【费用】厂商指导价是9.09万，优惠3500元，裸车价是8.74万，加上7735元购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
总的来说，哈弗H2表现还是比较不错的，在小型suv车型中占有不错优势，是一款值得推荐的家用车型。
空间：因为这款也是更新改款车，所以在细节以及造型方面都没有发生太大的变动，总体来看内饰的设计感和实用性都是挺齐全的，车机系统搭载的是和哈弗H6同款产品，座椅方面舒适度较高，虽然该车定位为小SUV，但是在空间方面可以说是达到了紧凑型SUV的水平，
我的身高是1.77m，可以看到头顶上方的空间是1拳2指，来到后排空间，头顶的空间为1拳1指，腿部的空间是1拳三指，后排空间也能喝紧凑型SUV相媲美。
动力：动力系统方面，1.5T涡轮增压发动机和7档式双离合变速箱，这套组合也是哈弗的招牌经典组合了，另外最大功率为110kW，最大扭矩为210N.m，最大马力为150Ps，在行驶的时候效果还算不错的，低速时也没有出现任何顿挫现象，这一点算是一个值得肯定的地方。由于扭矩较低的原因，在刚刚起步的时候，变速箱的反应略显有点滞后，需要补一点点油才可以。动力和H6相比起来没有那么猛，整体的输出效果较为平淡，不过还是可以满足日常出行的需求的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、扭矩较低，起步的时候能够感受的到这一点，但是总体不算特别的影响。
2、由于定位小型SUV，后排中间座位凸起，在后排满座的情况下表现的不是很好。
3、内饰方面过于简单，放在现在的眼光来看，内饰方面的做工显得有点不太精致。
购车费用：这款车的指导价为9.59万，目前可以优惠1万元，裸车价为8.59万。另外再加上购置税为7602千元，车船税360元，交强险950元，商业险约1921元，上牌费200元，全部落地大概需要花费96933元。
总结：
其实哈弗H2已经是属于一个较为年长的产品了，从它的销量就可以看出，如果哈弗想让H2重新在市场上站稳脚尖还是需要一次较大的革新，话虽如此但是它的优点也是显而易见的，顶配售价十万元之内的性价比还是有一定的吸引力的。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
3.5分“良好”价格不错。指导价9.09万，商家还可以给个4，5千的折扣。购置税8千。保险，车船税等5千。到手不用10万。
外观好看。车身4335×1814×1710mm，体型厚实硬气。前脸是倒梯形大格栅，有粗的横向辐条也有粗的镀铬包边。力量感强烈。卤素大灯很吸睛，大尺寸够醒目横在格栅上侧。整个车头显得厚实而大气。侧面也很好，双腰线后拉，微微向上。车顶线平直稍向后倾。这样的搭配冲击在一起，增加了动感。尾部比较一般，线条稍有点圆润，如果硬朗一点会更好。
内饰风格不错，简洁又时尚。仪表台是大片的饰面还搭配仿金属面。出风口和中控也用了镀铬包围。很有质感，也显出档次。3.5英寸英寸的液晶仪表搭配8英寸中控触摸屏，科技感不算突出。不过用起来还不错。显示清晰菜单明了，最重要的时候系统够流畅。不过中控安排了很多物理按键，虽然排列时有章法的，但是太多了，看着不够美观，有点减分。内饰用料一般，不少地方是硬质的材料。座椅不错，坐垫和靠背的填充都很厚实，包裹和支撑很好。侧面也有估计到，好评！
空间方面，车身高度1710mm,加上车顶比较平的设计。头空间很不错。175cm高度做在司机位置，头部离车顶有一拳两指头的距离。坐在后排，头部也有一拳的余量。感觉宽松。轴距2560mm，腿部空间比较一般。175cm坐在后排，膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。
静音不错，用了不少隔音棉，底盘，风噪还有胎噪隔离得不错。即使是去到100公里/小时的高速，车内噪音都不多。发动机也比较安静。
动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩210牛米。起步加速力虽然不是特别快但是还可以。油门踩下去动力回按部就班拉升。涡轮介入之后动力就显得很充足了，脚放在油门踏板上明显感觉到坚定的支撑。中后段加速可以说很好了，要多少踩多少就可以。跑高速尤其爽，要超车也不是问题。油门和方向盘同时来，一下子就可以越过前车。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。这个价位来双独立悬挂，也挺不错了。悬挂走家居路线，比较软，避震很赞。对于路面碎小的颠簸过滤得相当彻底。即使是过大片得烂轮也不会出现要坐船那样摇晃。底盘的支撑性有点一般，加上SUV本身比较高的中心，中速过弯的时候车身倾斜会稍大一点。
配置不丰富但是常用的都有。有全景天窗，定速巡航，倒车影像，后倒车雷达，语音识别控制，有CarPlay，CarLife。还有主副驾安全气囊，后排侧安全气囊等等。
总括来讲，这款车颜值均在线，动力也可以，以配置来讲有一定性价比。年轻朋友买第一辆车的时候可以纳入考虑清单。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
3.5分“良好”本次评分的车型是哈弗H2
价格：这款车目前在我们本地有3000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2018款1.5T双离合两驱风尚型为例，新车指导价9.09万元，优惠后裸车价是8.79万元，加上购置税7778元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是10万元左右。
这款车的亮点：
1、外观大气运动，前脸采用较大的镀铬中网，与两侧的大灯进行了衔接，让车头看上去更宽，侧面看起来短小精悍，非常的灵活，配备了银色的车顶行李架，再加上运动五幅轮毂，运动感还不错。车尾的设计也比较立体，两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接，很有层次感，整体外观还是属于比较耐看的。
2、内饰的档次也不错，采用了大量的直线条设计，看上去视野很开阔，中控台均采用软性材质包裹，搭配非常大面积的银色饰板，看上去很有质感。档把采用游艇式的设计，非常精致，档把周围面板则采用钢琴烤漆工艺，档次感不错。
3、哈弗H2轴矩为2560mm，我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多，表现很好，坐在后排头部空也有一拳，但腿部空间只有3指左右，而且后排地板中间凸起较高，脚的活动空间有限。储物空间设计比较实用，前后门板的储物槽放些水或者雨伞之类很方便。后备箱也比较规整，而且后排座椅可以按比例放倒，实用性还是不错的。
4、搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩210N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。起步时比较缓和，没有很强的加速感，比较平顺，在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感，不过受制于排量的限制，在中后段的加速中动力储备并没有很充足，即便是深踩油门，市区开超车很轻松，如果跑高速就要有一定的提前量，动力虽然不够猛，但能满足日常代步。
说下缺点：
1、后排空间不是很宽敞，如果个子比较高的人，腿部空间就会比较压抑。
2、悬挂比较硬，路况好的时候没什么区别，过减速带和走烂路时，车内震动感比较的明显。
3、车内的异味确实有些偏大，主要是塑料味以及仿皮座椅的味道，新车时要多通风散味。
4、中控屏只有8寸，有点显小，而且不带导航功能的，每次导航还得用手机，这点不太方便。
保养成本：
每5000公里保养一次，基础保养换机油机滤一次300元左右，大保养2万公里做一次价格1000元左右，除了换机油三滤这外，还有换火花塞，清洗节气门，进气管，喷油嘴积碳。保养费用是比较便宜的。
总的来说，哈弗H2外观大气运动，价格也比较经济，就是后排空间会小一点。如果家里人个子不会很高，后排比较少坐成人，做为家用代步车，还是挺合适的。
【动力】1.5T发动机能够带来150马力的最大功率与210牛·米的峰值扭矩，虽然参数表现一般，但对于一台小型SUV来说，还是绰绰有余的。实际开起来的表现也符合我的预期，哈弗H2的动力输出在涡轮没有介入时略显迟疑，在起步或者低速跟车的时候，总是需要刻意的多踩一些油门才能达到了想要的动力效果。转速在1800rpm时，动力会有一个明显的爆发，此时的动力感受相比涡轮没有介入之前就好多了，随踩随有，来的非常直接。采用了电子转向助力，不过营造出的手感比较沉重，类似于液压转向助力，对于男性驾驶者来说可能没什么问题，但对于女性驾驶者来说，尤其在原地打方向的时候，可能会有些吃力。
【空间】车身尺寸分别为4365*1814*1710mm，轴距为2560mm，在同级别小型suv中，哈弗H2的横向空间、头部空间都较为宽敞，后排腿部空间就稍显局促。虽然后排地台凸起并不明显，但少了后排中央头枕，两个人乘坐比较合适。本人身高1米76，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部活动空间还算较大，与普通车型无差别。来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，会略显紧凑些，短途乘坐还行，长途乘坐可能会显得不大舒适。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【隔音/底盘】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。
【费用】厂商指导价是8.09万，优惠3500元，裸车价是7.74万，加上购置税6850元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是9万左右。
总的来说，哈弗H2各方面表现还是比较不错的，空间和动力比同级别小型suv来得有优势，是一款值得推荐的家用车型。
Ls5939：检查检查你们主驾驶位置安全带吧。 我的坏了 出保了厂家也给换 需要自费维修了。
【费用】厂商指导价是9.09万，优惠3500元，裸车价是8.74万，加上购置税7735元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。这台湿式双离合变速箱，在温度控制方面比干式双离合更好，更无需担忧耐用性层面的问题，整体表现还是非常不错的。起步和加速时升挡几乎没有顿挫。并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感，不过受制于排量的限制，在中后段的加速中动力储备并没有很充足，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出，但是还是可以满足日常驾驶需求。
【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
【座椅】皮质座椅摸起来非常舒服，中间区域设计柔软，四周填充物饱满，具有不错的承托性，即便是体重较重，也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能，便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计，座垫宽大，背部靠垫贴合度高，相较于前排更为舒适。不过后排中央地台微微隆起，这多少会影响到中间乘客的舒适性，短途乘坐还能接受，要是长途乘坐就比较容易疲劳。
【底盘】底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。
朋友一直经营着自己的小超市，而负责进货的微面已经服役了快十年的时间，所以想要换一台有装载能力，乘坐更舒适的SUV。在向他推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了哈弗H2和长安CS35PLUS上面。因为拿不定主意，所以试驾的时候叫上我一起帮忙出出主意。下面，我们就来谈谈哈弗H2这款车型的试驾感受如何。
【优点】
哈弗H2的颜值还是非常高的，圆润的风格非常适合家庭使用。车头部分，U型的中网非常醒目，并且镀铬材质的进气格栅提升了精致感，雾灯区域的造型也非常漂亮，LED日行灯则拉伸了车头的宽度。哈弗H2的车身尺寸为4365/1814/1710mm，轴距为2560mm，定位于小型SUV。从侧面看上去还是非常精致的。
内饰的设计比较稳重，三幅式的方向盘造型运动，而且手感也很饱满，中控8英寸的屏幕支持手机互联和蓝牙电话等功能。而且整体的做工、用料还是比较厚道的，身体经常接触的地方都采用了皮质材质包裹。
哈弗H2动力的体验也非常不错，1.5T的发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，我们试驾的是手动挡车型，采用了6挡变速箱。动力并不是非常的猛，但是整体输出是比较线性的，如果想超车的话，降档深踩油门就能获得不错的加速感，并且底盘的支撑性很好，驾驶起来比较舒服。
空间的表现比较满意。朋友1.7米的身高，前排调整好自己的坐姿后，后排1.75米的我还有一拳多的腿部空间。并且哈弗H2竖向空间做得非常好，整体的乘坐感受不压抑。后备箱的空间中规中矩，不过后排放倒后能够形成一个几乎纯平的空间，放置大件物品是完全没有问题的。
【缺点】
车内的隔音比较一般，特别是起步阶段发动机的声音就比较大。而且速度超过60km的话，风噪和路噪也会让车内比较吵。
手动挡车型的油耗比较高，工信部提供的综合油耗为7.1L/100km，而我们试驾的这款手动挡车型要在8.5L左右了，如果是上下班拥堵的路况下，相信油耗还会进一步上升。
【购车价格】
试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格。手动两驱风尚版的官方指导价为8.09万元，目前优惠1万元，所以裸车价格为7.09万元，购置税6200元，保险加上牌费在4000元左右。所以全款购车总花费在8.1万元左右。
【总结】
从试驾体验来看，哈弗H2是比较适合一般家庭使用的。外观时尚，内饰实用，空间也非常灵活。加上比较高的性价比和不错的动力体验，还是一款比较值得推荐的车型。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
3.5分“良好”本次测评的是哈弗H2，2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI，现在这款车在市面上优惠力度还不多，优惠价格在3500左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是95900元，裸车价格是92400元，购置税8100元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4600元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在107000元左右。
外观：哈弗H2的车身腰线相比一般车型要更高一些，在视觉效果上显得更加魁梧和高大.轮圈的造型非常靓丽，看看上去十分动感。前脸的家族的格栅很有辨识度，而且它的格栅是那种横向镀铬饰条很多，尺寸应该是也比较大的，所以看上去整个前脸的气势还是很足的。
空间：哈弗H2的车身尺寸分别是长4365MM，宽1814MM，高1710MM，轴距为2560MM，哈弗H2属于小型SUV，空间方面身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间比较不错，伸缩自如，不会感到压抑和局促。来到后排，在不做满人的情况下还好，坐满三个人就会显得比较局促，特别是中间那个人，会感到不舒服，因为中间地板的凸起比较大，遇到长途驾驶，坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少，后备箱开口也比较大，拿放东西比较方便，完全满足家庭需求。
内饰/配置：内饰采用了大部门全黑的配色，全黑的相对比较压抑点，在色调搭配上相对比较欠缺，内饰皮质包裹的地方多，摸起来也有手感，不过会有点异味，只需要平时出门开窗户透会气就没有多大的问题了。中控操作台的设计比较简洁，中控的屏幕很高端，信息界面清晰一目了然看着就很舒心。整体看起来虽然不豪华，但也不错。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、刹车辅助、胎压报警、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表、无钥匙启动等。
动力/油耗：哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N·M，在试驾的时候，油门的响应还是很轻快的，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，提速的表现很充足，即使满载的情况下，动力表现的也是很顺畅的，油门轻踩就会有推背感，中断储备也很足，想要超车也很轻松，换挡提速方面也很灵敏。油耗确实有点高，尤其在市里跑相对比较高，在市里跑维持在百公里9.6L，油耗高可能是哈弗SUV的通病吧，跑高速还可以，基本在百公里8L左右。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
舒适度：舒适性这一点我觉得还可以吧，使用的过程中给我的感受还是不错的。尤其是在这个乘坐方面，座椅还是比较舒适的,柔软度适中。操控性是比较好的，个人开着方向盘还是很轻的，转弯的时候车子方向盘也稳的，整体的操控性还是不错的，很有安全感。不过这辆车在隔音方面比较差，尤其是在高速上驾驶的时候，在车里能明显的感受到外界的风噪和胎噪。麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。
缺点：1、隔音方面偏差，在速度达70马力以上的时候，车内能明显的感受到来自发动机和胎噪、风噪的声音。2、内饰色调上给人一种压抑感，比较中庸。3、后排地板的凸起比较大。4、油耗偏高了点。
总结：哈弗H2这台车总体还不错，性价比算是比较高的，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，配置也不错，舒适度也还可以，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
哈弗H2：红标哈弗H2，外观从前面看有点矮扁，从侧面看有些庸肿，从后面看非常好看；动力在山区上坡时动力不足，特别超车有些肉，操控挂1档时感觉紧涩，挂3档如果离合器不踩到底就经常出现打齿现像，刹车迟后非常明显，总的说来稳定性比较好！
蓝天小白云915：后排凸起比大众的还高？
別無選擇：车门难关
2015款H2尊贵版卖出了H2历史上的最高价，12万88，在当时国产小型SUV敢卖出这个价格，可真是前无古人，后无来者。是的，哈弗后来自己就把H2的定价给降下来了，到现在，H2的定价上10万都费劲了。2015款的车子还是用的老发动机，4G15B，搭载了一台来自韩国现代的6AT。动力表现十分一般，厂家为了营造出动力强劲的感觉，故意把油门踏板设置的非常灵敏，轻轻一踩，小车就有种要冲破天际的趋势，但是真的需要动力爆发的时候，我们一脚踏下油门踏板，动力反而出不来了。另外，这种灵敏的油门设置，在跟车的时候简直要把人累死，踩小了车子不动弹，稍微上一点力，车子嗖嗖嗖就冲着人家的屁股去了。油耗。这是H2的大问题，15款之后的H2应该就换装了格特拉克的7DCT了，油耗有一定程度的降低，但是市区行驶依旧稳定在8个左右，15款搭载6AT的H2市区行驶油耗轻松松9个，如果路况差一点，驾驶激烈一些，11个油也是非常常见的。一个4.3米的小车，一个1.5T排量的小车，竟然给我跑出了10个油，这让人十分难解。内饰中规中矩，当时来看很惊艳，现在再看廉价感非常强，各种塑料板拼接，有些掉价。15款H2涡轮存在异响，涡轮正压的时候，就有吱吱吱声从发动机舱传出来，十分难受。在后续车型中，厂家已经修复了该问题，但是15款的车主们，很不幸，厂家不管了哈。
无名无名6666：同款，经常市区跑，每次加200元的油，能跑四百多公里，比现在那些双离合好，三大件都没毛病
我也是大犀牛：市区八九个油我觉得挺正常的，一点都不高
东照阿城：为啥我的220的油可以跑650市区
这车没啥毛病几万公里正常保养还和新的- -样比M6强多了就是不知道咋的停产了
[驾驶感受]
起步不给油太肉了，也是车太重跑起来的时候加速没啥感觉不盯着点有的路段会超速，1.5的动力也够用了又不是开跑车，如果不给猛油百公里7个多高速没算过一般我都不咋看 ，我开车比较猛起步磨胎那种百公里8.5-9个吧在承受范围内。
[亮点配置]
座子比较舒服还能增高带天窗，车跟H6差不多大，这价位的音响效果已经算很好的了。
[空间表现]
1.8-1.9身高的开着都不会憋屈，双日行灯还给这个加了颜值
[维修成本]
前几天刚保养的，16年的车喷了个防腐380大洗抛光360换个全合成机油380换了4条轮胎1600全保养一下4000左右吧(不是4s那弄的)，选的东西中等差不多了，次一点的2000应该就够了，这价位车这样喂它已经对的起了，开车狠点没啥关系但是得爱惜些，你对车好车是不会给你扔路上的
[最不满意]
吐槽一下这车的胎压监测，胎温一上来就上气压总高，看着这个我都烦它mad
说实话这价位suv还是得哈弗，长安还差点火候，听说新款哈弗一年不如一年了，那就不管我的事了，我开着挺舒坦的
最后祝大家的小二一直能为你披荆斩棘决战秋名山!
索十的车主：H2！ 我16年6月份买的！到21年1月份卖掉了换了辆新车！ 这车我开了差不多5年 不得不说 h2对我的影响力还是很大的！ 开这么多年没出过什么毛病 小毛病不多 大毛病就更不用说了 质量确实杠杠的！ 没得说！
名字叫随心而动：大哥你这胎压好高，我一般2.3。。从没超过2.4。
灿烂的徐阳光：7个多怎么开出来的 表显不准的 我以前的h2 自动挡的 表显7.4 实际在12左右 坑人 买了4年无事故 亏了8万卖了 买了ct4
用了几年了，总体用车体验还不错。马上6年了，没有大修过，除了去年换了四条轮胎，这点我是没有想到的。空间的话，日常完全够用，前排空间足够，后排空间也不错。自己坐过几次后排，感觉座椅坐起来不是很舒服，但是价格在这里了！再说说油耗，因为在县城，平时爬坡上坎的，一般在10个油左右，现在油耗稍微有点在增加，要到11.12差不多，但是也是6年的车了，也能接受！配置的话，到现在来说也不落后吧，可能因为买的高配。
动力的话，中规中矩吧，个人觉得还是不错了，毕竟差不多两吨的车身，爬坡动力输出也还不错，什么坡都能上，也不是很费劲的感觉！
现在用了6年，陪伴了我6年，虽然整体来说不错，但是换车没有考虑哈弗的车了，因为这款车已经停产，总觉得哈弗的其他车型可能不再能有这么好的用车体验了吧，也可能是因为是人生第一款车的原因吧！
天辰户外：这车就1.5吨，跟差不多2吨差远了足足差了1000斤
花丛觅蝶：17年的哈弗H2二手，53000贵不贵，一键启动高配，天窗，大屏，多功能方向盘，后视镜折叠，真皮电动座椅，求指教
用户9371446221099：油耗太高了16款的想把它买了
点评车型:
2018款哈弗H2 创享版 红标 1.5T 双离合两驱风尚型
3.28分“良好”【动力表现】
动力表现一般吧，偏肉，日常代步够用，一升二档迟钝。
【驾驶感受】
偏舒适型，悬挂不错，一般坑洼路面通过性好。
【亮点配置】
一键启动、无钥匙进入、电子驻车、定速巡航、多功能方向盘、全景天窗、飞机档杆、换挡拨片、电子手刹等，尤其后悬挂为多连杆悬挂比较点赞！
【空间表现】
驾乘空间对于这辆小2来说，中规中矩，后备箱空间略显狭窄。
【提车价格】
裸车82900，落地94500。
【油耗】
市区7-8个油，跑长6.5个油。
【购车经历】
刚开始想选个二手车的，后来在周边4S店一顿神逛，也没选出个中意的车子。直到进了哈弗店里，这个h2把我给征服了，咋看咋顺眼，销售那老弟还会说，一口一个大哥叫着，马上拍板，就是它了！
卖克阿射：哈弗H2质量真得不错，我车子14年手动挡，到现在还在开，15.5万公里，没大修过
梦幻一叶小舟：H2起步后用3挡既省油又提速快，1一2挡踏收快点到3挡稳住油，油耗会下降。
TTC哦哟：方向盘异响不？
长城近些年的发展都有目共睹，哈弗系列堪称是最受国人欢迎的品牌，作为一个专业的车评人，今天就来给大家介绍一下哈弗H2 2018款 1.5T 手动两驱时尚型 国VI，首先从定位上来看是5门5座SUV，尺寸在同级别中很有优势，长宽高为（mm）4365/1814/1710，轴距则达到了2560mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这点可以说是很有吸引力。官方指导价为7.59万，目前在经销商层面存在一些优惠，山西地区裸车价为7.49万，购置税在6628元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3912元，全款购车的话落地要87310元。假如当下预算有限的话，贷款购车不失为一个好方式，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为22470元，每个月要还1565元，贷款购车总花费为91220元，比全款购车要多花3910元。
提速：动力上搭载1.5 T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则达到了210牛米，传动系统相应匹配6挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，开启运动模式，前轮没有发生任何打滑，前半段起步很有力量，后半程加速会有明显放缓，这也是小排量引擎的特点，不会有太多推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.31秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，前悬架支撑性一般，伴随有明显的点头现象，车身姿态保持不错，但刹车力度一般，不能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力表现还不错，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在43.34米。
油耗：工信部综合油耗为7.1 L，在同级别中算是不错的表现，燃油经济性不错，不需要过多担心油耗。当然我自己是进行了一个多路段的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速在36.78km/h，最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共跑了145.7km，平均时速在110km/h最终实测油耗为6.5 L。
噪音：哈弗的噪音控制不错，新车在这方面也做了不少优化，只是速度起来之后还是会很吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在38.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.6分贝。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
3.5分“良好”在小型SUV领域，哈弗H2凭借品质和性价比，赢得不少年轻消费者青睐，作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析一下哈弗H2 2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI这款车。
费用：
这款车定位是5门5座SUV,官方指导价9.59万，在福州这边经销商报为9.59万左右，由于上市比较久了，在购车的时候可以多争取些优惠，购置税8200左右，上牌费500，商业保险4600左右，全部需要花11万左右。
外观：
外观偏向于年轻运动的蓝标版设计,看起来虽然缺乏新意，但整体设计还是属于比较耐看的类型。略长的前悬、短车尾是哈弗H2侧面造型的特点，五辐铝合金轮圈样式简洁,双边共两出的排气口，为之前蓝标车型的设计特点，而且两侧的镀铬排气装饰罩内，是货真价实的排气口。
内饰：
哈弗H2的整体内饰还是看起来挺舒服的,对称式的中控台功能布局直观，看不到廉价感，仪表采用机械指针搭配液晶行车电脑屏幕的样式,系统自带的语音识别功能并不十分强大,预存的指令较少，而且当你接通手机接通CarPlay功能时, 即使是退到系统界面状态，按下语音键时依旧激活的是苹果手机里的Siri。
空间：
体验者身高177cm，将座椅调至最低且适当位置后，头部还有1拳两指的空余。保持前排位置不动，体验者来到后排，此时后排头部空间一拳，腿部空间一拳三指，对于一台小型SUV来说，哈弗H2有着紧凑型SUV的后排空间水平。受传动轴的影响,后排座椅中部有明显的凸起,但是后排中部座椅，仍旧比较适合短时间乘坐。后备厢同时放下20、24、28英寸三个规格的行李箱非常轻松,储物能力挺强。
动力：
搭载的是1.5T 150马力 L4发动机，最大扭矩210N·m，匹配7挡双离合变速箱，涡轮介入前的扭矩输出，略显单薄,介入之后的动力输出又欠缺了一点爆发力。换挡过程中动力的衔接比较连贯,可以感觉到变速箱的换挡逻辑，明显更加倾向于燃油经济性和平顺度。变速箱换挡的速度并不慢，切换至动模式，无论升挡还是降挡,变速箱的反应都是眨眼间完成。
提速：
在从0到100km/h的加速测试过程中，关闭车身稳定后，运动模式下，车辆允许以3000rpm的最高转速起步,起步时前轮没有打滑，加速过程感觉不到推背感 ,后半程加速力明显放缓。起步加速比较有力,最大加速g值0.58g，最后测得0-100km/h加速时间为11.96秒，这个加速成绩比较中规中矩。
保养：
车子的保养次数是按照行驶的里程来计算的，保养周期是5000公里一次，每次小保养需要更换机油和机油滤，费用也不贵，大概在400元左右，如果更换全合成机油的话，保养周期可延长至1万公里一次。
【动力】哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【空间】哈弗H2空间表现一般，毕竟定位于小型SUV领域，对它的要求也不能过于苛刻。本人身高1.77米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个1指拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得非常拥挤。对于哈弗H2来说，空间上并没有占多少优势，仅仅能满足日常代步的需求。
【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。
【费用】厂商指导价是7.59万，优惠0.35万，裸车价是7.24万，加上购置税6407元，加上车船税480元，上牌费500元，全款落地价是8.5万左右。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
