极狐 阿尔法T5操控出色值得买吗_极狐 阿尔法T5怎么样

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.25分“优秀”

【提车经历】 我买车的过程还挺曲折的。一开始预算有限，看了好多款车，合资车价格超预算，配置还低，国产车又挑花了眼。后来陪朋友去看极狐，结果他没看上，我看上了，我感觉T5外观、内饰。空间都挺在线，关键价格在预算内，当下就决定深入了解一下。 接着就去4S店试驾，销售比较热情，介绍了各种配置和性能。试驾后感觉动力足，操控性好，底盘扎实，就是高速隔音差点意思，但是问题不大，当下就决定是它了。我买的是续航最长的660max，谈优惠的时候和销售磨了好半天，后面裸车讲到了14.78万，全险店里买的，扣完返点是4900，上牌去车管所上的花了200，落地15.29万，赠品比较少，就给一次基础保养还有脚垫。 【续航能耗】 续航方面是我比较关注的，我有时候要跑长途。满电续航660公里，实际使用下来，市区通勤能达到90%左右，也就是能跑600公里上下。跑高速的话，速度超过100码，能耗会高一些，续航大概打个78折，能跑530公里左右。省内跑是没啥问题，要是再远点的话，只要提前规划好充电点，也没啥续航焦虑。快充挺给力，800V平台，17分钟左右就能从30%充到80%，现在服务区都有充电站，其实也挺方便。 能耗的话，市区百公里电耗大概在14 - 16度，开空调会稍微高一点。高速上百公里电耗17 - 19度左右，和驾驶习惯也有很大关系。我开车比较平稳，很少急加速、急刹车，这样能耗相对低一些。要是喜欢激烈驾驶，能耗会高不少。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 630 神行版

4.31分“优秀”

车很好开，鸡肋的就是智驾，当时看了很多，有800V和5C的都在20以上，也担心倒闭风险和安全性，北汽毕竟是国企，我一直认为没造过车的去坐车，对车是不理解的，毕竟不是拉个框架就行，当时由于着急用车也没看什么，就直接订了。目前没有任何问题，唯一惊艳我的就是这个充电，太快了。唯一不满意的就是车灯，没有之前的A4亮。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.71分“良好”

车辆总体还是比较满意，有些细节部分可以提升。优点：1.空间优秀，乘坐驾驶感受良好，可坐可躺。2.操控舒适，总体底盘调教尚可，加速超车优秀。3.电池续航优秀，宁德时代电池加持，电耗表现优秀。缺点：1.座椅不带通风，没有电动遮阳帘，夏天大太阳还是热。2.电门踏板比较重，尤其单踏板，长期驾驶疲劳，初段电门反应迟缓。3.智能化水平一般，语音助手有时候调不出来。辅助驾驶功能也一般，整体车技水平中下游水准。应用商城 app 很少，基本没有拓展应用

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

【购车经历】 看车过程一波三折。先后看了领克08，小鹏g6，大众id3，海豚，海豹06，零跑c10和最终我极力推荐的极狐阿尔法t5。比亚迪海豚，在档次和性能上和极狐完全没法比，落地价也就便宜一点点，但是suv的使用感受比小钢炮要好太多。对比小鹏g6，作为对标的车型，极狐是同档次的，官降后就是升维打击了，我比你便宜太多。当然g6的智驾确实很诱人，但是考虑到城市道路智驾很难实现，高速智驾估计也拉不开差距，放弃。海豹06没有现车，不上顶配感觉很丐，上了顶配就没有啥太高的性价比了。领克08车子做工看的出来比较扎实，奈何落地价并不美丽，而且后期维护保养也贵。最终比较犹豫的是零跑c10和大众id3和极狐，做排除法，大众id3确实好开，底盘也比较好，但是升一点点预算就可以变成做工同样扎实的suv，先排除，就是零跑和极狐二选一，零跑没有抬显感觉对女司机来说不太安全，然后外观和内饰方面，女生还是更喜欢极狐一些，最主要的是，极狐确实冷门，但是冷门意味着街上少，我就是街上最独特的仔。 赶在月底谈价，很幸运，做到了裸车4个优惠，保险上牌5300，14.11落地，不是最便宜，但是已经非常香了。保险和贷款没有套路，第一年有违约金3%，如果马上结清，加第一个月利息就是4000左右。送脚垫，膜，原厂遮阳帘。充电桩是官方赠送加安装。所以落地下来还是比较划算的。 【最满意】 第一，无甲醛，确实没有新车的异味，也用网上的试纸测试过，不过为了保险还是在车上扔了几个除甲醛的药包。 第二，抬头显和车机，虽然比不上小鹏g6，但是足够使用，也比较方便了，而且车机北汽还在更新，后续会上露营模式和其他配置，期待ing。抬显对于女司机来说，比较方便，也安全，全程抬头。 第三，做工比较扎实，看上去不廉价，内饰也比较好看，外观也比较时尚，不像这个价位的车子。 第四，关键的配置该有的都有，宁德时代，辅助驾驶，自动泊车，遥控移车，抬显，电尾门。不需要加钱选配。选配挑来挑去心里烦。 【最不满意】 第一，没有座椅通风，我有地下停车位，不用暴晒，但是在毒辣天气还是可以感受到，后背有那么点汗。 第二，没有行车记录仪和内置etc，这个确实不方便。 第三，刹车点头车机ota后应该是有改善，但是还是有一点。 第四，车宽有点宽，比其他suv宽度多了30公分左右，对于女司机驾驶不是很友好，错车停车是个考验。 【外观】 黑色的整体质感比较厚重，阳光下和暗光颜色呈现的不一样，阳光下有点偏蓝色。大灯的狐狸眼还是比较有特色的，然后车子整体外形比较方正。总体评价不丑，也不浮夸。 车子用隐藏式门把手，电尾门，电动的充电口，整体的逼格还是拉满的，不像一个15万档次的车子，颜色的话，除了黑色，个人更喜欢那个冰蓝色，不过那个要加钱，也没有现车，不想等了，就算了。 车子整体比较大，长度其实还好，主要是宽度比一般的suv要宽一点，所以每次开车和错车停车，雷达都喜欢各种报警，但是根据我的感受，雷达说20公分的时候，其实还是有一定距离的。开车后剐蹭过一次，油漆有一定的损伤，车子倒是比较扎实，没有什么影响。 【空间】 车子比较大，所以车内空间也比较充裕，前后排坐进去比较舒适。前后都有车内的储物空间，不会有别的车子那种脑残设计，车内放小物件的地方还是特别多的。后备箱下层利用率不是特别高，所以整体的后备箱空间稍显不足，好在上层空间比较充足，后排可以放倒，放倒后比较平，所以空间也足够使用。看网友有很多放倒后放到后面的床垫，想必空间是足够的。 【驾驶感受】 车子比较重，所以开着有油车的感觉，不会让人感觉非常难操控。加速减速没有明显的推背感，刹车点头问题可以通过适应刹车来缓解，没有那么明显。方向盘总得感到比较轻，不过可以通过车机调节，然后并线辅助和智能驾驶的相关功能比较完善，可以及时提醒报警，特别是配合抬显，可以清晰看到车子在车道的位置，还是比较方便的。至于autohold这些基本的功能，都有，所以不会很累。 【电耗】 夏天开，如果开空调堵车在17到18左右，如果开空调不堵车，可以做到15以内，续航达成率还是比较稳定的。7月份续航测试，开了200多公里，电耗和宣传差不多，没有用单踏板模式，这个模式用了回收动力更多，应该可以稳定做到15以内。目前充了第一次电，从22%充到100%，用了1个小时左右，早上去充，到对面吃个早餐，回来就差不多充满了。还免停车费，上午的电价也便宜，电卡是咸鱼买的，原价基础上再打个8折，等安装了充电桩以后，就更省一些了。 车内没有异味，整体做工看上去比较扎实，也没有塑料感，这个价位而言，已经物超所值了。除了没有座椅通风，座椅加热，前后排空调，方向盘加热，天窗等基本的功能都有，对于家用已经足够了。天窗是一个不太方便的地方，没有电动遮阳帘，所以夏天是肯定需要安装一个遮阳帘的，这个用官方的就比较合适，可以让4s店赠送。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

【购车经历】朋友都觉得我挑剔，买个车断断续续试驾了近三年，没错是3年（因为有油车开，也不急着马上买）。先是看油车，市面上常见的基本2.0T的所有SUV都试驾过了，没心动的感觉，极加速噪音大。我本来是很排斥电车的，但是看了一大圈油车没感觉，突然一个哥们儿买了魔豆y。我开了下感觉不适应，后来换了模式，感觉良好，后来慢慢又去试驾了市面上10多万到30多万的纯电车、混动车。我的这几年周末大多是逛车，很多车型都是试驾无数，各种主播讲解也经常刷到，看得我不知何从下手。买车这个事看多了想多了竟然完成了我轻度焦虑。于是下定决心买了，免得心理挂牵。以前觉得这个品牌冷门，没怎么关注，最终无意识的看到了极狐T5，想着反正那么多车都试了，不在乎试一下，反正冷门车只试驾也不买，就留了个电话。4S店的销售就把试驾车开到我家门口了。这个车的外观有一种心动的感觉，我试开了不到一个小时，驾驶感觉不错，没有其他电车的眩晕感，提速也快。速度越南越轻，速度越快越稳。座椅舒适，后排坐起更舒服。再问价格和优惠，感觉真香，居然一下就定了。 外观:圆润又不失力量感，有一种魅惑力，当然外观这个各有所好。建议买车的自己看看再评价。 【驾驶感受】现在车子已经开了一个多月，行驶3700多公里。市区电耗12.5KW左右基本1:1的续航达成，现在天气好，成都到也比较平坦。高速定速110，百公里电耗15.6KW，跑400公里左右，跑得越快越费电。操控感觉很好，地盘稳，尤其是高速，有一种下压力稳如老狗。一般高速我都用智能辅助驾驶，车道保持标准，转向清晰，开起来轻轻松松。座椅舒适，就差没有通风，建议出官方配件。 【最不满意】 没有座椅通风和内置行车记录仪。后排都上了座椅加热，真没必要，有这成本还不如用在增加前排座椅通风上面。全景影响、透明底盘都有，那么多摄像头，居然没有行车记录仪的功能。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.79分“良好”

买车前对这车的优缺点了解的比较明确了。嗯，什么车机差，没有座椅通风，没有电动遮阳帘，没有行车记录仪，但是因为安全，驾驶操控感不错，底盘麦格纳调教这些选了这台车。但是底盘是令人失望的，颠簸路水泥路，底盘的噪声清清楚楚的传到车厢内，被我老婆鄙视了，新买的车颠簸路上还不如10年的老车，这就麦格纳的水平。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.07分“优秀”

lcc智能辅助驾驶有点呆呆的，跟车距离太远，非常容易被插队。 悬挂偏软，操纵非常舒适，给极狐点赞。 续航比较实在，660续航，南京到淮安地图显示198公里，到目的地还有440公里续航，速度超过120能耗非常大。 由于内饰颜色和外观是绑定的，内饰颜色特别容易脏，提车的时候就是脏的，感谢销售及时安排内饰保洁，建议喜欢灰色的干脆去贴车膜好了，还能多个保护。 【最不满意】 1.极狐车辆全国统一价悬殊过大，同城市的价格也无法统一，优惠时放时收，订车到提车要等一个月的时间，产能也非常紧张。 2.提车时没有专人陪同验车，自己验的车出门才看到有划痕。 3.除了反光背心和补胎液，后备箱偌大储物空间再无他物，对比其他车企，没保养、没气泵（没充气的补胎液用嘴吹进去么？）、没遮阳帘、没放电枪，交付仪式就是给你站车旁边拍个照片😄😄

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

空间是够用的，很大，操控也不错。高速电耗在 21 左右，时速 120，开空调，智能辅助驾驶挺好用的，打方向自动变道，车道中间保持，只要你不瞎打方向盘，不会画龙，但是要注意，锥桶不能识别。市区电耗 14.5 的样子，我设置的单踏板。没有座椅通风是遗憾，电动遮阳帘也算一个，目前觉得还行，不算太晒，等夏天再看看。白色内饰，好看，但是不耐脏😅，上车一次就得擦一次，买了坐垫，感觉浪费了这么舒服的椅子。另外，玩游戏是按小时计费的，这玩意儿，有点鸡肋了，不玩难受，玩了更难受。行车记录仪，也是没有的，需要自己配，关键是不支持车机显示，希望厂家后期能解决一下，我现在记录仪还没有上。哨兵模式如果能给一个更加完美了。车机我觉得是够用了，没有网传的那么拉跨。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.21分“优秀”

原来开的是1.6T瑞虎7 动力 油耗 配置都还说的过去。经常刷懂车帝 今年3月从BYD开始各大品牌开始掀桌子，就有了换一辆新能源车的想法。比较了零跑C10 C11 元plus 还有t5 综合比较下来还是t5比较合适 4月6号下午下定9号提车，开了200多公里，综合电耗15左右。 优点: 动力足 操控好 车内几乎没什么味道。电池是宁德时代的。 缺点: 没有后雨刮 没有集成行车记录仪 外饰和内饰不能自己搭配，没有遮阳帘。音响比不过零跑。暂时就这些了，等以后再发现。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

各花各入各人眼，以下发言仅代表本人一位8年老司机，极狐T5Max新车主的个人用车感受，兄弟们不喜勿喷，谢谢！ 这车动力对我说很够用，提速很舒服，方向盘也很轻便灵敏，目前还没上过高速，但是昨天高架开了会儿，一脚干上到90码的时候，一点感觉都没有，差点超速被拍了。90的时候噪音也很小，不知道高速上到120以上怎么样，也可能是我这屌丝没开过啥好车，少见多怪了。 还看很多人说这车前驱刹车点头，我昨天刚提车，还不太习惯这么灵敏的刹车，我旧车刹车片都快磨平了😅。刚开始习惯性踩的深，多少有点，后来换了单踏板模式，还挺好，市区基本都不用踩刹车了。还有这个点头的问题我觉得主要看个人驾驶习惯和脚法，喜欢猛加速，超车，抢灯，你不点头谁点头，不光点头，你还得说这车有点费刹车片😆。 外观凑合看，不是太丑，也没有特别亮眼，因为我本人骨子里还是喜欢方盒子造型。所以虽然去年就知道这车不赖，但是内心从未考虑过😂。内饰我必须吐槽一下，我对这车最不满意就是这个，选了车漆，就没法改内饰，棕色真心爱不起来，为什么没有米白内饰？啊？啊？？啊！！！ 关于空间，这车属于看着不大，坐着真不小，我一个两百斤的胖子坐里面，游刃有余，前后座都很宽松，应该是牺牲了点后备箱空间，给到了后座，毕竟后备箱一年到头现在能有多少机会塞满（ps:钓鱼佬除外）。座椅也是那种看着硬，坐着软的，所以乘员舒适性还是很可以的，不比我之前的B级轿车差。 再聊聊辅助驾驶，刚开始在高架上抢我方向盘，没反应过来，反应过来后，就俩字，真香！我已经能想象这车开高速得有多爽。但这个抬头显示，给我感觉很不适应。昨天特地没把导航放中控屏上，看的抬显走的，结果走错好几次路。当然我也有分心，聊天，后来一个人专注开的时候好一些。确实跟手机导航差异挺多，还要时间适应。 总结下，这车买的不后悔，虽然也没怎么试乘试驾过其他车，就看过电二狗和猛龙。但是这车给我的感觉就很靠谱，虽有一些自己不喜欢（内饰，内饰，内饰！啊！！！）或者需要时间适应的东西（无实体键，各种功能全部面板操作🙃）但是车身结构稳定，钢性足，安全感高，一家老小坐着安心，全车没有新车味，老婆是重度晕车症患者，坐车受不了气味刺激，这点很符合我的家庭需求。所以，这次官降2.5W，果断下手了，所有的挑剔，在马奶面前，不值一提，那不是车的问题，是我的问题🤣🤣🤣 车昨天刚到手，已经迎接了周围同事好几批参观，看过都心动了，说不定过几天单位地库跟我一排能停好几辆极狐，那就壮观了😜😜😜

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.86分“优秀”

颜值高，空间大，操控好，续航长，超车快，车机流畅，安全性高！ 我买的是海盐灰660MAX。可惜内饰不能选择。如果能自选，我会选择琥珀粽。琥珀粽色属暖色调，高级感更强，且耐脏。所谓的远星紫，我觉得更像是白色。家里小孩调皮，穿鞋踩几脚，就脏了。所以，我家宝宝一上车，就给他脱鞋。不知道官方的配色为什么配的是白色？尾箱没有设置搁物板，自己也没法加装。既然这样设计的话，后排座椅虽然舒适性还可以，但设计成可调角度不是更好？车机的平均电耗显示界面调出不是很友好。直到现在我还没找到理想的调出方式。每次都要反复切换界面才能调出电耗界面。车机的其他功能还比较友好。小狐狸也比较聪明，不需要使用固定的指令，随口说出你的功能要求，它就能帮你实现。建议厂家下次OTA升级的时候，对于游戏功能应该增加个是否升级游戏的询问请求。如果可选择的话，我会把所有车机游戏卸载。没有谁会开车玩游戏吧？即使停车的时候，要玩游戏，玩手机游戏不是更方便？