点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

3.64分“良好”

为它心跳，为它叹息 ❗️各花入各眼，是非在人心 ⚠️隔壁黑🐶与无关👫请礼貌避让，此文仅为车友圈昊铂车友分享，同时希望广汽昊铂可以越来越好. 🌟昊铂gt即将满月感受小记 💘外观（优点）： ·简约的前脸、流畅的轮廓，动感的七翼，都彰显着昊铂gt的运动的气质，好看我已经说腻了 ❤️🩹外观（缺点及厂家未修复）： ·车身不同位置车漆颜色明显不一样（昊铂橙）（交付标准） ·细节做工粗糙，后排脚踏板对不准，大缝隙（交付标准） ·尾翼、后备箱、车门缝隙大（交付标准） ·底盘最低高度离地10cm，容易刮蹭（提醒大家注意） ·旋翼门使用1个月后车角出现内凹（交付标准） ·尾翼在锁车后不自动闭合（使用第27天时 出现，4s店跟近中） ·手机蓝牙钥匙失灵，下车后离开30米远仍不锁车，需手动关闭手机蓝牙才能上锁（使用第28天时出现，4s店跟近中） ❤️🩹外观（缺点及4s已修复）： ·后避震碎裂（使用第15天，行驶公里1000km时出现，4s及避震厂及时处理已免费换新） ·旋翼门故障频繁，多次在无障碍物情况下出现打不开、关不上（使用第7天时出现，4s店已免费更新车门系统升级优化，至今未再出现过） ·外观无刮蹭，无撞碰，前脸右侧保险杠脱落（4s店已免费修复，4s店给出原因解释为保险杠车身底部位置刮蹭，底部被顶到所以保险杠脱落） 💘内饰（优点）： ·灰+柠檬黄是我在这个级别车里看到过最年轻、最时尚、颜值最高的搭配 ·空调口可以自由调节 ·音响音质稳定，声音清晰纯净，低音更加澎湃，最大的感受玩王者会身临其境 ·对比朋友同期买的其它品牌新车，车内几乎无异味 ·车身姿态指向性优秀，刹车快、准、稳 ❤️🩹内饰（缺点及厂家未修复）： ·中控木纹面板裂纹（个人原因暂时未更换） ·方向盘面板异响（4s说修复需要拆方向盘，会留修复痕迹，个人为了避免小问题变大问题，暂时未修复） ·中控台下储物空间多划痕（验车时已看到，觉得小问题可以忽略） ·副驾安全带下方塑料套在车辆行驶过程中会不断拍打座位发出响声 ·车辆未配备行车记录仪，且未在后视镜处留外接行车记录仪接口，若外接行车记录仪走点烟器电线外露不美观，若走保险破线影响车辆质保，给车主造成不便 ·运动座椅较硬，开车容易腰痛，主驾座椅较短，坐、躺姿均不舒适 ·车载高德导航会导偏远小路或死路 ·蓝牙接听电话时，车载音乐声音不会自动关闭或调小 ·自动驾驶模式下，遇到一次前方有车辆且车距较近时，车辆未有刹车表现，人为干预刹停/遇到一次前方红灯且距离静止未动的前车距较近时，自动驾驶刹停后十几秒突然给电向前，如果不是本人开自动驾驶有脚放在刹车上的习惯及时刹停，后果严重 💔昊铂营销 ·7月19日，已下大定未提车时，在昊铂官方视频号下评论：“救命…都看不下去完整版…不是高端品牌吗？🆘”（遭到删除）视频内容营销男人靠开昊铂追女生，情节土味，视频标题《高端的猎人往往以猎物的形式出现，昊铂GT化身最强僚机，拿捏恋爱里的心动瞬间》 ·7月19日，官方搞的3天摇号试驾，大定车主显示“啊哦，很抱歉，您暂无活动参与资格”，后了解到要先在规定的日期内预约，再到规定的时间内去抽三天试驾资格，还不一定会抽中，无论是否下定，此营销我合理怀疑是敌军派来的奸细搞的 ·昊铂app，车主因广州市南沙区没有权益充电站在动态里发表“我掐指一算，南沙缺个昊铂权益充电站，无所谓，有点累，但依然是爱昊铂的老迷妹”动态审核不通过，在广州大本营的车主去个最近的权益充电桩居然要跨区40km才有 ·上市前大定权益上市后权益依然保留，不知道大定的意义是什么 劝营销少点套路，多点真诚❤️ ❤️总结：新车落地26w第26天，总里程1479km，车能开，就是问题不断，平均每天出现小惊喜

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂

4.21分“优秀”

埃安昊铂GT，瞄准的就是特斯拉Model 3。外观走动感路线，整体比例非常轿跑化。这台顶配车型还配有旋翼门，有点类似小鹏P7的鹏翼版。内饰方面，大小屏幕的搭配，让中控的层次感比较在线，材质也都很考究，基本都是软质包裹。相比之下，Model 3那种只有一块屏幕，其他啥都没有的内饰，像毛坯房一样，就显得太简陋了。悬浮式的中控大屏，清晰度很高，里头藏着8155芯片，流畅度很足。空间方面，176cm身高的体验者调整好前排坐姿后，后排的腿部空间不错，头部空间以GT来讲挺大的了。座椅也挺舒服的，地板也是全平的，就是前排底下没有放脚的空间，所以坐得还不算舒展。动态方面，官方数据4.9秒破百的动力，在实际的加速体验中，能做到5秒左右，基本一致。前段加速力度稍欠，应该是为了日常驾驶的平顺性考虑，中后段动力输出较强，且发力比较线性，颇有几分大排自吸的风格。底盘方面，昊铂GT对悬架的调校相对均衡，并没有像Model 3那样为了保证操控而变得异常生硬，也没有完全妥协于舒适性，而是左右兼顾。操控方面，昊铂GT的转向比较轻盈，日常驾驶轻松、好上手。值得一提的是，虽然它的车身并不小，但其转弯半径只有5.3米。在设定的狭窄区域内方向盘打满一次即可完成，这是很多同尺寸、同级别车型做不到的。总的来说，昊铂GT是一款典型的“GT”车型，既保证了出色的动力、矫捷的操控，同时融合了较强的舒适性、精致的内外质感。当然，30多万的价格稍微偏高，同价位富有竞争力的对手并不少。如果非常喜欢这个车型，建议选低配就足够了。

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.79分“优秀”

昊铂GT提车有差不多20天了，想写写昊铂GT的一些优缺点以供未来的车友们选车参考。 1.外观 我选车的话是很注重外观的，昊铂GT的外观我是很满意的，轿跑的车身，前脸和尾部也没有夸张的设计，低调而不失优雅。 2.内饰 内饰的话氛围灯我觉得做的恰到好处，翻毛皮的顶部显得很有档次，能看见的地方基本都是皮的，仪表屏的位置很喜欢（不喜欢抬头显示的最好解决方法），看数据很方便，内饰大屏也比较简洁，运动的桶椅让人充满驾驶乐趣。 3.配置 17w区间没有一个对手，后驱，无框车门，80度三元锂电池，800V高压快充平台，23个PSS高品质音响（我对音质追求很高），4.9s的加速，安全的弹匣电池2.0，终身三电质保，终身每年2200度充电权益。 4.空间 前后排空间都很大，我180的身高，座椅调整到最舒服的位置，后面乘坐的朋友一点都不挤，唯一不满意的是储蓄空间有点少了，没有手套箱。 5.续航 全程24度空调，3挡风，上下班30公里的高架路段（有点堵车，没堵车的路段都是80码顶着限速跑的），百公里电耗来到了夸张的12kwh，下面贴上图片为证。 6.智能化 语音唤醒有点不够灵敏，车机应用偏少了，不能语音控制电动座椅啥的，没有哨兵模式，没有内置行车记录仪，车机系统方便希望后续可以OTA升级的更好。 7.驾驶感受 城区路段都用节能模式（强动能回收），高速就用舒适模式，超车什么的轻轻松松一点都不慌，偶尔想感受一下极致的速度，还有一键超跑模式，那推背感无敌。

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.57分“优秀”

【最不满意】智能化程度一般，语音助手跟我姐的ES6比起来属实人工智障，副驾没储物箱有点不习惯，买车权益都送了，按时没有充电枪和放电枪。 【购车经历】对比了同价位的启源A07和奕派007，深蓝SL03以及零跑C01, 甚至还去试驾了小鹏G6, 以前从来没考虑过昊铂，看到论坛上很多人说现在价格也跌到这个区间了才去看了看，综合底盘水准、续航、快充、热泵空调、空间、外观(排名分先后)等等一系列原因，感觉性价比确实香，媳妇儿也懒得再看了，直接下订。 【提车价格】16.8包保险包上牌包落地，办了15万5年贷款，年利息7200，还满一年可结清，南山区补能回血5000 【驾驶感受】加速非常平顺，这个价位最好的底盘没毛病, ICA极大程度缓解了高速的疲劳，长途出行不再枯燥，音响效果也舒服，座椅按摩感觉也还是挺舒服，蓝牙钥匙敏感程度也OK，但是如果从副驾或者后座想上车上拿东西，还要路过主驾解个锁，卡片钥匙买车以来除了把车借别人就没用过… 【续航】不知道为啥我每天上下班20公里反而电耗很高，基本都在15~16个电，跑的越远电耗越低，跑长途基本才11-14?，可能车风阻小吧，定速巡航130也费不了多少电，夏季续航还挺不错的，冬季等年底看看，快充相当快，充电速度嗖嗖的 【销售态度】还可以，卖了车以后起码也是快速响应 【空间表现】我们家人体格整体都小，尤其我的驾驶位后面简直空间大的可以放羊?，不过座椅下面不能插脚有点难受，纯平底盘优于油改电的其他车型，后座坐三个体格不大的人还是比较宽松的，四个人乘坐最佳，空间对于我来说完全够用，后面如果有小朋友了安个婴儿椅高度也是够的，我朋友一米八坐后排也还有点空间，1.85应该要顶头了。 【动力表现】4.9秒破百的加速度可太够用了，起步快加速平顺，制动也比较舒服。 外观内饰这些见仁见智吧，个人感觉综合价格考虑的话这个车非常非常满意，免费充电和保养权益在广东真的太香了，广汽充电桩遍地，而且基本都能免费停车2小时，充电时候都来不及休息一下电就充满了?，不过快充桩基本都只能充到95%-98%，可能也是运气比较好，目前为止没遇到其他车友说的小问题。期间家里亲戚借车出去停车剐蹭了别人车，售后处理也很快，一天搞定。 后续遇到什么问题再在这里更新吧。 最后有无深圳车友群拉我一个?

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4.5分“优秀”

一个一个的来吧 首先是空间，我觉得gt的空间完全够用了，我只有一个娃，家里还有一台09，所以这次买车目标很明确，车不要太大，要纯电，要好操控，所以我觉得gt得空间刚好在我的上限，我也看了其他轿车，001，ls6，他们各有不同的点没有打动我，既然说到空间，那么ls6的空间有点大了，不适合我，我们家一般就4个人，gt得空间完全满足，甚至在我要求的空间最大值得上限，再大点我可能就直接pass了 再来说说内饰，只能说他的风格取向是简约风，如果从这个维度来说的话，可以pk得车不多，因为大多数国产车都是走的豪华路线，车内非常的中式豪华风，但是gt得内饰更像是毛豆3这样的简约风，但是他的简约看的出来是经过装修的，不像毛豆3那样完全的毛呸房，车内空气也还好，不过实话实说没有09那样的机制，完全没有味道 然后说说配置，我需要的配置基本都有了，轿车我肯定不会去追求啤酒，花生，八宝粥，哦，错了，是冰箱，彩电，大沙发，基本没有哪个轿车有这些配置，我也看了et5，星纪元es，他们虽然有，但并不好，所以这个就不是我的考察范围，对的，目标明确，我要的配置就是操控，灵活，提速，舒适，刚好，哈哈，这几个gt都有，先说操控，城里没有车的情况下，基本过弯我都是45，很轻松，各种穿插那是信手拈来，得心应手，这个应该得益于三个方面，一个是双叉臂，二个是后驱，三个是完全够用甚至有点牛逼的电机 再来聊聊续航，我之前有过id6x（09就不说了，插混没有可比性），大家都说id6x的续航很实在，其实在我看来不是续航实在，而是官方的标注没有那么夸张，如果官方标一个1000的续航，那实际就没那么实在，所以我理解的实在其实是能耗低，我一会儿发几张我日常的能耗，大家就知道了，基本是真是的15左右，看上面的描述，大家应该知道我的驾驶是比较理解暴躁的，我经常开超跑模式弹射起步，那个感觉太爽了，单电机的极氪都是弟弟 最后再来说说智能化，我觉得北鼻完全够用，甚至超出我的预期，毕竟我最近的前两个车在智能化这块都太拉跨了，一个id6x就跟个智障一样，另外这个09比id6x好很多，但是领克的优化太差，导致车机比较卡，而北鼻基本我要求的语音他都能够听懂并且做到，可能没法和小米或者华为对比，但是你这么想想，小米和华为他们那种所谓的酷炫的语音这些，你实际当中会用到吗？别和我说“用不用是我的事，有没有是另外一件事”，等你用真金白银去支持后你再来说这个。 好了，以上就是我的很干很干的评价，那么gt有没有缺点呢？有，我下次说，但，真不多，我下次可以专门发文来说 图片就不打码了，大家有什么想问的，直接问，关于gt的哈，ht不了解

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.71分“优秀”

一个一个的来吧 首先是空间，我觉得gt的空间完全够用了，我只有一个娃，家里还有一台09，所以这次买车目标很明确，车不要太大，要纯电，要好操控，所以我觉得gt得空间刚好在我的上限，我也看了其他轿车，001，ls6，他们各有不同的点没有打动我，既然说到空间，那么ls6的空间有点大了，不适合我，我们家一般就4个人，gt得空间完全满足，甚至在我要求的空间最大值得上限，再大点我可能就直接pass了 再来说说内饰，只能说他的风格取向是简约风，如果从这个维度来说的话，可以pk得车不多，因为大多数国产车都是走的豪华路线，车内非常的中式豪华风，但是gt得内饰更像是毛豆3这样的简约风，但是他的简约看的出来是经过装修的，不像毛豆3那样完全的毛呸房，车内空气也还好，不过实话实说没有09那样的机制，完全没有味道 然后说说配置，我需要的配置基本都有了，轿车我肯定不会去追求啤酒，花生，八宝粥，哦，错了，是冰箱，彩电，大沙发，基本没有哪个轿车有这些配置，我也看了et5，星纪元es，他们虽然有，但并不好，所以这个就不是我的考察范围，对的，目标明确，我要的配置就是操控，灵活，提速，舒适，刚好，哈哈，这几个gt都有，先说操控，城里没有车的情况下，基本过弯我都是45，很轻松，各种穿插那是信手拈来，得心应手，这个应该得益于三个方面，一个是双叉臂，二个是后驱，三个是完全够用甚至有点牛逼的电机 再来聊聊续航，我之前有过id6x（09就不说了，插混没有可比性），大家都说id6x的续航很实在，其实在我看来不是续航实在，而是官方的标注没有那么夸张，如果官方标一个1000的续航，那实际就没那么实在，所以我理解的实在其实是能耗低，我一会儿发几张我日常的能耗，大家就知道了，基本是真是的15左右，看上面的描述，大家应该知道我的驾驶是比较理解暴躁的，我经常开超跑模式弹射起步，那个感觉太爽了，单电机的极氪都是弟弟 最后再来说说智能化，我觉得北鼻完全够用，甚至超出我的预期，毕竟我最近的前两个车在智能化这块都太拉跨了，一个id6x就跟个智障一样，另外这个09比id6x好很多，但是领克的优化太差，导致车机比较卡，而北鼻基本我要求的语音他都能够听懂并且做到，可能没法和小米或者华为对比，但是你这么想想，小米和华为他们那种所谓的酷炫的语音这些，你实际当中会用到吗？别和我说“用不用是我的事，有没有是另外一件事”，等你用真金白银去支持后你再来说这个。 好了，以上就是我的很干很干的评价，那么gt有没有缺点呢？有，我下次说，但，真不多，我下次可以专门发文来说 图片我也不打码了，有啥问题直接问我就好了，所有关于gt的都可以

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

4.71分“优秀”

从第一次试驾到上牌只用了 6 天，期间感谢销售小哥帮忙赶在 3 月免费充电权益的最后一天申请成功终身免费充电+终身免费保养+终身质保+家里还有两个家用充电桩，以后这车的使用成本基本可以忽略不计了。家里还有一辆电车是奔驰 EQC，下面从各方面的体验对比一下，供大家参考： 一、外观 这个比较主观，我觉得两款车都是耐看型，而且都是实车比照片好看，昊铂的全息银科技感很强，和 EQC一样是珍珠漆，而且会像珍珠一样在不同的光线下呈现不同的颜色，强烈推荐。 二、内饰 EQC 的内饰是我在奔驰车里最喜欢的一款，没有之一，昊铂 GT 推荐白+灰内饰，但是非常！不耐脏！我的 EQC 内饰开了三年还像新的一样，昊铂 GT 没几天已经黑了几块。。不过它的方向盘手感意外的好，虽然没有奔驰的经典，但是是一种新鲜又好用的体验。氛围灯方面还得跟奔驰学习学习。 三、配置 15 万想要的配置都有了： 1. 首先剪刀门我不觉得尴尬，好用就行，开门角度和正常车门一样，上下车很方便，踩刹车就能自动关门+座椅记忆，我就当自动电吸门用了。 2. 然后是尾翼，打开后颜值提升一个档次，另外一个用途就是有人在后面远光灯狂闪的时候，我就会打开尾翼 3. 车机比较流畅，比 eqc 好多了但是高德导航出现过两次定位不准，需要重启车机系统才能解决。辅助驾驶挺好用的，高速和上下班路段都用过 自动驾驶，除了刹车没有我温柔外没发现什么问题，高速上老婆居然还说比我开得稳。。 4.座椅舒适度和 EQC不相上下，通风加热按摩一应俱全，老婆吐槽的比较多的是：后背没有储物盒 5.双层镀银的天幕防晒隔热效果很好！广州 30 度的天气暂时还没用上 4s 送的遮阳帘 6.配置篇最后重点说一下这个车的音响效果！我对音质要求很高，这个车的 23 个音箱+网易云的无损杜比音效，并没有比柏林之声差多少！就是低音稍微有一点点浑浊 四、空间 和 EQC差不多，只能说够用吧，但是后排坐的比 EQC 舒服，靠背角度和坐垫长度好一点。 五、操控 操控比EQC轻盈很多，基本上是指哪打哪没有虚位，另外昊铂 GT 高速过弯时很有信心，悬挂支撑很足，过弯角度很小，应该是得益于是后驱车，前轮转向角度更大。我的一位宝马 X5 车主朋友评价：比我的老款 X5 好开！ 六、动力 我这个是单电机版本，还是比我的双电机 EQC 弱了不少，只能说是单电机里面比较强的动力吧 七、舒适性 悬挂调教的很有德系的感觉，过减速带时很 Q 弹，不会太硬的同时由于车身不会太重，也能拉的住车身不会晃悠，EQC 就由于车身太重，连续过减速带特别是有变向时会有坐船的感觉。但是隔音方面没有 EQC 好，毕竟 EQC 是前后双层玻璃，而昊铂 GT 是单层+无框。 八、能耗 我是著名的黄金右脚，所以这个数据仅供参考，昊铂 GT 城市道路 11 左右（最低试过 10.3），高速 14+，EQC 城市 14+，高速 18+ 最后引用老婆昨天边带孩子看尾翼是怎么关闭边和孩子说的一句话：好像变形金刚一样。。你爸爸又花 15 万买了一个新玩具回家。。嗯，还是老婆了解我，哈哈

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

3.5分“良好”

【购车经历】 从三月底到4月底一个多月，中间从奕派007到银河E8跟这个车中间来回横跳，最终在4月底订了昊铂，中间一个多月无数次试驾，砍价，各种套路都见过，我这近两个月的经历真的可以写一本销售反诈骗书了。这些销售不去传销真可惜了，都是实力派演员，洗脑真厉害，几个人一起上，心理素质不行的人被她们长时间磨的真顶不住，毕竟她们的职业就是忽悠你多掏钱买车。劝各位想买车的朋友一定不要轻易被忽悠了，多看看，不要听她们一家说的。 【驾驶感受】 说说这车的驾感吧，我买了一个星期了，目前来看这车开的除了底盘比较硬，因为是运动型的车，别的还好，相对奕派007，他的底盘更好，内饰质感也更高级一些，007那个塑料感是我放弃它的主要原因，其实我之前更中意007的四驱顶配，试驾了两三次007之后，果断放弃了。不是它不快，也不是它不帅，我第二次试驾坐车里那个中间扶手箱被我误触弹开两次，我就不想继续试驾了。银河E8我试驾那天下午，太阳有点刺眼，hud抬头有点看不清，大连屏烫手，比较严重那种，并不是晒得，车在凉棚下面，刚开出来几分钟就烫的厉害，我第二次试驾另一家店也是发烫严重，我对这个车机就有些不敢恭维了，而且后排小板凳，坐过的都懂。 【最不满意】 最不满意的就是车机软件比较少，QQ音乐这种都没有，驾驶座位太高了，方向盘低，我头顶着遮阳板了差不多，坐的很不舒服，要往后靠才能把视野看清，下车上车总是顶着方向盘，有时候都被卡到，180以上的要考虑这个问题，底盘比较低，不适合跑烂路。 【续航】 开了1000开公里，高速续航满电应该500左右，我反正450就去充电了。还剩10的电，前两天温度25左右，市区暂时还不知道，都跑高速了。充电速度还是挺快的，10-90大概半个多小时吧，90以后慢了，大概充满要接近40多分钟。 目前就这么多吧，后面开开再看

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.64分“优秀”

【购车经历】 作为汽车小白,曾经在网络上查找大量资料，看了很多测试视频，但是都没有决定下来要买哪辆车，曾经看过深蓝S7、SL03，东风Eπ007，比亚迪海豹Ev、海豹Dmi、海豹06、秦L,还有哪吒L、哪吒S，是的你没有看错，我看过一大堆车辆，但是后面看见这辆车的时候，我只用一个星期就下定了，所以我还是想说买车还遵从自己的内心，买自己喜欢的车，各种参数比来比去，可能没有主观的喜爱更重要吧。 【提车价格】 我买的710后驱超充&平开门版本，落地价格在17w左右，现在2023后驱的车基本都是库存车了，价格也基本都在16.5~17左右。广东地区，可能会更加便宜一些。 【驾驶感受】 GT提车到现在1个月,已经行驶1500公里，之前没有长开过其他车，个人感觉车子的底盘还是挺好的，在每天的通勤的路上的，有一段颠簸路段，昊铂行驶的感受非常丝滑，没有之前乘坐网约车那种颠簸的感受。其次，这个车的加速也非常迅速。 【续航】 首先说明的是，我没有将车辆开到没电过。并且，我习惯将表现里程设置为wltc续航，充满电表显大概在620左右，我在城市道路开的时候差不多是1比1，再高速续航会有些打折。我买车的时候，是有2200度电的充电权益的，在我公司附近有三四个充电站，我家附近充电站有2个，所以基本没有续航焦虑。 【空间表现】 我和对象二人都是南方的小土豆，前排空间还是可以的。但是后排空间说实话，有点不尽人意，整体是比较小的，经常被同事说，车内部的空间不像是B级车。但是主要用车场景只有我和对象两人，实际上也还比较好。 美滋滋啊。 【缺点】 车辆，基本库存了6个月以上，实际电池日历寿命也会减少 。将近20w的车，没有配备行车记录仪，车机系统也没有哨兵模式，这一点需要吐槽下。整个车机系统只能说差强人意吧，能用，没有什么可玩性。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱科技版 三元锂

4.86分“优秀”

2023年试过挺多纯电轿车的，毛豆3，深蓝03，零跑，海豹，小鹏P7，印象中觉得最好看还是小鹏的P7，P7最大的问题可能就是后排空间短了些，座椅偏硬。而昊铂呢最开始没怎么关注的，后来在国庆的琶洲车展看到和试驾了，还挺不错的，当时有送选装（剪刀门、尾翼，华为手机）。当时还订了的，后来家里觉得车子太低坐起来不舒展就退了（4S店也很愉快的帮忙处理，这里昊铂给我的印象挺好的也是促成后来再买的原因），后来价格优惠多了，也不是换车（家有台油车SUV）只是增购，所以对空间要求没那么大了，最后还是买了。车子白色样子挺好看的，憨憨甜甜的跟大白一样，内饰白色也高档，但真心容易脏且不容易清洁。地盘质感很好，过减速带质感很棒，但后排抛跳比较厉害。驾驶感和加速感都挺满意的，方向盘很小，开起来很轻巧。车机反应速度还不错，买车几个月，厂家OTC升级了几次。车子横向空间还是够的，跟亚洲龙后排差不多吧，而且纯平地台，坐后排腿部空间充足，就是头部空间不够，因为是天幕（这里羡慕昊铂HT），车子一回来就装了遮阳板，所以头部空间不太够。车子目前用起来还是很好的，基本不需要什么支出，厂家送的2200度免费充电，基本够用一年了，所以充电开销都省了。如果说不满意的地方，1：没有行车记录仪，22万起售的车居然不带行车记录仪真有点说不过去，现在10多万的车都标配了，这东西平时可以不用，但必要有，外面加装的太丑了。2，没有氛围灯（高一个配置才给），这个成本不高，给个单色的也好啊，晚上开车有氛围灯好很多。3，没有座椅通风（也是需要高一个配置才有），但HT就低配就配了。还有就是底盘低了些（这个跟车子没关系，跟个人选择有关），很担心剐蹭。小问题也出现过，自适应巡航有次用不了，跟店里销售反馈，他让我回店里检测。后来在手机APP官方服务群反馈，处理效率极高（这个真心要赞一下），响应很快，处理很及时，当天就帮我推送ota升级后就解决了。目前最大的抱怨就是价格太乱了，跌价太严重了，真心难受啊，这对前期买车的伤害太深。如果以后卖车，车子不值钱啊。不过呢，这车也打算一直用到报废的，就不想和不敢再关注价格了，小心脏受不了啊。（今年昊铂GT的价格，真的对品牌影响太大了，你改款后要怎么卖啊！）现在改关注HT了，想等等昊铂HT跟Gt价格一样蹦掉就换掉油车换HT，平下仓，嘻嘻，看看未来有没有机会再牵手昊博啦。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

4.21分“优秀”

【最满意】这个车最满意的地方当然就是它的外观颜值了，很多人觉得车头不好看，但是个人认为昊铂GT这样的车头设计，就是为了最大的降低风阻，而且目前新能源车圆润的设计才是主流。再加上选装的旋翼门、三段式可收缩尾翼，整体看起来外观确实很美，当然四门的设计，确实有点影响美观度。 内饰上，浅色的内饰搭配实木装饰，整体以简洁为主，个人倒是觉得好看，只是日常使用容易脏，特别是家里有小孩的朋友。 另外一个比较满意的地方就是离地间隙，作为一款轿跑，这款车的离地间隙还是有15厘米左右（简单的测了下），通过性比较好； 【驾驶感受】昊铂GT的动力提速确实很快，而且强劲的动力下，还能维持在12千瓦百公里的电耗，个人觉得这点就很不错。最满意的还是这款车的转弯，在同级别的车型里，个人感觉是我驾驶过转弯半径最小的B级轿车了。 【最不满意】最不满意的自然就是提车速度，还有就是旋翼门开车在地下车库很不方便，比起一般的车门而言，需要的空间更大。

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4.83分“优秀”

【综合描述】 很好的水桶车。可以说同价位无敌的存在，外观内饰没啥好挑剔的。所在城市有店的车友必须去试一下。权益也是非常香。特别是广东的兄弟萌。免费充电真的香。 【购车经历】 今年过完年突然就涌起个年头，想买个车车。一路从最入门的MG5看到洗浴王子CT5，最开始考虑的车都是油车。但是身在深圳，牌是个不得不考虑的问题。如果想兼顾一定的日常通勤。跑了各种牌子的4S店，还趁着6月份的大湾区车展去看了一波，机缘巧合下看到了昊铂。当时只觉得好看，牌子不太有印象，唯一的印象就是直播间主播都是美女。现场大概聊了下价格和权益，有点心动，于是约了试驾试乘。第一次只是试乘，感觉副驾位舒适性很好。而且转弯侧倾支撑很到位。于是开始跟同价位的各种车车对比，如极氪007，东风奕派007，比亚迪海豹DMI等等。第二次自己试驾，意料之外的好开。最终考虑权益在深圳使用很香，家和公司附近就有昊铂的桩。最后价格谈妥之后，锁定昊铂GT。7月指标下来提车。 【提车价格】 23款的库存车，相信价格也不用我多说了。关注的大家心里都知道多少。各个地区都不太一样。大家有兴趣的可以去店里battle一下，价格都是有惊喜的。24款智驾版本2199个人觉得性价比也不错，可惜我不需要智驾。而且23款性价比实在太高了。 【驾驶感受】 方向指控精准。转弯半径跟小，车身支撑很足，变道超车掉头都非常灵活。底盘支撑性在运动和舒适之间做到了很好的平衡。有路感但又不会很硬坐着不舒服。对比海豹的软绵绵的，或者领克07和极氪007那种过于运动的底盘调教，这辆车可以说在玩乐和家用买菜之间达到一个很好的平衡。 【续航】 提车回来的路体感感觉跟表显差不多，应该说还算扎实有个89折左右吧，遇到高速堵车走走停停的。毕竟80度电怎么差都不会差到哪里去。冬天打不打折，广东地区应该都还好。。 【乘坐体验】 跟朋友去提的，他体验过特斯拉啊，比亚迪唐这些，表示坐着比他们舒服很多。不过后排我自己体验过，这车就是前排舒适性很好，后排稍微差一点，地台相对比较高。腿部支撑不是特别到位。不过吧，自己调整下乘坐角度，瘫下去一点，坐着也是这个价位的正常水平。对比CT5那种狗都不坐的后排强太多太多了。整体没太大问题。 【空间表现】 还算宽敞，1米75坐前后排离天幕都还有点距离，不过后排头部空间会小一点，横向空间的话基本都没啥问题。除非你是1米85以上的大高个可能后排就有点问题了，大家自己试试就好。 【亮点配置】 这个价位主流的配置都有了。自行看配置表就好，最满意的是这个车的音响，效果真的好。对比同级车没有一个能比得了昊铂GT的。也是最打动我的地方。我愿称为买音响送车。音响声场开阔，低音足同时人声清晰。整体环抱感很足，而且可以调节听音位，不同听音位的感受真的有很大区别。 【配置不足】 目前没有行车记录仪，需要自己加装，而且顶棚没有预留USB口。只能说是最开始的设计缺陷了，不够体贴，24款和HT就预留了USB供电口。据说后期会ota行车记录仪，不过我个人但是觉得加装有加装的好处。搞个好点的当记录沿途风景也不错哈。就是没有预留接口需要买专用的取电转接线。倒也问题不是特别大。只是这些小细节在第一款车上没有做到位。 【总结】 这是一台销量窜稀的好车。希望昊铂能得到更多的曝光，越走越好。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

4分“优秀”

【驾驶感受】埃安对这台车寄予厚望，甚至在宣传时迫不及待地给它贴上了“大后超”的标签。毕竟这台以“Hyper”命名的轿跑车全系后驱！虽然这台 560 版本的标称功率只有 180kW，但动力输出在平顺性、爆发力和响应性方面都达到了上乘水平，甚至在低速下猛踩油门时，会明显感觉到 ESP 在悄悄介入。如果换成中高配的 250kW 动力，后果难以想象。动能回收的调校也非常出色，全过程非常平顺，即使是最强的一档，减速效果明显的同时也非常柔和。操控总体上也是偏向舒适性的。转向较为灵活，方向盘从左往右打满只需紧凑的两圈半。悬架明显偏软，在弯道中速度过快时，会感觉底盘在拖着绑着人的车身跑。不过，滤震的质感非常出色，既厚实又紧致，保留了一定的路面感知能力，同时能吸收大部分的振幅。在面对一些较硬的小减速带时，单项冲击的冲击感和顶升都不明显。驾驶辅助同样注重舒适性，即使在 30km/h 左右的车速下设置 80km/h 这样的大差值目标车速，巡航控制的加速过程也不紧不慢。主要问题有两点：一是车子刚上电时，即使不开巡航功能，过一会儿仪表上智驾功能的灰色图标（显示系统进入待命状态）会自行出现，这意味着智驾系统可能存在后台偷跑进程的问题，当然，这种现象并非该车型独有；二是在巡航过程中，一旦人工临时接管（如方向盘或油门），系统会提示“辅助驾驶已退出”，集成巡航功能的仪表 LOGO 也会消失，只留下目标车速的标识，但实际上系统只是进入了后台状态，接管结束后一两秒，巡航功能就会自行恢复。也就是说，HMI 的提示与功能的实际状态不太一致。由于拍照不方便，只能用文字描述。关于这部分 HMI 的交互如何算比较好，我个人建议可以参考大众的 ID 系列。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

4.21分“优秀”

外观方面，Hyper GT整体的车身造型能明显看出其低风阻的取向，整台车显得十分低趴，线条和轮廓也十分平滑。而且难能可贵的是，在拥有极致的风阻系数的前提下，整体设计的美感并没有被破坏，比例依旧十分协调。此外，飞翼门以及电动尾翼也是这台车的加分项，整体风格简约又不失动感，辨识度也足够高，很有自己的特色。 内饰方面，Hyper GT走的也是简约风格，给我印象最深的还是这台车以这样低趴的姿态，依旧有着非常优秀的视野。它的中控台设计很低也很薄，在不影响腿部空间的前提下，挡风玻璃的面积更大，加上小尺寸的方向盘，视野更宽阔，驾驶时给人很通透的感觉。此外，这台车的用料以及车机的流畅度也属于主流水平，并且提供了多种内饰配色。 配置方面，像座椅加热/通风、无钥匙进入/启动这些基本的舒适、便捷配置在这样一台定位较高的车型上自然是不用担心的，和高配车型主要的区别在于座椅的材质/按摩以及续航方面。结合这台车的售价，这样的配置水平足够让人满意。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，后排腿部空间两拳有余，头部得益于超大的全景天幕，空间也是比较富裕的，而且采光效果非常不错。另外就是Hyper GT的后排座椅坐垫以及靠背角度很合适，承托性也不错，坐着还是很舒服的。 动力方面，之所以给了Hyper GT动力很高的评价，并不是说这台180千瓦的驱动电机性能有多么强劲，当然作为电动车它满足日常使用已经绰绰有余了。除了电动车本身应该具有的特性以外，Hyper GT的特点在于用户可以对动力、制动、动能回收以及转向的助力进行无极的调节，根据自身的驾驶习惯来匹配出适合自身的交互感知，这点做的还是非常友好的，也值得其他车企借鉴。 底盘方面，Hyper GT整体的调校风格还是以舒适为主的，转向并没有太多的回馈，但线性自然。悬挂可以用柔韧来形容，大大小小的颠簸处理很到位，冲击感也化解的很好。更重要的是，在舒适的同时，过坑过坎也没有明显多于的晃动，足够安稳，整体的营造的高级感结合其价位是足够优秀的。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

4.07分“优秀”

外观直接看上去就非常低趴，车头姿势很低，前脸一体式防渗进气格栅和修长的大灯造型，真的很有科技感！ 新车下包围中央配备了可电动开启的通风口，能够在一定车速下进行开合操作。高速时关闭降低车辆风阻，低速时打开增强散热。车头两侧还配备了导流槽，能够进一步提升空气动力学性能，也让整体看着更加时尚。 大溜背轿跑风格的尾部造型搭配无边框的剪刀门，更偏向于年轻人的设计，真的很吸睛，这要是停在路边回头率百分百！ 重点就是“七翼门”前面两个剪刀门➕后排两个平开门➕可电动调节的三段尾翼。帅是真的很帅，一般人感觉有点hold不住，尝试后觉得，我会有点担心如果下雨，打开关闭这么慢，实用性一般。 内饰，试驾车是白色内饰，但是忽然发现好像已经有点脏了，我尝试拿湿巾擦了一下没擦掉，这个白色内饰我就不太推荐了，不耐脏。 基本手能触摸到的地方都有软质材料的包裹，最低配的车顶部都是绒毛材质的，一进来就有一种轻奢感。并不会特别堆砌豪华，整体布局还是很简洁耐看的，第一眼望过去还有一种ins风。 车机UI很灵动，它的语音呼唤居然叫“beby”我我我多少叫不出口，连续的语音指令下达执行还是蛮流畅的，给个好评！ 我很喜欢它的氛围灯，颜色特别亮，跟随歌曲更换颜色的时候真的超级好看！ 不过空间方面就表现平平了，后排稍微会有一点点小，头部空间也不是很宽敞，可能毕竟是受限于这种轿跑造型吧，可以理解。 驾驶方面，感觉是符合这个价位的地盘调教的。 初见昊铂GT这个轿跑外观，我下意识的会以为它应该是是主打操控运动的车型，但是试驾过后，刷新了我的固有认知。 前双叉臂后五连杆悬架，并没有调教的特别硬，反而感觉是在有紧绷的力度上增加了舒适的，没有空悬但是滤震做的也还不错，就是在能反馈给你路感的同时，让你不会觉得不舒服。 它就是一个外观帅帅气气又可以正常家用的车车，它并不太适合极限操控和跑个山啥的。 加速动力上4.9s作为一台电车算不上特别快，只能说日常行驶肯定是够了，但毕竟是标榜自己是一台超级轿跑的车动力方面就略显劣势。出场自带电动升降尾翼酷是真的酷。 方向盘很灵敏，可以自己调节阻尼轻重，转向也没有太多虚位，还是要给个好评的。 电门响应方面感觉会有一点点延迟，前段冗余，大概延迟一秒左右，不会给你一下子窜出去的感觉，让人能有一个适应的阶段，感觉更适合柔和开车的朋友了，追求推背感可能不太适合。 转弯半径小于5.35m，挑头基本可以做到一把过，真的很方便！ 它的仪表盘做在了很靠前的位置，相当于取代了HUD抬头显示，我其实会更喜欢这种设计，阳光下也不会因为反光看不清楚，更实用一点。