优势：
1、黑色吉利车标搭配盾形进气格栅很有质感，三段式设计的下包围增加了运动气息，两侧使用镀铬条营造出的獠牙造型颇为犀利。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，高腰线设计有效增加了肌肉感。尾灯组层次感出色，下包围双边共两出排气口对运动气息也有着很好的点缀。
2、西湖断桥风格的中控台设计语言比较简洁，软质搪塑材料应用比较多，搭配缝线工艺营造出了比较出色的质感，对得起售价。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。电子挡把以及三幅式多功能方向盘质感比较强，握持感也比较舒服。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较优秀的表现，中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不会觉得局促。头部空间也非常充裕，超过1.8米的大个子乘坐起来也不会觉得压抑。
后备箱内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置零散物品。
4、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架是这个价位的正常水准，底盘厚重感十足，调教偏向于舒适，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底，遇到较大颠簸时也能控制好车身姿态，不会影响到车内乘客的舒适性。
5、搭载的1.8T发动机有着184马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。市区内驾驶时给人的感觉比较轻松，超车无需提前量，后段的动力储备也非常丰富，再加速能力比较强，时速超过100km/h之后超车依然轻松。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡不算激进，平顺性表现比较好。
6、隔音比较出色，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，高速巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、起步阶段可能是为了保证平顺性，动力给人一种比较迟滞的感觉，踩下油门之后车身响应不够及时。
2、中控屏在功能方面不够丰富，而且官方宣称的OTA其实很少提供，被不少车主诟病，搭载的高德地图依然是比较老的版本，官方至今没有提供升级。
3、百公里实际油耗达到了10升左右，燃油经济性表现并不好。
优点：
【外观】博越PRO前脸采用“宇宙回想式”中网造型，立体感更强，配合吉利黑色车标，整体看起来更显年轻、动感。侧面来看，顺畅的线条还是比较有视觉冲击的。轮胎采用的19英寸铝合金轮圈，轮胎配备的是马牌UC6 SUV，颇为时尚精致。尾部的尾灯组，左右灯组贯穿细长镀铬饰条，再加上双边共两出的排气口镀铬设计，运动风格十足。
【内饰】博越PRO 的内饰，12.3寸全液晶仪表，会根据驾驶模式不同进行响应主题的切换，视觉效果还是比较出彩的。非对称式的12.3寸的中控屏大屏，层次感很强，采用了皮质、金属拉丝以及钢琴烤漆等材质装饰，不论是整体色调还是用料看起来都很高级。搭载了GKUI 19系统，不仅可以带来更强大的人机交互，可以和家里的智能家居远程互动，使博越PRO更显智能，座椅采用NAPPA真皮材质包裹，柔软的填充物，乘坐的体验很是舒适。
【动力】试驾的智领PRO版车型，搭载的是1.8TD涡轮增压直喷发动机，最大功率135kW，传动系统匹配7DCT变速箱。试驾的第一感觉比较沉稳，变速箱的调教比较平顺，加速时变速箱换挡顺畅，提速非常线性，动力随叫随到。深踩油门，满满的推背感，后期的加速也不弱，高速超车没有任何压力，动力总体来说还是比较强劲的。
【空间】博越PRO的空间体验，本人身高175cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳两指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，地板比较平坦，空间感十足。
缺点：
【减震偏硬】博越PRO的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段，车内抖动较大，在后排感觉更加明显，舒适感不佳。
【胎噪声音大】博越PRO在高速上行驶，速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。
【油耗有点高】博越PRO油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。
总结：博越PRO作为博越的高级升级版本车型，博越PRO无论是在颜值、配置还是动力上，都足够丰富，且有诚意，总体来说性价比还是不错的。
张先生205011：智领裸车多钱
正义之道嘿嘿嘿搬砖：我高速咋才最低7.6最高8.5个左右
星越L努力中：你的智领下来多少钱
昨天，有位年轻的车友咨询吉利博越，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为8.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为8.53万元，大约优惠在0.45万元左右，我们以此为例，需购置税7947元，车船税480元，商业险4156元，交强险950元，全款落地大约需要98833元。
【外观】
外观方面，整体设计十分的时尚大气，进气格栅很宽大，黑色中网看起来比较高级，前大灯组设计的很饱满，并且保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条描述的很突出，显得十分具有力量感。车身侧面，看起来比较扎实，腰线描述的比较突出，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感。车尾部分样式还是较为饱满的，尾灯组设计的棱角分明，悬浮式的尾翼比较宽大，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管凸显出强烈的运动感。
【内饰】
这款车的内饰比较精致放，中控台的整体用料很有诚意，线条感也不错并且细节处装饰了精致的饰条，看上去非常的漂亮。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表以及8英寸的触控液晶平，看上去还是比较简约时尚的。
【配置】
这款车在配置方面表现的虽然算不上十分的丰富，但是一些基本配置都有，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等配置，毕竟10万以下的车能够拥有这些也算是不错了。
【空间】
空间方面表现的还真不错，在同级车中也是属于中上水平了，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常使用以及出行的需求那是一点问题没有。
【操控】
操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，只是方向盘的转向也十分的轻盈，挡位之间切换也比较顺畅，即使是女司机驾驶，也没有问题。另外，刹车和油门的反应也是比较积极的。至于其他方面的操作，只能说是一般水平吧。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为250N·m。1.8T的动力作为日常家用还是非常不错的，几乎没有满足所有的日常使用了，而且这款车的起步以及加速也是很快的，想超车的话，只要给油就行，深踩油门推背感还是很明显的。
【舒适性】
这款车的舒适性真心不错，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，并且座椅的包裹性很强，背部支撑也非常的符合人体工程学，即使是长时间坐车也不会太劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果表现的也不错，试驾的时候，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。
吉利博越定位是一台紧凑型SUV，目前我们本地这款车优惠幅度在8000元上下，以刚上市的DCT两驱亚运版为例，官方指导价10.88万元，裸车价不到10.1万元，购置税9000元，保险车船税需要6600元，最终落地价11.7万元左右。
此前笔者也试驾过博越车型，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下：
1、外形采用了吉利家族化设计风格，前脸采用了全新动态水纹格栅设计，搭配黑色吉利车标很有质感。下包围部分采用了三段式布局，视觉冲击力比较强。而且进气格栅、雾灯以及侧裙等区域还使用了红色饰条进行点缀，搭配悬浮式车顶造型给人的感觉很时尚。尾部层次感十足，扩散器造型的下包围搭配双边共两出排气口很有运动感。
2、内饰采用了吉利家族化设计风格，配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把，同级别来看是很有科技感的。内饰大面积使用了软质搪塑材料，辅以镀铬条进行点缀，档次感到位。门板和扶手箱等区域还采用了皮革材质进行包裹，有一定的豪华感，整体内饰在同级别来看是中上游水准。10.25英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能，操作流畅度比较高，显示效果也颇为细腻。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，中央地台隆起幅度也不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排也提供有空调出风口以及充电接口，对后排乘客舒适性照顾比较好。
后备箱内部空间规整，右侧还提供有网兜，放置零散物品比较方便。后备箱实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、搭载的是1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时动力是完全够用的，起步阶段不觉得肉，中后段动力储备很丰富，即便是在高速上超车也很有自信。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，大部分工况下的平顺性表现都比较好。实测百公里加速成绩在9秒出头，同级别来看属于正常水准。
5、悬架的调教风格比较舒服，车内基本上没有什么路感，悬架很软，对于大小颠簸都有着出色的过滤效果，即便是过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力。而且新款车型还对后悬架进行了优化，感觉在保证舒适性的同时又提高了一定的韧性，经过连续起路段时没有那种软趴趴的感觉了。
隔音表现的表现在同级别来看是优秀水准，对于风噪和胎噪过滤得都很出色，巡航时发动机噪音也很少传递到车内，整体氛围很安静。
这款车缺点如下：
1、油耗偏高，百公里综合油耗达到9.7升左右，虽然比老款车型下降了很多，但同级别来看依然是比较高的。而且博越仪表盘显示的油耗和正常值有很大的差距，我推测应该是没有计算怠速油耗，俗称“快乐表”。
2、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，加上这款车的重心也偏高，所以不适合激烈驾驶。
3、安全性配置比较低，仅提供了前排双气囊。博越最初上市时其实是主打安全性的，但如今减配的只剩下了双气囊表现让人有点失望。
4、后排座椅不支持靠背角度调节，坐姿过于固定，长时间乘坐的话会有一定的疲劳感。
5、变速箱在低速时存在顿挫感，尤其是市区内堵车走走停停时顿挫比较严重。急加速时变速箱降挡不够积极，给人一种慢半拍的感觉。
最后来说说保养成本，免费首保的周期为5000公里或者半年，后续每隔7500公里或者半年保养一次，小保养费用500元出头，大保养则在1100元左右，同级别来看不算贵。
总的来说， 博越是一款外形内饰都比较精致，空间够用，基础配置能够满足日常驾驶需求的车型。但缺点是油耗偏高，低速时比较顿挫，所以开起来并不算很舒服。笔者觉得这款车日常家用是可以考虑的，毕竟定价在那里摆着，性价比整体来看是比较高的。
用户9218057856808：全款下来11.8贵了吗？
用户4383270754053：在哪里优惠8000
用户269945734：哪里的呀，裸车价优惠这么多吗
点评车型:
2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型
4分“优秀”吉利博越的外观设计风格比较时尚大气，在自主品牌中算的上是SUV造型里的佼佼者，由于吉利收购了沃尔沃，已经有了比较先进技术做支撑。其车身上下双层腰线设计充满力量感和爆发力，鹰眼式的LED大灯以及动态水纹格栅更是彰显运动贵族气息。
内饰方面并没有采用繁琐且华而不实的设计，简约时尚设计是提升整体质感的主要原因，GKUI 19智能生态系统将人机交互体验感上升到极致，全液晶大仪表盘可根据驾驶模式调整色调，双温区自动空调位于换挡杆的前身，使得操作更为便利，触感更是丝滑细腻，整车内饰无一不在表现只有高档车才具有的细节，真正阐述了什么叫做简约而不简单，产品力值得肯定。
动力方面，在十万左右的价位就搭载了1.8T引擎动力和7速双离合变速箱，可以看出博越这款车在性能上对用户满满的诚意。DCT7速双离合变速箱驾驶感受还是以平顺为主，同时又对油门的响应速度有着更为积极的调教，不过在低速的时候，变速箱还是略有顿挫感。
缺点：这款车在配置方面固然充沛，但相较于老款来说，性价比其实一般，首先全景天窗还得花钱选配，同时还减配了真皮方向盘、前泊车雷达、空气净化系统、四门车窗一键升降等等，但是配置减少了却没有降低价格，除开中控大屏外，性价比方面确实不如老款。
空间方面相比同级SUV只能算是中等水平，前后排的空间并不是很充裕，总车长4519mm，轴距不到2700mm，虽说能够满足日常家用需求，但确实说不上大空间。这款车的隔音效果其实是比较容易被人诟病的，隔音效果在同级别的车里确实算不上舒适，风噪比较明显。
博越pro属于紧凑型SUV，适合需要大空间和家庭使用的消费人群。目前博越pro在的南宁市优惠在1.1万元左右。以博越pro1.8T智联PRO为例，南宁指导价为11.68万元，优惠1.1万元后裸车价为10.58万元，购置税约9000元，保险5000元左右，全款最终落地价在11.98万元左右。
一、博越pro令人满意的地方
（一）博越pro外观时尚居家。（1）博越pro相比于博越，外观方面更加具有年轻居家气息，一来是博越pro的前脸中网没有博越那么倾斜，而是更加直立一些，看起来更显朝气；二来博越前大灯组设计更加科技，特别是LED大灯类似鱼鳞式排布设计，看起来更加有科技范。（2）博越pro尾部整体设计比较饱满，从C柱偏上的悬浮式车顶到位置较高的后车窗，再结合位置较高的尾灯设计，在视觉上抬高了博越pro的尾部。从尾部45度角看时，博越Pro高大气势就出来了。
（二）博越pro内饰居家，视野好。（1）博越pro中控采用的是嵌入式中控设计，嵌入式中控大屏不会遮挡驾驶员的视线，从前排中央扶手到中控大屏再到中控的空调出风口，形成一个整体，视觉上显得更加整齐美观。（2）博越pro全液晶仪表盘显示内容丰富，提醒的部分颜色很鲜艳，驾驶员可能快速准确的判断车辆的各项功能的动态。（3）博越pro中控大屏操作很流畅，打开内部APP也可以很快的反映出来，操作更加得心应手。
（三）博越pro乘坐空间大。（1）本人身高174cm，将驾驶席座椅调到正常的驾驶位置，驾驶位头部空间还有1拳2指，保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有4指，腿部还有1拳2指的空间，后排中央地台有一定高度，好在几乎可以忽略不计，即使满座的情况下后排中间乘客依然可以找到合适的位置落脚。（2）博越pro支持后排座椅四六比例放倒，放倒后可以扩展很大的空间，拉大件物品是没问题的。值得点赞的是，博越pro两侧由于轮胎而凸出来的位置做车边角的立方体，使得后备箱非常平整。
（四）博越pro动力强劲。（1）这台博越Pro搭载1.8T发动机，调校效果很好，初段油门反映积极，随叫随到，同时动力输出线性、顺滑，几乎没有顿挫感，在城区驾驶比较省心，轻便。（2）在高速行驶时，博越Pro动力储备充足，超车时只有深踩油门，动力也可以很快就位，快速超越前车。
（五）博越pro配置高。（1）对于一辆车，个人主要看重其是否有后排出风口、可开启全景大天窗、车联网和远近光LED大灯这类比较时尚的配置，这些配置博越pro 1.8T车型均能满足。（2）此外博越pro 1.8T车型还标配有定速巡航，在平时跑高速时可以很好的辅助驾驶员驾驶，即使长途行车，驾驶员也不会那么疲劳。总体来说，博越pro的配置能满足家庭用车的功能需求。
（六）博越pro运动感强。博越pro底盘调教偏硬一些，过坑洼路面和碎石路面时能提供更丰富的回馈，这种回馈不是单纯的震动感，而是伴随着比较舒适的回馈，这样的好处是驾驶着博越pro时就有点想开快一些。不好的地方是底盘的确会稍微硬一些。
二、博越pro不满意的地方
（一）博越pro车头高。博越pro整个车头有点高，身高较矮的需要调高低座椅，由于高车头，在高速车速达110km/h及以上时，车内风噪就比较明显，此时只能开点轻音乐抑制。
（二）博越pro油耗高。博越pro 1.8T车型综合油耗为9.2L每百公里；在平均车速50km/h的国道，博越pro油耗约为8.1L每百公里；高速油耗低一些，为7.6L每百公里；市区堵车状态，博越pro油耗为10.5L每百公里。可以看出，博越pro整体油耗会有点高，不过由于其搭载1.8T发动机，多种路段油耗不轻易超过10个油，也算可以接受。
三、博越pro保养成本
博越pro首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是7500公里，小保养成本550元左右，2万公里大保养约1000多元，博越pro整体保养成本不是太高。
四、总结
总的来说，博越pro具有外观时尚居家、驾驶视野好、乘坐空间大、配置丰富、动力强的优势。但同时，博越pro整个车头较高，高速行驶风噪会大一些，1.8T动力油耗相对高一些。
用户4976645678747：智联哪有LED大灯别误导人
用户2673624510372496：我也看上这款了，想入手呢
吉利博越2020款1.5TD自动智联PRO
吉利博越是2016年上市，对标哈弗H6的一款紧凑型SUV，在2020年推出了中期改款车型。在一众自主品牌的紧凑型SUV中，博越设计中的时尚沉稳的风格是我选择这辆车最重要的原因之一。另外博越的配置也是挺高的，让我十分满意。我这台车是博越2020款1.5TD自动智联PRO,裸车价11万左右，另外加上购置税9805，综合服务费500，车船税360，交强险950，商业保险2192，落地价在12.4万左右。
说下优点：
1，外观大气。整体的感觉是一个很有肌肉的汉子，霸气但又不张扬，十分沉稳。引擎盖上突起的线条以及车身饱满的线条，使得整个车有一种力量感，前脸是吉利传统的家族式设计，但是黑色的LOGO更加有档次。我是十分喜欢这种风格的。
2，动力好。搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配6挡手自一体变速箱。每天从地库开上来，不用多给油，还是挺轻松的。路上超车的时候，多踩点油门，还能感觉到一些推背感。拉满人跑高速也没感到费力，动力还是很足的。
3，内饰有档次。12.3寸的内嵌式触控中控屏和7寸的全液晶仪表，看上去挺高级，而且整体的做工和质感也很不错。座椅仿皮材质，造型宽大饱满，填充厚实，细节的设计也挺下功夫,像钢琴键式的空调按键，精致的档把设计，还有软质材料的包裹，都提高了内饰的档次，坐车里看着挺舒服。
4，空间大。我身高178cm，无论是在前排的驾驶位还是副驾驶位都不会拥挤，而且在副驾驶位还能翘二郎腿，后排坐三个成年人也没有任何问题，毕竟买这个级别的SUV，就是冲空间舒服去的。后备箱也挺能装的，一家五口也完全够用，中控台的储物格也很方便，手机充电也有地方放，后备箱的面积也完全够用，放四个行李箱也能有空余。
5，油耗好。这款车的油耗大概在8个左右，我感觉还是可以接受的，毕竟是SUV嘛，肯定要比轿车油耗高点。城市综合路况的大概能在8.5左右，如果遇到堵车啥的油耗会高一点，高速的话7个多点，感觉还是省油的。
然后说下缺点：
1，隔音不太好。平常跑市区的时候还好，噪音还能接受。就是跑高速的时候，时速也就100， 发动机声音，风噪和胎噪加在一起,有点吵，走水泥路的时候胎噪更是大，隔音还是比较一般。
2，中控不支持手机互联。车机太封闭，虽说是安卓系统，好歹给个安卓互联啊，现在的时代，不能跟手机互联实属有点落后了。
3，没有原配厂的行车记录仪。吉利的入门级车型都有的行车记录仪，博越却没有，这多少有点说不过去了。
4，自动驻车实用但是太过灵敏。堵车的时候自动驻车老是自动把车给停住，甚至于有时候还没完全静止就给停了，4s说堵车时候给关了，但是多少还是有点不方便。
总结一下：自我感觉博越这台车还是很不错的，性价比蛮高的。作为自主品牌紧凑型SUV的标杆车型，无论是外观，动力还是配置，博越都是十分出色的，虽然有些小的缺点，但是总体而言，对于这辆车我还是十分满意的。
吉利博越Pro的定位是一台紧凑型SUV，此前城市国内SUV销量榜单前三名中的常客，但最近销量下滑的比较严重，已经跌出十名开外，但依然算得上是一款销量比较出色的自主品牌SUV。
【外形】博越Pro的前脸吉利家族化的回纹状进气格栅很有辨识度，搭配三段式设计的下包围带来了一定的视觉冲击力。侧面悬浮式车顶造型很有时尚感，尾灯组采用熏黑处理，被镀铬条连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分双边共两出排气口也增加了运动感。不过我个人感觉博越Pro的前脸稍微有点比例失调，进气格栅尺寸太小，下包围有点喧宾夺主的感觉。
【内饰】内饰方面大面积使用了软质材料，中控台被搪塑材质覆盖，门板以及扶手箱都包裹有皮革材质，质感表现出色。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏显示效果非常细腻，操作流畅度也让人满意，支持地图投屏、在线导航。语言控制等功能，实用性非常好。三幅式多功能方向盘和电子挡把的握持感都比较舒适，多功能按键阻尼适中，操作回馈感比较强。
【空间】博越Pro虽然在紧凑型SUV中尺寸不算大，但后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常优秀的水准，而且后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便的找到合适的坐姿。
中央地台隆起幅度并不大，纵向空间放得下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。后背靠支持电动开启，内部空间规整，纵深也比较好，实测放入四个登机箱还有额外的空间可以放置背包等零散物品。后备箱开口也不高，装载行李比较方便。
【配置】配置方面比较厚道，提供有丰富的辅助驾驶功能，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效增加行车安全性，减少交通事故发生的概率。车道保持辅助和全速自适应巡航在跑高速时很好用，而且带低速跟停功能，市区内也有一定的实用性。
【动力】博越Pro搭载的是最大功率184马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。
变速箱平顺性表现比较好，低速走走停停顿挫感并不明显，升挡也比较积极，不过巡航中再加速时降低并不算积极，导致动力有一种迟滞的感觉，变速箱降档似乎需要一点思考时间。
不过日常驾驶时发动机的低扭表现出色，起步轻快，深踩油门有爆发力，有一定的推背感。中后段动力储备丰富，高速上缓踩油门超车也不会觉得肉，再加速能力比较出色。
不过油耗方面表现确实高了点，百公里综合来看在10升左右，在自主品牌同级别SUV中也属于比较高的水准人，燃油经济性表现并不算好。而且博越仪表盘显示的油耗有点“快乐表”的意思，比实际值要低不少。
【舒适性】隔音表现比较好，对于风噪和胎噪抑制的都比较出色，巡航时发动机噪音也不大，同级别来看是比较出色的水准。
前麦弗逊搭配后多连杆悬架组合在同级别来看是比较常见的，悬架调校偏向于舒适，对于大小颠簸过滤都比较好，遇上减速带这种较大幅度的颠簸也能化解掉大部分冲击力，车内乘客虽然会有感知，但并不会有明显的冲击力。
【总结】博越Pro是一款配置厚道、内饰豪华感强、空间也够用，乘坐舒适性也尚可的车型，缺点是前脸比例有点不太协调，油耗也偏高，如果能接受用车成本偏高的问题的话，这款车是值得考虑的。
外观上对比了捷达VS5这款车，感觉捷达好像很中庸，很老气，没有时尚的感觉。而吉利博越这款车，外观很不错，给人一种视觉冲击力，挑不出啥毛病的感觉。很喜欢外观，白色的，很大气，时尚，也很高，自己很喜欢的呢。内饰还算不错!科技感也比较强!就唯一差一点的就是导航了!导航有点小!我比较喜欢那种大大的!当然这是我个人想法!也有很多人喜欢这个样的!虽然小但也没有阻挡我对他的喜爱!嘿嘿!而且车联网人机互联很方便!多功能的方向盘很方便。空间上对于普通家庭用车来讲，这样一台SUV的空间完全是绰绰有余的，前后排的乘坐空间都比较宽敞，我的身高是1.76米，不管哪个位置坐上去头顶的活动空间都是非常充裕的，总之这台车子在空间上面的表现也克的是很有优势了。
动力上这台1.8T的发动机的动力参数确实很不错，最大扭矩能达到300N·m，但实际的动力输出却不能达到这个参数下该有的一个水平，不管是动力储备还是加速表现都是比较一般的，前段还可以，但到了后段能感觉到车子的动力明显变弱。油耗上其实我感觉自己平时开车都是挺稳的，毕竟我自己才拿到的驾照，但就是在这样的驾驶状态下，它的平均油耗也都是在10个左右了，不知道以后还有没有低一点的可能。
操控上刚开始的时候，以为会很笨重的，还好博越表现还是可以的，方向盘虽然是塑料手感一般吧，指向性还是可以的，随着速度上升会变得很沉稳，底盘悬挂支撑性能可以，高速过弯角度也不大，稳定性还是可以的。
缺点上这台1.8T发动机的动力表现还是要弱一些，后段的动力输出明显比较弱，还有就是目前这台车子的油耗也是居高不下的，现在的形势油耗是10.5L/100Km，也是因为刚开吧，但感觉自己的驾驶习惯还是比较好的,看看到了后面能不能降下来。
都都北京：既然都比较VS5了。竟然还选博越？！
一本正经2021：这是啥意思?到底哪个好呀?
很多人印象中博越应该是那种大气稳重的设计，但这款博越PRO却让人眼前一亮，新车在外观上增加了很多年轻化元素，虽然没有改变沉稳的个性，新车也能得到年轻人的青睐了，外形方面老少通吃。前脸还是我们熟悉的水纹涟漪格栅，灯组依旧凶悍，底部是三段式进气口设计，引擎盖上隆起四条筋线，很是硬朗。侧面腰线很突出，搭配密辐式轮毂，运动方面表现不错，车尾也没有太多亮点，依旧是敦实的设计风格，尾灯中间加入了镀铬饰条连接，底部有双边单出尾排设计。
内饰，博越这款车给人的感觉还是偏向于传统，没有太多突出的设计，符合大众审美，该有的时尚型配置都有，比如电子档杆、三辐式多功能方向盘、钢琴按键等等，科技方面的表现也很优秀，这款车搭载了12.3英寸液晶仪表，中控屏尺寸也是12.3英寸，功能上达到了L2级别驾驶辅助，科技味十足，座椅也是皮质材料，整体内饰档次感很好。
来看下空间，这款车轴距为2670mm，和同级相比表现中规中矩，身高一米七五测试这款车，前排调节舒适情况下，头部还有近两拳距离，后排仅剩下一拳多，腿部空间很优秀，接近两拳，乘用水平属于中等水平，日常家用足够。皮质座椅填充饱满，对腿部的支撑很好，舒适度也很优秀。
动力方面，虽然搭载的是1.5T三缸机，但这款车加入了48V轻混系统，搭配七速湿式双离合变速箱，整体的表现还不错，起步阶段动力充裕，高速中段加速有力量，后段上坡稍显不足，换挡比较平顺，平时感觉不到顿挫感，而且这款车油耗不高，养车不会花费太多钱。
缺点：1.博越本身的底盘比较高，虽然说能保证一个更好的通过性 ，但底盘支撑性也要略微差一些， 尤其是在平时过弯幅度比较大的时候，能明显的感觉到车子本身并不是很稳，包括在高速上变道也是有同样的感觉，心里面总是感觉不太踏实。2.要说配置不错吧，有一点我也想要吐槽，那就是语音系统，语言辨别能力还不太高，还是我说话不标准，有时候听不懂我发出的指令，开个导航都能错，还是得自己手动操作。
不经他苦：我就想问智能四驱PRO全款裸车价格多少？？
吉利博越是一款比较运动化的SUV，家族辨识度很高。前脸采用的是吉利涟漪型的进气中网，两侧的大灯也特别时尚。车型侧面采用的贯穿式的腰线，搭配上行李架，动感营造到位。车尾设计层次鲜明，也比较时尚，两侧熏黑细长状的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，整体感营造的较好。
动力搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是六挡手动挡变速箱。油门反应灵敏，起步也不是太肉，只要舍得给油，速度蹭蹭蹭地就上去了，轻松就上到100km/h，但是再二次提速就显得力不从心了。操控指向精准，方向盘的握感也好。静音效果比较的一般，速度快了以后会有异响。油耗倒是控制的不错，实测下来百公里8升。
车内宽敞度也是挺不错的，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距是2670mm。空间的座椅布局合理，空间利用率也挺高的，前排驾驶舱空间宽松，后排也能坐三个成年人，不会觉得很拥挤。而且腿部拥有一拳的距离，坐姿比较舒服，长时间驾驶也不会觉得很疲劳。后备箱的深度以及开口都不错，日常家用足够了。
老婆刚生完孩子不久，偶尔会回娘家，大包小包的一堆，每次挤班车都非常难受。于是，和老婆商量买一辆车，本来看中大众探影，不过因为空间太小被PASS了，后来邻居家买了一台博越，我和老婆都是试乘试驾了，觉得可以满足我们的需求，直接入手了一台。目前行驶了2万公里，没有任何小故障，个人比较满意。下面我就说说用车后的感受吧。
【购车费用】厂商给出的指导价是10.08万，优惠1万，裸车价是9.08万，加上购置税8000元，以及车船税420，上牌费1000，交强险 商业险6000元，落地价是10万6左右，我是全款买车，所以也省去了一小部分必要的花费。
【外观】博越立体感很强，整体车身设计较为硬派，延续吉利经典的家族式设计风格，四边形组成的中网搭配熏黑式格栅，同时融合两侧犀利的前大灯，辨识度很高。下方采用造型独特的进气槽以及雾灯设计，营造出十分年轻动感的视觉冲击感。车身侧面腰线粗犷，笔直的线条从车头一直贯穿至车尾，搭配悬浮式车顶设计，质感非常不错。车尾设计简洁但不简单，运用诸多时尚的线条勾勒，层次感鲜明，尾灯与前大灯相呼应，进一步提升整车的档次感。
【空间】车身尺寸分别为4519*1831*1694mm，车内空间宽敞，我身高1米78乘坐于副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间有将近两拳左右，老婆抱着孩子坐在后排也不会显得拥挤。同时，后备箱容积宽大，放置尿包、奶粉，以及日常用品，还剩下很大的储物空间，足够我们一家三口使用了。最让我满意的是后排座椅可支持放倒，之前岳父买了一台洗衣机，直接把座椅放倒之后足够放置一台洗衣机，并且旁边还可以坐人。
【动力】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】采用的是前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
总的来说，博越各方面表现还算不错，并且我对车辆的要求不是很高，我觉得博越性价比挺好的，是一款值得推荐的家用车型。
整体来说很不错。
外观很年轻很运动
内饰很好看，尤其是钢琴按键的设计棒极了。
配置嘛选了个次顶配副驾驶没有电动调节，很后悔没买顶配。（对于次顶配的配置来说有点少）
空间中规中矩，（主驾驶个子太高会有点局限性）主驾驶位上车时也有点局限性，可能是我胖的原因
驾驶感受可以说是很棒，（本人也开过很多款车才会这么说）本人也总是开这款车跑乡村道路感觉很棒，当然如果开高速的话加上辅助驾驶那更没得说了，棒。（最后希望各位车主要爱屋及乌哦好好爱惜我们的车哦。毕竟车无完车嘛。）
外观运动时尚，内饰科技简单，动力强劲，后排空间宽敞，后备箱空间宽敞，后排座椅可以放倒，非铺装路面通关性高，减震偏硬，胎噪、风噪有点多，空调、天窗调节没有实体按键，集成在中控屏里语音控制，
赵怀安余则成520：博越cool车机应用市场app有点少，夜晚上车车内阅读灯偏暗，
请记得我有趣的灵魂万里挑一：各位大神大家好，今天刚提的智慧型，目前是11.56w还没有挂牌装潢，感觉还是有点贵，各位给点意见
自若船帆A5K：智联102000
开了差不多一年了 当时有小孩一家人需要出行不方便，所以有了购车想法 当时也看了其他车，思来想去还是决定吉利，当时想提博越 X智慧型的 奈何 11 月尾去，没有车了 主要是是哪个配置多高些 后面没办法退一步提了智雅，这辆车中规中矩 3000 公里免费保养了次 现在 1 万公里 什么事都没有过 我通常亮灯加满油 300 多这样跑 500 公里左右 现在夏天不行了 上车直接满负荷空调 最多 400 几就亮了 油耗夏天城市道路都快干到 13个了 不过那么大个车又 1.8T 还要啥自行车 动力杠杠的 给油就上！
现在博越酷 博越 L 都出来了 也没有人关注这型号了 新出肯定配置更高 内饰更帅 但我觉得我黑色智雅也是很帅的 哈哈哈 够用就行
爷丶妳伤不起：仪表盘中间的1134是什么意思
DH：这油耗路过
快到碗里来231395650：看在什么地方开吧！我的也是智雅9.0
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