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    极越07怎么样_极越07值得买吗

    ·极越07

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共102人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
    20.99-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    • 舒适性
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    • 操控
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 汉EV4.04外观4.54
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极越07--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    极越07·全部评分

    点评车型: 2024款极越07 标准版

    4.83优秀

    【购车经历】 我是9月10号一直关注发布会,13号下定,15号锁单的,等车的经历大概有小半个月,争取到了国庆前928号提车。 【空间表现】 空间真的令我无敌喜欢,因为目前还没结婚没有小孩子,07有三米的轴距空间表现的淋漓尽致,前排宽敞,后排舒适,无敌能打。 【续航能耗】 我是标准版,续航方面官方是660,实际我开大概续航在500左右,已经够我这个广东人用了,不会跑长途,都是周边游玩,够用。 【辅助驾驶】 之前国庆出游,开了三百多公里,开了智能驾驶的感觉真的好酷,像一个正常人一样加速刹车,不会急刹,在变道方面也处理的干净迅速,而且不会跟车跟的太近,给到我满满的安全感。 【充电时间】 充电时间还好,平均都是10%一个来小时充到95%,我平时不赶用车,所以对充电这一块没有太大的需求(因为家里安装不了充电桩有点难受) 总体来说这个车颜值在线,20万这个价位,要什么有什么,别人有的它也有别人没有的它都有,能抗能打又帅,智驾ok,操控拉满,智能不错,还有什么理由不选择它,希望极越大卖!

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    2024-11-01

    三水丰寸3166这个方向盘档仪表吗

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.58优秀

    最初了解到极越是01,同时期也试驾了小米,极氪07小鹏极狐这类的的车,每个车都有特别之处,试驾后唯独对极越这款ai汽车感兴趣,07一上市就试驾下定了,这款车我等了几个月,其他车就是没有下定的决心,优点智驾好用,反应快,最新车机芯片,车内空间大,外观好看,缺点没有把名气做起来,没有800v,400v虽然充电速度也快,但有我觉得就完美了,快一个月了还没发现什么问题。很多人担心没有门把手,没有物理按键,其实这些都不是问题,能用嘴完成的事何必用手呢,最重要的问题其实是销量的问题,买之前我也担忧了这些问题,但实在是按耐不住对它的喜欢和智能,或许我买的就是喜欢它,也不愿去顾忌那么多后面的事,喜欢就好,也愿更多的人了解到极越这款车,去体验下有很多的不同。

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    2024-10-25

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.67优秀

    从提车到现在已经半个月了 总体开起来感觉还不错 续航能力够用 平时没事就在里面玩玩游戏 看看电影 还是很惬意 就是有点耗电 哈哈 这个车 开起来的感觉比较爽 底盘很稳 开高速 平时超车啥的 都很自信 !我觉得在这个价位来说 性价比真的挺高的 、虽然目前来说算是比较小众 路上很少 毕竟电车嘛 不像油车考虑这些没啥用 至少能给你100度的三元里 就值这个价了、该有的都有 颜值也高 智驾水平也是很高 那些没有试驾的 建议先去试驾一下 再来评判这台车好吧 你觉得的什么没有门把手 其实这都不是事儿 反正觉得也挺方便 哈哈 总之我还挺满意 空间也很大 后备箱是真的大 一家人出门走够用了 唯一就是不满就是内饰细节把控有待提高!!

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    2024-11-08

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.67优秀

    好看 视觉智驾有待提高 ,裸车21.99w 加了一个智驾4999,保险5800,还行吧可以接受,空间后排就是感觉座垫短了一点 都感觉偏硬一点。自动泊车出现过一次不知道怎么回事本来是倒车入库的,结果车往前开了 不是倒车入库了,智驾ASD城市路上 怎么说呢,有些情况可以,有些你如果路上了停了两排车辆(违章占道车辆)它想要直行 它就停在前面车后面了 就不走了 ,还有一种情况道路施工占道施工智驾是分不清楚路况的,我从15%电量到90%用了一个小时 160w充电站 只能座舱是比较好 说什么它都能知道,能耗呢 要等开完高速看看到底能跑多少,最不满意的地方就是充电功率吧 有点可以 是800v那就完美了 电机无所谓,就是充电速度有点慢 极氪007 30来分钟就能到80%了

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    2024-10-24

    zcy19970501保险在哪买的兄弟这么便宜

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.92优秀

    虽然比不上那些网红,流量王,也没有冰箱大彩电,但我就喜欢这种比较独特,坚持极简风,更激进的设计风格(无门把手,无换挡把手,无拨杆转向),是会限制了它的普适性,过于超前,总是无法被这个时代的大多数人所理解,但我相信它会逐渐好起来,也是未来的设计方向,真的就像发布会说的,未来几年内,智能车都有他的设计影子在里面~ 所以对我来说,他的评分几乎都是5.0,至于为什么辅助驾驶为什么我没评满分呢?是因为截止到发稿时现在还没实现全国都能开,不过马上也快了,真像发布会说的月月更新,月月开新车 最后展望下未来吧,我的期望,希望它的电池能再薄一些,做到110mm以下,这样底盘能再低趴一些,类似小米su7那种,后排也能做到纯平,这样就是我完美的梦中情人~

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    2024-11-05

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.58优秀

    今天过来提车了,很不错! 终于等到我的极越07 了!把我最心仪的电车开回家 #新能源提车日记 #极越提车报告 #极越汽车 @极越 【空间表现】大多数一个人用车,本人182cm,80kg,空间足够,主驾位头顶没有压迫感 【购车经历】从今年 6 月份开始看车,对比了 et5t,001,领克 07、08,Z10,智己 L6 等,在某天逛商场的时候不经意看到 07,遂试驾,当天下订,冲动消费! 【最不满意】主驾车门等待不齐,貌似其他车主都有这个问题,但对于强迫症来说确实很难受,换车也不一定解决问题,交付一点补偿积分都不给 太小气! 【辅助驾驶】城区复杂路况稍显智障,跟车距离过大,容易被加塞,ASD 偏右,不过高速高架体验不错 【续航能耗】脚法不佳,平均能耗 16 左右,有车友开到 12,哨兵模式是真的费电,大概 1 小时掉 1km 的续航 【智能座舱】很不错,该有的功能都有,目前比较满意 【外观】不解释,不然不可能看到的第一眼就下订 至于动态体验,我的感觉是有点笨重,毕竟车长车宽车重,试过 60 时速转弯,底盘还是比较紧致,其余的暂时还没太多发言权,因为目前只开了 50km 左右 总结一下,车是好车,瑕不掩瑜,自己喜欢就能克服所有缺点

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    2024-10-31

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.83优秀

    优点:外观真的喜欢,一眼心动~ 底盘悬挂妥妥的有质感,之前家里不让我买新能源,更别说是一个小众品牌了,后来抓我爸来试驾,得到三十年老司机认可后买下。 内饰方面整体不错,质感好不廉价,非豪华取向,而是简约科技感取向的。前期9月份交车有存在缝隙较大,氛围灯没有对齐的问题,在10月交付的车中基本都改善了,座椅方面比较遗憾没有腿托。 智能方面,asd就目前情况来看高架高速使用还可以,比较省心,城区还是老老实实自己开吧,据说2.1版本就会更新无图智驾了,开启端到端,期待一下吧。和simo对话很方便,有什么需要直接说就行,可以说是顶级交互了。 缺点:引擎盖打开不方便,说是因为不太需要打开,所以设计在左前轮那边打开,但是还是觉得有些别扭。阅读灯是真的暗,开到最亮还是暗,根本无法正常阅读。香氛系统味道很淡,感觉不出很大区别。音响确实是缺点,不如极氪007,而且后排的音响包括车尾那边基本不出声,说是要7.1声道才会工作,7.1音源那么少,如果买18个音响实际只有10个在工作这不就是扯蛋呢,但是已经有车友反馈了,据说2.1版本会改善。

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    2024-10-27

    余日辰左前轮那边只是应急打开吧,主驾左脚边上有个拉手拉两下就开了,至少01是这样。以及可以问simo怎么开前机盖,simo也是这个车的使用说明书

    乖巧喜鹊cMZ这是银色还是灰色

    点评车型: 2024款极越07 标准版

    4.58优秀

    极越07总共开了2000多公里,智驾没有宣传的那么好,但是也没有那么差,高架,高速能用用,实用感受就是,这个在智驾过程中,很喜欢变道超车,在超大挂车的时候离的很近,心理上有不安全感!除了高速和高架,城区目前不太好用,容易走错道和闯红灯。目前的摄像头的视觉效果能准确识别前车的刹车灯,但是没有作用,估计要等后续版本的更新, 能耗方面,标准续航版本,官方宣传660,实际只能跑430。纯高速估计只有350。这里和宣传的相差太多了吧 行驶品质优越,个人感觉高于极氪001 07车机语音控制属于第一梯队, 内饰配的真皮品质很好,前排的两个座椅很舒服(最好有腿托)。但是这个车后排长时间乘坐很不舒服。类似于特斯拉(坐垫往上倾斜),看着腿部空间挺好,但是乘坐就是不得劲…… 总结,适合自己开车,适合三口的长途出行。20万出头智驾第一梯队,价位低,底盘最好的不二之选,20万的性价比之王,家里能装充电桩的推荐就买标准续航,没必要买长续航,标配的磷酸电池平时电量可以充满,但是三元锂的平时只能冲90%

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    2024-10-27

    蚊香蛙官方660实际只能跑430差的太多了吧

    Ppzhu总结到位:智驾没那么好,也没那么差

    星Yeah智驾高架,城市快速路不错,城市道路不敢用,续航我感觉是7折

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.17优秀

    优点:外观好看,内饰也很有科技感,空间够,掀背的设计后备箱很大,语音交互的智能化很高,用起来很方便,电动门非常好用,完全可以接受无门把手设计。转向灯和屏幕换档对于以前基本不开车的我来说,很快就适应了,对老司机可能不太能接受 缺点:内饰拼接做得不行,车门缝大,氛围灯对不齐。智驾网上说的很厉害,但是实际用下来没达到预期,还有很大进步空间。

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    2024-10-25

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.75优秀

    极越07这款车,超出了我对于20w汽车的认证,这车在以前起码40w,为什么这么说,因为实在是太智能了,前后排都带座椅加热通风,ai大模型的加持也很牛,智能也算t1梯队的,空间上,因为是溜背,多多少少没那么能装,但是后排座位这么长的座椅长度也是我没想到的,总的来说,85%好车 +追加评价 内饰的用料也非常的讲究,很多小细节上有很多巧思在上面的,音响效果中等偏上,仪式感很强,能自己升起来降下去,目前还没有无图,但是高速上面的智驾表现让人非常惊喜,而且智驾不贵,4999(代客泊车,城区智能驾驶).高速高架的智能驾驶买车就自带,全系后排也带座椅加热通风,这个价格,这还不良心嘛?我本来的担忧就是怕牌子太小了,后期用车出现问题不好处理,实际使用下来,发现大城市的售后目前还是跟得上的,小城市的也能去领克售后,问题不大.

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    2024-10-17

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    3.92良好

    前脸,内饰缝隙太大,外观还是有得一比的,一句话只能说对得起这个价格

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    2024-11-18

    浪里个浪langloo这个改色膜 是什么颜色的? 好帅!

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    3.92良好

    亮点在文心一言和智驾,但是视觉系统有不少缺点,智驾也暂时比雷达要差点。希望尽快升级ota

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    2024-11-02

    奇幻芒果bI差在哪里?智驾开多少公里了?

    一龙小马我试过,比大多数带雷达的好用,特别是下雨天,激光雷达启动不了

    贼曰曰智驾很好!!你用久了就好!真的,我试过我朋友的

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.67优秀

    外观:这个价位比较出众,对比了一圈还是比较耐看的。 内饰:是我喜欢的简约风格,但又不是特斯拉那种极简,很是喜欢 空间:车尺寸摆在那呢小不到哪里 辅助驾驶:总体满意,还是有这不小的进步空间,城区目前还是不敢用感觉太墨迹,高速挺稳就是车道老是有点偏右,希望下个 ota 能解决 智能座舱:顶级享受,超越同行太多,这个需要自己去体验,当地没门店的话可以摇销售来家门口试驾。 能耗:可能是因为选配了高配轮毂,整体能耗偏高一点,城区二十多度 城区 14 15 高速 18 19 的样子。

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    2024-10-24

    点评车型: 2024款极越07 长续航版

    4.42优秀

    【空间表现】 后排没有想象中那么大,不过够用 【续航能耗】 目前能耗大概 16.7,还没有完全适应,后面能耗应该可以降下来 【辅助驾驶】 目前还没有城市驾驶,快速路上挺好用的,就是变道的时候很犹豫,三分之一的身子过去了结果又打盘子回来 【智能座舱】 语音识别很精准 【最满意】 外观,操控指哪打哪很稳

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    2024-10-26

    用户8614254184990座椅按摩的力道不大

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    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
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    【购车经历】 试驾过焕新3标续,et5t,理想l6,我对象喜欢理想的沙发感受。本来订了首发焕新y长续,南京新购补贴快没了,提车茫茫无期。一对比平时就我和对象,我通勤开。之前开我爸的大众探歌,空间也用不上,以后再换大车。正好3有保险补贴和5年免息,y还是有资金压力且不划算。2月底改了3长续丐版,3月1号提车。 【提车价格】 长续官方价275500-保险补贴8000,只买了交强950块,300万和10万医保外6713块。 【续航能耗】 清明和对象去徐州玩了一趟,去时候不知道为什么充到97%,534公里就自己断了。回来380公里带顺风车独享奶奶,妈妈,小学生,后备箱三个行李箱左右重量,空调21到23之间。只要不堵车就是130。能耗很扎实,一比一。 【最不满意】 自动雨刮差强人意。雨天前后一两天刹车异响。 9.9的网络我没续费,因为听歌会卡顿转圈,搞了个随身wifi给车用,目前也在试用中,车友可以推荐下性价比好用的。 【辅助驾驶】 用了一次ap,还得扶好,没事就检测,给我禁用一次。搜不到省心的窍门。不大好使,没我自己轻拨放松。或者车友分享下窍门。 【充电时间】 徐州回来用了一次特斯拉超充,1分钟一度电。充了11分钟到了460公里续航我就走了。用过一次极氪超充,也挺好的,安静。用有的第三方杂牌充电桩前备箱下面挺响的,第一次不敢坐车上。 【最满意】 没买错,这车符合我的开车习惯,不磨叽,能让让,合理让。觉得比赛蹦的很幼稚,偶尔赶红绿灯或者提前变道需要蹦一下。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.06分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【外观】 看脸是主观项,我比较喜欢新3的外观,丹凤眼大灯比以前更加凌厉了,前嘴圆润平滑。不过女朋友更喜欢大眼萌的老款3。 内饰比较简洁,没有什么好说道的,只是进去过后的整洁感让我心情好。 【提车价格】 买时0选装直接订27w,5年0息首付8w。首年保险买的比较足,花了9k,免税。销售很干脆,上牌费什么的她都不屑赚,让我自己搞。也不推荐任何选配。 【空间表现】 空间在B级车里属于中等水平,前排舒服,后排一般。可能是没有为了特供中国强行拓空间。 一些配置上馋哭老3车主,隔音提升、底盘滤震提升、用了更好的音响掩盖胎噪。四座加热,前排座椅有通风,这一代属于从运动往舒适挪了半步。 【驾驶体验】 这车前机盖很低,使得驾驶视野很棒。带上实时3D建模,对新手司机很友好,刚上手就对距离有直观把控,车感属于上车就有。 这车动力太猛,我们市区乱窜的电驴和行人又多,只敢开舒适加速+缓行模式,单踏板模式不太敢用,上高速才会切标准加速。 上高速过后,觉得这车抓地仿佛就跟地面是合为一体的,在冬天+晴天最高开到过170,打方向变道一点也不飘,信心十足。 【续航能耗】 长续航版本续航标称700,实际市区600,实际高速500这么估算就好了。 市区通勤没遇上过续航焦虑,主要是公司有充电桩,电池没饿过肚子。 过年往返鄂粤来回开了2800公里,没敢压榨到电量极限,基本上每跑四百多公里就充电。下高速去超充站能够享受不排队的体验。 遇到国网的高压快充桩子可能会拒绝充电,这点有时候比较蛋疼。 【辅助驾驶】 我没选配,只有免费的AP巡航,笨笨的,上次高速出口有辆停在应急车道的半挂,它的轮子压到一点我的车道线。其实本来可以过,结果嘎一脚给我自动刹停了,导致后车险些追尾,吓得我再也不敢用了。等以后有钱了再上FSD,没钱我就一直自己开了。 【智能座舱】 特斯拉的语音助手没有唤醒词,需要按钮激活。复杂一些的语音指令就执行不了,有点笨。 【总体体验】 开了4个月,这辆没有任锦上添花的特点的车也说不上有多聪明。但是开起来的时候,你会觉得它是一辆纯粹的好开的车子。 购车建议,是先把它放在购物车里,去看一圈国产新能源。如果有能让你心动的,就下手。如果没有能让你心动的,选model3一定不会辜负你。