小鹏X9乘坐感受还可以值得买吗_小鹏X9怎么样

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Pro

4.43分“优秀”

小鹏X9主打性价比，Pro版在35万左右几乎没有对手。 最不满意的地方： 车机和手机App 部分功能逻辑相当复杂、不直观、缺少提示，比如从手机上分享地图竟然要在网上搜攻略。还有好多功能找不到，高速上不按照它的建议充电，几次之后就不在地图上显示前方充电站情况了，是发脾气了吗？ 购车体验： 今年夫人的电车号排到了，原计划是买一辆比亚迪海鸥占坑。后来觉得缺一辆可以全家出行的车，X9几乎是最便宜的七座MPV。相比更便宜的七座SUV又舒服了很多。 对比了多个经销商（非常重要），选了一个最便宜的下定，一周左右车就到了。但是前两天保养完，这家4S店建议我每5000公里一保养，呵呵。 优点： 1、车内娱乐设施齐全，现在可以玩switch了，很棒！！！2、转弯半径小，后轮转向加持下转弯半径和朗逸差不多，调头和停车时都能用上；3、空间大，乘坐舒适，后排放倒可以运4辆自行车；4、底盘高低可调范围大，不容易拖底，取放后备箱物品也较为方便；5、大沙发放倒后中午睡觉特别舒服。 缺点： 1、大，再灵活的大象也不是马，忘记了就很容易蹭伤肩和胯；2、缺少对时序数据的处理，刚才有个东西离我50厘米，现在看不到了，奔驰的逻辑是「别转啦，刚才前面那块石头顶到腰上了」，小鹏的逻辑是「没测到障碍物，它走远了」；3、塑料件的质量一般，比如弹出式杯架；4、部分界面操作逻辑复杂；5、中间排放上儿童座椅后很难扣安全带，挪开后有压痕； 智能驾驶辅助： 高速NGP、市区LCC、自动泊车入位都可用，极大缓解了驾驶疲劳。可用但不可信，有时候会做些危险动作，经常错误识别限速。自动泊车也类似，可以停的都是很容易的车位，我停着费劲的车位，它即使识别出来也停不进去。 驾驶性： 单电机版动力很好，超车迅捷。但是这么大的车装了一家老小，我也没太激烈的驾驶。 内饰用料： 座舱内到处都是仿麂皮绒，在这个价位上还是很豪华的。但是后备箱缺少挂钩，也没办法自己粘挂钩，我觉得还是应该提供一两个结实的挂钩，至少像第三排座位前的挂钩那样。 外观： 造型好看不好看见仁见智，我觉得挺好的，LD觉得太丑。但是，油漆不太行，塑料感太强，而且太容易被划伤蹭伤，感觉硬度和厚度都不太够。 续航和充电： 截至今天已经开了4600公里了，绝大部分是高速公路，百公里平均电耗21度，市区百公里电耗大约15度。在小鹏S4超充桩上，30分钟可以从10%充到90%。 暑假期间从湖北开回北京，出发前用便携枪充到95%，3个大人两个孩子行李箱装满，全程1200多公里，基本上都是表显时速120公里自动驾驶，沿途服务区充电总共花了256.88元，到北京还剩20%多一点儿。跑完这趟，我觉得100度电足够足够了。 噪音： 有很多人说噪音大，但是我觉得还好，前两天测了，高速公路时速100公里时手机充电板处微信小程序测得平均噪音70分贝。

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Max

4.57分“优秀”

提车后就一直在跑高速，4天跑了快2000公里，我是压着120跑的，电耗我一个人的话在19.8左右，满载7个人电耗高速22，23差不多，市区的话14，15差不多 超冲速度没想象中那么快，我是23:00以后冲的价格还可以，还送了好多减服务费的卷，因为过度时间要搬家还没装充电桩，在市区一个星期冲一次也差不多，主要是超冲站离家非常近，也可以接受 【购车经历】 4.4定的4.8提的还是挺快的 【续航】 高速7个人满载，娱乐屏，空调23度，座椅按摩通风，冰箱都开压着120跑480公里差不多，100，110跑应该可以500以上，市区根据这个平均电耗14，15应该在670差不多 【空间表现】 空间够用，第二排座椅舒适的时候，第三排座椅调整舒适的情况下后备箱依旧可以放很多行李箱，第三排可以放平，平时放个1.8米的气垫床老婆带儿子在后面玩空间也是可以的 【驾驶感受】 第三操控带后轮转向拐弯掉头也方便，重量在那摆着，高速也是比较稳的，快5米3的车在市区开因为有后轮转向也没感觉到那边不方便，尤其是侧方位停车的时候，之前开e300也快5米1了，停车感觉也差不多，自动泊车还是很好用的 【最满意】 作为家用mpv，冰箱彩电大沙发都是标配，空气悬架带来的通过舒适感也是比较满意的比gl8强太多了，也没有说做起来很晕，这次出去有两个60岁以上的老人，其中一个经常晕车的人也感觉到很晕，舒适感一家人都是比较满意的，这是在对比家里的揽胜和e300之后，感觉还是这个座着舒服

点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Max

4.64分“优秀”

这款车是非常全能的车，小鹏引以为豪的智能驾驶在这款车的功能之下都显得不那么耀眼，因为这款车我觉得是堪称全能型车，属于真mpv。 提X9是因为家庭成员越来越多了，周末常态出行人员达到了6人，是时候考虑一台6座以上的的车。当时，市面上能够选的MPV有极氪009、小鹏X9、沃尔沃EM90，当然还包括即将上市的理想的mega、即将改款的L9、L8和问界M9。考虑，过年都有出行的习惯，所以，基本锁定在前面三款。由于日常要接送娃，就得赶着去上班，因此，大概率这款车会成为日常用车。日常用车上首先就是得好开，而远行舒适就得领航辅助功能，显而易见的小鹏X9就成为我的首选。在这两个月的使用过程中，有很多意外惊喜及一些不足。 一、续航 之前，一辆是小鹏G9 650MAX，由于有家充，只有出远门的时候才充到100%，本人日常开车比较佛系，所以，对G9速度的3.x 秒，比较无感。因此，这辆车提的是702max，从经验换算来cltc702换算成wltp续航为568km，日常充电一般充90%，wltp的续航就是512km。日常，来回上下班50km+送兴趣班20km，日均70Km计算，周一-周五里程需求350kn，周末留个150km近郊游玩，共需续航500km。因此，完全可以实现一周充一次的使用需求。在这个续航的情况下，就算没家充也可以无续航焦虑使用。 二、座椅 便捷性：个人觉得X9座椅舒适度很高，包裹很强。有个值得思考的点，就是使用便捷性上，第二排的座椅按摩都是有一键式，第一排主驾理论上可以和G9一样，中间摁一下开启。是否可以考虑便捷性，多让使用者有个选择。毕竟有的时候，懒得说动动手指还是可以的。因此，个人认为执行一层的按键逻辑比较便捷，利于上手。整体来说，按键适用除了主驾开启按摩那个没太爽外，其他都很爽。 舒适性：日常使用上，航空座椅和非航空座椅版都可以由很好未来，两者最大的区别就在于“脚托”的高度和长度。如果，航空座椅版本，就增购个充气床，床车就能实现。非航空座椅版，对大长腿来说，只要调整副驾，在座椅设置上点将滑轨调到最前，靠背调到最下，自然就无缝和第二排座椅衔接一起，这时候，无论是便捷性还是舒适度都高于G9。这个给好评，非常方便。 ISO：这是唯一存在使用不便的地方，就是如果把宝宝椅放在第二排，由于ISO接口居中，侧满不足，在给宝宝系安全带的时候很不方便。 三、音响 这点身为老G9 650车主，依然要给G9点赞，G9的人声通透和乐器还原都很顶。X9在人声通透和下潜上弱了点，但是该车的空间音效非常赞。特别是使用酷狗的全景声音源，可惜天玑还没和手机版本的酷狗音源同频，不然，不开个无限流量都白瞎了这么好的音响。基本上，自己上车都是手机蓝牙连车机播放全场景音乐，临场感和空间感很强。 四、冰箱和无感中央空调 购买带冰箱的车，一定要先看一下，车子是压缩机冰箱，还是半导体冰箱。因为，两者的温控区间不一样，半导体基本在10°左右，压缩机可以-10-50°，日常放个酸奶啊，冷饮的，爽的不要不要的。X9就是压缩机冰箱，我基本就是热牛奶、放酸奶以及可乐。 现在逐渐进入高温天，空调最烦的是最人吹，x9的中央无风感空调是可以匹配后轮转向的，体验越级的享受。 五、后轮转向 这个吹的人太多了，本人也写过专门的科普文章，就不在废话了，总结一句话就是“低速灵活如卡罗拉，高速稳如奔驰S”。懂得都懂，就因为有了后轮，我也就没去选四驱了。 六、车内空间 就说第二排和第三排，X9的第二排是C级车第三排是B级车，MEGA是第二排是D级车第三排是B级车，头部空间上X9会富足点。 七、天玑系统 天玑系统上图层有很多小心思，如车在广场上，广场上有地灯等都清晰可见。 八、智驾系统 小鹏的智驾系统懂得都懂，第一梯队。 只是X9这款车太舒适全能了，很容易让人把智驾的需求反而没那么看重。X9是一款能够让人放松下来，好好体验的车。

点评车型: 2024款小鹏X9 610长续航Pro

4分“优秀”

星舰外观更像是大SUV，乘坐感受是大MPV，操控灵活性像是小SUV，驾乘体验好，智能化程度高，安全系数高，用车2个月了，越用越喜欢。 冬天零下温度高速120续航打65折，现在时期电池也算正常，之前开了3年吉利几何纯电动，虽然用的是宁德时代三元锂电，也是一样65折。