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    高山值得买吗_高山舒适性怎么样

    ·高山

    什么是懂车分

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    4.08
    “优秀”
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    共78人评价
    25万-35万新能源总榜No.21
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    30.98-35.38万
    厂商指导价
    30.98-35.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.08
    • 4.00
    • 外观
    • 3.77
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.28
    • 3.98
    • 配置
    • 3.80
    • 3.96
    • 空间
    • 4.18
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.16
    • 3.97
    • 操控
    • 4.16
    • 3.94
    • 动力
    • 4.16
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 高山4.08内饰4.28
    • 传祺E9 PHEV4.00外观4.18
    • 别克GL83.98空间4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    高山·全部评分

    全部车型
    内置行车记录仪标配
    110V/220V/230V电源插座标配
    遥控移动车辆标配
    发动机电子防盗标配
    感应式后尾门标配
    电动后尾门位置记忆标配
    无钥匙启动标配
    车内中控锁标配
    手机无线充电标配
    电动后尾门标配
    抬头显示系统(HUD)标配
    行李舱12V电源接口标配
    远程启动标配

    点评车型: 2025款高山 四驱高山8

    4.5优秀

    家里有两个小孩子,再加上家人普遍身高比较高,这就是我买Mpv的主要原因 我是从今年4月20号左右开始Mpv的,基本上把市面上的主流Mpv看了一遍(Gl8、岚图梦想家、塞纳、腾势D9,比亚迪夏,传祺M8),也包括一些大六座的suv,说实话高山8的座椅确实在这么多Mpv中坐的算最舒服的,梦想家gl8的偏硬,然后高山8也不用选配置,出门既顶配,这一点我觉得挺好的,不用像其他Mpv一样选配置,而且其他Mpv要到高山这个配置的话基本落地要30大几或者40,所以高山的性价极高,油耗的话我看汽车博主的评测也不高,加的是92油,之前我的车是凯迪拉克ct5正常开都是9-10个油,而且还是加95。后来又看了高山8的发布会,在安全这一块也是下足了功夫,基本算是顶尖的了,并且自己工厂也做了碰撞测试,智驾这一块我当时试驾了三次,可以说是和华为智驾基本没什么区别,确实属于第一梯队,差不多这就是我买高山8的原因,可能还有一些没想到的。

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    2025-05-26

    幽默暖阳Ys9黑色果然是高山本命色

    撑伞的小麋鹿ct5是置换了还是卖了 我也是ct5

    小徐的靠山我定的跟楼主一样的颜色,还在期待交车

    点评车型: 2023款高山 四驱尊贵版

    4.07优秀

    【乘坐体验】我印象最深刻的,是高山拥有我所见过的MPV中最具备灵活性的后两排设计。他们采用了一条别人不敢用的超长滑轨:1845mm长,接近两米。这样长的滑轨对于工艺要求极高,成本也是肉眼可见的熊熊燃烧。所以高山设置了第二排电动滑动,而第三排则是手动滑动。我问过第三方专业人士,为什么第三排不能做成自动滑动,他回答我说和成本关系不大,应该是没有供应商能做到。也就是说,高山在第二、三排这条滑轨上,已经用尽了当前技术的极致。为什么要这样做?道理很简单:1、 第二排和第三排可以自由组合空间,不用受到滑轨长度的限制。2、 第二排的空间可以舒适到极致。3、 第三排可调节范围极大,车内坐满7人,可以根据实际乘坐人的需求,做到“每个人都不将就”。这种不将就,是真的不将就。给予消费者最大的选择余地,是这条1845mm滑轨存在的意义。除此之外,第三排座椅我认为也是非常别出心裁的,视频里我把它完全展开,把后备箱空间变成了一张榻榻米。因为使用过的都知道,如果座椅能够向前翻折成平板床的话,这一排座椅一定是需要妥协和不舒适的。而为了第三排的舒适性,魏牌高山将它设计成了“蝶形”,也就是说向后可以翻折180度躺平,向前则是像电影院沙发那样对折。没错,你可以想象高山的第三排座椅就像是电影院的座椅,而电影院的座椅一定是比较舒服的。这是高山对于第三排座椅在舒适性上的“不将就”。第二排舒适性我认为不用多说,因为在当下的新能源MPV上,第二排独立座椅的舒适、智能、科技化属于基本操作。也正得益于超长的滑轨,高山的第二排可以向后拓展出足够多的腿部空间,也为车内场景带来相比竞品更多的可能性。值得一提的是第二排两个座位都可以实现“零重力”姿态,这个零重力的角度也是同级中仅有的。只是我反复确认过,“零重力模式”在行车期间不能使用,原因是为了乘坐者的安全考虑。但不能调节的,只是整个座椅为了实现人体零重力时的翻转角度,而腿部空间、靠背调节、以及座椅通风加热按摩等其他舒适性调节均不会受到影响。从这一点我体会到他们对于乘客安全的用心和谨慎。长城并不是那种为了噱头可以什么都不要的品牌,在这张座椅上可见一斑。

    2023款高山 四驱尊贵版 图 02023款高山 四驱尊贵版 图 0
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    2023-10-27

    Jz198262598喜提! 橙色内饰 真的超美

    点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

    4.93优秀

    【购车经历】二胎家庭,mpv用车刚需。选车之路要从3年前媳妇刚怀老二开始。。。从奥德赛到起亚嘉华到塞纳国产,再到新能源的梦想家和d9,一直等到高山。很欣赏长城的技术能力,自我感觉长城的技术储备是国内厂商的头牌。尤其是dht技术,首屈一指。高山的价格出来其实超预算2w吧,不过赶上了保定的补贴,正好覆盖心理落差,那就没什么好犹豫的了,果断出手。 【提车价格】官方指导价37.58w,首发权益拉满,外加保定1.5w的补贴,只能说真香。 【驾驶感受】10.30号提车,目前行驶700多公里,还在逐步适应中。对比之前开的混动卡罗拉,无论是动力,乘坐空间舒适性等方面,提升巨大。加速凌厉,减震恰到好处,不存在开大船的感觉,受制于车高,匝道高速过弯会有侧倾感,不过悬架支撑也很到位。高速风噪抑制比我卡罗拉好太多太多了。 【油耗】提车当天就开了200公里的高速,保电80%,测了下油耗,8L左右吧,考虑到车重和巨大的撞风面积,油耗算是很好了。 【续航】纯电续航大概130+吧 【乘坐体验】乘坐空间巨大,二三排共轨绝对的加分项,二排零重力座椅绝对好评,现在老大上车就打开零重力,一躺一路。有过一次4大2小出行,后备箱还拉着6袋共计300斤的面粉,每个人都能调到舒适的乘坐空间。5米出头的空间做到这种地步也能称为空间魔术师了吧。 图1:4S店看到第一眼的爱车,图2-3:上牌中的大白,图4:高速油耗,图5:单位充电中的大白。

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    2023款高山 四驱旗舰版 图 42023款高山 四驱旗舰版 图 4
    2023-11-06

    「诺」行驶中也可以开启二排零重力座椅吗?

    得兔而忘蹄又好开,又好停,又好用,我要没车的话,说不定也想整一辆。

    广州街霸有没觉得前脸很难看

    点评车型: 2023款高山 四驱行政加长版

    4.29优秀

    简单说一下高山,它是魏牌的高端MPV,对标腾势D9、丰田赛那等车型,车长5米出头,比较偏向家用。而高山行政加长,则是车长接近5米5(5405mm),轴距3275mm,雷克萨斯LM、别克世纪、沃尔沃EM90等,在它面前只能算是弟弟。 二排,空间非常宽敞,座椅稍微往后靠一下,大长腿都靠不到一排座椅。而除了大之外,座椅的材质也是很有档次感,摸着十分细腻,和小宝宝的肌肤差不多,功能也是全都满上,通风、加热、按摩全部都有,而且这些功能都是有实体按键的,你想用的时候,既不用大声喊出来,也不用在功能页面里一个个找,你想想,好好的一个霸总,突然喊一句:小魏,给我按摩,会不会有点掉分呢? 对了,它的座椅位置还是支持人脸识别绑定的,绑定之后,你一上车,它就会调到你的专属位置,想想那些二次到访的宾客,一上车就有之前的专属坐姿,你觉得他们会不会觉得服务很周到体贴。 而除了座椅之外,其它配置也是应有尽有,要办公,有专门的小桌板,想提神,可以打开冰箱拿出冰可乐。犯困,一键放倒来个零重力躺下,手机直接能插到扶手里面的无线充电面板充电,都不用尴尬的到处问线找充电口,一下睡不着也能看看顶棚的劳斯莱斯同款星空顶。你想要的,二排全都给到了,这样的接待水平,你觉得够不够档次。唯一差点意思的就是这遮阳帘还得手动拉起,用着没那么高级。 二排很顶,那么3排呢?按下二排的快捷键,座椅立马能向前移动,空出一个上下车的位置来,如果是身材苗条的秘书,上下车还是很够位的,但如果是那些比较壮的,就会有点卡了,果然,老板们喜欢招苗条秘书是有原因的。 虽然三排的重要性没有二排高,但就体验来说,我觉得它依旧是我试驾的那么多台MPV中,三排体验最好的。两个座椅,独立的,带有通风、加热、和电动腿托,和二排比,只是少了个按摩,把靠背调到最躺,三排同样还能看到星空,对了,它的座椅电调按钮放在了两张座椅中间位置,如果两个人一起调的话,可能得碰一波。 然后想充电口、杯托这些它也是有的,并且因为二三排共轨,它的空间自由度也能变得更大。人是照顾到了,但活还是要干的,接待时突然要改地址咋办,用河东狮吼喊司机换位置,把贵宾都吓一跳?都2024年的,这方法了落后,所以我们马上手机打电话给司机,噢,走错片场,以为是其它MPV,高山不用这样做,按下座椅左边的按键,语音说一下就行。如果嫌麻烦,也可以语音喊车机换导航目的地,只不过这样容易产生误会,还是沟通一下好。 静态的体验对得上行政加长之名,那跑起来之后呢?走着,先聊聊三排的体验,和很多MPV动态忽视三排不同,高山跑起来之后,三排体验还是很不错的,特别是静谧性这块,风噪、胎噪都非常轻微,压过粗糙的路面,或者有石子弹到底盘,都没有特别大的声响传进来。 而在急加速和急刹车时,三排也不会有特别明显的俯仰感,累的时候坐在这,真的是可以好好休息的。 看完三排,再来到二排,动态表现就更好了,隔音水平进一步提升,压过坑洼带来的起伏、振动,只会传给前排和后排,基本不接触轮子的二排,只有在大坑洼和一脚刹车踩死情况,才会有明显的不舒服感。而在急转弯和变线时,车内是会传来一定的摇晃感,但和同价位的一些车比,幅度其实还是比较轻微的。 最后再来简单说说驾控,1.5T+电机+四驱组成的动力系统,劲还是很足的,无论是低速还是高速,踩下油门车子都能给到充足的动力爆发,只不过因为商务需求,它的力是循序渐进的爆发出来的,就算突然一脚到底,它也不会突然来个猛的,对司机来说,少了点乐趣,但对乘客来说,舒适性是很不错的。 而转弯变线这些,动作是可以激烈点的,它的底盘有这个实力,能给到比较足的支撑和韧劲,但在非必要的情况下,还是好好开更合适。至于停车这些,确实会因为太长而难停,但靠着540度全景影像,自动泊车等功能,它还是能比较轻松的停进去车位里。 在刚接触这车时,我一度怀疑过它存在的必要性,毕竟车子太长,价格也去到了自主比较高的水平。但在实际用过二三排之后,我觉得在商务出行等领域,它的表现完全算得上顶流水平,较之丰田埃尔法、别克世纪、雷克萨斯LM等车,它给到的里子,其实更多的,霸总、宾客、秘书、司机等,它全都有照顾到。如果你要撑面子,埃尔法之流会更合适,但如果你想给接待的人带来更舒服、更宽敞、更体贴的乘坐体验,这台高山行政加长版其实更值得一看。

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    2024-03-04

    梦 魇 1987现在优惠多少啊

    分秒必争风铃OSQ感觉比埃尔法好看多了

    积极的暖阳e5s老气横秋。

    点评车型: 2023款高山 四驱行政加长版

    4.64优秀

    对车很满意。 第一,5.4米长,车内空间无敌。1.89米高,坐姿很高,视野开阔,在高速上看轿车车顶。 第二,虽然是1.5T发动机,但提速很有力,在高速上120以上继续踩仍感觉动力充沛,地库上坡毫不费力,感觉和我的3.6轿车的动力表现差不多。 第三,座椅比较舒适,通风加热按摩功能齐全,开着坐着都不累。 第四,高速上辅助驾驶功能很全。 谈一点缺点。 第一,智能化做的与新势力有差距。本想加装一个吸顶屏,销售都不建议,说行车会抖,且不能联车机,不能装app。车内唱歌的麦克风也连不上吸顶屏,只能用前排屏,实用性大大降低。 第二,二排扶手确实窄。小桌板上连个槽都没有,放杯子不方便。二排座椅没有无线充。 第三,车子太长,后尾门应该有个感应避免碰撞的功能,不然很受局限容易刮花。 第四,不知是不是我新车直接上高速,轮胎还没磨合好,头一百公里有些发飘。后面可能是习惯了,没再有类似感觉。 最后,沈阳这4S服务水平,离这个定价区间差距十万八千里。仅代表我经历的这一个店。

    2023款高山 四驱行政加长版 图 02023款高山 四驱行政加长版 图 0
    2024-07-06

    阿诗哲大哥 加长落车干到33.8了吗 羡慕

    高冷天空ki长城的售后与服务就是一坨屎

    纯美53307061吸顶瓶不支持本车协议就完全没意思

    点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

    4.43优秀

    空间非常满意,灵活性很高。动力充足,驾驶起来很轻松,视野很好,市内驾驶油耗比较理想。零重力的二排家人比较满意,三排乘坐舒适感很高。吐槽的地方,小魏同学的语音控制需要加强,前排辅座缺少上车扶手,缺少行车记录仪

    2023款高山 四驱旗舰版 图 02023款高山 四驱旗舰版 图 0
    2023-12-27
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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    传祺E9 PHEV 2024款 2.0TM 尊享版传祺E9 PHEV 2024款 2.0TM 尊享版

    嘿,大家好(〃'▽'〃)。我是一位来自宇宙尽头盘锦的新晋奶爸车主。 提车快三个月了,累计行驶了3300公里,这才准备写第一个帖子,只有自己亲自深度体验后写的东西才不会误导他人也能够提供更好的经验。 首先说一下购车经历吧,传祺e9这个车是我人生中买的第一台车,之前呢一直用我爸的,毕竟小城市吗用车几率不大也就没有购车的需求。婚后不一样了,有了媳妇和一个可爱的闺女,明显感觉买车需要提上日程了,和媳妇聊完当天下午就去了4s一条街,看了gl8 塞纳 格瑞维亚 和e9,就奔着mpv来的。为啥最后选了e9这台车呢 没别的就是一见钟情!就这前脸你看完再看别的车完全就无感了。当天就下了定金(这块我是错误示范,一定不要急多问问多看看,销售就是看到我着急的样子,一分钱没给我优惠,纯纯指导价提的车)因为预算问题在尊享 冠军这两个版本中选了尊享 指导价31.98万加保险和乱七八糟的上牌啊等等 落地价33万😓(就一周前一个山东车友提车 尊享直接优惠3万)大家以我为戒争取都最低价提车。 尊享也就是低配这版确实比冠军还有宗师差不少东西,不过也有一点不错,就是它第二排的座椅需要手动把手调节不是纯屏幕点击,这样能让我的孩子可以在第二排为所欲为不用担心误触被椅子夹的情况发生,我是挺满意的😄。 驾驶感受这块呢,因为我开其他车很少,以前一直开着我爸的丰田rav4,肯定没这车得劲,不是一个年代的产物。动力加速在2.0t发动机上完全没有问题,运动模式特别带劲加速杠杠的。不过日常舒适和节能就够用,建议多试驾自己感受。主架的视野特别好那大前档贼舒服,油耗更没得说 可以看看我发的油耗图,真实亏电模式下150公里高速油耗还是满载7人加好多行李,说个装x的话每个月都愁怎么把油用没,到现在3300公里一共加了500元油还剩下100元左右的没用完😓,基本当电车开了。纯电续航这块官方数据136,我自己全程开空调基本每次100打底极限估计110左右 没测过。这里推荐个夏日开车小技巧,长途时候设置个保电模式留那么4-5度电用来驻车休息时候开空调使,要不亏电模式下驻车打空调还是挺费油的。市区里油耗表现也不错,亏电模式下基本上也就5-7左右,我脚浅一般不狠踩油门,不适用所有人啊。 啰嗦一堆也不知道有没有人看,就这些吧 下次有空了再继续补着,然后希望e9车主越来越多,m8车友群都5个群了,e9一个群还没上100人,期待大家的加入一起扯淡聊天。

    4.56分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版

    【购车经历】:一次性有了两个宝宝,再加上父母一起出行,迫不得已把老汉兰达换掉,考虑一台大空间的MPV!也是前前后后看了很多的对比车辆! 【提车价格】:35.99,优惠5万,有置换补贴,加保险落地大概30万左右!现在还赠送踏板地板后视镜等等! 【空间表现】:大就一个字! 坐得舒坦,装得也多,家用MPV的核心需求拿捏得死死的。感受非常好! 【续航能耗】:纯电市区稳跑 180+公里,冬天打点折也够用。满油满电综合续航轻松 八九百公里,说近 1000公里 没毛病!长途不焦虑。 【充电时间】:有家充桩就是香!0.43元一度电,成本低到笑醒,晚上插上早上满血,这才是插混的精髓!反正有家充桩,回家就插上,然后预约晚上十一点之后充电! 【内饰】:内饰简洁大方,家里人都是非常的喜欢!比之前的油车看起来不知道大方了多少哈哈哈! 【智能化】:可以直接语音喊岚图出来就可以让它操作很多的功能!就是有些小细节有待于优化,车机反应问题等等,还有就是更新新系统后,我饿网易云听歌,好像不会自动切歌了?不知道车友你们的是不是这样? 【外观】:威武霸气! 5米3的大块头,停那儿就自带气场,直瀑大脸,开出去谁不多看两眼?霸气侧漏!倍儿有面儿!我的辉月青,再加上自己贴了一个车衣,在阳光下非常的耀眼! 【小缺点】:胃口有点大(油耗): 毕竟这么大个铁疙瘩,跑起来呼呼的,油耗高点也能理解(尤其亏电跑高速时)。但想想这动力和块头,心里稍微平衡点,鱼和熊掌嘛! 还有就是上面说的车机系统卡,还是有待于提高,希望多OTA升级! 总结:作为一辆商务与家庭兼得的MPV值得推荐!

    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.79分“优秀”
    传祺E9 PHEV 2024款 2.0TM 冠军版传祺E9 PHEV 2024款 2.0TM 冠军版

    买了两个月后悔了 标题党一下,不过确实后悔买早了,25款换代的E9多了好多喜欢的功能,包括零重力座椅,头枕音响还有充电速度还有很多细微配置都加上了 给大家分享一下用车两个月的感受,两个月已经开了一万公里 E9这台车的空间没啥好说的mpv的空间都挺大的,后排空间座椅不放倒往前挪的情况下可以放4个26寸行李箱应该没问题,但是这样的话第三排就坐不了人或者还想当七座坐后排空间就非常紧凑,如果当四座来坐宽得不得了,当七座空间正常状态下后备箱就有点小了,第三排空间人坐起来也很舒服腿部空间也大,我们日常出行是两个人和一堆露营装备,第三排座椅基本也都是放东西的,也经常睡车上,百分之90的电开一晚上空调没任何问题,主副座椅可以跟二排放倒连在一起当床,凑合着睡还可以,或者驾驶过程中副驾放倒连接变成一个超级女王副驾,如果要舒服睡车里可以定制床垫,这样空间就非常大,可以短途旅游不开酒店,底盘的话高速城市道路开起来不错、很平稳挺舒适,遇到乡村道路不平整道路会明显路感,隔音效果还行,还是有风噪和胎噪,只能打80分吧 L2辅助驾驶用熟悉的话还挺省精力和体力的,开辅助驾驶太轻松容易犯困,开过高速一千公里感觉下来不累,就全程盯着路,手搭在方向盘,全身可以放松像坐高铁一样,真的很轻松,也挺靠谱 这么大个车,油耗高速在6.2-6.5左右,感觉很低了,电感觉80公里每小时以下打九折,表显130公里开个115到120左右应该没问题,高速应该打7折,综合续航有车友开到一千公里,说是保电和油切换用开出来的,以上数据都凭个人驾驶以来的感觉感受,这些数据都不严谨,车友可以纠正,在城市我一直当纯电开,用电确实便宜,就是电池小,充电频繁,还有发动机介入声音有点大,一边充电后排休息起来也挺舒服,送了一个家用充电桩我报装是全程免费没花一分钱,如果材料超过才算超出的钱。 为什么选传祺,我想很多人是因为它的外观,个人感觉比较年轻化看起来犀利一点,看过腾势看过岚图外观都不是我喜欢的类型内饰也是。 都是车机是智障,新款的车机应该是越出越好,现在老款的车机只能执行一些简单的操作,我对智能化使用程度也不算高,日常也就导航和听歌,音响效果也还行。 用电驾驶质感不像电车 动力很不错也很平顺,模式一切换速度咻一下就起来了,没有电车那种不舒服,高速是真的稳,开过时速150操控感是真的稳。 整体的感觉是越开我感觉越好开,家人对这车的感觉也挺好的,就是车太大一些小路容易剐蹭,买的冠军版,最高配置感觉很多东西非必要,但是预算够可以上,配置越高越享受,有小孩家庭可以上最高配置,厂家和4s店的服务也挺不错的,缺点暂时说不出有啥缺点,内饰塑料件挺多的吧,看起来有点朴素没有很高级很舒服的感觉,安全系数的话这车还挺不错的,这车整体的感觉就是中规中矩吧,也有一些意外的小功能挺实用的,如果给我从新选择的机会同价位左右的车我还是会选E9。