博越外观中规中矩值得买吗_博越外观怎么样

点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

3.64分“良好”

被改款改“残”的车有很多，博越Pro就是其中之一。曾几何时博越刚上市可谓是叱咤风云，同级罕见敌手；但随着改款成为博越Pro并换装三缸1.5T发动机后，博越系列已经很久未能杀入过国内SUV销量榜单的前三名了。 现款博越Pro在前脸方面有一种非常不协调的感觉，进气格栅尺寸不大，内部镀铬装饰条也不够大气，两侧大灯组虽然进行了熏黑处理，但造型同样略显小气，这么多因素结合在一起之后，博越Pro的下包围就有了一种喧宾夺主的感觉，整体视觉风格过于杂乱。 内饰方面同样是如此，虽然全液晶仪表盘、电子档把、三幅式多功能方向盘以及大尺寸的内嵌式中控屏让新车内饰的科技感表现出色。但在中控屏部分设计师使用的线条过多，让中控台部分也有了一种杂乱无章的感觉，视觉效果并不算精致，至少相比同级别车型来讲没有任何优势可言。 动力方面，三缸1.5T发动机虽然参数表现出色，实测百公里油耗在9个左右也能接受，但怠速状态下抖动的情况是无解的，而且后期稳定性也是个疑问，这是很多用户望而却步的原因。 当然，博越Pro也并非全无亮点可言，比如NVH性能表现就不错，胎噪和风噪传递到车内并不多，在同级别来看表现属于中上等。另外配置方面提供的比较丰富，达到了这个级别的国产车该有的水准，甚至还有所超越。悬架调教偏软，座椅相对也比较柔软，乘坐舒适感比较强。 如果对三缸不太感冒的话，博越Pro毫无疑问是值得购买。另外博越也提供有1.8T发动机车型可选，虽然油耗相对要高一些，但至少不会有三缸抖动的问题，比1.5T版更值得考虑。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.71分“良好”

这辆博越是我的第二辆车，16年拿的驾照后就买了一辆二手别克凯越车练手，计划先怼个二年后换新车，没想到这一搞就是5年了，由于别克凯越是一紧凑型轿车空间有限加上年龄大了年检太麻烦了，所以买一大SUV就提上日程了，最开始研究的车型是奇瑞瑞虎8 长城哈弗H6 至于最后为啥选择了大博越最关键还是性价比。就像经常有朋友问我为什么一直钟情于粮食手机一样囊中羞涩。车型外观颜值设计中规中矩，空间跟宽裕，遗憾的是后排中间座椅没有扶手箱放倒。一直在农村老家做小生意，主要跑的是城乡结合路，油耗首保之前都百公里8.5个左右，这个月20号去四艾斯店做了首保，保养回来的路上（全程高速）仪表显示油耗尽然下降到了百公里6.5个油，这算最大的欣慰和惊喜，回来的路上跟朋友开玩笑说不知道是修理工在做首保的时候对我的爱车“动了手脚”还是跑高速的原因，之前根本没想到过作为一个自重1.6吨大家伙SUV而且还是1.8T四缸发动机能有如此表现，确实看到了这些年国产车在进步，而且已经走上了国际舞台！动力方面就不用我说了，简单粗暴的概括一下一脚油门下去就像一只挣脱锁链的恶犬，1.8T300牛米，反正我是满足了，明年如果实力允许的话准备用我的大博越跑一趟318川藏线😜😜

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.79分“良好”

8月27订车，9月2号提的车，店里面有现车，提车有一个多月了，因为平时上班的原因，车子开的很少，车子里程才一千三百多，都是市区开开，唯一长途就是回老家上牌，来回加起来八百多公里，动力方面没的说，毕竟1.8涡轮摆在那里，又是双离合，动力只要肯踩，绝对不虚。 关于油耗方面：之前刚提的时候油耗是11个多，回老家上牌，两趟高速跑下来，变成7.2，后面回杭州上班，路上开开，启动一次，评论油耗就涨一次，没办法，红绿灯太多，油门都还没踩下去，就得踩刹车停下来，慢慢回到8个多。 外观方面：我觉得中规中矩，没有太惊艳的地方，也没有太差的位置，毕竟博越并不是我首选车辆，因为某些原因不得不放弃原先看中的车，然后才提的博越。 配置方面：我提的是20款博越pro智慧版，配置还是很可以的，360全景，前后雷达，全景天窗，定速巡航，自适应巡航………都还是可以的，对于新手来说还是很实用的 空间：这方面也不错，但也不算是顶好，毕竟4米5的车身，吉利我比较满意的就是后排地台隆起很低，我觉得这一点非常不错，点个赞。 还有一点就是我才开1100多公里的时候，仪表盘油箱故障灯亮了，仪表盘上也查不到啥原因，去了4s，维修师傅说因为我这是因为油箱盖没有拧紧，也有可能是车子走颠簸路面震松了，然后我这款车是国六排放，排放标准比较好，油箱有个监测模块，来检测油箱里挥发的汽油，不让它挥发到空气中，所以检测到油箱盖没拧紧，仪表就出现故障码。 以上就是我对这辆车的感受，总体来说还是很不错的。 我所说只是个人意见，只能为广大车友做个参考，不能盲目相信，也不能盲目诋毁。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智联PRO

4.57分“优秀”

之前开哈弗H2S，换车主要原因是之前车空间稍微小点，有了孩子以后，后排和后备箱明显有些拥挤了。博越PRO城市家用前提，而且全下来不到12万，买完我个人觉得性价比真的高。 这个车空间表现不错，够用，后排宽敞。外形方面中规中矩，毕竟家用，不丑就得了。内饰用料不错，尤其座椅和方向盘，皮质不错没有异味。配置方面没啥太多说的了，本来也不是最高配车型，智联版本除了没有侧气帘和主动刹车，其他都好，其他配置科技感很强，但是有些功能老司机可能还得适应一会！~动力1.8T，市区高速表现都不错，动力响应也比较快，市区油耗实测百公里不到11个油，作为SUV也是可以接受的，一公里在7毛左右吧。舒适性真的很好，过弯稳，坑洼路段没有特别明显的颠簸，座椅真的挺舒服的，可能开过的车不多，价位大多也都在15万之内，评价不够客观准确，纯属个人感受，第一次写车评，不吹不黑，只供大家参考，勿喷

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智联PRO

4.93分“优秀”

一个吉利博越pro车主的用车感想 一直想和大家分享一下我的用车感受，最近有点忙在一个心一直静不下来，这两天中午有点功夫，我坐在冬天的暖阳下回想着一年多的用车感受分享给大家。 我以前是一辆比亚迪f0,我的小f陪我风风雨雨十年，不管是动力还是空间都已经不适合我用了，于是我和老婆商量换一辆大一点的车，经过多方对比最后买了一辆钛品灰色的吉利博越pro智联版手续办完手续11万多一点，不管是驾乘体验还是空间感受都很适合家用，更是很适合我这一个工薪阶层心里价位，现在已经开了一年多了让我来跟大家分享一下我这一年多的感受。 外观我的感受是第一感觉中规中矩的，仔细看前脸偏运动，侧面看起来挺沉稳，最不喜欢的就是后屁股，老感觉那不协调，最漂亮的就是站在车前四十五度看过去。 内饰和配饰用料还挺良心，新车的时候基本没有啥异味，全系座椅皮革包裹，方向盘也是皮革包裹的省了回来加装方向盘套，仪表台和门内装饰都是软包还有仿皮革的装饰物看起来比塑料的有感觉多了。车子配的电子档杆下面是空的可以放东西，电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、自动大灯，一键启动定速巡航，多功能方向盘等等功能，两块液晶显示屏，还赠送五年的免费流量，人机工效的识别度有时不是很好。美中不足的是只有主驾是电动座椅调节副驾是手动调节，所以感觉舒适性一般。 油耗，我用车频率不是很高买了一年多了只跑了刚过八千公里，跑的县道多一点，县道油耗就是七个左右，在市区里正常情况跑就是十个左右的油耗，拥堵路段的话基本就是十一个多点，油耗这方面我是能接受的毕竟1.79吨的车1.8t的排量，夏天开空调超车加速还是很给力的。 车内隔音效果挺好。冬季凉车启动能听见发动机的声音，热车后基本上就听不见了，在就是车子在换挡的时候几乎没有顿挫感，车内挺宽敞的三个人坐在后面也感觉不到挤，后面的地板也是纯平的要不然中间的人坐久了肯定不舒服。总体来说我对吉利博越pro还是很满意以前就是我的用车感受写出来和大家分享一下。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

4.8分“优秀”

这辆车，外观方面，很大气潮流，适合年轻人开，空间方面是我非常喜欢的地方，全家人坐到上面轻轻松松，动力方面也很好，毕竟1.8t的吗，感觉很有推背感，油耗方面，这些都是看个人的吗，驾驶习惯吗，有的人开车就很费油有的人开车就很省油吗，内饰设计也很潮流，满满的都是科技感， 【购车经历】 当时买这辆车的时候一眼就看上了，当时销售和我谈的时候，刚开始说给我优惠6000，我当时就不干了，最后软磨硬泡的优惠了10000.还送了几样礼品，反正还行吧 【驾驶感受】 驾驶感受就是很舒适，方向盘很轻，打起来很舒服，最主要的是刹车系统，很灵敏，动力响应的很积极，转向，很精确，还有就是发动机顿挫感也还行吧，整体方面都很ok。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.29分“优秀”

1:外观中规中矩。 2:内饰在同价位还是可以的。 3:配置主要是没钱，不然加1万上至尊版是真香呢！ 4:空间还可以，就是尾箱太小了，真的装不了什么东西！ 5:操控的话一般般，毕竟车身有这么大，智慧版有360跟前雷达，在边角地方至少不会刮擦了！ 6:动力只要舍得给油，提速还是挺猛的3，特别开了运动模式，更加舒服啊！ 7:舒适性的话还可以吧，不过对于我这种喜欢坐在车上睡觉的人来说，座椅睡觉不太舒服，太硬了。然后避震方面的话，减震器有点硬，估计是新车的原因吧。还吐槽一点。没有电尾门这个尾箱门可是真的重啊！ 8:优点:隔音同级最好，动力中规中矩，不像1.5T可能有点T不动，然后空间跟布局都是很大气的。不过萝卜青菜，各有所爱，我还是挺喜欢的。跑高速油耗6-7个。 9:提车过后加装了氛围灯，做了54门机盖的隔音止震板。舒舒服服！

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

3.71分“良好”

吉利博越自从推出以来，一直都是以高性价比，耐用踏实来吸引消费者的注意。优秀的产品力让博越在国内的月销量常处于数一数二的级别。 【外观】 而博越朴实的外观放在今天确实有些跟不上潮流了，所以我们今天要说的这台博越X的外观经过了重新的设计，更加凌厉凶猛，更符合年轻一代的审美观。 吉利家族这代全新的设计风格官方把它命名为“能量风暴”，前脸的设计动感且富有韵律，以车标为中心，中网像流星一样向外扩散，并连接两侧的头灯，中网两侧的镀铬饰条像一个拆开了的字母“X”，橙色的饰板加入也加强了车头的活泼性。 侧面的造型变化不大，为了保证空间的完整性，车顶也只是使用微微溜背的造型增强了一点点运动感。侧裙的橙色饰条和卡钳橙色涂装也是和前脸相呼应。 尾部在下包围的地方加入了一块小小的扰流板设计，而且下方的双出排气也只是作为装饰，这与车头那么夸张的造型就有点太过低调了。 【内饰】 内饰的设计中庸但不简单，照顾到了大多数人的审美。国产品牌从不会在屏幕的尺寸上和你抠门，顶配车型双12.3寸屏幕在同级别也算得上是翘楚。皮料和搪塑面板的用料属于中上乘。而且这台顶配博越X的音响系统——搭载12扬声器的BOSE音响，可能是你能买到的搭载BOSE音响最便宜的车型。 【驾乘感受】 许多人至今都认为国产车的只是在表面功夫上做得好，在三大件等方面仍然不如合资品牌。但这台车开起来的感受不错，很有欧洲车的味道，能见到吉利的工程师在这台车的设计调校上是下了真功夫的。整体厚重感很强，经过颠簸路段时底盘的滤震清晰，转向时的侧向支撑性也可圈可点。 博越X的NVH表现属于中规中矩，主要的噪音还是来自于发动机和路噪。 这台1.8T的发动机最大马力为184匹，匹配的7速双离合变速箱。这套动力总成在城市里的表现不错，低扭充足。 【总结】 博越X这台车的外观设计更加灵动年轻，整体的取向风格也是作为一台城市SUV去设计的，缺点是发动机的噪音以及高速后段动力一般。所以如果你作为一个刚步入社会的小年轻，需要一台车作为城市代步出行的选择，又没有太多高速路段的需求，那么博越X这台车你可以考虑一下。

点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

3.93分“良好”

整体来讲，博越PRO是一台表现很均衡的车。无论是它的外观内饰设计，还是它的操控，都很中庸，你挑不出它什么毛病，也找不到太多亮点。就像CR-V一样。用着舒心。这一款车型是搭载有适时四驱系统，从价格来看，它是落地15万元以内，唯一一款能买到四驱车型，就冲这一点，只要你想在15万元以内买四驱车型，那就只有它了。并且，在我们测试过的越野场地，它的这个四驱表现也很到位，和RAV4的四驱表现很贴近。唯一遗憾的是，它采用的是1.5T三缸发动机，这对于很多有三缸恐惧症的朋友来讲，不是一个很好的选择！但是，好的一点是，它有48V轻混系统，它的加入，弥补了一些动力上的遗憾。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.57分“良好”

跟博瑞一样，当年的博字辈，但是只有她们两个，这也是吉利自身的品牌战略问题，跟收购沃尔沃有关系。但并不妨碍在15年的时候他曾经辉煌过。 外观，现在看有点呆板，四四方方。 内饰，仍然还有曾经的设计，断桥残雪，只是就当下的整体设计来看，不时尚。 空间，基本足够，紧凑级SUV的典型尺寸。 动力，建议1.8T的自动车型，主要是价位便宜。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.93分“良好”

外观方面这款博越没有太大的变化，相较于其他同级别的国产车型它的外观没有太过于年轻化，相较于外观内饰就要年轻许多，另外内饰的设计也是十分具有科技感，黑色钢琴烤漆的中控台面板也是十分高级；可是座椅方面织物的座椅堪比同级别其他车型的仿皮座椅却是要硬很多，动力方面也升级成了1.8T的发动机，但是仅仅只能说够用而已，但是油耗方面的确很高。