点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.8分“优秀”

马自达CX-50行也还真就是行！从提车到现在一个来月了，是越开越喜欢。我选择的是高配那款，指导价20.68万，颜色比较嘎，是锆石砂的颜色，马自达全新的颜色，接近大地色，挑战一把，买了一个没有烂大街的颜色，个性的我就要与众不同。 【最不满意】 内饰大屏幕不太帅气，中控下面有点简单。赤陶色的座椅我喜欢。 【驾驶感受】 驾驶感受不错的，拐弯灵敏，座椅包裹性好，身体比较稳定，我之前车的座椅，我身体总会歪斜，我一直以为是我驾驶的问题，这才发现是座椅的包裹性问题。不知道大家有没有遇上这样的事儿。拐弯时候车内人员晃动小，最大的感受是后排人员不容易晕车。主驾能调到合适自己的驾驶姿势，对于身高159的我来说也可以调整到合适的姿势，座椅软硬适中。后排过颠簸路段略微有点硬，有点颠簸。 【油耗】 我目前开9个多不到10个油耗，一般都在市区上下班开，高速9个吧，新车提车差不多一个月。 【亮点配置】 车内有360全景影像，倒车，侧方毫无压力。有CarPlay和CarLife这两个非常方便，手机投屏高速好方便多，同级别的大部分车型都没有这配置。多功能方向盘接电话安全性能高，直接操控方向盘按键。 【乘坐体验】 前排座椅有座椅加热，后排有水杯支架，方便后面乘客。后排有空调出风口，可以调节温度，座椅软硬适中，后排空间大，后排座椅可以放平，后备箱更是能装，唯一不足就是后排过颠覆路段有一点硬

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看了很多车，crv啊荣放啊，但是cvt的不喜欢没考虑了。探岳和途观倒是有意向，可惜颗粒捕捉器不给力。最后在我父亲的推荐下看了50，我买车无非图省心和外观，50自吸发动机耐用，后续保养维修成本低、又没有颗粒捕捉器，加上家里有老款马6，对马自达的驾驶体验还是很满意的。外观深得我心！大宽体和轮廓分明的车身很爱。50虽然是紧凑型suv，但是空间已经是超紧凑的了，还算满意。本人今年24，谁知道骨子里是个佛系驾驶员，油门深踩一点就冲，还是很给力啊！ 【驾驶感受】 方向盘有点轻，但是指哪打哪，这点真不错。刹车前段有点弱，需要踩深一点。下高速时接近70的速度过弯，支撑性非常好，就像钉在地上，板悬并没有那么差。 【动力表现】 提的2.0中配，综合腰包里的钱和实际加速感受还是选了2.0😂够用了 【油耗】 目前一百多公里，油耗在11个多一点，在缓慢下降中。 锆石砂颜色很喜欢，但是在提车前已经想好了改色方案：amg山灰配悬浮顶。希望到时候有个好效果👀

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

3.71分“良好”

马自达CX-50这台车可惜来得有点晚了，如果两三年前出来的话，相信受欢迎的程度肯定是不一样。首先外观看起来蛮帅气，精致时尚，个人比喜欢侧面的的线条感很美，侧面看过去凹凸有致，有着S型的身材，很好看，个人觉得蛮好看的。另外就是这台马自达CX-50的车内空间变得更大了，车长4.785米，2.815米的轴距，坐在二排腿部空间确实有所改观，感觉比之前的几款马自达车型的空间宽裕多了。尾部四个大圆灯蛮好看，双边双出的排气设计，尾部看起来也很运动很时尚。方向盘握感很好，底盘保持马自达一贯“人马合一”的操控风格，运动座椅包裹性很好，开起来的底盘质感不错，但动力表现就一般般了，有2.0L和2.5两种动力，都是自燃吸气，2.5L版188匹马力，2.0L版155匹马力，2.5L的还好，2.0L版动力就有点肉了。内饰质感有所提升，贯穿式空调出风口的设计把车内视觉拉宽了，细腻的缝线感觉也很精致，空调控制设计得很时尚很精致。被动安全配置方面也是下了功夫，车身刚性很强，车顶可承受10吨的重量，全系标配7个安全气囊。这台马自达CX-50外观、操控、安全方面都有一定的优势，但是动力确实有点弱，科技配置方面相比现在很多新能源车来说，相差不是那么一点点，可以说优点很明显，弱点也很明显。选择它的话，喜欢它的优点，也要接受它的弱点，如果这台马自达CX-50早出来几年的话，受欢迎程度就完全不一样了。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.9分“优秀”

关注这款车子很久了，上市前的大定我都已经报名参加了，没想到上市后这个价格真的惊艳到我了，比我预料中低了很多，所以果断转了订单，首任车主的权益很划算，弥补了新车没有优惠的缺憾吧。等待是漫长的，好不容易车子到店，第一时间去店里看了实车，看完后二话没说，直接办手续，终于这款心心念念已久的车子属于我了。哈哈哈 【驾驶感受】 这个车的整体驾驶感受很不错的，动力提速很充沛，而且它的隔音效果是不错的，行驶的过程中完全听不到外面的任何噪音，那些风噪都是听不到的，每次都可以给我一个安静的驾驶环境。以前没有开过马自达，但是听朋友说过，当时关注这款车也是因为我是一个户外爱好者，平时就喜欢去钓钓鱼呀，出门旅旅游呀，所以我对车子的要求就是动力要足，空间要大，这款车子刚好都满足我了，所以果断入手，它是一款性价比非常高的一款车。 【销售态度】 去到他们店里，首先感觉就是很热情，车子直接停在门口，我是中午抽时间去的，当时太阳挺大的，车子刚刚停好，销售就撑着伞过去迎接了，这个让我感触挺深的，因为之前有去别家店看车，去半天没人接待，还要自己喊了销售了才过去，并且销售也是不怎么热情，所以我觉得马自达店里的服务态度还是相当的不错的。 【最满意】 最满意的地方就是它的动力表现了，这个车搭载的是2.5L的发动机，提速还是很快的，基本都是随叫随到的动力，一脚油门下去就马上有推背感了，而且提速的时候比较平顺，再就是它的一个减震的效果了，每次过那种颠簸路段的时候是很丝滑的，一下子就可以开过去了，非常完美的驾驶感受。 【空间表现】 它的空间表现能力是很不错的，这个车的后排表现能力充足，满座的情况下也不会有拥挤的感觉，我最喜欢的还是它的储物空间，这个车的后备箱深度很不错的，能放下非常多的行李，行李箱啊或者是其他杂物放进去都是没有问题的。 【油耗】 在市区8.5个油百公里很经济实惠了，一般都是用来接送小孩的，我觉得比起其他品牌的话，马自达在这油耗控制方面就比较超前了，又好开又省油。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.6分“优秀”

原先是马6睿翼的车主，换车优先考虑了马自达，看中这款车无非就几个点： 1.外观内饰比较合我心意 会有人吐槽内饰 但是对于我来说 这种简约的设计更加符合我的需求 不喜欢大屏幕因为我从来没有打算在车上看电视，家里几十寸电视机我都看得不多。 2.发动机变速箱的成熟稳定和默契配合是我最看中的点 ，这也是马自达一直在努力做的事。让车辆好开，就是好开两个字想做到却不容易。 3.没有颗粒捕捉器.虽然说现在很多车辆都有带捕捉器，且堵塞的几率也不大，但是没有带的话我就不用有这个顾虑和担忧。 4.动力方面.在市区完全够用，很多时候我想踩多点油门都没机会，只有在高速上我才能随心所欲的感受发动机高转速的轰鸣和提速超车的乐趣。 5.对于被诟病的后悬架，实际开不出区别，甚至相比我之前的睿翼还要舒服一点。睿翼底盘是真硬，这辆Cx50感觉底盘紧绷的同时又不是愣硬，支撑性好 经常过弯时速6 70都感觉很轻松。 拿到车已经跑了一千多公里的高速路 给对这辆车有想法的朋友说说值得入手的点。 如果你喜欢行也的外形设计和内饰风格 如果你像我一样觉得拉高转速的发动机轰鸣很悦耳，如果你喜欢一台聪明的变速箱能随时准备好迎合你的想法，那就闭眼冲吧。一台好看好开而且稳定省心 耐用性不输丰田本田日产，安全性还要更加高的车，你还要挑它毛病的话，证明马自达不适合你。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动驭行版

4.8分“优秀”

马自达CX-50，说实话在没开这个车之前，我心里是看不上它，日系小众品牌，叫好不叫座，但试驾过后，想法彻底变了，定位紧凑型SUV却拥有超越同级的车身尺寸空间，无论是车的外观还是车的空间都比我想像的好很多。车子的外观颜值很高，前脸给人一种很硬朗的感觉，头灯和尾灯造型动感时尚，进气格栅面积很大，并目经过了黑化处理.更显运动感和时尚气息，车身侧面的腰线很力量感，超宽的车体增添了车辆的动感，总之车的外观还是很有辨识度的。价格也非常亲民了，我的预算是不超过17个W，我当初关注时还是官方指导价，算下来超了预算，后来想想等等吧，看看年底什么样，也不着急用车，上个月看直播正好店里有现车，有1万元的购置税补及1111的膨胀金，觉得有聊头就去了店，后来车价上又减了些，在预算范围内，我对车的配置要求不高，低配能满足，老司机了，买车也是代步上下班开，2.0的动力也够用，偶而走个高速，目前油耗在9个油，油耗不低，但可以接受，毕况2.6吨左右的车重，最主要车的操控非常好，虽然是新车，但开上后像跟了你五六年的车，非常顺手，这种感觉得益于车身结构发动机变速箱底盘悬挂的调较，总之车子就是好开，日前行驶1700多公里。 【最不满意】 最低配的车型内饰过于简约了，没有全皮的包裹，不是很耐看，二排没有中央扶手。隔音效果挺一般，上了高速之后，胎噪、风噪都是有的，真心有些不太舒服。 【空间表现】 空间方面来说，每个人对空间的大小定义不等。相对于身高190的男士来说，这台车头顶距离肯定是局促的，但相对于只有178身高的我来说，完全够用了。主驾驶其实只是看个头部空间，二排的话，180左右的人坐进去也没啥大问题，二郎腿有些费劲吧，再一个坐车二郎腿的没几个人吧，既不舒服也不安全。其他的存储空间够用，不论是手抠空间，还是中央扶手车门上，小的物件收纳完全够用了。后备箱也是十分平整的，空间放行礼箱放个四五个的没有问题。 【驾驶感受】 动力2.0L发动机与6AT手自一体变速箱配合有默契，换档平顺，动力输出积极，加油时油门踩到低触发鸡血天关，动力就跟上去了，底盘扎实，跑高速的时候，车子不会飘。方向盘指向足够精准，不需要担心会跑偏，而且方向盘的重量合适，打转的时候没有什么阻尼感，操控着没啥压力。 【油耗】 目前油耗在9个油，油耗不低，但可以接受，毕况2.6吨左右的车重，油耗后期能降降，平时都是上班路段 配置 虽然是低配车型，但是辅助驾驶常用功能车道偏离，车道保持，前行刹车辅助功能还是都有的，主要是车身安全啊，前几天刚刚看过车身翻滚测试，就是用我这个配置，完胜某RV，买车图的不就是个省心安全，没有颗粒捕捉器，后期保养不贵省心。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版

3.2分“良好”

【驾驶感受】 深踩油门降档很快，但是2.0的发动机马力不够啊，时速40-80的时候提速勉强能接受吧，有点冲劲儿，时速100以后，就只剩发动机的嘶吼声了…最直观的来说，时速40-80的时候，仪表盘的速度差不多是4个4个或者3个3个往上涨的，100以后是2个2个往上涨。如果车里满载了，加速更不理想。 【最不满意】 没有电动座椅，经常2个人换着开，太不方便了。另外，塑料方向盘、没有电动尾门、后排座椅角度不可调节，都是觉得差强人意的地方。 【油耗】 跑了几次高速，媳妇开的话油耗6.1，我自己开是6.3-6.7，可能因为我经常大脚油门跑到140 150吧。北京早高峰平均车速低于20时，油耗10-12个，出现过一次13的，当平均车速20出头时，油耗9.3-10个，平均车速达到30+，油耗8+。 【乘坐体验】 小屏、物理按键，旋钮操控很舒服，好评。 方向盘没有虚位，转向准确。好评。 身材油门降档积极，好评。 有L2辅助驾驶，好评。 内饰塑料太多了，中评。 低速顿挫，中评。 没有电动尾门，中评。 多位乘车人表示这车有点颠，中评。 没有电动座椅，换人开车太麻烦，差评。 16左右落地的价格如果能买到2.5排量就好了，这点给差评。 油耗不知道是高还是低，不做评价。 【维修成本】 出去玩实在没地方加油了，在屯子里加了半箱劣质油，车子开着开着突然喘了几下，然后熄火了，点火后车子没有动力，踩油门如同踩棉花一样，仪表盘发动机故障灯亮起，后来在4S店师傅远程指导下，加了2瓶燃油宝助燃，慢慢开，把劣质油消耗光，重新加了中石油的油，现在恢复了。目前3600公里，决定不等5000公里了，提前保养吧。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

3.93分“良好”

马自达品牌在国内一直以比较纯粹的形象来立足市场，也获得了不少的粉丝，而最近马自达也推出了全新的cx-50，并命名为行也，虽然这个名字有点奇怪，但凭借着代言人和较低的指导价也成功掀起了一波热度，出于好奇我也去试了一下，看看这个台车的表现如何。 试驾车是2.5顶配车型，官方配置名为尊行版，马自达这套2.5配6AT的组合也已经服役比较久了，188马力的参数看起来中规中矩。实际表现上，绝对动力一般，在同级别中算偏慢的了。而且这台发动机的低扭似乎不太行，基本上正常加速也需要拉到一个比较高的转速(之前试驾的2.5的阿特兹也有类似的问题)，即使踩到较高的转速也没有什么明显的爆发力，主观上给人一种“干吼不走”的感觉。平顺性表现好评，试驾过程中基本上没有感觉到什么顿挫或闯动，换挡本身也能做的比较连贯。动力响应速度好评，大小动力请求都能执行的比较快，总体还是比较好控制的。总的来说，这套动力总成主要还是绝对动力确实差点意思，有些拖后腿。 底盘表现分开说，这台行也出人意料的采用了后扭力梁悬架，实际表现上，小震动的处理还行，大震动的处理一般，整体偏硬也没有什么高级感，通过一些连续震动路面时前桥还好，后桥会有一些明显的左右晃动，不是很舒适。 运动性表现好评，简单激烈驾驶了一下，极限还可以，侧倾控制作为一个SUV来说没什么问题，日常稍微开的激烈一些也是没什么问题的。 转向手感稍微有些问题，低速很轻，不过随速增益一般，速度快了之后感觉不够沉稳。车头响应倒是挺快的，指向性也还不错，确实挺符合马自达的风格，车身跟随性没什么问题。 刹车脚感有些问题，总体踩起来不是很线性，不太好控制，需要适应。 NVH表现总体一般，风噪抑制还行，路噪还是比较明显的，后排要更差一些，发动机由于需要经常拉高转也会比较吵一些。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，整体看起来会更硬派一些，侧边也有一些硬派的元素。看起来主观上会比前代车型更大更像一台SUV一些。 内饰也是马自达的家族设计风格了，观感上还是不错的，做工还可以，不过用料一般，软质材料甚至不如店里的昂克赛拉，有些迷惑，车机系统ui确实偏老了点，不过流畅度还可以，也支持一些基础的车联网功能(音乐，导航之类的)，也可以用CarPlay，对于我个人来说足够了倒是。 前排人机工程学没什么问题，方向盘和座椅都很容易调到一个合适的位置，不过座椅材质偏硬，坐起来不怎么舒服。后排一般，空间倒是还可以，甚至作为一个马自达来说还是挺宽敞的了，不过座椅很硬，靠背角度偏陡且不可调，坐垫也偏短，总体不怎么舒服。后备箱空间还可以，地台也比较低。配置上，试驾的顶配车型还算丰富，看了下配置表基本上次顶配也够用了。 总的来说，这台行也的表现我个人觉得有些失望，虽然开起来有一定的运动味，变速箱表现依然兢兢业业，但较差的绝对动力确实拖累了这点，同时一些对手在动力总成方面做的也不差，甚至一些电传动的对手做的要明显更好。而这台车本身也有着一些问题又是这个级别消费者所重视的。同时激烈的市场竞争使得这台车的指导价放在终端也并不算很低，因此这台车的处境确实有些尴尬。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4分“优秀”

【最满意】最满意的就是动力表现。该车搭载的是2.5L发动机，提速表现还是很棒的，属于随叫随到类型的，尤其是在高速上，底气更足，体感更棒。 【最不满意】没有很不满意的地方。真要说的话，就是A柱对视野的遮挡感觉有点大，虽然大A柱对整车安全性有好处，但对驾驶有一些障碍。 【外观】外观一直是马自达的强项。昂克赛拉和阿特兹引以为傲的魂动设计在今天看来依然不过时。所以CX-50行也的外观继承了魂动设计之后，依然抗打，而且配合其SUV的大身型之后，还有了霸气的感觉。 【内饰】马自达一直注重驾驶员的驾驶体验，它认为显示屏这些与驾驶无关的东西会让驾驶员分神，所以此次CX-50行也的内饰依然“朴素”。但朴素不代表不好看，我个人是很喜欢CX-50行也的内饰风格的，当然审美这种东西很主观，还需要自己看过才知道。 【空间】空间表现是相当可以的，满座的情况下，大家的乘坐体验也都很好。令人惊喜的是后排也不拥挤。而且后排中间的地台高度相比CX-5也降低了，好评。 【驾驶】转向精准，方向盘的轻重也适中，开起来一点也不累。驾驶起来的整体感受也非常稳重，悬架也很给力，使得在高速上开起来简直就是享受，

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.4分“优秀”

大家好大家好！我也拿到车啦！和大家分享分享经历和感受。 【购车经历】 从22年驾照下来就开始看车了哈哈哈，也从神州、一嗨租车上租了不少车试驾，当时看过开过的车包括宝沃BX5、坦克300、丰田RAV4荣放、大众探岳、哈弗大狗等等。可能一开始开的是SUV吧，之后开SUV也比较多，所以选车就以SUV为主了。当时在长春净月那边看完哈弗溜达溜达着看到马自达店了，寻思进去看看（2023年在长春车展上就看到CX50了，但一直没试驾），到店里试驾了一番，觉得还不错，是开过的车里最得劲儿的了哈哈哈，家里也比较接受，于是就拍板决定了。 【提车价格】 我买的配置是2.5L的尊行版，颜色选择的是锆石砂，当时也想选珠光白色来着，家里人嫌不好看，所以就没选，但去提车那天也看到珠光白了（感觉挺好看的啊哈哈）。跑题了，回来哈哈哈，这个配置的指导价是20.68万，给我优惠了2万，裸车价格是18.68万。保险上的平安保险，一共5916.52元（商业险有机动车损失险、第三者责任、医保外，感觉有点买少了呢?）。购置税16530元，全下来是20.92万了。尊行版没有现车，同时锆石砂颜色为特殊色，需要订车，定金10000元（车不要了好像是不退定金?）。7月4号订的车，8月9号车就到了，还是挺快的，周期4-6周左右，夏天有可能有高温假，所以这个时候订车的小伙伴要注意一下车到的时间有可能会延迟。PS：订车的4S店是长春的吉林仁德店，为啥在这个店订车了呢，因为当时对接我的销售正好在办一台CX-5的提车手续，这个车是现车，而且合格证是在的，他也给我看了，我寻思哎呀，合格证重要，上牌重要，其他的就不要啥自行车了哈哈，所以就在这个店买了。 【油耗】 目前我跑了1168km，油耗稳定在8L/100km，油最近两桶加的是中石化的95#，一箱显示续航为600km，估计之后油耗还会降的，还会和大家继续分享。 【动力表现】 动力肯定够用，就是有的时候可能。。。稍微迟滞点? 但不是问题哈哈哈，可能还是没踩到位，后续再接着磨合☺。 【空间表现】 那空间肯定嘎嘎大，山系生活宽体SUV可不是白来的，家里人坐着都很舒适，后排空间也够用✌。 【最不满意】 可能就是配置吧，因为没有HUAWEI Hicar投屏，总感觉缺点啥，但这不叫问题哈哈哈，我买了个Hicar盒子，连接到中央扶手箱里的USB口就能识别，打开咱车里的Carlife，自动就换到Hicar界面了。还有就是一般的手机支架放咱车里还不太行，因为空调出风口是竖向的，而且emmm，仪表台、中控台有坡度，也不能粘手机支架，只能用那种粘挡风玻璃的或者咱马自达专用的手机支架（还好我都买了嘻嘻），但这也不是问题哈哈哈哈，都能解决的。都有个这么好的车了嘎哈还要求这那的哈哈哈。 【保养】 销售没和我提，我再问问吧哈哈哈，要是有小伙伴知道咋保养合适也可以评论区交流一下哈哈，咱互相学习。 以上就是我的亲身感受啦，谢谢大家阅读！也祝大家用车愉快，开心幸福！

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.6分“优秀”

第一眼感觉好看，前脸霸气😎，感觉是目前为止马自达最好看的车车。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.5分“优秀”

这车子我关注了一年半时间了，刚刚上市时价格太高，只等降价。现在终于到手了，从外观到内饰，从空间到油耗我都是比较满意的。九个月开了七千多公里，各方面都感觉不错。加油时脚感很灵敏，转向时也比较精准，没有虚位。去年冬天刚上手新车时油耗较高，我跑的路一半是市内一半是郊区，每百公里9.2升油。今年天气渐渐暖和了，平均降低到7.2升。我们这里夏天一早一晚气温都比较低，所以空调有时开有时不开。前几天上了趟高速，跑到了6.5升的样子。目前只有车机方面还没有太掌握和自动落锁没搞清楚，每次下车后如果直接离开车子，车门基本上都会自动落锁，但如果开了别的车门取东西的话，就不一定了，有的时候还能自动落锁，有的时候就不会锁了。接下来的日子继续熟悉吧。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

5分“优秀”

车子非常好开，稳，没有侧倾，加速顺滑，istop跟其他品牌有什么区别，非常好用。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.7分“优秀”

整车线条流畅 ，前脸更加锐利，LED大灯炯炯有神，2.5的动力有力，顺畅 ，有很舒服的动力输出，19寸轮毂的大脚 踏实稳重，过弯时抓地能力强， 尊行的配置很齐全，最喜欢的抱死音响听歌爽。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版

3.6分“良好”

4儿子店送的东西都没要，自己在外面贴的车衣和膜，免得以后自己麻烦第一次就直接弄好点。送的行李架和车内氛围灯要了不过太少了后排脚底下都没有，感觉有点差。油耗还行吧我以前的马3经典都要7个油现在基本没跑高速就在8个油左右还能接受，就是跃马星空经常有问题。不知道有没有人和我一样连接苹果的CarPlay在城市里面会出现定位不准到处飘到高速快速路那种地方相对能准点，没有啥好的解决办法，真让人无奈??