【购车经历】 Gt提车已经两个月了,来说说用车的感受。其实一开始接触电车是从去年昊铂开始推广深度试驾开始,当时也是刚考完驾照,就去尝试了下,和油车一对比,这种电车给我的加速体验是油车给不了的。可能有些人喜欢引擎的轰鸣,对油车感情很深,但是萝卜青菜各有所爱吧,所以说自己的购车目标就转向了新能源车。 2月底,当时是有对昊铂gt的购车想法,在我们这边租了7天的gt去深度试驾,我们跑到凤凰古城和张家界那边去玩了下,最终促使我下定决心购买了昊铂gt。其中一个很重要的原因当然是价格便宜,性价比这么高的新能源车还是很难得的
【驾驶体验】
首先我最喜欢的当然是昊铂的旋翼门以及尾翼的配置,可能对一些人来说觉得很鬼火,但是这外形我是非常喜欢的。动力的话,6.5s的加速对我来说在城市中也足够用了,在60以后的时速再提速,动力基本上感觉不到什么衰减,还是非常的强劲。
之前试驾过同级别的10几万的车的话,总是感觉差点意思,深蓝,银河等等。gt的悬架系统总体还是很柔软,能够让乘客在颠簸道路上较为舒适。底盘的话支撑很强,侧倾控制很好,跑了好几次山路,弯弯绕绕的开起来车基本上没多大感觉,还是不错的,小震动感受很小,大起伏化解很好。
续航表现,冬天来看,开暖气靠告诉差不多18-20的能耗,夏天不开空调能在13左右,开了空调可能就14-15了,但是3月买车的话补能权益很香啊,2200度电,保守算了下一年免费跑个1w km没什么问题,而且3月合作的电站还是很多的,长沙这边基本上不用很远就有一个,对于我这个跑的少的人来说,一年那在电费方面的花费就是0。
车机的的话,虽然是应用不多,但是流畅性还行,到现在为止没有出现卡顿的情况,导航,语音还是非常灵敏,导航的红绿灯独秒还是非常好的一个功能。
智驾方面,再高速上使用还是非常放心的,l2的lcc虽然是不能像有激光雷达的智驾哪有智能,但是对日常开车可以解放双手双脚是非常有帮助的,特别是前面有大车的时候会有自动规避的功能,会自动的把车辆靠边一点行驶,我觉得这个功能是很不错的。
从第一次试驾到上牌只用了 6 天,期间感谢销售小哥帮忙赶在 3 月免费充电权益的最后一天申请成功终身免费充电+终身免费保养+终身质保+家里还有两个家用充电桩,以后这车的使用成本基本可以忽略不计了。家里还有一辆电车是奔驰 EQC,下面从各方面的体验对比一下,供大家参考:
一、外观
这个比较主观,我觉得两款车都是耐看型,而且都是实车比照片好看,昊铂的全息银科技感很强,和 EQC一样是珍珠漆,而且会像珍珠一样在不同的光线下呈现不同的颜色,强烈推荐。
二、内饰
EQC 的内饰是我在奔驰车里最喜欢的一款,没有之一,昊铂 GT 推荐白+灰内饰,但是非常!不耐脏!我的 EQC 内饰开了三年还像新的一样,昊铂 GT 没几天已经黑了几块。。不过它的方向盘手感意外的好,虽然没有奔驰的经典,但是是一种新鲜又好用的体验。氛围灯方面还得跟奔驰学习学习。
三、配置
15 万想要的配置都有了:
1. 首先剪刀门我不觉得尴尬,好用就行,开门角度和正常车门一样,上下车很方便,踩刹车就能自动关门+座椅记忆,我就当自动电吸门用了。
2. 然后是尾翼,打开后颜值提升一个档次,另外一个用途就是有人在后面远光灯狂闪的时候,我就会打开尾翼
3. 车机比较流畅,比 eqc 好多了但是高德导航出现过两次定位不准,需要重启车机系统才能解决。辅助驾驶挺好用的,高速和上下班路段都用过 自动驾驶,除了刹车没有我温柔外没发现什么问题,高速上老婆居然还说比我开得稳。。
4.座椅舒适度和 EQC不相上下,通风加热按摩一应俱全,老婆吐槽的比较多的是:后背没有储物盒
5.双层镀银的天幕防晒隔热效果很好!广州 30 度的天气暂时还没用上 4s 送的遮阳帘
6.配置篇最后重点说一下这个车的音响效果!我对音质要求很高,这个车的 23 个音箱+网易云的无损杜比音效,并没有比柏林之声差多少!就是低音稍微有一点点浑浊
四、空间
和 EQC差不多,只能说够用吧,但是后排坐的比 EQC 舒服,靠背角度和坐垫长度好一点。
五、操控
操控比EQC轻盈很多,基本上是指哪打哪没有虚位,另外昊铂 GT 高速过弯时很有信心,悬挂支撑很足,过弯角度很小,应该是得益于是后驱车,前轮转向角度更大。我的一位宝马 X5 车主朋友评价:比我的老款 X5 好开!
六、动力
我这个是单电机版本,还是比我的双电机 EQC 弱了不少,只能说是单电机里面比较强的动力吧
七、舒适性
悬挂调教的很有德系的感觉,过减速带时很 Q 弹,不会太硬的同时由于车身不会太重,也能拉的住车身不会晃悠,EQC 就由于车身太重,连续过减速带特别是有变向时会有坐船的感觉。但是隔音方面没有 EQC 好,毕竟 EQC 是前后双层玻璃,而昊铂 GT 是单层+无框。
八、能耗
我是著名的黄金右脚,所以这个数据仅供参考,昊铂 GT 城市道路 11 左右(最低试过 10.3),高速 14+,EQC 城市 14+,高速 18+
最后引用老婆昨天边带孩子看尾翼是怎么关闭边和孩子说的一句话:好像变形金刚一样。。你爸爸又花 15 万买了一个新玩具回家。。嗯,还是老婆了解我,哈哈
用户3969230323378:刹车没有你温柔我不信
昊铂gt天下第一:你好老哥 我想问问终身保养是不是只能在购车的4s店做?
漏网之魚魚:请问下充电速度怎么样呢?
外观直接看上去就非常低趴,车头姿势很低,前脸一体式防渗进气格栅和修长的大灯造型,真的很有科技感!
新车下包围中央配备了可电动开启的通风口,能够在一定车速下进行开合操作。高速时关闭降低车辆风阻,低速时打开增强散热。车头两侧还配备了导流槽,能够进一步提升空气动力学性能,也让整体看着更加时尚。
大溜背轿跑风格的尾部造型搭配无边框的剪刀门,更偏向于年轻人的设计,真的很吸睛,这要是停在路边回头率百分百!
重点就是“七翼门”前面两个剪刀门➕后排两个平开门➕可电动调节的三段尾翼。帅是真的很帅,一般人感觉有点hold不住,尝试后觉得,我会有点担心如果下雨,打开关闭这么慢,实用性一般。
内饰,试驾车是白色内饰,但是忽然发现好像已经有点脏了,我尝试拿湿巾擦了一下没擦掉,这个白色内饰我就不太推荐了,不耐脏。
基本手能触摸到的地方都有软质材料的包裹,最低配的车顶部都是绒毛材质的,一进来就有一种轻奢感。并不会特别堆砌豪华,整体布局还是很简洁耐看的,第一眼望过去还有一种ins风。
车机UI很灵动,它的语音呼唤居然叫“beby”我我我多少叫不出口,连续的语音指令下达执行还是蛮流畅的,给个好评!
我很喜欢它的氛围灯,颜色特别亮,跟随歌曲更换颜色的时候真的超级好看!
不过空间方面就表现平平了,后排稍微会有一点点小,头部空间也不是很宽敞,可能毕竟是受限于这种轿跑造型吧,可以理解。
驾驶方面,感觉是符合这个价位的地盘调教的。
初见昊铂GT这个轿跑外观,我下意识的会以为它应该是是主打操控运动的车型,但是试驾过后,刷新了我的固有认知。
前双叉臂后五连杆悬架,并没有调教的特别硬,反而感觉是在有紧绷的力度上增加了舒适的,没有空悬但是滤震做的也还不错,就是在能反馈给你路感的同时,让你不会觉得不舒服。
它就是一个外观帅帅气气又可以正常家用的车车,它并不太适合极限操控和跑个山啥的。
加速动力上4.9s作为一台电车算不上特别快,只能说日常行驶肯定是够了,但毕竟是标榜自己是一台超级轿跑的车动力方面就略显劣势。出场自带电动升降尾翼酷是真的酷。
方向盘很灵敏,可以自己调节阻尼轻重,转向也没有太多虚位,还是要给个好评的。
电门响应方面感觉会有一点点延迟,前段冗余,大概延迟一秒左右,不会给你一下子窜出去的感觉,让人能有一个适应的阶段,感觉更适合柔和开车的朋友了,追求推背感可能不太适合。
转弯半径小于5.35m,挑头基本可以做到一把过,真的很方便!
它的仪表盘做在了很靠前的位置,相当于取代了HUD抬头显示,我其实会更喜欢这种设计,阳光下也不会因为反光看不清楚,更实用一点。
在新能源车市场中,广汽埃安新能源凭借着AION S和AION Y两款车型的出色表现,得到了市场的认可。4月16日,广汽埃安旗下的全新车型埃安hyper GT公布了预售价,预售价区间为21.99-33.99万,溜背式轿跑造型与旋翼门的设计让这款车得到了不少的关注,今天我们来看到的是昊铂Hyper GT 2023款 710超充MAX版。
【外观设计方面】
这款车的前脸造型简洁而圆润,车顶前段搭载了激光雷达,前包围下方采用了空气动力学的套件设计,让车头看上去更低趴。
侧面造型简洁圆润,采用了溜背式轿跑造型,熏黑的B柱和C柱设计营造出了悬浮式车顶的效果,轮毂也采用了熏黑的设计,配备了规格尺寸为235/45 R19的轮胎,蓝色的刹车卡钳彰显了这款车的运动属性。
尾部配备了三段式电动尾翼,大尺寸的尾灯组内部融入了熏黑的设计元素,后包围采用的是运动外观套件,提升了整体的运动感。
【内饰与空间方面】
这款车采用了极简的设计风格,液晶仪表的配置具有个性化,配备了悬浮式的中控屏,三辐式多功能方向盘造型简洁,中控台没有设置物理按键,狭长的空调出风口设计也是比较前卫的。
这款车的长宽高尺寸为4886x1885x1449mm,轴距为2920mm,基于5座的布局来看,这款车的驾乘空间还是相对宽敞的,符合这个级别车型的表现,尽管是溜背式的造型,但是配备了全景天窗,后排乘客的头部上方仍有一拳的剩余空间。
【动力与续航方面】
这款车搭载的是最大功率250 kW的电动机,采用了后置后驱的驱动方式,能输出430 N·m的最大扭矩,轻踩加速踏板就能得到充沛的动力响应,直线加速时的百公里加速时间为4.9秒。
搭载了80.1 kWh的三元锂电池,采用了“弹匣电池”的电池特色技术,续航里程为710km,配备了快充接口,快充时间暂未公布,电池温度管理系统配备了低温加热和液态冷却。
【配置方面】
这款车搭载了多融合感知系统,配备3颗第二代智能可变焦激光雷达,拥有300°fov的极广视场角。配备了城市+高速 NDA智能领航辅助系统,可以做到主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等,提升了驾乘的安全性。配备了AICS智能底盘,前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置有助于驾乘舒适性的提升。
【总结】
虽然目前还没有公布埃安hyper GT更多具体的配置详情,但从目前掌握的信息来看,这款车走的是前卫的运动路线,符合年轻化的消费者审美,动力和续航也能够满足日常的出行。对比同级车型的汉EV、飞凡F7来看,这款车的潜力还是比较大的。对于埃安hyper GT这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。
Siven陈:都30多万的跑车了连个打孔碟都没有,笑死