博越外观大气值得买吗_博越外观怎么样

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.86分“优秀”

喜提吉利博越2020款1.8t智慧 pro 坐标：内蒙古呼伦贝尔市 购车地：吉林省长春市 购车时间：2021.7 购车方式：全款 裸车价：11.08万元（含增够） 保险：0.38万元 购置税：0.98万元 落地价：12.44万元 情况介绍: 因为家里的车用途很多,原本一辆车已经不能满足现在的用车需求了,所以我在今年5月份有了购车打算。下面我把购车整体流程及体验和大家分享下,希望能够帮到想要购车的朋友们选车之路: 我之所以选择国产车,其一我有很强的家国情怀,我为我是中国人而感到无比自豪；其二现在的国产汽车制造技术已经非常成熟了,请大家放心选购! 选车对比: 我在懂车帝上看过了许多国产品牌包括哈弗、长安、吉利等等的详细技术参数,各种拆车视频与体验视频也都看的很仔细,各种攻略做的很足做到了心中有数。最后通过多向对比及用车需求义无反顾的选择了吉利品牌! 试乘试驾: 2021年5月2日我们一家三口来到了当地四 S 店进行多品牌预选车试乘试驾,试乘试驾后爱人、孩子的感受是吉利博越智慧版乘坐感受相比其他品牌要好些,整体内饰很满意用料足该软包的全部做了软包,我个人比较喜欢中央扶手,抓着它上下车很方便,行车中手也不至于没地方放了。中控科技感十足,全景天窗比想象中的要大,孩子对车机非常感兴趣自娱自乐了好久,车内空间足够家用我1.8m身高体重160斤做到前后排都有足够空间。外观方面爱人说很大气、给人感觉很有力量感,设计的中规中矩、不张扬,适合我们不惑的年龄段开。 我的感受主要是驾驶体验为主乘坐感受为辅。下面分享下驾驶体验: 1、起步不急不缓,没有一窜一窜的感觉。 2、换挡平顺丝滑,没有任何顿挫。 3、加速推背感很好,中后段加速明显,加速平稳线性。 4、制动力好,减速感非常明显。 5、操控精准转向轻巧、没有过多虚位。 6、内饰做工精细，用料很足，地板和隔音棉是原生棉。 7、空间布局合理，家用足够。 8、中控系统操控流畅不卡顿。 9、全车LED灯，走夜路清晰，光通量十足。 10、外观大气，整车力量感十足。 11、乘坐感受舒适，过坑洼地带平顺没有多余感。 价格拉锯战: 我们本地优惠非常少当时给的价格是12.08万元可能是边境小城的原因吧价格一直非常坚挺。我在懂车帝上进行了多地对比价格并电话进行了咨询,哈尔滨给11.68万元、齐齐哈尔给11.48万元、大庆给11.48万元、长春给11.08万元,因为本地真的优惠太少所以果断全家外地(长春)购车+自驾亲子游。我家距离长春1500公里心按照本地价格来算12.08—11.08=价格便宜1万元再减去来回花销费用共计0.5万元,就这样还比本地便宜0.5万元,有这些钱我可以买套好点的雪地轮胎了闲话不多说下面给大家介绍下这一路自驾亲子游的用车体验吧。 一路上最直观的感受就是舒适,毕竟这款车本着舒适的想法进行打造的。全称京哈、绥满高速,动力上没的说,超车快速没有加油不提速的感觉。上高速后开启自适应巡航定速在120公里(京哈高速)从而解放了双脚,自适应巡航在高速上跟车自动降速,能够确保安全行车距离,个人感觉超爽自,要是没有这个功能我自己踩油门跑1500公里回家估计会把我累死。再有就是主动刹车,在长春市区时主动刹车启动了两次,索性有惊无险。再说说驾驶室内的感受吧,高速120公里车内会有风噪,但声音不大开启音乐就会解决。在京哈高速上开启天窗遮阳帘爱人孩子看着蓝天白云别提多惬意了!行车中车机语音系统很好用反应很快,可不间断下达多个指令。途径多个服务区停车休息时都会得到别人的关注与咨询。油耗方面整体来说不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车就算不错了不错了高速百公里油耗7.3,对于这么重的车来说算可以的了,大家可以比较下1.5t的国产车油耗,比这款车低不了多少。 总得来说,这款车真实感受如果叫我来打分的话百分制我会给99分,丢失分是因为四 S 店丢失的一分,我都提醒销售人员了是否还有手续没办理完毕,她告知我没有了可以放心回家了,没想到刚上高速跑了100多公里得到通知还没进行人脸识别,说我不回去回到家不能落户,无语啊,外地购车只能妥协了之最后过路费油钱都给报销了。 最后再说下近段时间用车体验吧,2021年7月18日长春提车到今天已经有段时间了,我真没发现有博越车主说的全车各种异响等各类小毛病,个人感觉就算是有也是需要时间的。 好了,各位朋友们这些就是我最真实最客观的用车体验!我选吉利不后悔！ 以上内容是本人最真实的用车体验，我不是水军，不喜勿喷！ 祝大家：买车选吉利、生活大吉大利! 感谢小闹一把推荐！

点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

3.79分“良好”

作为吉利汽车的招牌热门产品，博越可谓是积累了十足的人气和口碑，整体的表现在市场上也是相当不错的，而随着时间的推移，消费者对于它的喜爱和厂商对他的期望，博越一直在升级，今天我们就一起聊聊博越的2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO版。 在外观上因为这款车型的外观其实没有太多的改动，所以在外观上面就不做太多的描述，唯一可以提到的是2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO的这款车头灯和尾灯都是LED光源。 内饰方面这款车型可以说是增加了不少年轻的元素，虽然整体的风格还是较为稳重的样子，可以说是各个年龄段都能适应这款车，中控台的设计较为饱满，线条的设计感也划分了层次，在视觉观感上有所提升，做工方面也较为精致，仪表盘的显示效果还是挺细腻的，在不同的驾驶模式下会显示不同的仪表盘风格，但是仪表盘整体的可看性并不高。 本人身高179cm，坐在前排调整好位置后，头部剩余空间为1拳2指，同样在不调整座椅的情况下来到后排，头部和腿部空间都剩余1拳空间，而且后排中间的座位地板也平稳的在空间舒适性方面可谓是十分不错的。 动力方面的话1.5T发动机 ，最大功率为130kW，最大扭矩255N.m，7档湿式双离合变速箱，这套动力组合的感受是响应速度够快，在行驶中踩下油门的情况下就会有很快的反馈，日常的城市道路行驶途中，动力输出可以提供一些轻快的感觉，加速超车也很顺畅，但是高速行驶中，但当速度超过100km的时候，这套动力组合就显得有些疲惫了，虽然响应速度依然不慢，但是高速行驶中加速超车却需要一定的时间。 购车费用：这款车的指导价为13.88万，目前可以优惠6千元，裸车价为13.28万。另外再加上购置税为11752元，车船税360元，交强险950元，商业险2500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费148862元。 总结： 结合综合的评测结果来看，这款车是一款不错的车型，至少在目前的紧凑型SUV市场中还是有相当的竞争力的，外观的大气沉稳，内饰方面的科技和运动，油耗方面也不算高，各个方面都表现的很均衡，可能缺点方面就是越野能力不足，偶尔发动机会出现抖动现象，但是作为一辆日常代步车，确实是一款不错的车。

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运版

4.36分“优秀”

【购车经历】 我是一个近40的中年困惑男，生活压力大，以前真没考虑过买博越，因为手头资金有限，所以买之前也没有怎么关注过😂，之前开的是1.3排量的熊猫，开了8年多，随着两小孩渐渐长大，后排空间确实不太好坐，一到过节过年回乡下就头痛，后备箱塞满都放不下，所以过年时决定换车！然后下了懂车帝，开始送注各种SUV,预算11万落地，之前的熊猫开了8年多，近7万公里，没出过什么毛病，除了首保，都没去过4S店，平时保持5000公里一次小保养，200以内搞定，换过几个雨刮，3个小灯灯泡，3个轮胎，一个电瓶，对吉利的质量还是很有信心的，所以换车也是优先考虑吉利，预算有限又希望空间和配置要好，只有远景X6亚运版能满足我的要求，然后看了其他品牌，就宋PRO自豪19版还可以，在懂车帝上询价，有销售联系，然后约了看车，我是工厂上班的，平时也没空，离4S店远，看车也时间紧，4月11日刚好星期天，就带着老婆先去了南康比亚迪看宋PRO,还试驾了一下，车子各方面都觉得还可以，我要求11万落地马上付款，因为第二天就是21款上市，我认为是可以拿下的，销售扭扭捏捏的，一点都不爽快，决定下赣州去看远景X6，走了10公里，比亚迪那又打电话来，回去继续谈，店长也是一个鸟样。到赣州吉利4S店已经下午3点了，看车真的好累，我是冲着远景X6去的，店里将它和博越亚运版摆在一起,没有对比就没有伤害，老婆直接无视了X6,就是配置少了好多，重要是好看，而且X6亚运版没有现车，我的目标是今天一定要买成的，谈了下价格，销售态度好，也爽快，马上付款提车，比自己的预算超了近一万，店里直接按揭和上牌，效率杠杠的，不虚此行！上午在比亚迪，销售说今天看成了也提不走车的，人家吉利直接给他打脸。 【亮点配置】 最大的亮点就是好看，大气！ 【油耗】 用了两个多月了，走了2000公里，这台车在城区油耗确实没，平时上下班，几个红绿灯，人多车多，表显最高到过9.6，这几天跑了下高速，降到了8.1，这只是欢乐表，实际加1.2差不多。以前开的熊猫平均油耗不到7个，博越排量和车重摆在那，肯定要高点。 【驾驶感受】 1.8T动力没的说，普通模式坐满5人，开空调一样飞起，运动模式没用过，节油模式的话车上坐两人还行，我以前的熊猫坐满人，空调一开感觉油门不听使唤，看到很多圈友说博越是油老虎，不给油哪有力！想省油就缺力，要动力必然耗油吧，这是个人观点，因为我也没有开过20万以上的车，不知道是什么感觉。 【乘坐体验】 空间和是比较满意的，后排坐3个胖子也不觉得拥挤，内鉓各方面也很亮眼，耐看经典，中控放瓶矿泉水就挡住档把了，这点很不合理！ 车机内存小了点，自己只装了个qq音乐，其它的都是自带软件，内存只剩下7个G了，而且没有其它软件可安装，语音识别能力和反应速度不大跟的上，比起天猫精灵和小爱同学差远了！ 至于毛病的话，最近发现尾门不好关，要很用力才能关死，联系了销售说可以调整，后备箱偏高了点，重物要搬上去费力啊！ 总之综合各方面还是比较满意的！

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

3.71分“良好”

在紧凑型SUV销量排行榜上，除了哈弗H6，就要属吉利旗下的博越了。2021开年1月份销量突破3万台，可以说是国产SUV的热门车型之一。博越旗下的入门版本，百万款1.8TD手动两驱舒适型在近期的优惠幅度也达到了1万元左右，指导价8.98万，河南地区最低提车裸车价在8.1万元左右，加上7100元购置税、4400元保险和1930元的上牌、车船税、交强险，落地价格在9.5万元左右。国内经济实力的提高，基本10万以内的价格，大部分家庭都能负担，入手难度不大，性价比还是比较不错的。 （优点） 1、博越的外观是非常亮眼的，车宽达到了1831mm，从车头看过去非常霸气，并且车身前包围还有上扬的角度，加上吉利家族式的外观，看起来非常好看。17寸的铝合金轮毂，从侧面看非常不错，落地不到10万，博越的外观设计一点也不小气，颜值很高。 2、1.8T的动力非常强劲，尤其是低扭，乡镇道路过个坑、上个坡什么的非常有劲。最大马力163匹，不算亮眼，但是最大扭矩还是非常出色的，达到了250牛米。在2000转速，发动机表现最为出色，运行稳定，并且噪音很低，车内只有一点点声音。不足之处就是1档换2档，动力输出稍微肉了一点。家用的话，动力没什么问题。 3、没有想象中油耗高。博越磨合期的油耗还是有些偏高的，基本都在9升以上。过了磨合期、首次保养之后，油耗会下降1升多，市区内不堵车基本能够控制在8.2升。对于1.8T的发动机真的可以说非常经济了。高速的话，油耗表显基本平均7.5升，对于自重1575KG的博越，已经是相当不错了。 4、车内空间，家用还是足够的，因为车身宽度比较大，达到了1831mm，所以后排空间坐三个人完全没问题。前后空间没有横向空间出色，个人身高176体重150，坐进去腿部大概有个1拳半多点空间，并且地板中间几乎没有凸起，三个人都能比较舒服的坐着，值得点赞。 （缺点） 1、博越手动两驱舒适型可以说是最低配的，所以配置上比较单一，虽然有钥匙遥控，但并没有一键降窗、升窗，也没有锁门自动关窗功能，用起来感觉不太方便。 2、博越的天窗虽然是电动的，但也没有熄火锁车，天窗自动关闭的功能。而且锁车的时候基本都会看四门窗户，天窗很容易遗忘。如果忘记没关天窗，遇到晚上下雨，麻烦就大了，细节上博越做的不怎么人性化。 3、操控性比较不错，换档不累，并且有电子手刹，高速车身很稳定。不过手动档初期，换档还是有顿挫的，基本避免不了。至于顿挫感大小，基本就是和驾驶技术有关，没有自动档开着简单、舒服是真的。 4、减震舒适型一般，感觉有点硬。当遇到路况不好的省道或者乡镇道路会感觉比较颠簸，市区基本没啥问题。 博越的手动两驱舒适型入手价格不高，后期的用车维护成本也比较适中，并且还是7500km保养一次，按照一年15000km计算，去掉油费，基本就是一次小保养和一次大保养，费用基本在600元和1200元，加上偶尔洗洗车，合计基本在2000元左右，比较经济。 总的来说，博越这款车对于家用还是可以的，购车和用车的经济成本都负担不大，喜欢手动档的还是比较值得推荐的。

点评车型: 2024款博越 1.5TD 智联+

4.2分“优秀”

外观不错有棱有角，符合男性审美。动力够用换挡平顺无顿挫。新博越后排座位中间部位无扶手杯架有点遗憾。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

4.14分“优秀”

我买的是博越1.8T百万款豪华版，开了半年了才写这篇评论，总体上是满意的，外观方面的提升是我决定买这个车一个很重要的因素，因为换成了更扁更长的熏黑车标，后面变成字母的了，很喜欢，我还是选了一个黑色的车，很多人看到了说很大气的车，重点说驾驶感受，开了8000多公里，高速也跑了进2000公里，在市区跑就是正常开，油耗高一点，不过那个自动驻车功能还是比较好的，很实用，很方便等红绿灯比较方便，不用来回换挡，而且好多人说双离合换挡顿挫感强烈，在这个车上我还没感觉出多少顿挫感，比较满意，换挡很灵敏，跑高速的感受比较不错，噪音也还可以接受，最让我满意的地方就是动力方面，那超车杠杠的，其实很多经常开高速的朋友都知道超车越快越安全，这一点给博越点赞，底盘比给我的感觉是比较舒适的，感觉比一般的SUV要高一些，转向或者变道的时候侧倾感，注意减速安全驾驶，车机的反应速度那没的说，相当的灵敏，语音识别也很清晰，而且在导航的时候通过地道桥的时候屏幕自动变暗很人性化啊，刹车比较软有时候需要踩深一点，而且伴有前倾，也可能是车子高的原因，总体来说这个车子在这个价位里那绝对算的上佼佼者了，吐槽的一点事安全配置比20款的减配了两个气囊，希望把安全气囊的数量能够做到标配就好了。最后想夸赞一波国产车真的雄起了，想买车的真的是别听那些说德系啊，日系稳定什么的，在这个价位里选国产车绝对不会后悔的，国产车也很稳定了。只有开过才知道，只有亲身试驾才会做出自己的选择。加油🇨🇳

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智尊型

3.8分“良好”

外观很特别，前脸最好看了，很帅的，就是内饰塑料还是多了点，不过价位在那，可以接受，目前新车很好看，指哪打哪，内饰我买的顶配，白色，那是相当漂亮，大屏超好看，没有实体按键，所以劝退了一部分人吧，但是我是个勇敢的人，敢于尝新，目前为止，都是语音控制，感受很好，哈哈哈！空间4米5得车长对我来说最合适，4米3坐里面有点小，4米7感觉太大，哈哈哈，好难伺候，加上白色内饰显得空间特别大，后备箱吗，略微小了点，配置吗，国产配置整体还是很高的，360，皮座椅，大天窗，反正我买的顶配，看过日本车被内饰劝退了，看过大众车，被后地台劝退了，哈哈哈，这不就剩国产了，唯一就是没有给配置前雷达，油耗目前在市区是8个多点，最低一次开过5.6，本人异地提车，当地销售报价太高了，我不喜欢玩套路，心累，异地报的很诚实就直接去提了，价格这个东西只要符合大流就行，呵呵，我还预算20w呢，结果买了个12个的，家人直嫌弃我买便宜的了，管他呢，看对就行，20w的也没有我看对的啊😱，网上都说现在国产做的不错，我开几年给大家感受一下，希望不辜负我的喜欢吧！

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尚型

4.2分“优秀”

用车时间快一个月了，新手第一辆车，总体是满意的。优点是空间大，外观个人很喜欢，内饰好看，配置高。缺点是胎噪大（开车喜欢听音乐的应该影响不大），A柱盲区很大，在人多的地方开，对于新手还是有一定压力的。好在有360帮忙，时间久了熟悉了爱车估计能好点。至于油耗个人觉得是在能承受的范围（市区9--10，高速6.5--7），毕竟这么大这么重的车子。车机方面，目前没有遇到什么问题，用起来蛮流畅的。车机功能那就太多了，很多东西还没摸清楚门道，对于喜欢玩车的朋友那真是能获得超大的满足感。说了这么些总体来说博越X我是满意的，希望以后的用车方面能够让我省心。希望吉利车企继续加油，努力造出更多符合国人的好车。绝对真实车主，以后在用车过程中有什么好的坏的再来跟车友分享。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.93分“良好”

提车有2个多月了，今天谈谈对这款车的看法，5月份就开始看车，把10W左右的车型看了个遍，看上的就瑞虎八和博越PRo这两款，根两家销售扯皮2个多星期，最终定了博越智慧，七月提的车，总共12.45W，4儿子就送了2次保养，脚垫和行车记录仪，还有一个锅！（记录仪是真的模糊！！！），十月一这几天出去玩了玩，跑了跑高速，7.5个油，平时回家、市区跑大概10-11个油。还可以能接受。 先说说优点吧。 1、外观大气漂亮，动力足，超个车一点问题都没有。 2、空间够大，出去游玩放3个人的行李戳戳有余。 3、辅助功能够齐全，跑高速国道也放心。 缺点方面。 1、车机导航在使用过程中有3次自动偏离路线（也许是跑山区信号差？） 2、放置手机区和水杯架设计的真差，不方便。 3、提速时多少有点抖动，顿挫感。 以上就是小弟的使用感受，仅代表个人！各位轻点喷。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.36分“优秀”

我是个二十多年驾龄的老司机，各种车辆驾驶经验都有，这个车是我试驾了很多车型后选择的，我主要选车就是空间，动力，其次是内饰，配置。这个车在国产SUV车型里我感觉性价比是很高的，动力开着轻快，随叫随有，基本不会有顿挫感，暴力驾驶也没有那种声嘶力竭的感觉，空间足够用，外观比较大气稳重，内饰我感觉做的相当精致，各种软性材质包裹，中控屏也很高档，按键也是钢琴键，电子档没有档位显示对老司机没啥影响，可能新手会觉的别扭点，时间久了也就习惯了，储物空间也很多，非常实用。舒适度也非常不错，座椅比较软舒适，底盘减震调教匹配的很好，没有松散的感觉，很整，大小颠簸路面过滤的都不错，没有特别明显的硬敦的感觉。里程我暂时跑了四百多公里，市区少，省道国道多，节油模式最低跑到平均油耗8.1，空调也还可以，不是很凉，够用，因为我还没贴膜，多少影响一些。还有LED大灯晚上非常给力，基本只要会车变光，对面都会变回近光，非常亮！其它方面等有了更多体验在给大家分享！也欢迎有问题的朋友交流。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.64分“良好”

外观大气沉稳，有种独领风骚的感觉，直接去的4S店两个小时就把车买了，其他品牌的都没去看，可见本人对国产车的大力支持！车漆有点薄，在路上行驶被石子一碰就得掉块漆，心疼啊，刚提回来时都不敢跑太快，怕大车溅起来的石子弄伤车漆啊，用了大半年也习惯了，车嘛，就是个消耗品，也不要太在意。 内饰豪华感十足，直接吊打30万合资车，配置相当丰富，我的买过来后差不多一个月车内就没什么异味了，唯一缺点就是内饰部分地方异响，影响行驶过程中的舒适性。 油耗百公里8个多油，毕竟1.7吨的车重，还是完全能够接受，满箱油状态下跑个500公里还是没有问题，就是油箱还不够大，想美系车那样，厂家知道费油就直接给你上个大油箱。 动力没得说，1.8T推背感十足，完全没有因为车身自重影响到它的动力输出，运动模式下提速杠杠的，特别是超车时，后面的车只能看见我的尾灯，虽然是双离合的变速箱，除了低速时给油过猛会有顿挫感，其他时候还是很线性的。 总体我自己还是比较满意的，除了内饰异响，希望厂家仔细研究研究，找出问题，然后把异响给我解决了

点评车型: 2021款博越 1.8TD 手动两驱亚运版

3.79分“良好”

近日，有很多粉丝咨询吉利汽车-博越的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8TD 手动两驱亚运版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.18万元，当地4S店报价8.88万元，目前暂时优惠大约为0.30万元，我们以此为例，需购置税8124元，车船税480元，商业险4232元，交强险950元，全款落地大约需要102586元。 【外观】 吉利博越之所以能够成功，我想和它亲和又富有饱满感的外观不无关系。线条造型没有过分夸张的元素，简单的几笔便勾勒出整台车大气感。另外，全新的动态水纹格栅样式，搭配上全新的扁平化黑色LOGO显得十分的简洁干练。车身侧面的线条圆润敦实，在侧裙位置进行了调整，取消了老款车型的镀铬装饰件，改为带有凹陷的等距装饰板。4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，车身尺寸在同级别中处于中等水平。 【内饰】 对称式中控台增加了亮黑饰板，彰显年轻运动活力。而细节之处，仿缝线与软质材料填充点缀，视觉效果更精致，档次感在10万元价位内可以说是相当有优势的了。而且造型时尚的全新方向盘也带有很强的运动效果，同时方向盘尺寸和握感也更贴合手型。另外，中控台的按键设计的也很合理，在驾驶的时候使用起来十分的方便。 【配置】 这款车在配置上还算是比较丰富的，比如电子驻车、主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，说实话，这个价位能够拥有这些配置，总的来说还是较为丰富的。 【空间】 可能有些朋友会担心这款车的后排空间，因为毕竟博越的“块头”并不大，好在博越的轴距并不短，达到了2670mm。我通过静态体验，博越的后排空间表现，属于同级中等水平，算不上特别优秀，但是满足日常家用是足够了。以我身高180cm坐进后排，头部余有一拳的距离，腿部余有一拳多点的距离。个人觉得，虽然空间表现虽然不是十分的优秀，但是加上了可开启全景天窗，舒适感则进一步得到了提升。 【操控】 从操控表现上面来看，转向比较轻盈，开起来也很舒服，但是缺乏一点激情，推背感不算很明显，如果作为一款日常家庭代步车来讲，确实很合适。但如果是一个激进派，吉利博越很难带给你那种爽快感。另外，这款车的底盘比较沉稳，并且能有效过滤噪音，即使是80迈以上，也能将胎噪和风噪控制的不错。 【动力】 从发动机来看，这款163马力的1.8T发动机带动博越还稍显从容，特别是配合6挡手动变速箱，在动力效率上，还算说得过去，不会小马拉大车的感觉不会特别明显。从提速上来看，起步很敏捷，在加速的中后段能够体会到源源不断的动力补给，转速在2000rpm以后加速性和动力体验会提升，在城市和高速路段都有不错的动力体验。 【舒适性】 这款车确实有不少优点，但是也有上我们不太满意的缺点。比如在过一些坑洼路段时减震偏硬，特别是后排，颠簸感还是很明显的。还有一点就是新车的气味比较明显，虽然做工比较精致，用料的质感也不错，还是希望厂家在环保用料上多下功夫，以保证驾乘者的舒适性程度。

点评车型: 2020款博越 1.5TD 自动智联PRO

3.79分“良好”

买车时，我驾驶已经拿了两年了，一直比较喜欢SUV车型，空间大一点，家里人坐着也舒服。这几年国产车的进步还是非常大的，几乎国产主流的SUV都有了解，年前老婆大人点头，买车的事情终于提上日程，吉利的博越，长城第三代H6和长安的CS75PLUS。这三款车的销量都很好，综合实力民是难分伯仲。和老婆商量，最终选了博越，原因其实挺简单的，就是这三款中，博越优惠最大。 我选的是1.5TD 自动智联PRO，原打算买1.8T的，因为1.5T的是三缸，因为我开翎克03的同事，他说1.5T的博越和03同款发动机，很好不抖，1.8 的油耗高，后来听了他的建议。我买的时候，指导价已经官降了一万，所以优秀没有之前大，但实际价格差不多，全部落地12万出头，首付付了6万，剩下的办了24期的免息分期。 说说这车的优点： 一、外观大气，引擎盖上凸起的线条，让整个车头看上去很有力量，前脸是吉利家族式的设计，LOGO现在换成黑色的以后，看上去更有档次，中网那三圈和LOGO放大一样的开状，带银色亮边的装饰，让整个前脸很聚焦。车身的线条也很饱满，感觉看是一个很有肌肉的汉子，很有霸气。 二、动力不错，1.5T的发动机最大马力有177匹，每天从地库开上来，不用多给油，还是挺轻松的。路上超车的时候，多踩点油门，还能感觉到一些推背感。对于第一台车的我还说，感觉动力够够的。回老家时坐满人跑高速，感觉不会费力，动力也是很足的。 三、内饰有档次，12.3寸的中控屏和7寸的全液晶仪表，看上去挺高级，中控可以语音控制，还支持车联网，会显示天气，听音乐之类的都挺方便。细节的设计也挺下功夫，像钢琴键式的空调按键，精致的档把设计，还有软质材料的包裹，都提高了内饰的档次，坐车里看着挺舒服。 四、空间够大，买这个级别的SUV，就是冲着空间舒服去的，也没让我失望。前后排坐着都很宽松。周末一家人出去玩，后备箱也挺能装。对于我们一家来说，空间完全够用了。如果非要挑点毛病，就是后排椅背没有可以放下来的扶手，如果多个扶手，小孩坐后面，有个放水的地方，就更好了。 5、油耗满意，第一箱油，表显快10L，第二箱油降到9升多，加第三箱油的时候，特意清零了，降到8升，春节跑高速有跑到不到7升。目前这个油耗还是满意的，暂时还没开过空调，如果夏天开了空调，油耗应该会上升点。 开的时间不长，说下目前感受到的缺点： 1、隔间不太好，春节跑了高速，感受特别明显，因为还没首保，我开的也不算快，最快时速也就100，发动机声音，风噪和胎噪加在一起，有点吵，隔音还是比较一般。 2、三缸发动机，目前还是新车，没感觉到什么抖动问题。主要是这次回去，有些懂这个车的人，故意拿三缸说笑，有点不太舒服。 3、中控不支持手机互联，显得有点落后了。 4、自动驻车功能挺实用，但反应有点太灵敏了，遇上一次堵车，感觉车还没完全静止，自动驻车就把车给停住了，还能听到咔的一声，问过4S店说正常，叫我下次遇上堵车把它关掉。 用车时候不车，提车至今才两个多月，目前感受差不多是这样，总体上对博越还是挺满意的。

点评车型: 2022款博越 1.8TD DCT智雅型

4.29分“优秀”

一台总销量已经突破140万辆的国民SUV，到了2022年还能怎么进化？吉利2022款博越一共是推出了2种配置，价格分别是10.28万元和11.28万元。 其实这台车已经是比较熟悉了，因为它已经是中国市场以及中国消费者的老朋友了，但是还有一些陌生的地方，肉眼可见的是整体的设计语言发生了一些变化。原本的博越采用的经典吉利回形的格栅，从星瑞开始之后，吉利的家族式设计语言就变成了直铺式的整体设计，当然它整个的格栅形状还是LOGO的形状，加上有点内凹的设计和内部16根高亮的镀铬饰条，还有一个黑化的吉利的LOGO，整体的感觉非常精致，看起来更加年轻和时尚。还有一点前脸的变化我比较喜欢，就是它在LED灯组的下方也加入了一些高亮的镀铬饰条，会使这个车灯看上去更加有精神。侧面来看也是有一些设计上的优化的，比较明显的变化就是它采用了全新的19英寸五幅式的轮毂，造型是非常运动的，而且是采用了专门的静音轮胎，所以作为一台家用的SUV，其实这一点是非常的加分。当然，还有一些比较好的设计都得到了保留，比如上调的腰线和悬浮式的车顶，来配合现在全新的前脸，整台车都显得更年轻运动。在尾部也是做了一些细节上的优化，尾部使用贯穿式熏黑装饰条代替当下流行的贯穿式尾灯，在后备箱部分容积上没有任何问题，但是地台是比价高的，如果是个头稍微小点的人或者力气小点的人要搬动西放车上会稍微有点费力。 【乘坐体验】 车内变化也是挺明显的，首先一点就是棕色和米白色的双拼搭配，在前方中控台上方和下方的地方加入了银色拉丝的饰板，整车的氛围是偏年轻有活力的。另一个变化就必须你体验一下才能感受我在说什么了，它这个“超零压能量座椅”名字听起来挺唬人的，我坐起来就感觉坐垫是加长了、柔软度和支撑性都有很好的提升。中控屏幕呢是一个10.25英寸的大小，车机也没有发生什么变化，不顾流畅度是非常不错的。配置上面2022款博越标配无钥匙进入、自动空调和全景天窗，然后高配车型也就是10.78万元那款是配备有皮质方向盘和主驾电动座椅调节，这个价格配置确实够良心。 紧凑型SUV来说我1米8坐在后排的体验感还是不错的，而且跟前排坐垫一样，后排也是加长的坐垫，所以对大腿的承托性事有优化的。同时呢它的座椅角度我个人觉得也是比较适合去长途乘坐的。作为一台家用SUV，舒适性肯定是过关的。 动力表现我在成都开车体验了一下，感觉是不错的超车的时候很有安全感

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

4分“优秀”

外观看起来大气稳重，含蓄低调且略显中庸，涟漪式中网十分和谐美观。 配置方面，“N95”级别的空调过滤系统以及负氧离子发生器安全出行有了很大的保障。前排座椅和后排座椅坐着都很舒服，座椅十分宽大舒适，包裹性并不强，没有丝毫的压迫感。真皮材质座椅、电动调节、位置记忆、前排座椅加热及副驾驶 “老板键”等都一应俱全。中控屏用起来也很顺手，不像其他的车那么繁琐，各方面的配置都不比合资的差。 驾驶体验，整体驾驶操控性和实用性都很出色。油门和刹车脚感都相当出色，调校更倾向于平顺舒适。车速起来后，发动机不错的动力储备就能够发挥出优势，油门挺跟脚，驾驶感觉轻松安逸。升降挡动作都很轻柔，只是深踩油门时，变速箱的降挡速度确实不够快。方向盘中间旷量略大。高速行驶的时候，胎噪和风噪会比较大，坐车是很舒适的，但是听着噪音就没那么舒适了。 最不满意的话就是后排的座椅不能完全放平，如果能完全放平就好了。 油耗偏高，百公里油耗在11个左右，燃油经济性表现一般。车机配置低，偶尔会出现车机卡顿，黑屏死机等状况。