车价（性价比高） 因为销量不好，所以尊贵版 官方价格19.99万。。。最后现金优惠2.2万后裸车价17.79万（多方打听，如果当时再坚持一下应该可以现金优惠3万）。。购置税1.5万 保险0.5万。。最后算下来大概20万开回家吧， 那么大家可以自己筛选一下，20万（包括保险，购置税）能开回家。。有这么大车身，有七座，有2L辅助驾驶（3个毫米波雷达），有2.0T的动力，有适时四驱，有附带华为Hicar的车机。能满足的SUV到底有多少。。。几乎没有。。大家可以自己筛选就知道了。。。还要啥自行车？？！！ 外观 这种比较主观的东西见仁见智吧，我个人觉得符合我的审美观。。 空间+通过性 正是我需要的，因为家里6口人，原来的14款长安CS75 1.8T自精版已经无法满足2口人一同出行的需求了。当时买车前也考虑了一些MPV车型，但是我偶尔也会带孩子去一些野外露营。所以对通过性有一些需求，如果是MPV的话对于野外非铺装道路的通过性还是有一些担心。正好cs95plus顶配离地间隙高，而且还有博格华纳第四代适时四驱系统。 所以正是我需要的，七座+轻度越野。。 动力 第二代蓝鲸2.0T发动机。。动力完全足够。车上6人，动力也是很好的。。再加上爱信8AT的变速箱。。整体动力性能。对于我来说已经很满意了 底盘 这台车的地盘比较硬。。这样有好也有坏。。优点就是在过弯时的车身倾斜幅度不大，很稳定。。。满座后离地间隙也有保证。 缺点就是虑振效果不太好，呵呵，路感比较清晰。至于什么筷子悬架。。我不懂设计，也不发看法了，反正大家可以搜索一下，这款车的五连杆悬架。。其实很多合资车，也在用。但是没有见有人说不好。 2L辅助驾驶 这个也是我需要的。这台车撘配的是单目辅助摄像头 + 前1个中距离毫米波雷达，尾部2个短距离毫米波雷达，外加前2后4超声波雷达。。组成了长安的一套智能辅助驾驶系统。。对付正常路况的高速已经够用了，高速长途驾驶会轻松很多 车机 使用的是飞鱼3.0的系统。至于用的什么芯片，没有查到，但是反应速度还是可以接受的。语音识别比较准确。。 油耗这是一个老生常谈。。说不满意有点牵强了。。但是希望还能再优化提升一下。 其实对于这台车的油耗表现是多方面的综合情况的集合。。 车重，车重2.17吨，排量2.0T。我看了一下同排量同车重（左右）下的好几款车型。。大家也可以去论坛看看，正常城市路况，不堵车的情况下几乎油耗都是10-11左右。高速大概8-9左右。。。堵车情况！那就不谈了。。没有参考性。所以单纯只是说油耗高，确实有点耍流氓。。

喜欢18吋轮毂和固定踏板，所以选了中配拓境版，加选了后锁和拖挂资质，但没有后视镜加热就很不好。 外观选择石青灰配黑棕内饰，二号中网，这是媳妇要求的，没毛病。其实我觉得白色外观配黑色内饰也不错，不过可能显太大了。颜值满分。 操控性我觉得很好，特别是路上转弯掉头，基本上是一把轮就转过来了，出乎意料之外。动力对我来说是够用了，中段加速非常好，起步肉点也接受，又不和人赛跑，不追求百公里加速性。 中配拓境版的舒适性、安全配置和空间大小也可以了，因为我们基本上是俩人开车坐车，所以中配就够够的了。 关于油耗，关心的人多，其实无所谓吧。2.0T的发动机，2吨左右自重的车，标称综合油耗基本上在8、9个以上吧。越野车既然追求慢速下的大扭矩，那它的调校在低速情况下肯定没法省油，只能是在中高速段可以省油，所以在市区通勤油耗就低不了，或者说就不适合市区通勤，除非你买有电机助力的车，比如48V轻混，但越野能力又被人吐槽，是吧？甘蔗没有两头甜嘛。 【最不满意】 噪音在车速超过80就开始变大，100公里/小时后就觉得有些吵了，当然这可能是因人而异吧。另外就是这车坐起来还是有些晃悠，我媳妇感觉更明显，说被晃晕了，当然可能和我驾驶习惯有点关系，但之前是开雪佛兰探界者，变道随意也不会晃晕吧。

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

车空间非常大气，动机不错，但是车机系统一些细节还需要改进，比如手机蓝牙不能自动连接，不能永久关闭低速行驶音，还有应用软件太少，没有哨兵模式等等，总体来说性价比非常高，但是营销没做好，还有一个不要背刺老车主，在更新的时候多考虑一下第一批支持你们的人

这车，除了大，还是大，长安目前在售的旗舰车型。吐槽几个地方！ 1.油门响应速度，调得比较保守，平缓，开车模式，改来改去，还是觉得eco模式比较平衡好开。 2.74升油箱，加油可以92的，6块钱油价，每次400块钱。能跑520公里这样。 3.深圳关外开车.空调在15个油左右，长期5000公里。在12个，这车我开了2w公里了。高速空调，最低是8个油，在100-110速度，算不错，但是正常的在9个以上的油耗，长期锁定自动四驱模式。 4.高速100以上风噪音非常大，可以用 「差 「这个字来说，我还加了胶条，还是一样。 5.新车出现过车道辅助系统故障，360无法使用，车友说可能是内存卡问题，其实不是，去4s升级过模块，但是偶尔还会出现一次。但是你停车2小时后，系统自动就好了。4s店还是无解。还有就是仪表盘导航显示满天星的乱码，4s给与更换新仪表，解决了。说穿了就是机车故障，暂时无解，就是重启。 6.车漆，非常薄，小石子打的，我用车3个月的. 车门各处10个点，露了白底。车友公认的车漆薄。 7.我的是安第斯灰，2020年10月订车11月18日提车。 8.在高速前车110急刹，我刹停，后车比亚迪汉走神，约50-60速度硬撞过来。车高的原因，没多大事，车可以继续开，汉大修。 9.四驱模式性能不错，轻度越野，低速扭矩大有力，轻松。 【第三排空间】 成年人短途还行，长途3小时比较憋屈难受。 【驾驶感受】 总体来说深踩油门提速车子会感觉推背的串出去，因为升档转速会猛的到4000转。 【空间表现】 5人状态长途短途都非常宽容。让人满意。 【最不满意】 1.车漆薄，2.中央手扶箱过于宽大，压抑。3.中央储物盒开启方式不方便。4.后排空调风力调小不方便。5.后排空调被小孩误碰几率很大，自己开启。6.电子小故障几率很大。7.高速风燥控制不理想。8.高速油耗同级略高。

【购车过程】 17款尊享7座置换的22.99的极境版，放弃了7座版本，前几台车都是七座的，但一年下来基本没怎么用过，白花了几年的检车费，五座就足够满足99%的使用要求，这回直接就放弃了7座，果断提的5座版本，选装了前桥差速锁和360环影，其实平时玩的几率也不大，前锁其实可以不选，但本着可以不用但不能没有的态度就给选了，没选背包，后期准备加装拓展，背包基本也就没用了，也没选ETC。 【内饰方面】 内饰比原来要时尚很多，看起来没那么油腻了，但整体塑料感比较重，中控台和车门没有原来的手感舒服，空间相对来说没有明显差异，感觉后座空间大了（可能老款7座的差异），但后排座椅放倒的方式不太满意，能用7座版本的方式就完美了，储物空间方面比原来多了不少地方，水杯放置的方式堪称完美，总体感觉还行。 【不太满意】 这个车灯一言难尽，不是不能接受，但又觉得缺少硬派感，网图传的那个方灯的版本就比较和谐，等待以后能有替换的方案，再就是没选背包的缘故，原车也缺少了底挂备胎的配件，某宝出价700左右，又得出血了。 【油耗】 油耗方面不太好说，毕竟这么大的车身和重量，又是一台越野车，前一台车差不多15左右，由于我改了轮毂轮胎，换的RT的轮胎，油耗就偏高了一点，没改前的话差不多在14上下。 现在二代的刚到手，15公里就换了留下的越野轮胎，所以油耗不太好评定，目前300公里现在表显12.5上下，感觉实际会比这个要高一些，不过这个油耗能保持下来其实还是完全可以接受的。 【乘坐感受】 由于有老车的对比，座椅方面没有上一代舒服，皮质差距比较大，座椅少了一项腿托的调节功能，前端不能上下调节还是比较遗憾的，包裹性也差了一些，后排座椅有点偏硬，座椅中间的扶手功能减配了 ，少了储物盒？ 【操控】 操控体验感还是不错的，毕竟多了L2，很多功能很实用，车道辅助车道保持和智慧过弯，减轻了行驶过程中，偶尔分神的提醒和修正，但偶尔出现抢方向的感觉不是特别舒服，另外方向盘变细了，握起来感觉很细很小，这个感觉就不是很满意，方向转动比较轻，路感传递的也很清晰，整体车架悬挂偏硬，路况差一点的路面，颠簸比较厉害，气压现在2.5，打算调到2.3再试试。 【动力表现】 这个和我上一台大九对比的话还是比较明显的，功率小了20千瓦，马力小了28匹，动力输出有点延迟，起步阶段转速比较高，车速60以上动力输出就表现的比较平稳了，100码转速大约1700转上下，后续提速阶段较平稳，整体上来说，也算够用，急加速响应不是很及时，毕竟是越野车，不能拿这个速度。 【轮毂轮胎】 二代的轮毂数据和老款的不一样，换轮毂轮胎的九友可以参考一下，我的原款式是265-55-19的数据，换的是265-65-17的，基本和原车大小一样，我的老款大九的原车轮毂轮胎数据： 轮胎265-60-18，轮毂ET+42，8.5J，螺丝6*139.7，轴径75.1。 二代的原车轮毂轮胎数据：轮胎265-55-19，轮毂ET+36，8.5J，螺丝6*139.7，轴径100.1。 新车更换轮胎265-65-17，轮毂ET+15，8.0J值，轮胎会突出轮毂一些，避免了日常停车时蹭轮毂的几率，仅供大家参考