点评车型: 2024款红旗HS3 1.5T 勇为版

3.58分“良好”

10月份开始看车，试驾过凯迪拉克GT4 奇瑞艾瑞泽8 特斯拉Model Y … 在懂车帝上看到了GT4感觉外观是我喜欢的样子 ，去4s店试驾了一圈，感觉升级后的中控屏操作特别流畅，但是后排特别的挤，本人身高167cm，坐在里面腿会显得局促，且销售说这个车现在都是23年的库存，已经停止生产了，只能考虑放弃。 不得不说 对于一个车的印象如何，销售的话术也很重要，本来只想去奇瑞随便逛逛，但是一进去销售就非常热情，从虎9到虎8到艾8，最后决定试驾艾8（可能因为它的侧门比较像奔驰设计，抓住了我的眼球），销售特意选择了十字路，让我体验一下他的悬挂，该说不说 很心动 如履平地，点个赞！回去研究了一下 感觉奇瑞的“终身质保”可能有点emmmm…放弃了。 一开始看不上路上的特斯拉，感觉又大又胖完全不是我喜欢的款，在商场里看到的展车 红色的车身 白色的内饰，感觉很让我不舒服，和对象说了一句有点像“👻车”，但是试驾了之后觉得哪里都很好，车机的流畅度特别顺畅 是其他的车比不了的，对特斯拉的好感度是最高的！但是家里还是不太赞成我买电车🥹 …此处省略很多不必要介绍的试驾车企 最后的最后，在4s店的角落看到了红旗店，考虑到毕竟是央企，开着也会倍儿有面儿，就去店里面看HS3，试驾感受还不错，中控屏幕的流线也特别好看，从晚上17：00-20点一直在和销售谈底价，优惠 和订车礼品 加装 ，给的也非常实在，当晚付了定金，第二天顺利提车✌车头的“虾线”是不亮的，想着这么标志性代表红旗的品牌 必须加上呀！最终消费12.8w+2500 本人女，对车的研究比较短浅 纯凭感觉🤗希望遇到高人指点一二 分享经验 及红旗友友们

点评车型: 2024款红旗HS3 1.5T 善为版

4.6分“优秀”

提车回来，刚好开了100天了，来说说我的用车体验。 外观: 选这车，大部分人是看中这车的外观，外观确实没得说，大气漂亮。那些说买红旗是情怀的，也许老一辈有吧，我想年轻人更多会实际一点，没那么多情怀的因素，单纯的就是更看重外观好看 内饰空间:内饰也是非常符合我的审美，我选的是红黑内饰，座椅运动风格，加热通风功能都有挺好，超大屏幕也很好，就是车机卡顿这个大家都吐槽，刚启动开机要等上一会，连U盘听歌，每次启动也要转圈圈读取U盘，扶手箱设计也都挺满意，24款副驾驶氛围灯减配了挺遗憾，空间没得说，跟HS5的空间都差不多了。 配置方面: 该有的辅助功能都有，安全配置也是拉满，像车道偏离，主动刹车，自动启停有当然好，但是我一般是关掉……比较好用的就是停车不用踩刹车，高速定速巡航也好用，360影像也没得说，清晰度可以，就是一开始还没适应，倒车影像亮红灯就慌，实际上还有一定距离，总体来说功能还是比较齐全的，比我上一辆本田杰德功能多太多了，毕竟现在这些都算是国产车标配了，国产车牛逼…… 动力油耗:动力和油耗放一起说，1.5T的发动机，不开快车，稳稳的家用够用了，要开多快也别想，毕竟才169匹，我开到现在开了6400公里，平均7-8升的油，和之前我那辆本田杰德1.8L的油耗差不多，1.5T起步，还有爬坡明显会吃力点，不过买都买了，开就是了，哈哈哈……总体还是挺满意的 总结: 上一辆车无惊无险，陪我走过8个年头，如今换了新车，各方面都挺满意，也希望我的红旗能无惊无险，平平安安，陪我迎接未来的7-8年头，甚至10个年头，毕竟开车最重要是平平安安

点评车型: 2024款红旗HS3 1.5T 善为版

3.83分“良好”

哪哪都好就是三个不满意，一是油耗高，车重在这里，没办法，买红旗的估计就没多 少是在乎这个的。二是后尾箱踢腿善为版没有，还不配个后尾箱手动开启，只能钥匙解锁或者车内按键开启。启动状态下可以呼叫红旗开启。三是减配了车内氛围灯。驾驶方面目前来说没有发现任何问题，网上讨论的异响啊抖动啊隔音差啊等小毛病都没有。总体来说还是很满意的。

点评车型: 2024款红旗HS3 1.5T 志为版

4.7分“优秀”

24款Hs3志为纯油版 买了有几个月了，讲下个人感受，选的黑色外观比较豪华大气，缺点就是容易沾灰尘，需要经常洗车。内饰选的黑灰色，坐进去基本无异味，自己喜欢的颜色。 空间宽敞舒适坐后排坐进去还有很大距离， 空间没得说，优，毕竟车是1.9m宽。 配置没什么追求选的志为版够用就行。 油耗:买回来跑了两次高速，一次200公卜里左右，几个月跑了1600多公里，其余里程都是市区用车，多半孩子放假接送，平均油耗估计8个左右，还可以能接受，毕竟车重有1660千斤。 【最不满意】 买红旗车没备胎，什么东西也没有送，就一个 基本保养。胎噪有点大这也是不可避免。 总体给人感觉：外观 内饰皮织混搭无异味 空间宽敞，各方面都还不错，对比同价位hs3性价比非常高。

点评车型: 2024款红旗HS3 1.5T 善为版

4.1分“优秀”

外观配置很不错。改了金葵花轮毂盖和方向盘标。这车子空间表现也很不错。高速测试车速最高去到187km/h。买的是1.5t高配版本，1.5t还是不给力差点意思。然后油耗方面比之前买的一台同级别哈佛高了3个多油耗，油耗实在无语的很。

点评车型: 2023款红旗HS3 2.0T 可为版

4.5分“优秀”

认真选错配置，重来一次😅 【最不满意】 没有行车记录仪，没有车内香薰系统，没有空气净化系统，没有座椅记忆、外后视镜下翻记忆功能，没有抬头显示，没有座椅通风，辅助驾驶功能鸡肋，时灵时不灵（挺危险），玻璃窗关窗有点顶框的感觉，声音老大了（可能是个例，下次打算去 4S 店问问），感觉国产车这个价位这些都是常规配置了吧，也或许是国内车圈太卷了，但是这些功能没有还是蛮遗憾的. 【购车经历】 第一次买新车，没啥经验，连价格都没怎么砍，感觉套路上面没吃太大亏就算了，没心机是种病，我得治。 【提车价格】 15.18 W 的裸车价，2.0T 两驱，落地 17 个 .49W ，反正 4S 店该挣的一点没落下，送的东西忽略不计，标配大家都懂的膜，最次的脚垫，尾箱垫，头枕，香薰，没了，对了，还有个 200L 还是多少的加油优惠券，给我折合成 2000 现金优惠了，这里有利有弊，对了，现金优惠两万三，车子原价给我算的 17.68W，感觉好贵… 【驾驶感受】 车辆动力没啥太大毛病，不过我发现舒适档不适合爬坡，降档升档都不积极，爬坡五十的速度给挂的五档，运动档呢，加档不积极，爬坡五十的速度挂三档，或许是我之前开的手动挡，所以对这个真的不是很习惯，看不惯，哈哈，不过总的来说不算啥大问题，动力只要你舍得油那肯定也能满足你，然后网上说车往前窜的情况我遇见过一次，油给急了，估计是呛着它了吧?，风噪挺大，结构不可避免的缺陷，隔音只能说还行，反正比某本安静好几倍。 总的来说，还是比较满意，不管别人怎么看我，觉得我冤大头也好，打肿脸充胖子也好去，我只能说，车我自己再开，我觉得很享受，关你啥事儿？花你钱了？ 红旗前几年怎么样我不知道，只能说目前除了贵点，也没啥问题，底盘用料只能说扎实，不亏。

点评车型: 2023款红旗HS3 1.5T 善为版

3.7分“良好”

提车有几个月了 本来是要买h5的，去4s店之后发现有新出的hs3，大厅里的限量版hs3确实没的说，外观大气，功能齐全，一眼就喜欢了，但是预算有限提了善为版。 【驾驶感受】 驾驶感受方面中规中矩吧，一档和二档换挡有比较明显的顿挫。由于车身很重，1.5t多少有点小马拉大车的感觉，不知道是车辆本身设计还是提速慢，很难有推背感，这和很可惜吧，我还是很喜欢推背感的。车机反应不是很快，又因为所有都是屏幕按键，所以刚启动需要等一会。驾驶过程，运动车型，感觉底盘调教的比较硬。 【空间表现】 空间方面还是不错的，我一米八几，前排放开腿，后面空间也还不错。 【油耗】 油耗不高不低吧，市区十个左右，高速六个多（表显），车没热起来和开到120以上感觉很费油。 【最不满意】 冬天在北方空调热起来很慢。 【最满意】 外观霸气，尺寸很大，同价位天花板。 最后说一个很无语的事，这个应该和车质量无关，我刚提车一个星期左右的时候，车突然故障灯全亮，走不了了，4s店来人检查了一下午，最后发现前面机舱进了个老鼠 把两根线咬断了，就很无语😅

点评车型: 2023款红旗HS3 1.5T 善为版

4.9分“优秀”

最满意的有3点，第一是外观，男生买车估计大多数都是先看脸，再看身材，最后看内涵，哈哈。第一眼看到hs3的时候，就喜欢上它的外观了，比hs5小一号，自己车库长度不够，宽度够了，不想买太长的车，宽度合适，所以小一号的hs3就是我的不二选择。第二是空间，因为家里就这一个车嘛，平时出门一家五口，还是要保证足够大的空间，虽然hs3比5要小些，但是内部空间真的没有多大区别我，我们一家五口坐上车都没有拥挤感，很合适。最后就是内涵了，买车肯定要买安全性能高的车，我买车之前看了很多关于识别车间安全方面的东西，红旗作为国车，也是很多领导的座驾，在安全这块是做的非常好的，不管是主动安全还是被动安全，都是非常到位的。给新老司机满满安全感，对于新手司机来说，体验不出来撒子驾驶感受，只觉得视线好，操作灵便就很好了，导航准确好用，终于不再用手机导航了，才跑了360多公里，油耗目前在7.7到8.5的样子，市郊区多点，还没跑过高速，平常主要有事就是市郊区开，还是比较满意的。我一直钟爱黑色车，红旗必须黑色才能体现出气场，外观气场，直接碾压奔驰宝马，hs3的外观是我最喜欢的，长在我的审美上面的，可以说是一见钟情。内饰比较简单，做工也还行，没有太惊艳的感觉,相对hs5内饰豪华感还是差点😀重点说一下底盘吧，用料扎实，同价位秒杀同级别的车主，前悬架全框式铝合金，后面悬架：羊角是铝的，一个下支臂是铝的，其他的是铁的。急刹车点头控制的很好，稳重不明显，如果提前缓慢刹车感觉不出车子的点头，红旗hs3开启来回头率还是蛮高的，能开出小镇摩登感😀

点评车型: 2023款红旗HS3 2.0T 四驱有为版

4.43分“优秀”

【体验经历】 红旗这个品牌，咋说呢？天然适合挂京A拍照，特别有气势。作为普通打工人，说实话第一次接触红旗品牌的车，且是红旗最小的，主打年轻消费人群的HS3，这台车是4S店试驾车，我借来开了两天，80%时间城市通勤，高速行驶一个多小时，体验比较全面，真实的感受分享出来，希望有所帮助。体验车型2.0T 8AT四驱顶配版。 【油耗】 中等评价，拿到时满油还车同样加满油，2天时间总共行驶240公里，加油量24.7升，折合下来10.3升/100公里，对于一台2.0T四驱车型，我认为油耗不好不差正常水平。考虑到需要加95号汽油，约9毛一公里，在现在这个新能源省钱大趋势下，确实挺费钱的，有点肉疼。 【动力表现】 动力表现好评，这点是我没想到的，预想这台2.0T加爱信8AT变速箱，肯定平顺性和换挡响应会没有太多期待，可以参考长安和广汽同款变速箱表现。但实际这台车表现的出乎意料，高速超车急加速降低积极，迅速动力就上来了。日常红绿灯起步，1234挡升档也很平顺，甚至不看仪表都察觉不到已经升档，好评。 加速表现满意，简单测试这台四驱顶配车，零百加速7秒出头，体感动力很强，在配合发动机啸叫声，给人很强的运动感，要不是担心油耗，总会不自觉想要大油门。 【驾驶感受】 中等评价，主要槽点在于悬架表现一般，低速对坑洼，井盖路面不错，挺干脆；速度达到60左右通过减速带，表现很差，震动过大尤其后排甚至有点抛跳感，要把人弹起来的感觉。 隔音表现给好评，尤其发动机的透过音过滤，我家人乘坐一段时间问我：这是电车吗？，也间接说明稳住油门行驶，发动机声音很小。路噪控制同样不错，尤其在路况较高的柏油路面，唯一高速时有点风噪。 【智能化体验】 智能化体验好评，主流基础L2辅助驾驶，加减速控制柔和，在国道和高速使用体验较好，市区场景一般，主要原因是对加塞车辆识别慢，多次前车已经加塞进入车道，才识别出来，然后再刹车减速，体验一般。 座舱同样几乎删除所有实体按键，常用的空调控制，驾驶模式，要么靠语音控制，要么操作大屏，不太方便。中控屏采用大竖屏方案，看起来不太美观，而且看导航需要低头；好在有液晶仪表和AR HUD多维度交互，弥补竖屏缺陷，配置到位啥都好办。 【空间表现】 乘坐体验一般，主要优势在于空间很大，基本跟合资CRV，途岳等一致空间水平，主要问题在于座椅，座椅材质太硬了，坐上去毫无下陷感，硬邦邦的，不太舒服，这点我家人同样反馈。不知道是全系的问题，还是这台四驱顶配的问题，前排一体运动座椅，视觉效果不错。 后备箱空间中等水平，考虑容积几乎跟对手一直，外加地台稍微比对手要高点。综合下来后备箱空间属于中等水平。 【最不满意】 油耗虽对于2.0T 8AT四驱车来说正常水平，百公里10升左右，但是要加95号汽油，每公里通勤成本几乎在1块，对于我来说，确实有点高了，赶紧搞混动，有电才能省钱，这点最重要。其次就是座椅材质太硬了，乘坐感受一般，运动感是有了，但是我更想要舒舒服服的乘坐。

点评车型: 2023款红旗HS3 2.0T 四驱有为版

4.14分“优秀”

红旗HS3这台车是我们探店时候看到的，一时兴起就来参观一下。一看到真的是让人眼前一亮，跟以往的黑白灰完全不同的颜色，是一个青草绿色，看上很特别，辨识度也是很高，它定位的是一台紧凑型的SUV。前脸依然是很浓郁的红旗家族式设计的风格，大面积的直瀑式进去格栅，同时引擎盖中间延伸下来的红色饰条，一眼就能看出是来自于红旗家族。两侧上方是分体式的大灯组，大灯内部的细节还是很精致的，像是许多钻石镶嵌到了里面。下面部分加入了很多的黑色饰条来点缀，就让整体看上去很有运动感了。 因为是顶配的版本，侧面是双拼色的外观设计，同时还用上了一个完全熏黑的轮毂，这样的对比也是很亮眼。翼子板连接车门的中间还有一个红色饰板来点缀，这样和大灯和尾灯就刚好在一个平面，显得整体是那种方正的感觉。后排也是加入了隐私玻璃，上面还加上了一个红色行李架。 车尾也是给人方正的感觉，上方扰流板突出不是很多，后窗玻璃上是带有雨刷的，个人是觉得挺有必要的，下雨不用的话很阻挡视线。尾灯是用到了钳形贯穿式的设计，两侧的造型还有点像展开的羽翼。目前我看到的后尾门是中控屏来控制打开的，不知道是我们找的方法不对还是什么，关上是有电动按钮的。 再看下内饰，整体的氛围是属于豪华的，用到的是绿色的配色，这样看上去还是挺清晰的，给人一种放松的感觉。八边形造型的方向盘看上去还是很特别的，每个设计都有可能让人意想不到。后面的中控台布局其实还有点像H6，仪表显示很全面，中间竖直面积很大的中控屏，车辆很多控制都是在这块屏内控制的，副驾前面还加入了一块触控面板，可以控制音乐方面的设置。座椅是三拼色的设计，上方大面积的打孔使得透气性很好，对身体的包覆也很到位，同时标配了通风和加热，坐着可以很舒适。在空间表现上，后排显得的非常的富裕，腿部能剩余较大的空闲，像我喜欢翘着腿的人坐在上面都是游刃有余的。中间下方是有个地台的，也不是很高，中间的乘坐也不是很影响。车顶是织物材质的包覆，还加入了一个面积很大的全景天窗，开阳感和视野效果的非常好。 动力方面，是有1.5T和2.0T两个版本，这个是2.0T的。传动方面，匹配的是8AT变速箱。在悬架上，前后轮都是独立悬架。 后面有机会我们动态试驾感受一下。

点评车型: 2023款红旗HS3 1.5T 善为版

4.07分“优秀”

红旗HS3是最便宜的红旗车，也是尺寸最小的红旗车，定位大紧凑级SUV。前脸和红旗H5很像，家族式的直瀑式前格栅搭配贯穿式旗标，看起来就很霸气！日行灯变成了分体式的，感觉更年轻了。 车长4655mm，轴距2770mm，和吉利博越L差不多。旋风轮毂真的很漂亮，轮胎规格235/60R18。轮胎是一汽自产的，我还是头一回见。尾灯造型很独特，设计比较大胆，整体像张开的翅膀，您觉得好看吗？评论区里告诉我。 内饰很像主流电动车，12.3英寸液晶仪表，12.6英寸中控竖屏，上下是连成一体的圆角设计，挺好看的。但是屏幕的黑边，确实有点太宽了！ 车机功能挺全的，该有的功能都有。但是反应速度不算快，功能布局也有待改进，比如模式按钮，放在了第一个，其实使用频率非常低。 中控台是一个如意的造型，大家看这个曲线，很中式的设计，弯曲的地方，正好是两个手机无线充电的位置，但是下边不是掏空的，影响了储物空间。 一体式座椅很有特点，头枕是内嵌式的，可以上下调节。座椅整体比较硬，舒适性差点，但是包裹性不错。 我身高是189cm，坐好后腿部有两拳的空间，头部有一拳空间，后排空间非常宽敞，后排座椅可以调节角度，但是后排的凸起有点高。 动力是1.5T+7DCT，124kW/258N.m，官方百公里加速9.9秒。低速响应速度挺快的，但是80km/h以上，确实有点不够用，深踩油门加速感不明显。如果您对动力要求高，可以选择2.0T+8AT版本。 悬架整体很紧凑，开起来挺运动的，包括方向盘转向手感也比较沉，做紧急变线动作，车尾的很随性也不错。整体对路面颠簸过滤的挺好，不是那种完全过滤，而是砰砰砰很利索的感觉。 总结一下，红旗HS3是一辆很好开的SUV，各方面都能打80分吧，家用挺不错的。

点评车型: 2023款红旗HS3 1.5T 勇为版

4.07分“优秀”

红旗HS3 怎么样？性价比如何？从外观方面来看，新车在家族式设计风格元素中增加了一些运动元素。比如前脸部分的线条相比早期的商务风格明显年轻很多，而且大灯组进行了分体处理，该设计在当下也是比较流行的设计元素。前脸格栅为直瀑式造型，同时中间垂直造型的概念车标从机盖上方延伸至格栅中间，提供了较高的辨识效果。年轻化的设计风格不仅存在于前脸，同时车身部分也采用了比较运动的设计风格。如车身处的双色设计（部分车型为单色），以及多种样式的轮毂造型，为车身提供了较为突出的运动感。同时，新车还为该车点缀了笔直的腰线，使车身保持了更为突出的张力，同时也提升了车身的视觉重心。新车的车尾还提供了造型复杂的贯穿式尾灯，两端的光源与前方大灯形成一定的视觉呼应效果。此外，车尾多处隆起的横向线条也进一步增加了车尾的层次感，同时下方的双边共两出排气装饰也将车尾的运动感激发出来。 内饰部分：当下科技风流行之时，红旗HS3也采用了简约的设计手法。中控区配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.6英寸纵向中控屏，并搭载旗偲1.0智能网联系统，该系统的响应速度快，同时内置的APP各类繁多，可提供多种娱乐项目。用料方面，新车还提供有多种材质可选，其中包裹织物、仿皮、真皮等。另外，除入门级车型外，其它车型均标配了L2级辅助驾驶系统，而顶配车型更是配备了自动泊车入位功能。 再来看一下动力部分。新车提供了两种动力组合，我们以2.0T版本为例。该车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m，传动方面匹配一台8AT变速箱。 该车油门调校较为灵敏，而且发动机的扭矩峰值在1650rpm时便会出现，所以即使在舒适模式下，轻踩油门依旧能获得充足的动力输出。不仅如此，这台发动机的扭矩爆发一直维持到4500rpm，即使车速在100km/h状态下，加速时仍然能获得强劲的动力输出。同时，这台8AT变速箱在换挡方面同样有着不俗的表现，升挡降挡干脆利落，同时低速换挡过程中很难察觉到换挡过程。由此可见，这台8AT变速箱不仅换挡逻辑清晰、换挡操作干脆，同时平顺性也有着可圈可点之处。 悬架方面，新车前悬架为麦弗逊式独立、后悬架为多连杆式独立。为了提供更好的舒适性，红旗HS3的悬架设定偏向于舒适性。悬架行程相对较长，可吸收的震动范围也更广，更值得一提的是，车辆在经过减速带时，尾部并没有出现多余的弹跳。除此之外，该悬架还是提供了不错的支持性，在过弯时，侧倾感并没有想象中的那么强烈，在经过乱石路面时，底盘带来的整体感还是比较突出的。 性价比方面：在15万-20万价位中，红旗HS3的性价比是不容忽视的，无论是配置方面还是整体设计方面，BBA中的同级产品中，宝马1系、奔驰A级以及奥迪A1等产品在部分智能辅助驾驶中还存在着选配的问题，所以性价比方面BBA的产品是无法比拟的。 作为紧凑级产品，红旗HS3的综合表现无疑完胜BBA等豪华品牌的同级产品，即使入门，一汽红旗也将豪华二字融入了HS3之中。

点评车型: 2023款红旗HS3 1.5T 善为版

3.93分“良好”

首先，这个价位肯定是闭着眼睛去选国产绝大多数都主打运动，而且选择性还挺多。但你要说豪华感，辨识度高，有排面的，估计只有这台车能对你的胃口了，刚上市的红旗hs-3，可能大多数人对红旗这个品牌的印象是觉得不太适合年轻人。 但前阵子上海车展我看过hs-3以后，发现不仅仅是运动，他们表达年轻的角度会更加的特别。 虽然定位是一紧凑型suv，但从内到外给我感受是高于这个级别的一种体验。 首先咱们可以看这一台车的外观，最新的家族式前脸，飞翼式的灯带加上悬浮大灯，配合直瀑式中网，开在街上15万左右哪台车气场有这个强？ 车身侧面看，黑色悬浮车顶配合首尾贯穿的一个腰线，使得整个车在保持头部空间的前提下，看上去更加修长。 车尾的设计区别于普通贯穿式尾灯。他的两侧融入了红旗的旗帜元素，当你点亮的时候，像翅膀一样即将腾飞。 坐到车内体验了一下，分享几点很直观的感受。第一点就是设计，处处是细节，无论是方向盘，中央扶手，中控台，音响，还有空调出风口等等，到处都融入了红旗样式的中式美学元素。 关键是这种设计并不沉闷，整体的氛围呢非常年轻化。 第二，舒适度和空间有跃级的表现，比如大量的软包裹。座椅用的也是包裹性很强的桶椅，填充物的坐感，是那种很有支撑的软，坐久了腰不会酸。虽然这台车定位是紧凑suv，但是有2770mm的轴距， 像我的身高是一米八二。坐进后排，腿部还有两圈的距离，头部呢也有一拳。 第三，智能化这块的配置也是比较顶的，12.6英寸的中控屏用的是旗偲1.0智能网联系统，整体的流畅度方面无论怎么操作都非常快。 另外包括s -acc巡航，aeb，360全景影像，手机远程控制，ota升级等等功能。这台车它都是有。 第四点就是几乎闻不到车内有什么新车的味道，据说用的都是环保材料，并且还有香氛系统和负离子发生器，可以保证车内的空气质量。 以上几点，喜欢的朋友自己去试下，可以着重去感受一下。 至于安全方面，据说光高强度钢的占比就达到64%。堆料也是足的，动力方面这台车有1.5t加7dc t和2.0t加8at，都是两驱的，可以根据自己的需求选， 想想看，15万左右还能买到哪些？像这种牌面中带着个性，又不失性价比的车呢？只能说现在的市场已经卷出了一种新高度了。当然，这种卷受益的可是咱们老百姓。

点评车型: 2023款红旗HS3 2.0T 可为版

4分“优秀”

（购车经历） 从没上市前就在关注hs3，观望了三个月，销量确实不太高，想转手提HS5，可惜家里有HS5了感觉太老气了，没有3运动，终于十月一下单定了2.0T可为版。（本来想要灰色的，结果等了快一个月也没有车，后来在店里提了黑色现车） 【提车价格】 免购置税保险，算上铁路职工的优惠和置换全下来16万，价格在当时还是比较满意的 【油耗】 油耗高速8个左右，市区12个左右，可能我提车之后就开始下雪，油耗特别高。 【空间表现】 自从开了家里hs5之后感觉hs3确实空间不大，但是比我那二手老途观强。 【最不满意】 可为版提车的时候我要求加装hud抬头显示，可惜加装不了。还有这个老年车机，傻瓜语音识别，车机动不动就断网，内饰异响也挺烦的。 【驾驶感受】 2.0t确实提速快，油门反应前两挡有点迟钝，可能跟红旗变速箱调教有关系，主打舒适。（加点钱上四驱好了） 第二张图，车正常行驶撞了个狗，前杠大灯都撞坏了，没想到修完车给了个交车仪式。 总的来说还是可以的，希望车机能升升级。

点评车型: 2023款红旗HS3 2.0T 可为版

4.4分“优秀”

【购车经历】 自己的第一辆车，红旗这款车是在自己考驾照的过程中去看车的，当时是首先看的hs5，被hs5的外观吸引，外观霸气十足，内饰豪华，偏向于商务，后面七月份hs3上市后，发现外观和hs5很相似，内饰于5不同的是偏年轻化，综合自己的购车预算情况，5和3的价格相差两万，最后综合考虑下来还是选择了3 【提车价格】 价格从七月份上市一直关注到年底，当时给我算的落地价是十七个多，觉得贵了就一直观望着，到年底的时候价格差不多逼近了自己的预期果断就下单了，落地价15.5，送360这些 【驾驶感受】 自己第一辆车，刚刚考下来驾照也很少开过其他车，给我感觉就是动力非常强劲，中间也是试驾了比亚迪的宋plus，星越L以及哈佛H6，可能也是没有开过其他车没办法对比，给我感觉油门反馈挺及时，没有感到什么顿挫感，家里人坐了也是觉得很稳。 【油耗】 刚提车那会市区十三个油，偏高，后面走快速路和高速后，最低可以跑到六个油，还算能接受 综合下来没有什么不足的地方，真要说缺点就是，车机系统流畅度确实有需要提升