点评车型: 2023款启辰VX6 520 Max

大空间,大天幕,大沙发,桌椅舒适度高,包裹性极强,悬架调试得当高速低速都还不错,续航里程虽然也虚但是我开了5年的电车了觉得这个续航里程我很满意,一口气在高速上跑了410表显上还能跑20多公里,
大空间,大天幕,大沙发,桌椅舒适度高,包裹性极强,悬架调试得当高速低速都还不错,续航里程虽然也虚但是我开了5年的电车了觉得这个续航里程我很满意,一口气在高速上跑了410表显上还能跑20多公里,
启程VX6最大的优点就是空间大,座椅舒适。且储物十分方便。要说缺点呢那就是风噪和胎噪不太理想。但也情有可原,毕竟是一个SUV且1.8吨的车型。 电车已经越来越受到大家的青睐。身边的亲戚朋友很多也在入手电车。我自己有一辆油车,但是因为工作的关系,通勤的距离较长。另外也架不住电车所带来的便利性和娱乐性以及经济性的吸引,于是决定入手。一辆电车。在我看来启程v X6这辆车是很有性价比的。在这个价位这辆车真的很能打。 要讲到这辆车最大的优点,我相信所有的车友一定会认为这是他的空间,真的是无与伦比的优势,像魔术一般可以变成一张床。车内有众多的储物格和设计,完完全全可以满足一个家庭的使用。特别是对有孩子的家庭真的太友好了,周末或闲暇时光一家人出去走一走。幸福感拉满。
淇哥珈妹的麻麻:百变大空间星空大床房,每周我都会带孩子出去户外游玩。
10月底提的车 新款中配 个人感觉白色太像网约车 蓝色有点村 最后选的灰色 新款车头改了也没好看到哪去 还是丑 车头短丑是这个车最大的吐槽点 买它主要是看中了空间 这个价位的车 空间这方面vx6 基本没对手 不太在意面子工程 注重于家用舒适的话 这车还是不错的 总结一下就是 没什么颜值 用的舒服
安逸风筝4vz:焦绿色
蓝夜思语:这车我们这卖得少,我车经过时,常有驾驶员行注目礼,可能不为颜值,只是好奇,心想啥车啊😁。后排空间大的,别说他人,我自已都喜欢坐后排
灵巧小猫tkN:我选的是白色,注重的是他的大空间
喜欢这款车很久了,这车后排空间真的很宽,后备箱空间相对小了一点,毕竟空间让了些给后排,但一般也够用了,中配没有雷达,小小的遗憾。
我欲乘风175:咋不买新款,新款指导价也没比你这裸车价高多少
nckje:新款不喜欢?
新车开了3000多公里,观测过两次满电续航,都在400公里水平,还都跑了100公里左右的高速,舒适性没有一些人说的那么不堪,高速行驶车内还是比较安静的,这车一个明显的特点是座椅放倒后是全平空间,不白叫大平层,露营可以当床使。车机系统得改善一下,支持的第三方应用太少了,你看人家小鹏、蔚来等车,系统就开放得多,服务网点密度远不如比亚迪,这也是需要改善的地方。
什么叫SUV?SUV最初的定义其实是“多功能车”。那么MPV最核心的产品力是什么?当然是大空间。OK,那么轿车最受欢迎的产品点又是什么?那自然是驾乘的舒适性了。那么,有没有一台车能把这三种车的优点全部融为一体呢? 它就是启辰VX6,官方把这车称为“大平层”。大平层是一个建筑上的词,大概意思是空间大。启辰VX6其实从外观就能看得出是个空间很大的车。尽管表面上看它类似SUV的形态,但如果你看它的侧面线条和车尾造型,会发现很明显的MPV式的造型风格。SUV的整体形态确保了它的通过性,而MPV的线条确保了它能在有限的尺寸下实现比一般SUV大得多的车内空间。 空间,那自然就是启辰VX6最大的产品优势了。实话说,这台车的空间之大,可能很多MPV都相形见绌。启辰VX6整个可利用车内空间其实很类似一个规整的矩形。而大多数同级车,无论是SUV还是MPV,在相对不大的体积下,是做不到像启辰VX6这种规整的,类似矩形的车内空间的。 规整的空间直接导致启辰VX6的车内空间利用率极高。看这些图就能知道,很多车主能把它的车内空间完全利用起来,从而实现类似魔法一样的空间表现。 而且尽管启辰VX6并非以动力性能见长的车,但单电机+大电池,保障了它的实际使用能耗和实际续航水平。这里我们不需要用官方数据,我们和一些启辰车主面对面交流过,他们无一例外都对启辰VX6的能耗表现和实际续航给予了非常高的评价。用户的评价,其实才是最真实的。 而启辰VX6还有一个堪称杀手锏级别的优势:安全性。这台车采用的电池组防护设计,能让它从5米高空垂直跌落,电池毫发无伤,用高速硬钢比底盘还高的钢制障碍尖锥,也能确保电池的绝对安全。实际上,启辰VX6的电池安全,大家是完全可以放心的,我们参观过它的电池实验,在各种“残暴”的酷刑折磨下,启辰VX6的电池也完全不会有问题,正常用车更是不必担心。 至于它的驾驶感受,这么说吧,挺像轿车的。别管它是SUV还是MPV,它开起来像极了一台轿车。纯电车带来的低重心,非常接近轿车的方向调校。而且有一点必须提到的是,启辰VX6的盲区很小,比大多数SUV和轿车都要更小。在城市拐弯抹角也好,在狭窄路面闪转腾挪也罢,毫无压力,就算是刚拿本的新手,也能把它开得很好。 所以说,启辰VX6可能是现在在12-13万这个价位,你能买到的,相对较实用的多功能车了。不过这车当然也不是没缺点。160千瓦的动力其实不是问题,很典型的纯电家用车动力水平。最大的缺点可能还是续航弱了点。最大520公里的CLTC续航,如果是长途外出的话,可能真得考虑一下中途补能的问题。而且受限于价格,启辰VX6也不是800V架构,所以如果它后续有升级款的话,续航和充电速度可以考虑提升一下。
大7一:有插混也可以。
【外观】启辰VX6的外观并不是那种很特别的很有设计感的,不过辨识度也很高,一看就知道是VX6,四平八稳的设计其实也更加符合家用的属性,最起码看久了不会腻。 【内饰】内饰方面启辰VX6给到人一种比较清爽的感觉,包括配色、触感什么的都很舒服,新车没有气味。也没有说哪里给你抠一些奇奇怪怪的反人类的设计,总之就是使用起来顺手,符合我们以往对于家用SUV的使用习惯。 车机的表现中规中矩,高通骁龙8155芯片的加持也是比较主流,操作流畅度和功能体验什么的也都没问题。功能上支持AI智能语音可见即可说,支持跨屏互联、HiCar、Carlink等多种手机连接方式。另外还可以对车辆功能进行自定义编程组合,对应一些场景一键设置车辆的多项功能非常的方便。 操作体验可以做到顺滑流畅。功能性上,AI智能语音助手采用全新AI形象,具备全场景可见即可说的能力,并且响应更快更准确。此外,多媒体应用大幅增加,同时支持跨屏互联、HiCar、Carlink多种连接方式,扩展性很强,可以充分满足到各类交互的需求。 【空间】启辰VX6最大的亮点在于它的空间,虽然尺寸不算大,但是轴距是很有优势的,所以车内空间相对于竞品来说真的非常大,可以说全车5个大汉都毫无压力,而大空间对于大部分的家庭用户来说无疑都是刚性的需求。 空间上的另外一个大亮点就是它的空间灵活性,通过座椅的灵活组合,启辰VX6可以形成许多不同的空间模式。特别是前排座椅可以向前平叠,在一些亲子场景下提供了一个很好的空间。后排放倒后联通后备箱是可以形成一个超大的纯平空间的,不像有些车型有稍微的翘起。铺上垫子之后就是一张2.5米的大床,加上配备了外放电功能,比许多尺寸更大的SUV都更加适合露营。而且如果你有小孩,你会更加明白这种大空间带来的好处。毕竟小孩的东西,可以多到你不敢想象。 【驾驶】启辰VX6搭载启辰原生纯电平台,提供450km和520km两种CLTC续航,百公里电耗13.2kwh,30%-80%电量的快充时间为25分钟。真实的续航、电耗以及充电效率和官方数据差不太多。在广州这种气温环境,基本上正常市区使用520km版本轻松上个450km的续航没问题。 动态部分就是轻松好开的家用感觉,动力性和大部分的同级别车型差不多,电门和刹车也是比较线性的那种,悬架的滤震效果也很好,但显然不是强调性能取向的。不过对于家用来说,好开、续航扎实才是纯电SUV的王道。 总的来说,家用买启辰VX6追求的就是一个实在,虽然外观内饰的设计可能对有些人来说没有那么大的吸引力,但是超大而且灵活的空间、扎实的续航、舒适为主的驾乘感受或许才是家庭用户更加看重的。
不得不说自主品牌在给车型取名这件事儿上是越来越放飞自我了,为了彰显最近改款的启辰VX6空间够大,启辰直接在后面加上了“大平层”。 2.85米的轴距与5座布局,前后排座椅均可打平放倒,当大床使用,可以说是非常适合家用的车型。 它是基于Vita纯电平台打造而来的产品,提供启辰鲁班电池组(欣旺达出品的磷酸铁锂电池组),电池能量有53度与62度两种选择,CLTC工况下的续航里程可达450-520公里,并且支持100kW快充。 车机芯片虽然升级为8155了,但是市面上毕竟还有8295。
置换vx6:vx6的确很不错的,我市区基本上能达到1:1,跑480,500也可以
启辰VX6作为传统合资品牌推出的电动车型,一开始对它的期待并不算太高,但是实际的接触下来,还是给我留下了很深刻的印象。首先是外观内饰的设计比较颠覆,在延续启辰经典元素的同时,做到了尽可能的符合当下科技化的审美。不过在智能化的层面,首先是座舱部分相比第一梯队,还有升级优化空间;其次智驾方面,基本符合这个价位的整体表现。而最让人感到惊喜的就是空间部分,启辰VX6 在同级别里应该是独一份了,首先是乘坐空间很舒适,空间宽敞配置高,其次灵活性极高,前后排都可以进行放倒,形成一个超大的平整空间,对于喜欢户外的朋友来说,这就是一张舒适的超级大床,“大平层”概念实至名归。
【车型点评】启辰VX6上市将近一年后迎来年度改款,除出行版外其余车款均升级高通8155座舱芯片,同时对前脸、方向盘等进行优化,价格门槛有所下调,共推出4款车型,限时权益价11.29 - 14.59万元,以旧换新价10.99 - 13.39万元,450出行版是新配置且价格下调,450 Air版相比450出行版多出360°全景影像、主驾座椅电动调节等舒适性和智能化配置,支持HUAWEI HiCar和CarLink等且价格高出7000元,520 Pro版除续航里程提高70km外,还增加L2级辅助驾驶功能、副驾电动调节等配置,顶配520 Max版配置提升明显,有前后驻车雷达、自动泊车等独有配置,空间上灵活多变且越级,车长4米67,轴距2米85,得房率达90%甚至超理想L6,座椅能多种组合,主、副驾座椅靠背能放平,与后排放倒和后备厢打通成2.5米长、1.5米宽全平大床,是同级唯一,对标元PLUS在价格和续航里程有优势,与AION Y相比价格相当但空间大,元PLUS有品牌号召力和更丰富配置,AION Y价格更低但配置无明显优势,驾仕派建议11万左右预算看重空间选VX6,看重安全和舒适性选元PLUS,AION Y在10万以下有竞争力,采取越级竞争策略,定价瞄准元PLUS但空间大一级,产品力不虚竞品但合资品牌电动车销量需解决。
外观上,新车采用启辰全新的STAR星动设计理念进行打造,整体具备年轻时尚的视觉效果。前脸贯穿式灯带保留了家族式“V”形元素,分体式灯组搭配封闭式前脸设计,使新车极具辨识度。车身侧面,新车采用了双色车身设计,并且拥有非常锋利的折线设计,另外新车还配备隐藏式门把手以及低风阻造型的轮圈等。此外,新车还将带来太酷蓝和真爱粉两款全新车身配色。车尾同样延续了V字形设计元素,配备的尾灯组与头灯组形成了良好的呼应效果。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4658/1890/1656mm,轴距为2850mm。内饰方面,整体设计十分简约。平直的中控台上配备悬浮式大尺寸中控屏+全液晶仪表盘,配合64色氛围灯,营造出满满的科技感。而贯通式前排设计也带来了更好的灵活性,悬浮式岛台上还将配备手机无线充电面板。同时,黑白双色环抱式座舱内采用大量皮质包覆,再有双幅式多功能方向盘、电子怀挡、全景天幕以及9扬声器音响系统的加持,豪华感也十分强烈。空间方面,得益于2850mm的轴距,后排空间十分宽敞,同时,座椅也传承了“日产大沙发”的优势,乘坐舒适性不言而喻。动力方面,该车配备一台最大功率为160千瓦,峰值扭矩为275牛·米的电动机。电池方面,新车所配备的电池包容量为62千瓦时,CLTC续航里程为520公里。
空间不错,尤其是座椅调节方式多,很实用,适合出去玩。续航没有远途测试,驾控质感还有提升空间。智能化配置也还行,对得起这个价格。
【购车经历】车是给媳妇换的,原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了,也想续航长点就从23年底看车。比较了很多,最终选择c10,等再开开写个详细点的。现在开了100来公里,说说感受。 【提车价格】坐标山西运城,没有地补啥的,五一期间订车,车价530智享+包155800+保险3800多(三者200w+车损+医保外+意外啥的,貌似比较低了),优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量,美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期,2年提前还款,2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观:30多岁了,太激进的外观能欣赏但不太喜欢,因此最终就在id4和c10中选择,考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法,没亮点也没说像l6那样很好看,但就是相比其他新势力中庸点,能接受。 二、内饰:这是让我和媳妇都满意的地方,简洁大方,没复杂的线条,看着很舒服,选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置:加了包,想有的基本都有了,只说说跟同价位其他品牌的缺失,也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方,1主驾驶腰部调节,2副驾驶高低调节,3安全带高低调节,4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的,感觉没啥不方便的,报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键,像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间:空间是满意的一个地方,家人没有超过175的,不管头部、腿部、横向宽度都富裕,设计的很合理,储物空间也够,大家看实车就能感受到,结合简约风格,相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用,腿部空间很足,地台平整,7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步,不是很大,但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了,设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间,放了放电枪,充气泵,一把折叠椅,两把伞,一个车载灭火器,毛巾,还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了,扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航:目前牌照还没回来,进出单位家里门禁不方便,媳妇基本没开,在4s店快充1次到90%,到现在我开了130来公里,空调没停过,能耗均在标定值以下,这还是第一次充电续航不准确,等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化:网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过,自己也在闹市路况复杂的地方试了,目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置,开机会重新启动。ACC没问题,lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍,会越过实线,每次都是自己主动干预处理,出厂是最新的系统,还需要再优化,其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了,可以达到安全辅助的作用,男同志开车都能用到,至于女同志,起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的,教她也不听,等慢慢适应吧。 七、驾驶感受:订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5,可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好,同时也好过途观翼虎这类油车,这个毋庸置疑,加之车身尺寸不大,掉头方便适合城区驾驶,一直钟意极智版,因为考虑价格还是放弃了。除此之外,剩余的s7、t5、c10大差不差,宋plus次之,可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感(不是厚重感),就像油车满人满载那样,底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活,毕竟车太重,50-100以下好很多,100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软,好似汉拉达那样坐船的感觉,在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳,但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好,很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错,这时底盘韧性足,加之nvh在平均稍偏上,开起来轻松愉悦。总之,这个价位的国产suv水平都不会相差过多,更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的: 1、20寸轮胎单独选装,一是更换费用大也耗电,二是45太扁,走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化,小画龙不要紧,起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的,看了大冰块的拆解视频,对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧,日常使用,孩子们开门手小不方便,我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰,保险杠漆面喷涂不均匀,阳光下有颗粒感,跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化,确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的,像MIUI前期那样,多听车主意见,及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车,更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力,最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去,早日成为新能源市场中的常青树。
提车几天了,说说电耗吧,海南气温30度,空调26度,图片里有100公里是高速,其他是国道(基本在50-80左右),前面的图片是高速时速120,后面的是高速时速100,在高速的ACC很稳,没有画龙,还是很满意的,可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可,120以上的时速没几个电车能省,我这种超车开到140的,简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧,海南人,基本最远也是跑120公里外的地方(包含高速),意向是一款适合家用的纯电SUV,可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱,这个价位看过很多车,一一盘点下吧 ICAR 03,10多万出头开起来舒适度最高的车,遇到烂路开起来贼稳,全铝车身。缺点:选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配,(四驱版本标配),加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了,座椅通风只有四驱次顶配才有,而且只有主驾,方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右,后排乘坐体验差,车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS:五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了,但是预算足够,没必要选择这样的车,市区代步还可以,这个价位选择很多。 启源A07:看上了长续航版本,基本能有的东西有给你标配了,HUD、电吸门、HUD(尺寸最大,但显示导航效果都不如其他两款,看后期更新)、710续航....等等。开起来体验也不差,滤震效果还行。如果是公务员加地补,能拿到一个不错的价位,但我这里啥也没有加上更想要SUV,所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了,觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混,友商根本给不了压力,次顶配给的东西性价比一般,价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7,预算范围内,但觉得没必要,能省个10多万能有更好的投入地方,等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7:插混里面不错的,而且纯电模式下是可以把电用完的,不像其他插混车会强制保电(试驾员说的),而且零百加速很给力,副驾还有一个大屏,女王座驾,HUD也有,如果没遇到极狐的话,估计我就想选他了。 五菱星光:这个价位性价比很高的插混轿车,试驾过也还不错,缺点:没有L2选配和舒适性配置,后备箱不是掀背,拿东西得钻进去。 蓝电E5:998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv,缺点:没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能,比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车, 外观不错,颜值确实比其他车高很多(个人审美不代表大众)hud显示也很实用,降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了,而且续航也挺实,车内的乘坐舒适性不错,前后排做起来都很舒服,而且用料很健康,车身强度不错,后备箱还配备了一个220V插座, 电池宁德时代,磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢,最高支持160kw快充。好强悍的数据! 258马力,零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车,但看过实车觉得内饰做工,很一般,对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一,虽说hi模式不怎么样,但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死,但至少作为国企来说比零跑靠谱,我承认我有赌的成分。 说说缺点吧: 没有配备行车记录仪!,商城上架的还是第三方,经常没货, 全景天幕(个人觉得不是很晒,开空调能解决,不过建议厂家最好送个遮阳帘), 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很,舒适模式滤震没这么差,我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错,作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪(不过都有标配送7KW充电桩,所以能接受) 说说可以改进的地方: 车机算实用,高德地图和QQ音乐都有了,实在不行弄个华为手机搞个HICAR,希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒,估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容,不用在中控屏看道路信息(希望可以让销售重点学习下)。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕,建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风!这车热泵空调,方向盘加热,全座椅加热都有,结果没有座椅通风! 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道,硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式,或者给行车记录仪,这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧,车是好车,但广告做的真的很差。
【购车经历】 去年7月有了购车打算,买辆车来上下班代步,以后回乡下也方便,从二手车看到了7万左右的代步车到14万的SUV到16万左右落地的插混SUV,一开始看中了长安欧尚x5,就想着全款随便买一台车用来代步得了,跟家里人讨论后觉得配置太低了,后排出风口都没有,就打算等年后多赚点钱再买一台好点的,之后看中了长安cs75p,实用的配置都有了,唯一担心的就是油耗问题,就在那个时候那些混动车开始火了,经常刷到很多混动车视频,然后就开始心动了,最开始就打算买个宋Pro顶配,然后年后这些车企开始发力打架了,价格框框掉,我能选择的就更多了,最后在宋plus银河l7深蓝s7枭龙max欧尚z6领跑c10当中选择了深蓝s7,无他,运动年轻帅气的外观和大电池,本打算在今年五月就去4s贷款买,然后4月,他就来了,哪吒l310闪充红衣版当时我看到这个配置,我还在想这是15.8能落地的车吗自动遥控泊车,lcc巡航,40度宁德时代电池,冰箱彩电大沙发,12个驻车雷达,5个毫米波雷达,16个扬声器,米其林轮胎,后排靠背可调,前排座椅通风加热按摩等等,直接打我心巴上了,然后我去了最近的4s店看了以上我都心动的车,然而,只有他没看到,其他都看了,家人对深蓝s7甚为心动,都劝我买s7得了,那个哪吒4s店虽然没有哪吒l,但是也能在这定,但是!2000块钱服务费,1000块钱上牌费,2000块钱GPS费,他们那里那个销售的领导不知道是不是隔壁奇瑞的人推荐我买风云t9本来我还想谈的我家里人说这车都没有,还跟她聊那么多干什么然后就没谈了,最后在深蓝s7和哪吒l让我自己决定,我挣扎了一番还是选择了哪吒l,最后去了南宁订车直接拿下。 【空间表现】 对比同级别较优吧我觉得,后排地板我能躺那睡觉,二郎腿随便翘,后排座椅对比深蓝s7不够软,但对比其他我中意的几款好,个人体验后的感觉,我身高158,是标准的南方土豆,坐前排后排都没有感觉难受,后备箱也很标准的大。 【续航】 我提车回家的路程大概是220公里,198公里的高速,从4s店出发,满电的状态下导航还剩24公里增程器介入,电池电量在28不上不下了,速度在110和100之间跑,不知道怎么算,看看有没有大佬帮我看看虚标了多少。 【动力表现】 最大231的马力,没体验到大家说的后段发力不足的情况,有时候不注意速度就自己往上跑了,对比1.5t2.0l的车很快,2.0t高功率的水准,战斗冲锋龙卷风。 【驾驶感受】 底盘很稳,没有开船的感觉,减速带过滤得很好,只有过路上大一点的坑才会有感觉,隔音也很好,好到我都没察觉增程器介入了,油表掉了我才反应过来增程器在工作了,高速上有胎噪,下高速就没了,开空调没听到压缩机工作的声音,音响效果有点小震撼,可能是我只开过六个喇叭的车,这16个就给我在包厢的那种感觉了,前排座椅坐着会比后面舒服很多,那种包围支撑感很好。 【提车价格】 订车2000尾款86400保险4180贷款66000月供1833.3除此以外没有其他支出了,上牌保险贷款全是工作人员操作,我就坐着签字付款回酒店睡觉第二天提车,接待我的销售态度很好,很专业,有问题都会第一时间回复,长那么大工作这几年没想到有人会叫我陈总,我虚荣心直接拉满,南宁这边有什么补贴也会跟我详细说明,在店里吃了两餐饭,送了脚垫后备箱垫贴膜充电桩放电枪地扇洗衣机5000积分u盘钥匙套红衣礼盒,没买3200的延保。 【最不满意】 不包安装充电桩,不包安装充电桩,不包安装充电桩,车开回来的时候有水滴从刹车油门上面滴在我的jio上,销售说可能是玻璃膜的水让我再用几天还有就拉回去检查,我觉得是空调水,那个时候我开了16.5的空调,车机确实有卡,不是经常卡,是那种概率卡,十分之一这样的几率,我遇到过卡了两三秒的,是刚刚提车那个时候,黑屏死机还没遇到,语音识别有概率会识别不出你说的一段话当中的一两个字,后排座椅还能再软一点,APP居然不带我最喜欢的bilibili,明明宣传图上面有的,气抖冷,虽然投屏可以投但是投屏只能竖着😭APP太少了了也是事实,不知道是压缩机还是发动机,虽然在车内关门听不见,但是在门外大得一批,只还以为要炸了一样,驻车状态下24度空调28的电量纯电优先在车内屏幕看视频的时候发出的,其他还没遇到什么不满意的了 【总结】 合众哪吒你可别炸了,憋整你那电车了,赶紧把s曾程顶配落地干到15.8万,多做点宣传,多整点大电池增程车,你的优势就是增程电池大,买增程车的人都日常都当电车开你电池大我们就不用频繁充电有曾程器上高速就没有续航焦虑,别给自己整倒闭了,不然你倒闭了我上哪去三电终身质保和保养啊😭
#奇瑞舒享家 外观方面比较主观,个人觉得还是挺好看的,很大气,没有选主打的蓝色和雨过天青,选了灰色感觉更稳重一点。。。也比较耐脏。 后排空间特别宽敞,无论横向还是腿部空间,坐3个人甚至4个人都很轻松。座椅很软,很舒服。 车机很一般,不能自己下载安装其他应用,流畅度还算可以,语音唤醒小奇比较慢,试驾元时人家的小迪可是随叫随答,这个要等两三秒,群里车友说更新了测试版更灵敏了一些,这个希望以后升级后会更好用吧。还有高德地图,是早期版本没有红绿灯读秒。 这个车的整体情况还不错,前排有双层静音玻璃,开起来还是比较安静的,底盘也很稳,过弯什么的也不会侧偏。之前测试过450公里高速市区参半的情况,续航9折多,没有开空调。虽然没有用宁德时代的电池比较遗憾,这个多氟多感觉也还行,并且奇瑞有终身整车质保和终身三电质保,还有什么不放心的呢。 最后说说缺点,车机首当其冲,新能源车机系统很重要,希望以后能好好优化。卡片钥匙超级不方便,还不配备遥控钥匙,现在都是用手机解锁上锁,安卓手机app目前又不是很稳定,所以希望尽快配备一个遥控钥匙。然后没有门顶拉手,有很多人很需要这个。 说了这么多,对这个车还是比较认可的,不足之处希望以后都能改善,也希望大家都能用车愉快,一路平安! 可以帮忙点个赞么,谢谢!O(∩_∩)O
旧车标致用车时长10年,孩子大了想换大车,每天80公里上下班,又不想花费太大,还要维护成本低,自己喜欢。最终锁定新能源,车届红米零跑c10,买了之后完全不考虑用车成本,什么通风加热大空调使劲用,每逢周末必定出游走走,主打一个使劲用。 用车快满1年简单总结优缺点 真实车主客观评价 外观:圆润耐看型尤其适合保守派,门把手我用无所谓,但老人家第一次用无一例外都要吐槽。还好有能量等补好库存就换自动门把手。 内饰:实在最爱,简单实用,触碰的地方全部软包亲肤(没有半点夸张),显示器分辨率高,孩子超爱,一上车各种电视,3年4g流量,看吧。 空间:实属巨大,横向纵向都没可挑剔13万级10年以前只能买卡罗拉,轩逸。(我印象很深,因为我10万买的是标致301手动豪华卖出去一分不值) 驾驶:开车10年都是温柔驾驶,没有太大感觉,电门线性响应快,空调给力。但缺点来了,底盘较软对比之前标致油车有明显感觉到,侧弯支撑力信心差点意思可能是大车吧,还有就是驾驶的腰部支撑为0(这个真的要吐槽),基本半躺开车(因为腰伤过)。 车机:属于机器人类别,正常常规指令没有问题,进阶问题就一般般了。 能耗:首先确定不是电动纳智捷,我1个人开,24度空调舒服的,基本续航1:1,当然大空调或者暖风另算,但可以肯定能耗是良好的!(附图) 吐槽点: 1.门把手 2.主驾座椅腰部支撑不行 3.底盘软,侧急弯差点力 4.没有传统车钥匙真的不方便,离得近又会接蓝牙,不开蓝牙又罚站,nfc太大不好用。 5.换胎费用高(大轮子 总结: 车的图片没拍,网上有。附了游玩图和能耗图 人无完人,车无完车,13万级我很满足,自己喜欢用得舒心,孩子家人都喜欢,希望能安安心心用个7-8年时间,也希望我家和零跑都越来越好!人家想买我也会推荐,完!!
【购车经历】 从最开始接触新能源,2023年年底先看的是广汽埃安yplus,当时就看中了那个车的空间和610公里的大续航,但是相不中他的外观,前脸看着太像大面包了。当时也没有决定要换车的准备,所以一直也在观望。 一直都是在看各种SUV的纯电车型,因为上个车是轿车,空间太小了,想换个SUV的大空间的。然后就是不停地在网上看,线下去实体店看车,试驾。 去看了比亚迪的元UP,元PLUS,还有宋的纯电,元感觉有点小,宋不是很喜欢车的内饰。然后就 是看了零跑C10,外观内饰都太喜欢了,一看电池又有点犹豫了,那时候刚发布零跑C10,也都没有优惠。最后又去看了哪吒L,当时纯电还没有发布,内饰和冰箱彩电大沙发是真的可以,外观感觉一般般,主要还是怕倒闭。 最后决赛圈到零跑C10,哪吒L,极狐T5。这三个选一个。当时网上好多人都这样纠结,还有深蓝S7,但是深蓝有点超预算太多了,然后就是一直在网上搜每个车的问题还有亮点,最后决定了性价比之王极狐。 接下来就是极狐的问价之路了,最开始了解到极狐是因为降价两三万,当时就好奇的看了一眼,然后去店里面看到实车的时候感觉是真的霸气,海盐灰那个颜色。刚好那时候郑州大河车展送商业险,但是最后还是没谈下来,可能因为刚看没多长时间,之前一直都是看网上说的北京优惠4多少多少的,然后就照着4去谈,最后也没谈下来,当时也不着急用车,就想着等等能优惠到4再提吧,也不着急换车,然后就是每天都是网上各种看,优惠收收放放,一直也没有4的价格了。 【提车价格】 然后就是到了端午节郑州国际车展了,每天在网上不停地看,早都把心中的小火苗燃烧成熊熊大火了,刚好价格和我之前预想的差的也不远,又送了脚垫后备箱垫,记录仪和一千的电卡。这次直接果断下定。最后办下来14.7了。走的十万免息,海盐灰颜色。价格不能算最优惠吧,差不多合适就好了。 【驾驶感受】 刚开始试驾的时候,可能也是不熟练,那刹车点头的厉害啊。提车之前,系统升级了一次,改善了刹车点头,提车回来后,我开着感觉还可以,点头不是那么严重了,经过一个月的磨合,现在开单踏板模式也不点头了。但是感觉还需要优化,我家那位小公主开车水平还算可以的,可能是单踏板模式也可能就是脚法没控制好,我坐后排明显能感觉到刹车点头,希望后期能继续优化吧,对新手司机会友好点 【续航】 标准续航520 动态续航380(开空调) 可能我平常开高架比较多,动态续航比较少,高架和高速是差不多的,基本不堵车,一路小100码,基本每次充满开着空调跑400没有问题。市区里面开真的不吹牛的说可以跑一比一,市区里面我没有经常跑所以基本都是10公里左右,标准续航消耗差不多也是10公里。高速路一直120的跑差不多也能跑个360没问题,这个没有跑过长途现在还不知道具体能跑多少,我基本都是绕城高速跑个一二十公里 【空间表现】 空间表现是相当的可以,可能上个车是轿车吧,这个SUV感觉空间非常大,我身高182,之前轿车都不能坐太直,坐的太直头发都挨着车顶了。现在前排后排坐着都很宽敞。一个车的空间就那么大,后排的空间大了,后备箱的空间自然就小了点。当时对于家庭用车来说已经足够了,我主要平常会用后备箱拉点货物,所以后备箱有时候不够我用。整体空间还是很大的 【外观内饰车机】 外观:我选的海盐灰,外观看着绝对的霸气,我媳妇我俩当时一眼就看中了这个海盐灰,加钱也要果断选!后期好多人见了都说这颜色好看,好多人去贴这个颜色的改色膜。但是,好看是好看了,就是太不耐脏了,稍微有一点灰土就特别明显。不知道其他颜色的怎么样。这也没办法,俺家小公主就喜欢这个颜色。喜欢的优点大过缺点 内饰:内饰我这个是白色的那个,说的是灰色,其实和白色差不多了,真的太不耐脏了,有一点赃就能看的清清楚楚,但是看着还是很好看的很高级的,就是要经常的打理。坐垫我买了个半包的坐垫,家里面有小孩,有时候在车上吃东西会掉一些碎屑,有时候还会站到座椅上,必须坐垫铺上,要不这白座椅两天都给我造不行了 车机:车机日常我感觉还是可以的,我平常主要就是导航听歌,有时候小孩在车上看个电视,其他基本没怎么用,也没有出险卡顿什么的,就出现了一次没网络了,重启了一次就好了 【亮点配置】 说了这么多了,最后总结一下优点缺点 优点:外观霸气,内饰高级,续航扎实,用料放心! 综合下来就是十五万性价比之王! 当然有优点也有缺点 缺点:座椅通风,只有座椅加热没有座椅通风,夏天的时候即使空调再好使,后背还是湿漉漉的。 天幕,大天幕是好看啊,但是顶不住郑州40度的天啊! 打转向灯抬头显示不显示,声音也有点小,有时候转过来半天了一看还打着转向灯,一点都察觉不到,我看厂家李总已经的更新了,估计很快就可以用上了 我看网上还有好多说记录仪etc的,这些后期可以单独装的都不是问题 好了就这么多吧,只能写2000字有什么不懂问