点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.43分“良好”

【费用】厂商指导价是9.09万，优惠3500元，裸车价是8.74万，加上7735元购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是10.1万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 总的来说，哈弗H2表现还是比较不错的，在小型suv车型中占有不错优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.5分“良好”

价格不错。指导价9.09万，商家还可以给个4，5千的折扣。购置税8千。保险，车船税等5千。到手不用10万。 外观好看。车身4335×1814×1710mm，体型厚实硬气。前脸是倒梯形大格栅，有粗的横向辐条也有粗的镀铬包边。力量感强烈。卤素大灯很吸睛，大尺寸够醒目横在格栅上侧。整个车头显得厚实而大气。侧面也很好，双腰线后拉，微微向上。车顶线平直稍向后倾。这样的搭配冲击在一起，增加了动感。尾部比较一般，线条稍有点圆润，如果硬朗一点会更好。 内饰风格不错，简洁又时尚。仪表台是大片的饰面还搭配仿金属面。出风口和中控也用了镀铬包围。很有质感，也显出档次。3.5英寸英寸的液晶仪表搭配8英寸中控触摸屏，科技感不算突出。不过用起来还不错。显示清晰菜单明了，最重要的时候系统够流畅。不过中控安排了很多物理按键，虽然排列时有章法的，但是太多了，看着不够美观，有点减分。内饰用料一般，不少地方是硬质的材料。座椅不错，坐垫和靠背的填充都很厚实，包裹和支撑很好。侧面也有估计到，好评！ 空间方面，车身高度1710mm,加上车顶比较平的设计。头空间很不错。175cm高度做在司机位置，头部离车顶有一拳两指头的距离。坐在后排，头部也有一拳的余量。感觉宽松。轴距2560mm，腿部空间比较一般。175cm坐在后排，膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。 静音不错，用了不少隔音棉，底盘，风噪还有胎噪隔离得不错。即使是去到100公里/小时的高速，车内噪音都不多。发动机也比较安静。 动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩210牛米。起步加速力虽然不是特别快但是还可以。油门踩下去动力回按部就班拉升。涡轮介入之后动力就显得很充足了，脚放在油门踏板上明显感觉到坚定的支撑。中后段加速可以说很好了，要多少踩多少就可以。跑高速尤其爽，要超车也不是问题。油门和方向盘同时来，一下子就可以越过前车。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。这个价位来双独立悬挂，也挺不错了。悬挂走家居路线，比较软，避震很赞。对于路面碎小的颠簸过滤得相当彻底。即使是过大片得烂轮也不会出现要坐船那样摇晃。底盘的支撑性有点一般，加上SUV本身比较高的中心，中速过弯的时候车身倾斜会稍大一点。 配置不丰富但是常用的都有。有全景天窗，定速巡航，倒车影像，后倒车雷达，语音识别控制，有CarPlay，CarLife。还有主副驾安全气囊，后排侧安全气囊等等。 总括来讲，这款车颜值均在线，动力也可以，以配置来讲有一定性价比。年轻朋友买第一辆车的时候可以纳入考虑清单。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.5分“良好”

本次评分的车型是哈弗H2 价格：这款车目前在我们本地有3000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2018款1.5T双离合两驱风尚型为例，新车指导价9.09万元，优惠后裸车价是8.79万元，加上购置税7778元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是10万元左右。 这款车的亮点： 1、外观大气运动，前脸采用较大的镀铬中网，与两侧的大灯进行了衔接，让车头看上去更宽，侧面看起来短小精悍，非常的灵活，配备了银色的车顶行李架，再加上运动五幅轮毂，运动感还不错。车尾的设计也比较立体，两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接，很有层次感，整体外观还是属于比较耐看的。 2、内饰的档次也不错，采用了大量的直线条设计，看上去视野很开阔，中控台均采用软性材质包裹，搭配非常大面积的银色饰板，看上去很有质感。档把采用游艇式的设计，非常精致，档把周围面板则采用钢琴烤漆工艺，档次感不错。 3、哈弗H2轴矩为2560mm，我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多，表现很好，坐在后排头部空也有一拳，但腿部空间只有3指左右，而且后排地板中间凸起较高，脚的活动空间有限。储物空间设计比较实用，前后门板的储物槽放些水或者雨伞之类很方便。后备箱也比较规整，而且后排座椅可以按比例放倒，实用性还是不错的。 4、搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩210N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。起步时比较缓和，没有很强的加速感，比较平顺，在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感，不过受制于排量的限制，在中后段的加速中动力储备并没有很充足，即便是深踩油门，市区开超车很轻松，如果跑高速就要有一定的提前量，动力虽然不够猛，但能满足日常代步。 说下缺点： 1、后排空间不是很宽敞，如果个子比较高的人，腿部空间就会比较压抑。 2、悬挂比较硬，路况好的时候没什么区别，过减速带和走烂路时，车内震动感比较的明显。 3、车内的异味确实有些偏大，主要是塑料味以及仿皮座椅的味道，新车时要多通风散味。 4、中控屏只有8寸，有点显小，而且不带导航功能的，每次导航还得用手机，这点不太方便。 保养成本： 每5000公里保养一次，基础保养换机油机滤一次300元左右，大保养2万公里做一次价格1000元左右，除了换机油三滤这外，还有换火花塞，清洗节气门，进气管，喷油嘴积碳。保养费用是比较便宜的。 总的来说，哈弗H2外观大气运动，价格也比较经济，就是后排空间会小一点。如果家里人个子不会很高，后排比较少坐成人，做为家用代步车，还是挺合适的。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.43分“良好”

【费用】厂商指导价是9.09万，优惠3500元，裸车价是8.74万，加上购置税7735元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是10.1万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。这台湿式双离合变速箱，在温度控制方面比干式双离合更好，更无需担忧耐用性层面的问题，整体表现还是非常不错的。起步和加速时升挡几乎没有顿挫。并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感，不过受制于排量的限制，在中后段的加速中动力储备并没有很充足，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出，但是还是可以满足日常驾驶需求。 【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【座椅】皮质座椅摸起来非常舒服，中间区域设计柔软，四周填充物饱满，具有不错的承托性，即便是体重较重，也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能，便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计，座垫宽大，背部靠垫贴合度高，相较于前排更为舒适。不过后排中央地台微微隆起，这多少会影响到中间乘客的舒适性，短途乘坐还能接受，要是长途乘坐就比较容易疲劳。 【底盘】底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。

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3.36分“良好”

哈弗H2的外观还算清秀，但是这个前脸看起来没有什么设计感，我对这样的外观造型不太感冒，关键这现在还买的是2018款，和之前的老款根本没有什么太大的变化，如果说再不改款的话，那就慢慢要过时了，再一个就是卤素灯光的照明效果也很一般。内饰设计很简单大方的,时尚感很强没有太多浮华感,用料和做工都是比较实在的,布局也很合理有层次感,功能区的按键操控起来很方便的,大屏功能也够用, -般新车都有的异味感这车也有点，车里也放了挺多柚子皮,竹炭包,多通通风已经没啥味道了。喜欢SUV，所以就把目标定在小型SUV上，看过同级的小型SUV，觉得都没有H2的空间大，配置方面也是H2回略胜一筹，这车的轴距达到2560mm，尺寸上也是同级的中上等水准，后排的空间很宽敞，车内有很多放东西的储物空间，放点小东西也很方便，后备箱相当能装。 配置上驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入，大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配，具有出色的视觉效果，整个系统配备了多功能方向盘，非常实用。智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感，还可以让您拥有这个世界，从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。电子变速杆和其他技术配置，支持6向电动调节，让您找到舒适的驾驶姿势。 动力性能比较平顺有力的，开车也是没有太大的压力的，只要你舍得踩油门，超车性能还是很随意的，上了高速之后120迈是很轻松的，我们也不求太速度激情的，正常驾驶动力还是很充足的，油门响应很快。油耗方面显示的平均油耗在八升多点，目前这个数据我觉得对小型SUV来说还是有点偏高的，但是油蚝这方面其实短期的话也不是太能说明问题，过段时间再看吧，我觉得还是能再降低一些的，降到7升多点就比较理想了。 感觉哈弗H2操控性能还是很好的，不管是男生还是女生开这车都不错的，我和媳妇都可以开，很随意也很灵活的，方向盘的灵敏度和准确性都很好，转弯还有调头的幅度也比较小的，这点也是国产车技术水平越来越高的表现了，刹车性能和档位也都灵敏度很高的 缺点感觉H2的这个减震还是有些硬的，总之乘坐的舒适性并没有我想象中那么的好，同时这台车子的噪音比较大，实际的乘坐感受一般般，但是对于一台不到10万元的车子来讲，这个表现似乎又合情合理，不算是什么大的问题

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3.14分“良好”

【优点】 1、由于车位的限制，家里人也不多，一开始我们考虑的就是小型SUV。哈弗H2凭借着大气运动的外观征服了我和我媳妇。前脸虽然不是哈弗最新的设计，但是看起来依然非常的经典，镀铬进气中网的大嘴与两侧的大灯进行了衔接，大气感还是不错的。但是灯光配置有些落后，采用的是卤素光源，提车后的第一件事就是将灯改了。侧面看起来短小而精悍，非常的灵活，而且还配备了银色的车顶行李架，再加上运动五幅轮毂，比较的耐看。车尾的设计精致度还是比较理想的，就像是上一代的哈弗H6缩小版。两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接，层次感区分得比较明显，但是保险杠使用的是熏黑材质进行装点，有些掉价，但是也可以有效地防蹭。 2、哈弗H2的动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率150马力。对于哈弗H2而言绝对够用了，在我用车的过程中，一直都感觉到动力输出比较的强劲。在高速上超车，只要深踩油门也能迅速地通过，感觉信心比较强，完全符合我的预期。 3、车子的操控也没话说，由于我们第一辆车是手动挡的，现在购买了这款自动挡车型，我媳妇觉得开起来特别的轻松，所以都和我抢着开呢。换挡几乎感觉不到，再加上底盘相当的稳重，很扎实，所以开起来比较得心应手。 【缺点】 1、舒适性比较一般，后排空间偏小，轴距只有2560mm，坐在后排有紧迫感，让人不太舒服。 2、底盘的设计偏硬。在城市的铺装路面上行驶没有什么问题，但是经过减速带时震动感比较的强烈。 3、车内的异味确实有些偏大，主要是塑料味以及仿皮座椅的味道。买了也只能接受了，要多通风散味，所以我媳妇儿只要上车，无论有多冷都要先开窗透一会儿。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

1.9分“较差”

18款，手动风尚型，3万五千公里，加油顿挫，只能跑七十码，地盘异响，方向机进水，老铁们，下面有视频作证，已过保修期，真的后悔，18年1月份买的，车价当时9万6，没有优惠，今天去维修，各种问题，火花塞也全部更换。方向也有偏离，也做了四轮定位。你们要买的我劝你们考虑再三，我说的全部真实，云南这边售后也是态度不好。真的。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

2.71分“一般”

先说结论：作为一款上市多年且目标定位在年轻消费群体的车型，H2再不换代，那就只能被对手们甩开了。 首先外观上，放在2020年的今天，哈弗H2这套传承自当年H6的外观设计已经非常老气了，很难吸引年轻消费者，内饰也是同样的问题，面对近一年内换代的或者新上市的对手，H2真的没有什么了亮点。 配置上只能说中规中矩，没有太多像是辅助驾驶等时下潮流配置，空间表现倒是在小型SUV中表现不错，后排坐两个成年男性问题不大。 机械素质表现不是很好，1.5T引擎技术比较老，初段涡轮迟滞较为明显，而且即使涡轮介入之后动力也谈不上澎湃，底盘也没有足够的韧性，总体表现算不上好

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.43分“良好”

哈弗H2在外观方面还是属于年轻、运动的风格、比较亲民的价格使得它深受广大年轻用户的喜爱。 内饰的用料和科技感都很好的，没有太大的刺激味道。支持Carplay和Carlife功能，提升整车科技感。 全新哈弗H2储物格丰富，第二排中央地板稍微隆起会影响中间乘客乘坐，而且后排座椅的腿部支撑需要进一步加强。悬挂调教的有点偏硬，走坑洼路面的时候弹跳的很明确，密封隔音效果一般。 动力日常使用肯定是没问题的，涡轮增压介入感挺强，爬坡、超车不会太费劲。

整体驾驶感觉还不错，车内空间适中，油耗方面有点高，毕竟1.5t缸内直喷，起步有点肉，可能车身重吧，刚买了那会胎压有点低，车门有点硬，关的时候得用点劲，当初考虑过gs3，cs35plus，名爵zs，最后选择了销量排名第一的哈弗车，裸车价：8万5，全部算下来10万左右上路。