提车将近一个多月，跑了快2000公里，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑，主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET 深蓝S7。后来星纪元首先pass 掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 随之关注了零跑 前后看了c10 c11 c16 c16相对比的话 对于我而言实用性不大 毕竟我还没结婚 10 和11都试驾过了 还是觉得C11的外观最具有创新 颜值也在线 辨识度较高 最终选择了C11 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受。 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 该有的硬件都有8295等等 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA 升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和 LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。 避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受。 如果让我重新选一次 我还是会选择零跑C11 同时也希望零跑能一直走下去 继续更新迭代 我陪着你们一起走下去 祝零跑 大卖！

一、购车背景 准备增购第三辆车，已有一油一电，主要是父母开，有家桩，预算14W-18w左右，在SUV中选择（增程或插混都行），选纯电里程稍微长一点的。 二、选车 1.8月初去看了宋L dmi、宋plus dmi。宋plus dmi毕竟没有宋L dmi平台新，而宋L dmi也是当时才出的车，用的迪子dm第五代混动系统和混动专用底盘，相比起来，宋plus dmi还是老一代的底盘，所以就只是草草试驾宋plus dmi，感觉上双宋差别不大。在试驾宋L dmi的时候，父母觉得后排不舒服，且气味较大，所以暂时把宋L dmi搁置了。 2.去看了唐dmi，质感、驾驶感跟我的老汉差不多，都是开船一般，最后排除唐dmi就是因为唐的平台太老了。 3.自己也天天看车评，也知道长安底盘不咋样，可能跟自己的老汉EV（对，就那三根筷子）差不多水平，平坦路面还好，一旦遇到起伏大的路面，拉不住车身，抛跳侧倾比较严重，B站上铁锈的23款S7深蓝坡也是个名场面，所以在开始的时候没考虑去看深蓝。后面看了很多测评，说24款底盘有进步，就去试驾了新款S07。试驾版本是215max 华为入门纯视觉智驾的版本。平坦路面上70时速快速变道，感觉还行。我比较担心走烂路的情况，给试驾员提了一下，转头去开了炮弹坑路，开了一圈感觉比想象中要好，左右晃动感觉还可以接受（也可能是看太多车评说老款S7底盘不行之后，心理预期比较低）。后面父母又去试驾了两次，他们坐后排也觉得没那么晃，觉得还行，初步选了S07。 三、订车 半个月试驾了不同品牌5、6款车之后，父母觉得深蓝还可以，主要也是他们开，以他们意见为准，8月中旬就下定了S07 285max版本，结果APP显示要等到10月底才能提车，这样就享受不到政府补贴了（政府补贴截止到9月底）。当时看情况就等了两周多，发现285版本提车遥遥无期，迟了就无法享受到政府补贴，就找交付中心把订单改为215max版本了。改完订单第二天就匹配车了，第四天车就到了。 四、费用明细 1.购车费用： S07  215max  灰外橙内，没选轮毂 指导价169900 厂家优惠10000 门店优惠2500 保险4560 上牌费500 钥匙399 购车费用就是16.28万出头 2.国家补贴、政府补贴、置换等补贴： 国三报废车国家补贴20000，深蓝置换补贴5000，厂家补贴5000，政府补贴4000，报废车回收1800，共3.58万 3.实际购车费用： 购车费用-各种补贴=12.70万出头 五、用车体验 1.能耗表现： 截止目前开了不到1000km，父母开车比较慢，看车机上显示电耗是12.2度/百公里,油耗是5.6L/百公里。我开汉7万公里平均电耗是12.8（表显12.8，实际14左右），同样开法，经济模式，动能回收最强，我开S07是13.5-14.5之间（表显）。215max电池是31.7度，wtlc表显续航190km（wltc实际应该是165），充满之后，县城城区+限速80快速路，比较通畅的情况下，百公里13-14之间的电耗，开了130km后，还剩余45%的电量（表显剩余续航85km）。高速电耗稍高，SUV造型+风阻大，19+的电耗，没有实测高速续航能跑多少。 2.补能表现： 随车充3kw，在单位里每小时可以充9-10%左右，一天上班时间足够充满了。家充的话7kw，每小时可以充15-17%左右，4、5个小时差不多充满。没有在外面充电桩充过电，看各种测评3C的充电功率可以到90kw左右，差不多16-18分钟，可以从30%充至80%。 3.驾驶感受： 感觉中规中矩，过匝道稍微快一点，侧倾也能接受。电量低的时候地板油还是会听到增程器启动的声音，能轻微感受到增程器启动的振动，还好，增程器噪音和振动的抑制很不错，引擎盖下面和增程器上面各有一层隔音棉。车窗的话，虽然前排是双层夹胶玻璃，但毕竟是无框车门，在时速80的情况下，噪音是要比汉高一点，毕竟是SUV，风噪大一些，但是是完全能接受的，隔音降噪方面在无框车门中算表现比较好的了。 4.空间表现: 后排腿部空间优秀，且中间纯平，汉中间还有小凸起。后排头部空间也完全足够，后排两侧座椅填充物比较软，座椅阻尼感大，不滑。中间座椅稍硬，不过不长途坐人还能接受。前排空间没啥多说的，座椅舒适度也可以，有个优点就是前排手套箱下、中控下的整个台面倾斜度设计得很不错，给足了腿部伸展空间。 5.舒适性配置: 车道保持中规中矩；HUD显示效果还可以，亮度也够，晴天也看得清，导航提醒也做得可以；变道辅助、开门预警这些就不说了，还是不错;副驾是零重力座椅，要是腿托再长一点就好了；音响的话差点意思吧，虽然扬声器有14个，数量倒是多，重低音不够，人声不够清澈，略显单薄，音质跟家里雅马哈插电的小吉他音箱比较接近（稍微有点闷），算是一般吧。

这个价位纯电6座还是不错的选择，整体空间利用率设计挺合理，第三排空间成年人乘坐基本上是没什么问题的，特别是头部空间体验感好于价位更高的大众ID6和比亚迪唐。智能化配置也基本够用。油改电有利有弊，电池突出于底盘一部分，还好也比某些轿车底盘稍微高一点，看了下油改电的车基本上都有点这个问题。车上很多电力系统配件跟领克通用，三电系统都是用的一线品牌可靠性想来应该不错，外观和内饰件很多跟豪越L通用挺方便也可以降低一定的使用成本。车辆续航里程不是很高满足基本的通勤使用但好在基本上不怎么虚标续航达成率还是不错的，如果续航里程上能够有所提升就更完美了，保养时4s店的工作人员说过这个电池未来可以升级电池增加里程，不知道什么时候才能实现。

【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法，嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久，因为新能源车子目前太多了，合资品牌的个人觉得太贵了，空间又小。所以还是把眼光放在了国产上，正好某天谈客户时看到了创维4S店，进去了解下，对于创维我不陌生，家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维，车子嘛倒是第一次见，我买车其实就四个要求，第一就是价位，第二就是续航，第三就是空间，第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件，最终还是选择了它，所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价，店里一共介绍了三款车，410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版，两款出行版价格是很香，就是配置不是很高，基本上是为跑滴滴的司机准备的，所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用，该有的配置也都有了，提车价15.5个W，送充电桩，送贴膜、脚垫，免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里，因为在上海用车，结合自身驾驶习惯和上海的路况，充一次基本上能开400公里左右，过年回盐城老家一共是400公里左右，按道理直接开回家都不需要充电的，奈何那时不可能的，中途在南通冲了一次电，大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度，算不上优秀，也算不上差，毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了，而且还是冬季，大灯空调和车内的一切都是用电的，所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点，是真的很大，我来回上海一共四人，有很多行李和年货啥的，后备箱我都没有装满，乘坐更是没话说，很舒适，有兴趣的自己去试驾吧，我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期，因为电车保养项目很少，就是换玻璃水，雨刮器，空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了，然后厂家提供电池终生质保，终生道路救援，反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的，相信售后会有一个比较好的体验。

选车过程 提车将近半个月了，说下当初为什么选择零跑C11，当时是看中了深蓝S07、零跑C11、比亚迪宋L-dmi、风云T9在这4款车中对比了很久（毕竟第一辆车）都是15W左右的SUV。s07内饰感觉满满的塑料感，比亚迪宋L-dmi呢听网上说又是筷子悬架，风云T9各小问题较多，c11虽然也是同样，根鉴于体验以及内饰各方面来说就选定了C11。 外观与内饰 C11的外观设计圆润而饱满再加上隐藏式的门把手和无框车门显得非常有b格。内饰选了紫色，长时间下来相对比棕色耐脏一点，质感摸着也很舒服毕竟是真皮的。 空间与舒适性 家用的话空间已经非常满足了，后排175cm都可以跷二郎腿，后备箱可以起码可以放6个26寸的行李箱，唯一缺点就是前排没什么储物空间，就副驾驶前面和扶手箱这一块地方（以后藏现金都不藏不了了 ＼＼\\٩（ 'ω' ）و //／／）。 智能科技与辅助驾驶 智能这方面没的说了15w的车，以前要是油车没个30w想都不敢想。c11能给你配的基本上都有了人脸启动车辆、语音识别、L2级别的辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道居中等，acc和lcc在拥堵路段真的超级好用，释放双脚双手，一个字爽。虽然辅助驾驶体验不如一些高端品牌成熟，望后面OTA升级有望进一步提升吧。自动泊车的话还是不要用了，有点拉胯哈哈哈哈。 续航与充电 对于我个人来说完全够了，纯电续航300km打个8折也有270km了吧（没太注意）续航这方面很难说，你开空调，车上用电，开门，几乎所有都要用电来完成，所以每个人不必要太关注这方面够用就行了，毕竟买车是用来享受的。增程器对于续航焦虑的人来说是比较有安全感的，如果没有续航焦虑的话建议上纯电，纯电真超级香啊。家充十几块就充满了。 总体来说，C11十五万的价格和全面的性能和内饰表现，家庭使用的SUV是完全满足了，虽然在一些细节上待有改进空间，但整体表现已经足够满足日常通勤和短途旅行的需求。

【最不满意】 主驾方向盘下面过颠簸路段有点哒哒哒的异响，声音不大，但是有点烦人，希望有遇到同等问题的大哥支支招！！！😃😃😃 【购车经历】 预算一开始在15万以内，只看SUV(开了两辆小车了，空间太压抑，实用性太差)。本来想买锐际的，已经想了3年了，但是后来接触到新能源后，一些功能，油耗，是老牌的油车所不能比拟的，很多人说买电车，多出来的钱够加几年油了。我觉得不是的，你预算15万，就买15万的车，然后再做对比。 看过锐际，车稍微短了点，中配落地14以内，功能还是油车的功能，配置对比新能源还是有差距。别克昂科威S（老款)，外观满意，内饰也还行，1.5感觉动力一般，2.0又怕油耗高。比亚迪宋puls dmi，纯电续航太少了，没事有点油腻，换挡的那个小拨杆，个人非常不喜欢。途观L，15个只能买1.5T的，动力一般，新款外观不感冒。银河L7标不喜欢，屁股也不喜欢。途胜L，老款中控电磁炉，最后一辆中配价格12左右，但是配置太低了。 然后网上看了各种车，选车对我来说车标还是比较重要，综合来说，我觉得深蓝的标长在我的审美上，配置也相对比较水桶，对比同价位车型没有明显短板，除了方向盘加热南方也用不上。HUD好用，语音系统还是比较智能的，无边框车门绝对是帅的，只是相对的隔音就会有点影响了，但是没有走烂路还是很静音的，外观也是看了这么多20万以内的车里比较帅的，符合大众审美的。 【空间表现】 空间绝对是够用了，家人同事坐上后排都说宽敞，副驾还有按摩零重力，去外面充电的时候躺着刷剧超级爽。后备箱比原来的小车好用的多。 【续航能耗】 用电的话可以跑170.180左右看有没有暴力驾驶，到18%左右增程器就差不多会启动了，亏电油耗6升内，电耗16以内，个人还是比较满意的，毕竟1.9吨多的SUV。充电时间也挺快。外面快充20%-80%基本20分钟左右就可以了，80多开始到100速度会变慢，20%-100%将近要50分钟了