已经提车近两周了，跑了630多公里了，基本上各种情况都经历了。对这个车也算是了解得比较深入了。 我也很难对以上项目打分，下面说一下感受吧。 1、外观：我是比较喜欢的，我爱人原来想买紫色的，订车也订的紫色，但刚填完单子，出门一看，一辆紫色的车，在大太阳底下，紫色浅了很多，和室内展厅的效果反差很大，总之就是觉得紫色不耐看，就改了黑色，现在停在我们小区，明显感觉比其它的车高大一点，外观看着也大气。之前喜欢比亚迪的龙颜，后来随着理想车的大量出现，逐渐对理想的外观提高了好感度，虽说前脸显得有点憨憨的感觉，也觉得风阻大，但这也恰好是和油车有区别的地方，认为这就是电车应该有的样子，至于能耗，反正充电比加油便宜，高点算什么呢？ 2、内饰：我和爱人都喜欢深色内饰，就选了紫色内饰，效果不错，也没有异味，车刚提回来第二天去帖了防晒膜，说是三天不让动窗户，就放在楼下，三天没动，一直在曝晒，等再上车时，依然没有异味。唯一对内饰不太满意的地方是，内饰的主体部分都是紫色的但玻璃以上的部分却是浅色的，有点小遗憾。另外就是方向盘喇叭的按键阻力大，按喇叭费劲，而且喇叭按键的塑料感严重，手感不是太好。隔音和密封性能一般，前一周没有下雨，路上尘多，车里中控台和屏幕上有很明显的灰尘，看到网上有卖密封条的，就买了一套，还没有装。在高速了，120的时速胎噪和风噪都很明显，但是也基本上不影响车内人员说话，时速100时就会好很多。 3、空间：一般情况下，空间够用了，特别是后备箱，下层空间大，而且有各种形状的储物格，收纳能力强。 4、配置：该有的都有了，座椅通风加热、方向盘加热，激光雷达，车内外摄像头，各种传感器应有尽有。虽说不是最好的，但够用就行。个人感觉最有用的配置是远程打开空调功能，出门前，提前把空调打开，无论冬天夏天，都会提高不少舒适度，另外座椅通风和加热的功能也很实用，使用率很高。 5、驾驶感受：我加了选装包，用的是扁平比的轮胎，操控性没得说，减震稍嫌硬，过减速带时，有明显的颠簸感。平时代步通勤用，而且刚从油车过来，加速和能量回收都按最小级别，起步很稳，加速很快，动力衔接顺畅，推背感很强，又不会让人产生顿挫感。但爱人有时乘车时，会说有一点眩晕的感觉，但开车时没有这种感觉。不过油车也存在开车不晕坐车晕的现象，这主要是在加减速时，作为司机都是思想上已经有了准备，才采取的行动，而作为乘车者，一切都是突出状况，所以思想的反应滞后身体的反应，就产生了眩晕。 6、续航能耗：前一星期都是调的标准续航，由于天热，基本上空调不停，有时也会把车停下，摸索和学习新车的功能，大概开空调2分种，就要掉电1公里，空调基本占到能耗的三分之一。开哨兵模式时，我开了13个小时，掉电9公里。后来就调的动态续航，有一次需要跑长途，充到95%的电，显示续航447公里，跑了326公里，全程开空调，车上挤了3个大人和3个小孩，大概210公里的高速，开的辅助驾驶，基本上压着120的速度跑，到家显示剩余续航90公里。这样的续航对我来说，已经够用了，几乎涵盖了我的全部用车需求。当然，对于续航来说，自然是多多益善了。 7、辅助驾驶：目前我所在城市还没有开通快速路的自动驾驶，ACC和LCC经常使用，跟车距离可调，基本没有问题，开始可能不太适应，总是担心会出现意外，但开过几次，就放心多了。高速自动驾驶还行，那次跑长途去的郑州，高速上大部分时间都开的自动驾驶，会自动变道，需要转高速时，也会自动上下匝道，非常轻松。那天有雨，其实下大雨也不影响自动驾驶，但是如果前面车多，车轮扬起的水雾多的话，就会导致自动驾驶退出。有几次是因为经过高速路口汇入路段时，车多导致自动驾驶退出，这个车的辅助驾驶策略对于我这十几年驾龄的司机来说，有点保守了，变道超车不果断，太拖沓。 自动泊车使用体验不太好，效率太低，车位大的时候，动作太慢，一会一停，车位小的时候，又提示环境太复杂，停止泊车了。也不知道是不是因为使用不熟练的原因，我家的车位是固定车位，有时会停不到自己的车位里。建议增加自定义车位或者没有画线的车位也能自动识别，听说理想和比亚迪已经实现了。 8、智能座舱：比较喜欢用户的记忆功能，我和爱人身高和体重差别较大，可以单独设置座椅、后视镜的位置，一上车，自动识别，调到合适位置，非常方便。就是车机自带的高德地图版本太老了，还不能实现车道级导航，地图数据更新的不太及时，在郑州，有3次导航失误，第一次是有一段路导航显示直行，结果那条路3个车道，两个左转，一个右转，没有直行；第二次是右时，道路提前有右转专用道，导航让到路口右转，结果没有右转，直行后又兜了一圈；第三次是提示右转，结果到地方后道路正在施工。不知道零跑一直没有开通城市领航功能，会不会和高精度地图数据太落后有关系。

【购车经历】 从最开始接触新能源，2023年年底先看的是广汽埃安yplus，当时就看中了那个车的空间和610公里的大续航，但是相不中他的外观，前脸看着太像大面包了。当时也没有决定要换车的准备，所以一直也在观望。 一直都是在看各种SUV的纯电车型，因为上个车是轿车，空间太小了，想换个SUV的大空间的。然后就是不停地在网上看，线下去实体店看车，试驾。 去看了比亚迪的元UP，元PLUS，还有宋的纯电，元感觉有点小，宋不是很喜欢车的内饰。然后就 是看了零跑C10，外观内饰都太喜欢了，一看电池又有点犹豫了，那时候刚发布零跑C10，也都没有优惠。最后又去看了哪吒L，当时纯电还没有发布，内饰和冰箱彩电大沙发是真的可以，外观感觉一般般，主要还是怕倒闭。 最后决赛圈到零跑C10，哪吒L，极狐T5。这三个选一个。当时网上好多人都这样纠结，还有深蓝S7，但是深蓝有点超预算太多了，然后就是一直在网上搜每个车的问题还有亮点，最后决定了性价比之王极狐。 接下来就是极狐的问价之路了，最开始了解到极狐是因为降价两三万，当时就好奇的看了一眼，然后去店里面看到实车的时候感觉是真的霸气，海盐灰那个颜色。刚好那时候郑州大河车展送商业险，但是最后还是没谈下来，可能因为刚看没多长时间，之前一直都是看网上说的北京优惠4多少多少的，然后就照着4去谈，最后也没谈下来，当时也不着急用车，就想着等等能优惠到4再提吧，也不着急换车，然后就是每天都是网上各种看，优惠收收放放，一直也没有4的价格了。 【提车价格】 然后就是到了端午节郑州国际车展了，每天在网上不停地看，早都把心中的小火苗燃烧成熊熊大火了，刚好价格和我之前预想的差的也不远，又送了脚垫后备箱垫，记录仪和一千的电卡。这次直接果断下定。最后办下来14.7了。走的十万免息，海盐灰颜色。价格不能算最优惠吧，差不多合适就好了。 【驾驶感受】 刚开始试驾的时候，可能也是不熟练，那刹车点头的厉害啊。提车之前，系统升级了一次，改善了刹车点头，提车回来后，我开着感觉还可以，点头不是那么严重了，经过一个月的磨合，现在开单踏板模式也不点头了。但是感觉还需要优化，我家那位小公主开车水平还算可以的，可能是单踏板模式也可能就是脚法没控制好，我坐后排明显能感觉到刹车点头，希望后期能继续优化吧，对新手司机会友好点 【续航】 标准续航520 动态续航380（开空调） 可能我平常开高架比较多，动态续航比较少，高架和高速是差不多的，基本不堵车，一路小100码，基本每次充满开着空调跑400没有问题。市区里面开真的不吹牛的说可以跑一比一，市区里面我没有经常跑所以基本都是10公里左右，标准续航消耗差不多也是10公里。高速路一直120的跑差不多也能跑个360没问题，这个没有跑过长途现在还不知道具体能跑多少，我基本都是绕城高速跑个一二十公里 【空间表现】 空间表现是相当的可以，可能上个车是轿车吧，这个SUV感觉空间非常大，我身高182，之前轿车都不能坐太直，坐的太直头发都挨着车顶了。现在前排后排坐着都很宽敞。一个车的空间就那么大，后排的空间大了，后备箱的空间自然就小了点。当时对于家庭用车来说已经足够了，我主要平常会用后备箱拉点货物，所以后备箱有时候不够我用。整体空间还是很大的 【外观内饰车机】 外观:我选的海盐灰，外观看着绝对的霸气，我媳妇我俩当时一眼就看中了这个海盐灰，加钱也要果断选！后期好多人见了都说这颜色好看，好多人去贴这个颜色的改色膜。但是，好看是好看了，就是太不耐脏了，稍微有一点灰土就特别明显。不知道其他颜色的怎么样。这也没办法，俺家小公主就喜欢这个颜色。喜欢的优点大过缺点 内饰:内饰我这个是白色的那个，说的是灰色，其实和白色差不多了，真的太不耐脏了，有一点赃就能看的清清楚楚，但是看着还是很好看的很高级的，就是要经常的打理。坐垫我买了个半包的坐垫，家里面有小孩，有时候在车上吃东西会掉一些碎屑，有时候还会站到座椅上，必须坐垫铺上，要不这白座椅两天都给我造不行了 车机:车机日常我感觉还是可以的，我平常主要就是导航听歌，有时候小孩在车上看个电视，其他基本没怎么用，也没有出险卡顿什么的，就出现了一次没网络了，重启了一次就好了 【亮点配置】 说了这么多了，最后总结一下优点缺点 优点:外观霸气，内饰高级，续航扎实，用料放心！ 综合下来就是十五万性价比之王！ 当然有优点也有缺点 缺点:座椅通风，只有座椅加热没有座椅通风，夏天的时候即使空调再好使，后背还是湿漉漉的。 天幕，大天幕是好看啊，但是顶不住郑州40度的天啊！ 打转向灯抬头显示不显示，声音也有点小，有时候转过来半天了一看还打着转向灯，一点都察觉不到，我看厂家李总已经的更新了，估计很快就可以用上了 我看网上还有好多说记录仪etc的，这些后期可以单独装的都不是问题 好了就这么多吧，只能写2000字有什么不懂问

【购车经历】 去年7月有了购车打算，买辆车来上下班代步，以后回乡下也方便，从二手车看到了7万左右的代步车到14万的SUV到16万左右落地的插混SUV，一开始看中了长安欧尚x5，就想着全款随便买一台车用来代步得了，跟家里人讨论后觉得配置太低了，后排出风口都没有，就打算等年后多赚点钱再买一台好点的，之后看中了长安cs75p，实用的配置都有了，唯一担心的就是油耗问题，就在那个时候那些混动车开始火了，经常刷到很多混动车视频，然后就开始心动了，最开始就打算买个宋Pro顶配，然后年后这些车企开始发力打架了，价格框框掉，我能选择的就更多了，最后在宋plus银河l7深蓝s7枭龙max欧尚z6领跑c10当中选择了深蓝s7，无他，运动年轻帅气的外观和大电池，本打算在今年五月就去4s贷款买，然后4月，他就来了，哪吒l310闪充红衣版当时我看到这个配置，我还在想这是15.8能落地的车吗自动遥控泊车，lcc巡航，40度宁德时代电池，冰箱彩电大沙发，12个驻车雷达，5个毫米波雷达，16个扬声器，米其林轮胎，后排靠背可调，前排座椅通风加热按摩等等，直接打我心巴上了，然后我去了最近的4s店看了以上我都心动的车，然而，只有他没看到，其他都看了，家人对深蓝s7甚为心动，都劝我买s7得了，那个哪吒4s店虽然没有哪吒l，但是也能在这定，但是！2000块钱服务费，1000块钱上牌费，2000块钱GPS费，他们那里那个销售的领导不知道是不是隔壁奇瑞的人推荐我买风云t9本来我还想谈的我家里人说这车都没有，还跟她聊那么多干什么然后就没谈了，最后在深蓝s7和哪吒l让我自己决定，我挣扎了一番还是选择了哪吒l，最后去了南宁订车直接拿下。 【空间表现】 对比同级别较优吧我觉得，后排地板我能躺那睡觉，二郎腿随便翘，后排座椅对比深蓝s7不够软，但对比其他我中意的几款好，个人体验后的感觉，我身高158，是标准的南方土豆，坐前排后排都没有感觉难受，后备箱也很标准的大。 【续航】 我提车回家的路程大概是220公里，198公里的高速，从4s店出发，满电的状态下导航还剩24公里增程器介入，电池电量在28不上不下了，速度在110和100之间跑，不知道怎么算，看看有没有大佬帮我看看虚标了多少。 【动力表现】 最大231的马力，没体验到大家说的后段发力不足的情况，有时候不注意速度就自己往上跑了，对比1.5t2.0l的车很快，2.0t高功率的水准，战斗冲锋龙卷风。 【驾驶感受】 底盘很稳，没有开船的感觉，减速带过滤得很好，只有过路上大一点的坑才会有感觉，隔音也很好，好到我都没察觉增程器介入了，油表掉了我才反应过来增程器在工作了，高速上有胎噪，下高速就没了，开空调没听到压缩机工作的声音，音响效果有点小震撼，可能是我只开过六个喇叭的车，这16个就给我在包厢的那种感觉了，前排座椅坐着会比后面舒服很多，那种包围支撑感很好。 【提车价格】 订车2000尾款86400保险4180贷款66000月供1833.3除此以外没有其他支出了，上牌保险贷款全是工作人员操作，我就坐着签字付款回酒店睡觉第二天提车，接待我的销售态度很好，很专业，有问题都会第一时间回复，长那么大工作这几年没想到有人会叫我陈总，我虚荣心直接拉满，南宁这边有什么补贴也会跟我详细说明，在店里吃了两餐饭，送了脚垫后备箱垫贴膜充电桩放电枪地扇洗衣机5000积分u盘钥匙套红衣礼盒，没买3200的延保。 【最不满意】 不包安装充电桩，不包安装充电桩，不包安装充电桩，车开回来的时候有水滴从刹车油门上面滴在我的jio上，销售说可能是玻璃膜的水让我再用几天还有就拉回去检查，我觉得是空调水，那个时候我开了16.5的空调，车机确实有卡，不是经常卡，是那种概率卡，十分之一这样的几率，我遇到过卡了两三秒的，是刚刚提车那个时候，黑屏死机还没遇到，语音识别有概率会识别不出你说的一段话当中的一两个字，后排座椅还能再软一点，APP居然不带我最喜欢的bilibili，明明宣传图上面有的，气抖冷，虽然投屏可以投但是投屏只能竖着😭APP太少了了也是事实，不知道是压缩机还是发动机，虽然在车内关门听不见，但是在门外大得一批，只还以为要炸了一样，驻车状态下24度空调28的电量纯电优先在车内屏幕看视频的时候发出的，其他还没遇到什么不满意的了 【总结】 合众哪吒你可别炸了，憋整你那电车了，赶紧把s曾程顶配落地干到15.8万，多做点宣传，多整点大电池增程车，你的优势就是增程电池大，买增程车的人都日常都当电车开你电池大我们就不用频繁充电有曾程器上高速就没有续航焦虑，别给自己整倒闭了，不然你倒闭了我上哪去三电终身质保和保养啊😭

＃奇瑞舒享家 外观方面比较主观，个人觉得还是挺好看的，很大气，没有选主打的蓝色和雨过天青，选了灰色感觉更稳重一点。。。也比较耐脏。 后排空间特别宽敞，无论横向还是腿部空间，坐3个人甚至4个人都很轻松。座椅很软，很舒服。 车机很一般，不能自己下载安装其他应用，流畅度还算可以，语音唤醒小奇比较慢，试驾元时人家的小迪可是随叫随答，这个要等两三秒，群里车友说更新了测试版更灵敏了一些，这个希望以后升级后会更好用吧。还有高德地图，是早期版本没有红绿灯读秒。 这个车的整体情况还不错，前排有双层静音玻璃，开起来还是比较安静的，底盘也很稳，过弯什么的也不会侧偏。之前测试过450公里高速市区参半的情况，续航9折多，没有开空调。虽然没有用宁德时代的电池比较遗憾，这个多氟多感觉也还行，并且奇瑞有终身整车质保和终身三电质保，还有什么不放心的呢。 最后说说缺点，车机首当其冲，新能源车机系统很重要，希望以后能好好优化。卡片钥匙超级不方便，还不配备遥控钥匙，现在都是用手机解锁上锁，安卓手机app目前又不是很稳定，所以希望尽快配备一个遥控钥匙。然后没有门顶拉手，有很多人很需要这个。 说了这么多，对这个车还是比较认可的，不足之处希望以后都能改善，也希望大家都能用车愉快，一路平安！ 可以帮忙点个赞么，谢谢！O(∩_∩)O

【购车经历】 大概是从5月份的时候开始关注新能源汽车，购车预算初步定在了10万-15万元之间。平时主要是通过抖音、懂车帝等线上渠道了解新车，偶尔也会在逛商场的时候去展厅体验。第一次看新能源车，应该是吉利银河星耀8刚发布，联系了当地4S店去看展车，同时也在展厅看了星舰7、吉利星愿，不过都不太在我的审美点上。当天又去了看了长安启源，启源A07确实好看，但是家里已经有了一辆轿车，从实用角度来看，最终还是决定选择SUV。启源Q07也是当时新发布的车，从预算的角度来讲，只能买中配；但试驾的是顶配车型，实际体验不到中配的驾车感觉，还是再观望观望。后面因为时间关系，没再去线下4S店，销售也没有再打回访电话，立即下单的欲望慢慢降低。大概又过了半个月，去看了一次零跑和极狐。先去了零跑之后，当时销售介绍说零跑主打SUV车型，特别是看到了C10的曦露紫，瞬间直戳心巴，进入车内看到了星垣紫的内饰之后更是心动，果然还是“紫色更有韵味”。后面又陆续看了看零跑其他车型，对比了下外观、内饰，最终还是认为C10更符合我们的审美，加了销售的VX我们就离开了，极狐T5外观与内饰也不是很中意。到6月中旬的时候，加VX的零跑销售一直没有主动联系过，这期间工作太忙也没有及时关注新车发布，当后来有个晚上去到了商场，现场才主动联系了在店里的其他销售，听说已经上新了2026款的C10，就预约了周末的试驾。当天的试驾感觉比较不错，回到店里再聊价格的时候，可能也是自己开新车的欲望比较急切，当场就选定了购车方案完成下定。回头来看，虽然说订C10的决定不会改变，但是我认为还是需要对比下其他4S店的情况，至少了解下地区政策、是否有现车、礼品赠送等情况。着急下定的后果就是政策没享受到、礼品没有赠送。 【车辆配置】 前面说到，曦露紫外观是一眼定情，就奔着这款紫色外观去的，之前还以为要收费，后来了解到时厂家赠送紫色和绿色外观，这个政策给厂家点赞。车身外观整体比较协调，个人更喜欢这种稍显圆润的车身。内饰的话就比较简约了，感觉现在的新能源车型都比较类似，扶手台下是空的，上面手机充电和杯架，基本没有实体按键。 【空间表现】 空间来说，与自己的轿车相比目前还是比较满意的，身高175足够使用，不会有局促的情况。后排也足够宽敞，老爸180斤也说OK啦。 【智能座舱】 至今没有体验过迎宾功能，销售也没有介绍过。切换驾车账号的时候，座椅记忆的功能也是时好时坏。座椅是软硬适中，包裹感不是那么的强，毕竟没有腰托和腿托的配置，头枕位置比较靠上，近期用车的时候看下是否能够上下调整。目前使用了座椅通风，在目前车内高温40-50℃的情况下，通风来的并不是很及时，往往是车内空调凉下来之后才能感觉到座椅有风，5000元加装来的，应该更灵敏更有效才对。不过总体相比于油车来说，智能化还是比较明显的，就是有时间小零会记录指令之外的话，还会自动弹出来一大段AI话，稍显妨碍。 【驾驶感受】 可能之前开轿车的缘故，家人评价开起来的话还是有些轻飘，不是很接地气，抓地力不如轿车。过坑洼、颠簸路段的时候，没有之前的轿车更为舒服；副驾坐的感觉还行，但确实有点像坐船时的左右浮动感。目前驾车几天下来，每次都头晕的不行。或者可能是天气炎热问题？或者是内饰材料挥发气味问题？还是底盘像船的问题？ 【续航能耗】 目前一共跑了470公里左右，目前只是周末用车，高速和城市五五分。感受下来，高速上的胎噪还是可以的，噪音不是特别大；但目前夏天来说，肯定是要全程开空调，总空调能耗占比20%以上，还是挺高的。本来充满电显示续航605公里，但53%的电量才跑了221公里，折算100%的情况下，最高能跑到417公里，相当于标续的69折，折扣打的还是挺多的。那这样来看，青岛市冬天的续航预计能到5折，还是有些续航焦虑在。高速上一般是限速120或者100，C10跑到120的时候电耗应该达到过40KW，电耗还是比较高的，城市60时速电耗还可以。 【充电时间】 目前只体验了一下赠送的充电桩慢充，但不知道是充电桩本身的问题，还是供电问题，从47%充到100%总共用时14小时，功率2.4KW，这个问题也向充电桩客服进行了反馈，但目前没有好的解决方案。快充还没有体验。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是不太敢用的，看网络上说辅助驾驶时会有画龙的情况，以及跨越实线变道的情况，个人对于目前零跑的辅助驾驶技术还是观望态度吧，没有开过其他新能源车，不做评价。 【最不满意】 零跑C10激光雷达版虽说是顶配车型，但是行车记录仪只有前方，没有记录四周的功能，但中配车型反而就有，不知道这是技术问题还是设计问题，也不知道能不能后续OTA升级，现在只能说对于配置进行取舍，无法兼顾。 总体用车感受还是不错的，后面有新的体验再做分享！

【购车经历】 以前对极狐没啥感觉，印象还停在和比亚迪对撞那会儿。后面是看到官降，内心也毫无波澜。结果有天逛街，实车磨砂灰的质感直接把我帅到了！摸着看着都不像这价位的车，瞬间心动。正好同事也要买车，让他叫销售周二来试驾。 一试驾后就上头了！底盘还算比较有韧性，在路上开隔绝感还不错，舒服又稳当。 直接从不打算换车变成“这车有点香”。周六立马约销售谈价，巧遇店里搞团购会，气氛一烘托，脑子一热就下定了！ 从提到车，开回家，现在都跑了三万多公里了，他已经成了我生活中的一部分。 【最满意】 第一个最满意的点就是外观和内饰。从高中的时候我就一直非常喜欢原厂磨砂漆还有特斯拉的那种纯白内饰。这2点在我的极狐t5上和谐共生，提车到现在手机里不知道拍了多少个照片，每次下车都忍不住回头。 第二个最满意的点就是续航，我之前也是一台纯电车。紧凑型SUV，1.6t的重量，按照我的驾驶习惯，那台车的电耗夏天在17，冬天在20度百公里。那现在的极狐，作为一台中型suv,2t的重量,在我的习惯下，电耗只有18左右，可以说是一个比较优秀的水平了。ps:平常脚法比较重，比较费电。 第三个点就是空间，看到很多人觉得中控那里跳水台的设计不够高级，没有包围感。但我觉得，一块腾出的巨大空间，非常实用。平常放一双小包，那一大瓶水什么的都没有一点问题。整个车来说，前后排空间都还不错，尤其是头部空间，按照我183的坐姿，头部还有两拳左右。 【最不满意】 1.智能化是一个缺点。经过了好几次ota，补全了很多功能，也增加了盲区影像等实用功能。但也存在很多小bug，在更新的过程中没有修复，每次更新修复了一些bug，也会出一些bug，虽然不影响正常使用，但希望车机团队能够努力吧。智能化的浪潮下要加把力了。 【提车价格】 提车的话就是裸车价格加10万免息，上牌，本来4s店要收600多块钱，我跟他说自己去上牌，200块钱多搞定。其他就是保险费用，第一次保险是5000多，接近6000。第二次续保就是4000了。 【驾驶感受】 驾驶感受来说，优点是整体底盘的高级感是有的。隔绝感很不错。在高速巡航的情况下能够化解大量的小颠簸，长途巡航下，车上的人坐的很舒适。然后底盘整体偏软，不过末段的调教偏硬，极限比较高。在紧急状态下，救车很轻松。那小小的缺点就是，在速度很低的情况下过减速带会有点晃，这也是一个舒适性调教带来的副作用吧。 【续航情况】 按照我平常经常开高速，加上城区经常大脚油门的情况下，再加上经常提前开空调，夏季的电耗在18度到19度百公里，动不动40度的天能耗比较高。 【智能化表现】 只能说系统的基本功能都有，但是动画以及一些逻辑上的优化，更新的比较缓慢。基础功能还是不断的在添加。 【充电时间】 充电时间比较满意，2.6c的充电倍率从零到100%基本上在一个小时。如果是只从30~80%的话，20分钟就可以搞定。我在充电站实测最高的功率是140kw。 【舒适性】 舒适性整车的座椅偏软，又有支撑。长途做起来很舒服。 【动力表现】 185kW的动力差不多相当于2.0t的发动机。百公里加速7秒五，整体够用。希望以后这个动力能够出后驱就更好了。