帝豪驾驶体验良好值得买吗_帝豪怎么样

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 本来看了长安逸动，荣威i5，感觉长安车标不太好看，荣威以前开的是350，正时老是容易坏，所以也就看了一下也没考虑，家里好几个亲戚开的都是吉利，我也开过，觉得还可以，所以就去看了吉利，正好帝豪刚出四代，一眼就相中了，和销售谈了两个小时直接当天就提了旗舰。 【驾驶感受】 开起来感觉还是蛮不错的，方向盘不会有轻飘飘的感觉，速度高了之后方向盘感觉更稳了，底盘觉得还是蛮扎实的，我觉得比帝豪三代要稳一些。 【乘坐体验】 前排坐起来空间还可以，我一米七五座椅就算调到最高头部还有空间，就是副驾没有安全带未系提醒，后排空间说实话觉得有点小，中间座椅的头枕也没有了，缺乏诚意。 【油耗】 目前油耗9.7，首保之后不知道会不会降 【动力表现】 动力方面家用是够了，没有肉车只有肉人，不过这个cvt的也不敢踩的太狠。 【最不满意】 天窗没有实体按键，总是不适应，虽说空调有按键，但是觉得不方便，而且开空调也不显示温度。窗子和档位也没背光灯了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.86分“良好”

买车半个月开了不到二百公里，感觉还不错，就是白色真不耐脏，动力可以，城市代步足够，内饰看着舒服，配置挺高，底盘的上帝之眼透视挺牛的，能来清楚车子的下面和轮胎，对于新手非常合适，后排好像偏硬没怎么坐过。 开始也看了艾瑞泽，荣威i5，帝豪，最后三选一，最后懒得看了就选了最后一家的，区别不大。 【驾驶感受】 感觉不错，也没怎么开过好点的车，自己开很舒服，舍得踩油门，市区不存在起步多慢的情况，又不是赛道，底盘没觉得有多震动，过减速带前排动静没那么大，后排没听媳妇说有啥问题，油门刹车方向盘都很舒服。 【提车价格】 裸车优惠6000，全款下来9.1w，送1000油卡，还没给，说是过些天才能办下来，感觉这价钱可以了。 【油耗】 没开多久还算不出来，提车的时候才6公里，跑了不到二百，显示11L/百公里，估计开的多了就会降下来点，能达到8，9个油就算可以了，本来就都说这车油耗不小，所以也就那样了。 【保养】 四年八次保养全免费，还不错。 【最不满意】 上牌的时候让我们自己开车跑去弄，冒着被交警查的风险去办了，提车加上牌一直弄了一整天，最后上好牌天都黑了，最后随便拍了两张照片

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.79分“良好”

内饰在同等价位来说算可以的了，驾驶感受来说还是比较丝滑的了 空间也挺大的 后排可以放倒，能和后备箱连通 有车连wifi 但是很卡 有时候时间长了就打不开车上的热点了 要恢复出厂设置才能重新打开Wi-Fi热点 我也是大学刚毕业 买这个车很划算够我开的 用车油耗的话 看个人吧 说实话市区开红绿灯多的话费油到8个 我专门买的手动的想着能比自动的省点油 哈哈哈 有车还是很开心的 开车省不省油我一直觉得是司机自己的问题 期间被人从侧面撞了一次导致主驾驶车门更换 把我伤心坏了 唉新车刚买还不到一年

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.71分“良好”

第一：外观确实漂亮 尤其是45度角，个人认为同级别颜值担当。当初也看过逸动P但是需要等，就没继续关注了 荣威i5试驾过，落地下来比这个便宜，但后排空间略微小一点，一圈对比下来还是比较喜欢帝豪的 第二：内饰的话，简单大气，唯独有许多功能没有实体按键，值得吐槽一下。 第三：配置来说，对于一些新手来说，相当亲民了，540透明底盘，低速打转向会显示盲区影像，这算是同级别级别，比较新颖的功能了。 第四：空间的话满足日常需求是肯定没问题的，储物空间也比较大，唯独后排空间前后大概1拳多一点，左右空间相比其他车型还是比较占优势的。本人1米78 体重60公斤 第五：操控的话犹豫是新手 ，第一台车，暂且不做太多评价，但开起来还是比较舒服的，指向性也比较精准 第六：动力方面，比我预想的要好一些，日常代步肯定没什么问题，起步的时候转速在2200到2500左右，在自动驻车开启的情况下。中段加速比较平稳，不适合太激进的人开。 第七：舒适性，前排座椅相比后排舒服一些， 后排座椅很硬，不知道填充物是什么，不像别的车坐上去舒服，后排舒适度给个差评。 油耗这方面现在开的公里数不多，我也经常开空调，表显10以上 ，开一段时间后我在来告诉大家，应该会降下来的

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.86分“优秀”

几万块钱的车还要什么自行车，新款不管是外观还是配置都有很大的升级，还好我等到了新款的帝豪，没有白等。价格比老款也没有贵很多，非常适合我们普通老百姓的用车需求。 【动力表现】 自然吸气的发动机没有太突出的地方，这个小车用的排量，只能说满足日常需求吧，毕竟是新司机也不太喜欢去开快车。加速不是很快，缓慢起来的。 【油耗】 我目前的油耗在7.5的样子，新车还没过磨合期，高速也没跑，基本上都是市区和郊区的跑，过了磨合期再上高速跑跑，估计油耗会更低。 【驾驶感受】 整体上的感觉是开起来比较轻松，菜鸟也容易上手一些，方向盘比较轻，打起来不费劲我很喜欢。底盘不是很硬，乘坐起来也没有太大的颠簸。 【亮点配置】 一键进入和一键启动很喜欢，360影像让我这个菜鸟停车变得非常方便。 【提车价格】 新车买时候也没啥优惠，急着提车就买了。 【最不满意】 这个级别也谈不上有什么不满意，跑高速的时候噪音大了点。别的也还符合我的用车需求。 【购车经历】 家里买车是刚需，根据自己的能力范围只能买几万块钱的车，也就只能买国产了。最后看了吉利的车，刚好等到了新款上市，外观非常的帅气，都卖4代了质量肯定没的说，也很相信国产的品牌了，奔着性价比和外观配置就选择了4代帝豪。 【最满意】 几万块钱的车，性价比很不错，价格便宜能接受。配置比较高，喜欢360影像还有led大灯都是比较高科技的功能。乘坐起来比较舒服，国产小轿车还是可以的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的性价比，对于我们普通的打工族来说，一年的收入可能也就在10万元左右，几年前我就想买一辆车，但是看了很多都不太满意，不是太贵就是不太合适，而帝豪这款车则很好地满足了我的需求。 【最不满意】 要说不满意的地方，那就是后备厢和天窗没有实体按键，并且车内的许多实体按键还没有夜光灯，感觉使用起来有点不太方便，第二就是车机系统偶尔会出现卡顿，影响使用感受。 【驾驶感受】 对于这么一款1.5L自然吸气的车，就不要指望它能带给你多少驾驶激情，只适合上下班拿来代个步，但对于平时城市里开来说还是非常足够的，油门前一小段有虚位，但我比较喜欢这种脚感，驾驶起来很舒服，并且CVT变速箱开起来也基本感觉不到顿挫感。 【乘坐体验】 帝豪的座椅填充物还是比较柔软的，乘坐起来会比较舒服，虽然后面是非独立悬架，但对于一些不算颠簸的路面，滤振效果还是杠杠的，具体豪华品牌车型如何，咱也没坐过，但我对我的帝豪还是挺满意的O(∩_∩)O哈哈~ 【油耗】 目前行驶了大几千公里，平均市区油耗在7.8个左右，高速上可以做到6个多油，这个油耗表现还是可以接受的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.57分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了帝豪，2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型。外观方面，该车的车身尺寸长宽高为4638x1820x1460，轴距2650mm，车头“盾形”格栅周边使用镀铬饰条环绕，内部采用竖向饰条修饰，显得精致动感，两侧犀利的大灯与格栅相连，整体感足，下方设计了“梯形"进气槽，两侧配有三角导流槽，内部使用镀铬条以及熏黑饰件修饰，造型比较典雅。车身侧面，门把手上方腰线将车身贯穿，配合上溜背式车顶，营造出俯冲的姿态，前后轮胎规格尺寸205/50 R17，轮圈采用双五辐式设计，视觉效果动感。尾部设计得时尚运动，尾灯采用贯穿式设计，中间灯带设计得纤细，与镶嵌”GEELY“字母LOGO的饰板相融合，显得精致时尚，后包围配有横向饰条修饰，底部设计了形式”扩散器“造型的饰板，增加尾部的运动感。空间体验感受：我身高一米七六，将前排座椅调整好后，头顶还有约一拳的空间，座椅采用蓝白的双色搭配，风格比较典雅，同时软度也足够，将身体包裹的不错，前排不变来到后排，头部空间约四指，腿部空间约一拳三指，表现中规中矩，不过座椅足够仰，乘坐舒适。内饰方面：内饰呈现出温馨的设计风格，色调运用蓝白黑三种配色，色彩度足，久看不压抑，中控台采用对称式设计，中控面板设计得比较平整，空调出风口使用贯穿式设计，使得车内的横向视野得到提升。车子平底多功能方向盘，造型讨喜，手感表现也不错，搭载12.3英寸全液晶仪表盘，蓝白黑的显示底色也符合内饰的风格、10.25英寸中控屏，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、4G网络、语音识别控制系统等，其他配置360°全景影像、透明影像、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等实用配置。总体来说，内饰在同级别中设计得比较有竞争力。动力方面：车子搭载发动机型号为JLC-4G15B的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率84kW(114Ps)， 最大扭矩147牛·米，传动匹配的CVT无级变速，最高车速175km/h，WLTC综合油耗6.5L/100km，整车保修期限为4年或15万公里，6万公里保养总成本预估3199元。驾驶感受体验，方向盘盘幅适中，握感不错，转向手感比较有亲和力，回正灵巧，车子比较好开，车子的动力响应速度适中，起步表现不急不躁，比较温和，加速时，动力输出线性，日常在市区跟车，表现轻松，它的动力储备比较足，当车速达90km/h时继续加速，还有不错的动力输出。我们行驶了121公里，路段包含市区/高速，其中市区占比约百分七十，高速约百分三十，时间是早上六点多，道路比较畅通，综合百公里油耗约7.5L，油耗表现经济。综合来说，车子格栅采用直瀑式设计，造型比较典雅，尾部配有贯穿式灯组以及扩散器造型的饰板，造型时尚运动，整体造型体面，车子轴距2650mm，内部空间中规中矩，内饰设计得比较温馨，科技感足，同时车子搭载114+CVT，灵活好开，油耗经济，适合家用。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.71分“良好”

说到吉利帝豪这款车，是我在家里镇上见得最多的一款车，因为价位不高，成为了很多家庭的选择。最近邻居就新提了一辆2021款的吉利帝豪1.5升CVT豪华型。第一眼看过去外观还是比较不错的，车头取消了吉利水波纹的造型，采用的全新风格中网，看起来很有气质，比原来好看多了。帝豪的整体风格说不上大气，但也比较适中，可以说是一种比较低调的家用车风格。 坐进车内，帝豪中控台的设计和细节内饰也比较用心，相比老款车型更加时尚，质感也突出了很多。在这个落地不到10万的价格区间内，帝豪的性价比还是比较不错的，并且基本大部分家庭，购买的话都没有太大的压力。 作为家用车，帝豪的轴距一般，驾乘空间坐满5个人可以，但是活动空间就会变小很多，尤其是后排腿部空间基本只有一拳多点。头部空间还好，有个1拳半的空间，不会太过压抑。后备箱空间比较不错，不够用可以放倒后排。 驾驶的时候，感觉动力体验比较一般，1.5升的自然吸气发动机，马力只有109匹，只能说够用，超车的话要提前准备。方向盘很轻，城市当中转弯什么的都很舒适，驾驶起来比较轻松。邻居刚提了一个月左右，跑了只有1000多公里，磨合期内的油耗表显一直都是7.8升左右，基本能够接受。手头预算不多，家用的话，帝豪这款车型还是比较推荐的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.7分“良好”

外观漂亮，内部空间宽敞，后备箱空间宽敞，驾驶舒适，车身稳定。 最不满意的地方就是加速太慢，有时间供油不足，上坡没劲，另外，油耗太大，用车成本太高。 买车的时候，没得选，车身太脏，车子防护太差，购车体验太差。仿佛买了一辆二手车。 我是通过汽贸买的车，不但没有享受到新车降价的好处，反而多掏了钱，而且，提车也没得选，感觉像上当了一样。本来打算能省点钱，这下反而多掏了钱，真的非常不划算。以后，再也不找熟人买车，不在汽贸买车。 本来买车是一件值得高兴的事，结果是大费周章，既多掏了钱，又没有选到自己满意的车，真的非常郁闷。买车回来，没有一点高兴的心情！ 提车价格偏高，跟预期有很大差距，感觉没有享受到实惠。总体感觉有点买贵了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.57分“良好”

纯新产品用户一手感受 【驾驶感受】 平稳，中规中矩，好开，代步车而已 【空间表现】 还可以，同级别里不错 【油耗】 短途肯定高，长途也挺好，官方6.5，好像比上一代高，可能是轮胎宽了 【亮点配置】 流水灯，悬浮屏，语音控制，自动驻车，透明底盘，520度环影，后排空调，软包覆盖件，自动大灯，极简中控，，前后USB口， ssss套路多，贷款的先谈贷款手续费，GPS，赠品，再交定金吧😓 【最满意】 外观，内饰 【购车经历】 手续费高了，GPS费交的屈，这两个根本没收据 【维修成本】 和出租车差不多一样，很低 【最不满意】 比上一代配置有降低，后中央头枕，中央扶手，门灯取消了，后排门塑料和前面软包，不一样了，空调还是旋钮好用，天窗没有实体开关。驾驶模式没有实体键，是最不喜欢的，这几个改改就无敌了哈哈哈

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.43分“优秀”

坐标大连，2月份买的，人生第一辆车。 预算只有10万，年轻人不想有贷款压力，看过朗逸，宝来，轩逸，英朗，科鲁泽，卡罗拉，比亚迪秦。这个价位的感觉三大件都差不多，合资也用的很老的技术，然后内饰配置还比不过国产。秦是因为家里没地安充电桩，然后也是有点超预算，而且感觉秦的后备箱空间一般。当时是考虑偶尔需要带我奶奶去医院，后备箱小了放不下她的轮椅。所以综合考虑之下买了四代帝豪。 当时确实是有用车的需求，6个月跑了6千公里，市内5500公里，高速500公里左右。 油耗不低，表显8.5左右，堵车9-10，加一次油基本上37升跑四百三四十多公里，问4s店为啥高就说不知道。 开着挺舒服，很多功能很实用，没有启停这个好评。 空间方面肯定是不输同价位，毕竟A级车，再大也比不过B级车，本人身高185，体重125斤，前后排空间都够用。 质量怎么样还有待观望，目前开着还没出啥问题。 纯粹个人感受，不喜勿喷，希望能对想买的车主提供一些参考价值，我当时也是参考了很多懂车帝的文章。 祝大家都能买到自己心仪的车子！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT精英型

4.4分“优秀”

购车有大概20天了，12月6日提车，目前开了350KM，整体驾驶感受不错，达到预期。 下面简单谈谈我的整体感受。车型外观没的说，四代帝豪不输十五W左右的一众车型，空间也比较大，家用足够，内饰是黑色，我选的是精英版，尊贵版和旗舰版有双色。不过对我这个新手来说内饰这是次要的。值得一提的是驾驶体验，唯一感觉有一点肉，每次提速的时候需要三四秒才能上来。但是话说回来，我是新手开的本来就慢，所以还好，只要后车不催我起步慢倒也不算问题 上周四，也就是12月22号贴了膜，免费的。工作人员给我介绍了四款膜，除了免费的，后面三种膜很明显比免费的好，价格有980至2000不等，不过最后我还是选了免费的，也是看了好多车主的建议。 油耗目前还行，保持在7.3左右，是多数车主的平均水平。我预估还会再降。注意的就是避免急踩刹车和猛踩油门，这样油耗会稍微低一些 整体来说，还是比较满意的。2022拥有自己第一辆车，加油未来可期

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.71分“优秀”

颜值出众，前脸儿直瀑式格栅加LED大灯以及1820mm宽体车身，让第四代帝豪更加动感稳重，贯穿天际腰线，锐棱技术打造，好看又节油，全LED贯穿尾灯亮度高、点亮快同时更具科技感车的外观像人的脸一样重要，所以我挺看重的，帝豪第四代的外观与老款没有太大变化，外观看着还是很精致的，好看，喜欢看比什么都好。 [动力]动力虽然说不是帝豪的优点，但是在日常驾驶中绝对够用了，我觉得它起步很快，而且很平顺，后半程动力依然很充沛，跑到120以上轻轻松松。 [操控]车子的操控也是很不错的，车子操控起来很简单，没有那么多花里胡哨的东西都是一些很实用的，很适合新手开，而且方向盘也不是那么的沉，操控起来也不是特别的难。 [性价比]性价比还是比较可以，只要不追求牌子的话，个人觉得还是要买配置好一点的国产车，毕竟比较相信吉利的安全，有点沃尔沃的血统吧 [舒适]座椅是皮质的，坐上去的质感挺好的， 包裹性好，贴合度也高，坐上挺舒服，悬架减震也偏软，挺舒服的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.64分“优秀”

2021年三月1号在长春4s店提车，到现在十一个月的感受 4s店环境很好，销售人员比较热情，裸车6.8万拿下。(感觉还有砍的空间:)买的比较急，全款就直接付款了，在店里上保险，3800。送我1500元礼包，包括全车太阳膜，前排座椅加热，行车记录仪(质量一般)，全包围脚垫，后备箱垫，底盘护板，全车镀膜一次。送了免费首保。别的没有了，想要免费底盘装甲没送我，也就没做，2021年三月1号在长春4s店提车，到现在五个月的感受。前脸比较好看，只是不是LED大灯有点遗憾，后面稍微差点意思有点平庸，后面再上下齐一点会好看一点。全黑内饰我比较喜欢，配置齐全，用料厚道，大屏反应快，。空间家庭代步完全够用，动力可以，唯一不足就是油耗偏高八到九升百公里，其他都是优点，驾驶感受不错，用车时间短，目前没有任何问题。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.43分“良好”

首先看中的是外观沉稳大气，全系只有旗舰版有6个安全气囊，本着安全第一的原则选择了最高配。灰蓝内饰逼格很高，缺点就是不耐脏！座椅整体偏硬包裹性不强！动力表现一般，勉强够用！目前行驶1500公里，百公里表显油耗8个左右，实际要多一点！底盘调教偏硬，过减速带或起伏路面会比较颠！低速时隔音还好，高速行驶胎噪风噪就很明显了，对于这个价位相对来说，总体驾驶感受还算不错！