本来没打算换车的,原来的君威也就开了四五年,无奈2.0t太费油还得加95,不如趁还值点钱趁早卖了,然后买了插混尊贵,开了一个多月,各方面提升还是巨大的,实话实说家里三台车都不是日系车,不是别克就是大众,因为本来是瞧不起日系车的。主要是印象中的日系车,铁皮薄、安全性差、车漆薄、用料差、内饰质感很廉价、动力也不好,对了,隔音还特差。
偶尔刷抖音看到新款雅阁,看到宣传各方面都很大提升,也考虑了想换车,抱着看看的态度,就去试驾了,然后发现现在日系车也被逼得好起来了,隔音、用料、内饰质感、安全性也不是上一代雅阁能比的,动力不错,电机够力,实测7.7秒破百,空间一般,毕竟轴距短,空间不及家里的迈腾,座椅舒适度不错,12博世音响还可以,配置方面也丰富了,外观丑见仁见智,不过主要是因为外观而选择了高配置一点的,17寸轮毂个人实在没法看,也想配置丰富一点好好享受嘛~纯电续航81,冷一点的话60多,家里有充电桩,倒还好,省油是真省油,就是亏电发动机启动的话,声音还是蛮大的。
还有,铁皮和车漆薄一碰就花以及后备箱凸起,但还好,后备箱基本也用不满,以上是真实感受,虽然外观一般般,但价钱也不贵,就出手了。1月7号买的,全款21.68,谈了一下,优惠3.1万,选择分期的话还能再优惠七八千,但4S分期全包价是还没算总利息的,也就是个营销噱头,加上利息粗略算了一下,22万2千左右,实际全款更划算,还是全款吧~
总体是对雅阁有点改观了,老款那隔音和质感还有安全性(980pa的钢材吧好像是)就算了,无意得罪老款车主,只是实话实说,特别是本人对嗓音特敏感,坐过朋友的10代,实在无力吐槽
,毕竟买车还是享受的,而且新款外观贴了个烤漆的灯眉,深色的还是很凶狠的,新款白色就感觉不是那么好看了,反正见仁见智吧,总体还是满意的。
坏坏的叶子806:21万多买的,那个君威卖掉估计只能卖10-15万之间,取中间值13万吧。这一下子亏8万左右。够加很多年油了啊。我突然觉得无法理解
火锅鸡我爱吃:这车比你的君威提升大吗?我感觉还不如君威呢
Dannisly:我要是开君威2.0T换这个!?
纯电续航绝对不止100公里
油耗低的夸张,开200多公里10升的油都没有用到还是92号汽油
后备箱确实有点小了,家里两个人的话绝对够用的,有小孩那种还是买别的车吧
操控也很夸张,因为我一直都开日系车,这款车让我感受不到日系的感觉了,底盘非常扎实,还有自适应悬挂,刹车也不会像之前的日系一样轻,油门和方向盘也偏重,但是没有宝马那种德国车重,总之非常非常非常的好开,开了才知道。不是崇洋媚外,我有汉也有新雅阁,客观来讲跟比亚迪汉的行驶质感,机械素养真的不是一个级别的,但是车机智能程度与人机交互还是比不过国产
隔音有提升,但是提升不是很大,用心感受还是能感觉到的
建议直接买顶配,不要买尊贵,尊贵的倒车影像简直马赛克
越野要慢:1、典型油改电,那块电池严重侵占后排和后备箱空间。2、居然可以没有快充?今夕是何年?3、这落后的车机和经典内饰,今夕是何年?4、说好开的,我相信,说比哪台哪台好开的,纯粹个人感受,不予置评。麦弗逊+8秒破百的车能好开到哪里去?上限就在这儿,反正舒服就行,毕竟才20万的车,不要求太多。5、国产车确实强多了。雅阁快卷不动了。
我开保10洁:底盘非常扎实,操控非常夸张,行驶质感非常好……雅阁:这说的是我吗?!
三鲜803:价格贵,内饰简陋,智能化低,没快充,好像本田都要放弃插混专心油混了,小心变成绝版车,电池出问题,就算有质保,电池也要等好久
首选说说我选插混雅阁的理由
1.我喜欢
2.我乐意
3.我爱了
4.不买雅阁如何跟尊贵的车友当车友
不选本田雅阁,我选啥?本田是信仰,永远的!
二、用车感受
1.很多很多年前,就喜欢本田的混动系统,智能且保持着较高的性能,还省油!还省油!还省油!重要的事还是得说三遍,并且升级到第四代混动系统后,加入了充电功能,进一步降低了能耗,保护了我瘦弱的荷包。
2.经常有人说11代雅阁不好看不运动,我就觉得,这外观虽说不是一眼惊艳的感觉,但肯定是越看越耐看的类型,事实证明我的选择没有错,不管是外观还是内饰,都是属于好看且耐看的。
用户7120944255790:可以啊
手机用户12172704068:请问这个是上绿牌吗?
鄂始粤终:信仰
我一直非常喜欢雅阁车型,11代的插混整体很好,油耗有惊喜,驾驶质感相比老款提升非常大,唯一就是尾箱和没有快充
甜蜜金煌芒:优惠多少呀?
youyushrimp:老哥,有用过11代旗舰版才有的自动变道和ads可变悬挂调节吗,感觉咋样,我最近也在看旗舰版,感谢老哥回答!
用户2337057991262:十几度的电池要什么快充啊,而且快充电量还虚,电池寿命相对于慢充更短一点
雅阁从第一代到最新上市的新款已经到十一代了,新款雅阁作为换代车型外观确实有了很大的变化,相对于十代雅阁来说取消了大尺寸进气格栅设计,格栅采用分体式设计,上面是内嵌平行饰条的六边形格栅,下方是一个通风网设计,下通风网两侧还配有一个“D”型风口设计,相对于现款来说新款本田的前脸设计比较保守。
从侧面看是不是跟老款的思域有点像呢,前引擎盖弧度有点下探,搭配溜背车身设计和尾部的小鸭尾设计还是比较有运动范的;车尾设计采用一体式尾灯设计,相对于现款的C造型的后尾灯来说更有辨识度。
新款雅阁的车内设计可以说有了很大的进步,不论是整体质感还是细节上都有很大的提升,仪表台表面采用了大面积的软材料包裹,内饰设计风格与十代雅阁也有很大的不同,比较有意思的就是银色网状的贯穿式出风口设计和钟表样式的圆形按,中央扶手盒区域变化不大,纯燃油车型配备传统挡把,插混雅阁配备电子换挡按钮;其实新款雅阁的内饰质感和设计造型还是不错的,可以考虑增加点颜色搭配这样看上去会更动感,相对于全黑内饰来说更能受到消费者青睐。
新款雅阁的长宽高尺寸为4980/1862/1449毫米,轴距为2830毫米,内部空间一直在同级别中是比较有优势的,尤其是后排腿部空间完全可以达到B级车的标杆,但是后排中间地台偏高,如果地台能取消就更好了。
雅阁 PHEV车型动力上搭载2.0L自吸发动机和电动机组成的插混系统,发动机最大功率为148马力,电动机最大功率184马力,传动系统继续匹配E-CVT无级变速箱,混动系统最香的地方是它的低油耗,WLTC工况下综合油耗为1.54L/100km,WLTC工况下的纯电续航里程为82公里,如果混动车型配备外放电功能就好了,户外野炊使用比较方便。
全新雅阁外观变得更加沉稳,有点复古的感觉,全新外观真的是见仁见智,喜欢的人会很喜欢,个人觉得旧款外观会显得更年轻运动,不知道为啥新款走这种复古路线,可能会失去一部分年轻的客户,可能这种复古的外观不是很多年轻人喜欢。车身尺寸是增加了,车长达到4.98米,轴距2.83米,所以看起来车更加的大,车内空间也更大,坐在二排会明显感觉更加宽裕了。内饰的科技感营造也不错,特别是旋钮式电子时钟设计很特别,小液晶屏旋钮可以调节空调以及显示时钟的功能,很新颖蛮有意思。全新雅阁搭载两种动力,燃油版是1.5T+CVT组合,另外就是2.0L插电混动版,纯电续航82公里,百公里油耗4.88L,算是很省油了。但是纯电续航里程只有82公里,实际使用的时候还真不知道会有多少人会经常充电,纯电出行,毕竟纯电续航只有82公里。相比燃油版,插电混动贵了不少,不过插电混动可以上绿牌,那是真的。总的来说,第11代雅阁外观,尺寸、动力都变了,尺寸变大空间也更宽裕,外观变得更精致也有点复古的感觉,插电混动也变得更省油了。如果让我去选的话,我还是喜欢上一代的雅阁多一些,你觉得呢?
路随心而走:慢充充电桩太少了,手机无线充电发热严重充电速度涨幅和股票一样。