帝豪配置丰富值得买吗_帝豪怎么样

点评车型: 2019款帝豪 领军版 1.5L CVT向上亚运版 国VI

3.81分“良好”

总体来说还不错，除了动力若了点，不过家用完全够了，内饰方面也是不错的，配置也齐全，还有的都有。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.38分“良好”

帝豪的性价比在同等价位的车中无人能及，我的手动豪华版出厂标配的基本上应有尽有：一键启动，无钥匙进入，日间行车灯，上铺辅助，ESP等等，可以说该有的都有了，内饰方面，样式新颖用料和做工在同价位档也是很不错的。这个价位段来说内饰设计可以说无可挑剔了，最新的2021帝豪UP还配备了吉利的GKUI19 车机系统，可以连接WiFi，流量上网等服务，唯一不足就是配备了两个扬声器。 操控来说，方向盘电动助力开起来很轻松，拐弯或倒车手感都是很好的，并没有很多的虚位，因为在老家，山路比较多，上坡和下坡都走过，操控的很灵活，基本指哪打哪的！但是转向灯打开后习惯就好了，车的低扭不错，只是排量太小，后段加速一般，转速超过2500转以后声音有些大，这价格，也就那么回事吧。我自己开油耗在7.5L/100KM左右，路况不同，会有所改变。

点评车型: 2016款帝豪 三厢 1.5L 手动向上版

3.79分“良好”

家用代步其实挺合格的！油耗也不高！可靠性也挺稳定，也没坏过啥零件，小毛病也没啥！质量反正家用代步我感觉这个价位也没啥挑得了！毕竟价格也在那！也没后悔买它！用到现在，也快10年了！一共开了不到6万公里！开的夜不太多，由于离单位近，所以基本上通勤的公里数也比较少！就是逢年过节回老家跑的比较远！不得公里数比这还得少！也没打算换它，也有感情了！中间换个一个门的手扣，前门副驾驶的！还有档把那个皮革盖，说是通病，论坛上好多说这两个地方都容易老化！容易坏的！剩下也没换过啥！车得功能在当时来说也挺配置高的，现在看来也行，都是些实用功能，比如行车落锁！一键启动，自动空调！自动大灯！反正也就这些功能了，还有一个倒车影像！这些咱们用着挺实用的！别的也就没别的特别功能了！当年七万左右能落地的车不多，不像现在，还能往合资车上靠靠，现在回想起来！买它也不后悔，毕竟时间是检验一切的真理！也确实用住了！吉利车现在品牌做的也挺大，但是最早吉利好像也是因为帝豪这款车的热卖，大家才对吉利有了认识！也帮吉利树立了品牌！现在吉利车咋样叶不知道了，反正就亲身开过这一款！谢谢大家的观看！说的有点乱，想哪说哪了！最后祝福大家都能开上自己最合适的车！自己喜欢最重要！合适最重要！

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来没打算看吉利的，刚好路过4s店就进去看一下，一下就被这个外观吸引了，觉得在这个价位中帝豪的外观是很耐看的，内饰用料也很好，配置也丰富。和销售问了下价格是自己能接受的（主要预算只有十万又不想分期）果断就交了订金，然后当天就交了车。 【提车价格】 旗舰版裸车+购置税和保险与上牌落地8.5w，尊贵版比旗舰版少五千但配置少了电动折叠和二个安全气囊，果断选择了旗舰版。 【最满意】 8.5w这个价钱的车除了动力但配置比其他车丰富很多，但这个动力家庭代步回老家满载爬70度的坡那些完全也没问题。（如果介意动力小可别考虑） 【油耗】 开到2000公里，油耗6.9L，相信在多跑跑高速油耗还能再降的，听车友群的其他反馈首次保养过后油耗更低，但我这个车还没到首保，还没体会到。但目前这个油耗可以接受。 【最不满意】 一、天窗没有实体按键只能中控屏上和语音控制。二、挂挡和车窗升降键夜晚没有指示灯。三、旗舰版内饰只有一种颜色可选。 【最满意】 一、配置丰富，这个价钱配置已经很棒了。二.外观耐看。三、座椅舒服，风噪胎噪都能接受，开起平稳平顺。 【空间表现】 空间还行，不用拥挤，180坐进去座位调最低还有二拳。第二排座椅够宽，中间平台只有二三公分隆起坐中间也不累。后备箱一般，但家用完全够用了。 总结：七八万内车，要求太高也不现实，这个价位，有这么丰富实用的配置比那些合资的车强很多了。虽然动力弱点，但满足日常出行完全没有问题。如果不嫌动力小完全可以入手。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT豪华型

3.7分“良好”

车子目前配置还好，就是空间有点狭窄，前排位置往后一点，后排人员可能会坐着不舒服

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.8分“良好”

车辆外观很协调，好看，尊贵版配置很丰富，如果有电动座椅就更好了。动力偏弱，不过也够用。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.79分“良好”

【提车价格】 8.05万 【驾驶感受】 还行吧，首任车主 【油耗】 我驾驶习惯还是比较温柔的，大概还得七八升吧，较高 【空间表现】 后排还可以，驾驶位有点紧迫 【维修成本】 一年多了，正常保养，其他没问题 【最满意】 这个价位配置挺高了 【保养】 首次免费，后面一次四五百

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年9月到今年9月靠自己努力搬砖，换来的。毕业了一直想买个车，前面几年没存住钱，就没实现，今年终于实现了，8月份抽空和朋友去的4s店，直奔帝豪去了。没去看实车之前一直在网上看，看过艾8，逸动， 朗逸，最终还是预算有限，觉得帝豪不错，加上现在国产车也越做越好了，就没纠结。去了之后看了实车，觉得真的还不错，颜值也可以！但是还是回去考虑了一下，第二次带我爸一起去看了就订车了，不过这时我要的顶配，要等一个月，我也不是很急，就选择了等。 【提车价格】 价格嘛销售报价9.1最后我直接一个落地价8.6 干就订不干就走，销售问了发票低开就可以，我也不是很懂，就低开了反正落地8.6w 【驾驶感受】平顺，来的慢，反正自吸的发动机，就这样。你想来的很猛烈，就别选这车，我朋友的思域1.5t的那个踩着和这个车，就🈶区别。 【油耗】 油耗我觉得还行，跑了1000公里了，平均油耗8.7现在，应该还能低，磨合还没出来，跑过一次高速高速油耗5.0还是挺低的。 【空间表现】 空间就是紧凑型，1.8的人坐着就肯定有点挤，其他身高应该没问题 【亮点配置】 配置不得不说，几万块的国产车还是很不错了，啥后视镜加热，一键车窗关闭啊， 反正配置在这个价位我觉得还是挺高的。合资车这个价位肯定是没有的。 最后，车子这个东西嘛，买自己喜欢的就好，我个人认为是这样的。本身车子就是消耗品，做好了买车的准备，就别太心疼钱了，买来就是要花钱的，哈哈哈，祝大家早上提上自己心爱之车😀😀😀！

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

4.2分“优秀”

外观设计简洁大方，沿用了吉利家族式前脸，车型为紧凑型，操控便捷灵活，内饰简洁大方，配置够用，有高德地图和酷狗音乐以及抖音等app，包含智能语音操控，性价比很高 【提车价格】 裸车价5.48w，保险3100，购置税4500，落地价为6.3w。9月30开的发票，有购车优惠。 【购车经历】 因为是本人的第一辆车，也是用来练手用的，去4s店看了之后，确认价格还不错，称 趁着有优惠第一天看完直接就入手了，先付了裸车价5.48，提车时付了保险3100，后面上牌办行车证时付了购置税4500，免费贴膜，送了一次新车保养和脚垫，安装了行车记录仪，总体来说性价比很高 【驾驶感受】 对新手来说比较友好，方向盘很轻，容易操控，倒车时倒车影像比较清晰 【乘坐体验】 前排空间舒适够用，主驾可以调整座椅高度，对于身材较高的人来说比较友好，后排空间舒适，中间没有凸起

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.86分“良好”

首先问大家一个问题，像我这种是不是你们喷子口中所说的一年两箱油的马路杀手？因为我一年三箱油🤪！哈哈，好了回到正题，车是22款的尊贵版，因为过年要用车赶在去年购置税减免到期的最后一个月提的，到现在差不多10个月了，秉承着没有使用过就没有发言权的原则今天跟大家分享一下我使用的感受。首先外观和内饰是我选择帝豪的第一因素，当然价格也是有钱谁会买帝豪，最先跟老婆商量的是型格，思域，宝来，但当时型格跟思域的价格犟得很谈不下来，宝来我又不喜欢，加上本身还有房贷和刚生小孩觉得还是保守一点比较好，这年头理性一定要战胜任性。所以转头提了帝豪，甚至都没有去4S店好好试试驾，只在懂车帝了解一下就直接去店里一直上午就交钱定车过了五天就提车了。我对这车的感受就是没有张牙舞爪的外观和花里胡哨的内饰，动力也就那样，我开车不是那种比较激进的人所以起步我不觉得有多肉，但刚起步就大力踩油门的话这车确实干吼不走，速度起来了超车还是没有问题的，毕竟现在不管是国产还是合资你要是连超车都不行的话那这车就不可能再生产了，别来杠，我觉得只有怂人没有怂车。判断任何车好坏都不是以起步快来评判标准的，所以那些纠结1.5L还是1.5T的只要你不装逼你就老老实实按自己钱包来定准没错，这车我在贵州山区的路段满载爬坡照样没有问题。这车配置对于这个价位还是比较良心的，该有的都有，我最满意的还是360全景影像，只是没有实体按键有点失望，我不喜欢那种什么都要去翻中控屏幕才能找出来的，好在只要设置转向联动了打转向灯就会出来，虽然过窄路的时候不好判断左右的距离去打转向灯看360影像的时候后车可能认为我是个傻逼这点都还好。还有就是22款没有后备箱按键也比较反人类，你要是试试下雨天傻傻地站在后面等感应钥匙开门的话你没有不骂人的感觉。说说车机，真心建议车主不要去学有些车主下载一些其他应用，车机无非就是导航和音乐，况且这车出厂就预装了这些功能，我现在都是用百度导航，用手机连接听歌很正常，你非要觉得高德比百度好用的话用手机也行啊！人家本来系统就不兼容的东西你非要加装在里面不卡才怪。我比较想吐槽的是这车机还不能升级，因为百度的版本不是实时更新，比如现在都流行车道指引这功能不支持，但好在导航起来没有问题。最后说说油耗和胎噪，我这车的油耗我也说不清楚是高是低，车提回来上路油耗市区都维持在6到7，记得回家1200公里的高速跑到过最低5.8，但首保以后油耗就是9到10个之间徘徊就没有下来过，直到前几天去换成全合成机油后才降到8.5了，估计还会再降点，所以我不知道是机油的问题还是我开车脚法的问题。还有就是胎噪是真的大，也分路段，过沥青路好点，过水泥路就大就有点难受不开音乐不行。总之，车无完车，只有适合自己的，自己有多少米就下多大的锅准没错。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

4.2分“优秀”

总的来说，车子功能比较全，起步有些肉，速度上来后就没什么影响了，我觉得对于家用，空间还是很宽阔的了，后排凸起比较小，坐三人也不显得拥挤。对于后背箱，也很大，日常的东西完全够用了

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

提车10天了，跑了500来公里，跑了一段告诉现在油耗降到了6.7L/100公里，简单说说优缺点，同级别的空间大，配置高，后排中间比较平，凸起得不高，方向精准，指哪走哪，刹车比较灵敏，轻轻一点就刹住了，颜值高，LED大灯很亮，贯穿试尾灯很好看，后背箱空间也大，家用代步完全够用了；说下缺点启动有点肉，特别是经济模式，使劲踩油门都没有多大反应，音响效果不是很好，只能说一般般，只能听个响，车机还行，反应迅速，但是很多歌都要会员，免费的只能听几秒，蓝牙链接手机听歌，声音不稳定，忽大忽小，听不怎么清楚，音质还不怎么好，车机说是终身免流量，也不知道是真是假，看车友们说只送3年，送的脚垫，特别差,还要自己花钱去网上买全包的，并且后尾箱垫也没有送，也需要自己去网上购买。总之，只有那么多钱，家用完全够用，只是希望质量好好的，没有那么多小毛病就OK，先讲这么多，后续有什么问题会随时更新反馈出来.

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.9分“优秀”

【购车经历】 跟4S点销售砍了了半天，最后优惠13000 【提车价格】 最后以81500全款拿下 【驾驶感受】并没有想象的那么肉，开起来还不错，该有的功能都配备了，国产车确实是配置丰富，无钥匙启动，360全景影像，皮座椅，天窗，LED大灯，日间行车灯，自动大灯，自动空调，电子手刹，自动驻车，远程APP控制，后排出风口，地台也不高，对后排乘客还是挺友好的

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.5分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了吉利帝豪，2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型，说说我的感受。 外观方面，车头采用”盾形“格栅设计，内部使用直瀑式镀铬修饰，镀铬设计得比较细，两侧大灯造型立体，内部日行灯使用三段式设计，造型比较优雅。车身侧面，腰线将车身贯穿，底部裙线延车身向上扬设计，光影对比效果明显，视觉体验上也显得比较舒缓。17英寸双五辐式轮毂搭配小巧的内凹轮眉，协调比例感不错。车尾方面，贯穿式尾灯主体设计得比较宽，中间灯带设计得比较细，与镶嵌“GEELY”字母标识的饰板相融合，整体感较强。下方使用镀铬横条修饰，底部配有形似”扩散器“造型的黑色饰板，视觉效果运动。 该车定位为紧凑型车，车身尺寸长4.638米、宽1.820米、高1.460米，轴距2.650米，车身结构为4门5座三厢车，乘坐体验感受，座椅采用仿皮材质设计，软硬适中，我身高175cm，将前排座椅调整为合适坐姿后，头部空间约一拳，两侧侧翼设计得足够凸出，将身体包裹得比较到位，舒适度不错，前排不变来到后排，头部空间约四指，腿部距离前排座椅靠背约一拳三指，表现中规中矩，不过中央地台设计得比较平，同时座椅幅度足够仰，乘坐舒适度不错。 内饰方面，中控台设计得比较平整，空调出风口呈水平布局，位于贯穿式凹槽内，看起来简洁，同时也提升了内部的横向视觉宽度，下方设计了物理按键区域，方便日常操控，与之融合的面板使用了纹理点缀，使得内饰看起来不那么单调。车子搭载平底多功能方向盘，造型年轻，手感表现也不错，搭载12.3英寸全液晶仪表盘，蓝白黑的显示底色，风格也比较年轻、10.25英寸中控屏，内部UI图标看起来一般，搭载GKUI吉客智能生态系统，布局还是蛮直观的，使用起来流畅度也不错，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、G网络、OTA升级、4车联网、语音识别控制系统等。 动力方面，车子搭载1.5L 114马力 L4发动机，最大功率84千瓦，最大功率转速5600rpm，峰值扭矩147牛·米，传动部分匹配的是CVT无级变速，最高车速175km/h，WLTC综合油耗6.5L/100km，整车保修期限为4年或15万公里，6万公里保养总成本预估3041元。 驾驶感受体验，转向手感、油门踏板、刹车踏板的阻尼设计得都偏轻，阻尼得增益做得也比较自然，日常驾驶起来没什么压力，以50km/h左右的时速在市区跟车，跟车比较平顺；车子的动力储备表现不错，在高速上，速度达100km/h时，继续加速，此刻的动力输出与前段相比没有明显的落差感。 得益于10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶屏幕采用水平布局，再加上两侧配有空调出风口，整体呈一条直线，使得内饰看起来比较宽敞，同时配色也做得不错，采用玄黑/木棕的色调搭配，风格比较居家，看着舒心。智能互联方面，搭载了Leapmotor OS车载智能系统，中控屏与副驾驶屏幕内部UI设计美观，同时内部集成了大量娱乐应用，涵盖GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、智能语音控制系统等功能，车载智能芯片为SA8155P，响应速度也属于主流水准，比较讨喜。 综合来说，车子造型出众，开出去体面，空间够用，内饰设计简洁时尚，其他辅助配置配有后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等，配置在同级别中表现得比较有竞争力，同时车子搭载114Ps+CVT，灵活好开，油耗6.5L，6万公里保养总成本预估3041元，养护成本经济，适合年轻人。