马自达CX-50行也动力十足值得买吗_马自达CX-50行也怎么样

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.67分“优秀”

这次是给媳妇置换车，原马三星骋1.6顶配2012年车，行驶13万公里，置换了50行也。在同级别车之所以还选择马自达，还是出于对这款车的质量，安全，操控等等综合考虑后的决定。本人是开修理厂的，当地的一类维修企业。已经开了22年，修的车不少，各类型车的优缺点也有自我的认定。黑车不黑马自达的段子，不是空穴来风。当然每个人都有自我心中认定的车，青菜萝卜，各有所爱。大定的是2.5智行版静溢蓝，主要就是动力充沛，蓝天发动机+6AT聪明变速箱+底盘。车辆的优点其他车主说的都很详细了，不再叙述。就说下麋鹿测试吧，提车当天本人驾驶了下（4s试驾车）性能同级别车个人感觉无车能比，这个也是关键时刻能救人一命的操控性能。再说下前后防撞梁，扎实用料安全可靠。过年在高速山东淄博段，120巡航L2自动刹车但被追尾。后车大众车有点严重，主副驾驶气囊及侧气囊全部弹出，幸好人员都无损伤。50行也后防撞梁完好无损，后保险杠及下护板损伤，排气管中段及后端变形。本人用了一根绳绑住下护板，车辆正常行驶到达目的地威海市。后又从威海返回兰州本地2000多公里路，无任何故障。目前已经行驶1.8万公里左右，综合油耗7.3，变缸时长40小时多。个人感觉不足的地方：油箱50L偏小，车机系统弱，前副驾座椅重力感应开关太敏感。测试500毫升水的重量，高速行驶会有安全带报警灯亮。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.5分“优秀”

用车也一个多月了，总体感受也还不错，当然喽，没有一台车是十全十美的，每一台的上市，都存在着争议，毕竟，存在即合理，存在就伴随着争议。 — 我本人比较喜欢车辆的机械质感，对于电子科技配置堆积的一些车表示无感，所以到最后就选择了XX50行也，倒不是有多喜欢这台车，对马自达多么的有情怀，只不过就是多了个眼缘，仅此而已。 — 用车一个多月，很多朋友也有很多的问题，毕竟算是个刚上市不久的新车型，而且cx50目前还是长安马自达空间最大的一个车，关注度也比较高，那就浅浅的谈几点吧。 — 怠速抖动: 这个问题吧，其实很多人都有问道，只不过我的感受确实没网上说的那么神乎其神，你说能感受到怠速抖动吧，也能，只不过没那么明显，只有我在专门去感觉抖动的时候，我才感受的出来，可能2.0和2.5排量的不太一样吧。 — 油耗: 马自达的车，确实比较省油，油耗确实不高啊，一个接近4.8米的车，2.5自吸的，我现在油耗8.9个，这还是我还没上高速的情况下，光市区通勤，如果上高速跑几次，估计还能在降一降，而且这车喝92的油，不带颗粒捕捉器，依然能过国6B的排放，本身已经很哇塞了，还要什么自行车。 — 驾控感受: 其实说到底，CX50行也如果论驾控感受，在长安马自达的在售车型中，他算是垫底的存在，这东西物理层面就决定了。车越长越乱，驾控感就不好，这是物理层面解决不了的壁垒，给别说马自达了，只不过马自达以调教出名，如果把cx50跟荣放，CRV比，那驾控感受能吊打，人比人得死，货比货得扔啊，我反正感觉开这个车，挺舒服的，当然了，窄道和狭窄空间停车，确实有点难度了，毕竟1.92米的车宽摆在这，不过话又说回来，车越宽，车做的低趴，静态情况下，越好看啊，所以我算是个颜值党。 — 变速箱顿挫感:及动力: 马自达的创驰蓝天变速箱其实不必多说，几乎感受不出来换挡顿挫，只不过在低速1-2-3档的时候，你会感觉出来一点顿挫感，这是创驰蓝天变速箱的特点，转速上来了，就有源源不断的动力了，而且cx50行也2.5L这款，动力确实猛，有强烈的推背感了，感觉不像是马自达的车了，当然，线型流畅依然在线。只不过动力输出更猛更爽了。 — 内饰配置: 其实，马自达的内饰配置，不算重点，买马自达的要么就是懂车的。要么就是看颜值的，马自达也不以豪华内饰和配置叠加当特点，在马自达的理念里，车子科技含量越高，故障率越高，所以马自达还是以人为本，让人来驾驭车。而不是让车子的科技感来控制人。 — 总结吧，你要真让我说有多喜欢这台车，那不真实，只是感觉马自达能带给我一种《另类的孤独感》，跟我的脾气性格比较投缘，一千个人有一千个哈姆雷特，具体车子怎么选，就好比你跟车子做个相亲，车嘛你可以拿它当个代步工具，但是车是用来开的嘛，他能有很多的属性，就看你自己怎么定义他了……

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版

4.4分“优秀”

动力充沛，上坡有一点点肉。操作优秀，转弯稍微有点点飘。内饰简单大气，中规中矩。外观漂亮，上档次，不掉分。 购车经历： 本人买车预算在15-20万之间。买车前看过本田CRV和皓影，现代途胜。途胜我兄弟买了一个了，所以我就排除掉了。所以锁定在本田CRV、皓影、马自达三台车中间。看车基本上都是先在懂车帝上加圈，看车的配置与性能，和车友圈认证车主的真实体验与感受。其次是车主价。最后就是去4S店看实车，作比较。经过两年的大致摸索，看懂车帝，看实车，最终锁定了马自达！本田的价格确实优惠力度大，但是本田的安全性与操控性，噪音方面是无法与马自达比。马自达的自吸加AT是有目共睹，本田也无法超越。由于益阳没有马自达4S店，所以跑长沙看车买车。一共跑了四趟长沙，在5月1号定车，5月6号提车，5.7号上益阳牌。 提车价格： 在看车方面，谈过几次价格，价格一直没什么优惠，所以当起等等党！毕竟现在的汽车市场价格比较卷，值得等待。从去年谈价开始等价格优惠，到今年2月份又去谈了一次，觉得不可以等，就又回来了。四月份旧换新补助政策出来了，5月1号就屁颠屁颠的跑去4S店了。最终价格谈下来了。购置税优惠1w,旧车置换补贴6k，车辆评估3k，旧换新政策7k，现金优惠6k，最后137800+12500购置税+5500保险，贷10w，36期。月供3092。 驾驶感受： 从4S店旁边的加油站加满油，至于油价，加多少升没注意，加完就跑路。市区道路开起来还是挺平顺的，无任何毛病可挑，长沙市区真堵，但自动驻车还是蛮好用的。并线辅助方面有点抢方向盘。高速上加油速度挺快，上坡加油门有一点点吃力。可能2.0确实有点肉，但个人觉得家用还是够用了。噪音不是很大。加油门的时候的那个声浪挺好听的。 亮点配置： 马自达的优点如下：安全系数排第四、操控性除了宝马就是它（东瀛宝马不是白叫的）、马自达的6at+自吸那可是牛皮不用吹的、马自达的转子发动机出了名的。可惜的是，为什么叫座不叫买，那是有原因的，马自达是打不死的小强（追求它应有的信念），拉不回的犟驴（从以前到现在马自达的价格是永远都不降，还死贵）。 乘坐体验： 本人身高不高，对于我170的身高来说是就是大空间，完美！后排就更不用说了，家里两个小孩玩起来无死角。内饰方面简单，塑料感没本田强。小屏也不小，就是车机内容太少了，我也不喜欢大彩电，对于我来说，满意了。座椅方面，没有-5的座椅舒服，偏硬，还好我要4S店加了皮座椅，这感觉杠杠的，香。要是50有-5的座椅那真是太完美了。 外观方面： 马自达的外观设计一直都是一样的，漂亮，完美无缺！车头长和魂动设计是最大亮点。线条从车头到车尾是不失优雅，尤其是后轮胎上方突起的那一部分显得更有肌肉感。尾部稍显圆滑，尾灯很漂亮。四周围包含轮眉用大黑色塑料装饰，起到防刮作用。车头显得很宽大，前脸虽然是一贯的家族设计，但是50的前脸有很多改变，比前面的马自达都好看。车灯最想吐槽的就是大灯旁边的假灯，如果改成真的灯就更完美了。 油耗： 油耗开始没找到，以为是仪表盘上的那个，后来在中控屏车机上找到了。平均油耗10.4，太吓人了，不知道你们说的7.几是怎么做到的，各位教教我。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.3分“优秀”

我不喜欢涡轮增压的迟滞和双离合带来的闯动～我需要的是一台自然吸气和自动变速箱的机器。 在解决掉 Cx-5后排的空间问题之后，Cx50成为了为数不多的选择。 【购车经历】 我7月初提车。 一切四平八稳，现在大定小定的各类返利还没到手。价格就是原价，贵吗？换3年前同等配置或者现在终端不降价的CRV比，性价比很高了；但是现在和各种降价打折的车系相比，只能说性价比一般了，尚可接受。 【驾驶感受】 转向手感很喜欢，轻重适宜且精准，变速箱响应快，因为还没出1000的磨合，转速还没超过4000，但是能感觉动力储备还是比较富裕，期待后续的快乐～ 底盘扭力梁？是的，车辆支撑很足，侧倾小，，抛跳小，对于驾驶者来说信心很足。 【乘坐体验】 扭力梁坐着硬吧？我之前的车也是扭力梁，过高减速带，颠倒家人脑仁疼，cx50？我现在出店没放气，全车2.5胎压，过减速带，后排领导都说比过去强多了。 舒适性，对于一台二十万的车来说，不敢说80分，70分应该是有了，我买的马自达，又不是BBA～ 【空间表现】 请自己坐……我全家人身材都不高…… 当然后排地台隆起比cx5矮了快一半，加分～ 油耗……新车没有发言权……13-15L 油耗更新（提车一个半月1100km，全车半载～满载，夏天全空调，istop基本没用）： 1、 如果有黄金右脚，做到预判行车距离和路面状况，匀速加油，没有多余的刹车和油门~那你有可能做高速或城市环路7个油以下，市区（非拥堵，正常红绿灯）也就是8~9个油（估计非夏天不用空调，并且开istop，可以更低）。 2、 关于ACC状态下的油耗：会比自己控制的高，因为始终要保持与前车的固定距离，且提速很舍得给油，那一脚下去，听得心疼。 同时由于环线和稍微繁忙的高速路线都有车穿插，我自己开控制会根据车距、车速、左右车道的情况考虑是否需要踩刹车或者是只是丢油跟车，但是ACC的逻辑就是先带刹车把距离空出来~然后等插队的车消失了，一脚油门又补上去，而且感觉acc没有滑行的概念，总是在给油。 以下为结果： 高速及城市快速路（单程2个小时的路程，车祸拥堵 15分钟，凑巧的是返程也拥堵了一样的时间段……）：ACC：7.8，黄金右脚高速7.4） 普通右脚8个往上? 拥堵市区我还是10个油，钻石右脚也没办法～ 还有啥满意的？ 1外观～ 2自动启停到车辆启动的响应速度，无感～ 3强迫症一样的驾驶安全系统：比如全车安全带提醒，比如不打转向灯安全系统有拉拽感，比如全速域真的很好用～ 【最不满意】 车底的肚兜～影响底盘通过性（其实现在通过性应该和crv差不多）～建议厂家优化～ 写在最后： 希望马自达能够在电动化转型的时代活下去，不要忘记自己的初心，因为不是所有的车企都要做到大而全，小而美也是一种选择。 写给观望的人： 别管车评人，别管论坛里的帖子，甚至我这啰啰嗦嗦的文字。 如果你需要一台燃油车，去试驾，先在同价位的燃油车里开一圈，最后去开一圈马自达，然后选你所选，爱你所爱。 我是分割线～～～～～～ 700km补充： 1已经勾选了设置，但中控屏的亮度无法随白昼调整。 2第二箱油，油耗已经到10了～ 3我跟车近（习惯不好）……已经帮我踩过3次刹车了…… 4高速稳，噪音控制也很好～ 5提车后唯一一次踩过了4000……爽……

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.9分“优秀”

关注这款车子很久了，上市前的大定我都已经报名参加了，没想到上市后这个价格真的惊艳到我了，比我预料中低了很多，所以果断转了订单，首任车主的权益很划算，弥补了新车没有优惠的缺憾吧。等待是漫长的，好不容易车子到店，第一时间去店里看了实车，看完后二话没说，直接办手续，终于这款心心念念已久的车子属于我了。哈哈哈 【驾驶感受】 这个车的整体驾驶感受很不错的，动力提速很充沛，而且它的隔音效果是不错的，行驶的过程中完全听不到外面的任何噪音，那些风噪都是听不到的，每次都可以给我一个安静的驾驶环境。以前没有开过马自达，但是听朋友说过，当时关注这款车也是因为我是一个户外爱好者，平时就喜欢去钓钓鱼呀，出门旅旅游呀，所以我对车子的要求就是动力要足，空间要大，这款车子刚好都满足我了，所以果断入手，它是一款性价比非常高的一款车。 【销售态度】 去到他们店里，首先感觉就是很热情，车子直接停在门口，我是中午抽时间去的，当时太阳挺大的，车子刚刚停好，销售就撑着伞过去迎接了，这个让我感触挺深的，因为之前有去别家店看车，去半天没人接待，还要自己喊了销售了才过去，并且销售也是不怎么热情，所以我觉得马自达店里的服务态度还是相当的不错的。 【最满意】 最满意的地方就是它的动力表现了，这个车搭载的是2.5L的发动机，提速还是很快的，基本都是随叫随到的动力，一脚油门下去就马上有推背感了，而且提速的时候比较平顺，再就是它的一个减震的效果了，每次过那种颠簸路段的时候是很丝滑的，一下子就可以开过去了，非常完美的驾驶感受。 【空间表现】 它的空间表现能力是很不错的，这个车的后排表现能力充足，满座的情况下也不会有拥挤的感觉，我最喜欢的还是它的储物空间，这个车的后备箱深度很不错的，能放下非常多的行李，行李箱啊或者是其他杂物放进去都是没有问题的。 【油耗】 在市区8.5个油百公里很经济实惠了，一般都是用来接送小孩的，我觉得比起其他品牌的话，马自达在这油耗控制方面就比较超前了，又好开又省油。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.6分“优秀”

原先是马6睿翼的车主，换车优先考虑了马自达，看中这款车无非就几个点： 1.外观内饰比较合我心意 会有人吐槽内饰 但是对于我来说 这种简约的设计更加符合我的需求 不喜欢大屏幕因为我从来没有打算在车上看电视，家里几十寸电视机我都看得不多。 2.发动机变速箱的成熟稳定和默契配合是我最看中的点 ，这也是马自达一直在努力做的事。让车辆好开，就是好开两个字想做到却不容易。 3.没有颗粒捕捉器.虽然说现在很多车辆都有带捕捉器，且堵塞的几率也不大，但是没有带的话我就不用有这个顾虑和担忧。 4.动力方面.在市区完全够用，很多时候我想踩多点油门都没机会，只有在高速上我才能随心所欲的感受发动机高转速的轰鸣和提速超车的乐趣。 5.对于被诟病的后悬架，实际开不出区别，甚至相比我之前的睿翼还要舒服一点。睿翼底盘是真硬，这辆Cx50感觉底盘紧绷的同时又不是愣硬，支撑性好 经常过弯时速6 70都感觉很轻松。 拿到车已经跑了一千多公里的高速路 给对这辆车有想法的朋友说说值得入手的点。 如果你喜欢行也的外形设计和内饰风格 如果你像我一样觉得拉高转速的发动机轰鸣很悦耳，如果你喜欢一台聪明的变速箱能随时准备好迎合你的想法，那就闭眼冲吧。一台好看好开而且稳定省心 耐用性不输丰田本田日产，安全性还要更加高的车，你还要挑它毛病的话，证明马自达不适合你。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.7分“优秀”

整车线条流畅 ，前脸更加锐利，LED大灯炯炯有神，2.5的动力有力，顺畅 ，有很舒服的动力输出，19寸轮毂的大脚 踏实稳重，过弯时抓地能力强， 尊行的配置很齐全，最喜欢的抱死音响听歌爽。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动驭行版

4.5分“优秀”

本人是颜控，一眼就看中了她的腰线，看着漂亮舒服。内饰极简风格再加手动旋钮、按键符合我的要求，小屏幕也大小正好不挡视线，车机导航和反应挺快，有的小路也能导。唯一不好的地方是语音助手时灵时不灵老是唤不醒，再加上为了行车安全屏幕不能点，搞得有点不爽，反馈之后据4S说是云端BUG😥，软件方面有点拉胯。还有一个不好的地方就是丐版没钥匙升降窗，真不方便。动力方面，我感觉2.0家用足够了，满载开空调上坡没啥问题，高速上只要猛踩一样ZOOM ZOOM，转速4000+推背感不错，加速超车也没啥问题，跑了一趟高速感觉挺稳的，噪音也可以接受。车内音响被家里小朋友霸占了，一直在听儿歌，好像也不错。最后说说油耗，个人感觉不错，目前综合7.3左右，感觉定速90左右油耗最低，估计过了首保还会降点。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版

4.8分“优秀”

对比了本田和丰田还有别克，最后还是选择没有颗粒捕捉器的马自达行也2.0的安行版！ 指导价17.78万，家用为主2.0足够了，跑高速一般110的车速平均油耗6.0L/100KM，自然吸气发动机省心耐造！进口6AT变速箱降档积极，非常跟脚很好开！ 外观颜值没得说，铂钢灰色的魂动设计很好看！2.5的颜值没有2.0安行的高，因为2.0车头是全黑化，2.5有个银色保险前杠。 相比cx-5来说，这个50外观会粗旷点儿车身尺寸大！塑料包围非常实用！建议预算充足直接2.5智行，因为有原装行李架，实用而且动力储备足，油耗和2.0一样的！ 我车子送3次保养，氛围灯，行李架，贴膜，脚垫，后备箱垫。 我再说说缺点吧：? 1:不能选配行李架，2.5智行才有行李架，后改的行李架只能做装饰用无法承重！ 2:大灯的主灯旁边那个小灯是装饰，不能亮，为什么不做真的灯呢？ 3:右后轮的内衬板有条大缝隙，据说所有cx50都这样！（不过去店里可以整改下） 4：座椅偏硬（个人觉得）

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版

4.4分“优秀”

我是 2.0 的车主，本来后悔没有买 2.5 的，但是真的很自己用起来发现也挺好的，油耗也在接受的范围，我选择 油车就是追求稳定，我选择的 2.0 我觉得也是质量很稳定的，毕竟这款发动机已经在市场上多年的考验，至于动力，我觉得够用，平常开车比较佛系吧，超车啥的也都挺跟脚的。相比 2.5 也许动力上的体验略微逊色，但是 2.5 的变缸质量上的未知性还是需要进一步市场检验的。最后再说一下油耗经济驾驶的建议，我发现，只要匀速 60 的速度油耗 5 点几没问题。cx 50 最让满意的还是空间，我身高 185，我开车后排主驾后面依然腿部空间足够。现在行驶一千了，也很期待首保后油耗进一步的下来，后期我会给马粉更新我的个人用车感受的

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版

4.9分“优秀”

车原来准备是买了家里一起用的，当时看中的就是外观和空间，里面如果可以在豪华一点就更好了 选中50最重要的就是后排大，坐在后排的人可以更舒服一点 马自达开起来比我原来的丰田要好一点，正常路上使用声音不大，感觉比我原来的车还要好一点 驾驶的体验也很好，车子的避震真的没有很硬，进地库过减速带的时候车子基本没有什么晃动，要是音响开的在响一点坐在副驾驶的人都不知道 车子的动力挺满意的，就是高架上加速变跟道很轻松的，最舒服的就是提速，比CVT变速箱好的太多了，一个是踩下去都没反应，一个发动机声音会大点，反应会有而且会很明显，这种声音偶尔听听真的很上头 其实现在马自达最大的缺点就是油耗，我开了不到900公里，油耗快到12了，虽然加的是92粗粮，加多了还是有点肉疼，我市区开的多，车子大了也重了，可能和这份有关系吧

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.4分“优秀”

2000km感受。外观帅气，宽体SUV，侧面的腰线还是很美观的，就是有点不耐脏，下雨天很容易看出雨渍。动力我觉得挺好的了，家用有富裕，五个大小伙坐满，后备箱放有近200斤的负重，只要舍得踩油门，高速超车绝对不难，当然超车时的zoomzomm听着也是很爽。空间表现优异，本人1米七五，调整好坐姿，后排可以翘二郎腿，头部有两拳的距离。安全配置拉满，该有的辅助功能都有。油耗满意，2.5L高速6.4L/100km，市区9.4L左右。对于2.5L排量和近1.7吨车重来说，算省油了。缺点，众多车友都反应过，并线辅助的警报过于敏感，有时周围没车也会触发，吓人一跳。低速等红绿灯时还是有顿挫感的，变速箱不知道该升档还是降档。刹车偏软，要提前刹车或重刹，不然很容易触发主动刹车，有点危险。总体感觉还是很满意的。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.1分“优秀”

选择马自达CX50，主要原因就是考虑自然吸气发动机和6AT变速箱，皮实耐用而且故障率低。 CX50的外观好看，铂钢灰虽然加了二千元，但是这个颜色漂亮！ 这个车已经开了将近两个月了，总体来说，家用非常合适，空间比较大，在紧凑级别里确实算大空间了，2.5发动机动力够用，高速公路上超车很轻松。 不足之处就是没有四驱，如果在冬天的时候，跑冰雪道路还是差点意思。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.5分“优秀”

驾驶感受还是原来的马自达，只有驾驶者才能感觉到 隔音效果比14款昂克赛拉好了几个档次 空间就不像马自达的一贯作风了 动力2.5的只要肯给油，还是蛮给力的 外观仁者见仁智者见智，野行十足 内饰后门板有块没做软包，有点掉档次