哈弗H9后备厢空间大值得买吗_哈弗H9怎么样

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.2分“优秀”

本人02年的精神小伙（闹着玩的），今年六月十六号提的车，原本开了个H6因为这几年攒了点钱想换个大点的车原来看过领克09、理想、坦克300跟500、奇瑞瑞虎8p还有吉利都没看中，去了趟哈弗4S店后想看一下新款H6的感觉还是太小而且我还得要底盘高的跑工地没这么多顾虑、第一次去聊了一下价格第二次去订的车第三次去提的车现在开了三个月了5500公里了，我上高速比较多在高速能跑进9个油城市12个工地的话我们这边这几个月雨比较多也在15个左右整体感觉还行怕没劲我还去加了95的。 【空间表现】 空间的话比较宽阔有时后备箱拉个发电机工具啥的都没问题，因为我买的七座的拉个工人啥的也没问题。 【舒适性】 底盘调教的感觉是比坦克300要好点没这么硬泥泞路段石子路面大坑路面也都没问题也感觉不到多颠。 【第三排空间】 说实话第三排有点挤看了其他品牌的第三排也都差不多虽然腿伸不开但是坐起来也不是很难受。 【驾驶感受】 加速啥的没多大问题，在路上又不飙车，总体来说还不错，加速不顿挫油给的也挺快，前后防碰撞的都挺管用，不好走的地方换个模式直接开过去，媳妇开着也挺满意就是有点看不到路。 【最不满意】 从提车到现在方向盘一直有点偏也不知道是不是经常跑工地事，怕吃胎做了两次四轮定位，现在好多了也没有出现过方向盘偏离的情况，4S店服务不错 【提车价格】 我提车的时候享受到的政策不错像购置税减半、汽车消费券、还有置换补贴啊啥的省了不少钱，还有花了9800买的质保跟4800买的机油多花了点钱，如果不买这些东西27左右就能下来。 有啥不懂的大佬尽情提问 在这里感谢圈主蜀九汇指导推荐

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.9分“良好”

整体满意。科技包和360绝对好评，各种预警和辅助省了很多精力。要是360也能录下来就更完美了。 【空间表现】 乘坐空间没问题，大五座后排也足够大，后备箱也够。 【舒适性】 个人能接受。副驾驶还有腿托和按摩。行驶中常规滤振合格以上，过减速带比较平。 【油耗】 刚开200，不知道也不在乎。没油了去加油就好了。。 【驾驶感受】 默认开启停关驻车，起步发动机会响，也还能接受。开窗时50+会有共振，关窗户就完美。自动模式平常足够用。刹车软。转向默认也可以。提速我感觉还行，不过在路上没跑过路虎。。 【最不满意】 转向灯有一个轻拨3下的功能，我是几乎没拨出来过，每次都直接到常闪那一档了。这功能有没有一个样。。 还有方向盘右边的功能键，微信什么的，谁开车会用，还不如都改成自定义。。

点评车型: 2015款哈弗H9 2.0T 四驱标准型 7座

3.78分“良好”

【驾驶感受】市区动力平顺，不激烈驾驶的话，基本上得心应手。高速上，平路120以内随叫随到，只是爬坡时后力不足，需要依靠提高转速来弥补，而且换挡过于积极，油门稍微踩深一点，就会突破四千转。 【油耗】综合油耗11~12个之间，还可以接受，毕竟两吨多的车重，对于越野车来说，不算低，但绝对不高。同级别的车里，霸道汽油2.7、4.0，柴油3.0，陆巡4.5，酷路泽4.0，4.7我都开过，比汽油版大九省油的只有柴油版霸道，柴油版大九没开过，不敢妄下评论。 【空间表现】我买的是七座版，除了第三排空间有点尴尬以外，其他的都还可以。放倒第三排的话，后备箱空间也足够用了。 【第三排空间】第三排座椅只能应急使用，像坐小板凳一样，长时间乘坐的话，估计谁坐谁崩溃。 【越野能力】我的是素车，没有任何改装，通过性和越野能力还是很不错的，只要是霸道、陆巡和酷路泽能过去的，我也不费劲。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

4.8分“优秀”

刚开始的时候不确定要买什么车，所以去4s店来来回回试驾了好几款不同的车型，有星越L、长安uni k、也看过星途揽月和广汽传祺GS8、CRV、RAV4、哈佛大狗和坦克300也都看过，因为买车只想买自己喜欢的，所以一开始并没有确定具体买什么价位的车，所以总跑去4s店蹭车开，直到试完22款的大9就被深深的吸引了，因为之前在家也开过我哥老款的大9，确实也挺喜欢的，所以就选了这款车。 一开始是有一辆现车的，只不过和销售价格没谈拢，后来就被别人提走了，经过一个多星期的软磨硬泡终于把价格砍下来了，于是就订了车，从订车到提车也就10天的时间，该说不说这速度还是挺快的，销售服务态度也很好，所有手续一天不到就给我们办好了，上午10到店提车，下午3点多就开车回家了，这效率确实可以。 提车不到一个月，11号提的车，跑了一千五百多公里，应该算是跑的比较勤了吧?，用车感受总体来说还可以，国产车嘛外观内饰配置那些就不用多说了，基本上是同价位合资车里买不来的，因为自己喜欢嘛，买之前就知道油耗会偏高，可能会有一些小毛病，自己已经做好心里准备了，所以总体感觉还是挺好的，就是后排空间和中大型SUV该有的空间有点不太匹配，感觉就是后备箱太大，第二排空间就被后备箱占用了，但也还是挺宽敞的，再就是上坡时如果用的是AUTO模式，在过弯后减速后再加速显得有点肉，如果换成运动模式就很给力了，只要给油速度很快就能起来。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

3.86分“良好”

优势： 1、外形硬派，前脸横幅镀铬进气格栅搭配矩阵式LED大灯组很有质感，下包围造型粗犷，很有越野气息。侧面线条比较平直，能够最大程度保障后排乘客的头部空间。离地间隙比较高，略微上扬的要小有效增加了质感。尾部外挂式的备胎是越野车型常见的设计风格，尾灯组的造型也很有辨识度。 2、内饰风格成熟稳重，7英寸的液晶仪表盘搭配两侧显示区域营造出了大尺寸全液晶仪表盘的既视感，兼顾了美观程度以及实用性，9英寸的中控屏支持在线导航，有一定的实用性。中控屏上方还有一块小屏幕，可以显示越野车身姿态、海拔以及气压等信息，属于非常贴心的设计。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，长时间乘坐不会觉得局促。而且坐垫比较宽，满载三明乘客不会觉得拥挤。中央地台接近纯平，中间位置乘客的舒适性也有保障。 4、后备箱内部空间规整，纵深出色，装载能力非常强，应付尺寸较大的行李也什么压力。 5、隔音表现出色，同级别来看处于上游水准，风噪和胎噪都不大，表现让人满意，即便是高速上也不会影响到车内乘客的正常交流。 6、即便是低配入门车型，配置也比较丰富，提供有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等，同级别来看是非常厚道的，满足日常驾驶并无问题。 7、搭载的2.0T发动机有着224马力的最大功率以及385N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。 起步加速给人的感觉非常轻快，深踩油门甚至还能有推背感，中段动力储备也比较丰富，市区内超车并不困难。变速箱的平顺性表现让人满意，换挡逻辑清晰，换挡动作也比较轻柔，升降档都比较积极。 8、适时四驱系统脱困能力表现比较好，虽然低配车型并没有提供差速锁，但应付普通的越野路段并无问题，在行车时也能提供更出色的稳定性。 9、悬架比较舒服，对于颠簸的过滤比较到位，底盘给人的感觉比较厚重，有高级感。 缺点： 1、内饰风格比较老气，中控屏显示效果不算细腻，中控台的质感也比较差。 2、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要提前量。 3、百公里综合油耗接近13升，虽然仅需92号汽油，但后期用车成本比较高。 4、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较大，不适合激烈驾驶。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.5分“优秀”

要说2022款哈弗H9变化最大的地方，那肯定就是它的外观了。整体依旧保持的非常粗狂的造型，前脸的进气格栅从原来的横线改成了这种竖状的，并且采用了大面积镀铬包裹，这个颜值真的在线啊。矩阵式的LED大灯组搭配下方的獠牙状的前雾灯，成了前脸的点睛之笔。下包围这一块的设计像不像一条弹力带，粗壮且有韧性。 侧面部分就是传统硬派SUV的造型，视觉效果是足够的大了，在搭配这些硬朗的腰线，轮眉、行李架等装饰，霸气感是可以的。但美中不足的是，我觉得就是这个轮胎，只有17寸，我家那个紧凑型SUV也是17寸，视觉上确实差一点。不过这样的配置其实可以适应更多牌子的越野轮胎，在实用性经济性上是有好处的。尾部这个大书包备胎，侧开门的设计得到了保留，非常很硬派了，那么打开后，有那么大的车身，自然后备箱的空间也是够够的。 进入到车内，整体的设计还是沿用了旧款展翅式的风格，而最大不同，就是新款换装了这么一块巨大的中控屏幕，内置了腾讯TAI3.0智能车机系统，集成了在线娱乐，车辆设置、语音控制等功能。在娱乐性方面会比旧款车型提升不少，可以支持抖音啊、爱奇艺等一些我们在手机常用的软件。 另外我也看到，这里增加了一个监测摄像头，这是一个注意力监测系统，如果驾驶员有些打哈欠，闭眼的动作，它是会有提醒的。另外高配车型还配备了大量的主动安全辅助功能，包括前向辅助系统、车道辅助系统、侧后辅助系统、交通标志信息等，对于这么大的一款车来说，日常驾驶有了这些系统的帮助，确实会得心应手很多。上方这里有一个小屏幕，里面显示的是一些关于越野的信息，包括了海拔、大气压、方向、坡度等，毕竟这一款是一个主打越野的车型嘛。 哈弗H9分为5座和7座的布局，我现在这款是一个5座的。前排座椅是带有加热和通风功能。它的座椅做得很宽大，用料还是挺厚实，坐起来的支撑性包裹性都不错，特别是后排的座椅。好我来到的后排，我最深的感觉就是坐垫长度足够长，刚好把握的腿支撑住了，我173的身高在后排，确实会有一个不错的乘坐体验。 2022款哈弗H9搭配的是2.0T涡轮增压发动机，性能在同排量中还算是可以。传动系统也还是匹配了采埃孚8速手自一体变速箱，首先缓慢地踩下油门，就是平时正常起步的样子，随着变速箱的转速达到2000转后，你会感觉这台车的动力储备还是挺足的，即便是这款车非常的大非常的重。动力线性线性输出，不会给你很突兀的那种加速感受。变速箱换挡的积极性还是可以，一般在3000转附近进行换挡，不过换挡的时候稍稍会有一些失速的感觉。当我需要急加速的时候，如果本身车速并不快，我深踩油门，大概1到2秒后动力才会出来，虽然动力有点迟滞，但这时候给你不错的推背感觉。当车速超过100km/h后，踩下油门时瞬间的提速还是很有力道。而当你调到运动模式后，发动机转速会保持得相对更高，基本上会接近3000rpm，升挡时机也会后延，这时动力在大部分时间都会处于饱满状态，每脚油门的下探都能感受到速度的变化。底盘采用了前双叉臂后多连杆非独立悬挂结构，由于非承载车身被架在大梁之上，再加上偏舒适的调校，所以在铺装路面行驶还是挺舒服的，但在过弯和变线的时候，高车身和软悬挂带来的问题就是侧倾比较明显，千万别太极限地去过弯。 最后要夸一下它的NVH表现，真的可以媲美很多豪华车型，无论是风噪还是胎噪都抑制得不错，急加速时候，稍稍会有发动机声音传进来，不过也是能接受的范围。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 动力虽说没有轿车那么好。但是你稍微踩一点油，也是很给力的。运动模式下，动力充沛，感觉有点小抬头。 【空间表现】 空间看上去不是太大,但是跑长途是真的舒服,开轿车跑长途下来腰酸背痛。大九还可以把腿伸直，后排座椅也很大，很宽。后备箱空间真的很nice，出门再也不用担心东西放不下了。 【油耗】 油耗前期稍微是高一点，跑跑高速，就下来了好多。市区的话，就在11~12个。个人还可以接受的 【改装】 买它就是想着后期可以去自驾游，在这就是改装空间也大，年轻人嘛，都向往着自由和远方。选择一辆可靠又安全的车，陪着你，一起不好吗。 【提车价格】 车我是10月份提的，没有什么优惠下午全款下来27w。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4分“优秀”

外观大方厚重，驾驶感受在这个价位的国产越野车里相当不错。大五座车型后排空间非常充足，储物空间略小，后备箱空间能够满足长途穿越。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

4.1分“优秀”

单纯就是喜欢这款车 【空间表现】 后备箱空间大，但是中控没有放手机的地方有点拉胯，扶手箱太深了，空间不能合理利用 【舒适性】 经济模式是真的肉，AUTO模式还不错 【越野能力】 还没试过 【改装】 安装了底挂备胎架，后拖车钩，备胎刹车灯，翼子板行车转向灯，拉花，买了个7公分高烟灰缸刚好能放在中控杯架里面

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

3.93分“良好”

【最满意】 它的空间是我选择的主要原因了，作为一款中大型的SUV，无论是车内的坐人空间还是后备厢的储物空间那都是一等一的，因为平常需要用到空间的时候比较的多，需要载工人啊，载工地上的一些货物啊什么的都非常方便，而且这款车不管是用来家用还是载货用都非常不错，每一排的座椅都可以坐着舒服，后备箱也很大，可以说这款车空间可以满足我的所有需求了。 【最不满意】 新车的味道有点大，这东西没法避免，是新车都有味道，不过稍微处理一下就好了很多，其次就是高速的隔音没有我想象中那么好，跑高速的时候胎噪和风噪声还是比较的明显，不管是乘坐的还是驾驶的都稍微有点影响到吧。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

3.93分“良好”

【最满意】 我买这个车的主要原因还是因为他的空间，这种级别的SUV内部空间是真的大，不管是哪一排空间都足够宽敞，尤其是腿部空间特别够用，特别要说说它的后备箱空间，它的后备箱地板是非常平整的，空间也是很够用，平时出门带的东西它都可以完美的装下，特别的实用。 【最不满意】 空间虽大，但是乘坐的舒适感很一般，座椅靠背那些还是有些硬，不过不是用来家用，还算是可以接受的，再来一个就是新车异味比较大，平常得多多开窗通风才行。

点评车型: 2017款哈弗H9 2.0T 柴油四驱豪华型 7座

4分“优秀”

哈弗H9的外观设计的非常硬朗，近5米长的车身，加上硬挺的腰线，使得整辆车看起来轮廓分明，车身的轮廓设计得非常的夸张，简直就像现实世界中的“变形金刚”。前脸使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，提升了车的辨识度。与此同时，前保险杠下方的银色护板也相当粗犷，加上较高的离地间隙，也让H9更加的威武霸气，越野运动的感觉一下就出来了。晶钻式led大灯，内部采用的方格造型的设计，为前脸硬朗的硬汉风增加了一点精致，看上去很规整。 内饰方面，H9的内饰设计风格也和外表一样的稳重，看上去很有质感，中控台上方采用了大面积的软质材料包覆，木纹饰板的应用让整个内饰更加。考虑到不少H9车主都是“越野爱好者”，哈弗H9 2017款坐垫十分柔软，同时又有足够的支撑，如果长途越野的话，这个舒适感是得到了很大程度上的提升，完全不会觉得很累。无钥匙进入 自动踏板，凸显出“硬汉”也有细致体贴的一面，这样的配置也是非常贴心了。作为一辆大七座SUV，哈弗H9的空间也是一大优势，第二排、第三排空间都比较宽敞，后备箱空间大，日常出行或是越野时，可以轻松装下大行李箱和家人的一应物品。 动力方面，哈弗H9搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，不但可以满足日常驾驶的体验感，在越野场景下，也有不错的爆发力，这样的动力也能为驾驶者带来更佳的驾驶体验，满足对于驾驶的极致要求，享受越野带来的快乐。在玩车报告的拔河测试中，非常轻松的就赢了坦克300，这个低扭的表现绝对没话说。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

3.93分“良好”

哈弗H9定位于长城旗下中大型suv，车身尺寸分别为4856*1926*1900mm，车内空间非常出色，前排头部空间约有两拳左右，后排腿部空间也达到两拳半左右，即便是三个大胖子乘坐后排也不会显得拥挤。同时行李舱容积宽大，厢内规整，放置大件的行李物品不成问题。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出224匹马力，动力强劲。并且底盘最小间隙达到206mm，可应对各种复杂的路况，通过性很强。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4分“优秀”

哈弗H9给我的第一感觉是霸气，车身尺寸分别为4856*1926*1900mm，空间表现出色，完全可以满足一般的乘坐需求，同时头部和腿部都有较大的富余空间。后备箱容积宽敞，且开口大，放置行李时不要过于在意空间是否容纳，如果不够储放，还可放置后排座椅来扩展储物空间，方便又实用。 动力搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。动力表现不错，除了满足市区日常代步之外，还可以满足复杂地形驾驶，比如跑川藏线就非常适合，并且底盘高，通过性强，驾驶起来也并不费劲。