帝豪后排地台平整值得买吗_帝豪空间怎么样

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.64分“良好”

【提车价格】 车价92000(含各种税费)【52000首付+40000两年免息的厂家金融】 由于芯片问题，价格不好谈，送4年8次保养总体来说还行！ 现在产能上来了，不像之前那么紧张了，有想法又不 急用的朋友可以年后入手，价格应该好谈些。 【驾驶感受】 提车直接开高速回老家了，几年没碰过车再加上第一次开高速，一路上对象也非常紧张。动力确实有点弱，起步的时候尤为明显，油门声音很大，车却像网络延迟了一样反应慢半拍，后面速度慢慢起来后油门响应就比较及时了，超车只要给油的话也是没问题的，日常家用代步足够了。油耗的话表显综合油耗7-9L， 【乘坐体验】 本人身高172左右，无论坐在前排驾驶位还是后排 空间都是足够的，没有顶头或者压抑的感觉，腿部空 间也很充裕。而且后排中间几乎是平的，坐5个人也不会不舒服。后备箱空间很大，以前回老家基本就带个行李箱，现在啥都要带些，塞的满满当当。 【功能配置】 全液晶仪表盘，540°上帝之眼，定速巡航，无钥匙启动，感应后尾门，3种驾驶模式选择，行车记录仪，自动驻车，语音识别，4个安全气囊.完全超出我的预期了，虽说有些功能不是经常能用到，但是聊胜于无啊。对于新手来说，最友好的就是360全景影像和自动驻车了，在每次停车、倒车、过窄路或者对通行条件不是很确定的时候，都会先打开360看下。自动驻车在堵车行驶缓慢和等红绿灯的时 候，非常方便，不用一直踩着刹车。行车记录仪需要自己买内存卡，插口在副驾座位下面。 【外观内饰】 这是选择这款车的主要原因了。外观颜值高，内饰干净清爽，很符合现在年轻人的审美，因为对象比较钟意蓝白的内饰，所以就定了尊贵， 众所周知女生看车只有好看和不好看，配置功能动力啥的无所谓，能开就行 《缺点问题》 非要说缺点的话，就是车机了。gkui启动反应太慢功能和软件也很少，基本就是听听歌和导航用了。但是自带的百度导航很坑，被带偏了好几次，后面基本都用手机导航了。 【总结】 总体而言各方面都比较满意，动力也能接受，没有想象中的那么弱。 最后说一句，支持国产，希望国产越来越好!!!

点评车型: 2015款帝豪 三厢 1.5L 手动向上版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 小车开着不错，转向挺精准，也没啥虚位！发动机1.5的动力还算可以，算不上动力强，但是家用和市区超车都可以！而且手动变速箱换挡很清晰，齿轮比很好挂，换挡很顺畅，不会出现啥推档不好挂的情况 【乘坐体验】 整车静音还可以，用料也不错，所以坐着感觉比日系车的感觉好多了，至少跑100的时候噪音没那么大，不像家用的日系车跑100呜呜呜的响！而且底盘不硬，滤震作用不错！ 【空间表现】 这车空间在同级中算不上大，但是也可以，身高174坐后排，膝部空间还有一拳多，头部也有一拳多，而且地台也不高，后面坐三个人不算拥挤，但是如果坐胖子肯定拥挤，后备箱空间真的挺大，车里其他储物空间设置的也不错！这点点赞！ 【保养】 这车保养太便宜了，在外面维修店里保养更换机油三滤才280，用的半合成就可以！换好点的火花塞才120搞定，这点真的很适合我们老百姓用车！ 【维修成本】 该车的维修配件也便宜，前面保险杠加雾灯更换才700多，底盘的胶套和拉杆更换才140就完事了！问了维修店的人，他们普遍说这车没啥坏的，坏了维修配件也便宜 【油耗】 这个分每个人不同的开法吧，在市区堵车基本上8.5个油，不堵车7.5个，二环跑起来就5 6个油！平均油耗7.5到8个吧，感觉可以！ 【最满意】 整车外观非常好看，放到现在也不落伍，而且配置和用料也不错，比同级中合资车好了太多，配置就不说了，里面的做工用料真的用心！坐进车里感觉不像几万的家庭用车！这点为国产车点赞

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中去到吉利长兴工厂对帝豪L做过一番试驾，当时试驾的车型也正是2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大马力114匹，峰值扭矩为147N·m。这款发动机在调教上比起上代车型所搭载的机器还是小有提升的，不过提升并不大。而传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱，这款变速箱来自万里扬。另外整车的空载质备是1230kg，新平台下整车的减重是比较明显的，所以整车的推重比并没有想象中那么弱。不过整套动力组合的调教依然是平顺和经济性为主的，整车的前端加速表现被调教的比较轻快，但当时速来到70km/h的中后段时整车的再加速表现还是出现些许乏力的感觉。不过夏天时开启空调压缩机制冷的情况下，整车在市区的超车能力还是不必担心的。 乘坐空间： 整车的轴距是2650mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中不会占据明显优势，但是对比同价位车型来讲还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部的空间都还算是比较宽裕的，尤其是腿部空间甚至达到将近两拳的距离了，这点就突出了BMA平台架构的优势。另外整车后排的中央地台也是足够平整的，所以对于后排中间乘客的乘坐空间也并没有明显压缩。 推荐与否： 作为一款顶配车型，整车的指导价格是来到了8.89万元，这个价格比起上代顶配车型来讲还是有小幅度下降的。在新品平台以及科技部分的加持下，其实第四代帝豪的竞争力还是不错的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.79分“优秀”

提车一周年，希望路路畅通无阻！ 【购车经历】 2021年末一直想买台家用代步车，也是人生第一台车，那时候一直在看朗逸和名爵5，家里人一直建议买合资车，皮实耐造，而且质量可靠，而且保值。但是我就心心念念想买名爵5，符合自己的审美，年轻运动。但是看到最后一不小心看到第四代帝豪不论外观颜值都很不错，最重要是价格也很心动。所以一不小心就买了第四代帝豪。 【销售态度】 自从看到第四代帝豪就马不停蹄的去4s店看车，没想到比网上看的照片，实车更好看，而且整天大气上档次，越看越喜欢，但是有点上头，就直接跟销售谈了，也没有去多了解几家（买车还是多了解几家4儿子）跟销售谈，我想要月影蓝，没有现车，要等车4个月左右，当时心里面就没底，因为4儿子套路太多了，怕夜长梦多所以就选择了白色，买车过程中还是有点不愉快的，裸车80000元，购置税7867元，交强950元，车船450元，保险4500元，手续费3000元（包上牌）落地93600元。后面才发现购置税按88900元算的，这里就多收了几百，（我是分期的）还是准备贷款的时候，给我多加了3000块的GPS费，当时不知道，后面贷款打电话核实的时候才发现，我就找4儿子要说法，后面就他们无中生有，我要求他们退款，他们老是在那里扯皮，后面我就说要么我不买，我要你直接退款，要么你补差价给我，后面就补了一箱油，还有一次保养，还有300块。就这样算啦。我是那种很随性的。 【亮点配置】 第一次买车对配置要求不高，对于家用车来说，最重要皮实耐用，后期没什么小问题，就可以了。我买的是旗舰版，所以比较实用的配置基本上都有定速巡航，360度全景影像，后视镜加热，后视镜锁车自动折叠，主驾驶电动座椅（这个是我想要的），最重要是有6气囊这是最起码的保障。6音响效果中规中矩吧！这配置基本上都满足自己的需求。 【乘坐体验】 本人178cm，65kg，对于家用代步车来说，这车车身还挺长，但是我觉得轴距有点短，以为这个小不点的身高驾驶，对于后排乘坐的人来说不是很友好，而且坐垫比较硬，开久了很累，没有什么腰部支撑，总体来说紧凑级轿车也就这样，还是很不错的，无论乘坐性还是舒适性中规中矩，最重要是后排地面基本上是平的。 【驾驶感受】 本人之前一直都是看大众的1.4t和2.0t比较多，但是现在一下子开1.5l的确感觉有点不适应，起步比较肉，动力不能随叫随到，但是渐渐发现这车转速比较高，在60码内低扭还是很积极的，传动也不错，所以在市区内驾驶超个车还是轻轻松松的，但是上了高速，就是真的肉，到100之后基本上就是踩不动了，毕竟家用车性质摆在那里，最重要安全驾驶，所以总体来说动力够用，你说追求极致那是不可能的。 【油耗】 之前网上说帝豪挺省油的，都是妖言惑众，帝豪这车不能说省油，也不算费油，都是看个人的驾驶习惯，正常油耗市区跑8.1-8.6升，高速最底跑过6.6，但是一般都是在7.6。只能说每个人驾驶习惯不一样，只希望保持8个左右就可以了。 【维修成本】 买车三个月才开了1500公里，我是才多三千公里才去首保，（差不多半年） 首保后油耗终于降下来了。1、更换发动机机机油、机油滤芯、清洁空气滤芯,检查发发电机皮带、雨刷片是否有损坏;2、检查各各种油 液液面是否正常;3、检查轮胎气压是是否 正常,轮胎有无吃胎、鼓包、损坏;4检查汽车底盘,包括刹车片、刹车盘、、连杆、球头、球笼有无刮伤;5、检金查全车的所有开关、灯光是否正常工作。。全程监督,一个多小时就完成了。不过车子子买了半年没什么开,排气管就开始有点点生锈了,希望自主品牌越做越好吧! 【最不满意】 第四代帝豪总体来说不论颜值，动力都是中规中矩，但是最不满意是油耗稍微偏高，减震很硬，过减速带很难受，风噪很大，基本上上车就要开音乐，车漆很薄，稍微一点小磕碰就掉漆了，希望下一代帝豪有改进！ 【提车价格】 裸车80000元，购置税7867元，加强950元，车船420元，保险4500元，分期手续费3000元（包上牌），GPS3000（被坑）落地93600，首付39800元，贷款59000元，利息4941.76元，分期36期，月供1776.16元。 最后悔的时候不知道6月份有购置税补贴。不过也是早买早享受。所以买任何东西，都要货比三家，务必上头！ 这就是我的购车经历

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT尊贵型

3.29分“良好”

作为自主品牌中销量最好的轿车，帝豪家族目前累计销量已经突破了200万大关，综合实力已经经过了市场的检验。 外形方面，由于久未换代，帝豪的整体风格已经略显老气，细节方面也难称精致。外形方面唯一的亮点算是下包围设计运动感比价强，让前脸造型看起来不是那么的单调。 内饰方面和外形有种两个极端的感觉，整体风格比较年轻，尤其是吉利家族化设计的中控台档次感十足，8英寸的中控屏在功能性方面也比较丰富，不仅支持在线导航、在线影音等功能，还支持手机互联以及语音控制，在同价位车型中有明显的优势。 配置方面帝豪的表现只能算是中规中矩，舒适性配置在同价位来看表现比较适中，但缺乏主动安全性配置，有些对不起顶配车型近10万元的指导价。 空间方面，帝豪的后排空间表现并不算出色，腿部空间基本上只能用够用来形容。好在中央地台隆起幅度并不大，不会影响中间位置乘客的腿部空间。但全系车型都没有提供后排空调出风口，夏天后排乘客乘坐舒适性会比较差。 另外，帝豪的悬架调教偏硬，过坑和减速带时震动会比较明显的传递到车内，影响乘坐体验。 动力方面，1.5L发动机搭配CVT变速箱的动力总成起步加速比较肉，中后段加速也有一种无力感，好在动力足够平顺，而且百公里实测油耗在8个以内。 尽管帝豪身上有这样那样的缺点，但上市多年以来并没有出现过较大规模的质量问题，后期小毛病相对也比较小，稳定性是它最大的亮点，皮实耐造，这也是很多车主最终选择帝豪的原因。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

帝豪可以说是吉利汽车的成名之作，也是目前销量最好的自主品牌家用轿车，皮实耐造是它最大特色。 外形方面帝豪采用了家族化的前脸设计，风格比较精致，尤其是三段式设计的下包围突出了运动感，风格并不老气。不过车身侧面和前脸比起来就有不小差距了，经历过数次换代侧面线条也没有什么变动，给人一种臃肿的感觉，跟不上时代的发展了。 内饰方面帝豪的表现比较精致，中控台采用了搪塑材料，诸如门板等位置也被软质材料覆盖，并不会让人感觉到廉价。 空间方面帝豪的后排腿部空间在A级车中属于中等表现，正常身高的乘客腿部空间大约有一拳左右，略显局促。好在后台中央地台隆起幅度不太大，中间位置乘客的腿部空间也有保证。另外帝豪的后备箱的纵深表现不错，特别能装。 不过帝豪的悬架调教太硬，过坑或者减速带时车内能够明显感受到震动，舒适感表现比较差。 配置方面帝豪的表现尚可，中控屏支持车联网相关功能以及语音控制，实用性比较好。其它诸如电子手刹、自动驻车等功能提供的也比较全面，满足日常驾驶是没有任何问题的。 动力方面，这台1.5L发动机匹配CVT变速箱给人的感觉比较平顺，但加速感表现比较差，深踩油门发动机有一种嘶吼的感觉，但车辆加速却比较缓慢。但这套动力总成油耗比较低，百公里综合油耗在7.5个以内。小保养成本每次也不过是100多元，后期用车成本比较低。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.29分“良好”

空间都是足够的，没有顶头或者压抑的感觉，腿部空 间也很充裕。而且后排中间几乎是平的，坐5个人也不会不舒服。后备箱空间很大，以前回老家基本就带个行李箱，现在啥都要带些，塞的满满当当。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4分“优秀”

家用代步蛮好的，就是动力太弱，起步有时候需要踩了油门等2秒才有输出，超车也是，经常超车失败就很尴尬，也有可能是我自己的原因，空间很满意，后排地台低大大加大了空间，后排扶手抱娃太安逸了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.93分“优秀”

从19年拿驾照到现在很少开车，今年才接触到车。 首先从懂车帝了解第四代帝豪这款车再到4s看车很快，之前也看过别克英朗，感觉不够大气，内饰有异味，最终突发灵感想到了第四代帝豪，接下来说说他的优缺点。 外观：好看、漂亮、大气，从哪个角度看都没毛病，尤其是解锁和锁车的灯光。 配置：尊贵版，次顶配，也算是都有了 空间：也不用说，身高180多，主驾驶顶部还有空间，主驾驶座椅调好后排还有很多空间，后排没有凸起，这个很好。 动力：1.5L自然吸气发动机的动力比我想象的好的很多，一脚油也有推背感 操控：这个车是只哪打哪 从4s店开出来油耗是19.9，晚上上高速油耗变成7.7，19.9的油耗没有拍照 缺点：内饰按键没有灯光，乌漆麻黑的，这个希望改善，到时候加个氛围灯吧 总而言之第一辆车，也就是这个价位，也行了。以后就是小白陪着了。 未来可期