作为自主品牌中销量最好的轿车,帝豪家族目前累计销量已经突破了200万大关,综合实力已经经过了市场的检验。
外形方面,由于久未换代,帝豪的整体风格已经略显老气,细节方面也难称精致。外形方面唯一的亮点算是下包围设计运动感比价强,让前脸造型看起来不是那么的单调。
内饰方面和外形有种两个极端的感觉,整体风格比较年轻,尤其是吉利家族化设计的中控台档次感十足,8英寸的中控屏在功能性方面也比较丰富,不仅支持在线导航、在线影音等功能,还支持手机互联以及语音控制,在同价位车型中有明显的优势。
配置方面帝豪的表现只能算是中规中矩,舒适性配置在同价位来看表现比较适中,但缺乏主动安全性配置,有些对不起顶配车型近10万元的指导价。
空间方面,帝豪的后排空间表现并不算出色,腿部空间基本上只能用够用来形容。好在中央地台隆起幅度并不大,不会影响中间位置乘客的腿部空间。但全系车型都没有提供后排空调出风口,夏天后排乘客乘坐舒适性会比较差。
另外,帝豪的悬架调教偏硬,过坑和减速带时震动会比较明显的传递到车内,影响乘坐体验。
动力方面,1.5L发动机搭配CVT变速箱的动力总成起步加速比较肉,中后段加速也有一种无力感,好在动力足够平顺,而且百公里实测油耗在8个以内。
尽管帝豪身上有这样那样的缺点,但上市多年以来并没有出现过较大规模的质量问题,后期小毛病相对也比较小,稳定性是它最大的亮点,皮实耐造,这也是很多车主最终选择帝豪的原因。
整车外形偏时尚,车身的侧面的线条贯穿了前灯和尾灯,显得更加动感,内饰软包材料和硬塑材料互相拼接,座椅是皮革的摸起来还挺柔软,而且车内的储物空间设计合理,能放水杯和钥匙,前后排的空间足够宽敞,动力方面偏弱,1.5L起步的时候明显感觉到肉,高速上加速或者超车会有点吃力。
有很多车友都咨询过一个问题,就是想买一台入门级的代步车,吉利帝豪知不知道考虑,首先关于购买价值来说,吉利帝豪是很值得考虑的。首先这台车有不错的市场保有量,保值率是可以的,其次这台车已经算是市场上的“元老”了,在产品体验方面它是做得很到位的,有4632mm的轴距以及2650mm的轴距,家用完全足够了。动力方面这台车搭载的1.5L发动机能输出109匹马力和142牛米扭矩,动力不强,但搭配CVT变速箱不论平顺性、经济性还是耐用性,都可圈可点。更重要的是,这台车的基础配置是完全能够满足家用的,如雷达、倒车影像、巡航、天窗、电动座椅、LED大灯、自动空调在顶配上都有,加上顶配指导价也不超过10w,因此性价比是非常好的。对于这车,个人唯一不满意的地方就是很多网约车都用帝豪,开出去难免让人误会是个“司机”。
作为吉利最畅销,累计销量突破300万台的中国品牌车型,帝豪最大的特点就是相对均衡的产品实力。外形设计符合大多数人的审美,车内做工用料也相对出色,唯独底盘的做工稍显一般。性能表现同级领先,不过动力传递不够顺畅,顿挫感比较明显。城市拥堵跟车时比较费脚,另外坐姿稍高,人体工程学还有待优化。不过在车机系统和配置方面,面对一众合资对手并不吃亏。整体制造工艺和漆面工艺较好,是中国品牌中非常值得推荐的车型。