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    昊铂GT外观拉风值得买吗_昊铂GT怎么样

    ·昊铂GT

    什么是懂车分

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    4.08
    “优秀”
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    共101人评价
    12万-18万新能源总榜No.0
    经销商报价
    16.39-17.99万
    厂商指导价
    20.39-21.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.08
    • 3.79
    • 外观
    • 4.41
    • 4.03
    • 内饰
    • 4.13
    • 3.75
    • 配置
    • 3.88
    • 3.67
    • 空间
    • 3.58
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.14
    • 3.72
    • 操控
    • 4.16
    • 3.71
    • 动力
    • 4.29
    • 3.75

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 哪吒S4.04外观4.51
    • 汉DM4.03外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67

    昊铂GT·全部评分

    点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

    4.86优秀

    两年前就想买电车了,想体验科技的乐趣,但由于自己的钱袋子和降价政策,一直都在观望。 最开始听说特斯拉要出一台15万左右的车,发现小道消息不可信。后来等特斯拉的新款,当时决定:如果新款降到21万就买特斯拉(当时的新闻是电池用新技术,加上原材料降价,电池大约降了80%的成本,整体车价降三四万还是有可能的)谁知道新款不降反升,放弃。 等多两个月又出了智界S7和阿维塔12,两台都非常喜欢。试驾过后发现我很喜欢智界的双屏,不喜欢hud,但新车上市,还是该看看市场反应,而且智界我想上智驾版,价格要去到28,供起来有点吃力。现在看来,幸好没买智界,不然现在还没提车。 后来听说雷总准备出新车,身为米粉的我也在等。3月28日出了后去试驾,发现后排太难受了,果断放弃。 去年9月换了工作,每天通勤110km,油费去到1400一个月,换电车的需求迫在眉睫。 这两年的时间看了几乎所有20万价位的电车,结合自身情况,提出了明确需求: 1、电池要足够大, 2、价格尽量低, 3、颜值不能太差。 小米后排难受,特斯拉太贵,小鹏G6的后排是真的颠,悬挂太硬,极氪007、小鹏P7、哪吒不是不好,而是别的车更有性价比。 综上最后在深蓝sl03、启源A07真香版、零跑C01和昊铂GT选1。这几款价格接近深蓝比昊铂贵,启源虽然便宜一点,但是没有双叉臂五连杆,零跑新款要等五六月才能到店,而且车子太长怕停车难,而且网上评论旧款异响严重。 深度试驾等对比后觉得昊铂颜值在线、活动降价、而且广汽背书,也是双屏,虽然没有智驾,但是胜在价格,最终决定是昊铂了! 赶在4月充电权益活动结束前拿到我的昊铂gt自由灰710后驱超充版。 最后发几张昊铂出去玩的照片。(13是正常上下班的电耗,11是我目前为止开得最低的电耗)

    2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 02023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 0
    2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 12023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 1
    2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 22023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 2
    2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 32023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 3
    2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 42023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂 图 4
    2024-05-26

    昊铂降价背刺老车主后悔死了,小毛病一堆还不好处理

    路南其修远兮我也在中山,多少提的?我这边也好有个参考价值

    Change4509问题昊铂的后排也不大啊,你是什么逻辑选的

    点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

    4优秀

    外观非常帅气一看就是运动的感觉就是尾部感觉欠缺了一点年轻的运动感,内饰不错我选的白内虽然容易脏但是看起来很舒服很有一种未来感,这个价位能买到80度三元锂340匹马力双叉臂多连杆我感觉没啥可挑的了,空间主驾我180的身高,后面坐两个175身高的腿前面还有比较充裕的位置但是后面坐3个人就会比较挤了适合坐两个人或者三个偏瘦一点的,续航我买的710版高速满电我估算是在440左右18的电耗,市区500多公里电耗15到16我新手踩的不是很稳市区电耗会偏高一些,车机人性化真不太行主界面一直都是网易合作的那个音乐界面让语音助手打开qq音乐也不会只会打开和网易合作那个,qq音乐是单独一个界面,手机app上面车辆显示的信息太少了能耗情况都看不了360全景什么都有却没有哨兵模式,车机系统反正挺呆的的感觉和市面上差不多价位的热销款车型车机明显有差距,驾驶体验肯定棒响应快转向灵敏刹车距离短加速快音响音质不错加上低趴的驾驶感受开起来很舒服。

    2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂 图 02023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂 图 0
    2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂 图 12023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂 图 1
    2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂 图 22023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂 图 2
    2024-06-20

    起起又伏伏老哥,价格咋样

    老实人不想当好人这车价格不稳定就是它最大的败笔吧

    用户9223116821120你这个粉色整得确实好看

    点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

    3.93良好

    车型:2023款 560后驱七翼版 动力:后置单电机 245马力 355扭矩 零百加速:6.5秒 售价:24.59万 优点:外观造型、内饰、剪刀门很个性 缺点:底盘表现一般、坐姿较高、没有很强的产品力 试了一下挨安的高端品牌昊铂的第一款车型:昊铂GT,简单聊聊感受。 昊铂是挨安的高端品牌,主攻25万以上高端市场,目前有GT(21.99-33.99万)和SSR(128.6-168.6万)两款车,销售说今年还会推出一款SUV,但因为急剧恶化的市场环境延期了。 昊铂GT不是跑车,而是一款中大型轿车,只不过可以选剪刀门这个配置,看起来比较拉风,和小鹏P7鹏翼版是一个道理。两款560车型(60度电)是400V平台,主打性价比,一款600车型(70度电)支持换电,再往上的四款710车型(80度电)是800V平台,充电比较快。所以能看出昊铂GT是一个试验性质的产品,主要目的就是测试新技术的应用效果,并探索高端市场的可能性,400V高性价比、换电高便利性、800V高性能三条路都试试,哪条行得通就走哪条。不过对于换电路线,在现在这个800V已经加速装车的时间点上,挨安的换电站要从零开始,我估计大概率成不了。 分析完市场再说说设计,外观看实车确实很惊艳,尤其是这几个车漆颜色选得不错,不管是星漫绿、全息银还是昊铂橙,都能很好的吸引路人眼球,再配上剪刀门和尾翼,确实很拉风。不过剪刀门+尾翼选装比较贵,560科技版和七翼版差了2.6万,七翼版多了剪刀门、三段式尾翼、腰部支撑、座椅通风、座椅按摩、氛围灯、空气净化器、香氛,乍一看东西不少,但实用性都不太高,花不花这2万6全看你自己。 内饰方面,设计简约,质感不错,顶棚用了什么棉绒材质手感很好,但中间的木纹饰板很单薄还有毛边,质感一般般。其实内饰这东西只要设计的顺眼,并且把车内材质搭配好就是成功,昊铂GT在这两方面做得不错。不过这个车的坐姿很奇怪,车身比较低,再加上电池占用底盘空间,导致座椅没办法调很低,但方向盘又很低,感觉像是人坐在沙发上,怀里抱个盆一样,并不是很舒服的姿势。 空间方面没想象中小,后排空间、后备箱空间(开口小但比较深)都是能用的,但和比亚迪汉EV、飞凡F7相比实用性还是差很多。 动力系统方面,单是一个能完全关闭动能回收就值得给好评,有些车号称能全关,但松油门后依旧会有一丝减速拖拽感,昊铂GT就完全没有,其它方面表现达标,不管动力响应还是平顺性都不错。 底盘方面,昊铂GT的悬架总体是偏硬的,调教偏运动,开起来更像是一辆轿跑而非中大型轿车,你能感觉到它有一个好底子(前双叉臂后多连杆),但并没有把这个底子的优势充分发挥出来,底盘调教比较无趣,没有自己的特点,过坑洼的时候车架也有点散,再加上没有电磁悬架,总体上就是25万以内的常规表现。如果你对底盘有一定追求,建议考虑蔚来ET5,ET5的底盘风格和昊铂GT比较像,但比昊铂GT紧凑不少,细节做得更好。如果你追求舒适性,那还是选汉。 车型选择方面,这几天昊铂官方降价,710入门车型已降至23.99万,560和710车型的区别; 1.续航里程560km/710km 2.400V平台/800V平台,710充电更快 3.245马力/340马力,零百加速时间6.5秒/4.9秒 4.710车型多了座椅通风/按摩、腰部支撑、副驾高低/腿托调节、氛围灯、热泵空调、空气净化器、香氛等配置。 我个人的推荐是,如果追求性价比,不在意剪刀门,21.99万的560车型足够。如果想要拉风,那么推荐24.59万的560七翼版。如果不差钱,可以再加1.4万选710七翼版。剩下600换电、710Pro、710Max车型性价比不高。 总的来说,昊铂GT这款车除了拉风的剪刀门和三段折叠尾翼,其它方面并没有特别亮眼的表现,配置还行、空间不大、续航中规中矩,2.5万选装费用的高速NDA领航功能也比较鸡肋,单从产品力来讲值22万,而在品牌、服务、配套、核心竞争力几个方面,挨安并没有提供相应的价值,所以21.99万的560车型是最合适的选择,如果你想拉风,花两万多选个剪刀门足够了,就此打住,如果价格超过25万,我会更推荐产品力强,并且能提供额外价值的蔚来ET5,以及有智驾这个核心竞争力的小鹏和问界。

    2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂 图 02023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂 图 0
    2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂 图 12023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂 图 1
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    2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂 图 32023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂 图 3
    2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂 图 42023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂 图 4
    2023-09-02

    喜欢骑电驴560那个在710降价后性价比是最低的,不只是电池和电机,560版的有很多东西尤其是nda没办法选装,这之间的差距我认为超过2万了

    我不是花我是花瓶这个车能不能跑网约车啊

    点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂

    4.71优秀

    外观真的太漂亮了,上街回头率很强,去充电站充电也经常会有人过来问这是什么车这么好看,然后就车动力也是真的爽,第一次开四秒级加速的车,真的爽,这是我人生中第一辆新能源车,开的新能源车以后真的不想开油车了,动力又强还省钱

    2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 02023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 0
    2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 12023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 1
    2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 22023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 2
    2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 32023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 3
    2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 42023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 4
    2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 52023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 5
    2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 62023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 6
    2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 72023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 7
    2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 82023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂 图 8
    2024-07-28

    来瓶芬达cc多少钱提的

    用户830067583851多少钱提的

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版

    【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节,调节音量的旋钮,有阻尼感的按键,还有油耗,很友好。 【最不满意】1、皮薄,敲起来当当响,买完车后看了点ES的事故,内心纠结过,后期也释怀了,买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响,准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小,需要手动调大,每次都是,挂断电话后音乐声会变得很大,需要手动调小,每次都是,无论怎么弄都会重置,车友们有解决方案吗,感谢! 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸,觉得有点费油,而且也到了该换车的年头了,换车的时候考虑了宝马5,奔驰E,塞纳,汉兰达,亚洲龙,比亚迪汉,宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的,三个日系是底盘太松散,比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus,没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错,我试驾后觉得底盘舒适度也还行,就开始谈价格,原价买的改款ES300H,开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错,起步的时候只要不深踩,电机可以将车提速到36,然后发动机介入,很安静,在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作,让发动机休息,减速时发动机也会停,启动停止的挺频繁的,介入的时候能感觉到但是不突兀,本人不暴力开车,从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用,悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响,底盘韧性也够,开急车的时候没有点头翘头,姿态挺优雅,保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度,开始挺不习惯,后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人,后排乘坐时头部比A6矮,腿部比A6短,但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服,A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够,目前还没保养过。 【油耗】坐标东北,有库市内日常6个油,最冷的时候7个油,跟脚也有关系,有时候能开出5个油的单次油耗,吃92口粮比A6省多了,满意。高速定速120油耗比较高7.8左右,不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能,没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

    4.00分“良好”
    汉DM 2025款 DM-i 125KM精英型汉DM 2025款 DM-i 125KM精英型

    提了2025款汉dmi精英,同价位没有完全一样的竞品,但是在优惠5.8k国补2w厂补6k的加持下,全款裸车14.4落地这样一台B+价格的混动轿车已经很实惠了。 虽然不是很喜欢比亚迪,但是因为预算十几万,有长途需求和续航焦虑,又想享受十几万级别油车给不了的配置和动力。那选择比亚迪可以说是必然的了,本来因为对底盘低不放心,所以倾向于唐dmi的。但是中秋假期到店里一看发现唐的内饰豪华感比汉的差了很多,并且汉刚发布了2025款,虽然涨了6k,但是配置增加了、发动机和电机动力也提升了、前脸改EV前脸、后悬也换装了5连杆、虽然前后悬都铝换钢,但是看懂车帝的底盘分析终归是视觉上比原来的筷子好多了。 本来介意的前脸和悬架都换了,那心里也默默把心仪车型改为了汉dmi,虽然底盘比SUV要矮,但是平时也没什么走烂路的需求。 中秋时店内的销售告诉我没有优惠,全款就是裸车价+保险落地,上牌费可以谈,当时觉得刚发布也无可厚非,既然这样也没必要着急买,于是没有订车。 今年国庆期间,有几个店的销售联系我,说全款可以优惠5k到店详谈,于是在国庆最后一天回到广州时,找了最近一家门店谈价格,销售还要套路我😂说领导不同意优惠5k,然后我就走了,还没转个弯就打电话来说跟领导争取到了优惠5k但不能和别人说。被套路的感觉让人很不舒服。 于是我联系了就近另外一家店,说如果他们比这里力度大,我就去他们那里订车。另一家店说保证比他们低,于是我到了第二家店聊。最终说好全款优惠5800,保养6次、普通膜、脚垫、后备箱垫。下了定金5000,三天后验车,10月6日生产的,一周提车。 【最不满意】 比亚迪销量好,天河交付中心的人很不负责任,从未听说过有人提车时候都没洗车,我跟交车员说洗过再交车,交车员就只开到角落去就用个湿毛巾擦一擦,他可能还以为我没看到。 并且我上车时候看到胎压320,让交车员放点气,说我一会要跑高速,交车员说天气热会高点正常没事的?车停了一晚胎压都还有300左右,交车员根本都不在意你的人身财产安全。

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 100kWh 后驱ZEEKR 001 2025款 WE版 100kWh 后驱

    最满意的就是驾驶感受很棒,方向盘很沉稳,提速还可以,不如四驱的推背感强烈,但是已经够用了,目前气温25-30摄氏度,空调23,通风,俩人,高速120-130公里每小时的电耗20-22左右,电耗对于大于2.3吨的车来说已经很不错了,城区电耗基本16-18左右,有人居然能开到12左右,其实也是分脚法的,但既然选择了极氪001我觉得没必要非得在乎电耗,假如出门长途超过500公里,而且是节假日出行,最好选择油车,如果旅行目的地500公里内,又不是节假日的话,放心大胆的踩电门,基本充电桩很富裕。 【最不满意】要说最不满意,NZP目前6.3.3版本,不是很智能,城市NZP基本不敢用,不会自己转弯,有一次直接停十字路口了,比较尴尬,高速NZP不会自动变道超车,会提示你打转向灯,人为打了转向它才会变道,这点不知道升级6.5会不会改善,偶尔高速分神的时候,而且保证车流量不大的可以使用一下,但还是相信自己吧,毕竟目前车机暂时不可能替代人类。 最后总结一下:什么一年磨三剑,什么背刺,其实我们消费者只是要车企的一个态度,无非OTA不能升级之类的,你们车企如果正式的对待老车主,多听听老车主的意见及建议,多看看懂车帝里车主的反馈意见,就不会有这么多老车主来吐槽了,看看现在的极氪销量吧!车真的是台好车,真心希望咱们国产车能超过合资车,走向全世界

    4.20分“优秀”
    雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版

    【提车价格】 es300h 臻享版,裸车 304700 贷款 289300 分期五年 两年提前还款,没有违约金,现在都是这个套路,两年利息 27744 ,购置税 26964 ,保险 11000 ,上牌 2000 ,赠送尊膜 脚垫 后备箱垫 精美洗护 2200 ,这个是从车价里划出来的,月供 5978.9 ,带两年利息 37.46 ,两年后有 17 万左右尾款 ,提前还款有百分之三违约金, 感觉买完车就还款合适, 正在研究中有没有懂得大神指点一二 。 【油耗】 目前第二箱油,市区上下班开目前油耗 6.4 左右,后续也许还会低吧,高速测了一下 4.6 左右。 【舒适性】 舒适性不得不说小日子的座椅还是搞得不错的,开时间长了也不觉得腰疼,以前开帕萨特时间一长腰就不舒服 这个座椅我是非常认可,后排空间我个人感觉也还可以 够用。 【最不满意】 电转油的时候发动机声音还是挺大的,着火等着的时候可能是电不足了发动机会工作一会,这个声音挺大的,但是用电的时候感觉不到着火了是真安静 。 【驾驶感受】 个人以前没有开过日系车,感觉还是没有德系底盘稳,其他的个人感觉都还可以 ,家用也不赛车完全够够的 超车啥的我可以, 给油就走 没有延迟 ,刹车刚开始不习惯 ,开了一段时间也就那样了, 挑不出什么大毛病来 。 【保养】 保养方面就是为了省心才买的 6 年 15 万公里免费保养保修后期比较省心 【亮点配置】 灵魂三眼大灯 18 寸轮毂 必须有,没有选装马克,感觉先锋也挺好。 【购车经历】 没考虑过其他的 bba,外观内饰都长在我的审美上,低调奢华有内涵说的就是它。也在网上观察了一段时间,直接就去四儿子店里谈了,200、300都试驾了,200 都说肉,我开着也还行没有网上大家说的那么不堪,自己试驾了就知道家用代步足够,200 回来也可以改三眼 但是感觉没有原厂的东西好,什么都是原装的好对吧,所以就选了 300,一开始看的白色秋山栗,没有现车,现车臻享版只有太银茶珀棕,也就这样了,反正也是来来回回跑了好几趟,第一个销售磨磨唧唧的 一点不实在, 一千两千的跟我谈,也没到我的心里价位,还跟我玩欲擒故纵, 完事我就附近这几个城市 打电话了解价格,大概心里有个数了,我又找了另一家的销售,去了直接谈价格,人算实在,他也想卖我也想买,感觉到了自己的心里价位也就订了,谈的时候直接谈的裸车价,别的都没谈只要车价便宜了,其实都一样我感觉,电折耳电尾门 360 啥的都没有,因为谈的时候说赠送的东西都不要只要车价便宜就行,小熊也没有,反正除了基本赠送的其他啥都没有,着急开车所以感觉也差不多了这个价格就没有再谈,感觉还是可以在谈谈,还是有空间的,买了就是最好的,加油吧,少年 ls 500 在等着我。

    3.83分“良好”
    汉DM 2025款 DM-i 125KM精英型汉DM 2025款 DM-i 125KM精英型

    1.选车经历,纯小白,人生的第一辆车,疯狂看懂车帝大概有半年的时间,从帕萨特、迈腾到极氪007、智己l6、小鹏mona03,最后选择了2025款汉dmi,别问我为啥又是油车又是电车最后选混动,因为预算 因为用车环境,大部分时间都是市区,偶尔回老家和老丈人家都不在一个城市。因为小白,其实选择汉的原因是帅,有电车的智能(不是智驾)又有油车的续航,所以选择了汉。终归是一句话,自己喜欢就好,萝卜白菜各有所爱嘛 2.价格,坐标湖北武汉,2025款汉dmi精英,裸车17.58w,贷款13.50w,贴息2w,五年贷款一年还清,年利息7.6k,另外现金优惠5k,保险6k,上牌费无,送8次保养,膜,脚垫后备箱垫,电机护板。看了大概有五家4s店,反正我也没买过车,不知道底价到底是多少,但是我知道买东西这个事,只有更低没有最低,砍就完事了 3.用车感受,首先续航,电车续航充满正常市区开的话应该有100左右,其次是车辆空间,后排空间很大 车内空间也确实很大,就是后备箱空间差点意思;驾驶感受的话,我一个开的最多的车的是教练车的人没资格评价,但是我开了十年车的老司机同事有话要说,他特意市区和高速都开了一下,他的评价是 地盘很稳 加速很快 弯道也还可以(70-80过匝道弯道),再就是车机也很流畅,所见接可说 最后希望大家都能买到自己喜欢的车,车无完车,喜欢就好