点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.57分“优秀”

【最满意】 1、安全：尽管安全无法用眼睛看见，但我们始终能体验到小狐狸的悉心关怀。铠甲车身的各个参数、电池包的各种测试数据，以及极狐汽车0起火的历史记录，让人倍感安心。 2、外观：我特别喜欢两种情况下的T5。一种是刚洗完车后，找个空地停好，从车头或前45°角欣赏，海岩灰的车身在阳光下显得低调而有质感；另一种场景是晚上下班锁车后，离开车辆2、3米远，回头一看，大眼睛配上发光的LOG，给人一种可爱的感觉，仿佛在说“明天见”。 【最不满意】 1、没有行车记录仪，虽然我已经配了记录仪，但真的不理解，为啥就不能集成； 2、座椅没有通风，如果有按摩就更好了； 3、APP体验感不佳，界面也不美丽4、情景模式太少，虽然提供了自己增加设置，当可设置内容较少，体验感不佳，强烈建议争取车主建议增加一下常用的场景模式，或提供自己设置的培训教程。 【驾驶感受】 1、在高速行驶时，车辆表现稳定，给人以坚实、可靠的感觉；而在低速行驶时，能够明显感受到路面的不平，提供了良好的驾驶体验。 2、动力输出流畅不间断，只需轻轻一点，速度就能迅速提升，特别是在超车和红灯起步时，其优势非常明显，让人感受到遥遥领先的快感。 【乘坐体验】 1、座椅的包裹性很好，软硬适中，在长途驾驶过程中，适时开启腰部支撑功能，让驾驶体验更加舒适愉悦。在寒冷的冬季，座椅加热功能让车内温暖如春，一路畅行无阻。如果能增加座椅按摩功能，并配备座椅通风功能，那就更加完美了。 2、超大的HUD系统值得称赞，大字体、全面的信息显示以及自动调节的亮度，这些在几年前还是豪华车的专属配置。如今，它为驾驶者带来了极大的便利和安全，同时也提升了车辆的档次。 【油耗、续航】 1、我的个人电力消耗最优秀的一次是11.7。综合考虑北京1-2月份在高速公路上以110-120公里/小时行驶的情况，空调设定在20°，得出的电力消耗数据在18-20之间，这个结果我已经比较满意了。 2、续航能力与电力消耗密切相关，冬季的续航达成率会相对较低，综合计算高速公路上的达成率大约在60%左右。 3、T5的补能优势在于其800V高压平台，我平时常用的快充桩基本上1分钟可以充1度电，现在高速服务区的充电桩功率都很高，只要提前规划好路线和补能点，小长途基本上可以消除补能焦虑。 【提车价格】 这个价位这个配置我觉得性价比还算好，不算惊艳，但是现在官降2.5w，性价比确实就很高了，无奈我买早了

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4.29分“优秀”

【外观】 阿尔法T5的外观设计感觉“俊朗”了很多，前脸变得有点犀利，六边形的进气格栅搭配凌厉的大灯，有种锋芒毕露的感觉。 整体线条很流畅，不仅美观大方，而且有效的降低了风阻系数，配合大尺寸轮毂，红色卡钳绝对是一个亮点，很有动感。 我超喜欢那个幻视白的配色，悄咪咪的说其实我咋看也不觉得白。它在不同光线下可以呈现青、蓝、绿多种颜色，平常的话我肉眼看是那种偏蓝白的色调，比较柔和的颜色，还挺戳中我审美点的。 【内饰】 进入车内感觉比较简约，不是特别浮夸的感觉。大面积的软质材料包裹，没有塑料感。 云绒座椅很舒适，非常柔软有承托力度，包裹性也好，而且都是母婴级的内饰材料，抗敏座椅真的对我这种皮肤敏感的人十分友好！ “0苯0甲醛”这真的是一个卖点，车内空气真的很不错，我对气味真的很敏感，这方面真的要夸夸没有异味，搭配一香氛系统整车都是香香的。车内还配备了4颗紫外线杀菌灯，卫生方面可以放心。 空间比较宽敞，轴距2845mm前后排都挺宽敞，坐在后排也不会觉得压抑，我168cm的身高在后排翘个二郎腿基本也还有两拳的距离，纯平地板，一家人出去玩空间也是足够的。 车机15.6英寸搭载骁龙8155芯片，用起来感觉emmm有点难评，不知道为什么有点卡顿也可能是我手指不是特别干燥的原因吧。语音交互还是挺灵敏的，呼唤“小狐狸”基本大多数指令都能识别到。 不过也有缺点，没有座椅通风，夏天真的真的很热啊，建议想买的朋友自己套一个座椅罩吧。没有遮阳帘，全景天幕防晒效果一般，会有点炙热。 【驾驶感受】 驾驶体验方面，麦格纳调教的车身底盘，钢铝混合车架，开起来真的会有很明显的厚重，就有一种兼顾了硬朗和舒适的感觉，滤震也蛮舒服的不是特别颠簸。开了它的运动模式也不会觉得特别硬，感觉更适合家用吧。 但是感觉开起来刹车和油门不是很线性，刹车的时候明显比较软，会有点担心刹不住，第二脚再踩一下就会有点头感了。 油门加速会有大概一秒的延迟，会比较适合温柔开车的朋友，如果喜欢操控乐趣的话可以再多看看了。 有HUD抬头显示，感觉还是很方便的，不过太阳特别大的时候会不太清晰，这个也可能每个人的视觉感受不太一样，可能自己去体验一下。 车内开起来静谧性还是很不错的，风噪和胎噪都抑制的很好，开快了也不是特别明显。 最让我震惊的是它这个价位居然有800V这个真的要给好评了，顶配版本优惠算下来大概十七万出头，喜欢的宝宝可以去试驾一下。

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4.21分“优秀”

【最满意】 我买的是极狐阿尔法T5的幻世白，说实话，家人第一眼就看上这个颜色，尤其是家里小宝宝，因此颜色是我们一个很大决定因素。另外这个车抬头显示很大，和前风挡虚拟融合的感觉挺好，另外车机大屏挺流畅，屏幕采用15.6寸的方屏，看电影还是挺舒服的。 【最不满意】 这个车车机APP并不多，而且也没有集成应用商城，自己想下载网易云音乐或者腾讯视频都不可以，这点的确是比较有限制，但是好歹随车机带了一些音视频软件，勉强也能满足要求吧。 【购车经历】 我是在网上看广州车展的时候关注到的极狐阿尔法T5，我就觉得这个将近4700的尺寸就很适合我们家，于是在12月份的时候去了店端，看到了实车，刚开始是自己一个人去的。后来我看完后，觉得的确还不错，于是就带着老婆、孩子一起去看车，真没想到一拍即合，可能买车就是看眼缘，跟谈恋爱一样吧~ 【驾驶感受】 日常主要是上下班通勤，不过我也利用春节期间，来了一次说走就走的旅行，去了河北正定古城游玩，一路上300多公里，T5驾驶起来非常的稳，而且高速辅助驾驶功能也非常好用，开了300多公里一点也不累，基本上踏板响应很迅捷，特别喜欢单踏板模式。 【乘坐体验】 春节期间五人满载，两个孩子和我母亲坐在后排，但是极狐阿尔法T5车辆非常宽，达到了1940mm，后排坐满也不感觉拥挤，不得不说这个极狐阿尔法T5的座椅啊，真的非常舒服，叫云绒座椅，而且全车座椅加热，在不开空调的情况下，一点也不感觉冷~ 【保养】 这个车首保是10000公里，然后每隔20000公里保养一次，也就是说我即使开10万公里，保养也不过5次，在我看来基本没什么花销啊~ 【油耗】 日常电耗百公里基本在14度电左右，最低的时候也能开进12以内。 【续航】 续航扎实，不开空调的话，基本可以做到0.9~1之间，600公里上下没问题。不过也看环境温度。 【提车价格】 新车上市都没什么优惠，原价提车的，不过最近厂家优惠了2.5万，给了我不少权益，感觉还是挺划算的。

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4.36分“优秀”

自从家里有了买电车的计划开始，去了不同的4S店，看了不同的的新能源车子，比如比亚迪，特斯拉，问界等等的品牌，最后还是选择了极狐，试驾了一番感觉很舒服，就订下了。 极狐阿尔法T5的外观我还是很喜欢的，特别是极夜黑加上发光的LOGO，看着很帅，配上棕色的内饰和氛围灯绝了，而且内饰用料讲究，很环保，新车闻着没有味道，看了极狐和各个车型对撞的实验，感觉极狐车身很过硬空间也挺大的，舒适的座椅设计让坐过我后排的朋友都说坐着很舒服，有座椅和方向盘加热，座椅支撑感和包裹感不错，可惜就是没有座椅通风和按摩，驾驶体验真的可以，续航也不错，充电速度也快，一次充电就满足我一周多的日常通勤需求，让我远离了续航焦虑，后备箱空间挺大，能放很多东西。主驾副驾带有记忆电动调节，不用每次上次都调了。开车加速挺猛，超车轻轻松松不墨迹，可以让我享受驾驶乐趣。而且智能巡航和车道保持辅助的功能让我在长途驾驶的时候更轻松，不会很累。 不太满意的点：这个车机不是很满意，没有应用商城，想下载酷狗音乐和其他APP都不行，只能连蓝牙自己手机放歌。有全景天窗但是不能打开，也没有配备遮阳帘，这点能加上就好了。后车窗没有雨刮。 买车的时候是没有优惠，最近还有购车限时优惠，狠狠背刺了我这老车主，不过还好有给老车主补偿方案，还是可以的。

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4.07分“优秀”

lcc智能辅助驾驶有点呆呆的，跟车距离太远，非常容易被插队。 悬挂偏软，操纵非常舒适，给极狐点赞。 续航比较实在，660续航，南京到淮安地图显示198公里，到目的地还有440公里续航，速度超过120能耗非常大。 由于内饰颜色和外观是绑定的，内饰颜色特别容易脏，提车的时候就是脏的，感谢销售及时安排内饰保洁，建议喜欢灰色的干脆去贴车膜好了，还能多个保护。 【最不满意】 1.极狐车辆全国统一价悬殊过大，同城市的价格也无法统一，优惠时放时收，订车到提车要等一个月的时间，产能也非常紧张。 2.提车时没有专人陪同验车，自己验的车出门才看到有划痕。 3.除了反光背心和补胎液，后备箱偌大储物空间再无他物，对比其他车企，没保养、没气泵（没充气的补胎液用嘴吹进去么？）、没遮阳帘、没放电枪，交付仪式就是给你站车旁边拍个照片😄😄

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4分“优秀”

【续航能耗】 暂时没走过高速，市区续航不到9折跑了400多公里，续航还有100多公里，基本维持在剩余20％以上电量充电，都用的快充，30%到100%用时不到1个小时，充电速度快 【空间表现】 外观是比较满意的，乘员空间大，满足家庭出行需求， 【购车经历】 关注极狐T5好长时间了，离家最近的店面去了好几次，价格一直谈不下来，后来等到北京市的地方补贴，偶尔去北城办事，路过来广营极狐店，谈价格合适，0首付贷款5年，还1年可以提前还款，1年利息7500，车价14.4万，保险5206元，落地15.67万元，送了车窗膜，全车脚垫，天幕遮阳帘，行车记录仪，2次店面保养，立即下定。 【辅助驾驶】 辅助驾驶，用着比较鸡肋，离前车较近，刹车比较过于灵敏，提车当天被电动自行车追尾，又赶上十一，十一之后才去修车，修了1个星期才修好，后门、右后叶子板钣金喷漆，更换后杠，保险公司代位追偿。 【智能座舱】 新车没味道，出风口有紫外线杀菌，上车有迎宾功能，对家人有安全保障。

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4.5分“优秀”

在珠海，感觉没多少人开极狐的品牌，也不知多少人知道这个品牌，而现在这批订车提车的人来说，就像是第一批吃螃蟹的人。开在路上，感觉自己独具一格，因为实在找不到第二辆极狐的车了。 从下订到提车，整整2个月，一直在关注极狐的消息。期间有很多关于极狐的许多新闻。从萝卜快跑，到扣标事件，有好的，有坏的。但瑕不掩瑜，我知道聪明的人总能看到它优秀的品质与性价比。 至今为止，车子开了有20天了，非常喜欢。如果不放杂物，车子内部基本没有异响，隔音也不错。而且零醛零苯的内饰真的很实在，没有异味对于有小孩的家庭来说，真的解除了我的一个心忧，呆在车内变成了一种享受。 最后有一说一，缺点就是没有座椅通风，行车记录仪，还有哨兵模式，让我心里还是有点小疙瘩。而且车机有点美中不足。例如应用还不是很丰富，音乐不能自动播放(我用的网易云音乐），后排空调每次要手动开启，实验室功能偶尔会有点小故障。不过对于这个价位来说，我已经很满足了。

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3.94分“良好”

颜色是海严灰，感觉很好看。洗车的师傅说这个漆面非常光滑，好擦车，不知道真的假的。 续航平均在 20kw 每百公里，还可以，北京够用。 空间还蛮大，后排感觉能坐四个瘦的 买的 24 款没有座椅通风，感觉有点遗憾 驾驶感觉车很宽，感觉底盘回弹有点高 高速风燥有但是可以接受。 智能化感觉一般，但是能流畅使用，建议车机多优化一下，音源加上网易云 自动泊车，有画线车位可以用，我自己车位就是用自动泊车停，目前没有问题。 价格是免颜色，优惠 4 万，以及贷款返利，五年一年还，落地 15.1 多一些包括保险，送了些零零碎碎脚垫.记录仪'遮阳帘和保养。收车时前保险杠有点瑕疵多送了一张。 车整体感觉还可以，很大气。年前买的，价格合适，希望降价后有补偿。

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3.92分“良好”

外观前部比较满意，线条凌厉，尾部比较普通，有种虎头蛇尾的感觉，收尾潦草了一些。续航挺扎实，开了600多公里，目前还是满意的。车内空间很充足，家人都很喜欢。车内基本上没有异味，对我们有小孩的家庭非常友好。整体来说是一辆有性价比的车，开起来轻松。不过缺点也是很明显的。比如：1.隔音不好，行驶时噪音还是很明显的。2.车技小狐狸有时智障，不知道是听不到还是反应不过来，总之使用起来不顺手。3.车灯不够亮，夜晚行驶时没有信心。严重吐槽一下极狐的销售，不专业，销售流程管理混乱，满嘴跑火车，为了订单什么都能承诺，只要订了车，所有的事情就是一个字拖。承诺的赠品一个多月了都拿不到手。提车的时候销售人员玩失踪，太拉胯了。

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3.71分“良好”

提车几天了开了1000km外观这些都挺满意的，就是电耗有点高不知道是不是重庆热得很的原因电耗基本上到16-19kw。也不知道后面会不会降下来。其他还是挺满意的，自动驾驶一直不在考虑范围内，陆陆续续试驾了不少车，极越，modely，智己LS6，飞凡r7，还有森林版t。最终决定t5，主要是考虑800v和79度三元里还有他的价格。之前一直考虑modely，无奈家里那位试驾后觉得晕车就放弃了，极狐该有的除了座椅通风其他基本都满足了，家里本来有两个油车觉得可以换一个电车因为家里都是轿车所以这次就考虑suv，提车后发现方向盘偏左就去调了下现在感觉好多了，然后就是风燥有点大，方向盘比家里的三系轻好多，但是和之前换掉的日系差不多。希望多开一会后电耗能下来！ 【最不满意】 电耗，充电桩安装等了一周还没来 【提车价格】 落地在16多一点 【驾驶感受】 方向轻，风燥大 【最满意】 香氛环保和外观

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4.21分“优秀”

提车半个月，现在一千多公里。总体比之前的小油车舒服很多，底盘有的时候Q弹，有的时候又有点偏硬，静谧性也还可以，动力强，具体几点分享： 一、关于选车：之前看了id4，想等银河e7（结果到现在才出e5），深蓝s7，比来比去，最后联系销售说现在优惠2.5，试驾后就定了。 二、外观：没啥讲究，纯白可以不用经常洗车。 三、续航：舒适模式，高速17，湖南春季平时上下班几乎可以1：1，还有660快充体验不错。 四、关于不足：没有行车记录仪，carplay等，车机总而言之有些不太方便的地方，没有应用商店，期待后续OTA。座椅头枕没法调节，中控台那个银色条反光。音质有待提高，还有雷达距离感应太灵敏了，好远就提醒。总体而言车很大气，电池续航给力，660续航suv目前最优选

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4.71分“优秀”

续航够用。660Km锂电配置让即使在北方的冬季，也有开车无忧的安全感。刹车灵敏。前天晚上跑了跑，外面气温估计零度左右，15km的电耗13.2，比宣传的13.9还低，让我很意外，哈哈哈。 外观很中意。大气灵动，兼顾动感。最喜欢的是灯语，炫酷。也是看了11月份那场发布会，被灯语惊艳了。hud很清晰，我觉得比仪表好用。导航也不用低头或斜视了。 空间大。对于三口之家，有出游需求的车主朋友们来说，空间绝对够用。扶手箱储物空间太够用了，放六瓶水绝对不成问题。最赞的是有220V电源，刚提车，我家宝贝就想郊游露营了，可惜是冬季，开春策划一家人的自驾露营。 智驾够用。不喜欢堵车，每每遇到堵车，打开智能巡航后，有效缓解了我的右脚。但是T5的跟车距离有点远，总会碰到插车的。没有着急的事，开启巡航后在车里听听小曲还行，遇到着急的情况被这样插车心里铁定不爽。泊车功能还没有使用，看网上的视频中介绍泊车功能觉得还不错。有机会再试试。 零醛零苯这个概念很打动我。家里有小宝看到这个介绍肯定义不容辞啊。实车也确实没有异味。只是我不太理解有零醛零苯为什么还有香氛？反正我从未打算使用香氛。如果能这算成其他小礼品就好了。

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4.29分“优秀”

本人是第一批购买极狐阿尔法T5的车主，当时试驾都没有进行，就直接下定提了现车，按指导价提车的。目前已经开了3000公里。 极狐阿尔法T5的外观属于耐看型，我选的海岩灰，这个漆面的质感不错，虽然是普通金属漆，但却带有磨砂质感。 内饰算是有惊喜，内饰比较简约，减去了绝大部分实体按键，仪表盘都没有了，用HUD代替，但很快就适应了。中控大屏使用起来反应一般般，虽然是8155芯片，尤其是冷启动比较慢。 内饰确实完全无味，环保性好评，这点也是我买车很看重的。 后排空间较大，座椅也软，承托也没问题。白色泛一点点紫的内饰颜色也是深得我爱。 底盘比较有韧性，属于调教的不错的，并没有很软，但也不硬不颠，底盘调教有点功力。 续航的话，我的660MAX是宁德时代的79度三元锂电池，听说还藏了5度电，实际冬季（江西，气温大概5度左右）满载高速续航可以跑400公里，现在暖和了，电耗明显下降了不少。这个月纯市区的电耗只有13度/百公里。 最后说说缺点，主要的缺点在软件方面，刚开始bug比较多，经过了两次OTA已经基本解决了，但车机系统还需要改进，比如无法自由卸载自带的软件，冷启动的速度也慢了点。 总的来看，现在降价后极狐阿尔法T5还是非常香，值得入手。

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4.64分“优秀”

总体来说是非常不错的，从开始看上极狐，到促销降价，3个月的等待是非常值得的。 优点：一是车子的安全性和用料扎实是我比较满意的；二是续航，提车以后正好是西安春暖花开的时间，续航非常不错，在市区高架的电耗竟然在13以下，提车两天跑了111公里，续航掉了104公里，可以说是反向虚标；三是驾驶感受，开起来很轻很流畅，转弯调头非常轻巧，不过由于初次换大车，总体还是在逐渐适应，得小心翼翼的开。 缺点：智能方面只能说中规中矩，但是一个中控➕HUD也已经充足了；车机没办法安装软件，有些功能不好寻找，但是语音控制基本上都可以解决；动力中规中矩，不适合飙车党。 总结：新车的侧边白色贴膜还没舍得撕掉，很满意自己的小狐狸，今天去贴了膜，还在考虑要不要车衣，希望小狐狸能给家庭带来更多的欢乐时光。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.86分“优秀”

1.外观很帅气：海盐灰很显档次，去趟天津自驾玩，有别的车主来打听是啥车😄 2.续航很扎实：本人新手司机，开了几次百公里能耗都很不错，完全没有续航焦虑😄期待冬天表现也能继续给力 3.底盘很稳当：点头问题适应了好多了，而且提速超车转向啥的都很棒，对新手司机很友好，好上手，而且家里平时孩子晕车的，坐车好几次了，北京自驾天津那次有2个多小时居然都没晕车😄 4.充电非常快：非常快，去商场吃个便饭，还没吃好就充满了…😄 5.智能还可以：智驾还没用，不过语音啥的都还不错，基本都不卡。不过有一次高速上让她关窗户没反应，可能是开窗状态下高速噪声大、没听见，还好有实体按钮可以关窗户。 6.导航小疑问：为啥我的导航在抬头显示里出现的限速标志，和听到导航里语音报的不一致呢？不知道是高德的问题，还是车的问题，有清楚的朋友请赐教哈，多谢