这车外观好看,内饰也不错,车顶的包裹都非常有质感,像毛巾一样很柔软。这车操控非常舒服,20-40万的优秀车型我都开过,但是这车的地盘质感,悬挂舒适性都很棒。动力很棒,6.5秒的0-100已经足够了,刹车稳定,无级设置这一点也很棒,可以有油车的驾驶感,也可以跟设置全部动力回收提升续航,这车风阻低得在高速上提现,上次跑高速,电耗百公里14-15,城市里开10.8-12,真的挺省电的。
这车最让我气愤的是氛围灯不是标配,其次主动刹车还没有体验到,没有倒车和前车提醒,也就是低速情况下车的前后就算有遮挡也完全不识别,会直接撞。再就是这车很多辅助驾驶的算法还有问题,比如刹车预警的距离远中近几乎差不多,这一点没有安全感,但是开启驾驶辅助却能够停车和加速保持距离。这车没有前车雷达,这一点也很无语,后方只有三个雷达,但是仅仅会提示,不会帮助刹停,所以倒车完全不能开小差,这点很多日系车如丰田就做得更贴心了。
再就是最近空调的压缩机收到软件影响,出现了异响,目前还没有得到解决,个人认为软件算法这种东西应该在出厂时就应该不出大问题,没想到后期还是有很多软件上的缺陷,这一点让我很失望,其他的基本上都还好。
庞庞小司机:丑不丑先不论,他有什么他能给你什么,没有核心点,电机?上汽,电控特斯拉,智能小鹏华为,操控001,服务蔚来,豪华舒适理想,位置感觉都站满了,还有我可以负责任告诉你智能座舱这块为小李秒杀所有传统大厂,没有合资车技术贡献感觉这些汽都不会造车了,最早进场拿最多的补贴都不知道花在哪里
高级漂流瓶9a4:还好,我的710版的暂时没什么问题,并且加速及高速性能很不错,底盘很不错,没有任何异响,只是车机差一点,门锁偶尔感应不太灵敏,但影响不大,总之还是很满意的,希望尽快升级解决车机和感应问题
邢大炮:你买的是科技版,你买七翼版就全有了。
我买的就是七翼版,你说没有的配置,我全都有。
【购车经历】 Gt提车已经两个月了,来说说用车的感受。其实一开始接触电车是从去年昊铂开始推广深度试驾开始,当时也是刚考完驾照,就去尝试了下,和油车一对比,这种电车给我的加速体验是油车给不了的。可能有些人喜欢引擎的轰鸣,对油车感情很深,但是萝卜青菜各有所爱吧,所以说自己的购车目标就转向了新能源车。 2月底,当时是有对昊铂gt的购车想法,在我们这边租了7天的gt去深度试驾,我们跑到凤凰古城和张家界那边去玩了下,最终促使我下定决心购买了昊铂gt。其中一个很重要的原因当然是价格便宜,性价比这么高的新能源车还是很难得的
【驾驶体验】
首先我最喜欢的当然是昊铂的旋翼门以及尾翼的配置,可能对一些人来说觉得很鬼火,但是这外形我是非常喜欢的。动力的话,6.5s的加速对我来说在城市中也足够用了,在60以后的时速再提速,动力基本上感觉不到什么衰减,还是非常的强劲。
之前试驾过同级别的10几万的车的话,总是感觉差点意思,深蓝,银河等等。gt的悬架系统总体还是很柔软,能够让乘客在颠簸道路上较为舒适。底盘的话支撑很强,侧倾控制很好,跑了好几次山路,弯弯绕绕的开起来车基本上没多大感觉,还是不错的,小震动感受很小,大起伏化解很好。
续航表现,冬天来看,开暖气靠告诉差不多18-20的能耗,夏天不开空调能在13左右,开了空调可能就14-15了,但是3月买车的话补能权益很香啊,2200度电,保守算了下一年免费跑个1w km没什么问题,而且3月合作的电站还是很多的,长沙这边基本上不用很远就有一个,对于我这个跑的少的人来说,一年那在电费方面的花费就是0。
车机的的话,虽然是应用不多,但是流畅性还行,到现在为止没有出现卡顿的情况,导航,语音还是非常灵敏,导航的红绿灯独秒还是非常好的一个功能。
智驾方面,再高速上使用还是非常放心的,l2的lcc虽然是不能像有激光雷达的智驾哪有智能,但是对日常开车可以解放双手双脚是非常有帮助的,特别是前面有大车的时候会有自动规避的功能,会自动的把车辆靠边一点行驶,我觉得这个功能是很不错的。
Hyper GT目前有一个旋翼门,配合这个超跑般的外观,往街上一停回头率绝对爆满。
我试了一下这台车的赛道试乘以及金卡纳赛道试驾,它的整个表现挺出乎我的意料,首先它的重心比较低,其次它的避震在快速压缩时能够提供比较足的支撑力,所以在弯道的时候极限挺高,除此之外它搭载的是一套PS EV的轮胎,抓地力挺不错的,即便是快速过弯时它响胎的几率也比较少,所以这台车在赛道里能给你提供一定的驾驶乐趣。另外像金卡纳这种短小的赛道对电动车来说非常有利,因为直线短弯道多,常常需要电动车有着比较充足的低扭,只要你肯深踩电门就能够输出最大的功率,除此之外电动车对于这种大开大合的电门挑逗也可以快速的做出响应。另外别看这台车这么长,但它的前轮转角是比较大的,整个转弯半径能够在5.3米以内。
【驾驶感受】
Hyper GT搭载的是250kW的后置电机,最大扭矩可以做到430N·m,百公里加速呢可以做到4.9秒,这个马力的后驱纯电动车并不多,百公里加速能够做到5秒以内的就更加少了。
在它的舒适模式下,时速是90公里每小时左右,可以明显感觉到它的推背感非常足。
另外这台车的驾驶模式也是有个性化可调的,当你切换到个性化模式,它的转向助力以及加速的响应都是可以无级可调的,这一点非常的人性化。即便当你把驾驶模式放到运动模式的时候,它电门前段的响应还是会有一定的冗余,会给你一定的反应时间,不会让你觉得一上手就非常的冲,但这个转向助力,特别是在你低速行驶时把它的转向助力调到轻盈模式下整个转起来还是比较轻松,但是它的转向阻尼力变化并不是非常线性,还是缺乏一定的阻尼感。
那这套悬挂搭载的是前双叉臂后多连杆,悬挂规格还是挺高的,但是这套底盘对于路面上细碎的震动过滤的并不是非常充分,路面上的一些碎震给人感觉还是挺清晰的。这套悬挂在一些破损路面给人感觉还是挺运动,但悬挂的末段它会调的稍微软一点,特别是经过一些起伏路面的时候,悬挂上下的晃动还是有的。
这台车的高速智能领航辅助,与前车的速度差较大时,还是会马上打灯变道然后超车,整个过程呢非常利索迅速,除此之外它在面对一些大曲率弯道也并不会把速度压的非常低,还是会顶着限速以最高的速度去行驶,以上的这些表现都是非常像一个老司机的驾驶习惯,但是这台车在车道保持的过程中会往右偏一点点。此外,这台车的风阻系数是0.197Cd,是目前量产车里面最低的。
海绵宝宝3c:没买这车就是实车有点丑太圆了 跟跑车完全不沾边
曲径行幽远:侧面比例及腰线营造出来的效果真心不够帅。设计GT还是参考一下保时捷、宾利等豪车好点
刹车焊死:说它是跑车吧,有四个门,说它是家用车吧,每次开门都很显眼,
说实话这个价格能买到一个前双叉臂后多连杆,800V快充,轴距2米9以上,后驱80KW电池的车,还能终身免费充电免费保养,简直离谱,毫不犹豫的出手了。外观内饰这个东西仁者见仁,智者见智,我选的绿色外观黑色内饰,主要是网上说白色内饰很不耐脏,我个人觉得外观非常年轻好看,那天充电的时候正好碰到一台特斯拉,放一起拍照看起来气质一点不虚,我后改了悬浮车顶,感觉外观又上升一个档次,唯一感觉没有尾翼的车屁股差点意思,不过也能接受。配置就更没的说了,最强单电机,后驱百米加速4.9秒,基本就是见谁秒谁,实测高速上130以上还是动力源源不断。说说缺点吧,玛吉斯的这个轮胎说实话真一般,胎噪偏大。然后车载导航十字路口还不能读秒,说后期ota解决,也不知道啥时候。最后方向盘位置偏下,已经调到最高了,还是有点挡腿,还有一个仪表盘做到中控台上还是没有hud看着爽。不过车无完车,我觉得在这个价格下这些都能接受,希望昊铂这个牌子能做起来,做大家喜欢的车。
小号1800:这裸车价,还有免息嘛?
足智多谋钢琴9x0:三元里电池,高速能跑多少公里?
静看云卷云舒:我也考虑入手这一款了,底盘低吗?之前的凯迪拉克CT6底盘就低,上下车库都能磨底,忍受不了换的车
年轻人的第一辆车,还不太会开,右脚无比老实,提速太猛,配置拉满,这个价位买到80度三元锂+800v快充,终生免费充电,还要啥自行车。朋友帮我开回的家,高速得顶着限速平均能耗15,无敌,双叉臂加多连杆底盘非常扎实,没有多余滤震。懂车帝泡了两年多,之前一直没有关注昊铂,前几天中午偶尔刷到清库存很便宜,随便加的销售,当天晚上就来家里接我去了店里,各方面都符合心理预期,前后不到俩小时,果断下手!送给自己一份520大礼哈哈哈~
用户9915818045942:15.4买的710?
小号1800:厉害,710版本都被你谈到15.4万了,怎么办到的?
时髦豆浆FfN:710 不到16?
【购车经历】
埃安Y车主,正好有置换活动,加上价格可谈,就去试驾了。
【提车价格】
710车型,加装5G,真皮座椅,卡钳,落地20搞定,旧车直接抵扣了。
【驾驶感受】
动力充足,底盘nice,高速过弯支撑性好。
【续航】
日常城市道路12.x的电耗,高速15.x的电耗
【动力表现】
超车无压力,爱了爱了
在新能源车市场中,广汽埃安新能源凭借着AION S和AION Y两款车型的出色表现,得到了市场的认可。4月16日,广汽埃安旗下的全新车型埃安hyper GT公布了预售价,预售价区间为21.99-33.99万,溜背式轿跑造型与旋翼门的设计让这款车得到了不少的关注,今天我们来看到的是昊铂Hyper GT 2023款 710超充MAX版。
【外观设计方面】
这款车的前脸造型简洁而圆润,车顶前段搭载了激光雷达,前包围下方采用了空气动力学的套件设计,让车头看上去更低趴。
侧面造型简洁圆润,采用了溜背式轿跑造型,熏黑的B柱和C柱设计营造出了悬浮式车顶的效果,轮毂也采用了熏黑的设计,配备了规格尺寸为235/45 R19的轮胎,蓝色的刹车卡钳彰显了这款车的运动属性。
尾部配备了三段式电动尾翼,大尺寸的尾灯组内部融入了熏黑的设计元素,后包围采用的是运动外观套件,提升了整体的运动感。
【内饰与空间方面】
这款车采用了极简的设计风格,液晶仪表的配置具有个性化,配备了悬浮式的中控屏,三辐式多功能方向盘造型简洁,中控台没有设置物理按键,狭长的空调出风口设计也是比较前卫的。
这款车的长宽高尺寸为4886x1885x1449mm,轴距为2920mm,基于5座的布局来看,这款车的驾乘空间还是相对宽敞的,符合这个级别车型的表现,尽管是溜背式的造型,但是配备了全景天窗,后排乘客的头部上方仍有一拳的剩余空间。
【动力与续航方面】
这款车搭载的是最大功率250 kW的电动机,采用了后置后驱的驱动方式,能输出430 N·m的最大扭矩,轻踩加速踏板就能得到充沛的动力响应,直线加速时的百公里加速时间为4.9秒。
搭载了80.1 kWh的三元锂电池,采用了“弹匣电池”的电池特色技术,续航里程为710km,配备了快充接口,快充时间暂未公布,电池温度管理系统配备了低温加热和液态冷却。
【配置方面】
这款车搭载了多融合感知系统,配备3颗第二代智能可变焦激光雷达,拥有300°fov的极广视场角。配备了城市+高速 NDA智能领航辅助系统,可以做到主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等,提升了驾乘的安全性。配备了AICS智能底盘,前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置有助于驾乘舒适性的提升。
【总结】
虽然目前还没有公布埃安hyper GT更多具体的配置详情,但从目前掌握的信息来看,这款车走的是前卫的运动路线,符合年轻化的消费者审美,动力和续航也能够满足日常的出行。对比同级车型的汉EV、飞凡F7来看,这款车的潜力还是比较大的。对于埃安hyper GT这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。
陈72752262:没热泵系统,没对外放电,没行车记录仪。不实用!
用户8273816349252:顶配算力200太低了,未来扩展空间
小猫钓鱼886:价格高。
自主品牌新旧势力都在做GT跑车,这点看似是潮流。我们今年也开了几款GT,印象最好的,是这台Hyper GT了。
首先,大后超,很多朋友吐槽没有四驱,好,如果弯道里各种服从双电四加扭矩分配,驾驶乐趣是不是就少了点?车尾总在挑逗你,开起来还是非常好玩。
底盘悬挂,转向,都是运动感十足,加速性能,由于电动机介入几乎无时滞,也能有不错的推背感。
外观比较拉风,在路上,还有不少回头率。尤其是剪刀门,人家叫做展翼门,更是yyds,2000年初我们刚开始玩车的时候,羡慕的落地200匹和超跑剪刀门,如今全都科技平权释放给20多万的电动跑车,不敢想象。
激光雷达的配备和更高阶的AD的释放,后续城市路段的测试,我们也会为大家做一起内容。