点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

3.83分“良好”

用车一年多，来谈谈这一年来的用车感受，给想入手启辰大V超混的车友一点点参考，我这车23年9月提的大V超混IE车型，当时车子刚上市，13.79W的指导价，现在看懂车帝指导价已经降价2W啦，有点心酸，当时选的不焦绿外观和薄荷绿内饰，好在谈优惠时说好把保险价格算在车价内，等于是优惠了保险钱，加上当时广州市有1W的新能源车补贴，落地差不多是13.5W，送了首保、车前膜、抱枕脚垫、行车记录仪和天窗幕布。 车子目前跑了17600公里，其中高速和市区的路程差不多对半分，市区内大部分跑电，油耗自然就低了，差不多2.9，电耗能到14.9，这个当然和开车习惯有关，因人而异。内饰空间我还是比较满意的，看着清爽舒服，空间很大，起步加速还是可以的，然后车机系统说实话不太给力，有点卡顿，用来听听歌还是足够的(导航我都用手机)，亏电时发动机声响有点大，后来一问好像大多数混动车型都这样，也就接受啦。最近准备送去二保了，因为踩油门踏板会有点小噪音，去看看啥问题，一直拖着拖到现在，本来早就要去二保的。目前用车大致还算满意，刚需用车也就不在过分纠结它降价2W啦。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 60KM iD版

3.83分“良好”

日常用车选这样的混动车型超级不错。 我家的启辰大vDDi是一款混动车型，可用电，可用油，平时我都是上下班通勤使用，基本用电就足够了。两天充一次电，完美解决上下班所有的问题，花费的费用真的很低，能够让我在每一次出行又省钱又顺利。 空间方面表现还算不错，完全够我日常使用了。紧凑型SUV一家人出行乘坐也是完全够用的，大家都能够有一个舒服的坐姿，能够玩儿的很开心。 内饰简约大方，到目前为止我还是非常满意的！新车的时候稍微有一点点味道，但是不影响什么，开窗通风了一阵子之后基本就没有什么味道了。 车子外观大气时尚。显得整个车子都很大。开车出去的时候回头率也蛮高的，很多亲朋好友都问我这是什么车。 不太满意的点就是选的这个版本的续航不太高60km，平时也就能到50km左右。还有就是他的车机导航我用的不太习惯，车机交互也很一般，没有什么亮点。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iT版

3.86分“良好”

当时选车的时候就是看中了它的外观，在同级别SUV中很有特点，因为是混动车嘛所以起步也比较快，空间表现也不错。 但是开了这段时间，也发现了一些问题。纯电模式出行的时候还好，用混动模式的时候，发动机介入以后，发动机的噪音就特别大，影响驾驶感受。轮胎盖子塑料，看着不是很高级。后转向灯特小，感觉大一些能更加的安全一些。天气冷了车机就卡，而且车机自带的软件用着也不舒服，特别是地图导航。提车几个月后莫名出现问题，车速不超过40km/h，后面拉4S店维修，屏幕一晚上自己就黑屏了，然后各种修，前后1个月才维修好，喇叭一会儿响一会儿声音小，前排有氛围灯后排没有，影响了乘坐体验。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

3.94分“良好”

提车这1年多了，跑了一个长途近18000公里，大部分时间在市里开。这车整体感觉还是挺舒服的。市区短途纯电行驶，媲美EV车，安静（前挡双层隔音玻璃），加速快，超车方便，也有推背感，非常适合市内通勤；以前大脚踩油门让你肾上腺激素飙升的轰轰声是没有了。配备了多项主动安全技术，如ABS防抱死系统、ESP电子稳定系统等，也让我在各种路况下都能有稳定、安全的驾驶体验。悬挂系统调校还是不错的，过弯稳定性非常好；制动表现也平稳，即使在高速行驶时也能迅速响应操作。转向手感适中，无论是高速行驶还是低速泊车，都能让我感到舒适。我是满油满电上高速的，全车3人。高速比较费，300多公里，用了大概半箱油，目前一箱油跑六七百公里应该没问题。没怎么用单踏板功能，还是习惯油车的驾驶风格，电车刹车点头过多，家人不喜欢。跑到没电时，发动机给电池充电的时候，声音有点大。不过内饰方面，前排遮阳档太窄，完全挡不住太阳光； 车机方面，车载导航系统不够精确和部分功能操作不够人性化，内置百度导航，用不惯，平时用高德多，想关又关不掉，没用导航时会是巡视模式。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

3.5分“良好”

【最不满意】 车机后面有点卡，方向盘按键不灵，外观好看，当初买这款车就是看中了外观和内饰，动力也可以 毕竟是纯电优先，馈电油耗有点高，特别是冬天开了暖风只能发动机制热，，最不满意的是，七月底买的车，现在主屏下面一半花屏了，什么都看不了，去修说是得换，换要等好久好久，人家要申请，看厂家怎么处理 这不得一个月去了。就搞得人心里不舒服，不知道是这车是不是中看不中用啊！！ 【驾驶感受】 开起来挺丝滑的，就是油介入以后发动机声音有点大。 【油耗】 冬天开暖风属实有点费油，都不敢开空调了。 【续航】 没有官方说能跑一千多公里，满电满油也有700-800左右吧 【维修成本】 车屁股自己撞了报的保险，换了半条尾灯，定损下来是1800多，还是挺高。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

3.79分“良好”

先说一下选车历程吧 因为原来有一辆致炫，但是结婚之后对车辆的空间和动力有了不同的需求，当时考虑的范围就是15W以内的SUV，先后看了ix35穆萨，75PLUS，博越L，因为是颜控，感觉都可以，但是考虑到纯油SUV的油耗均在10个以上，想一想还是选择混动比较合适，毕竟购置税还能免，正好赶上车展就去逛了一圈，看了某D的王朝系列有点超预算了。就在快出门的时候看到了启辰DDi，当时还不认识，就是觉得好看，就跟销售聊了起来，可能是刚上市的缘故吧，没啥优惠裸车近14W，就没交定金。过了两个月后年底沟通，优惠政策也有了，置换补贴也有了，落地12.9W觉得合适直接交的定金，原车置换。 再来谈一谈用车感受 我买的是iE版，110的续航作为日常通勤肯定是够了，基本上3天一充电。假期出游也没有里程焦虑。动力当面嘛，电机在那摆着呢，加速肯定是平顺和快，因为我没有飙车猛踩的习惯。所以动力上我觉得好1.7吨有这个推背感就很好了。油耗当面嘛，因为我在北方，开暖风的话发动机会介入，所以提车96天5000公里的表显油耗是4.3，点耗16.5，以前没开过，也不知道这个消耗算不算正常。 说下觉得满意的地方 空间：没的说，一米九的宽度绝对算得上大了 动力：这么大的车，有这个动力，可以了。 经济性：一个月连上班带出游油+电500肯定是够了，对比原来的致炫一个月3箱油，很省了。 外观：选车嘛，第一眼对上眼缘了，怎么看怎么舒服。 这里给品牌提一下建议 车机：我感觉还能再顺滑一些，地图啊，系统啊，期待厂家的升级。 空调逻辑：因为还没到开制冷的季节，就暖风这一块首保之前的发动机介入逻辑有点搞不懂，首保的时候做了系统升级，有时间试一下风扇逻辑。 综上所述，这是我3个月用车的体验和感觉。希望能和车友们有些交流。 【提车价格】12.9落地

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

4.75分“优秀”

1，外形，虽然人到中年，但是车辆外观我觉得还是最重要的，看到第一眼就被大V的外形吸引，年轻不张扬，运动不浮夸。 2，空间，说实话车长和轴距已经不小的情况下，宽度能达到1900mm+是什么概念，我185，驾驶位调整到正好，做到后面，空间还够。后排座椅放倒，躺着也正好。 3，动力，姑且不说电机，就是纯油开，1.5t的发动机也够用了，一个混动车型，给你个涡轮增压，咱还图啥。 4，续航，我跟爱人平时上班通勤基本在35—40KM，所以110的纯电里程基本涵盖了日常上下班，偶尔兜风。点耗说实话到现在没看到衰减，甚至气温好的话能开过110。冬天稍微掉一点也算正常。 5，使用需求，我家是闲不住，休息日基本上得出去转一转。上班通勤就不说了，省内一日游也是说走就走，砂石路面也试过，没问题，出去野营爬山也不怕，下山的时候动力回收还可以充会电。 6，内饰，我对内饰没啥需求，简单实用就好，所以选内饰的时候要的纯黑，没别的，就是好打理，着重说一下实体案件，ddi的实体按键主要是空调，这点我觉得很棒，不至于在驾驶过程中还在大屏幕上划拉，相对来讲比较安全。另外中控屏充电或等人的时候看个电影也很不错。 7，舒适度，启辰虽然是国产，但是也继承者日产的传统，舒适，前后排软硬适中，支撑良好，开这个车从来没有腰疼过，（开我老板的揽胜，每次腰都会疼）。不管是正常坐或者是放平躺下，都很舒适。 8，操控，底盘中规中矩，毕竟是城市SUV，但是方向盘指哪打哪，悬架稳当，过个坑，过个减速带不至于颠簸。 9，经济，选这个车也是为了这个，因为要搬家，所以当时没有完充电桩，基本都是在外面充谷电。来了16000，总结下来，比油省太多了。充满7块钱，你还要啥自行车，3天一充，一个月多说150块。一年能省下来多少钱。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

3.86分“良好”

作为一名提车已经一年的车主，目前行驶里程2.1万公里，动力表现挺不错的，加速可以，不过中高速90km/h以下油耗还算正常，110km/h以上油耗还是比较高的，与官方说的4.3L有点出入，而且发动机声音很大，这点很烦，另外在高速行驶时胎噪也不好，不知道以后换个静音胎能不能改善一下，还有在低速20km/h踩刹车时偶尔有刹车反复振荡不稳现象。空调冬季制热不能用电，只能用油，感觉这个设计很无语，而且制热以后油耗会非常高。最后车机不能安装软件，自带软件是百度地图很不好用，经常导航错路线，很无语的地图体验，大家都吐槽过，建议厂家把地图更换成高德地图，除了这些其他体验都还可以。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

3.86分“良好”

早在2月前，我就已经去试驾了。一直忙于工作就耽搁了。启辰的销售和日产是分开的，这个到了4S店我才知道。大V无疑是启辰店里最靓的“仔”。去的时候，有主播正在直播。店里看车的也基本看这车，一眼就知道这是主打的拳头产品。言归正传，谈谈车吧。 外观方面，星钻霸气前脸和光刃贯穿式尾灯的设计，超宽体动感的车身样式，加上19寸的轮毂，造型还是比较犀利的，第一眼还以为是纯电SUV，有一定的辨识度，挺吸引眼球的，整体比较年轻化，符合年轻人的审美。 内饰方面，采用一体式大联屏，有点凯迪拉克那种最新的设计语言，安排上小拨片换挡，加上金属饰板的营造，带来了科技感。空调出风口下方保留了大量金属空调实体按键，一是方便盲操，二是这点也挺显质感的。不足的地方是中控台采用了搪塑工艺和门板采用硬塑料，虽然摸起来不拉手，但按起来还是比较硬。仔细看还是有一些缺乏高级感。 空间方面，空间在紧凑型SUV中算偏大的。按身高1米7，前排调整驾驶位置后，后排有两拳的距离，头顶距离一拳，后排中央基本是纯平的，加上车比较宽，后排坐三个成年人都没什么问题。后备箱空间在没有放倒后排座椅的情况下是605升，放4-5个20寸箱子应该没问题。 配置方面，试驾车iE版的配置是比较热门的，也是大部分车友的选择。拥有360环影、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、手机无线充、电动主副驾座椅等等。其实这款比较好选择，因为个性都比较鲜明。最基础款，即iC版是拉低售价用的，基本很斋。iD版开始，配置就比较到位了。iE版比iD版最大的差别就是快充和可折叠后视镜。 智能化方面，这点比较一般。语音控制可以通过“小辰”来唤醒，大部分的指令可以理解，不过只能是单独指令，不能是连续的。车机没有APP拓展。由于试驾车没有L2辅助驾驶，因此具体表现就没法测了。试驾车只能使用定速续航。 驾驶感受方面，驾驶模式有激情和舒适两个选择。无论是激情还是舒适，动力响应都还是挺快的，基本没有什么反应时间。在激情模式下，动力会更为迅猛，有一定推背感，即使是中后段的再驾驶能力也不慢，且转向虚位较小，手感适中，指向性较好，车身比较灵活，不过发动机的声音会很清晰的传入驾驶舱内，另外还有个有待改进的地方就是轮胎，在急加速时，由于动力比较猛，轮胎会打滑。舒适模式下，动力稍弱，转向虚位比激情模式下要大一些，且转向比较轻柔，日常驾驶比较舒服。两种驾驶模式还是挺个性化的。 舒适程度方面，座位比较舒适，基本继承了日系沙发的传统，就连后排中央位置的靠背都是软的，这点在很多车都不是，长途乘坐也不会累。隔音方面得分开说，一是在激情模式下，虽然前发动机舱盖上有比较厚的隔音棉，但隔音方面一般，估计是单层玻璃原因加上发动机强势介入的结果吧，尤其是在激情模式下急加速时。二是在舒适模式下就相对好了很多，除了些风噪，基本算是安静的。 能耗方面，由于试驾车一直在暴力试驾，表显能耗大概为3.5升/百公里和15.4度/百公里。正常驾驶下肯定低不少，感觉基本比工信部公布的要高一些些。 以上就是我的试驾感受，不喜勿喷。详细试驾感受我已在该车车友圈发布，有兴趣的朋友可以看看。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

4.21分“优秀”

看了小半年，因为过年家里需求可能会需要一辆，筛选了插混12-18后，只剩下银河L7，枭龙和启辰ddi入了眼。最后全部试驾了一把，银河确实综合好一些，但是价格上总归要多4万，最后因为颜值和性价比入了这款，简直太香了，加速官方标的7.9，自身实测6.8的样子，最高时速已经完全到了极限试过比官方高8码哈哈，高速如果没电了，发动机噪音会比较大，有电情况下，还是略微静谧的，可以接受，出店带了35km和340 43升满油状态下，实测830左右续航。电量满油满电状态应该是900左右。舒适状态下，底盘稍硬，类似比亚迪筷子，激情模式下，底盘想开船，和轿跑类似，一浪接着一浪的感觉。选择了颜狗绿，加了3k。但是才一周就挂了不少小彩，新手司机，好心疼心疼。空间这一块还是非常大的，我1.79 82kg后排完全OK，可躺可坐。缺点还是IE略微有点丐版，l2完全没有就算了，氛围灯雷达这种不花钱但是很关键的确又没有，并且我就是因为没有雷达，挂了4次彩，难受惨了。另外，方向盘是非常轻的，和油车体验是完完全全不同的，踏板也是，激情模式要溜胎，起步动力过强滋滋作响，大家不心疼就好，车机也鸡肋，比吉利还恼火，百度地图和QQ音乐这种高德地图和网易云的次配让人很不爽并且这两个有多差就有多差，车机目前小卡顿了一次，其余勉强，买车主要就是价格大于他的缺点，在我看来，价格和颜值大于缺点哈哈哈，不后悔，挂了也是真心疼啊??????

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

4.43分“优秀”

【智能化】主要包含人机交互和智能驾驶辅助，由于试驾车的驾驶辅助的套件还未匹配，后者并没有体验到，所以只分享它的人机交互水平，整体下来，一开始对功能的操作稍微有点不太适应，但稍微学习下也能弄懂，而且有些也可以用语音来进行控制。 【乘坐空间】启辰大V DD-i超混动并没有因为电池包的加入而影响到原来的空间优势，1.7米的身高，坐在第二排上，腿部和头部空间都算是比较充裕，而且座椅柔软，并且搭配了空调出风口；在前排座椅上，还可看到座椅加热和通风。 【储物空间】至于储物方面，这块基本不用担心，常规容积下的后备箱就已经足够大了，座椅放倒后更是可以达到一个可观的大储物空间。 【动力】启辰大V DD-i超混动这套系统的运行逻辑，主要有以下5种工况： 1、60km/h以下以纯电优先，此时发动机不启动； 2、当处于亏电或者电量小于15%时，发动机通过发电机发电驱动车轮，同时为电池补电，混动系统进入增程模式； 3、急加速时，发动机增程发电+电池放电，两者共同出力； 4、高速行驶时，系统进入发动机直驱模式，此时发动机保持在相对经济的转速区间，从而达到省油的目的； 5、制动时，系统启动动能回收机制为电池蓄电； 简单来说，这套混动的策略就是“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”，它的发动机只有在高速巡航的时候，才会直接驱动车辆，其它时候不是歇着，就是处于发电的状态。 【试驾感受】这台车大部分时间接近纯电动车型，起步动力响应快，行驶平顺且安静。而在馈电状态下时，虽然深踩油门时，发动机的存在感会提高一点，但也在可接受的范围内。至于滤震和操控性能，整体主打舒适，和主流家用SUV的水平差不多。 【亏电油耗】实测油耗5.9L，出发前车辆的表显电量还有88公里，车上3个人（轮流开），行李若干，空调18.5度，风量2-3挡，全程308公里，包含市区+高速，其中高速占了90%。D

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

3.79分“良好”

启辰大VDDI提车半年，做为启辰的两任车主，我觉得我对启辰车企的造车能力还是挺认可的。 咱老百姓买车无非看中的就是几个点，我做一下简单概述，1、安全性2、实用性3、操控性4娱乐功能5、市场保有量6、维修及保养开销7、二手车价值。 我以下所写，皆针对我的DDI半年使用情况，围绕上述7点做出总结也算给各位准车主做一个参考吧。（没上几年学，各位将就看🤣） 1、安全性：我的上一台车是18款启辰的d60，我的家庭不富裕，其实不应该换DDI的，2023年9月22号，我出差外地车在家，走之前我和朋友说没事帮我发动一下，怕电瓶长时间不用亏电了，我朋友欣然答应，结果，国庆期间开我车回老家，在高速车速98追尾GL8，人轻微擦伤，气囊安全弹出，只不过爱车报废了，我一看这车虽然日产合资，但车身刚性可以啊，我朋友也说都没想到还能安然无恙的活着。保险理赔后我毅然决然的再次购买启辰的车子，有幸成为启辰的第二任车主。所以，车速只要不超速，启辰的安全性还是值得肯定的。2、实用性：后排座椅放倒容积给力，比轿车能装的不是一点两点，拓展了使用面，价格才和合资轿车差不多。3、操控性：反向盘灵活，指哪打哪油门调校的也和油车差不多，转向没有虚位。4、娱乐功能：正所谓有长就有短，这车最大的短板就是它的车机，未配备8155芯片，导致其cpu运算能力稍逊色，但正常地图及看电影使用是没问题的。5、市场保有量：这车市场保有量略逊，但价格实在，同等配置其他车比它价格高，所以它更亲民。6、维修保养：我夏天当纯电车开，也不需要保养啥，只有冬天需要换换机油机滤等，所以，保养费用不会太高，保养周期也可以根据发动机的使用情况适当调里程大一些在做也可以。7、二手车价值：我反正没考虑过换车，除非出了大事故，所以价值我不怎么看重，毕竟它都不嫌弃我穷呢，我还嫌弃它什么对吧🤣。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

4.14分“优秀”

新车到家第9天 【油耗】 刚拿车时候油耗6.3个，本以为新车时候油耗是最低的了，这八天被我磨合着还降了0.3个油，市区兼高速跑现在的油耗才5.9个。 【提车价格】 优惠了4000，裸车13.74，上牌店内手续费500，保险4400，送了一些不值钱的赠品（脚垫，香水，洗车液）。 【最不满意】 触摸按键不好用，先是误触很频繁，专门按的时候识别又不是很灵敏，还不如实体按键来的更方便失误率更小。 【驾驶感受】 发动机启动很安静，60时速以下加速电机的声音比发动机声音大，加速表现一般，和燃油车没啥区别，换挡几乎感受不出来，比我以前的油车要更顺滑。

点评车型: 2023款启辰大V DD-i 110KM iE版

4.19分“优秀”

驾驶体验感很不错，提速猛。可油可点电，热天续航不打折，冷天续航能跑85KM，底盘扎实，就是有点异响，1.5T的机器亏电油耗有点高