iCAR 032024款两驱 长续航版乘坐感受还可以值得买吗_iCAR 03怎么样

先说说为啥换这个车吧，主要是上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程，因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电；接下来就是网上不停的看懂车帝，了解车型，通过大量的早就对比，最后三辆车银河E5，元Plus和深蓝S07，然后就是带着老婆去试驾；首先是去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃；然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重；最后就是元Plus了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程，不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧，行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1，外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去；空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲，另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点；最后说说能耗吧，我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的，上下班速度基本在70左右，平均下来能耗在11.8左右，个人对这个电耗还是挺满意的！

今天25年8月15日OTA后我简直忍无可忍了，本着相逢是缘考虑买都买了要一起好几年，本不想说（和很多基民一样还间接BYD股东），但BYD呀！真不要让不开车的人来设计软件好不好？你双指下滑出快捷操作界面里面放那么多玩意儿干嘛呢？常用吗？不常用你放哪里干嘛？我是驾驶员我要看路你懂不懂，懂不懂什么叫我要看路？没那么多时间来看你花里胡哨一屏幕UI图标，音频调节要二级菜单？！要有4个音频调节？我晕！不要这样我前一秒还在念相逢即是缘，后一秒你就朝我扔粑粑好不？ 再说几个OTA能解决的问题: 按键，特别是方向盘上的按键是要高频盲操的你们懂不懂？（屏幕旋转放方向盘上干什么呢？） 1. 方向盘滚轮按下是一键静音？这符合使用场景吗？听有声书，听课程都是需要暂停好不 ？一键静音没暂停键真很恶心。我要暂停现在需要先退导航切桌面，让后按暂停（我要开车懂不懂？）然后这个音频播放暂停逻辑有问题，不能在恰当的时间暂停。 2. 电话按钮接听挂断有问题（设计功能主要是激活屏幕上的打电话功能。哎，谁会拿车机屏幕打电话）电话按键似乎是不能挂断。我接/挂个电话得瞄屏幕。（我要开车懂不懂？） 3.前除霜和AC我之前的车都是联动的；得联动才能有效除霜好不？你们为什么要分开呢？ 另外，那个酷狗可不可以简单点卸载，不要有一点触发词他就跳出来让我扫码（我之前是酷狗用户，只是现在不用了） 配置内饰的问题（排名不分先后）: 1.音响格栅真丑（配色时不时感觉真难看，但这主要是个人审美吧） 2.中配没有座椅记忆（当时大意了，强迫症患者不友好） 3. 车灯堪忧，近光铺路短效果差，远光角度偏中偏高铺路效果堪忧 4.音响效果纯粹听个响。我常用的耳机有有线的漫步者的H180PLUS （35元左右），华为的freelace pro 2 （现在300左右）；这车的音响音效在某些层面甚至比不上漫步者H180。 5.档位处几个按键手感差，容易误操作，比如把侧方位感应预警关了。 6.侧方位安全预警会误报，有盲区。这车的安全辅助功能现在评价是真只能当个辅助。 7.智能领航封闭路段表现良好，但提示音不全面，有时得去试车辆在什么状态（非封闭路段一定只能当个辅助，会路口画龙的）。另外高速隔音差，转向灯提示音量低声音设计有问题（听不出关没关转向灯），但打了转向灯是进不了智能领航的，这就可能产生问题了 8. 语音几乎到了完全可用的程度，但是，请问电话来了我能用语音接电话挂电话不呢？ 9.主驾驶门上的关后备箱功能为什么要一直扣着才关好门。要调角度，再扣一下暂停可以不？ 10. 车门用屁股顶下（靠在车上等人）或用力按一下会凹进去，当然，然后会弹回来。 11.不给纸质说明书 12.一年超3万公里不给终生质保什么意思？一年没有个2万左右我买电车干嘛？买了电车再去自驾跑跑不很容易超了吗？哎，还得算着里程跑，离谱。 驾驶的问题: 1. 轮胎上限低（我现在几乎只用经济模式，不然很容易打滑） 2. 三连杆一开始没感觉太大问题。但实际缺乏高速操控性的。速度快一点弯道或超车回正，就拉不住侧倾。这次银昆高速在川滇山区高速感觉明显。 3.刹车不线性，中间力度区间缥缈，轻刹无力，过去一点就是重刹（似乎中间力度区间比前段力度反而突然小了点，然后滑重刹去了）。堵车不堵车都还好，时快时慢路况很难受 ……说再多浪费也是时间，还要一起好几年（电车确实省油），相逢是缘吧，OTA能改改，别再乱改了，谢谢！

因为喜欢开车我买的最低配，刚开始两个月就跑了一万五千公里。十月份从鄂尔多斯去了昆明一趟，走的时候电耗14.4去了云南成14.1，最多纯电到585公里！祖国是西高东低北高南低，回来又成了14.4，所有电车喜欢下坡！起亚EV5高速上不行，（高速续航能跑300）风阻太大了！我大部分走国道，转了20天走了六千多公里，充电大概一千，过路费1300。看见没的说，后座靠背可以调节角度，过去我的三菱V6可以调，之后再没见过能调的车！而且可以放纯平，还在车里睡了五六次，比较省钱。整车驾控感觉较好，方向灵敏精准，刹车够用（很少用刹车，百分之九十多用动力回收了）车机是一般般，地图也不好用，都是用的手机导航。买的时候说有两万的补贴，现在到手一万三，一个七千不知道哪里给！路线是人家的！

睿蓝7也是在刚上市的时候就关注了许久，一直在对比埃安和睿蓝买哪一款，最后在朋友那得知睿蓝7还是比埃安性价比更高一点，当中也去了4s店好几趟，车的外观也是深深吸引了我，内部空间也是相当充足，我本人178的身高，坐在后排也是游刃有余，车子还配有超大天幕，这一点也是深深喜爱，试驾过后这款车的动力表现还是挺满意的，提速很快，一个脚底板油，推背感很爽，驾驶也比较平稳，40迈的急转弯也是没有任何问题，地盘调教不错，平时充电也是设置充电到90%自动断电，我平时主要也是在市区代步，没事跑跑转转，大概一周左右充一次电吧，算了一下90%的电量差不多续航在480左右，毕竟冬天还是会打折的，夏天应该会好很多，总体来说续航还是可以的，比较真实，不像别的车虚标太严重，车子颜色还是远山峰灰的让我最喜爱，内饰也是黑色的，给我的感觉大气，端庄，购车后4s店的销售人员也是服务很好，该有的都亲力亲为的给我送到手里，充电桩，脚垫，车膜，ETC还有一些礼品什么的，送的还是比自己买的香，毕竟不用花钱，哈哈，购车之后，自己和小区物业沟通好，充电桩也是师傅这边给免费上门安装，服务还是蛮不错的，当然还有羊毛可薅，本来是全款分期都可，既然10万三年零息，想都没想就是贷，毕竟我十万放银行怎么说也得给个几千块，也就相当于车价又便宜了些许吧，总体来说，这款车配得上它的价格，还算不错，后续出现什么问题再和大家分享。

【购车经历】 我这人比较保守，没勇气买新势力，怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚，南美洲还有欧洲，国内马路上跑网约车用的也多，说明技术比较成熟，还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒，负责我的销售，人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配，原本想提510的，销售建议我提430的性价比更高，想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000，政府补贴4800，4s店帮我买了个交强险950，帮我免费上牌500。然后就送一堆东西，什么全车车窗贴膜，底盘装甲护板，脚垫…等等反正一大堆吧！ 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服，动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的！ 【续航】 这天气不开空调能做到满续航，以后冬天打几折就不清楚了，反正我对这个不太介意，本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的，10万出头的车也别要求太高了，未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点，电动尾门也选装不了，中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好，后座有些颠。

提车价格： 优惠1.5w，16.08W+5000多保险，免上牌，实际16.7W落地，行驶1600多公里，电耗综合在百公里15度，夏季13度，冬季16-17度，整体电耗还是不错的，而且在家里充电很方便，也很省电费，配备的7kw的充电桩大约要10个小时，也就是一个晚上的时间，不快不慢，但是冬天下电池会特别不耐用，开空调的情况下跑下来有380-420公里左右。 驾驶感受： 0-60速度起速很快 家里也有2.0t3.0t油车，相当于传统2.0T的油车，电车动力还是不错的。静谧性也比油车要强。2吨多的车开起来很有稳重感，驾驶感受因人而异，整体开下来我觉得是优于同价位油车的。 动力方面：整体不算太好也不差，因为是两驱版本，0-60动力还是比较凶猛的，中后半段也还能接受，正常家用没有问题。 最不满意： 冬天续航问题，官标605，冬天开空调只能跑到350-420公里左右，续航掉的特别快。跑高速需要提前充电，没有油车那种安全感。再然后就是背刺问题!产品更新迭代有点快，不过目前看来，好像整个产品市场也都这样!然后就是辅助驾驶有点差强人意吧。再然后就是转弯半径太大了 最满意： 当时试驾一圈最满意ct5尊贵，但宋plus是电车，对比ct5的油费低了太多，合资车跑这六万公里油费不得小5万块钱了。而且后排空间跟宋plus没法比，宋plus的性价比也拉得很高，低价格高配置，座椅通风加热，L2自动驾驶，方向盘座椅真皮，360全景影像，这个在市场很少有合资车能给到的，而且宋plus的外观内饰很不错!