我是第一批买M9的车主,23年底上市我就定了,24年3月提车,至今跑了3万多公里。这车在网上貌似很多人看不上,觉得一台国产车,凭什么卖这么贵。但是作为车主,包括我,包括车友群里面的很多人,其实对于M9这车都很满意。
1-动力性价比很高,我以前开油车的,油车的基本原则就是想要动力好,排量就肯定大。排量大了,那油耗肯定高。但是M9就完全没有这个影响,我这车5秒多的加速成绩,放在燃油车上至少是3.0T或者5.0L以上排量才有的水平了,那些车市区油耗至少15个。但是M9这车市区用电,家用电充,一公里不到1毛钱。就算用油,我跑出来油耗不到8个,算省油吧。
2-底盘质感丝毫不差,我也开过百万级别的BBA车型,可以说在底盘质感方面,我觉得M9这车丝毫不比那些百万级别的BBA差。双腔的空气悬架,加上底盘全铝合金,然后还有前双叉臂后多连杆,这配置绝对是顶级水平。开起来底盘那叫一个平稳,有一种豪车专属的丝滑。
3-智能化给力,和M9的智能化一对比,感觉我之前开的那些油车,就像老年机一样,除了代步,没有多少附加功能了。M9这车不仅是基础配置多,智能化也很强大,车机智能就不用说了吧,甚至还有一套智驾系统,这大半年经历了几次OTA,已经可以做到车位到车位的自驾了,也就是说不仅可以高速上智驾,在市区内也完全可以。而问界这个智驾,最令人喜欢的一点就是给人安全感,我举一个小例子,去年11月有一天下班路上,我开着智驾回家,正在手机回一条消息,一辆出租略超过我,突然一下子往我这边变道,我都没注意,还是智驾系统往左边突然变道躲避,我才反应过来。
用户3441723032841:你买别的牌子还行的电车不也一样这些优势么
大湾区超级合伙人:是单腔空气悬架
卖泵的KQ:你们之前选装要给钱是吧?
【最满意】
1,内部空间很大,轴距长达3110mm,一家人坐着也舒畅,买这台车就是奔着他的空间去的,我相信大家跟我一样,买这车就是为了家庭出行。
2,内饰很有豪华感,大屏幕霸占整个中控布局,能摸到的地方基本的是软的,
3.激光雷达等等安全配置很给力,出行安全第一,也能观察很多肉眼观察不到的盲区。
【驾驶感受】
驾驶感受没得说,虽然定位是大型 suv ,开着却不显得笨重,动力属实很强劲,别看车这么大个,开着提速很快,百公里加速4.9S能在这么大的车上也很不错了。起步没有延迟,转向非常灵敏,底盘调校能力不错,能给车提供不错的稳定性,操控性可以说同级别耐打的。
【续航情况】
我看的是M9的增程版本,官方宣称 CLTC 续航有225km,CLTC综合续航能达到1362km,我觉得很难达到官方说的数据,但也应该不会相差太大,只有等我实测再来公布吧。
【最不满意】
拿同价位的车来说隔音要迅速一点,但也没有天差地别那种,也是可以接受的。
随机生成ncsx:新兴电子产品,一年贬值50%,三年就要被淘汰
日行千里262:请问下同价位隔音那个车比m9好?
Frank94262:大屏占满中控豪华?黑边不low么。内饰三联黑边屏是个失败的设计,还有那个投影,其他还可以
开了十一年的老伙计退休了,没啥毛病,平平安安开了二十五万公里。被大嘴的黑科技勾引了,M9入手半个月感觉没买错,性价比简直太高了,高速基本零接管,非常放心。底盘和动力也没的说,商务和自驾游都不错,确实感觉换了一代。实事求是讲,智能座舱设计有点不合理,主驾座椅应该设计的更舒服一点,女王座椅和零重力只能单开。城区智驾还是一个新司机,自己开正好享受点驾驶乐趣,瑕不掩瑜,物有所值。
刚提车的时候,我并没有觉得M9的底盘舒服,一个主要的原因就是经过起伏路面的时候车身上下晃动幅度有点大,也就是DCD阻尼调节偏小了,有点过多照顾舒适性了,后来跑了两次高速,又觉得它又行了,高速上给我感觉底盘韧性很好,最近一次OTA过后,低速状态晃动也小了,常用常新,好评好评
问界M9的外观,以我个人审美来看不是很好看,特别是它的车头,再加上车身尺寸比较大,所以有点笨重的感觉。内饰方面没啥挑的,质感很好,材质用的也不错。尤其是底盘很棒,问界M9的涂灵底盘,非常的舒服和高级,无论是小颠簸还是大坑洼,过滤的都很好,也不会出现多余的晃动。不过本身定位的原因,这台车还是不适合激烈驾驶的,因为悬架调校还是太软。另外就是华为的智驾功能很惊艳,在高速上你几乎可以把控制权都交给它,速度控制、自动超车变道、躲避大货车,做的都很符合人的逻辑,可以说比大部分司机开的都好。
来袋儿锅巴:外观我是真不喜欢,但有一点我得强调一下,对60岁左右的男人,应该包括±5岁的,黑拼色,绝了,就看着喜欢,我父亲和身边朋友,赞不绝口,他们一起订了5台,交了三台。哦哦,我妈妈觉得蓝拼更好看一些。