点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是9.39万，优惠4000元，裸车价是8.89万，加上购置税7867元，车船税420，上牌费500元，保险5500元，全款落地价10.3万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力150匹。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到100km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.71分“良好”

优点：哈弗H6 Coupe虽然没有用全新一代的H6车身设计，但是这套设计并不老，看着非常有运动感，特别是车尾这晨，排气还用的是双边单出的布局，一看就很有运动气的姿态，前脸这里的设计也很有气场，车身的腰线也很有层次感，这套设计一看就是年轻人喜欢的菜。 哈弗H6 Coupe的空间还真挺大的，2720mm的轴距表现，我的身高是180cm坐在后排腿部还有2拳多空间，这很难让我相信是紧凑车型的空间表现了，前后排的头部都是4指的空间高度也不错，空间方面让人挺满意的。 动力方面搭载了1.5T引擎，150匹的最大马力，同时我们还做了一些测试，像原地起步，还有高速超车，各种表现都不错，起步不慢，车身也不会感觉粘连，起步非常干脆，高速超车也非常不错，可以看出这台发动机在低扭表现和动力储备方面都很出色。油耗方面还行，1.5T的发动机，平均油耗是7.5L，也符合这个排量的油耗标准，如果市区路况好点，开车不是太急，油耗还是有一定下降空间的。 缺点：1.内饰有点保守，这种风格在刚刚上市的时候是挺好看的，也比较时尚，但是在当前来看，这种设计就不是太新了，感觉有点陈旧，应该换一套内饰了。而且还不支持CarPlay互联，实用性不强。 2.悬架还是硬了一点，也可能是因为运动化的关系吧，为了运动放弃了舒适，悬架也是如此，吸引振动比较一般，车里颠的也挺厉害的，不过跑市区或是高速的话一般不用太担心了，这种烂路不是太多。 3.后排中间这里坐着不是太舒服，虽然说地板这里几乎是纯平的，不影响放脚，但是座椅垫硬了一点，靠背也不是太软，坐时间久了确实挺不舒服的，要是有有所改进就好了。 4.再就是异味大点了，我们试驾的车也是准新车了，所以异味是挺明显的，一路上只能开着窗试车。 总之，哈弗H6 Coupe这款车和综合性非常不错，尤其是空间方面，非常大，家用很多人都比较在意空间，哈弗H6 Coupe就可以满意大部分人的需求，价格方面也不高，性价比挺不错的。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.71分“良好”

说一说购买的价格：我买的是哈弗H6 Coupe，2021款 智联版 1.5T 自动两驱都市型，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是93900元，裸车价格是93900元，购车商业保险4700元左右，购置税8400元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价110000元左右。 （外观）哈弗H6 Coupe外观还是很霸气的，造型还算比较有吸引力，前脸宽大的多边形镀铬进气格栅搭配锋利LED灯，底部贯穿式进气格栅，在侧面看其前脸的“攻击”感挺明显的，车身线条流畅，车尾看上去比较圆润，双边双出的排气也显示出运动时尚。 （空间）哈弗H6 Coupe的车身尺寸分别是长4590MM，宽1845MM，高1700MM，轴距为2720，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）哈弗H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N.M，动力方面中规中矩，偶尔跑跑远途，动力随叫随到。舍得踩油门，动力上基本足够用了，1.5L自然吸气真的不适合年轻人，尤其是急提速的时候，1.5T好很多，爆发力明显，，推背感十足。市区百公里平均在9L左右，高速百公里平均在7.8L左右，整体油耗偏高，分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）油耗偏高和涡轮介入有点迟。 总结：哈弗H6 Coupe这台车子的总体方面也还不错，外观霸气,富有肌肉，价格和颜值并存，内饰不廉价，空间也大，动力输出平顺，车子开起来手感挺舒服的，转向和变道都非常精准。刹车油门脚感也都非常的不错，平时的话都是市区里面开的比较多，就算是非常堵车的情况，都可以轻松自如的穿梭。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

4.29分“优秀”

当初买最中意的双排气和哈弗和H6的销量，唯一十七寸轮毂小了点，十八就好了，外观唯一不满意的就是中网太透明了远看里面水箱和冷凝器很清晰，不太美观，还不如20款没这么透，配置还算丰富，舒适版无LED大灯和全景天窗，比精英版便宜6000块，少这两个和电动座椅，自己感觉天窗和电动座椅不是很重要，都是鸡肋，有没有无所谓，油耗还算可以，在自己接受范围之内，毕竟是自动挡也是新车跑了几千公里而已，平均油耗8.5，空间够大家用足够，内饰最不满意的就是颠簸路段有点异响，不知哪里发出来的，好像是中控台里传出来的，动力个人感觉够用没觉得有小马拉大车的感觉，再说了不在乎油耗可以开启运动模式啊，整车总体来说还算满意了，只是让我没想到的是21款刚上市半年就停车下线，啥意思啊？理解不了

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.21分“良好”

虽然是自动挡入门车型，但配置方面表现尚可，诸如倒车影像、倒车雷达、自动空调和后排出风口等都没有缺席；但没有天窗、大灯为卤素材质是比较遗憾的。动力方面1.5T发动机够用，油耗不低，7速双离合变速箱中低速顿挫并不严重。性价比较高，值得够买。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.5分“良好”

1．H6 COUPE是哈弗最畅销的H6延伸出来的比较偏向运动的SUV车型，主要面向的还是比较年轻的消费者，不过其实目前的在售的H6 COUPE依旧是上一代的车型，并不是最新的平台下的产物。目前全系都是1.5T发动机，150匹的动力参数，虽然谈不上动力强劲，但是毫无疑问满足日常家用还是绰绰有余的。 2.H6 COUPE搭载的4G15F发动机整体的技术水平在自主品牌发动机中算是比较优秀的，搭配七速的湿式双离合变速箱，整个动力总成的表现还是比较稳定的，我在工作中也基本没遇见过故障。不过作为双离合变速箱特性之一的低速顿挫H6 COUPE还是没能躲过，不过整体来说H6 COUPE的驾驶体验还是挺不错的。 3.H6 COUPE的悬挂配置也是很常规的前麦弗逊后双横臂，前后都是独立悬挂的配置，相比目前全新柠檬平台的产品来说 H6 COUPE的底盘质感以及底盘的NVH还是有一些的差距不过其实H6 COUPE的底盘感受在同价位可以说还算不错。主要就是底盘的调校会比较偏向硬朗一些，所以底盘整体的舒适性会比较一般。 4.H6 COUPE目前并没有很严重的普遍性问题，主要还是那些老问题内饰异响和刹车异响，内饰异响的情况并不严重，车门饰板出现的次数会相对多一些，拆卸调整并且增加缓冲材料级可很大程度上缓解。刹车异响的问题也是属于影响心情但是不影响性能的，我们一般尝试调整刹车片与刹车卡钳之间的距离，如果没有缓解的话就只能更换刹车片了。 5.H6 COUPE的保养手册建议是每6000公里保养一次，单次更换机油机滤的价格在700元左右，行驶64000公里的总保养费用在7000元左右。油耗表现虽然相对之前来说有所改善，但是依旧属于比较偏高的水平，不过整体来说后期维修保养费用算是中规中矩，还是符合H6 COUPE定位的。 6.H6 COUPE其实还是哈弗车海战术的一部分，我个人觉得在目前第三代H6已经上市的情况下，其实H6 coupe除了低一些的价格之外并没有什么优势。而且个人感觉整体的性价比相对于哈弗这些新车来说并不高，建议同等价位还是买更新的车型。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.36分“良好”

外观方面，哈弗H6 Coupe运用了大量直线线条，使前脸造型看上去非常硬朗。六边形进气格栅造型强化了整个前脸的运动感，车身下方进气口内部采用横幅条填充。 硕大的灯组面积配合精致的灯腔设计，立体感十足。内饰设计极为对称，看上去非常和谐，设计较为规矩，能照顾不同年龄层用户需求。全系车型均采用9英寸中央触控液晶屏，内嵌式设计与中控台形成平整过渡的效果，内置了QQ音乐、考拉FM电台、高德导航等应用，且右侧还设置有快捷键，行车便利性值得肯定。 动力方面，搭载1.5T高低功率发动机，并均已符合国Ⅵ排放标准。发动机最大功率为150马力，最大扭矩为210N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。 有车友反馈，最近发现减震器有些许漏油的情况，具体是什么原因。减震器流油是减震器损坏的征兆正常来说，建议更换减震器，普通的减震器价格一般在500-1000元左右。而技术含量较高，能够调节阻尼的减震器的话，价格大概在1000-5000元不等。 保养方面，5000公里时首保免费，10000公里时小保养费用在1000元左右。10000公里后周期为6000公里一次费用在1100元左右，需要更换防冻液刹车油的小保养在1300元左右。大保养除基础保养外，还需要更换防冻液、刹车油、变速箱油，费用在1700元左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.57分“良好”

这次来店修理的哈弗H6 Coupe，采用1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出150匹马力，放在这台紧凑型SUV上，只能说勉强够用。 客户这次来是因为在使用过程中，遇到了变速器异响以及挂挡严重顿挫问题，影响正常使用。开到我们工作间后，在路试过程中，我们特意体验了变速器的运行状态，前进时挂二三挡换挡有明显齿轮碰撞声音，还有一前一后的抖动，挂倒挡后车子状态也并不稳定。我们用电脑检测时发现了变速器出现故障码。该种情况，需要对变速箱进行拆解，在拆解中，我们发现该车离合器片出现异常磨损，已经比较严重。跟客户确认，他基本长期市内拥堵路况行驶，且一直用D档。在更换离合器片后，变速器挂挡运转回归正常。在此建议同车型车主，一定不要“D档走天下”，拥堵路段及时切换到N档避免变速器离合器片磨损。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、双横臂式独立悬挂，整体调校偏舒适，给人感觉比较厚重，可见长城的调校公里越发成熟。 内饰方面，这台车设计比较独特，采用了红黑搭配的内饰风格，还是比较年轻时尚的，前后排空间够大，且后排地台春平，点赞！ 保养方面，这台1.5T发动机采用的是多点电喷技术，官方建议小保养每隔7500公里进行一次，需用半合成合成机油+机滤+工时费，大约在500元左右，我认为费用还是可以接受。 总的来说，哈弗H6 Coupe是一台比较年轻、时尚的紧凑型SUV，整体舒适性、空间行都不错。