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    问界M9静谧性强值得买吗_问界M9怎么样

    ·问界M9

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共124人评价
    经销商报价
    46.98-56.98万
    厂商指导价
    46.98-56.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.08
    • 外观
    • -
    • 4.28
    • 内饰
    • -
    • 4.10
    • 配置
    • -
    • 4.02
    • 空间
    • -
    • 3.95
    • 舒适性
    • -
    • 4.05
    • 操控
    • -
    • 4.04
    • 动力
    • -
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 红旗E-HS94.10外观4.55
    • 北京BJ90--
    • 问界M9--
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 红旗E-HS94.10外观4.55

    问界M9·全部评分

    点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版六座

    4.36优秀

    近年来,随着新势力品牌不断推出新品,整体的定位也越来越高,而之前定位大型SUV的理想L9可谓是“名利双收”,而问界品牌也推出了M9与之抗衡,甚至在理想L9五百万以内最好的基础上提出了一千万以内最好的口号,出于好奇我自然也去试了一下,看看其实际表现究竟如何。 试驾车是纯电顶配版本,即指导价56.98w的Ultra版,双电机530马力,单看参数属于是正常水平,试驾时电量还是比较多的,实际表现上,绝对动力还是挺强的,推动这个尺寸的车也远远超出了“够用”的水准。舒适模式下整体电门还是比较线性好控制的,急加速也能输出比较多的动力,突然的急加速也有一个动力线性上升的过程。运动模式下也比较好控制,整体会更加灵敏一些,此时急加速动力输出也依然线性没什么突兀感,总体表现考虑到定位可以给到好评。 底盘表现分开说,舒适模式下前排对于小振动的处理还算比较到位,稍微有点“忽悠”但也能接受,不过走一些路小的一些起伏反馈还是比较明显的,倒不是拉不住的感受,而是上下动作有些偏快,走一些单边的坑洼还是有点左右摇晃,一些中小的连续震动处理的还行,过减速带也没什么问题。不过后排的感受会比前排明显要差一些,小振动的过滤明显就没这么好了。运动模式下整体稍微紧绷一些,路面小起伏的反馈稍微少一些,但总体还是以舒适性为主。 运动性表现还可以,这么大个的SUV也不是运动定位,所以激烈驾驶咱就过了,日常稍微快点的过弯什么的侧倾控制倒是还行,不会有太过夸张的车身动态。 转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也比较到位,不同速度下的回正力也挺好,指向性正常SUV水平没什么问题,车身跟随性考虑到尺寸也没什么问题。另外值得一提的是虽然没有后轮转向,但考虑到这么大尺寸这台车的转弯半径还算比较小了,这点还是比较好的。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,没什么问题。 NVH好评,环境音的隔绝还是比较到位的,电机声音的隔绝也没什么问题,时速100以内风噪和路噪的处理都非常好,而100到120噪音的增益相对比较明显,不过总体还算安静。但美中不足的是这台车的二排其实可以察觉出明显没有前排安静,还是有一定进步空间的。 静态上,这台车的外观还是比较有辨识度的,车头灯虽然功能很炫酷,但造型让我想到了一位故人(车),侧面造型还是挺大气的,就是也让我想到了一位故人(车),当然总体好不好看见仁见智。 内饰比起之前的问界车型有所变化,给了三个屏幕,总体的用料没什么问题,但整体感觉不是很高级,这点见仁见智。车机屏幕连接处的黑边看起来不是很高级的样子。车机系统倒还是问界一贯的菜单逻辑,总体还是比较好上手的,但不知道是不是展车个例,这台车的语音助手比较的“智障”,语音点个歌都无法执行,不清楚怎么回事,同时一些细节做工也不是太好。 前排人机工程学好评,座椅乘坐感受还算比较舒适,方向盘也很容易找到合适的位置。第二排好评,调度还是比较多的,座椅本身的乘坐感受也没什么问题,电调的扶手还蛮有意思的,空间也是这个尺寸SUV的正常水平。第三排考虑到SUV的架构好评,但和一些真正的MPV还是有明显差距的,座椅的乘坐感受在三排座SUV中算比较好的。后备箱空间还可以,在第三排座椅升起来后也还有一定的装载能力,之前第三排座椅放倒时如果和第二排有干涉的话会卡住的问题也得到了修复。 配置上,这台高配车型还是比较丰富的,电动门的使用感受还可以,还算是比较丝滑的,没什么突兀感。音响感受一般,没什么惊喜。第二排零重力座椅也简单试了一下,不清楚什么原因最开始无法展开的同时也没有提示,过了一会才能够展开。第二排的投影算是个比较创新的点,实际使用体验一般,虽然尺寸很大,但清晰度和亮度依然不足,由于距离很近尺寸大也没什么优势。同时想要放下幕布的话前排座椅需要去到很靠前的位置,冰箱尺寸也不大,比起一些对手还是差点意思。 总的来说,这台问界M9的表现我觉得还算是差强人意,在机械素质的完成度上还是比较高的,但一些小的细节和创新还有待商榷,当然这台纯电版肯定不是主销产品,终端销售肯定还是以增程版为主,毕竟能够加注神奇的液体在使用便利性上比起纯电版才是真正的“遥遥领先”。

    2024款问界M9 Ultra纯电版六座 图 02024款问界M9 Ultra纯电版六座 图 0
    2024-08-08

    点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

    4.36优秀

    【最不满意】 自动泊车人必须在车上,有时候停好之后就不好下车了。 【驾驶感受】 大车,肯定不如小车灵活,但是够稳,120码都没啥感觉,开着也感觉不到路面细小的颠簸,过滤得很干净。 【最满意】 车内静谧性很好,窗户关严实的话完基本上听不到车外的声音,零重力座椅很享受,打开荧幕跟家庭影院一样,第一次在车内看欧洲杯,感觉很不错,以后出门玩完全不用担心休息的问题,车里就跟家里客厅一样

    2024款问界M9 Ultra增程版六座 图 02024款问界M9 Ultra增程版六座 图 0
    2024款问界M9 Ultra增程版六座 图 12024款问界M9 Ultra增程版六座 图 1
    2024款问界M9 Ultra增程版六座 图 22024款问界M9 Ultra增程版六座 图 2
    2024款问界M9 Ultra增程版六座 图 32024款问界M9 Ultra增程版六座 图 3
    2024-06-16

    时髦生活家IXQ现在更新了自动泊车可以在车外,还可以用手机遥控

    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座

    这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。

    4.14分“优秀”
    红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗领版 四座红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗领版 四座

    前几天陪朋友去看车,看到这红旗E-HS9,并且还试驾了一下,给我的感觉红旗E-HS9,整个外观设计的时尚,并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上来看,设计了大尺寸的格栅设计,并且使用了直瀑式的线条,整个外观设计的比较大气稳重。从侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,车身则设计了贯穿式的线条,并且采用了无门把手的设计风格。从尾部方面来看,设计了高位刹车灯,并且使用了分体式的尾灯,贯穿式的线条也显得比较时尚,尾部设计的比较饱满。 【车机系统】这款车搭载16.2英寸的全液晶仪表,驾驶员可以通过大屏中控彩色屏幕看一些时间和温度等,此外,驾驶员可以通过全液晶仪表来看行车速度以及所剩电量等,车辆的中控屏操作起来比较便捷,中控屏基本都是二级菜单,查找功能也比较方便,该车还配有内置的用车手册,如果我们想了解什么功能,可以在用车手册中查看,相当于一个电子版的说明书,查看起来也比较方便。 【智能辅助配置】这款车搭载高通9150 C-V2X智能芯片,此外我们可以通过手机APP进行远程控制,有数字钥匙、充电管理、数字钥匙和服务预约等功能。这款车配有7个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和高精度地图以及哨兵(千里眼模式)等。 【试驾体验】在试驾这款车的时候,如果你打开运动,深踩加速踏板,你会感觉车辆会有一股往前冲的感觉,并且有推背的感觉,这款车的提速能力很强,红旗E-HS9 2022款改款 510km 旗领版 四座的底盘也很厚重,再加上舒服、功能丰富的座椅,所以在试驾这款车时的感觉很好。 【合适人群】官方百公里加速时间4.8s,智能化配置等方面也较齐全,价格也比较容易接受,如果你的预算恰好在这个范围内,又想买一款纯电动汽车。

    3.86分“良好”

    维修汽车这些年来,北京汽车品牌虽然不如其他国产品牌那样强势,但这个牌子的车辆也有接触,因为很多车型从平台、动力总成都直接套用合资品牌的,大的故障率能有一定保证,多数小毛病的居多。北京BJ90,就是个奔驰GL级的换壳车,这辆车行驶了快3万公里了,客户反映在驾驶中出现了方向跑偏问题且方向盘有些往右歪斜。接车后试车,上车后确实感觉方向盘有一定偏斜,以为是坐姿问题,结果调试方向盘并调整坐姿后,依然觉得方向盘向右偏。开到马路上,在低速状态下车子方向感还好,我们找了一段快速路,时速超过80公里时,明显感觉方向向右拽。由此便怀疑四个轮子轮值不一,回到工作间后,检查四个轮子胎压,胎压值都在正常范围内,而且观察轮胎没有破损漏气。拆掉4个轮子做完轮值校准、定位后,重新路试,时速超过80还是往右偏,由此判定不是轮胎定位的问题。再次回厂抬举车辆,进行刹车、悬架、转向等各系统排查。检查刹车片,磨损不算严重,排除;检查刹车卡钳,也没有发现异常;检查前桥是否移位,客户说没有重度越野过,通过尺测量,正常,排除;测试两侧油路,正常,排除;检查方向拉杆和转向球头,球头有一定松旷,加紧固定后再次试车,故障仍然存在。由此重点排查底盘悬挂,结果发现悬挂右前羊角(转向节)出现变形,连杆联接处出现较大程度松垮,客户对此表示可能有一次开车在路况不太好的路段撞到过一次石头,但是下来看了看感觉没事就没管。花费400元零部件费用,更换该羊角总成后,再次试车,故障排除。 北京BJ90搭载是奔驰家的4.0T双涡轮增压V8发动机,动力很充足,小保养每隔10000公里保养一次,需加全合成机油9L左右,加上机滤和工时费,大约在1800元左右,应该说价位还可以。每隔两万公里要进行大保养,主要是更换机油、三滤、火花塞和制动液,以及进行常规检查,费用大约在8000元左右。 对于这种矿泉水装的茅台,如果你不在意外观的话,性价比真的高。