极狐 阿尔法T5内饰质感不错值得买吗_极狐 阿尔法T5内饰怎么样

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.57分“优秀”

【购车经历】 自2023年初自从有了购买新能源车的计划开始，周末就不停的游走在各个不同的4S店之间，中间还去逛了上海车展。 试驾了大多数新能源品牌：比亚迪，特斯拉，蔚来，问界，智己，飞凡，别克，极狐阿尔法，时间一圈回来，一开始确定极狐阿尔法s，其它的感觉都还不错，唯独车机那是真的让人一言难尽，正在犹豫思量时，看到了阿尔法T5上市的信息，广州车展发布后，盲订阶段就下订了T5。 【提车价格】 上市初期一毛钱优惠没有，20.55的落地价。略感欣慰的是，3月份车市掀起降价潮，北汽极狐没有忘记我们这些刚满月的老车主，为老车主推出权益大礼包，弥补些背刺的创伤。 【驾驶感受】 提供运动、舒适、节能三种驾驶模式，各模式下的动力特性、能量回收和转向手感有所不同，但总体差异不大。这使得驾驶体验可以根据个人喜好或行驶条件进行适当调整。 在日常道路的行驶中，极狐阿尔法T5能够满足大多数驾驶者的使用需求，无论是从操控还是舒适度方面。一句胡，麦格纳调校的底盘确实没得说。 【亮点配置】 800V快充。内饰用料水准很高，新车一点刺鼻的味道没有。提供自由定制的车内环境，包括空调、门窗、灯光、座椅等17类共计93项功能的个性化设置。 【续航】 快速路的续航达成率可以八折，这个还是满意的。 【最满意】 内饰用料和底盘调校 【最不满意】 北汽极狐的维修售后还是加强啊，还有就是车机，车机，车机，完全没有提现8155的优势啊

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.14分“优秀”

外观中规中矩，没有特别的亮点，也没什么糙点。风阻系数据说很低，可作为一款suv，我觉得还是应该以外观硬朗为重，风阻什么的真没必要去琢磨。这个车标我尤其喜欢。可以这么说，买这个车，这个车标有三成功劳。 内饰简洁大方，内饰用料非常好，车没没有一点异味。即使大太阳暴晒车内也没有异味！这个必须赞👍。不过全系没有座椅通风也是个槽点，只有我永远用不着的座椅加热！ 车内没几个实体键，好处是简洁明了，，坏处是啥都得喊小狐狸解决。这个对于懒言语的我有点难受。 最近更新的感应后备箱，不过操作太奇葩，可能只有在迫不得已的情况下才会去用吧。 这个车全系都没配行车记录仪和哨兵。摄像头配了那么多，行车记录仪和哨兵不给配上实在有点说不过去啊，硬件都齐全了，上个软件成本增加不了多少吧？ 智能驾驶这块，也就是自适应巡航，高速用着挺好，一般快速路也能凑合跟车用，但如果前面没车就得小心，因为它不能识别红绿灯，容易闯红灯。自动泊车将就用，经常识别不到车位，更别提想自定义停车了。 充电没有记录，这个不知道算不算问题！我用随车充和一般的7千瓦充电桩都没有充电记录。 提车半个月，车被空调架戳了个洞，实在郁闷。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.29分“优秀”

一、外观：T5的外观大气不失运动，“向光而行”的设计理念深得年轻人的喜爱，660MAX版本独有的20寸大轮圈让外观看起来又提升了一个档次。会说话的智能前大灯，可玩性也很强，日行灯非常有辨识度，还有会发光的logo。 二、内饰：轻奢环保材质，母婴级的内饰选料是极狐的一大特色，各人觉得新车味道一点也不大，配合香氛系统，整车都是香香的。8层云柔座椅，舒适度特别棒，特别是后排，大沙发的体验感。 三、配置：660MAX配置属于这个价位偏上的水平，基本的自动空调，电动后视镜，电动座椅，ACC自适应巡航，L2级智能辅助驾驶，15.6中控大屏，手机无线充电等等，你能想到的它基本都配置了，唯独缺乏座椅通风，carplay等舒适性配置。总的来说符合这个价位应有的水平 四、空间：虽然车长只有4690mm，属于紧凑级SUV，但是空间确实越级的中型SUV水平，空间利用率挺高，得房率很高，后排腿部空间大约3拳由于，加上头顶的巨型全景天幕给人很通透的感觉。 五、续航：由于新车才跑了约400公里，一箱电还没有跑完，主要城市用车，电耗目前在15左右，后续应该还有所降低。所以对它官标的660Km还有有信心的。 六、智能化：660max配备智能无钥匙进入，无感启动，L2级智能辅助驾驶，360°全景影像，自动泊车，寻迹倒车，主副驾开门迎宾模式等智能化功能，给日常用车增添了几分高级感和舒适感。但高速智能辅助驾驶逻辑还有待提高，提醒驾驶员接管车辆次数太频繁，很优秀驾驶体验感，希望后续优化。 七、驾驶感受：T5驾驶感受属于偏家用，电门力度恰到好处，你给电门它响应迅速，能量回收也不突兀，没有太强的拖拽感而影响乘坐感受。运动模式下深踩电门前轮还会打滑，提速较猛，新手需注意。山路超车非常轻松，给你十足的把握和信心。总的来说T5是一辆非常好开易上手的车。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.29分“优秀”

*⃣️外观：说实话去4s店第一眼就被幻视白的外观所吸引了，本来之前在网上看到的时候是冲着海盐灰去的😂，不得不说两个要加钱的色确实好看，幻视白清新大气，海盐灰炫酷稳重，选色也是纠结了好一阵，最后还是选择了幻视白，白天呈现的是淡蓝色，晚上是白色，非常科幻，感觉更适合二三十岁的年轻人😃。 *⃣️内饰：选车的时候销售明确说内外饰颜色是已经固定搭配好了，没有可选择性，说实话这一点还是得加强改进，也有可能是国企的原因，比较死板。海盐灰搭配的远星紫内饰，但其实就是个纯白色，实属不耐脏，幻视白搭配的琥珀棕，本来不太喜欢偏黄色系的内饰，不过实际去看了倒没有那么突兀，而且内饰的质感处处透着高级感，不愧是麦格纳出品。 *⃣️配置：我选择的520max，次顶配，基本用车环境为上下班通勤，所以没有上顶配的660版本，该有的高阶功能也基本都给了，比如辅助驾驶，hud，自动泊车等等，总体对于我这个不怎么开车的选手是完全够用了。 *⃣️空间：阿尔法T5的车长其实一般，因为同级别的竞品一般都在4750+，但是轴距达到了2845，甚至超过了零跑c10和宋plus，实际的坐乘感受也确实不错，前后排的腿部和头部空间完全配得上中型suv的尺寸。 *⃣️续航：实测高速在7折，快速路8折，市区85折（温度15度左右），因为最近升温，江南地区已经25度+，续航与实际公里数甚至到了1：1的达成率，不得不说宁德的电池确实有东西。 *⃣️智能化：智驾的话中规中矩吧，毕竟15w左右的中型suv能给你这样的智能辅助系统已经很有诚意了，8155的芯片也绰绰有余，就是小狐狸有点迟钝，感觉不太聪明，看看后面OTA能不能有优化。 总评：综合评分差不多能给到85～90吧，已经完全达到了我的预期，只是因为对砍价不专业，最后对比其他车主还是买贵了不少，心里总会有些不舒服。也希望极狐能把营销的那套东西向小米看齐，该做的市场还是要做啊，至少要把量给做起来，马上S5要出去了，看介绍也是直接对标小米su7，如果价格给力相信会有满意的销量。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.75分“优秀”

【购车经历】因为手上有一辆可以享受报废国补的汽车，买车提上日程，初步预算10万左右。以前开过轩逸、八代雅阁、帕萨特、奔驰C，全是轿车，所以这次只考虑SUV。开始准备买瑞虎8p、吉利星越L、途观L……可是现在政策对新能源太有利了，补贴多5千，又无需购置税，里外里少2万了，用车成本还低，加上家里还有油车，所以转看新能源。当时候选有元PLUS，吉利E5，启辰VX6……一度眼花缭乱，甚至想着买个便宜的别克微蓝6得了（8月河南8.3万就能买到），谁知这小车在9月还涨了一万，就直接不考虑了。最终对比：元PLUS空间太小，淘汰；吉利E5，电池和提车周期问题淘汰；启辰VX6，这个车全车座椅能放纯平，本人喜欢，无奈老婆说这车太丑，而且白色要加钱，只好淘汰，看网上说10月这个车降到8.98万，我提车前要有这个价格我肯定无脑入了。比来比去，只剩下极狐t5了，大小合适，老婆对内饰外观满意。多说一句，选车想效率高，可以先网上初选，实体店试驾，记好型号再回家在网上对比价格和配置，最终确定。 【提车价格】 提车一定要在网上多看看，尤其在小城市。因为前期在网上做足了功课，到店更多是看空间、外观、功能，销售看你用心，也能感觉到你是真想买车，报价也就不磨叽了，你和销售都省时省事。极狐9月官方优惠幅度很大，最终价格还是比较满意的。当然，也没指望弄到最低价，毕竟销售要吃饭，4S店要生存 ，后续还要指望他们，价格只要不当冤大头就行。 【空间表现】 空间是真大，又宽又大，后座能跷二郎腿，后排放到基本纯平，能当床车。 【续航能耗】 我的车是520PRO版本，现在已经行驶2000多公里。上过两次高速，在高速上基本都是定速110，大概 300公里用不到70%的电，预计满跑400公里是没问题的。现在的天气因为不开空调，在市区，感觉能上500公里。宁王电池还是值得信赖的。 【满意的地方】 最满意的是内饰材料，没有一点气味，开过的所有车里属他最好。其次满意的是空间，我185CM身高，200多斤的大胖子，感觉车内空间非常充足，储物空间丰富，后排能放平能当床车。智能化也不错，车机流畅，接口丰富，还会定期免费升级，这点为厂商点赞。电池宁王，520续航，充电快，给了我上高速的信心。看网上测评，车身强度不错。 【最不满意】 最不能接受的是有全景天幕但没有遮阳帘，我甚至能接受取消天窗，这么大的天窗到夏天不晒的浑身直冒油。 感觉没脸的设计是取消了中控， 后视镜不能电动折叠。为了大家买高配，厂商真是下功夫了！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.36分“优秀”

自从家里有了买电车的计划开始，去了不同的4S店，看了不同的的新能源车子，比如比亚迪，特斯拉，问界等等的品牌，最后还是选择了极狐，试驾了一番感觉很舒服，就订下了。 极狐阿尔法T5的外观我还是很喜欢的，特别是极夜黑加上发光的LOGO，看着很帅，配上棕色的内饰和氛围灯绝了，而且内饰用料讲究，很环保，新车闻着没有味道，看了极狐和各个车型对撞的实验，感觉极狐车身很过硬空间也挺大的，舒适的座椅设计让坐过我后排的朋友都说坐着很舒服，有座椅和方向盘加热，座椅支撑感和包裹感不错，可惜就是没有座椅通风和按摩，驾驶体验真的可以，续航也不错，充电速度也快，一次充电就满足我一周多的日常通勤需求，让我远离了续航焦虑，后备箱空间挺大，能放很多东西。主驾副驾带有记忆电动调节，不用每次上次都调了。开车加速挺猛，超车轻轻松松不墨迹，可以让我享受驾驶乐趣。而且智能巡航和车道保持辅助的功能让我在长途驾驶的时候更轻松，不会很累。 不太满意的点：这个车机不是很满意，没有应用商城，想下载酷狗音乐和其他APP都不行，只能连蓝牙自己手机放歌。有全景天窗但是不能打开，也没有配备遮阳帘，这点能加上就好了。后车窗没有雨刮。 买车的时候是没有优惠，最近还有购车限时优惠，狠狠背刺了我这老车主，不过还好有给老车主补偿方案，还是可以的。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.17分“优秀”

外观中规中矩、没有特别突出、也没有明显丑点；内饰用料扎实、无异味；车内空间满足家用需求、后备箱稍微小点、可能是因为是溜背设计的原因；配置实用、没有很出彩的点；驾驶感受和续航还没太多用车经验、暂不分析。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.07分“优秀”

提车第五天，感觉这个极狐阿尔法t5的外观还是比较酷炫的，内饰也比较细致，驾驶感受过的去吧。本人不属于激烈驾驶者，之前开过两辆油车和一辆奇瑞小蚂蚁电车，试驾的时候感觉不错，也算冲动消费吧，也就提了，之前纠结比亚迪元plus和icar03之间，比亚迪的比较街车，我喜欢与众不同的，就没有选择，icar是因为无法变成床车，后备箱以及车长略小，所以一直摇摆不定，极狐阿尔法t5怎么说呢，长度和尺寸比较符合我的心意，座椅坐起来也挺舒服的，从4s店提车过来也在高速上激烈驾驶了一下，挺满意的，加速响应和车身稳定，比较令人不解的是，我当天开了300公里左右，因为比较激烈驾驶嘛，剩余百分之10充电，然后晚上7千瓦家充充电，第二天早上显示我使用了74度电，因为电池是65度的，还剩余百分之10，充了74度电我也是比较费解，希望哪位大神能够告诉我原因。总之这台车满足我的初期预想，至于今后稳定性和故障率还是有待考验的。