哈弗H9外观大气值得买吗_哈弗H9怎么样

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.93分“优秀”

从2021年见到大九以后，第一感觉这车外观挺霸气，之后从朋友的朋友那里试驾了一下他的大九，开上去很容易上手，（之后了解到大九方向盘有3种模式可以调节）电动踏板 座椅迎宾功能也整挺好。。。 从试驾过那辆大九后，心中就想着下辆车必须换大九。陆陆续续的疫情不知道何时结束，期间郑州，新乡，周口，亳州等地的4S店趁着办事也去了解过价格。但是有的店没有试驾车，新乡店有辆试驾车，那辆车21年新乡卫辉大水时曾去过救援，因为水位太高 听说那辆车泡水了。。。 后来就潜水到大九圈里，翻看各种帖子，有大九优点，也有大九缺点。圈主真心负责和认真分析情况，意见比较中肯。又看到大家开着大九各地游走，拔河视频。很是心动。 直到21年过了年，坦克500可以预订了，犹豫了一天，还是下了订单，一看编号2万8。这得等到什么时候啊。 回头再看大九时 ，22款已经上市有小半年了，前脸变成竖格状，底盘加强，后门铸造铰链，大屏中控，等等有了明显提高和增强。随即下定决心放弃坦克500。下了大九订单。 期间挺快的，不到50天车就到店了，口罩原因自己又推迟了差不多15天去提的车，4.20号开回家，如今已经跑了10000公里+了。22款大九整体外观漂亮，大九识别度高，空间大，尤其后拍乘客坐着舒服，越野性能力同价位车中，属于佼佼者。配置也足够丰富，没有选配前锁，只要了背包。大九行不行，真是谁开谁知道。一个字 中！！！

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.36分“优秀”

提的2020款专属灰色（名字叫艾尔斯灰）五座顶配 提车地址:江苏南通 从定车到提车一共50天左右，很多人定的白色，灰色和其他颜色相对来说不多（可是我最爱这个灰色） 选车历程: 在即将30岁的生日期间，想买个符合我这个年龄的车，上一辆是凯迪拉克，由于某种原因不得不卖掉它，现在就在汉兰达，途昂，冠道，还有奥迪Q5，里选一个，最先淘汰的就是途昂和奥迪，就是因为对比后不来电，说真的这次买车就想买个大点的，毕竟个子比较大，我最后才去看的哈佛，最先看的汉兰达，看了一圈下来后，没有一个有哈佛大九霸气的，第一次到哈佛4s店的时候展厅就放了一辆白色的哈佛H9，我跟我女朋友一眼就看上了，真的好大一个，特别霸气侧漏啊，这不就是我的菜吗？ 外环: 比较符合我这个硬汉形象，非常霸气，具体的就仁者见仁智者见智了，反正这个外形我是很满意的，越看越喜欢的那种。 内饰: 我买的五座顶配，选了一部分配置，所以内饰都是皮质包裹，加上这个棕色，很有档次，车机很多人说过，我觉得够用了。座椅很宽大，有按摩，平时高速很可以的 配置: 我这个配置到顶了，该有的都有了。。等夏天试试座椅通风吧。 空间:我这大五座不用我多说了吧，后排角度可以调节，真爽。。 操控: 我才买车十天，跑了800公里，都是南通市区跑，最远的一次就是去苏州途径张家港，然后回南通，来回300公里多点，操控没有过多的虚位，开起来很轻巧。 动力: 2.0的动力没的说哈，毕竟没有去越野，动力随叫随到，只要能舍得给油，然后你就会发现油耗蹭蹭蹭。。 舒适性: 我做过几个月的代驾，开过很多车，我对这个很有发言权了，我目前开过最舒服的车，是我个人觉得舒服的就是卡宴，地盘减震没得说，特别有韧劲，然后就是陆巡和Q7 很软的悬架，像船一样。。哈佛大九介于这两个车，驾驶感比霸道硬一点，霸道悬挂比哈佛大九软，但是我还是喜欢大九这种有韧劲的悬架。。 还有一点补充，隔音真的太安静了。。高速除了风噪别的都很可以，如果换了AT胎那么就得两说了，基于原厂轮胎的使用感受。。 欢迎各个地区的朋友相互交流心得，车牌就不挡住了，路上看到，打个招呼

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.71分“优秀”

自己喜欢的东西不用在意别人的看法！ 谈谈自己用车感受： 1.外观：本来就是冲着这款车去购买的，外观霸气十足！满分💯带上小书包才有灵魂！不用去担心后门会因备胎重量异响，既然存在必有道理！ 2.内饰：内饰高端大气，真皮座椅电动调节，木纹设计稳重优雅 3.配置：选的中配车型（智享）日常用车绝对够用，加装了后锁，越野完全没问题！ 空间：驾驶空间够大，我180，90公斤的肌肉猛男坐里面空间完全够用，不显拥挤。副驾后排乘坐体验特别舒适，去坐过你们就知道了，高高在上的感觉。尾箱也够大，长途旅行的用品都能装上。座椅放平还能当个床睡觉！（七座版本能放平，我选的五座加装一个框架几百块解决放平凸起问题） 操控：操控方面中规中矩，毕竟大车身，360很有必要！ 动力：动力2.0t的发动机拉2.3吨重的车，只要你舍得给油，一样是冲发发的！目前用车油耗在13左右。 舒适性：路感反馈较强，风躁不大，原车胎躁也小，如果换了at胎加装行李架，风躁，胎躁加大也是很正常的！不过一台越野车能有这样的舒适性已经是很棒的了！

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

3.5分“良好”

今天给大家说一款硬派越野车，2020款2.0T汽油四驱智享型的哈弗H9.这台车虽然是硬派越野车，但是家用怎么样呢？ 先说说外观方面，这台车真的是大，不懂车的人一看还以为是丰田普拉多呢，虽然外观方面和普拉多有点儿相似，但是整体看上去还是非常的霸气，气场各方面我觉得不输普拉多。 内饰方面，基本还是沿用了旧款车型的设计，但是它的中控屏幕变大了，而且仪表盘的造型也有些变化，使用的材质和内饰整体的质感有了提升。 配置方面呢也有很大的变化，全速段ACC自适应巡航，自动紧急制动AEB等等安全方面的配置。这些配置即便和62万的普拉多对比也是没有问题的。 空间方面真的是宽敞，不论是前排还是后排，像我的身高，一米8，不论是坐在前排还是后排都很舒服，着重说一下的就是，它的前排视野真的很宽阔，还有车内的储物空间也比较丰富，中间的扶手箱和储物格都比较深，可以放很多的小物件，可以说是非常的人性化了。 操控方面呢，根据我的试驾，电子助力系统比以前的机械助力提升太多了，不足之处就是上高速，速度提起来之后，方向盘有点儿轻，得双手紧握方向盘。 动力方面呢，2020款的哈弗H9的动力总成是2.0+8AT的动力系统，动力很平稳，很线性，加速也不肉，比德系车好多了。 最后说说它的舒适性，H9的座椅很柔软，坐上去很舒服，包裹性也不赖，可以调节仰度，上车睡觉真是舒服。而且有一个最实用的功能就是座椅加热，这个在冬天来说的话，可以说是很满福了。 说了这么多好的方面，再吐槽一下这台车的缺点，车内的味道还是很重的，新车两个月还有，再就是这个风噪，上了高速还是比较明显的，还有就是这个后备箱是侧开启的，地下车库停车以后取东西不方便，再就是它的油耗老是被人吐槽有些高，我觉得还可以吧，平均下来10个左右，我还是完全可以接受的。 那么哈弗H9这辆车家用怎么样呢？我觉得完全可以，空间大，配置高，动力好，时不时的带家人出去露营，越野还是完全可以的。你觉得呢？

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

4分“优秀”

喜欢H9的人相信对它的外观肯定会有所倾心，H9的样子非常大气，不单是车身非常大，很多地方的设计都很显大气，特别是车身这里，三段车窗把车身的视觉效果拉伸了很多，再就是车身的腰线也让车身看着还舒展，所以整体造型看就很 宽大。 中控设计四平八稳,不说有多炫酷，但也挑不出什么毛病。它在用料方面的材质搭配花了一些心思，有木纹饰板以及皮质的包裏，仪表也是液晶显示，相比传统的机械表盘，能够有更多的行车信息，显示内容很丰富。另外哈弗H9的空间就更不用说了，2800mm的轴距表现，空间也不小，我身调是178cm，测试了一下空间，第二排这里最大腿部空间有2拳还多一些的空间，第三排最大腿部空间还有近1拳，空间方面还是比较大的，而且头部余留出来的空间也不小，别第三排有3指空间外，其它地方都在1拳以上了。 哈弗H9全系都是2.0T的发动机，最大224匹马力，传动上匹配8AT变速箱，原来我也担心过他的加速性能，不过通过试驾，感觉比我预期还是要好不少的。在市区里，面驾驶它的提速很轻快，超车不吃力，整个动力响应也非常快速，高速上面转速拉高以后，动力能获得一定的爆发 ，并不会出现明显的衰减。 缺点：1.方向盘直径有些大，转向的圈数也偏多，和一些注重城市性能的SUV比起来，操控上没那么灵活好开。这款最低配的车型，一些功能该有的还是配备了，比如自动驻车、上坡辅助、 陡坡缓降、倒车影响等等，基本的出行便利性都能保障，只是缺少了一些高科技配置。2.再就是胎噪有点大，跑过一些沙石路面的时候，下方的沙粒感的声音很清晰，平时在铺装路面跑的话，车底也能传进来轮胎挤压地面的那种沉闷声。3.车机系统有点慢，而且有时候会卡住死机，死机的机率不是太高，不过经常会卡一下，车机系统应该再优化一下。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.5分“优秀”

要说2022款哈弗H9变化最大的地方，那肯定就是它的外观了。整体依旧保持的非常粗狂的造型，前脸的进气格栅从原来的横线改成了这种竖状的，并且采用了大面积镀铬包裹，这个颜值真的在线啊。矩阵式的LED大灯组搭配下方的獠牙状的前雾灯，成了前脸的点睛之笔。下包围这一块的设计像不像一条弹力带，粗壮且有韧性。 侧面部分就是传统硬派SUV的造型，视觉效果是足够的大了，在搭配这些硬朗的腰线，轮眉、行李架等装饰，霸气感是可以的。但美中不足的是，我觉得就是这个轮胎，只有17寸，我家那个紧凑型SUV也是17寸，视觉上确实差一点。不过这样的配置其实可以适应更多牌子的越野轮胎，在实用性经济性上是有好处的。尾部这个大书包备胎，侧开门的设计得到了保留，非常很硬派了，那么打开后，有那么大的车身，自然后备箱的空间也是够够的。 进入到车内，整体的设计还是沿用了旧款展翅式的风格，而最大不同，就是新款换装了这么一块巨大的中控屏幕，内置了腾讯TAI3.0智能车机系统，集成了在线娱乐，车辆设置、语音控制等功能。在娱乐性方面会比旧款车型提升不少，可以支持抖音啊、爱奇艺等一些我们在手机常用的软件。 另外我也看到，这里增加了一个监测摄像头，这是一个注意力监测系统，如果驾驶员有些打哈欠，闭眼的动作，它是会有提醒的。另外高配车型还配备了大量的主动安全辅助功能，包括前向辅助系统、车道辅助系统、侧后辅助系统、交通标志信息等，对于这么大的一款车来说，日常驾驶有了这些系统的帮助，确实会得心应手很多。上方这里有一个小屏幕，里面显示的是一些关于越野的信息，包括了海拔、大气压、方向、坡度等，毕竟这一款是一个主打越野的车型嘛。 哈弗H9分为5座和7座的布局，我现在这款是一个5座的。前排座椅是带有加热和通风功能。它的座椅做得很宽大，用料还是挺厚实，坐起来的支撑性包裹性都不错，特别是后排的座椅。好我来到的后排，我最深的感觉就是坐垫长度足够长，刚好把握的腿支撑住了，我173的身高在后排，确实会有一个不错的乘坐体验。 2022款哈弗H9搭配的是2.0T涡轮增压发动机，性能在同排量中还算是可以。传动系统也还是匹配了采埃孚8速手自一体变速箱，首先缓慢地踩下油门，就是平时正常起步的样子，随着变速箱的转速达到2000转后，你会感觉这台车的动力储备还是挺足的，即便是这款车非常的大非常的重。动力线性线性输出，不会给你很突兀的那种加速感受。变速箱换挡的积极性还是可以，一般在3000转附近进行换挡，不过换挡的时候稍稍会有一些失速的感觉。当我需要急加速的时候，如果本身车速并不快，我深踩油门，大概1到2秒后动力才会出来，虽然动力有点迟滞，但这时候给你不错的推背感觉。当车速超过100km/h后，踩下油门时瞬间的提速还是很有力道。而当你调到运动模式后，发动机转速会保持得相对更高，基本上会接近3000rpm，升挡时机也会后延，这时动力在大部分时间都会处于饱满状态，每脚油门的下探都能感受到速度的变化。底盘采用了前双叉臂后多连杆非独立悬挂结构，由于非承载车身被架在大梁之上，再加上偏舒适的调校，所以在铺装路面行驶还是挺舒服的，但在过弯和变线的时候，高车身和软悬挂带来的问题就是侧倾比较明显，千万别太极限地去过弯。 最后要夸一下它的NVH表现，真的可以媲美很多豪华车型，无论是风噪还是胎噪都抑制得不错，急加速时候，稍稍会有发动机声音传进来，不过也是能接受的范围。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.5分“优秀”

每个男人都有一个越野车梦，大九帮我实现了这个梦想。对年近四十岁的男人来说，有梦想，但也要兼顾家庭，相对于坦克300个性的外观来说，大九外观相对低调又不失稳重，非常符合中年男人的气质。驾驶起来因为车重的原因感觉非常稳，2.0T的动力，只要你舍得踩油门，提加速超车都没问题。空间的话毕竟是中大型suv，前后排也都够用，因为车身高，坐在车里视野非常好。满足全家日常出行没问题。作为一款越野车，配置方面自然不如城市suv，但日常驾驶也够用，360全景影像对于这种大车来说非常有必要。目前提车二十来天仅仅行驶了900公里，平时驾驶习惯也还比较好，油耗十三四左右也在接受范围之内。毕竟两吨三的车重摆在那里。文彩有限，心里怎么想的怎么说。日后有什么新的心得再分享给大家。最后愿广大车主分安全驾驶，确保安全第一。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.64分“优秀”

外观做得非常霸气，把硬派越野风格诠释的“淋漓尽致”，特别是小书包的设计非常漂亮，还有可以选装前🔒，我没有选，因为没有太多时间去“野”。内饰虽然不是真皮，但是所能触及到的都是“满满的高级感”，中控大屏也非常不错，流畅度可以。空间超大的，特别是大五座车型后排“葛优瘫”没有压力，后备箱还很大，放置各种各样的日用品非常出色，但是它有大梁所以地台比较高。虽然是硬派越野车型，但是整体表现非常不错，宜家宜商宜越野。城市代步油耗表现可圈可点，舒适性也不错，没有印象中的“硬邦邦的感觉”，有那种“刚柔并济”的感觉然而下工地，走普通烂路都不在话下，我的是非改装素车。毕竟我不是专业的玩家无法体会别人的快乐，但是大9带来不一样的精彩生活！ 【舒适性】 可圈可点 【越野能力】 素车已经很能满足大多数时候了 【空间表现】 只能用巨大形容 【驾驶感受】 比较舒适，毕竟是硬派越野 【最不满意】 优惠有点小 【购车经历】 自己砍价，没有找他人，但是服务态度还是很好的的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.43分“优秀”

车算然大，但是开起来并不会感觉它很大，一切都很轻盈。内饰方面，仁者见仁 智者见智吧，我个人感觉沉稳大气，没有花里花哨的感觉，外观方面，帅气，霸气外露，动力方面，H9采用的ZF8AT的变速箱响应还是很积极的，除了涡轮迟滞有点儿长（1秒左右吧），升降档很迅速，没有拖泥带水的感觉，很多人反应的异响问题，我特意的留心观察，但是没有发现，可能是新车的原因吧！H9就是我喜欢的款，回头率那也是相当高了

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.36分“优秀”

外形刚猛，内在硬核，大梁车才是真正的男人爱车，绝不是娘炮可比！从买车到现在3W多公里了，一句话总结超值！（就是日常通勤油耗稍高，不过就这块头来说油耗其实并不高）

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.29分“优秀”

外观设计大气，动力充沛在高速行驶中超车时有给力的表现，胜过我原来的霸道2.7，车内空间比霸道大，配置齐全舒适性强，坐椅靠背饱满，功能涵盖豪华品牌车型所有，路感清晰，方向感强，科技含量高，L2辅助驾驶感受友好实用，刹车制动力有信心，软硬适中，整体综合性能在我原来的霸道之上！唯一不足就是A柱过大，影响驾驶员视野，有一定的安全隐患，驾驶时要特别注意盲区！

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

4.14分“优秀”

首先。这种价格可以买到这种配置，这种规格的车，很多问题都可以忽略了。在红旗近期崛起前，这辆车就是国产的巅峰作品。外观大气，配置很高，基本上能有的他都有了。油耗还是比较合理的，毕竟谁也不会指望这么大的车跑出轿车的油耗。驾驶感受还不错，方向轻盈，很稳重。内饰，车机再升级一下就完美了。毕竟，他是一台顶配不到30万的大型硬派越野车，不要和SUV比。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.57分“优秀”

哈弗H9上市之初就被外界冠以“国产普拉多”的称号，如今他也迎来了改款。在外观方面，前脸的中网部分由以前的横向镀铬装饰改成了直瀑式的造型，看起来更加的霸气。底部两侧的雾灯也由横状灯带变为了竖状，车侧和车尾则没有太大的变化依旧是肌肉感十足。内饰方面，风格与现款车型区别不大，但是针对部分细节做了很好的优化，比如中控屏幕的清晰度以及使用的质感。此次的试驾路段涵盖了一些砂石路以及河滩路，不过新车的表现还是一如既往的稳定。新车的大梁以及前驱动轴都是进行了强化的，在面对一些复杂的越野路况时也是毫无压力的，在越野表现上，新车配备了低速四驱模式以及蠕行模式，越野性能可见一斑。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

4分“优秀”

大部分人选择它，都是看重它硬派大气的外观，以及出色的越野能力，使得它上市之后，就会让人很主动的联想到丰田普拉多，同时它的确也拥有“国产普拉多”的称号。内饰给人呈现出豪华大气的既视感，更加智能化的车机系统，也让它拥有更好的驾乘体验。2.0T 8AT变速箱的动力总成，轻松带动这个“大块头”，三把锁的加持，也使其拥有强悍的越野能力，城市代步或是户外越野，它都能轻松应对。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.79分“良好”

作为自主品牌的硬派车型，哈弗H9可以说是在同级别当中没有什么对手的存在，首先我们自主品牌的硬派车型少之又少，其次合资品牌的硬派车型价格都比较昂贵。 外观来说，哈佛H9整体来说还是十分有样儿的，车身尺寸足够大，给人一种十分霸气的感觉。车内就不用说了，整体的用料十分的厚道，配置也都是应有尽有，包括座椅通风、加热等舒适性配置。另外，5座版车型的后排空间也足够的大，特别适合一家人长途出游。 动力上，哈弗H9整体来说只能说将将够用，并且全系只提供一款2.0T发动机供消费者选择，缺少了消费者对动力的选择性。油耗方面，车辆市区油耗在13个左右，高速11各左右，整体来看属于正常水平范围内。这款车型适合长途自驾游，以及中、低强度的越野。单纯市区代步的话不推荐购买。