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    小鹏X9乘坐感受还可以值得买吗_小鹏X9怎么样

    ·小鹏X9

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共105人评价
    35万以上新能源总榜No.0
    经销商报价
    31.98-41.98万
    厂商指导价
    35.98-41.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.09
    • 外观
    • 3.99
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.94
    • 4.11
    • 配置
    • 4.17
    • 4.04
    • 空间
    • 4.35
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.11
    • 4.06
    • 操控
    • 4.01
    • 4.04
    • 动力
    • 4.09
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.09分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 小鹏X94.10空间4.35
    • 高山4.08内饰4.28
    • 理想MEGA--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.09-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    小鹏X9·全部评分

    点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Pro

    4.43优秀

    小鹏X9主打性价比,Pro版在35万左右几乎没有对手。 最不满意的地方: 车机和手机App 部分功能逻辑相当复杂、不直观、缺少提示,比如从手机上分享地图竟然要在网上搜攻略。还有好多功能找不到,高速上不按照它的建议充电,几次之后就不在地图上显示前方充电站情况了,是发脾气了吗? 购车体验: 今年夫人的电车号排到了,原计划是买一辆比亚迪海鸥占坑。后来觉得缺一辆可以全家出行的车,X9几乎是最便宜的七座MPV。相比更便宜的七座SUV又舒服了很多。 对比了多个经销商(非常重要),选了一个最便宜的下定,一周左右车就到了。但是前两天保养完,这家4S店建议我每5000公里一保养,呵呵。 优点: 1、车内娱乐设施齐全,现在可以玩switch了,很棒!!!2、转弯半径小,后轮转向加持下转弯半径和朗逸差不多,调头和停车时都能用上;3、空间大,乘坐舒适,后排放倒可以运4辆自行车;4、底盘高低可调范围大,不容易拖底,取放后备箱物品也较为方便;5、大沙发放倒后中午睡觉特别舒服。 缺点: 1、大,再灵活的大象也不是马,忘记了就很容易蹭伤肩和胯;2、缺少对时序数据的处理,刚才有个东西离我50厘米,现在看不到了,奔驰的逻辑是「别转啦,刚才前面那块石头顶到腰上了」,小鹏的逻辑是「没测到障碍物,它走远了」;3、塑料件的质量一般,比如弹出式杯架;4、部分界面操作逻辑复杂;5、中间排放上儿童座椅后很难扣安全带,挪开后有压痕; 智能驾驶辅助: 高速NGP、市区LCC、自动泊车入位都可用,极大缓解了驾驶疲劳。可用但不可信,有时候会做些危险动作,经常错误识别限速。自动泊车也类似,可以停的都是很容易的车位,我停着费劲的车位,它即使识别出来也停不进去。 驾驶性: 单电机版动力很好,超车迅捷。但是这么大的车装了一家老小,我也没太激烈的驾驶。 内饰用料: 座舱内到处都是仿麂皮绒,在这个价位上还是很豪华的。但是后备箱缺少挂钩,也没办法自己粘挂钩,我觉得还是应该提供一两个结实的挂钩,至少像第三排座位前的挂钩那样。 外观: 造型好看不好看见仁见智,我觉得挺好的,LD觉得太丑。但是,油漆不太行,塑料感太强,而且太容易被划伤蹭伤,感觉硬度和厚度都不太够。 续航和充电: 截至今天已经开了4600公里了,绝大部分是高速公路,百公里平均电耗21度,市区百公里电耗大约15度。在小鹏S4超充桩上,30分钟可以从10%充到90%。 暑假期间从湖北开回北京,出发前用便携枪充到95%,3个大人两个孩子行李箱装满,全程1200多公里,基本上都是表显时速120公里自动驾驶,沿途服务区充电总共花了256.88元,到北京还剩20%多一点儿。跑完这趟,我觉得100度电足够足够了。 噪音: 有很多人说噪音大,但是我觉得还好,前两天测了,高速公路时速100公里时手机充电板处微信小程序测得平均噪音70分贝。

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    2024-08-23

    Aelo的幻想曲明明是个mvp为什么不出个增程、mvp最大的用处就是出远门

    阿门企鹅不是2w公里保养一次么。

    用户4826083941663啥时候25万再谈性价比吧,我也不嫌他怪异了

    点评车型: 2024款小鹏X9 610长续航Pro

    4优秀

    星舰外观更像是大SUV,乘坐感受是大MPV,操控灵活性像是小SUV,驾乘体验好,智能化程度高,安全系数高,用车2个月了,越用越喜欢。 冬天零下温度高速120续航打65折,现在时期电池也算正常,之前开了3年吉利几何纯电动,虽然用的是宁德时代三元锂电,也是一样65折。

    2024款小鹏X9 610长续航Pro 图 02024款小鹏X9 610长续航Pro 图 0
    2024-05-11

    点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Max

    4.57优秀

    提车后就一直在跑高速,4天跑了快2000公里,我是压着120跑的,电耗我一个人的话在19.8左右,满载7个人电耗高速22,23差不多,市区的话14,15差不多 超冲速度没想象中那么快,我是23:00以后冲的价格还可以,还送了好多减服务费的卷,因为过度时间要搬家还没装充电桩,在市区一个星期冲一次也差不多,主要是超冲站离家非常近,也可以接受 【购车经历】 4.4定的4.8提的还是挺快的 【续航】 高速7个人满载,娱乐屏,空调23度,座椅按摩通风,冰箱都开压着120跑480公里差不多,100,110跑应该可以500以上,市区根据这个平均电耗14,15应该在670差不多 【空间表现】 空间够用,第二排座椅舒适的时候,第三排座椅调整舒适的情况下后备箱依旧可以放很多行李箱,第三排可以放平,平时放个1.8米的气垫床老婆带儿子在后面玩空间也是可以的 【驾驶感受】 第三操控带后轮转向拐弯掉头也方便,重量在那摆着,高速也是比较稳的,快5米3的车在市区开因为有后轮转向也没感觉到那边不方便,尤其是侧方位停车的时候,之前开e300也快5米1了,停车感觉也差不多,自动泊车还是很好用的 【最满意】 作为家用mpv,冰箱彩电大沙发都是标配,空气悬架带来的通过舒适感也是比较满意的比gl8强太多了,也没有说做起来很晕,这次出去有两个60岁以上的老人,其中一个经常晕车的人也感觉到很晕,舒适感一家人都是比较满意的,这是在对比家里的揽胜和e300之后,感觉还是这个座着舒服

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    2024-04-13

    随性自由的蛋糕Svi请问是晕还是不晕?

    卜口先生高速120跑480km是实际的里程,所以400出头就要去充电了吧

    用户66247141试驾车和交付车的风躁一样吗

    点评车型: 2024款小鹏X9 702超长续航Max

    4.64优秀

    这款车是非常全能的车,小鹏引以为豪的智能驾驶在这款车的功能之下都显得不那么耀眼,因为这款车我觉得是堪称全能型车,属于真mpv。 提X9是因为家庭成员越来越多了,周末常态出行人员达到了6人,是时候考虑一台6座以上的的车。当时,市面上能够选的MPV有极氪009、小鹏X9、沃尔沃EM90,当然还包括即将上市的理想的mega、即将改款的L9、L8和问界M9。考虑,过年都有出行的习惯,所以,基本锁定在前面三款。由于日常要接送娃,就得赶着去上班,因此,大概率这款车会成为日常用车。日常用车上首先就是得好开,而远行舒适就得领航辅助功能,显而易见的小鹏X9就成为我的首选。在这两个月的使用过程中,有很多意外惊喜及一些不足。 一、续航 之前,一辆是小鹏G9 650MAX,由于有家充,只有出远门的时候才充到100%,本人日常开车比较佛系,所以,对G9速度的3.x 秒,比较无感。因此,这辆车提的是702max,从经验换算来cltc702换算成wltp续航为568km,日常充电一般充90%,wltp的续航就是512km。日常,来回上下班50km+送兴趣班20km,日均70Km计算,周一-周五里程需求350kn,周末留个150km近郊游玩,共需续航500km。因此,完全可以实现一周充一次的使用需求。在这个续航的情况下,就算没家充也可以无续航焦虑使用。 二、座椅 便捷性:个人觉得X9座椅舒适度很高,包裹很强。有个值得思考的点,就是使用便捷性上,第二排的座椅按摩都是有一键式,第一排主驾理论上可以和G9一样,中间摁一下开启。是否可以考虑便捷性,多让使用者有个选择。毕竟有的时候,懒得说动动手指还是可以的。因此,个人认为执行一层的按键逻辑比较便捷,利于上手。整体来说,按键适用除了主驾开启按摩那个没太爽外,其他都很爽。 舒适性:日常使用上,航空座椅和非航空座椅版都可以由很好未来,两者最大的区别就在于“脚托”的高度和长度。如果,航空座椅版本,就增购个充气床,床车就能实现。非航空座椅版,对大长腿来说,只要调整副驾,在座椅设置上点将滑轨调到最前,靠背调到最下,自然就无缝和第二排座椅衔接一起,这时候,无论是便捷性还是舒适度都高于G9。这个给好评,非常方便。 ISO:这是唯一存在使用不便的地方,就是如果把宝宝椅放在第二排,由于ISO接口居中,侧满不足,在给宝宝系安全带的时候很不方便。 三、音响 这点身为老G9 650车主,依然要给G9点赞,G9的人声通透和乐器还原都很顶。X9在人声通透和下潜上弱了点,但是该车的空间音效非常赞。特别是使用酷狗的全景声音源,可惜天玑还没和手机版本的酷狗音源同频,不然,不开个无限流量都白瞎了这么好的音响。基本上,自己上车都是手机蓝牙连车机播放全场景音乐,临场感和空间感很强。 四、冰箱和无感中央空调 购买带冰箱的车,一定要先看一下,车子是压缩机冰箱,还是半导体冰箱。因为,两者的温控区间不一样,半导体基本在10°左右,压缩机可以-10-50°,日常放个酸奶啊,冷饮的,爽的不要不要的。X9就是压缩机冰箱,我基本就是热牛奶、放酸奶以及可乐。 现在逐渐进入高温天,空调最烦的是最人吹,x9的中央无风感空调是可以匹配后轮转向的,体验越级的享受。 五、后轮转向 这个吹的人太多了,本人也写过专门的科普文章,就不在废话了,总结一句话就是“低速灵活如卡罗拉,高速稳如奔驰S”。懂得都懂,就因为有了后轮,我也就没去选四驱了。 六、车内空间 就说第二排和第三排,X9的第二排是C级车第三排是B级车,MEGA是第二排是D级车第三排是B级车,头部空间上X9会富足点。 七、天玑系统 天玑系统上图层有很多小心思,如车在广场上,广场上有地灯等都清晰可见。 八、智驾系统 小鹏的智驾系统懂得都懂,第一梯队。 只是X9这款车太舒适全能了,很容易让人把智驾的需求反而没那么看重。X9是一款能够让人放松下来,好好体验的车。

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    2024-03-25

    EssienLee这…就没啥不足?

    A许成福我倒是觉得啥都挺好,就是那个屁股有点别扭

    哈喽kiti第二排没有过道,差评不适合家用

    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.75分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱卓越乾崑版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱卓越乾崑版

    【最满意】 日常开着是真省事儿。每天市区来回26公里,周三晚上充的电,到周日下午还剩28%,中间还去菜市场绕了两圈,来回8公里呢。电费更别说,车机设的半夜充电,一度电3毛,充到90%,几块钱,比我每天打车上班便宜很多,智驾也挺好用,上周四早高峰堵在路口,前车走走停停,它稳稳的行驶,到公司停车场还能自己拐进去,以前开老车堵这一趟,直闹心。 【最不满意】 三排座椅放倒,二排座椅会自动前移,这要是二排坐着人可太不方便了,第三排座椅调靠后,后备箱就有点挤,二排过道有些窄,车机系统不能下载第三方软件 【外观】 在小区里停着,和邻居的SUV、轿车放一起,显得特别大或特别亮。黑色车漆还行,上周下雨后有点灰,擦完看着挺干净,不怎么显旧。就是车头那标,上次我爸来看,说这标不认识,看着像五菱宏光的升级版,倒不丑,我自己觉得也行,不张扬,挺好。 【空间表现】 日常用着够了。第二排我爸1米78坐着,腿脱升起来能伸直。带娃出门时,中间过道孩子从第二排爬到第三排不用弯腰,就是第三排坐俩大人还行,仨人就有点挤。后备箱平时放个婴儿车加俩购物袋绰绰有余,上周露营带了折叠桌和四个小椅子,塞进去还有空。扶手箱隐藏的杯架也挺稳,放500毫升的保温杯不咣当 【智能座舱】 智驾领航用着还行,不算惊艳但踏实。上周暴雨天过路口,我视线有点糊,还没瞅清行人,车先减速了,等我反应过来,行人刚走到马路中间,当时吓我一跳,后来觉得还行,反应比我快半秒。语音控制也灵,上次我妈说开点窗,它立马把后排窗户降了点,不用我动手。就是车机偶尔卡一下,上周导航时突然顿了两秒,不过很快好,不耽误事儿。 【内饰】 上周孩子在车上吃溶豆,碎渣掉座椅上,拿湿纸巾一擦就没了,比我以前那车强,以前得拿吸尘器吸半天。中控屏幕也挺大,我这近视眼看着不费劲儿。副驾前面有个槽,能放下我的13寸笔记本,急刹车也不晃。就是氛围灯颜色也多,可以自己调 【辅助驾驶】上次跑高速去邻市,100多公里,大半时间是智驾管着,减轻驾驶疲劳,它超车前先打转向灯,等旁边车过了才动,比我自己毛躁的性子稳。堵车时更舒服,以前堵20分钟脚就酸,现在智驾自己跟车,我就搁那儿听喜马拉雅,到地方脚都不麻。纯电模式下安静,确实比以前的燃油车动静小多了。 【购车经历】 当时买的时候觉得比燃油车贵点,现在开着没后悔,我这充电加偶尔加油,一年也就2000出头。智驾、安全这些配置,同价位燃油车基本没有,上次坐同事的车,他还得自己盯着变道,说我这“会自己变道,虽然买的时候贵了3万多,但用着省劲儿。

    4.69分“优秀”
    高山 2025款 四驱高山8高山 2025款 四驱高山8

    感觉是一款可以持续很久成功的产品。 很多人纠结能耗,其实完全大可不必。把它当成油车开就完全无此焦虑。 混动跑了几次高速,来回370的路程,用智能混动,电掉了120,油掉了180不到。基本上,高速或者城市快速路,油和电的标注都是极度充盈的,比如跑30km城市快速路,电耗20km是经常的事情。 对于长城的反向虚标还是非常满意。 NOA智驾,总体不错。高速上更加好用。就是偶尔变道超车上,会犯一点近视的毛病,比如超车道上有车,会强制跑到超车道人家车屁股后头,感觉是要让人家让路,车品有点冲的感觉。。。还有就是下高速或者出隧道匝道前好几公里,就开始往又变道了。这时又让人感觉过度谨慎。。不过总体上,有了noa功能,长途自驾高速,让人省了很多力气。以前一个小时两小时就累需要休息,开了noa,三小时路程了一口气开完。 可能我的驾驶风格偏激烈,喜欢急加速急刹车,目前开了两千多公里,已经发现前轮的轮毂已经蒙上了一层浅棕色的刹车片的灰(后轮没有,仍旧是很干净的银色轮毂)。结合之前懂车帝冬季内侧的内容,蓝山的刹车片最先报废。。出于同意车系的高山,是不是这个刹车片或者刹车盘可能会偏软? 不过毕竟这么大又重的车,平时当做赛车开,也难为这个刹车片了。之前我开的斯巴鲁也是一样的问题,最终应该是我 驾驶风格的原因。 其它问题待观察。比如车身防水。这车很幸运,提车时就下大雨,上牌后还完整在外经历了杭州25.7.12的大暴雨和很深的积水。目前看密封性很好,后续待继续观察。 二三排共轨设计,铺了长城官方的羊绒和腈纶脚垫后,就没有异味了(旧的贴膜店送的脚垫有味道,扔了)。但是带小孩出行,吃东西掉碎屑,黑绒地毯就特别容易显脏,轨道内也容易残留食物残渣。建议需要配备一个车载吸尘器。 总体是很满意的,满足家庭需求,应有尽有。至于耐久度,还有待以后和它共处的日子慢慢发现,希望长城不负期待,是其成为一款可以开十年二十年的经典车型。

    4.75分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版

    【最不满意】 总行程数据不全这点有点膈应。我从没清过零,可有些记录就是对不上,想看看这五千公里的总电耗、总里程明细都费劲。问了4S店,说系统就是这样,也没法调,这点做得确实不够细致,希望后面升级能改改。 【购车经历】 当初买的时候觉得比同级别油车贵点,但用下来觉得值。电费比油钱省太多,一年下来能省好几千。保养也不花钱,有终身保养和终身质保,而且空间、配置都不比贵的车差,家用挺合适,没买亏 【提车价格】 买的3599的这款,官方优惠5.5,其他就是正常的国补置换,置换补贴稍微有点慢还没到账。 【空间表现】 后排带娃足够用,放个安全座椅,旁边还能坐个大人。第三排坐三个成年人可以,但还是有点挤,后备箱更别说了,买买菜、装婴儿车都松快,上次带亲戚家孩子出去玩,三个书包加一堆零食饮料,塞进去还有空。就是副驾储物格里放了钱包、钥匙后,想再塞瓶大矿泉水就有点挤,小细节能再优化下就好了。 【续航能耗】 平时市区开,充一次电能跑四五天,接娃买菜完全够。高速混动更省,上次去深圳用混动,加满油充满电,来回一趟还剩不少,没半路找加油站的焦虑。短点的高速纯电也能应付,上次去天河堵了会儿,开着空调和通风,来回跑还剩20%的电,挺实在。 【辅助驾驶】 定速巡航挺好用,上次跑京港澳高速开着,脚不用一直踩着油门,轻松不少。语音控制也还行,说岚图开空调,关窗户反应挺快,但连续指令就不行了,带娃的时候不用手忙脚乱去点屏幕。就是车机导航偶尔会绕点小路,不如手机导航准,一般还是连手机用。 【最满意】 纯电模式太香了!平时接娃买菜,电费比油钱省一大截,充一次电够跑好几天。家里有充电桩,晚上插上早上满电,比去加油站排队方便多了。上次首保来回六十多公里,开着空调和座椅通风,到家还剩20%的电,这么大个车,平均电耗才17.8度,脚重的时候也就二十多度,真挺惊喜的。 【内饰】 内饰摸着还行,没那么多硬塑料。中控屏幕大小刚好,阳光下也不反光。二排的杯架设计挺好,但有时候上下车会碰到自己就出来了,座椅布料透气,夏天开通风也不闷汗,这点挺舒服。