点评车型: 2024款哈弗H9 2.0T 汽油四驱极境版 5座

4.6分“优秀”

其实一开始没想过买越野车，但身边几个朋友都开越野，慢慢就被影响了。看车那会儿天天泡在汽车之家，比上班还积极。 坦克300确实好看，但总觉得开的人太多了。豹5价格超预算，而且我们这小城市连4S店都没有。最后看到哈弗H9，第一眼就觉得这车够大够气派。试驾完当天就决定买了，销售说我是他见过最爽快的客户。 为了省点钱，专门跑到隔壁市的4S店提车。运气不错，刚好有现车，棕色内饰那款。从看车到提车就用了三天，连我妈都说我这次办事效率真高。 现在开了快半年，跑了8000多公里。平时主要跑高速，周末偶尔回老家走烂路。最让我意外的是油耗，这么大的车，高速上居然能跑到9个油左右。市区稍微高点，但也能接受。 动力方面，起步确实有点肉，但速度上来后超车很轻松。运动模式基本用不上，标准模式完全够用。有次朋友坐我车说加速不够快，我说你开过就知道了，这车真不差。 配置是真的丰富： 1️⃣电动踏板特别实用，尤其下雨天 2️⃣座椅加热冬天太舒服了 3️⃣车道保持帮我避免了好几次危险 就是车太大了，刚开始停车总停不正，现在慢慢习惯了。 这车开出去回头率确实高，经常有人问我是什么车。有次加油，旁边开霸道的大哥还特意过来看，说这车看着比他的还大气。 空间是我最满意的： 1️⃣前排调好位置，后排还能跷二郎腿 2️⃣后备箱能装下我全套钓鱼装备 3️⃣后排座椅放倒后，我1米8的个子能伸直腿睡觉 上周带爸妈出去玩，他们坐在后排一直说宽敞。以前开家里的小轿车，我爸总说腿伸不开，这次终于不抱怨了。 要说缺点也不是没有： 1️⃣车太大，小路会车有点紧张 2️⃣区停车要找大车位 3️⃣油耗虽然能接受，但肯定比轿车高 不过既然选择了越野车，这些都在预料之中。总体来说，这车买得值，开着舒服，用着省心，这就够了。

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4.36分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，特别是第二排，姿势随便摆，甚至可以在座位和前排之间加个墩子和垫子，躺着睡觉，秒变一人大床。后备箱可以放两个人，但是不建议，容易超载🤭 【动力表现】 正常路面、土路坑洼路面标准到底，满载爬坡偶尔会降档，或者开运动模式，油门一踩，直接稳当上去，对我来说绝对够用了。 【油耗】 越野车都喜欢谈论油耗，我换了AT胎，跑高速120，平均油耗不到9个，国道还能再低点。要是走走停停30以下的地方，还是得十几个。现在大家要的是可靠和稳定，多一点钱，换来更多安全，绝对不会错的。 【服务体验】 在长城三家4S店去过，两次是保养，一次是洗车，比我想象中的好。买车要么去保有量大的，要么买有可持续发展的有利润的车企的车，长城就属于第二种，避免出现新势力突然倒台。

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4.6分“优秀”

【对比过程】 换车时在几款国产中大型SUV之间犹豫了很久，包括一些主打城市舒适的车型。最终选择新H9，这车既有硬派SUV的通过性和视野，又有不输城市SUV的内饰质感和配置水平。特别是外观设计，开在路上比较吸引人，也符合我的审美。试驾后感觉动力够用，价格也在可接受范围内，就下定了极境版，一步到位。 【内饰】 座椅是皮的，触感挺好，包裹性和支撑性都很好，还带加热、通风、按摩，长途驾驶非常享受。14.6寸大屏清晰度和流畅度都很好，车机系统逻辑清晰，上手没什么难度。 【行驶品质】 虽然是非承载车身，但新大九在公路上的行驶品质做得比我想象中要好。底盘整体感很强，舒适性不错。发动机噪音抑制得还可以，急加速时会传进一些声音，但不大。总体水平在这个价位的硬派SUV里算是中上水平，日常出行完全能接受。 【评价】 二代H9给我的感觉是一款比较全能的车，外观硬朗，空间宽敞，配置丰富，内饰有档次感，如果你需要一台能兼顾家庭、又能偶尔出游甚至轻度越野的大SUV，新H9是个值得考虑的选择。

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4.5分“优秀”

【购车过程】 17款尊享7座置换的22.99的极境版，放弃了7座版本，前几台车都是七座的，但一年下来基本没怎么用过，白花了几年的检车费，五座就足够满足99%的使用要求，这回直接就放弃了7座，果断提的5座版本，选装了前桥差速锁和360环影，其实平时玩的几率也不大，前锁其实可以不选，但本着可以不用但不能没有的态度就给选了，没选背包，后期准备加装拓展，背包基本也就没用了，也没选ETC。 【内饰方面】 内饰比原来要时尚很多，看起来没那么油腻了，但整体塑料感比较重，中控台和车门没有原来的手感舒服，空间相对来说没有明显差异，感觉后座空间大了（可能老款7座的差异），但后排座椅放倒的方式不太满意，能用7座版本的方式就完美了，储物空间方面比原来多了不少地方，水杯放置的方式堪称完美，总体感觉还行。 【不太满意】 这个车灯一言难尽，不是不能接受，但又觉得缺少硬派感，网图传的那个方灯的版本就比较和谐，等待以后能有替换的方案，再就是没选背包的缘故，原车也缺少了底挂备胎的配件，某宝出价700左右，又得出血了。 【油耗】 油耗方面不太好说，毕竟这么大的车身和重量，又是一台越野车，前一台车差不多15左右，由于我改了轮毂轮胎，换的RT的轮胎，油耗就偏高了一点，没改前的话差不多在14上下。 现在二代的刚到手，15公里就换了留下的越野轮胎，所以油耗不太好评定，目前300公里现在表显12.5上下，感觉实际会比这个要高一些，不过这个油耗能保持下来其实还是完全可以接受的。 【乘坐感受】 由于有老车的对比，座椅方面没有上一代舒服，皮质差距比较大，座椅少了一项腿托的调节功能，前端不能上下调节还是比较遗憾的，包裹性也差了一些，后排座椅有点偏硬，座椅中间的扶手功能减配了 ，少了储物盒？ 【操控】 操控体验感还是不错的，毕竟多了L2，很多功能很实用，车道辅助车道保持和智慧过弯，减轻了行驶过程中，偶尔分神的提醒和修正，但偶尔出现抢方向的感觉不是特别舒服，另外方向盘变细了，握起来感觉很细很小，这个感觉就不是很满意，方向转动比较轻，路感传递的也很清晰，整体车架悬挂偏硬，路况差一点的路面，颠簸比较厉害，气压现在2.5，打算调到2.3再试试。 【动力表现】 这个和我上一台大九对比的话还是比较明显的，功率小了20千瓦，马力小了28匹，动力输出有点延迟，起步阶段转速比较高，车速60以上动力输出就表现的比较平稳了，100码转速大约1700转上下，后续提速阶段较平稳，整体上来说，也算够用，急加速响应不是很及时，毕竟是越野车，不能拿这个速度。 【轮毂轮胎】 二代的轮毂数据和老款的不一样，换轮毂轮胎的九友可以参考一下，我的原款式是265-55-19的数据，换的是265-65-17的，基本和原车大小一样，我的老款大九的原车轮毂轮胎数据： 轮胎265-60-18，轮毂ET+42，8.5J，螺丝6*139.7，轴径75.1。 二代的原车轮毂轮胎数据：轮胎265-55-19，轮毂ET+36，8.5J，螺丝6*139.7，轴径100.1。 新车更换轮胎265-65-17，轮毂ET+15，8.0J值，轮胎会突出轮毂一些，避免了日常停车时蹭轮毂的几率，仅供大家参考

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4分“优秀”

二代哈弗H9 车长超过 5 米，车宽接近 2 米，轴距 2850mm，车内可以轻松布局三排座椅。二排座椅座垫向前翻折，这样能放倒纯平，实用性比较强。座椅可做得更加厚实宽大，二排座椅坐垫进行了加长，去到了547mm，比路虎卫士还要长。 它用的是吸风式座椅靠背！这配置这宝马X5、卡宴为选配，而且还有 9 档加热，还有8点按摩，户外玩累了上面这么一躺，确实太舒服了。 二代哈弗H9 是和坦克 500、坦克 700 是同平台的，搭载的TOD+Mlock四驱系统，可实现最大50:50的前后轴动力分配，前轴可在 0-1600N·m 的范围调整扭矩，它还有前/后桥电控机械式差速锁，能组成真正三把锁。 按一下这个全地形集成控制系统的按钮，控制好油门和方向盘，剩下就交给二代哈弗H9 的四驱系统，而且它还有透明底盘，开启低速越野巡航功能，小白也能变身越野老鸟。（ 除了越野外，其实这台车的公路性能也很好。2.0T发动机+8at 的动力，1800rpm即可爆发385N·m峰值扭矩，这和大V6 没啥区别啊。一脚油门下去，变速箱连降3档轻松超车。 在高速 120km/h 巡航，你发现这车的隔音做的很好啊，而且高速变道车身也不会有大的晃动，很干脆就并线。 二代哈弗H9，用一台车的钱，买到了 2 台车的出行场景，确实超值。如果你想要家庭大空间，周末还能去户外玩轻越野，20 万买它还是很划算的。

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4.33分“优秀”

从哈弗大狗换到二代H9，选车过程其实非常简单，就是自身的用车需求，大狗虽然是带有一定越野能力，但也还是属于城市Suv，适合市区代步，周边自驾，应对一些简单的路况是没有问题的，但随着出行自驾的次数增多，线路的难度也随之增加，城市Suv就有些力不从心了，换一辆硬派越野的需求就越来越强烈。当然空间和舒适度也是必须考虑的范畴，换车肯定要和之前开的车去比较，各方面都要有所升级，之前有幸参加了二代哈弗大狗的新疆万里长测，开了4千多公里，各种路况都有体验，所以真真切切的感受到，二代H9作为长城旗下哈弗品牌老大哥旗舰车型的位置，这里着重的要说一下，二代哈弗H9的舒适性，包括空间，底盘的调教，尤其是隔音做的非常出色，这么大尺寸的方盒子造型，很难想象风噪，胎噪参加发动机的声音都处理的非常不错，这可是一台带大梁的硬派越野车，放到几年前是根本无法实现，越野和舒适两者共存的，这也是我选择二代哈弗H9的一个主要原因，买车取悦自己，但也要照顾家人，给他们更好的体验，选择适合自己的就是最好的，希望感兴趣的朋友一定要带着家人去体验，试乘试驾。还有什么想了解的可以在评论区留言哦

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4.2分“优秀”

【最不满意】 油门响应有点慢，别的问题暂时没有发现，等待后期再看看 【购车经历】 旧车撞了，第二天就去看车，直接去了坦克4s店看了300和哈弗4s店看了二代哈弗h9然后两辆车分别试驾了，感觉动力得都挺好，空间，和前后排座椅的舒适度二代哈弗h9完胜，最后选择了二代哈弗h9,挺喜欢二代哈弗h9的外观，太大气了，不亏是一家人的越野车， 【提车价格】 23万 【空间表现】 大 大 大太大了，说话都带回音之前是轿车刚开还不习惯 【动力表现】 动力是够用的，就是响应有些慢，踩下去会延迟1-3秒钟 【操控】 操控 【乘坐感受】 舒服，比300舒服，还有座椅按摩，电动脚踏，l2辅助驾驶也挺不错的， 【油耗】 2.3吨的车12个油感觉很正常，油耗和安全不可兼得 【保养】 600多公里还没做

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4.71分“优秀”

【购车经历】 之前开了一辆奔驰的城市SUV，一方面年限长了，有一些小问题随之出现了，另外一方面，它本身的越野能力不是很强，这让我在朋友圈里很难一起翻山越岭，所以选择了比较可靠的二代哈弗H9。空间大，硬派越野，非承载式车身，是我选择二代哈弗H9的一个重要原因。 【空间表现】 空间表现我是最为满意，后排可以放纯平，当做大床。 【动力表现】 2.0t动力够用，除了起步不如柴油机，高速超车还是很给力。 【乘坐感受】 无论是驾驶感受还是乘坐感受，都非常ok，后排座椅还有两档调节。 【不是特别满意】 内饰有一些塑料感，不如老款用料足。 【油耗】 油耗远低预料，国道上面甚至不足8L。 【外观】 外观感受因人而异，中规中矩，没有特别的创新，但是也不会被人诟病说丑，总体还是很OK，大多数人看了都会说帅的一款车型。

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4.43分“优秀”

外观：我非常稀罕这个外观，特别是这个灰色，贼好看。就是看了这个外观才决定买这个车。 内饰：虽然有很多塑料件。该软的地方也是软的。 空间：新H9这大空间，真得好好夸夸。我1.77的个子，坐在驾驶座上，头部空间还有不少呢。以前开轿车的时候，那头部空间特别小，人都伸展不开。换了新H9可就完全不一样了。一家五口人坐在车里，一点都不觉得挤。 配置：新H9的配置还是比较顶的，像啥L2辅助驾驶、座椅的通风加热和按摩全都有。 动力：2.0T的动力完全够用，这车自重就2.3吨，一踩油门也是嗖嗖的。还有运动模式可以选择。 油耗：毕竟还是硬派越野，油耗肯定不能轿车比。短途或者堵车的话肯定比较高，一般通勤11个油基本上就是。 可靠性：新H9相当可靠，无论是高速还是山区都让我感觉特别安心。 用车成本：用车成本还是比较低的，保养啥的价格都挺透明，主要还是油费成本。

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4.8分“优秀”

我是2025年6月18日在荆州哈弗骏马店提的，二代哈弗H9白色极境版，选装固铂ATT轮胎🛞，和360环视行车记录仪+智慧泊车功能。白色外观方方正正看着特别大气，车身线条比较硬朗。内饰空间特别大，座5个成年人毫无压力，特别适合一家人出行。作为刚刚提车只有十多天的车主，油耗表现比较满意，毕竟车的体型和重量在这里，实测下了百公里10升油（汽油版），我相信磨合期过了，油耗还有下降空间。

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3.9分“良好”

大号越野车，价格比坦克500便宜，空间比坦克300大，有孩子的家庭需要大空间又想偶尔去趟山里，这个真是不错的选择，动力基本够用，和新能源没法比，但是这种大车也就不追求太快了。油耗高一点也能接受，毕竟主要是出游用，很满意了

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4.7分“优秀”

【换车理由】 要说为啥选新哈弗H9，那还得从我家的需求说起。之前的小轿车是真不够用了，再加上平时周末喜欢和朋友出去自驾游，尤其去一些路况不太好的地方小车确实不够用了。就想着要个空间大、通过性好的SUV。看了不少同级别的车，汉兰达是好，就是价格有点顶不住。坦克300也考虑过，但总觉得日常家用还是不大行。最后去4S店试驾了，感觉空间和价格都不错就入手了。 【驾驶感受】 2.0T的发动机动力没问题，市区超车变道都很轻松，高速上跑起来也很稳当。方向盘手感不错，开起来不会觉得笨重。而且底盘比较高出去玩也不怕磕底 【配置】 360全景定速巡航和胎压监测都有，用的上的配置也都安排上了，还是不错的。 【油耗】 市区油耗跑8.6左右，如果是越野可能更高点，但是这个油耗还在可接受的范围内。

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4.6分“优秀”

【购车过程】 之前就试过不少车了，但是都没有满意的，可能是预算不够的原因，选择二代大九也朋友推荐，说是它的空间和越野能力比较强，而且国产车配置也比较实在。当时对比了好几款同价位的SUV，发现新哈弗H9的配置确实挺有诚意。就拿我这款来说，像360全景影像、定速巡航、还有14.6寸大屏都不错。而且还是2.0T的动力，最后试了几次车也就拿下了。 【内饰方面】 内饰就是中规中矩，座椅坐着还行现在开了几个月了没有压痕和掉色的情况，质量没问题。 【空间】 这车表现最好的就是空间，车尺寸在这摆着，不论是日常家用拉东西，还是出去玩带着行李箱帐篷什么的都没压力，有时候后排放倒，直接铺个床垫就睡觉了。 【不太满意】 不太满意的可能就是隔音方面，有时候跑高速速度快了会有噪音，智能放歌挡住，不知道后面能不能贴个隔音膜避免一下。

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3.9分“良好”

【购车预算】 我的购车预算在20万元左右，希望能买到一辆空间大、配置高、动力足的SUV。在看了很多合资品牌的车型后，发现没什么合适的，空间也相对较小。后来了解到新哈弗H9，发现性价比不错。在配置、空间和动力方面都很有优势，而且价格也在我的预算范围内。 【配置对比】 和同价位的合资品牌SUV相比，新H9的配置算非常全面了。像360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、座椅加热通风等功能都是标配或者只需要加一点钱就能选装。而这些配置在合资品牌车型上，往往需要花费更高的价格才能拥有。 【空间和动力】 新大九的空间表现也不错，无论是乘坐空间还是储物空间都非常宽敞。2.0T的发动机能适应大多数场景。四驱系统也提升了车辆的通过性，偶尔想去一些路况不好的地方跑跑也没问题。 【油耗表现】 目前大部分是市区开，油耗在9.2升左右。高速开个巡航能降不少，反正车有那么大，这个油耗也是理所应当。

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4.83分“优秀”

之前的座驾凯迪拉克SRX该退休了！还是喜欢越野车，经过身边一位二十多年的越野老炮儿推荐，一年前就开始关注新款H9，我选车安全是第一位，H9经过十年的沉淀各方面都有所提升，尤其在安全上，全车实打实的钢材是保证，用料就是狠，直到他上市第一天果断订车。 他完全长在我的审美点上，简约大气硬朗，不啰嗦。空间够大，配置高，想要的配置都有。以前不敢想象配置如此之高还带大梁的越野车，价格如此亲民。极境版各种优惠裸车价格20800‼️‼️‼️ 提车一个月目前开了1600公里，城市+快速路目前油耗12个很满意，毕竟之前16个油还是95号的🤦 看了很多说H9提速比较肉的帖子，我比较认同！但是个人感觉还是比较喜欢这一点的，起步最好不要急加速，慢起步速度一点点的加起来挺好，H9行车过程中加速超车还是很给力的，大家要注意这车也很容易超速。 之前都是开城市SUV，第一次开带大梁的越野车，感觉比较硬过个井盖和小裂缝轮胎的反馈都很明显，尤其后座感觉颠簸。 方向盘助力我设置成运动模式，这个模式阻尼适中，车速稍快的时候不会漂，安全！先说这么多以后再说吧。