点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.25分“优秀”

【提车价格】 去年11月提的车，店里是库存车，裸车价是原官方价的七折，就是16.98*0.7=11.88万，保险我们是对比了两家的，选了一个6000的，上牌是去车管所自己弄的，花了200大洋，最后落地价就是11.88+0.6+0.02=12.5万，还送了不少东西，有原厂脚垫、车窗膜，还有一些小礼品。 【空间表现】 前排驾驶位，我1米78调整好坐姿，头顶还有一拳多空间。后排空间也挺大，娃的安全座椅固定好，旁边还能坐个大人陪，中间过道也宽，方便递东西。考拉的后备箱很大，后排放倒后就和一个小床一样了 ，把东西往里一扔，装下还是比较容易的。 【外观】 车身造型圆圆的，白色车漆阳光下很耐看，侧滑门的设计比较香，该说不说整体外观还是可以的，有自己的风格。 【内饰】 浅色系内饰可以，摸起来也柔软，像座椅、门饰板都是亲肤材质，基本上没有硬塑料，不过中控屏周围的塑料件，质感一般，要是能再精致点，就能更好了。 【续航能耗】 满电续航500km左右，冬天开空调、座椅加热，实际能跑350-380km，夏天正常市区里开的话，不堵车的情况下，基本上能开个400续航左右。 【最不满意】 不满意的点也有，就是车机卡顿过几次，尤其是刚开机的时候会卡十几秒，语音助手也不是很灵敏，有时候叫它没反应，普通话不标准的话，语音助手有时候也有点听不懂。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4分“优秀”

【提车价格】 去年8月孩子上学前开始看车，最后定了考拉，买的是库存车，23款家庭版Pro，官方指导价14.18万元，店补 5500，置换补贴8000，最后裸车谈到了12.83万。保险花了4000，上牌 400大洋，落地13.27万，全款无分期。 【辅助驾驶】 倒车影像挺不错的，摄像头清晰度很高，阴天或者晚上画面虽然差点，但是整体还是清晰的，车后有没有障碍物还是可以看得清的，倒车时，屏幕上会显示动态辅助线，方向盘往哪边打，辅助线就跟着转向，这个功能我媳妇挺喜欢。 后视镜可以下翻，小路错车用的上。 【智能座舱】 语音识别还比较灵敏吧，有时候不方便操控导航的时候还比较好用，响应很快，就是有点听不懂方言，还是要说普通话，语速也要慢点，像让他开关空调，导航到那里，这些基本上都可以实现。 【最满意】 满意的点第一个就是空间，后排的腿部空间很大，像我个子173，我媳妇167，后排都可以做到翘二郎腿，前排主驾驶副驾驶空间刚好够用。 还满意的点就是车内没有异味，这几天太阳比较晒，打开车的时候，里面没有那种老油车晒后的味道，还是可以接受的，（可能也是因为我提前开了远程空调的缘故） 还比较满意的一点就是续航，现在这个天气，正常脚法开的话，续航基本上可以开到个9折到1比1的样子，去年冬天的时候，最冷的时候，我们这边差不多零下，也能跑个差不多7折的样子，这块还是可以接受的。 【最不满意】 1.车漆偏薄。 2.售后网点太少，因为我们是县级市，做保养还得去市里去做。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.57分“优秀”

提车后实际使用超过两个月，是时候发体验了。 我提的是考拉亲子pro，裸车价15.38万。此外，车险约4800元。自己上的车牌，花费不到200。厂家送了地垫。 先说好评的地方： 首先是外观。考外的外观真的很在线，圆润又不是失优雅，很多路人都夸赞过漂亮。侧滑门也常引人驻足观察，常被打听品牌和价格。但极狐是真的没名气啊，多数情况下，只有提北汽别人才知道。 其次是空间和内饰。好些同事做过我车，都夸我车内部空间大，真的非常舒适。内饰的观感，手感，气味残余在同价位车上都是优秀的，真的很显高档。全景天窗在北京早冬真的舒适，白天开车车内很暖和，基本不用开空调。（不过夏天这可能是个缺点） 然后智能驾驶。我学驾照已经近十年了，但驾驶经验基本为零。考拉有各种安全功能，如车道保持，倒车时遇障碍物会帮我急刹），堵车时保持车距下的的智能跟车，高速驾驶时限定最高速的巡航及自动降速跟车。这些对我一个新手来说，真的很方便。车辆各种提醒并不会让我烦躁，反而能让我心安，驾驶感受不错。 下面说点极狐当卖点但实际很少使用的： 首先是小桌板日常很少使用到。导轨里易有渣，虽然吸尘器可用于清洁，但很难打扫干净。 其次是冰箱。可能是我家用短途居多吧，基本也是用不上。 然后是自动倒车。我试用了几次，成功率一般，其中一次还让我受惊了，还好车辆遇障碍会自动刹停。建议大家不要随便尝试。 最后是说说体验一般的 首先是续航，续航应该没有厂家宣传的500km，实际耗能大约14～16之间，400km大约是就我常规能达到的真实城市续航（如附件所示）。当然这可能和气温有关，不知道夏天会不会好点，但是夏天也有夏天的问题，夏天车内会比较热，目前还不知到时遮阳帘的效果。 智能语音多数情况可用，但有时候会错误识别。有一次同事坐我车，我语音考拉醒醒，让其打开侧滑门，结果门没开，空调却开到最大风呼呼的吹，噪声还挺大，稍显丢人。最后以我不熟悉车辆为由搪塞过去了…

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.36分“优秀”

本人是二孩宝妈，10年驾照的新手，家里有一台理想one，此前都是老公接送上下班，但现在两个宝贝了，什么事儿都要指着老公接实在不方便，因此就萌生了买车的想法，。 预算15w以内，在网上看了很多车型，海鸥、海豚、smart精灵、欧拉、小鹏，宾果等等，无意间xhs给我推了这么个车-极狐考拉，没听过真的没听过，但我一看这功能、这配置瞬间就有了兴趣，因此就到线下店去转了转，当时展出的是家庭版pro，初感受，外观可爱，侧滑门很新颖，内饰空间大，且确实没有味道，但由于是第一次看就没有定。 回去的路上老公就说咱们再看看别的车，但我心里知道就它了，之后的一个月我基本就是了解配置，网上各种比价。因为车才提了3天，我还不太熟悉掌握功能，在这里也跟大家分享一些自己购车心得和整体感受还有一些优劣势吧。 【购车心得】 我的亲子pro车落地价是151800+1800（自付保险）+挂牌500=154100元（赠3000元商业险、赠脚垫和贴膜、赠终身空调滤芯更换、首保、几把雨伞、一套茶具），这个价格在西安这边已经是最低了，没法再让了。买前记得多对比几家店，可以和临市对比，如果优惠的多，高铁去验车再板车回来或者开回来也是很划算的，我是对比了杭州、北京、郑州的价格后，杭州的最有优势，最后讲到151200落地包板车到家（不包含上牌），但老公觉得异地不放心，最后还是在西安订了，贵了2400米买个提车仪式感吧 【整体感受】 西安这边的极狐中心在三桥，门口的交通真的是堪忧，没有不堵的时候，所以感觉地方有点low，然后销售员工主动服务意识不太强，并且业务不太熟悉，我记得当时他们有个经理都是车的配置不太了解，再就是这个赠送的汽车装潢（贴膜和脚垫）其实就是为了营销升级，送的那个膜不隔热不防紫外线我不知道要那干啥，脚垫也是那种最最普通的，最后说让我升级成龙膜，算下来抵扣我赠送的膜比我在外面贴还贵，最后果断让把脚垫子一铺，我自己贴去了，最后贴膜花了快3000，还有之前承诺的后备箱垫和挂牌费也在我签合同的时候说已经优惠了车价，这个就给不了免不了了，前后不一致让人挺恼火的，这一点如果大家购车一定要提前确定好再付定金，且要留痕哦。 【优点】 车子比较智能，540度无死角，功能齐备，有冷暖箱和插座，外出可以实现热水自由，后排还有遮阳帘，对于我这样哺乳期的妈妈车上可以成为一个移动的母婴室，非常贴心方便；宝宝座椅带座椅通风，之前的座椅每次夏天宝宝的一背的汗，这个确实有Q到宝妈的点。 【缺点】 储物空间不足，没有手套箱；考拉醒醒比较迟钝，有时候听不到，能智能语音控制的功能有限，比如阅读灯他就无法控制。 其他的使用感受我后面再分享吧。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.5分“优秀”

9月中旬在商场无意间见到了考拉，由于各种原因错过了首发，兜兜转转三个月，看了好猫，银河，海豚，海鸥，领跑T03，甚至海豚哪交了订金，不过最后，还是又选择了考拉。 12月7号提的车，跑了300公里多点，简单谈下用车感受，首先说下外观，感觉是我看这一圈10万左右车里最耐看的（勿喷，杠都是你对），内饰在这个价位的车里，也非常不错了，最低配也有大大的天幕，也没特别的塑料感，车内真的无异味，但缺点就是副架下面为什么没有手套箱呢？还有主驾与副驾中间扶手箱，为什么不再往前（屏幕下方）延点呢？那一块空出来，放东西又怕滚到刹车下面，不放又浪费。 动力方面，我开是够用了，平常上下班带个步，完全够用。 车内空间方面，大超我预期，买时也没怎么觉得，开两天，觉得比家里的A4L后排空间要大，可能这车比A4L高，就显得空间更大，后座坐着也舒服，现在，我家儿子已经主选考拉接送了。 最后说下电池，买完车，就遇到了郑州最冷的几天，暴雪，加上零下十度左右的天气，总体符合预期吧，给大家上一个图，昨天晚上零下6度左右的天气，跑了42公里，半程开空调，电耗18点7，三分之二的路程是高架。不开空调，前几天十度左右时，基本是15左右。 周一晚上完成了第一次充电，33%充到100%,用时1小时8分钟，90%后，充电比较慢，时间上，是可以接受的，现在比较期待家里的充电桩赶紧的装好，外面太冷了。 基本就这么多吧，后续再跑跑，再和大家聊

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.21分“优秀”

我提车真的是始于理性，终于冲动，之前一直在看比亚迪的元plus和埃安的Yplus，在犹豫之际媳妇看到了考拉，经过试驾，最终媳妇拍板选择考拉(10万三年免息免服务费的金融政策也是挺诱人的)，提车也很波折，但终归是在一天之内连订带提一天搞定，感谢西安极狐中心的销售人员，尽自己最大的努力让我一天之内全部搞定！ 用车感受我觉得是因人而异，不过也可以给大家作为参考，首先是行驶中的风噪和胎噪，我觉得还是很大的，作为一辆母婴用车还是有点牵强附会的，再就是我觉得座椅短，长时间驾驶大腿比较困，这个想入手的可以考虑先试驾感受一下，之前提到的屏幕夜间模式无法自动切换，后来跟客服给说了如何调节，但它的逻辑是跟随大灯判断的，如果我晚上在户外充电的话，关闭大灯屏幕就亮了，开启大灯又觉得会打搅附近的人，还有防雨罩的事情，客服给出的解答是防水的，这个我也没试过，只是觉得这个东西后期在商城上配件就很不合理，要么直接配，要么就防水，关于安全充电方面还需要自己去买，感觉买个车，刹车需要自己配，不然就没有的感觉，让人很不舒服！ACC自适应巡航我还得再适应适应，我总对它没有信心，但网友说放心用很受用的！还有大家关注的动力和底盘，动力我觉得够用，高速上我也没有开的很快，觉得还行，只是底盘我觉得一般，行驶质感就这样，毕竟十来万的车，要说多好谈不上，要说多差吧，我也没开过特别差的车，也不知道应该是什么样的，这些体验还是应该交给专业的车评人，毕竟他们开的多，感受的多，我的评价可能不专业，最后还有网友提到的问题是车机没有和华为合作和方向盘只能上下调节，我没有深度体验华为的车机系统，觉得这样也挺好，方向盘调节我觉得我就不调节，只调节座椅就够了，说到座椅调节，我之前开的车都是手动调节，反到觉得方便，自动调节如果没有座椅记忆和小憩模式的话，反到没有手动调节的便捷，再有看到网上有人说应该出5座的，我觉得4座挺美的，如果能带腿托就更好，再有就是我觉得给后排放个屏幕更合适，后排儿童看平板的时候还是多一点，大人都看手机了，虽然弄了个平板支架接口，接了平板还得考虑充电，还是挺麻烦的。再有如果左侧如果也是侧滑门就更好了。用车的感受暂时就这么多！ 能耗这边最省的时候正常11kwh/100km，正常也就13，14的样子，现在冬天开的空调能耗正常上下班的情况下16，17的样子，整体感觉就是春秋两季满电能跑450以上吧，但到了冬季，我跑了一次高速，感觉300公里就不错了，大家可能觉得还可以，但当剩100km的时候就要充电了，里程焦虑还是挺明显的，别的到也没有什么，也没有开过别的电车，也不知道其他电车是否也是这个情况，也欢迎其他车主留下能耗表现。 关于空间的表现，座椅肯定是给满分的，但后备箱的空间表现平平，婴儿车放下没有问题，但如果要放老人的轮子，不能放平，只能竖着放，还是很不爽的！ 最后着重说一下售后服务吧，说实话，也也不知道别的车厂的服务也是这么卷了吗？由于我是第一批车主，车子有异常掉电的问题，第一次发现问题的时候，售后驱车200多公里上门检查，并板车拖回去检查并送还，之后处理过程中因为我要去外地，还特意借我阿尔法S先行版代步一周，也是很意外的，之后在之家提出车辆异响问题，没想到竟然会收到售后私信联系我检查处理，也是非常的意外！感受先写这些吧！

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4.71分“优秀”

【提车价格】 当地价格挺坚挺的，同样也是6个月的库存车，价格一直谈不下来，跑了2家4S店，报的都是一个价，极狐当地几家4S店后台都是一个公司的，估计被垄断了，最后跑到外地去买了，便宜将近1个W，多谢群里车友的介绍。顶配泡泡灰和灰内裸车全款购买现金优惠4.3W，店里库存车只有两个颜色了，没有买到自己想要白外内粉，不过冲这价格，还要什么自行车。顶配价格优惠最大，其他配置优惠情况也不同，3.6-4W左右。人保的保险价2格4100多，也比我这边便宜，上牌费500。条件上当地牌和店内买保险。没有其他任何费用了。提车当天就送了个考拉小玩偶，送的车窗膜太垃圾没要。 【驾驶感受】 买mpv就不要指望操控了，对比我的另外两台车九代思域和508L，过减速带和井盖比思域要韧性舒服，底盘很紧凑没有松散感，方向盘虚位有点大，有点像开船的感觉，轴距长转弯半径有点大，这个可以理解，过弯侧倾严重，过弯必须减速，我开508L有几个弯都是丢油门滑过去或者加速冲过去的，这车别想了，除非用单踏板模式滑过去，不然老实拆刹车。高速上开到140也非常稳，车重1.8吨的好处。140以后加速也还是很有后劲，动力这块还行。 【续航】 外地买的车，开回到家全程高速1200公里，我显示的是动态续航，高速速度控制在110，开空调23度，跑到趴窝能跑350。全程补电5次，电费220元。大部分跑到20%到30%之间到服务区开始充电，冲到85%继续跑，有一次是完全充满再出发的。60%电可以跑220公里，30%至80%充电时间半个小时，这个区间也是充电最快的，超过80%，充电功率就下降了，刚好跑2个多小时休息半个小时缓解下疲劳。 【最不满意】 已经开了18天，2400多公里了，说一说缺点吧，论坛上都反应空调有蛐蛐声，刚提回来前两个星期我都在晚上车库里仔细听了，没有，但是昨天晚上开始，开空调1档风，有轻微的蛐蛐声了，从副驾驶脚部那里的鼓风机传来的，我附了图片，现在暂时声音比较小，白天应该听不到，如果后期声音越来越大，我再发帖。我的车是佳通轮胎，轮胎胎噪比较大，柏油路100码以下，基本是胎噪，100以上风噪偏大，起步如果地板油，轮胎会响胎，先用个2年，换静音胎最好。底盘电机那里没有护板，网上现在还没有底盘护板配件，销量不高都没有人愿意开模。这里我得给极狐的充电桩安装点个赞，安装非常规范，从电表一直到桩，全程用的合金钢管，美观又安全。车子到家后，贴膜，行车记录仪，官网脚垫，ktv麦克风，放电枪，七七八八又花了我3000多，就等天气晴朗，开启宝宝巴士的游历。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.21分“优秀”

【购车经历】 正当老油车已经开了十五年，每次汽油涨价都肉疼的时候，极狐考拉横空出世了，正好宝宝也才两个月大，稍微考虑了一下就决定下手极狐考拉了。主要是我正常上班用，有时带宝宝打疫苗，考虑到男同志使用的情况，就选择了白色车。盐城本地没有专卖店，所以特地到南京购买并当地上牌。 【感官体验】 总体来说白色合适新晋宝爸使用，内饰的粉肉色稍微有点不太搭男生用哈哈，在内饰材质上比较健康环保，采用的是婴儿级亲肤内饰，抗菌抗病毒，并配有紫外线杀菌功能，不怕宝宝到处触摸啃咬。侧滑门相当显档次，在同类价位的车型独树一帜也方便使用。后排右侧座椅沙滩躺很惬意。还有360°全息影像系统大大提升了停车的便利性。后排的遮阳帘设计，有时候出门在外要换个衣服啥的挺方便的。 【驾驶感受】 500km的续航，12级别的辅助驾驶，8155的芯片。上高速确实费电，余额470公里，从南京回到盐城跑了实际不到300公里还剩30多了，不过我全程在110+开的，但是市区开一般在八折到七折之间，上班代步还算不错。冬天耗电在五六折之间，空调比较耗电。智能化比较齐全，家人有时不适应自动纠偏，我是习惯了的。唯一的就是太灵敏，有时极慢的速度倒车，附近有人经过其实不会有事，它也会猛地滋呀一声刹车，吓我一跳。哈哈。还有前台置物封闭空间缺少，我有时有些零碎东西只能放在保温箱里了。陪伴四个多月了。总体比较满意。由于买车比较早的一批，一开始有驻车掉电的现象，通过厂家对软硬件升级，已经彻底解决了这个问题。这两天完成了OTA升级，感受了下车载蓝牙电话音质确实比之前提升了很多，语音交互功能也更灵敏了

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.5分“优秀”

首先要说的是，“车无完车”。不管哪辆车，总有人喜欢有人挑刺～ 总之，极狐考拉满足了我对用车的所有要求，是我老公一提出我就明确说我喜欢想要买的车，是我的dream car。所以看完了实车就下了大定，然后就开始了漫漫等待提车的长路。 因为收到的是第一批车，所以有自带的etc。后面的车听说是要去极狐商场买了装。（默默省下一笔～） 从25号提车到现在已经有十几天了。谈一下这些天用车的感受。（只谈亲子版pro） 首先，车里没有味道。而且，有一天不小心打翻了凉皮，第二天车里还是没有味道～ 续航 标榜的续航500km。可能是因为这是我的第一辆电车，所以不太习惯。目前5天的行驶里程是151.3km，平均电耗是15.2kw·h/100km。仅供参考。反正平常也就是接送孩子之类的。对于我来说续航是很足够的。 充电 目前没有安装充电桩。都是去充电站充电。从36%到充满，app上显示需要1小时8分钟。电量在50%以下有250A的电流；电量在50%到70%，有 160A电流；电量在70%到90%，有 140A电流；电量在90%到100%，电流在100A以下，越接近满电，安数越低。所以，不想等的话。可以充到90%就回家。最后的1%特别得慢，所以提车的时候极狐要求给车主充满电才能提车。 动力 作为母婴车，想要它太快也就算了。毕竟，宝宝在车里，开太快也着实没必要。因为没上牌，所以懒得上高速。就在城市里面开。80码也是挺轻松的。 自动泊车 试了两次。一次是已经要成功了，却提示说不具备条件停止了。第二次，可能是检测到前车车头和我方向不一致。愣是给我掉了个头。然后后车轮蹭到了小区绿化带。于是我手动停止了。还是自己停吧。反正停车不是难事儿。 魔方茶几 茶几使用起来还是很方便的。最好的一点就是，如果主驾不方便下车。可以把茶几后移，从副驾下车。升起小桌板之后还有一个小空间可以储物。 但是也有很多槽点。 1.不止一次放在小桌板的东西在行车过程中飞出～小桌板的防滑系数为0。（目前不存在停车时使用小桌板的情况） 2.魔方茶几移动过程受阻。小桌板是收拢状态，却总提示“请收起桌板后再调节魔方茶几”。把小桌板升起再放下后可以解决。小助手和工作人员都建议进店排查。后期处理完结果再更新。 3.魔方茶几轨道不方便清理。孩子都是从右侧上车到左侧安全座椅。期间踩踏轨道会有灰尘掉落轨道缝隙。 安全座椅 因为我家宝宝已经3岁半了。所以撤掉了里面的垫子。平常坐的时候没有觉得不舒服。但是睡觉的时候安全座椅头枕这里就不太友好了。宝宝说睡觉醒来脖子不舒服。目前还不知道应该购买哪种头枕解决。 智能蓝牙钥匙 因为我是个不太喜欢带钥匙的人。所以直接绑定了极狐app的智能蓝牙钥匙。一共可以授权8个人绑定。只需要提前打开app。到了车前会自动连接。里面还有很多功能。比如可以知道车的位置。 最后说说辅助装置。车里带360°全景影像，于每天都需要钻巷子，旁边的车都乱停，车技还差的女司机，没有把握的时候360真得很方便。有跑道保持，变道的时候有提示。总之我开车的时候需要的辅助都有了。 另外，对于底盘电线外露的问题。我是不太在意。毕竟开车的时候没电。充电的时候不开车。没啥安全隐患。实在不舒服，完全可以自己安装个隔板。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.5分“优秀”

【购车经历】 九月初无意中发现的极狐考拉，被考拉的电动侧滑门还有车内的大空间给吸引了，本来就有油车换电车的想法，政府还有补贴，于是就约了4S店去线下看车以及试驾，由于当时还无法上牌，只能在园区内试驾，没有怎么感受出这车的底盘以及隔音啥的，就感觉挺好开的，方向盘很轻。 【最满意】 先说说考拉最满意的几点 1.电动侧滑门，这个绝对是这个价位家用车里面最特别最好用的了（网约车除外）我觉得特别适合家里有老人的，当然这车主打的亲子，但也是非常方便老人家的。 2.四座，这个可能很多人会反对，不过我觉得四座相比五座乘坐舒适体验好太多。 3.空间，四座的后排空间还是非常给力的，后备箱空间也够用，叠起来可以放很多东西。 4.内饰用料，新车没有味道，这个体验确实非常加分，不用再像以前那样用什么活性炭吸甲醛了。 5.极狐的充电桩质量和服务非常好，管子用的全是铝的，全小区独一份哈哈，大部分都是塑料管子。 【提车价格】 上市之前5000大定，有免费升级pro的预售权益，所以直接订的亲子版，上市后还便宜了2000，就是153800提顶配，保险5000直接店里投保了，虽然贵了点，省事。 【驾驶感受】 因为看到是前麦弗逊后扭力梁的结构，以为底盘会很差，但实际开起来质感比想象中好很多，悬挂是偏软一点，踩刹车的时候会比较明显车头下沉，方向盘转向的话非常轻，老婆开的比较舒适。 【油耗】 官方的电耗在10 11度，但我是开不出来，一般上下班市区堵车+快速路电耗在15左右，高速110-120电耗在18或 19左右，冬天可能电耗会更高一点。 【续航】 续航我觉得表现还不错，按照我在市区电耗14或15左右的话，市区跑续航大概在400出头一点，夏天开空调的话会少一点，在370 380的样子，高速打折就比较厉害一点，300左右的续航，如果选动态续航的话表显还是非常准的，基本在1:1，甚至大于1:1，就是相对标准续航来说没有那么好看。 【动力表现】 考拉的加速不像其他电车那样调的特别激进，油门踩下去是非常线性的加速，就算加速性能调到100%也是一样，对于乘客的舒适体验还是挺好的，但是动力也是完全够用的，超车很轻松。 【最不满意】 手机app我发现还有点bug，车子颜色与实际不匹配，期待后续优化。 整体感觉还是非常满意的，送的儿童座椅等有了小孩之后再给他安上去，到时候再体验一下这台主打亲子的考拉。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.07分“优秀”

品牌宣传建议:强调北汽高端品牌。 售后服务现状:网点太少了。可能成本原因吧。 产品改进:1.手机蓝牙链接车控不灵敏，有时候P档下车再上车蓝牙连接不上，车子不能开动，很着急，常常需要退出几次APP，才能连接。可以考虑门把手设置触控开关锁-像蔚来。或者增加手机NFC解锁！ 2.后排不能躺平，不能折叠放平，副驾躺平角度太小-不如主驾角度大。 3.主驾调节方向少腿部调节。 4.座椅太硬，包裹不好。 5.冰箱侧方有热风吹副驾，夏季体验感不好。 6.主驾的迎宾功能，行程长，所以恢复座椅位置时间长。 7.VR光影开关侧滑门不好用，丢了好几次人了，踩上也不开。 8.浅色中控台，考拉logo没有，配件不齐全就上市了。 9.副驾驶安全带未係提醒不能关闭，右后可以关闭。 10.转向侧方摄像头不能关闭，耽误导航地图显示。 11.座椅头枕太硬。 12.亲子版左后位没有扶手，后期要花钱加装。 13.电动座椅电缆接口，插拔困难，对女生不友好。 14.魔方茶几前方小储物盒做工差。第一次试车就拉掉了。 15.多功能方向盘按压触控，不像低配的好用。盲操困难。 16.车机语音识别不宽泛。 17.车机APP太少了，只有腾讯视频、雷石KTV。 18.行车3000多公里，轮胎鼓包了，佳通官方有1年鼓包换新，可售后要做拖车检测。最后还是自费换的，网点太少，拖车就得几天，耽误不起！ 19.电动儿童座椅拆掉没问题，对大多数女生来说不是很容易，插头太紧，座椅太重！而且拆掉后，和家庭版比少座椅扶手。 20.昨天升级的1.0.2系统，59km续航，跑了不到15km，差点给我撂道儿上！！！吓死了！！！不知怎么滴，电量咔咔掉！！！

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

3.86分“良好”

空间大，配置高，续航还行。 跟这个价位的其他车型对比的话，外观比埃安Y好看，配置比埃安Y高，我本来想在年底前买埃安的，毕竟13万能买到的500续航的车很少，结果考拉一出简直是完虐埃安，埃安Y太丑了，我是看习惯了还能接受，但我爸去看车的时候甚至不愿意坐进去体验一下。 内饰的话比元顺眼多了，价格还比元便宜，其实在22年的时候想买元来着，谁知道刚想交定金，元居然涨价了！刚出的车就涨价，而且两年过去了价格还这么坚挺，说实话现在再让我去买元我是不愿意的，花同样的钱买一辆两年前就出的车，感觉有点冤大头。这个价位的轿车也不是没考虑过，只是我家这边吧三天两头的修路，没有哪一年不修路的，电车不像油车那样底盘被刮了也无所谓，所以底盘高是硬标准。 车机流畅不卡顿，就是软件有点少，仪表盘不显示实时电耗就很奇怪，最不满意的是我设置好的一些参数，有时候在下次开车的时候又恢复成原设置了，不是每次都变，也不是每个都变，感觉有点随心所欲的样子，害我每次开车前都要先检查一下。然后就是车机登录的问题，不是自动登录，要扫码，但有时候又自己登录了，就觉得莫名其妙。手机APP经常会跳错误的信息，锁车了显示没锁车，我的行程有些会显示，有些不显示。 内饰方面的话呢，副驾驶位置没有手套箱是个很大的败笔，其实我觉得也可以有手套箱啊，又不影响什么，车上可以储物的地方本来就少，大家有没有适合考拉的车载储物袋推荐一下？在网上找了好久没翻到有满意的。 好像有点写太多了不知道会不会有人看，总体来说对考拉还是很满意的，这个价位感觉很超值，买车后同事体验了都很喜欢。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.57分“优秀”

我来交提车作业喽，极狐考拉是非常适合我们这个三口之家，从刚开始知道考拉这个车型我一直都在关注什么时间会上市，25号预售看到预售政策毫不犹豫选了亲子版pro.因为当时15.58可以直接升级17.18的配置，我家孩子刚满一周岁，儿童座椅对我很实用，选的白车灰内，9.20号发售，很幸运，烟台极狐中心出行专家韦建云通知我们可以来看车提车了，到店以后讲解了配置，购车方案，一眼相中。直接选择购车方式，购买保险，为我们办好手续陪同我们一起挂好牌，服务态度很热情，办理手续很迅速，开心提车回家，回家之后直接给考拉贴了车衣，毕竟是新车，难免有刮剐蹭蹭，贴个车衣能避免一些小剐蹭，极狐考拉，我喜欢的点亲子版Pro对于孩子安全考虑的很周到，气囊多，而且有儿童座椅位的异形气囊，在这个价位里面，这是我认为能够买到唯一有异形气囊的车了，车内确实没有味道，宝宝模式，沙滩躺椅，电动侧滑门，对于带宝宝得大人很友好，540全景影像，很实用，很多路况不好的地方可以看看有没有凸起，避免伤到电池，主动刹车预警很及时，有次倒车自己都没看见后面来台两轮电动，雷达检测到了，迅速刹车，就是刹车声音太大把我吓一跳😅最初想是Id3和考拉2选 1，但是Id3后排空间有点小，对于宝宝不是很友好，再就是配置安全差距有点大，考拉后排空间后备箱空间很够用，车子看着不大，可以放东西的地方很多。最终选择了考拉，总得来说考拉对于新生儿童和老人在这个价位里面已经很优秀了。说完优点了，说说缺点吧，考拉对于前排照顾的稍微有点少😅座椅稍微有点硬，再就是全景天幕，最好买一个遮阳帘，没有点烟器可以理解就是希望厂家可以Ota升级内置行车记录仪，8155芯片临时没发现车机卡顿，以前用CarPlay用习惯了，考拉车机还没用习惯，胎噪80以后很明显，在接受范围内，因为这是第一台电车，用电习惯不如很多老司机，高速电耗在18 9左右。城市道路15左右😅，总的来说，在同价位里面，全系，大四座，电动侧滑门，L2辅助驾驶。pro版的异形气囊，安全配置，这个价格值得，希望可以出一个后排应急中间软包，后排座椅如果可以前后调节就更完美了。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4.5分“优秀”

【购车经历】 去年就关注过这个车，当时还看了微蓝6 比亚迪海豚 微蓝6是油改电直接就不考虑了 考拉价格高一些 又看到元up要上市，所以一直等着上市后对比一下，庆幸去年没有提车，年底新能源一波降价，没有背刺到，当然越晚提车优惠肯定越多，四月初给曾经给我打过电话的销售顾问回电咨询了一下，约好第二天试驾，价格谈的也很满意，当天试驾当天付了定金，比年前提车便宜了好几万，现车只有紫色没办法也就不挑了，我一个大老爷们开紫色的感觉有点骚，因为上海绿牌额度虽然是现车也等了十几天才办好临牌，30号上好的牌照 【驾驶感受】 30年的老驾驶员，第一车买新能源车，感觉还是很新鲜的，再便宜的电车也比油车好开的多，感觉打开了新世界，尤其适应了单踏板模式后，觉得百万豪车也没这种模式舒服，网上一堆喷单踏板模式不安全的，我敢说百分之九十九的没用过单踏板模式，用惯了单踏板模式再去开油车真是太难受了，单踏板还有一个优点就是基本不费刹车片，回收动能大超级节能，都说电车会晕车，我母亲常年晕车的人坐考拉反而一点不晕车，害的我提电车白白担心了好久，当然底盘感受就很一般了，后轮还不是独立悬挂，mpv车型大多不是独立悬挂，考拉颠簸反馈还是很明显的 【空间表现】 最满意的就是空间表现了，后排比以前得gl8还要大，父母年龄大了，买这个车就是为了让老人上下车方便，乘坐舒服，网上好多说等五座的，我感觉考拉的灵魂就在四座上，一辆车有几次会坐满五个人的时候，大多时间还不是一两个人，副驾前倾放倒，腿放上面不要太舒服哦，开车后好多亲朋都体验了一下，对后排表现是最满意的，我经常去自驾旅行，感觉睡在车里也是不错的选择 【续航】 考拉保准续航500公里，用的是宁王的电池，没选别的品牌和考拉用宁德时代的电池也有很大关系，因为买的是去年12月份的库存车，一度害怕电池放了那么久会不会有衰减，开车之后觉得多虑了，我心里能接受考拉市区能350左右就行，实际跑了一千公里了，续航肯定超过400，前几天跑了350还剩127动态续航，省百分之27电量，这些天天气也好，都20多度，等到冬天看看能有多少续航了，300左右完全可以接受 【最不满意】 最不满意的地方肯定和大多考拉车主一样，噪音太大了，一个主打亲子的车居然噪声控制的这么大，路面不好的时候胎噪太大了，看车友圈好多换了轮胎来改善的，我也正在犹豫要不要换静音胎，或者花个2000左右做个全车隔音，有做过的车友说效果不错。车机也做的很一般，白瞎了这车用的8155芯片。 用车时间不长，等开到一两万公里的时候再把用车体验分享给大家

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.71分“优秀”

极狐考拉提车已经将近一个月了，有市内通勤，有京郊出行，还有跨市的端午出行，可以说常用的情况都已经初步尝试了一下，整体感觉还是超出预期的满意。 以前摇号十年也没有摇中北京的油标，有了孩子今年就改成新能源家庭号，一则是电车价格在这波内卷中下探，巡航里程均有所提升，更重要的是家庭急需实在等不起了。 因为是三代人排，家庭积分足够，所以上半年一直关注各类适合的车型。重点从五一北京车展开始现场看车，并在车展开始正式开始试驾，在不断的试驾中逐渐明确自己的停车需求，从开始想让全家出行大型mpv的小鹏x9和岚图梦想家（梦想家五一的冲动交定6月也退回来了，时间长点但是还是守信用的）到特斯拉、极氪001、比亚迪唐ev、极狐t5，车都很不错一路试驾下来能够确认自己的最核心的用车需求，最后还是根据核心用车场景带孩子出行，选了极狐考拉亲子版pro。 下面分享一下用车体验： 1.外观非常满意，圆润的设计让车整体风格显得格外可爱，适合亲子家庭使用，之前外观颜色在泡泡灰和珍珠白之间纠结了好久，还是从长期使用角度选择了白色，灰色也很好看且会有发蓝色的感觉，真是纠结好久。 2.内饰方面，纯净空间是这车最大卖点，提车后真的没什么味道，塑料膜撕掉后，几次高温环境下依然没有新车那种塑料味道，甲醛无色无味无法辨别，但是其他的味道还是没有的，后来因为这点也在官网商城选购了比较贵的脚垫，为的是不破坏车内干净的环境。 3.配置合理，整车电池虽然是磷酸铁锂，品牌是宁德时代的，而且一旦发生问题磷酸铁锂发热慢的特性有助于带小孩逃生。极狐的整体用料也很扎实，没有什么大缺点，亲子pro的辅助驾驶也达到了目前主流的L2级。最香的是侧滑门配置，上下车非常方便，停车狭窄地段也可以轻松开门。 4.空间非常满意。考拉的主要卖点之一，四座大空间非常宽敞，停车期间孩子能在车里走动玩耍。很多人都觉得考拉五座才能卖得好，确实五座能满足更多出行场景，但就目前我自己用车情况，四座很宽敞舒适，唯一不足是空间大车里空调降温速度慢。 5.续航普通，在如今的电车普遍500以上的时代，考拉的续航只能说普通，而且高速最多也就350，不过反正带孩子出去，基本不会跑到120往上了，而且该休息时充电正好。这里要说考拉的不足，车底空间还有富余的地方，完全可以增加一组电池，续航能到550-600区间就可以了。 6.智能化的考拉，考拉醒醒的反应还可以，就是下指令一定要有间隙，要不然它就解释别的去了。基本指令都很清楚，开关车窗、空调、座椅通风等等，目前还可以。 7.驾驶感受，这车使用场景是亲子家庭，驾驶方面就没啥亮点了，输出柔和。此外其他用户反映的胎噪问题，亲子pro是静音胎，市区开好。高速会有少量风噪和胎噪，个人感觉还好，能接受。 总体来说一辆十多万的电车，符合我家庭的需求，是个不错的选择。