大气，整车力量感十足。 11、乘坐感受舒适，过坑洼地带平顺没有多余感。 价格拉锯战: 我们本地优惠非常少当时给的价格是12.08万元可能是边境小城的原因吧价格一直非常坚挺。我在懂车帝上进行了多地对比价格并电话进行了咨询,哈尔滨给11.68万元、齐齐哈尔给11.48万元、大庆给11.48万元、长春给11.08万元,因为本地真的优惠太少所以果断全家外地(长春)购车+自驾亲子游。我家距离长春1500公里心按照本地价格来算12.08—11.08=价格便宜1万元再减去来回花销费用共计0.5万元,就这样还比本地便宜0.5万元,有这些钱我可以买套好点的雪地轮胎了闲话不多说下面给大家介绍下这一路自驾亲子游的用车体验吧。 一路上最直观的感受就是舒适,毕竟这款车本着舒适的想法进行打造的。全称京哈、绥满高速,动力上没的说,超车快速没有加油不提速的感觉。上高速后开启自适应巡航定速在120公里(京哈高速)从而解放了双脚,自适应巡航在高速上跟车自动降速,能够确保安全行车距离,个人感觉超爽自,要是没有这个功能我自己踩油门跑1500公里回家估计会把我累死。再有就是主动刹车,在长春市区时主动刹车启动了两次,索性有惊无险。再说说驾驶室内的感受吧,高速120公里车内会有风噪,但声音不大开启音乐就会解决。在京哈高速上开启天窗遮阳帘爱人孩子看着蓝天白云别提多惬意了!行车中车机语音系统很好用反应很快,可不间断下达多个指令。途径多个服务区停车休息时都会得到别人的关注与咨询。油耗方面整体来说不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车就算不错了不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车来说算可以的了,大家可以比较下1.5t的国产车油耗,比这款车低不了多少。 总得来说,这款车真实感受如果叫我来打分的话百分制我会给99分,丢失分是因为四 S 店丢失的一分,我都提醒销售人员了是否还有手续没办理完毕,她告知我没有了可以放心回家了,没想到刚上高速跑了100多公里得到通知还没进行人脸识别,说我不回去回到家不能落户,无语啊,外地购车只能妥协了之最后过路费油钱都给报销了。 最后再说下近段时间用车体验吧,2021年7月18日长春提车到今天已经有段时间了,我真没发现有博越车主说的全车各种异响等各类小毛病,个人感觉就算是有也是需要时间的。 好了,各位朋友们这些就是我最真实最客观的用车体验!我选吉利不后悔！ 以上内容是本人最真实的用车体验，我不是水军，不喜勿喷！ 祝大家：买车选吉利、生活大吉大利! 感谢小闹一把推荐！

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.71分“良好”

博越2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型作为1.8T的顶配车型，有1.8T 7档双离合这套吉利很成熟的动力组合，动力和油耗表现都还挺不错。而且这款车的空间表现也比较不错，配置上顶配车型独有后部驻车雷达、真皮方向盘、7寸彩色液晶仪表、LED车大灯，整体质感也有不少提升。对于喜欢博越这款车的用户来说，预算充足的情况下购买顶配车型对于日后用车还是会带来更好的体验的

点评车型: 2018款博越 1.8TD 自动两驱智慧型4G互联版

4.43分“优秀”

【最满意】 外观漂亮，动力足，空间大，配置高，基本上该有的都有了，导致现在看合资车都看不上眼 【最不满意】 1、油耗在市区会很高。建议在国道或者高速跑的车主买这车。 2、二手很不保值，3年车龄，车况极品，最多就原价4成左右。不单单是吉利，国产车都这样 3、无钥匙进入系统在雨天不好用，触摸感应的，会被雨水干扰 4、我有装了晴雨挡的缘故，风噪大概在80公里时速的时候出现 5、吉利其他更低的车型都有自带行车记录仪，博越的车机有支持连接记录仪，但是原厂不带，市面上也找不到可以支持博越车机的记录仪 6、开了3年了，感觉开始会出现轻微的塑料味，难道是一开始味道厂家做了什么处理能压制住，现在厂家当时的措施慢慢失效了？ 7、车机速度一般，熄火后车机蓝牙要一两分钟才会断开，很不方便。播放音乐时车机呼唤不应。BYD海豚的车机音乐音量最大都能唤醒语音助手。 8、低档位低速稍微有些顿挫。 9、空调制冷模式刚开启那一阵有异味。 10、底盘平整度差。一侧是油箱，另一侧就是一个大凹陷。 11、容易积碳，油耗突然增多，动力响应感觉变差的车主建议检查清理一下积碳，我是4+W时候出现动力感觉变弱，油耗异常高。5.7W大保养时候才发现积碳简直不能看。清理完感觉好多了。 【购车经历】 但是对比了H6，荣威RX5，H6因为一进车内异味重直接排除，荣威RX5主要是价格会比博越高一些，最终选择博越。 【驾驶感受】 1、驾驶感觉平稳，动力足，配置高，高速上自适应巡航开着很轻松 2、可能车机系统会有BUG还是咋的中控车机的麦克风失灵了，我还以为坏了，傍晚受不了了，赶紧到4S去，售后小妹帮我更新一下车机系统就好了 想起来半年前好像也是这个问题，老婆开去4S也是更新一下系统解决的 3、原厂的韩泰轮胎不错，静音舒适，就是耐用性可能稍微弱了一些，38000公里时候两个前胎就换了，不过价格便宜呀，4S四百多一条，比途虎还便宜，当时也看了马牌，米其林之类的，最终还是选了原厂韩泰 【乘坐体验】 空间足够，后排中间几乎没有凸起，乘坐舒适，有儿童座椅接口。后备箱正常家用足够了 【保养】 保养简单，价格不高，4S保养一次的话应该在500多的样子，用厂家的全合成机油 【油耗】 建议油耗高的检查一下积碳问题，清理完有惊喜 主要是在县城的国道和高速上开，县城国道60-80公里时速开，目前油价6.65元/升时候油耗6毛，高速自适应巡航110KM的话5毛2。(近几次加油，加满油到剩余100公里提示加油的时候国道开了460公里，再次加满265元，接着国道开到950公里，再次加油290元，接着高速开到1480公里，再次加油285元。目前油价6.65元每升)油耗仅供大家参考 市区油耗：没开经济模式，在三四线城市市区开的，43升只能开288公里，百公里15L的油耗有点可怕呀，按现在油价7.01元来算，都1.06元/公里了。而且我们这基本上没怎么会堵车。也尽量不开空调吹自然风了，就是礼让行人可能刹车和起步比较频繁。 油耗这么高，接下来试试一直保持开经济模式会不会好很多 市区全程经济模式，冷天只有开暖气没有制冷，实测253公里耗油34.7升，约百公里13.7的油耗，太可怕了。 【续航】 正常国道开的话，一箱油到剩余一百公里提示，可以开460-480公里 市区开，不怎么堵车的情况只能开270公里左右提示加油 【提车价格】优惠了12000元，除了上牌费600，店铺没收其他任何费用，包括保险，全部弄好大概14.7W落地 【经历故障】 1.提车2-4年之间，经常莫名其妙会ACC失效，然后去洗车店洗车可能高压水枪有冲到毫米波雷达，有时候洗完车就好了。后来四年多时候有一次彻底失效了，花了300在4S重新校正毫米波雷达解决了。 2.提车3年10个月，公里数应该5万左右时候，还差2个月就没有整车质保，水箱前面散热器的风扇坏了，空调开起来会有哒哒哒打叶片的声音，在4S享受了质保维修，看单子如果自费需要1300+。 3.提车5年多，6.5万公里时候，D档自动驻车时车会往前蹿但又被电子手刹限制住，就会半分钟左右的频率有前蹿的动作，在4S店花了360，变速箱重新学习就好了。 4.提车6年多，7.7万公里，油箱里的油位传感器坏了，开着开着油箱明明满油的，突然亮了油量不足的黄灯提示，油量一格都没有，续航也显示为0。但实际车辆正常开，就是不懂余油多少。但是没有单独的传感器配件，要更换整个油箱的油泵总成。4S报价1000+，外面修理厂报价650。在外面修理厂修好了

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

4分“优秀”

第一眼看到博越X，在“能量风暴”设计语言的影响下，不了解的人，很难将其和吉利博越联想在一起。大尺寸的进气格栅和犀利的大灯组，整体提升了前脸的辨识度。同时，它的外观造型融合了古代铠甲，和现代机器战甲的元素，在不同的角度，都能展现出力量感。 细节上，两侧还配有，银色和橙色的利刃饰条，设计巧妙，合并之后就能呈现出“X”字形。不仅如此，前脸部分还有不少黑化套件，营造出足够的运动感。引擎盖也设计了刀锋凿线，强壮有力，充满进攻性。 新车侧面，腰线硬朗，底部的橙色箭羽饰条，相当吸引眼球，和多种车身颜色搭配，也不会有违和感。19寸的亮黑轮毂，和橙色卡钳，运动感十足。博越X车长4544mm，轴距2670mm，再加上1713mm的车身高度，除了提升侧面的观感以外，也和博越PRO一样，为消费者带来良好的车内空间。 新车的尾部结合了空气动力学，尾灯组的设计也具备一定的辨识度。虽然采用了隐藏式排气，但下扩散器的加入，让车尾多了几分灵动。 它的后备箱容量也不错，有纵深，有宽度，能满足日常所需，必要的时候，也可以放倒后排，足以放入不少大件。博越X也提供电动尾门，对于一台SUV来说，非常实用。 新车内饰延续了博越PRO的整体风格，它提供蓝翼座舱内饰和赤红座舱内饰，前者色彩清新时尚，后者稳重又不失激情，分别对应了年轻人的多种生活状态。车内用料也很扎实，有大面积的软质包覆，营造出一种豪华感。 12.3英寸的中控屏升级了吉利的银河OS系统，UI界面更直观，人车交互和流畅度都有一定的提升，语音交互也更加智能。硬件方面，它搭载了12nm工艺制程的8核CPU，配备6G运行内存，和64G存储内存，在同级车型上比较少见。 前排皮质座椅，触感舒适，透气性强，有利于缓解长时间乘坐，所带来的不适，还支持电动座椅调节和座椅记忆。后排座椅柔软度适中，长度足够，乘客也有不错的腿部空间，并配备有空调出风口和USB充电口。大尺寸的全景天窗，也让车内变得更加通透。 值得一提的是，博越X还提供，方向盘自定义功能键，用户可以根据自己的喜好来设置。 博越X还配备了L2+级的智能驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等，都是目前的主流配置，实用性较强。 动力方面，博越X搭载了与博越PRO相同的1.8T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛米，发动机在1750转的时候，开始输出最大扭矩，能持续到4000转。 配备的7速湿式双离合变速箱，换挡平顺，抵挡顿挫较为轻微，传动效率也是可圈可点。 这套成熟的动力总成，也很懂驾驶者的需求。在运动模式下，转向助力和油门踏板阻尼较轻，在加速过程中，右脚无需太过用力，便能感受到动力的线性输出，涡轮介于早，动力响应积极，时刻为提速超车而准备着。车辆的后段加速，也不会有明显的乏力。整个驾驶体验可以用轻松写意来形容。 博越X的1.8T发动机，动力储备优于同级1.5T车型，能满足更多的用车场景，有排量优势。官方百公里油耗7.7L，燃油经济性表现良好。这也成为了博越X的一大卖点。 底盘部分，它采用了前麦弗逊后多连杆，四轮独立悬架设计，整体调教在运动和舒适之间，稳定性、支撑性良好，滤震效果也不错。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.93分“良好”

空间和均衡性无疑是人们选择博越的重要原因，作为吉利目前销量最高的SUV，它始终保持着相对经典的外观，中庸的风格能够符合大多数人的审美，内饰的风格也是如此，谈不上精致但做工优良，最关键是它的空间表现很给力，实际乘坐中，身高180cm的人无论是坐在前排还是后排，头部空间都能保持1拳以上的余量，在后排还能获得2拳的腿部空间，坐上3个人也丝毫不会拥挤，再加上宽大厚实的座椅和近乎纯平的地板，能获得比较不错的舒适感，长时间乘坐也不易疲劳，美中不足的是后排中央坐垫和靠背明显偏硬，舒适度略逊一筹。它的储物空间表现也不错，门板、车门扣手、换挡杆右侧和下方都设计了储物格，虽然尺寸都不大，但胜在量多，常用的手机、钱包、钥匙等物品都能很好地收纳，后备箱虽然深度一般，但是胜在规整，装下两个26寸的行李箱和一个20寸的行李箱后还有一些余量，只是后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面，在一定程度上限制了它的装载能力。 在实际驾驶中，1.5T发动机和1.8T发动机的动力响应都很轻快，油门踏板也很灵敏，无论是起步还是超车，都是随踩随有，高速超车没有压力，不过1.5T发动机在急加速时的表现不够有力，而且长时间驾驶时，这种灵敏型的油门与沉稳型的油门相比，更容易让右脚疲劳。好在它的底盘悬架调校不错，行驶时的整体感很强，过弯时不会有明显的侧倾，只是在面对颠簸路面时，减震的表现有些偏硬，车内人员感受到的震动比较明显，最令人不满的是隔音，时速超过80km/h后胎噪非常明显，未来只能通过更换更好的静音胎来缓解，但它本身的隔音水平决定了换轮胎也无法得到质的提升。车型选择方面，博越的车型非常多，价格跨度也很大，如果没有特别的需求，11.68万的“百万款1.8T两驱豪华型”就够用了，该车型配置和价格的均衡性不错。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

3.79分“良好”

昨天，有位年轻的车友咨询吉利博越，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为8.53万元，大约优惠在0.45万元左右，我们以此为例，需购置税7947元，车船税480元，商业险4156元，交强险950元，全款落地大约需要98833元。 【外观】 外观方面，整体设计十分的时尚大气，进气格栅很宽大，黑色中网看起来比较高级，前大灯组设计的很饱满，并且保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条描述的很突出，显得十分具有力量感。车身侧面，看起来比较扎实，腰线描述的比较突出，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感。车尾部分样式还是较为饱满的，尾灯组设计的棱角分明，悬浮式的尾翼比较宽大，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管凸显出强烈的运动感。 【内饰】 这款车的内饰比较精致放，中控台的整体用料很有诚意，线条感也不错并且细节处装饰了精致的饰条，看上去非常的漂亮。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表以及8英寸的触控液晶平，看上去还是比较简约时尚的。 【配置】 这款车在配置方面表现的虽然算不上十分的丰富，但是一些基本配置都有，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等配置，毕竟10万以下的车能够拥有这些也算是不错了。 【空间】 空间方面表现的还真不错，在同级车中也是属于中上水平了，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常使用以及出行的需求那是一点问题没有。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，只是方向盘的转向也十分的轻盈，挡位之间切换也比较顺畅，即使是女司机驾驶，也没有问题。另外，刹车和油门的反应也是比较积极的。至于其他方面的操作，只能说是一般水平吧。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为250N·m。1.8T的动力作为日常家用还是非常不错的，几乎没有满足所有的日常使用了，而且这款车的起步以及加速也是很快的，想超车的话，只要给油就行，深踩油门推背感还是很明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性真心不错，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，并且座椅的包裹性很强，背部支撑也非常的符合人体工程学，即使是长时间坐车也不会太劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果表现的也不错，试驾的时候，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智领PRO

3.71分“良好”

优点： 【外观】博越PRO前脸采用“宇宙回想式”中网造型，立体感更强，配合吉利黑色车标，整体看起来更显年轻、动感。侧面来看，顺畅的线条还是比较有视觉冲击的。轮胎采用的19英寸铝合金轮圈，轮胎配备的是马牌UC6 SUV，颇为时尚精致。尾部的尾灯组，左右灯组贯穿细长镀铬饰条，再加上双边共两出的排气口镀铬设计，运动风格十足。 【内饰】博越PRO 的内饰，12.3寸全液晶仪表，会根据驾驶模式不同进行响应主题的切换，视觉效果还是比较出彩的。非对称式的12.3寸的中控屏大屏，层次感很强，采用了皮质、金属拉丝以及钢琴烤漆等材质装饰，不论是整体色调还是用料看起来都很高级。搭载了GKUI 19系统，不仅可以带来更强大的人机交互，可以和家里的智能家居远程互动，使博越PRO更显智能，座椅采用NAPPA真皮材质包裹，柔软的填充物，乘坐的体验很是舒适。 【动力】试驾的智领PRO版车型，搭载的是1.8TD涡轮增压直喷发动机，最大功率135kW，传动系统匹配7DCT变速箱。试驾的第一感觉比较沉稳，变速箱的调教比较平顺，加速时变速箱换挡顺畅，提速非常线性，动力随叫随到。深踩油门，满满的推背感，后期的加速也不弱，高速超车没有任何压力，动力总体来说还是比较强劲的。 【空间】博越PRO的空间体验，本人身高175cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳两指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，地板比较平坦，空间感十足。 缺点： 【减震偏硬】博越PRO的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段，车内抖动较大，在后排感觉更加明显，舒适感不佳。 【胎噪声音大】博越PRO在高速上行驶，速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。 【油耗有点高】博越PRO油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。 总结：博越PRO作为博越的高级升级版本车型，博越PRO无论是在颜值、配置还是动力上，都足够丰富，且有诚意，总体来说性价比还是不错的。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

3.79分“良好”

【外观】博越在吉利汽车旗下口碑非常不错，赢得了不少消费者的青睐。外观设计上也非常出众，前脸采用宽大的不规则六边形设计，内嵌熏黑处理的格栅，中央区域搭配最新样式的车标，辨识度很高。搭配两侧大尺寸的前大灯设计，下方采用造型独特的进气槽设计，看起来十分饱满。车身侧面立体感很强，运用时下流行的双腰线造型设计，搭配悬浮式车顶，营造出十分运动的视觉冲击感。车尾部分整体设计较为饱满，中间采用一块银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，与前脸相呼应，提升了不少辨识度。 【内饰】内饰设计也同样非常年轻时尚，中控台采用平面设计，看起来十分简约，不过各个功能区域都分布的比较合理。搭配平底式方向盘以及中控大屏，整体的视觉效果不错。值得一提的是车内门板区域以及扶手箱等位置，均采用软皮材质包裹，不论是触感还是视觉上的效果都非常出色。并且中央通道以及门板区域均配备了储物槽以及杯架，方便后排乘客使用，实用性很强。 【空间】车身尺寸分别为4519*1831*1694mm，车内空间表现不错，在车宽1831mm的加持下，使得前后排的横向空间宽敞，即便是满载状态下，后排也不会显得特别拥挤。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右。行李舱容积宽大，厢体规整，放置大件行李物品不成问题，同时还支持放倒座椅，来扩展更大的储物空间。此外，打开后备箱垫子，底下备胎区域还可以放置一些小件的工具，既不占位置，又能有效的利用空闲的空间。 【动力】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大马力163匹。市区驾驶拥有较为不错的操控性，时速40-100km/h为最强劲的加速区间，并且伴随着较为不错的动力表现，离合器高度适中，档位之间切换较为迅速。高速驾驶，中后段加速动力储备充沛，二次加速或超车时并不感到疲软，整体驾驶感受不错。由于我家到公司有一定的距离，所以在比较赶时间的情况下，我比较经常跑高速，整体驾驶感很强，时速达到120km/h车身不会有明显的晃动，并且方向盘呈现出比较沉稳的状态，舒适性很强。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【隔音】转速保持在2000转左右，发动机舱内的隔绝性很强，几乎没有明显的噪音干扰，同时低速状态下风噪和胎噪抑制不错，时速高于80km/h，胎噪有略微明显，风噪保持的还不错。不过在一些坑洼路段低速行驶，右后车门有些轻微异响。 【油耗】博越官方给出综合油耗为7.1L，实际市区驾驶百公里油耗为8.6L，国道驾驶百公里油耗为7.3L，高速路段驾驶百公里油耗为6.6L，相比同级别车型，占据一定的优势。 【购车费用】我购买的是2021款 百万款1.8T 手动两驱舒适型，厂商指导价是9.98万，优惠一万二，我觉得优惠力度比较大，裸车价是8.78万，加上购置税7700左右，以及车船税420，上牌费500，保险6000左右，分期贷款三年，落地价是10.8万左右，月供将近两千。 总的来说，博越各方面表现我都比较满意，目前已经行驶了1万5公里，没有出现小故障，整体表现不错，是一款值得推荐的国产车型。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.79分“良好”

今天评测的车型是吉利博越2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型，它的车身长宽尺寸为：4519x1831x1694毫米，轴距为2670毫米。是一款定位为紧凑级的5门5座城市SUV，经历多次换代，车身素质越来越好，受到了很多消费者的青睐，销量也一直居高不下，说明了它的实力。以重庆为例，这台车的优惠在6000元左右，优惠过后的价格在10.1万元左右，购置税8930元左右，保险4000元左右，上牌费用500元左右。优惠过后的祼车落地价格在11.45万元左右。 选车对比：买车前主要对比了哈弗H6、长安CS75Plus两款车型。彼时正当中汽研对哈弗H6进行碰撞测试，安全气囊没有打开，具体原因也迟迟不出来，自己又要买车，所以谨慎起见，放弃了它。长安CS75Plus各方面都挺不错的，尺寸空间也比博越的大，只是低配1.5发动机的动力我有点担心拉不动那么大的车身，而且价格也有点超预算。最后综合考虑，选择了吉利博越。新车到目前使用了8000多公里，谈一谈使用感受吧。 用车感受之外观：这是我选择这台车的主要原因了，博越刚刚上市那会儿，其运动感的外形就很漂亮，经过这么多年的市场考验，它的外观依然经典。经历了各种换代，都只是在外观上小改，现款的外观小改也算是成功的，看起亚更加年轻了。博越最好看的角度在侧面，一条腰线从前门处直通车尾，D柱的悬浮式设计，放到现在也很好看，凸显了它的运动感。以前像宝石一样的车标个人不太喜欢，有点乡村风格，现在转化过后直接变成时尚小伙子了，这个车标我很喜欢。 用车感受之动力：1.8T的发动机是吉利的经典发动机，最早出现在吉利博瑞车向上，只不过那时候这台发动机的功率没有调到那么大，184Ps马力对这台车很够用，配合7挡双离合的变速箱，也比一开始上市时用的6AT更加积极，所以在油耗方面表现也更好了。 用车感受之配置：选择豪华型的主要原因，就是看中了它的全液晶仪表盘，喜欢这种科技的感觉。新的中控很好用，相比起第一代博越，现款的中控漂亮太多了，中控台也做了些改动，看起来更加时尚了，电子挡把也很喜欢。自适应远近光灯很好用，基本上就是打在auto挡，就不用管了，它自己去根据不同用车场景变换不同的照明状态。 用车感受之空间：这台车的空间我是很满意的，买车前不懂，以为紧凑级的车就是很挤，其实并不是的，紧凑级大概可以理解为“足够使用”，博越的空间甚至有点大，不论前排后排，坐进去都很宽敞。后备箱空间也很大，特别是把后排座椅放倒过后，后备箱可以装下很多东西。我经常会开着它去山上接泉水，我们接泉水是带回家日常饮用和做饭的，因为泉水水质好，每次都要带回来十几桶，那种大水桶，水桶比较不规整，也能带回来600来斤。 用车感受之舒适度：家人对这台车是很满意的，减震的感觉很软，特别是过一些非铺装路面的时候，既软又舒适，不会有多余的弹跳。 用车感受之油耗：到目前为止，有一半是高速，一半是市区路况吧，综合油耗在8.6L/100Km，总的来说还是满意的，毕竟车身重量摆在这的。 用车感受之吐槽： 1，轮胎宽度个人感受是不太够用的，我所在的地方是山区，经常跑山路，而且还是那种水泥路，被跑过多次后，有些地方就出现了很光滑的路面，特别是在晴天，感觉路面都会反光，有一次在下坡路段上，轻微转弯，但是车会向另一侧滑，有点推头的感觉，幸好对向没有来车，不然还刹不住。 2，单天窗有点小，虽然价位在这里吧，但是还是想有一个全景天窗的，平常也不怎么开天窗，但是想用的时候，还是觉得小了，特别是天气好的时候，很想打开感受一下那种通透感。 用车成本： 这台车是每5000公里保养一次，首保免费，之后的一次小保养在500多，大保养在900~1200之间吧，个人觉得稍微高了一点点，要是换成10000公里一保养就好了。 总结： 总体来说，这台车我还是很满意的，到目前为止还没有什么小毛病，家人也很喜欢。如果有个全景天窗，轮胎再宽2厘米就好了。选择它，很值得。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱标准型

3.79分“良好”

家里准备买辆家用车，媳妇比较喜欢SUV车型，最近去4S点看了不少车型，当时比较纠结吉利博越和传祺GS4这两款车，分析了下，传祺GS4这款车更省油一些，性价比也不错，新款传祺GS4内饰方面也做了升级，吉利博越这款车油耗偏高一点，价位上也没有什么优势，但是去试驾的时候，媳妇对比了下他们的服务，我们这边吉利的服务比较好，而且我们去他们售后工作的车间看了下，很明显吉利的技师穿戴都比较专业，他们早上8点就到岗，就与很多车辆进来做保养了，而广汽传祺这面则没有这么紧凑，很明显，市场上大家对吉利的品牌还是更加认可些，出于这点考虑，我们选择了吉利博越。 先说说我的买车价格： 我买的是博越,21款百万款1.8TD双离合两驱标准型，厂商指导价10.08万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税7600左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来花了10.4万左右。 车的优点： 第一、空间比较大，博越虽然是一款紧凑型SUV，内部空间还是非常大的，后排坐三个人没任何问题，整车坐满人也没什么压抑感 第二、外观好看，吉利博越这款车的整车造型大气时尚，让人感觉就是非常的上档次，霸气非凡，博越的前脸大面积格栅设计也为提升的好多档次，还有可自动光感十足，和车身的造型非常的匹配。而且前脸和大灯还有轮毂都是运动气息浓郁的，从外观看起来就比较的吸引人。 第三、操纵性一般，如果是老司机开的话这辆车蛮好上手的，因为这辆车的方向盘手感真的不一般，而且转向灵活，几乎没有虚位，另外驾驶座位的视野也很不错，再有就是底盘很扎实，通过性非常高，不过如果是女司机开，需要多磨合一下。 车的缺点： 第一、油耗不低，官方给的工信部百公里综合油耗为7.7L，我驾车属于比较温和的，所以油耗控制的也不错，基本上百公里油耗在8.8L左右，夏天即使开空调会在10左右，这样的油耗不算低，当然油耗的问题和个人的驾驶习惯以及路况都有很大的关系的。 第二、新车刚到家那会儿味道比较重，后来媳妇不知道从哪里弄来很多新鲜的茶叶梗，通风大概一个月后，车里基本上没有异味了。 用车答疑： 第一、关于保养，吉利博越的保养顾周期是5000公里到8000公里都可以，保养项目主要是更换机油，机油滤清器，空气滤芯，空调滤芯及火花塞等。保养价格也不算是很贵，一般的4S店都会超不过500块钱的，如果超过了，那就是贵了。 第二、关于磨合期，吉利博越在磨合期的时候，一定要使用优质燃油，尽量避免跑长途，因为高强度的压力会加速机件的损坏，行车尽量选择比较平缓的道路，避免情况难以把握需要紧急制动，这样可以减少车身和动力系统的负荷。 噪音来源： 博越的车内噪音比较大，一般是有五个因素引起的： 第一、是发动机的积炭； 第二、这款车本身没有做隔音设计 第三、冷却液温度比较低，也会导致车内的噪音比较大； 第四、还有可能是减震器出现了问题； 第五、发动机的爆燃爆震也会引起车内噪音比较大，这时候要根据情况进行处理。 总之，虽然吉利博越的油耗有点高，新车有异味，但是他的空间大，外观好看，操纵性也不错，我和我老婆开起来都比较顺畅，而且吉利的售后服务比价靠谱，所以能为我们省下不少的心思，所以我们对吉利博越总体还是很满意。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

3.71分“良好”

在紧凑型SUV销量排行榜上，除了哈弗H6，就要属吉利旗下的博越了。2021开年1月份销量突破3万台，可以说是国产SUV的热门车型之一。博越旗下的入门版本，百万款1.8TD手动两驱舒适型在近期的优惠幅度也达到了1万元左右，指导价8.98万，河南地区最低提车裸车价在8.1万元左右，加上7100元购置税、4400元保险和1930元的上牌、车船税、交强险，落地价格在9.5万元左右。国内经济实力的提高，基本10万以内的价格，大部分家庭都能负担，入手难度不大，性价比还是比较不错的。 （优点） 1、博越的外观是非常亮眼的，车宽达到了1831mm，从车头看过去非常霸气，并且车身前包围还有上扬的角度，加上吉利家族式的外观，看起来非常好看。17寸的铝合金轮毂，从侧面看非常不错，落地不到10万，博越的外观设计一点也不小气，颜值很高。 2、1.8T的动力非常强劲，尤其是低扭，乡镇道路过个坑、上个坡什么的非常有劲。最大马力163匹，不算亮眼，但是最大扭矩还是非常出色的，达到了250牛米。在2000转速，发动机表现最为出色，运行稳定，并且噪音很低，车内只有一点点声音。不足之处就是1档换2档，动力输出稍微肉了一点。家用的话，动力没什么问题。 3、没有想象中油耗高。博越磨合期的油耗还是有些偏高的，基本都在9升以上。过了磨合期、首次保养之后，油耗会下降1升多，市区内不堵车基本能够控制在8.2升。对于1.8T的发动机真的可以说非常经济了。高速的话，油耗表显基本平均7.5升，对于自重1575KG的博越，已经是相当不错了。 4、车内空间，家用还是足够的，因为车身宽度比较大，达到了1831mm，所以后排空间坐三个人完全没问题。前后空间没有横向空间出色，个人身高176体重150，坐进去腿部大概有个1拳半多点空间，并且地板中间几乎没有凸起，三个人都能比较舒服的坐着，值得点赞。 （缺点） 1、博越手动两驱舒适型可以说是最低配的，所以配置上比较单一，虽然有钥匙遥控，但并没有一键降窗、升窗，也没有锁门自动关窗功能，用起来感觉不太方便。 2、博越的天窗虽然是电动的，但也没有熄火锁车，天窗自动关闭的功能。而且锁车的时候基本都会看四门窗户，天窗很容易遗忘。如果忘记没关天窗，遇到晚上下雨，麻烦就大了，细节上博越做的不怎么人性化。 3、操控性比较不错，换档不累，并且有电子手刹，高速车身很稳定。不过手动档初期，换档还是有顿挫的，基本避免不了。至于顿挫感大小，基本就是和驾驶技术有关，没有自动档开着简单、舒服是真的。 4、减震舒适型一般，感觉有点硬。当遇到路况不好的省道或者乡镇道路会感觉比较颠簸，市区基本没啥问题。 博越的手动两驱舒适型入手价格不高，后期的用车维护成本也比较适中，并且还是7500km保养一次，按照一年15000km计算，去掉油费，基本就是一次小保养和一次大保养，费用基本在600元和1200元，加上偶尔洗洗车，合计基本在2000元左右，比较经济。 总的来说，博越这款车对于家用还是可以的，购车和用车的经济成本都负担不大，喜欢手动档的还是比较值得推荐的。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

4.7分“优秀”

【购车经历】 个人的第一辆车，购车之前对博越x不太了解，一直在关注宋Pro dmi，无奈预售价格太高，加上对车牌要求不是很大，就转而关注其他燃油SUV，一直在关注的是宋pro2代骁云自豪版，H6三代Pro版，CS55plus自豪版这几款。 比下来宋Pro燃油版是性价比最高的，前雷达还有L2自动驾驶、360影像都有，而且优惠力度蛮大，分期落地不到12就能下来，无奈已经停产只有最低配，直接pass，H6在6月份的时候去了解并试驾过，跟销售谈了谈落地13以内吧，销量王毕竟不是白叫的，所以一直把它当做第一备选，后来身边朋友都说车不错但就是路面上太多了，而且不够年轻化，所以在12月份选车的时候就没再看了，一直在关注CS55plus，可是选车那天在车展上没找到长安的展区，可能那就是无缘吧。 选车那天刚好是郑州车展最后一天，跟发小一起去的，他打算买星瑞所以就一起看了吉利，吉利的展台上SUV只有博越x跟缤越，但是之前了解过缤越是三缸的所以就没看，然后就直接看了博越x。 【提车价格】 折腾了两个小时吧最终以12.6谈下了，还得晚一周提车(后来才知道是吉利厂商联合郑州市政府做的返利5000元活动)，然后提车的过程也是五味杂陈，跑了不少趟，中间也有不少小套路，也算是增加经验了 【动力表现】 目前刚上完牌，跑了200多公里，因为大部分是高架所以还看不太出来油耗，但是也都差不多告诉六七个，市区九个十个左右，中规中矩，动力是博越祖传的1.8t发动机，比起1.5t的还是要强上不少。 【空间表现】 空间还是挺棒的，前后排空间都蛮大，不会有窝着的感受。天窗也很大，在后排能够感受更明显，后座能够稍微调节一下，不过不能放平是一点小小的遗憾吧，后备箱空间也够用 【驾驶感受】 开起来还是很不错的，模式调为运动模式后动力明显感觉提上来了不少，加速度都不错，不会有肉的感觉，唯一不太满意的就是胎噪，稍微有点大了，智慧版的轮胎还是18寸的佳通，再往上一个版本的智尊以及智领就是19寸的马牌了，应该比佳通要强上不少吧，元旦的时候跑跑高速看看怎么样

点评车型: 2024款博越 1.5TD 智联+

4.17分“优秀”

这是我的第一辆车，我也不是太懂车，就说一下我用车的感受吧，也不会谈价，我是十月份定的车，谈到10.6，两年免息贷款，我也不知道是不是贵了，我可以接受，就Ok了，到现在用车将近三个月了，没啥大的毛病，就是前段时间刚升级完系统，*子快捷键打开360度全景影像偶尔打不开，换过一次左前大灯总成说是我这一批次的问题，只能说自己运气不好，油耗高速是5-6个，市区6-8个，也不错能接受，空间大小我感觉我出行完全够用，毕竟买车还是自己用，他人的意见只能作为参考，动力方面呢！我平时都是用的智能驾驶模式，就是刚起步的时候慢，跑起来还可以，播放音乐的是得点开车机的媒体音乐播放，蓝牙连接成功点手机也播放不了，这不是很方便。