我是第一批买M9的车主,23年底上市我就定了,24年3月提车,至今跑了3万多公里。这车在网上貌似很多人看不上,觉得一台国产车,凭什么卖这么贵。但是作为车主,包括我,包括车友群里面的很多人,其实对于M9这车都很满意。
1-动力性价比很高,我以前开油车的,油车的基本原则就是想要动力好,排量就肯定大。排量大了,那油耗肯定高。但是M9就完全没有这个影响,我这车5秒多的加速成绩,放在燃油车上至少是3.0T或者5.0L以上排量才有的水平了,那些车市区油耗至少15个。但是M9这车市区用电,家用电充,一公里不到1毛钱。就算用油,我跑出来油耗不到8个,算省油吧。
2-底盘质感丝毫不差,我也开过百万级别的BBA车型,可以说在底盘质感方面,我觉得M9这车丝毫不比那些百万级别的BBA差。双腔的空气悬架,加上底盘全铝合金,然后还有前双叉臂后多连杆,这配置绝对是顶级水平。开起来底盘那叫一个平稳,有一种豪车专属的丝滑。
3-智能化给力,和M9的智能化一对比,感觉我之前开的那些油车,就像老年机一样,除了代步,没有多少附加功能了。M9这车不仅是基础配置多,智能化也很强大,车机智能就不用说了吧,甚至还有一套智驾系统,这大半年经历了几次OTA,已经可以做到车位到车位的自驾了,也就是说不仅可以高速上智驾,在市区内也完全可以。而问界这个智驾,最令人喜欢的一点就是给人安全感,我举一个小例子,去年11月有一天下班路上,我开着智驾回家,正在手机回一条消息,一辆出租略超过我,突然一下子往我这边变道,我都没注意,还是智驾系统往左边突然变道躲避,我才反应过来。
用户3441723032841:你买别的牌子还行的电车不也一样这些优势么
大湾区超级合伙人:是单腔空气悬架
卖泵的KQ:你们之前选装要给钱是吧?
比我预想的要香,这是我的第一台国产车,上月中旬提车到现在,总结了一些用车感受。
优点有以下:
乘坐真的很好,椅子比较软很舒服,而且很豪华,空气悬挂虑震不错。空间感也很大,椅子可以放平,里面的储物空间真是多,哪里都可以放,很实用。驾驶感受远远超出我的预期,很平顺丝滑,自动驾驶在高速上车不多的时候用非常好使,车好开很轻松,油门刹车转向调教真心可以。配置基本到顶了,不用额外花钱去做什么改装了,我需要的这车基本都有。
缺点吧,音响效果在重低音时比较混浊,自动驾驶时在道路比较靠右,总让我习惯靠左边的我害怕和右边的车剐蹭,特别是超车时。
主要就是这些,这个车确实解决了我这种奶爸的需求,配置和驾驶体验对得起这个价格。
Sergio:我和你定的配置一摸一样就等八月提车了,煎熬!这车太诱人了
江湖人称122:确实很牛,我试驾了,和bba完全不是一个时代产品,吊打它们
苑斌123:最近也在看M9,越看越想订
不管你对这辆车怎么看,无论如何请记住一个基本常识——能真金白银掏出50万买车的消费者大概率比屏幕前敲键盘的你我要聪明得多,问界M9能雄踞50万级全品类销量冠军一定有属于自己的过人之处,而实际上这辆M9家族里的异类,只有五座的五座版更是目前中国市场上唯一一辆遵循传统豪华车思路做出来的豪华SUV。
豪华车、乃至顶奢的核心是什么?实际上并不仅仅是奢侈用料和高端工艺的汇总,更重要的实际上是“浪费”,斤斤计较、量入为出是不可能做出一辆豪华车的,而这辆M9非常好地贯彻了“奢侈的浪费”,这从它的后排配置就可见一斑:问界和车主都非常清楚这辆车的后排在绝大多数情况下只会运载空气,但依然为后排配上了全套的躺椅、通风加热按摩和巨大的投影幕。如果你想感受最正统的豪华SUV是什么样子的,选择它是个性价比最高的选择。
【最满意】
1,内部空间很大,轴距长达3110mm,一家人坐着也舒畅,买这台车就是奔着他的空间去的,我相信大家跟我一样,买这车就是为了家庭出行。
2,内饰很有豪华感,大屏幕霸占整个中控布局,能摸到的地方基本的是软的,
3.激光雷达等等安全配置很给力,出行安全第一,也能观察很多肉眼观察不到的盲区。
【驾驶感受】
驾驶感受没得说,虽然定位是大型 suv ,开着却不显得笨重,动力属实很强劲,别看车这么大个,开着提速很快,百公里加速4.9S能在这么大的车上也很不错了。起步没有延迟,转向非常灵敏,底盘调校能力不错,能给车提供不错的稳定性,操控性可以说同级别耐打的。
【续航情况】
我看的是M9的增程版本,官方宣称 CLTC 续航有225km,CLTC综合续航能达到1362km,我觉得很难达到官方说的数据,但也应该不会相差太大,只有等我实测再来公布吧。
【最不满意】
拿同价位的车来说隔音要迅速一点,但也没有天差地别那种,也是可以接受的。
随机生成ncsx:新兴电子产品,一年贬值50%,三年就要被淘汰
日行千里262:请问下同价位隔音那个车比m9好?
Frank94262:大屏占满中控豪华?黑边不low么。内饰三联黑边屏是个失败的设计,还有那个投影,其他还可以
这个车的优点太多了,不用多说,冰箱彩电大沙发,以前结婚三大件全搬到车上来了,真佩服设计师,唯一的缺点是电量续航才175公里,还会因为保电打折,电池容量再大一点就好了
问界M9作为华为与赛力斯合作的第三款车型于2023年12月正式上市,定位为豪华旗舰大型6座新能源SUV,提供增程和纯电两大动力系统选择。在增程方面,全面对标理想L9,给消费者多出新的选择机会!
【产品体验】
1.外观低调:整体造型上,在同类车中中规中矩,第一眼不会给你惊艳心动之感,透露的更是一种低调内敛之气。产品销售的主力偏向于年龄40+的社会精英人士,更符合他们商务和居家方面的欣赏需求;小年轻们往往偏向于选择理想L9,毕竟更时尚科技;我觉得外观丑点主要是大灯造型,太圆润,没有个性。
2.空间超大:长5230*宽1999*高1800(轴距3110),理想L9则为5218*1998*1800(3105)。车型整体比理想L9大一点,为的就是要压理想一头,块头上超越,更霸气;风阻系数0.279,比L9还低;车型更大,可能导致驾驶难度上加大,倒车入库和道路较窄等状况要小心驾驶。配备前行李箱,后三排座椅放倒后,整理后备箱空间较大。
3.动力更强:CTLC续航表现上,纯电225km,满油满电1362km,大于理想L9的纯电215km及综合续航1315km;百公里加速4.9秒,领先L9 0.4秒;综合能耗6.9L,低于理想的7.8L;快充半小时,慢充5小时。
4.车身安全:车身结构采用9000吨一体化压铸工艺,2000兆帕热成型钢防护,配备了9个安全气囊和16个安全点位,获评C-NCAP五星碰撞安全等级。
5.智能驾驶:全系标配ADS2.0系统,拥有ESA紧急转向辅助,可以辅助驾驶员转向避免碰撞,增强了后向主动安全能力;有自动泊车功能;配备鸿蒙系统,车机系统流畅;语音唤起和交互聪明。
6.配置丰富:前排三联屏,有仪表屏,单屏幕黑边较大,搭配不太美观协调;HUD更大更清晰,可投放电影和辅助驾驶交互,但无3D效果;配备25个华为扬声器;配备投影仪,打造移动私人影院,但存在屏幕较大有黑边、二排观赏体验一般、没遥控器等问题;配备保险箱两个、车载冰箱一个;化妆镜超大;车内摄像头;全新方向盘,怀挡设计;电吸门,电按钮开门,刹车关门;特色自定义智慧大灯,噱头较多,不太实用等等。
7.乘坐舒适:2+2+2造型,全电动豪华Nappa真皮座椅;前排座椅标配通风加热按摩腿托和记忆功能;第二排打造女王零重力座驾;第三排座椅空间足够等;标配空气悬架;整体配置更高,体验更加舒服。问题上主要是没有配置小桌板。
【产品定位】
整体而言,问界M9凭借后发优势,在空间、动力、配置、乘坐和智驾等超过理想L9,但也存在定价贵4w的问题(不考虑理想L9现在优惠2w多)。作为社会中流砥柱的精英人士,如果有大型SUV的需求,预算不低于50w,并相信华为加持的品牌溢价,那么问界M9是您低调奢华的不二之选。
飞剑50:这么说吧,开L9的是属于买茅台的,开M9的是喝茅台的
34543573:关键是换电池的价钱是多少!别搞成买电池比车贵!
臣妾做不到l:这个前脸?怎么那么像领跑的汽车的 模子丑死了。不论内饰和功能外观真的不如l9高级。